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1. 发明授权

KR101312786B1 스퍼 치형을 구비한 휠 베어링 장치 有权
标题翻译：车轮轴承安装有刺激牙齿
公开(公告)号：KR101312786B1
公开(公告)日：2013-09-27
申请号：KR1020087000716
申请日：2006-08-02
申请人： 섀플러 홀딩 게엠베하 운트 코. 카게
发明人： 니블링,페터 , 마주르,에른스트 , 랑거,롤란트
IPC分类号： B60B27/00 , F16C43/04 , F16D1/076
CPC分类号： F16D1/076 , B60B27/0005 , B60B27/0084 , B60B27/0094 , F16C19/186 , F16C43/04 , F16C2240/40 , F16C2326/02 , F16D1/033
摘要： 본 발명은 구동 부재를 통해 휠 베어링 장치로 구동 가능한 휠 허브의 지지를 위한 적어도 2열의 회전체(rolling body)를 구비한 휠 베어링 장치에 관한 것이다. 휠 허브는 구동 부재와 결합되고, 휠 허브 및 구동 부재는 서로 대응하는 스퍼 치형의 결합을 통해 서로 확동식으로(positively) 맞물린다. 휠 베어링 장치에서는 적어도 2열의 회전체의 회전체 열 간격(RA)에 대한 휠 베어링 측 스퍼 치형의 치형 피치원의 직경비(VTK)가 삼, 즉 수치 3보다 크게 구현된다.

2. 发明公开

KR1020080036609A 휠 베어링 장치 有权
标题翻译：轮轴承单元
公开(公告)号：KR1020080036609A
公开(公告)日：2008-04-28
申请号：KR1020087003775
申请日：2006-08-02
申请人： 섀플러 홀딩 게엠베하 운트 코. 카게
发明人： 니블링,페터 , 마주르,에른스트 , 루오프,고트프리트
IPC分类号： B60B27/00 , F16C19/18
CPC分类号： F16C19/185 , F16C2240/80 , F16C2326/02
摘要： The invention relates to a wheel bearing unit (1) having at least one outer part (8), having at least one inner part (10) and having at least two rows of rolling bodies (11) between the outer part (8) and the inner part, wherein in each case at least one inner raceway (15, 16) is formed on the outer part (8) and in each case at least one outer raceway (13, 14) is formed on the inner part (10) for the rolling bodies (11) of one row, and wherein the wheel hub (2) has an internal toothing (3), which projects radially inwards in the direction of the rotational axis (1a), for engaging into an external toothing on a drive pin, and is rotationally fixedly at least coupled to the outer raceway. The ratio of the diameter dz of a tip circle of the internal toothing to the bearing width bL of the outer part is greater than 0.9.
摘要翻译：本发明涉及一种具有至少一个外部部分（8）的车轮轴承单元（1），所述至少一个外部部分（8）具有至少一个内部部分（10），并且在外部部分（8）与外部部分（8）之间具有至少两排滚动体内部部分，其中在每种情况下，至少一个内滚道（15,16）形成在外部部分（8）上，并且在每种情况下，至少一个外滚道（13,14）形成在内部部分（10）上，对于一排的滚动体（11），并且其中所述轮毂（2）具有沿所述旋转轴线（1a）的方向径向向内突出的内齿圈（3），用于接合到所述旋转轴线驱动销，并且旋转地固定地至少联接到外滚道。内齿的前端圆的直径dz与外侧的轴承宽度bL的比率大于0.9。

