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1. 发明公开

KR1020170037528A 가속도 모니터링을 이용한 자동차용 구동 시스템의 작동 방법 및 그 장치 审中-实审
标题翻译：使用加速度监测操作汽车驱动系统的方法和设备
公开(公告)号：KR1020170037528A
公开(公告)日：2017-04-04
申请号：KR1020160120472
申请日：2016-09-21
申请人： 로베르트 보쉬 게엠베하
发明人： 코바츠달리보르 , 폰그라츠가보르 , 쉴러마티아스 , 졸러토비아스
IPC分类号： B60W50/02 , B60W50/10 , B60W50/038 , B60W50/04 , B60K28/10
CPC分类号： F02D41/222 , F02D11/105 , F02D41/0097 , F02D41/045 , F02D41/26 , F02D2200/101 , F02D2200/1012 , F02D2200/501 , F02D2200/602 , F02D2250/26
摘要： 본발명은자동차용구동엔진(2)을포함한구동시스템(1)을작동하는방법에관한것으로, 상기방법은, - 자동차의가속도모니터링을수행하는단계와, - 하기의경우에, 즉, ㆍ가속도모니터링에관련된신호로서, 이를위한대체신호가제공되는신호가존재하지않거나결손된경우, 그리고ㆍ 사전설정된임계값미만인운전자요구가명시되고(S5), 그리고/또는제동요구가명시되는경우, 대체모니터링으로전환하는단계(S4)를포함한다.
摘要翻译：本发明涉及一种操作包括用于汽车的驱动马达（2）的驱动系统（1）的方法，该方法包括以下步骤： - 在下列情况下执行机动车辆的加速度监测：（S5）和/或制动需求被指定，指示要执行替代监视的信号，（S4）。

2. 发明公开

KR1020170005979A 마일드 하이브리드 시스템의 배기가스 저감 제어 방법 有权
标题翻译：降低轻度混合动力系统废气的方法
公开(公告)号：KR1020170005979A
公开(公告)日：2017-01-17
申请号：KR1020150096237
申请日：2015-07-07
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 신범식
IPC分类号： F02D41/00 , F02D23/00 , F02B33/00 , F02M25/07 , B60W20/00 , B60W10/06 , B60W10/08
CPC分类号： F02D41/0007 , B60W20/00 , F02B37/04 , F02B39/10 , F02B63/04 , F02D11/105 , F02D41/0052 , F02D41/045 , F02D2200/101 , F02D2200/602 , F02M26/06 , Y02T10/144 , Y02T10/47
摘要： 본발명은엔진측으로공기를가압하여공급하는과급기로서전동식수퍼차저를탑재한차량의급가속시배기가스를저감하기위한마일드하이브리드시스템의배기가스저감제어방법에관한것으로, 차량의급가속시에터보랙 현상을방지하고엔진의연소를위한과급압및 공기량을목표량으로과급하여엔진출력을증대하고, 또한 EGR 제어를위한공기량을충분히확보하여배기가스의원활한재순환을도모할수 있는마일드하이브리드시스템의배기가스저감제어방법을제공하는데그 목적이있다.
摘要翻译：一种用于减轻温和混合动力系统的排气的方法可以包括基于加速器踏板的位置由电子控制单元（ECU）确定发动机是否进入满载区域或部分负载区域，由 ECU，基于关于发动机转速的信息的电动增压器的运转，当在发动机进入满载区域的状态下车辆被加速时被驱动，并且由ECU控制车辆的操作当发动机进入部分负载区域时，通过基于加速器踏板的位置的增加斜率来确定车辆是否被加速。

3. 发明公开

KR1020160096491A 입자상물질 저감을 위한 연료분사 제어방법 有权
标题翻译：用于减少颗粒物质的燃料喷射控制方法
公开(公告)号：KR1020160096491A
公开(公告)日：2016-08-16
申请号：KR1020150018223
申请日：2015-02-05
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 한동희 , 박기원 , 김윤주 , 최관희 , 김승환 , 임현준 , 이형복 , 이주원 , 주남로 , 박종일
IPC分类号： F02D41/14 , F02D41/30 , F02D41/04
CPC分类号： F02D41/1401 , F02D41/045 , F02D41/3076 , F02D2200/101 , F02D2200/602
摘要： 본발명의실시예에따른입자상물질저감을위한연료분사제어방법에의하면, 인젝터에서연소실로연료를분사하는단계, 운행조건에따라서상기인젝터의연료분사를차단하는차단조건이만족되는지판단하는단계, 상기차단조건이만족되면, 상기인젝터의연료분사를차단하는연료차단을수행하는단계, 및상기연료차단을수행하는동안에, 상기인젝터에서연료분사를재개하는재분사조건이만족되는지판단하는단계, 상기재분사조건이만족되면, 상기인젝터에서연소실로다시연료를분사하는단계를포함하고, 상기인젝터에서연소실로다시연료를재분사할때, 연료를다단으로분사하는분할분사를수행할수 있다.
摘要翻译：根据按照本发明的一个实施方式的颗粒物质还原的燃料喷射控制方法，所述方法包括：将燃料喷射到从喷射器的燃烧室，所述方法包括：确定阻塞条件是否阻止喷射器相遇的燃料喷射，根据行驶状况，当截止条件已被满足时，执行燃料切断，切断喷射器的燃料喷射，并且在执行燃料切断，所述方法包括：确定是否所述重新注入条件从喷射器满足恢复燃料喷射时，该如果基本注入条件被满足，当用于燃料从喷射器再次喷射到燃烧室，并重新注入从喷射器返回到燃烧室中的燃料的步骤，可以在多个阶段中喷射燃料进行分割喷射。

