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热词
    • 4. 发明授权
    • 판금제의 로커 아암 및 그 제조 방법
    • 由金属板制成的摇臂及其制造方法
    • KR100582308B1
    • 2006-05-22
    • KR1020037013603
    • 2001-04-19
    • 닛뽄 세이꼬 가부시기가이샤도호 고교 가부시키가이샤
    • 가도카와사토시다케오노리유키사이토요시히로시마다시노부
    • B21D53/84
    • B21K1/205B21D53/84F01L1/185F01L2101/00F01L2103/00F01L2105/00Y10T29/49295
    • 본 발명은, 1장의 금속재를 펀칭 성형함으로써, 소정의 외형 및 관통 구멍을 갖는 소판을 형성하고, 이 소판에 프레스 가공에 기초한 벤딩 가공을 실시함으로써, 서로 거의 평행한 한쌍의 측벽부와 이들 양 측벽부의 폭방향 일단 가장자리를 서로 연결하는 연결부를 형성하는 동시에, 이들 양 측벽부가 서로 정합하는 위치에 적어도 한쌍의 원형 구멍을 형성하고, 상기 연결부의 중간부를 두께 방향으로 변형시킴으로써, 이 연결부의 한면에 이 연결부의 다른 부분보다도 오목한 상태로 결합부를 형성하며, 이 연결부의 다른면에 이 결합부를 형성함에 따라 제방 형상으로 돌출시킨, 단면 형상이 사다리꼴인 팽출부를 위치시키고, 이 사다리꼴의 윗변에 대응하는 이 팽출부의 중앙부의 폭방향 양단 가장자리를 이 결합부의 폭방향 양단 가장자리보다도 폭방향 내측에 위치시킨 판금제 로커 아암을 제공한다.
    • 本发明中,通过冲压成型的金属材料中的一个片材,形成一板片具有预定构型和一通孔,通过进行弯曲基于关于血小板,基本上平行的一对侧壁部的,并且这些侧壁彼此按压 在两个侧壁部彼此配合的位置处形成至少一对圆形孔,并且连接部的中间部沿厚度方向变形,使得连接部的一端 比连接部和所述部分的其他部分以形成组合入凹状态,其中该突出的堤形的横截面形状部分是梯形隆起,如在连接部的另一侧,并且对应于梯形上侧的凸出形成键 该部分的中央部分的宽度方向相对的端部边缘比接合部分的宽度方向的端部边缘宽 它提供了金属板摇臂位于内侧方向。
    • 6. 发明公开
    • 밸브 스템 실
    • 阀门密封
    • KR1020160094412A
    • 2016-08-09
    • KR1020167017674
    • 2015-01-16
    • 엔오케이 가부시키가이샤
    • 시시도히로키오누마츠네히사
    • F01L3/08F16J15/3252B21D39/04B21D53/84
    • F01L3/08B21D39/04B21D53/84F16J15/3252
    • 보강환의밸브스템가이드로의장착작업성이뛰어나고또한보강환을밸브스템가이드에대해안정적으로고정가능하게하는밸브스템실을제공한다. 보강환은, 내향플랜지부와는반대쪽으로부터밸브스템가이드에대해통모양부를감합시킴으로써밸브스템가이드에장착됨과더불어, 통모양부에는둘레방향으로직선모양으로늘어나는슬릿과, 슬릿을개재시켜내향플랜지부와는반대쪽에설치되어밸브스템가이드에형성된계지오목부에계지되는계지볼록부가설치되어있고, 계지볼록부는슬릿을개재시켜내향플랜지부와는반대쪽으로부터슬릿에이르는위치까지서서히직경방향안쪽으로향해우묵하게들어가는만곡부에의해구성되어있는것을특징으로한다.
    • 提供了一种阀杆密封件,其具有将加强环安装到阀杆引导件上的优异的可加工性,并且能够以更稳定的方式将加强环固定到阀杆引导件。 将加强环安装到阀杆引导件,通过将圆柱形部分从与向内的凸缘部分相对的一侧装配到阀杆引导件。 圆筒部设有沿圆周方向直线延伸的狭缝和锁定突出部,该突出部相对于狭缝设置在与向内凸缘部相对的一侧,并且由锁定凹部形成在阀杆中 指南。 锁定突起由相对于狭缝从与内侧凸缘部相对的一侧向内侧逐渐凹入到到达狭缝的位置的弯曲部构成。
    • 7. 发明授权
    • 면취 장치
    • 斩波器件
    • KR101263012B1
    • 2013-05-09
    • KR1020120073501
    • 2012-07-05
    • 두알산업 주식회사박광순
    • 박광순박종삼
    • B21D28/16
    • B21D19/005B21D19/088B21D28/16B21D53/84
    • PURPOSE: A chamfering apparatus is provided to facilitate the inner side of a processed hole because the forward movement of a side cam punch makes a guide slope to move forward, thereby forming a bar on the lower part of the processed hole. CONSTITUTION: A chamfering apparatus includes a guide part(110), a side cam punch(130), a chamfering punch, and a perpendicular punch(150). The guide part is formed with a guide hole(112) on the portion where a processed hole(12) of a distributor(10) is located. The guide slope moves inside the guide part, and a guide slope groove(132) is formed on the part where the guide inclined groove is in contact with the guide hole. The chamfering punch is equipped in a space which is formed by the guide hole and the guide slope groove. The perpendicular punch drives the side cam punch so that the side cam punch can move from the inside of the guide part. The guide slope groove is formed with a long guide inclined surface(134) which is longer than the diameter of the guide hole.