3. 发明公开

KR1020080031960A 휠 베어링 장치 无效
标题翻译：轮轴承单元
公开(公告)号：KR1020080031960A
公开(公告)日：2008-04-11
申请号：KR1020087003860
申请日：2006-08-02
申请人： 섀플러 홀딩 게엠베하 운트 코. 카게
发明人： 니블링,페터 , 마주르,에른스트 , 루오프,고트프리트
IPC分类号： B60B27/00 , F16C19/18
CPC分类号： F16C19/185 , B60B27/00 , B60B27/0005 , B60B27/0026 , B60B27/0084 , B60B27/0094 , F16C19/186 , F16C2326/02
摘要： The invention relates to a wheel bearing unit (1, 4) having at least one outer part (8, 21), having at least one inner part (10) and having at least two rows of rolling bodies (11) between the outer part (8, 21) and the inner part, wherein in each case at least one inner raceway (15, 16) is formed on the outer part (8, 21) and in each case at least one outer raceway (13, 14) is formed on the inner part (10) for the rolling bodies (11) of one row. A ratio of the diameter (TK) of the reference circle of at least one row of the wheel bearing unit (1, 4) to the diameter (dk) of the rolling bodies (11) of the respective row is greater than the numerical value six. The row spacing (rL) between the rows corresponds to at most 1.65 times the diameter (d k) of the rolling bodies (11).
摘要翻译：本发明涉及一种具有至少一个外部部分（8,21）的车轮轴承单元（1,4），其具有至少一个内部部分（10），并且在外部部分之间具有至少两排滚动体（11）（8,21）和所述内部部分，其中在每种情况下，至少一个内部滚道（15,16）形成在所述外部部分（8,21）上，并且在每种情况下至少一个外部滚道（13,14）是形成在一行的滚动体（11）的内部部分（10）上。车轮轴承单元（1,4）的至少一排的参考圆的直径（TK）与各行的滚动体（11）的直径（dk）之比大于数值六。行之间的行距（rL）相当于滚动体（11）的直径（d k）的至多1.65倍。

4. 发明授权

KR101498281B1 토크 전달을 위한 커플링 부재 상의 페이스 기어 有权
标题翻译：用于传输扭矩的联接元件的面切割
公开(公告)号：KR101498281B1
公开(公告)日：2015-03-03
申请号：KR1020077026018
申请日：2006-04-19
申请人： 섀플러 홀딩 게엠베하 운트 코. 카게
发明人： 랑거,롤란트 , 마주르,에른스트 , 하이쓰,랄프 , 퓔러,베노 , 니블링,페터
IPC分类号： F16D1/076 , F16D1/072
CPC分类号： B21D31/00 , B60B27/00 , B60B27/0031 , F16C19/186 , F16C33/586 , F16C35/063 , F16C2326/02 , F16D1/072 , F16D1/076 , F16D2250/00 , Y10T403/7026
摘要： 본 발명은 회전축(3)으로 토크를 전달하기 위한 적어도 하나의 커플링 부재(1)에 있는 페이스 기어(5, 6, 7)에 관한 것으로써, 페이스 기어(5, 6, 7)는 축방향으로 상응하는 대응 기어(24)에 맞물린다. 페이스 기어(5, 6, 7)에는 적어도 부분적으로나마 커플링 부재(1)의 비절삭 소성 변형 재료로 이루어진 이(14)가 제공된다.
摘要翻译：本发明涉及至少一个联接元件上的正齿轮，用于传递绕转动轴线的转矩，所述正齿形齿与相应的配合切割轴向啮合。面切割具有来自已经以至少部分非切割方式塑性成形的联接元件的材料的齿。

