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1. 发明授权

KR101822562B1 내연 기관의 배기 정화 장치 有权
公开(公告)号：KR101822562B1
公开(公告)日：2018-01-29
申请号：KR1020160023103
申请日：2016-02-26
申请人： 도요타지도샤가부시키가이샤
发明人： 오카자키슌타로 , 스즈키겐지 , 미야모토히로시 , 미요시유지
IPC分类号： F02D41/14 , F02D41/22 , F02D41/24
CPC分类号： F02D41/1495 , F01N3/101 , F01N11/007 , F01N13/008 , F01N2550/00 , F01N2560/025 , F01N2610/03 , F01N2900/0408 , F01N2900/0416 , F01N2900/0418 , F01N2900/1402 , F01N2900/1624 , F02D41/0235 , F02D41/1408 , F02D41/1439 , F02D41/1454 , F02D41/1456 , F02D41/1475 , F02D41/2454 , F02D2200/0814 , Y02T10/47
摘要： 하류측공연비센서에소자깨짐의이상이발생한경우에이 이상을진단할수 있는내연기관의배기정화장치를제공한다. 배기정화장치는, 배기정화촉매(20)와, 하류측공연비센서(41)와, 배기가스의공연비를제어하는공연비제어및 하류측공연비센서의이상진단을행하는이상진단제어를행하는제어장치를구비한다. 제어장치는, 공연비제어에있어서배기정화촉매에유입되는배기가스의공연비를농후공연비와희박공연비로교대로반복하여전환한다. 또한, 제어장치는, 이상진단제어에있어서, 공연비제어에의해배기정화촉매에유입되는배기가스의공연비가농후공연비로되었을때, 하류측공연비센서의출력공연비가소정의희박판정공연비보다도농후한공연비로부터희박한공연비로변화했을때에는, 하류측공연비센서에이상이발생하였다고판정한다.

2. 发明公开

KR1020150122935A 차량용 배기 후처리장치의 제어 방법 有权
标题翻译：用于车辆的排气处理装置控制方法
公开(公告)号：KR1020150122935A
公开(公告)日：2015-11-03
申请号：KR1020140049098
申请日：2014-04-24
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 최성무
IPC分类号： F01N3/10 , F01N3/20 , F02D43/00 , F02D41/04 , F01N11/00 , F01N9/00
CPC分类号： F02D41/1439 , F01N3/035 , F01N3/0842 , F01N3/108 , F01N3/2073 , F01N13/009 , F01N2570/24 , F02D41/0235 , F02D41/1441 , F02D41/1446 , F02D41/1454 , F02D41/1456 , F02D41/1474 , F02D2041/1469 , G01M15/104 , Y02A50/2325 , Y02T10/24 , F01N3/10 , F01N3/20 , F01N9/00 , F01N11/00 , F02D41/04 , F02D43/00
摘要： 본발명은점차강화되는차량의배기규제를만족시키기위한차량용배기후처리장치의제어방법에관한것으로, 전단람다센서와후단람다센서의시그널이서로같아지는시간(돌파점발생시간) 이후에추가로리치운전시간을연장/유지하여 LNT의암모니아발생량을최적으로제어하고최적화된배기후처리성능을구현할수 있는차량용배기후처리장치의제어방법을제공하는데그 목적이있다. 이에본 발명에서는, 엔진이리치모드로운전시, LNT의전단람다센서와후단람다센서및 온도센서의시그널을검출하는과정; 상기전단람다센서와후단람다센서의시그널을비교하여상기두 람다센서간에돌파점발생시간(t)을검출하는과정; 상기돌파점발생시간(t)과상기온도센서를통해검출한배기온도를기반으로최적의추가리치시간(α)을결정하는과정; 을포함하며, 상기돌파점발생시간이후상기추가리치시간(α) 동안엔진의리치모드를연장하여운전하는것을특징으로하는차량용배기후처리장치의제어방법을제공한다.
摘要翻译：本发明涉及一种控制车辆排放后处理装置的方法，能够使车辆的排放规定得到逐渐加强。本发明的目的是提供一种用于控制车辆的发射后处理装置的方法，其能够最佳地控制LNT的氨的排放，并且通过额外地扩展/维持后的富操作时间来执行优化的排放后处理性能前λ型传感器和后λ型传感器的信号相同（突破点发生时间）的时间。根据本发明，用于控制车辆的发射后处理装置的方法包括：当发动机以丰富的方式操作时，检测前λ传感器，后λ传感器和LNT的温度传感器的信号的步骤模式; 通过比较前面的λ传感器和后面的λ传感器的信号，检测两个λ传感器之间的穿透点发生时间（t_bt）的步骤; 以及基于穿透点发生时间（t_bt）和由温度传感器检测的发射温度来确定最佳附加浓时间（α）的步骤。因此，在突破点发生时间（t_bt）之后的最佳附加富时（α）期间，引擎的丰富模式被扩展和操作。