4. 发明公开

KR1020160048205A 직접 연료 분사로 동작하는 내연 엔진의 오버런 차단 동작과 정상 동작 간의 전이를 제어하는 방법 및 디바이스 审中-实审
标题翻译：用于通过直接燃油喷射运行的内燃机的过度切断和正常运行来控制运行之间的过渡的方法和装置
公开(公告)号：KR1020160048205A
公开(公告)日：2016-05-03
申请号：KR1020167008376
申请日：2014-05-13
申请人： 콘티넨탈 오토모티브 게엠베하
发明人： 장,홍
IPC分类号： F02D41/12 , F02D41/40 , F02D41/04 , F02D41/24 , F02D41/18
CPC分类号： F02D41/3064 , F02D41/045 , F02D41/047 , F02D41/126 , F02D41/18 , F02D41/2403 , F02D41/401 , F02D41/402 , F02D2041/389 , Y02T10/44
摘要： 직접연료분사로동작하는내연엔진(10)에서오버런차단동작과정상동작간의전이를제어하는방법은, 상기오버런차단이종료된후 상기연료분사를재개하여상기내연엔진이정상동작하는전이단계동안, 분사시작시간(SOI)이상기내연엔진(10)의정상동작동안결정되는분사시작시간(SOI_정상)에비해더 늦은분사시작시간(SOI)으로적응값(ΔSOI)만큼시프트되는것으로한정된다. 상기적응값(ΔSOI)은바람직하게는상기오버런차단의지속시간의함수로서한정된다. 그결과, 상기전이단계동안상기내연엔진에의한입자의방출량이상당히저감될수 있다.

5. 发明公开

KR1020160017033A 직접분사식 내연기관의 작동 방법 审中-实审
标题翻译：一种直喷式内燃机的运行方法
公开(公告)号：KR1020160017033A
公开(公告)日：2016-02-15
申请号：KR1020167000049
申请日：2014-05-15
申请人： 로베르트 보쉬 게엠베하
发明人： 프랑크미햐엘 , 달리오스아타나시오스 , 클링캄머토르스텐 , 쿠퍼라트안드레아스
IPC分类号： F02D41/40 , F02D41/04 , F02D41/10 , F02D41/38
CPC分类号： F02D41/401 , F02D41/045 , F02D41/10 , F02D2041/389 , F02D2250/31 , Y02T10/44
摘要： 본발명은자동차의직접분사식내연기관을작동하는방법에관한것이다. 상기방법은, 내연기관의부하, 온도, 오일온도, 물온도및 부하변화도; 자동차가속도; 자동차액셀러레이터값; 내연기관의흡기밸브양정곡선; 내연기관의스로틀밸브각도변화; 내연기관의흡기관압력변화; 내연기관이터보차저또는압축기를갖는경우내연기관의과급압형성; 및내연기관의회전수로구성된그룹에서선택된차량값의시간에따른변화를모니터링하는단계와, 차량값이동적임계값을초과할경우내연기관의하나이상의분사의분사각을지각방향으로조정하는단계와, 내연기관이내연기관의하나이상의작동주기동안지각조정된분사각으로작동된이후에내연기관의정상(steady-state) 모드를위해제공된내연기관의분사각에접근시키는단계를포함한다.