5. 发明授权

KR101346507B1 휠 베어링 조인트 장치 有权
标题翻译：车轮轴承接头单元
公开(公告)号：KR101346507B1
公开(公告)日：2013-12-31
申请号：KR1020077026425
申请日：2006-04-20
申请人： 섀플러 홀딩 게엠베하 운트 코. 카게
发明人： 랑거,롤란트 , 마주르,에른스트 , 하이쓰,랄프 , 퓔러,베노 , 니블링,페터
IPC分类号： B60B35/14 , B60B35/00 , F16C11/06
CPC分类号： F16D3/22 , B60B27/00 , F16D1/076
摘要： 본 발명은 휠 베어링 조인트 장치(1)의 허브(5)에 안착된 적어도 하나의 내측 링(4)을 포함하는 휠 베어링 조인트 장치(1)에 관한 것으로써, 이 내측 링(4)은 허브(5)에서 성형된 칼라(6)를 통해 허브(5)에서 축방향으로 고정되며, 칼라(6)는 조인트 부품(9)에서 상응하는 대응 기어(8)에 맞물리는 기어(7)를 포함하고 기어(7) 및 대응 기어(8)는 허브(5)에서 지지되고 조인트 부품(9)의 나사(12)에 체결되는 적어도 하나의 나사 부재(17)를 통해 서로 조여진다.

6. 发明授权

KR101233511B1 휠 베어링 장치 有权
标题翻译：轮轴承单元
公开(公告)号：KR101233511B1
公开(公告)日：2013-02-14
申请号：KR1020077013646
申请日：2005-11-11
申请人： 섀플러 홀딩 게엠베하 운트 코. 카게
发明人： 니블링,페터 , 마주르,에른스트 , 루오프,고트프리트
IPC分类号： F16C19/18 , B60B27/00
CPC分类号： F16C19/186 , B60B27/00 , B60B27/0005 , B60B27/0026 , B60B27/0084 , B60B27/0094 , F16C19/185 , F16C2240/40 , F16C2240/80 , F16C2326/02
摘要： 본 발명은 적어도 하나의 외측 부분(8, 21), 적어도 하나의 내측 부분(10) 및 외측 부분(8, 21)과 내측 부분 사이에서 적어도 복열의 회전체(11)를 포함하는 휠 베어링 장치(1, 4)에 관한 것으로서, 외측 부분(8, 21)에는 각각 적어도 하나의 내측 롤러 트랙(15, 16)이 형성되고 내측 부분(10)에는 단열 회전체(11)을 위한 각각 적어도 하나의 외측 롤러 트랙(13, 14)이 형성된다.

7. 发明公开

KR1020080009117A 휠 베어링 장치의 허브 有权
标题翻译：轮毂轴承单元
公开(公告)号：KR1020080009117A
公开(公告)日：2008-01-24
申请号：KR1020077026516
申请日：2006-04-19
申请人： 섀플러 홀딩 게엠베하 운트 코. 카게
发明人： 랑거,롤란트 , 마주르,에른스트 , 하이쓰,랄프 , 퓔러,베노 , 니블링,페터
IPC分类号： F16C35/063 , F16C35/00 , F16C43/04 , B60B27/00
CPC分类号： F16C19/186 , B60B27/0005 , B60B27/0031 , F16C19/184 , F16C35/063 , F16C43/04 , F16C2326/02 , F16D1/072 , F16D1/076
摘要： The invention relates to a hub (1) on a wheel bearing unit, comprising at least one inner ring (2, 28), sitting on the hub (1), whereby the inner ring (2, 28) is axially retained on the hub (1) by a collar (3, 31), formed from the hub (1), said collar (3, 31) comprising a toothing (4, 11, 15, 23, 25). The inner ring (2, 28) has a radially inward projection (5) on the front face thereof and the projection (5) is filled with plastically displaced material from the collar (3, 31) such that the material of the inner ring (2, 28) at least engages in the projection (5) and the material in the projection (5) is enclosed in the radial direction by the inner ring (2, 28).
摘要翻译：本发明涉及一种在车轮轴承单元上的轮毂（1），其包括坐在轮毂（1）上的至少一个内圈（2,28），由此内圈（2,28）轴向保持在轮毂（1）通过由所述轮毂（1）形成的轴环（3,31），所述轴环（3,31）包括齿（4,11,15,23,25）。内环（2,28）在其前表面上具有径向向内的突起（5），并且凸起（5）从轴环（3,31）填充有塑料移位的材料，使得内圈的材料（ 2，28）至少接合在突起（5）中，并且突起（5）中的材料通过内圈（2,28）沿径向包围。