3. 发明公开

KR1020150066571A 내연 기관의 제어 장치 有权
标题翻译：内燃机控制装置
公开(公告)号：KR1020150066571A
公开(公告)日：2015-06-16
申请号：KR1020157011987
申请日：2013-01-29
申请人： 도요타지도샤가부시키가이샤
发明人： 사사키다카노리 , 하야시타고 , 미요시유지
IPC分类号： F02D41/14 , G01N27/41
CPC分类号： F02D41/1444 , F01N3/225 , F01N2900/0402 , F01N2900/0416 , F02D41/0295 , F02D41/1402 , F02D41/1439 , F02D41/1454 , F02D41/1456 , F02D41/1473 , F02D41/1475 , F02D41/1477 , F02D2041/1422 , F02D2200/0814 , G01N27/41
摘要： 내연기관의제어장치는, 내연기관의배기통로에설치된산소를흡장가능한배기정화촉매(20)와, 배기정화촉매보다도배기흐름방향의하류측에설치된하류측공연비센서(41)와, 하류측공연비센서의출력에따라내연기관을제어하는기관제어장치를구비한다. 하류측공연비센서는, 배기공연비에따라출력전류가 0으로되는인가전압이변화됨과함께, 배기공연비가이론공연비일때 하류측공연비센서에있어서의인가전압을증대시키면이에수반하여출력전류가증대되도록구성되어있다. 하류측공연비센서에의해배기가스의공연비를검출할때에는, 하류측공연비센서에있어서의인가전압은일정전압으로고정되고, 상기일정전압은, 배기공연비가이론공연비보다도희박한미리정해진공연비일때 출력전류가 0으로되는전압이다.
摘要翻译：内燃机的控制装置，和内燃和所吸收的氧气被安装在排气通道尽可能排放物控制催化剂的发动机20，下游侧空燃比传感器41比在所述排气流动方向的下游侧设置在排气净化催化剂，下游侧空燃比以及用于根据传感器的输出来控制内燃机的发动机控制装置。下游空燃比传感器被构造成使得输出电流为所施加电压与byeonhwadoem是零，在排气的空燃比增大施加电压时的化学计量的空气 - 燃料比时伴随着输出电流的下游侧空燃比传感器相应地增加，排出的空气 - 燃料比是的。当由下游空燃比传感器检测的废气的空气 - 燃料比，所述下游空燃比传感器的施加电压被固定在一个恒定电压，该恒定电压，排气空燃比比稀薄预定的空气 - 燃料比的化学计量的空气 - 燃料比时，输出电流 0。