    • 目的:提供一种倒角装置,以便于加工孔的内侧,因为侧凸轮冲头的向前运动使导向斜面向前移动,从而在加工孔的下部形成杆。 构成:倒角装置包括引导部分(110),侧凸轮冲头(130),倒角冲头和垂直冲头(150)。 引导部分在分配器(10)的加工孔(12)所在的部分上形成有引导孔(112)。 引导斜面在引导部分内部移动,并且在引导斜槽与引导孔接触的部分上形成引导斜槽(132)。 该倒角冲头设置在由导向孔和导向斜槽形成的空间中。 垂直冲头驱动侧凸轮冲头,使得侧凸轮冲头可以从引导部件的内部移动。 引导斜槽形成有比引导孔的直径长的长导向倾斜面(134)。
    • 9. 发明公开
    • 자동차용 엔진 밸브의 밸브 태핏 제조 방법
    • 用于制造汽车发动机阀门阀门的方法
    • KR1020020007268A
    • 2002-01-26
    • KR1020010075532
    • 2001-11-30
    • 김창일
    • 김창일
    • B21D53/84
    • B21D53/84B21D22/02B21D22/20B21J5/12C21D9/0068
    • PURPOSE: A method for manufacturing a valve tappet of an engine valve for a vehicle is provided to reduce processes, labors and costs and to improve work efficiency by applying repeated stamping process instead of round bar cutting, slug processing, bonderizing, cold forging and grinding processes. CONSTITUTION: A method for manufacturing a valve tappet comprises the steps of: annealing a round bar material(S10); forming a valve tappet member having a base and a contact protrusion by cutting the material by a specific size and pressurizing the cut pieces(S20); annealing the forged valve tappet member(S30); forming a skirt portion by drawing the base of the valve tappet(S40); forming a valve tappet member of a final shape by repeatedly pressurizing the valve tappet member(S50); thermally processing the valve tappet member for applying wear resistance and toughness(S60); grinding the valve tappet member(S70); and testing the valve tappet member(S80). Therefore, a valve tappet is manufactured easily.
    • 目的:提供一种用于制造汽车发动机气门挺杆的方法,以减少工艺,劳动力和成本,并通过重复冲压工艺代替圆棒切割,块状加工,粘合,冷锻和研磨来提高工作效率 流程。 构成:用于制造阀挺杆的方法包括以下步骤:退火圆棒材料(S10); 通过以特定尺寸切割材料并对切割件加压(S20),形成具有基部和接触突起的阀挺杆构件; 锻造阀挺杆构件退火(S30); 通过拉动阀挺杆的底部形成裙部(S40); 通过对所述阀挺杆构件反复加压而形成最终形状的阀挺杆构件(S50); 对阀挺杆构件进行热加工以提供耐磨性和韧性(S60); 研磨阀挺杆构件(S70); 并测试阀挺杆构件(S80)。 因此,容易制造阀挺杆。
    • 10. 发明公开
    • 자동차용 엔진 밸브의 밸브 태핏 제조 방법
    • 用于制造汽车发动机阀门阀门的方法
    • KR1020020007267A
    • 2002-01-26
    • KR1020010075529
    • 2001-11-30
    • 김창일
    • 김창일
    • B21D53/84
    • B21D53/84B21D22/02B21D22/20B21D28/02C21D9/0068
    • PURPOSE: A manufacturing method of a valve tappet of an engine valve is provided to remove the entire grinding processes by applying repeated stamping process, to improve work efficiency, and to reduce the production cost. CONSTITUTION: A method for manufacturing a valve tappet comprises the steps of: softening a raw material wound on in a roll shape(S10); forming a cup-shaped valve tappet member by blanking the raw material and drawing(S20); forming a contact protrusion of a valve tappet member by partially pressurizing the lower face of the valve tappet member(S30); forming a complete valve tappet member by repeatedly pressurizing the valve tappet member with protrusion(S40); applying wear resistance and toughness to the valve tappet member through thermal treatment(S50); grinding the valve(S60); and testing the valve tappet member(S70).
    • 目的:提供一种发动机气门挺杆的制造方法,通过重复冲压工艺,提高工作效率,降低生产成本,消除整个磨削过程。 构成:一种用于制造阀挺杆的方法,包括以下步骤:使卷绕成卷状的原料软化(S10); 通过冲裁原料和拉丝来形成杯形阀挺杆部件(S20); 通过对所述阀挺杆构件的下表面进行部分加压来形成阀挺杆构件的接触突起(S30); 通过用突起反复加压阀挺杆构件来形成完整的阀挺杆构件(S40); 通过热处理对阀挺杆构件施加耐磨性和韧性(S50); 研磨阀门(S60); 并测试阀挺杆构件(S70)。