8. 发明授权

KR101398326B1 회전 조인트를 통해 구동 가능한 차량 휠 허브의 베어링 장치 有权
标题翻译：旋转接头驱动的电机车轮的轴承安装
公开(公告)号：KR101398326B1
公开(公告)日：2014-05-22
申请号：KR1020087032216
申请日：2007-06-28
申请人： 섀플러 홀딩 게엠베하 운트 코. 카게
发明人： 랑거,롤란트 , 니블링,페터 , 마주르,에른스트
IPC分类号： B60B27/00 , F16C19/18 , F16C33/30 , F16C35/063
CPC分类号： F16C19/186 , B60B27/0005 , B60B27/0031 , B60B27/0042 , B60B27/0094 , F16C19/185 , F16C33/60 , F16C35/063 , F16C2326/02
摘要： 본 발명은 회전 조인트(5)를 통해 구동 가능한 차량 휠 허브(2)의 베어링 장치(1)에 관한 것으로서, 적어도 하나의 별도의 베어링 내측 링(17)을 구비하며 휠 허브(2)에 부착된 2열 롤러 베어링(11)을 포함하며, 이 베어링 내측 링은 축방향에서 정면(24)을 통해 휠 허브(2)의 액슬 스터브(axle stub)(18) 단부를 넘어 돌출되고, 롤러 베어링(11)은 별도의 베어링 내측 링(17)의 정면(24)에 작용하는 회전 조인트(5) 조인트 바디(7)의 대응면(25)을 통해 축방향에서 예하중을 받는다. 휠 허브와 회전 조인트의 개선된 결합을 가능하게 하고 롤러 베어링의 예하중을 더욱 용이하게 조절할 수 있도록 하기 위하여, 휠 허브(2) 액슬 스터브(18)의 정면이 스퍼 기어(3)를 포함하며, 이 스퍼 기어는 회전 조인트(5) 조인트 바디(7)의 대응 스퍼 기어(4)에 회전 고정식으로 결합될 수 있으며, 스퍼 기어(3, 4)는 적어도 부분적으로나마 방사상 및 축방향에서 롤러 베어링(11) 아래에 배치되고, 베어링 내측 링(17)은 베어링 내측 링(17)과 조인트 바디(7) 대응면(25) 사이에서 축방향 공차 보상을 위한 수단(27)과 연결된다.
摘要翻译：设置在轮毂（2）上的双列滚动轴承（DRRB）（11）具有分离的轴承内滚道（SBIR）（17），其在轴向上突出有前表面（24）轮毂轴颈（18）。 DRRB通过作用在SBIR的前表面（24）上的转向节（5）接头（7）的相对表面在轴上预张紧。