4. 发明授权

KR101295918B1 공연비 제어 장치 有权
标题翻译：用于控制空气燃料比的装置
公开(公告)号：KR101295918B1
公开(公告)日：2013-08-13
申请号：KR1020120031062
申请日：2012-03-27
申请人： 혼다 기켄 고교 가부시키가이샤
发明人： 나카무라마사노리 , 아사다유키히로 , 고쿠부시로 , 시다에미
IPC分类号： F02D41/14 , F02D41/04 , F02D45/00
CPC分类号： F02D41/1402 , F02D41/1403 , F02D41/1439 , F02D41/1454 , F02D41/1458 , F02D2041/1412 , F02D2041/142 , F02D2041/1433
摘要： (과제) 촉매의 상류에 LAF 센서를 설치하지 않아도, 공연비의 적정화를 도모할 수 있고, 시스템의 비용 다운, 자동 이륜차 등에의 공연비 제어의 적용을 촉진시킬 수 있는 공연비 제어 장치를 제공한다.
(해결수단) 촉매의 하류측의 공연비를 예측하는 예측기(102)는, 적어도 산소 센서로부터의 실공연비 SVO2 및 제1 보정 계수 DKO2OP의 이력에 의거하여 예측 공연비 DVPRE를 산출하고, 실공연비 SVO2와 예측 공연비 DVPRE의 편차를 예측 오차 ERPRE로 하고, 이를 제로로 하도록 제1 보정 계수 DKO2OP에 대하여 제2 보정 계수 KTIMB를 중첩하는 적응 모델 수정기(122)를 갖는다.

5. 发明公开

KR1020120112104A 공연비 제어 장치 有权
标题翻译：用于控制空气燃料比的装置
公开(公告)号：KR1020120112104A
公开(公告)日：2012-10-11
申请号：KR1020120031062
申请日：2012-03-27
申请人： 혼다 기켄 고교 가부시키가이샤
发明人： 나카무라마사노리 , 아사다유키히로 , 고쿠부시로 , 시다에미
IPC分类号： F02D41/14 , F02D41/04 , F02D45/00
CPC分类号： F02D41/1402 , F02D41/1403 , F02D41/1439 , F02D41/1454 , F02D41/1458 , F02D2041/1412 , F02D2041/142 , F02D2041/1433
摘要： PURPOSE: A device for controlling an air fuel ratio is provided to reduce a time for obtaining predicted precision by making the difference between an actual air fuel ratio and a set target value zero. CONSTITUTION: A device for controlling an air fuel ratio comprises a fuel injection map(118), an air fuel ratio detecting unit, an air fuel ratio estimating unit(102), and a compensating factor calculation unit(104). The air fuel ratio estimating unit calculates a predicted air fuel ratio on the basis of an actual air fuel ratio and a compensating factor. The air fuel ratio estimating unit comprises a unit(122) for correcting an adaptation model. The unit for correcting the adaptation model overlaps a second compensating factor on the compensating factor in order to make the deviation of the predicted air fuel ratio zero. [Reference numerals] (102) Air fuel ratio estimating unit; (104) Compensating factor calculation unit; (106) Identifier; (108) Unit for calculating the base value of an air-fuel ratio; (116) Unit for calculating the injection amount of base fuel; (118a) Map; (122) Unit for correcting an adaptation model; (124) A sliding mode control unit; (126) Controller; (142) Map selecting unit
摘要翻译：目的：提供一种用于控制空燃比的装置，以通过使实际空燃比和设定目标值为零之间的差来缩小用于获得预测精度的时间。构成：用于控制空燃比的装置包括燃料喷射图（118），空燃比检测单元，空燃比估计单元（102）和补偿因子计算单元（104）。空燃比估计单元基于实际空燃比和补偿因数来计算预测空燃比。空燃比估计单元包括用于校正适应模型的单元（122）。用于校正适应模型的单元与补偿因子重叠第二补偿因子，以使预测空燃比的偏差为零。（102）空燃比估计部; （104）补偿因子计算单元; （106）标识符; （108）计算空燃比的基值的单元; （116）计算基础燃料喷射量的单位; （118a）地图; （122）用于校正适应模型的单元; （124）滑动模式控制单元; （126）控制器; （142）地图选择单位