6. 发明授权

KR101558789B1 우선순위저장방식 이알엠 방법 및 이를 적용한 이알엠 제어기 有权
标题翻译：发动机转速监测方法使用优先级模式和发动机转速监测控制器
公开(公告)号：KR101558789B1
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：KR1020140084291
申请日：2014-07-07
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 김승범
IPC分类号： B60K28/10 , B60W10/06 , B60W50/04 , F02D45/00 , F02D41/26 , G06F12/00
CPC分类号： G01M15/046 , F02D41/045 , B60K28/10 , B60W10/06 , B60W50/04 , F02D41/26 , F02D45/00 , G06F12/00
摘要： 본발명의우선순위저장방식이알엠방법에서는키온(Key On) 시엔진모니터링이이루어지면, 엔진의 RPM(Revolution Per Minute)으로엔진스톨(Stall)과 RPM 급상승이판단되고, 엔진스톨(Stall)에관련된제1 D_RPM Data와 RPM 급상승에관련된제2 D_RPM Data의저장우선순위결정이이루어지며, 제1 D_RPM Data와제2 D_RPM Data중우선순위결정이이루어진하나가 ERM 데이터메모리(Egine RPM Monitoring Data Memory)(30)의새로운데이터로저장되고, 저장시 기존저장데이터가지워짐으로써 ERM 데이터메모리(Egine RPM Monitoring Data Memory)(30)활용성을크게높이고, 특히 RPM 급상승전후및 엔진스톨(Engine Stall) 전후로세분된제2 D_RPM Data(B1-B10)와제1 D_RPM Data(A1-A10)를이용해시동꺼짐에때한정확한원인규명에이용됨으로써 DTC(Diagnostic Trouble Code)가갖는한계성도극복되는특징을갖는다.
摘要翻译：本发明提供作为优先存储方法的发动机转速/分钟（ERM）方法。根据本发明，当发动机在按键状态下被监视时，通过发动机的RPM确定发动机停止和每分钟转数的快速增加（RPM）。确定与发动机停转相关的1D_RPM数据的存储优先级顺序和与RPM的快速增加有关的2D_RPM数据。将具有1 D_RPM数据和2D_RPM数据的存储优先级顺序的确定的存储器作为新数据存储到ERM数据存储器（30）中，并且此时现有存储数据被去除，从而显着增加了ERM的可用性数据存储器（30）。通过使用在发动机停转之前/之后的RPM之前/之后详细说明的2 D_RPM数据（B1-B10）和1 D_RPM数据（A1-A10）来准确地确定发动机失速的原因，从而克服限制的诊断故障代码（DTC）。

7. 发明公开

KR1020150020077A 자동차 내연 기관의 안정화 방법 审中-实审
标题翻译：汽车内燃机发动机的方法
公开(公告)号：KR1020150020077A
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：KR1020140101848
申请日：2014-08-07
申请人： 로베르트 보쉬 게엠베하
发明人： 슐츠우도 , 보우만스마르쿠스
IPC分类号： B60W10/06 , B60W20/00
CPC分类号： B60W30/1882 , B60W10/06 , F02D41/045 , F02D41/10 , F02D41/1454 , F02D41/222 , F02D2200/60 , F02D2200/701 , F02D2250/28
摘要： 본 발명은 자동차 내연 기관의 안정화 방법에 관한 것이며, 이러한 방법에서는 예측 데이터에 따라 예상될 내연 기관의 부하 변동 과정에 따라, 내연 기관의 안정화 기능의 활성화가 실행된다.
摘要翻译：本发明的目的是提供一种用于稳定汽车内燃机的方法，该方法在根据期望数据预期的内燃机的负荷变化过程中激活内燃机的稳定功能。在稳定内燃机的方法中，根据期望数据预期的内燃机的负荷变化过程执行内燃机的稳定功能的启动。期望数据优选地从汽车的导航系统中提取出来。此外，内燃机的预期负荷变化处理优选根据驾驶员模型来计算。