9. 发明公开

KR1020090038012A 회전 조인트를 통해 구동 가능한 차량 휠 허브의 베어링 장치 有权
标题翻译：可由旋转接头驱动的电机车轮的轴承安装
公开(公告)号：KR1020090038012A
公开(公告)日：2009-04-17
申请号：KR1020097002366
申请日：2007-06-29
申请人： 섀플러 홀딩 게엠베하 운트 코. 카게
发明人： 니블링,페터 , 랑거,롤란트 , 마주르,에른스트
IPC分类号： B60B35/18 , B60B35/12 , B60B27/00
CPC分类号： F16C41/007 , F16C19/186 , F16C33/586 , F16C33/768 , F16C33/7883 , F16C35/063 , F16C2326/02 , F16J15/326 , F16J15/3264
摘要： The invention relates to a bearing arrangement (1) of a wheel hub (2) of a motor vehicle that can be driven by a rotating joint (5). The wheel hub (2) that is connected to a wheel flange (6) and the rotating joint (5) that is connected to the drive shaft are interconnected in rotating manner by means of a toothing (3, 4). Said bearing arrangement comprises a two-row roller bearing (9) that is mounted on the wheel hub (2), comprising at least one separate, bearing inner ring (15) that is arranged axially on the outside and that is oriented towards the rotating joint (5), that is arranged such that an axially external front surface (24) is arranged in the region of an end of the dead axle (16) of the wheel hub (2) and the ring is axially prestressed by a radial surface (18) of the wheel hub that acts upon the front surface (24) of the separate bearing inner ring (15). The external ring (10) and the bearing inner ring (15) are provided with a seal (26) comprising at least one sealing ring (33) that is made of sheet metal and that is connected to the bearing inner ring (15), comprising, in the cross-section, a radial limb (34) and an axial limb (36). The axial limb (36) is rotationally fixed to the bearing inner ring (15) and is oriented in an axially inward manner. In order to use the sealing ring of the bearing inner ring for many other reasons, the axial limb (36) of the sealing ring (33) of the bearing inner ring (15) is curved in a radially inward manner and in an axially external manner. One free end (38) of the axial limb (36) protrudes in an axially external manner in relation to the front surface (24) of the bearing inner ring (15).
摘要翻译：本发明涉及可由旋转接头（5）驱动的机动车辆的轮毂（2）的轴承装置（1）。连接到车轮凸缘（6）的轮毂（2）和连接到驱动轴的旋转接头（5）通过齿圈（3,4）以旋转的方式相互连接。所述轴承装置包括安装在所述轮毂（2）上的两排滚子轴承（9），所述双列滚子轴承（9）包括至少一个单独的轴承内圈（15），所述轴承内圈轴向地布置在外侧上，并且朝向所述旋转接头（5），其布置成使得轴向外部前表面（24）布置在轮毂（2）的死轴（16）的端部的区域中，并且环由径向表面轴向预应力（18），其作用在分离的轴承内圈（15）的前表面（24）上。外环（10）和轴承内圈（15）设置有密封件（26），该密封件包括至少一个密封环（33），所述密封环由金属板制成并连接到轴承内圈（15），在横截面中包括径向肢体（34）和轴向支柱（36）。轴向支柱36被旋转地固定在轴承内圈15上并且轴向向内定向。为了使用轴承内圈的密封环，由于许多其他原因，轴承内圈（15）的密封环（33）的轴向支柱（36）以径向向内的方式弯曲并且在轴向外部方式。轴向支柱（36）的一个自由端（38）相对于轴承内圈（15）的前表面（24）以轴向外部方式伸出。

10. 发明公开

KR1020080007572A 구동 가능한 휠 허브용 정면측 이를 구비한 칼라 有权
标题翻译：具有可驱动轮毂的端部盖的COLLAR
公开(公告)号：KR1020080007572A
公开(公告)日：2008-01-22
申请号：KR1020077025831
申请日：2006-03-09
申请人： 섀플러 홀딩 게엠베하 운트 코. 카게
发明人： 랑거,롤란트 , 마주르,에른스트 , 하이쓰,랄프 , 퓔러,베노 , 니블링,페터
IPC分类号： F16C43/04 , F16C19/18 , F16C35/063 , B60B27/00
CPC分类号： F16C43/04 , B60B27/0005 , B60B27/0031 , B60B27/0084 , B60B27/0094 , F16C19/186 , F16C2326/02 , F16D1/072 , F16D1/076 , Y10T74/1987
摘要： The invention relates to a collar (16), made from plastically deformed material, of a hub (1), said collar (16) holding at least one inner ring (5) of a wheel bearing unit on the hub (1) in an axially fixed manner, and end-side teeth (7), for engaging in a mating toothing, being formed in said collar (16).
摘要翻译：本发明涉及一种由塑料变形的材料制成的轮毂（1）的轴环（16），所述轴环（16）将轴承单元的至少一个内环（5）保持在所述轮毂（1）上，和轴向固定的方式，以及用于接合在所述轴环（16）中的配合齿部的端侧齿（7）。

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