6. 发明授权

KR101832037B1 분산판 및 내연 기관 有权
公开(公告)号：KR101832037B1
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：KR1020150147187
申请日：2015-10-22
申请人： 도요타 지도샤(주) , 가부시키가이샤 산고
发明人： 나가야마츠카사 , 야기나오키
IPC分类号： F01N13/08 , F01N11/00
CPC分类号： F01N13/008 , F01N2240/20 , F01N2560/025 , F02D41/1439 , F02D41/1454
摘要： 내연기관의배기관에배치되는산소농도센서보다상기배기관의상류측에배치된분산판이제공된다. 상기분산판은상기배기관내의배기류를분산시키도록구성되어있다. 상기분산판은제 1 플레이트및 제 2 플레이트를포함한다. 상기제 1 플레이트는상기배기관의연장형성방향에대하여기울어진방향또한비틀어진방향으로연장형성된편향판을포함한다. 상기제 2 플레이트는상기배기관의연장형성방향과직교하는방향으로연장된다. 상기제 2 플레이트는관통공을포함한다. 상기제 2 플레이트는상기배기관내에서상기제 1 플레이트보다외주측에배치된다.

7. 发明公开

KR1020170096620A 내연기관과 그 작동방법 无效
标题翻译：内燃机及其运行方法
公开(公告)号：KR1020170096620A
公开(公告)日：2017-08-24
申请号：KR1020170103197
申请日：2017-08-14
申请人： 게 옌바허 게엠베하 운트 콤파니 오게
发明人： 아놀트게오그 , 암플라츠에르빈 , 코페체크헤르베르트 , 샤움베르거헤르베르트 , 스피라니콜라우스
IPC分类号： F02D41/00 , F02D41/14 , F02D19/02 , F02D19/04 , F02M21/02
CPC分类号： F02D41/1498 , F02D19/024 , F02D19/0642 , F02D35/021 , F02D35/023 , F02D41/0027 , F02D41/1439 , F02D41/1454 , F02M21/0215 , Y02T10/32 , Y02T10/36 , F02D19/022 , F02D19/023 , F02D19/04 , F02D41/1443 , F02D2200/0602 , F02M21/0218
摘要： 본발명은내연기관에관한것으로, 내연기관이공기(L), 연소가스(B) 및안정화가스(S)가공급될수 있는적어도하나의연소실(2), 적어도하나의엔진변수(λ, p)를측정하기위한적어도하나의센서(3, 14), 및적어도하나의센서(3)에연결되는개방루우프형또는폐쇄루우프형제어장치(4)를구비하고, 개방루우프형또는폐쇄루우프형제어장치(4)에의하여, 적어도하나의연소실(2)에공급되는안정화가스(S)의양이적어도하나의엔진변수(λ, p)에따라개방루우프형또는폐쇄루우프형제어에의하여제어됨을특징으로한다.
摘要翻译：内燃机技术领域本发明涉及一种内燃机，其中内燃机设置有至少一个燃烧室（2），其中空气（L），燃烧气体（B）和稳定气体（S）用于测量至少一个传感器（3,14）的至少一个传感器（3,14）以及与至少一个传感器（3）连接的开环型或闭环型控制装置（4），所述开环型或闭环型控制装置（S）供应到至少一个燃烧室（2）的流量由至少一个发动机参数（α，β）的开环型或闭环型控制器控制，。

8. 发明授权

KR101733329B1 내연 기관의 제어 장치 有权
公开(公告)号：KR101733329B1
公开(公告)日：2017-05-08
申请号：KR1020157011987
申请日：2013-01-29
申请人： 도요타지도샤가부시키가이샤
发明人： 사사키다카노리 , 하야시타고 , 미요시유지
IPC分类号： F02D41/14 , G01N27/41
CPC分类号： F02D41/1444 , F01N3/225 , F01N2900/0402 , F01N2900/0416 , F02D41/0295 , F02D41/1402 , F02D41/1439 , F02D41/1454 , F02D41/1456 , F02D41/1473 , F02D41/1475 , F02D41/1477 , F02D2041/1422 , F02D2200/0814 , G01N27/41
摘要： 내연기관의제어장치는, 내연기관의배기통로에설치된산소를흡장가능한배기정화촉매(20)와, 배기정화촉매보다도배기흐름방향의하류측에설치된하류측공연비센서(41)와, 하류측공연비센서의출력에따라내연기관을제어하는기관제어장치를구비한다. 하류측공연비센서는, 배기공연비에따라출력전류가 0으로되는인가전압이변화됨과함께, 배기공연비가이론공연비일때 하류측공연비센서에있어서의인가전압을증대시키면이에수반하여출력전류가증대되도록구성되어있다. 하류측공연비센서에의해배기가스의공연비를검출할때에는, 하류측공연비센서에있어서의인가전압은일정전압으로고정되고, 상기일정전압은, 배기공연비가이론공연비보다도희박한미리정해진공연비일때 출력전류가 0으로되는전압이다.