8. 发明公开

KR1020130009696A 대형 왕복동 피스톤 연소 엔진을 제어하는 방법 및 시스템 审中-实审
标题翻译：用于控制大型再生活塞式发动机的方法和系统
公开(公告)号：KR1020130009696A
公开(公告)日：2013-01-23
申请号：KR1020120076710
申请日：2012-07-13
申请人： 빈터투르 가스 앤 디젤 아게
发明人： 서드보이그레고리
IPC分类号： F02D41/34 , F02D41/40 , F02D41/30
CPC分类号： F02D41/0025 , F02B3/06 , F02B25/04 , F02B2075/025 , F02D19/061 , F02D19/0649 , F02D41/045 , F02D41/401 , F02D2041/389 , F02D2250/21 , F02D2400/11 , Y02T10/36 , Y02T10/44
摘要： PURPOSE: A method and a system for controlling a large reciprocating piston combustion engine are provided to reduce scuffing, and to increase the service lives of a piston ring and a cylinder liner. CONSTITUTION: A method for controlling a large reciprocating piston combustion engine comprises following steps. Fuel is injected into the combustion chamber(3) of the reciprocating piston combustion engine. An injection angle is advanced depending on the engine load or speed, and variable injection timing applies. An increase in the engine load and speed is detected, and the increase is compared to a predetermined value. The advance of the injection angle is maintained by the variable injection timing or the advance is converted into zero if the increase exceeds the predetermined value. An injection angle value is advanced into a predetermined value by the variable injection timing under a normal state after predetermined stabilization time.
摘要翻译：目的：提供一种用于控制大型往复活塞内燃机的方法和系统，以减少磨损，并增加活塞环和气缸套的使用寿命。构成：用于控制大型往复活塞式内燃机的方法包括以下步骤。燃料被喷射到往复活塞式内燃机的燃烧室（3）中。喷射角度取决于发动机的负载或速度而提高，并且适用可变喷射时间。检测到发动机负载和速度的增加，并将增加与预定值进行比较。喷射角度的提前由可变喷射定时保持，或者如果增加超过预定值，则将前进转换成零。在预定的稳定时间之后的正常状态下，通过可变喷射正时将喷射角度值提前到预定值。

9. 发明公开

KR1020080044647A 지게차의 엔진 제어장치 无效
标题翻译：叉车发动机控制装置
公开(公告)号：KR1020080044647A
公开(公告)日：2008-05-21
申请号：KR1020060113757
申请日：2006-11-17
申请人： 두산산업차량 주식회사
发明人： 남동우
IPC分类号： F02D29/02 , B66F9/075 , F02D41/04
CPC分类号： E02F9/22 , F02D41/045 , F02D41/062 , Y02T10/40
摘要： An engine control device of a forklift truck is provided to prevent sudden degradation of engine RPM or turn-off of the truck even when a sudden load is generated by the operation of external work units during idle. A forklift truck includes a plurality of work units(25), a hydraulic line(20) connected to the work units, a hydraulic pump(15) for controlling an oil flow rate of the hydraulic line, and an engine(10) for providing power to the hydraulic pump. An engine control device includes a hydraulic sensing unit(30) and a controller(35). The hydraulic sensing unit detects the hydraulic pressure of the hydraulic line. The controller controls the engine such that engine idle RPM varies in accordance with the hydraulic pressure of the hydraulic line.
摘要翻译：提供一种叉车的发动机控制装置，以防止在空转期间通过外部工作单元的操作产生突然的负载时发动机转速的急剧下降或车辆的关闭。一种叉车包括多个工作单元（25），连接到工作单元的液压管路（20），用于控制液压管路的油流量的液压泵（15）和用于提供电动液压泵。发动机控制装置包括液压检测单元（30）和控制器（35）。液压检测单元检测液压管路的液压。控制器控制发动机，使得发动机怠速转速根据液压管线的液压而变化。

10. 发明公开

KR1020060004178A 차량 급선회시 가속을 제한하기 위한 장치 및 그 방법 无效
标题翻译：汽车快速调速时限制加速的装置及其方法
公开(公告)号：KR1020060004178A
公开(公告)日：2006-01-12
申请号：KR1020040053193
申请日：2004-07-08
申请人： 현대모비스 주식회사
发明人： 조기한
IPC分类号： F02D41/04 , F02D41/10
CPC分类号： F02D41/107 , B60H1/3222 , F02D41/045 , F02D41/12 , Y02T10/40
摘要： 본 발명은 차량 급선회시 가속을 제한하기 위한 장치 및 그 방법에 관한 것으로, 특히 차량이 주행중 급커브길에서 가속상태로 선회를 할 경우 차량의 급선회 회전이 끝날때까지 에어컨을 구동시켜 차량의 엔진에 부하를 가하여 가속을 제한함으로써 급커브길의 과속 주행으로 인한 차량의 후측밀림과 전복사고를 미연에 방지할 수 있도록 하는 것이다. 이와 같은 본 발명은 디퍼렌셜 기어의 회전속도를 측정하기 위한 회전속도 센서와; 스피드미터 기어의 회전속도를 측정하기 위한 스피드미터 센서와; 차량의 내부에 냉난방을 공급하기 위한 에어컨의 컴퓨레샤와; 상기 회전속도 센서와 스피드미터 센서로부터 입력받은 디퍼렌셜 기어의 회전속도와 스피드미터 기어의 회전속도를 비교하여 차량이 급선회시 급가속 하는지 여부를 판단하고 그 결과에 따라 상기 에어컨 컴퓨레샤의 구동을 제어하는 주제어부;로 이루어져 달성된다.
자동차, 에어컨, 디퍼렌셜 기어, 스피드미터 기어, 주제어부

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