9. 发明公开

KR1020160047411A 분산판 및 내연 기관 审中-实审
标题翻译：散装板和内燃机
公开(公告)号：KR1020160047411A
公开(公告)日：2016-05-02
申请号：KR1020150147187
申请日：2015-10-22
申请人： 도요타 지도샤(주) , 가부시키가이샤 산고
发明人： 나가야마츠카사 , 야기나오키
IPC分类号： F01N13/08 , F01N11/00
CPC分类号： F01N13/008 , F01N2240/20 , F01N2560/025 , F02D41/1439 , F02D41/1454
摘要： 내연기관의배기관에배치되는산소농도센서보다상기배기관의상류측에배치된분산판이제공된다. 상기분산판은상기배기관내의배기류를분산시키도록구성되어있다. 상기분산판은제 1 플레이트및 제 2 플레이트를포함한다. 상기제 1 플레이트는상기배기관의연장형성방향에대하여기울어진방향또한비틀어진방향으로연장형성된편향판을포함한다. 상기제 2 플레이트는상기배기관의연장형성방향과직교하는방향으로연장된다. 상기제 2 플레이트는관통공을포함한다. 상기제 2 플레이트는상기배기관내에서상기제 1 플레이트보다외주측에배치된다.
摘要翻译：配置在配置在内燃机的排气管内的氧浓度传感器上方的排气管的上游侧的分配板。分配板构成在排气管内分布废气流。分配板包括第一板和第二板。第一板包括相对于排气管的延伸方向倾斜和扭转的方向延伸的偏转板。第二板垂直于排气管的延伸方向延伸。第二板包括穿透孔。第二板设置在排气管内的第一板的外侧的外周。

10. 发明公开

KR1020070089937A 내연엔진의 람다 제어를 제공하기 위한 방법 및 장치 无效
标题翻译：用于在内燃机中提供拉姆达控制的方法和装置
公开(公告)号：KR1020070089937A
公开(公告)日：2007-09-04
申请号：KR1020077013545
申请日：2005-10-06
申请人： 콘티넨탈 오토모티브 게엠베하
发明人： 로닷츠,파울 , 뢰젤,게르트 , 창,홍
IPC分类号： F02D41/14 , F01N9/00 , F02D43/00
CPC分类号： F02D41/1439 , F02D41/1441 , F02D41/1454
摘要： Method for lambda control in an internal combustion engine (20)with a catalytic converter (34) in an exhaust tract (32) and at least one lambda probe (36) mounted inside the catalytic converter (34). With this arrangement of the upstream probe (36) there are signal delays which slow down the lambda control. To compensate, the measurement signals from the first lambda probe (36) are applied to a lambda analysis unit (38) which corrects measurement signal delays, and the corrected lambda probe signal is applied to a unit (30) for lambda control. Both lambda probes are connected to a unit for lambda control.
摘要翻译：在排气管（32）中具有催化转化器（34）的内燃机（20）中的λ控制方法和安装在催化转化器（34）内的至少一个λ探头（36）的方法。利用上游探针（36）的这种布置，存在延迟λ控制的信号延迟。为了补偿，来自第一λ探针（36）的测量信号被施加到λ分析单元（38），其校正测量信号延迟，并且将校正的λ探测信号施加到用于λ控制的单元（30）。两个λ探针连接到一个用于λ控制的单元。

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