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1. 发明授权

KR101564866B1 이원 연료 디젤 엔진 有权
标题翻译：双燃料柴油发动机
公开(公告)号：KR101564866B1
公开(公告)日：2015-10-30
申请号：KR1020147026710
申请日：2013-02-07
申请人： 미츠비시 쥬고교 가부시키가이샤
发明人： 이시다히로유키 , 유우키아키히로 , 미야나기아키히로 , 히라오카나오히로 , 고마다야스유키
IPC分类号： F02D19/08 , F02D19/02 , F02M61/14 , F02M21/02 , F02M37/00 , F02D17/02
CPC分类号： F02D41/3047 , F02B7/06 , F02B25/04 , F02D19/0689 , F02D19/0692 , F02D19/10 , F02D41/0027 , F02D41/3094 , F02D41/38 , F02D2041/389 , F02M21/0284 , F02M43/04 , Y02T10/12 , Y02T10/32 , Y02T10/36
摘要： 이원연료디젤엔진또는이것을복수구비한이원연료디젤엔진유닛의저부하운전영역에있어서, 오일연료분사량을저감시켜, 배기가스의저공해화와연료비용의삭감을가능하게하는것을목적으로하고, 실린더헤드 (14) 에, 주연료인가스연료를분사하는가스연료인젝터 (26) 와, 오일연료 (o) 를분사하는파일럿연료인젝터 (28) 로이루어지는복수조의이원연료분사장치 (24a, 24b) 가형성되어있다. 이원연료분사장치 (24a, 24b) 로부터동시에연료를분사시켜착화시킬필요가없는저부하운전영역에서, 1 연소사이클마다이원연료분사장치 (24a, 24b) 로부터교대로연료를분사시켜착화시킨다. 이로써, 그저부하운전영역에서의오일연료분사량을반감시킬수 있다.

2. 发明公开

KR1020050083714A 내연 기관으로부터 질소산화물의 방출물을 저감시키는 배기가스 재순환 방법 및 장치 有权
标题翻译：排气回收方法和装置，用于从内燃机中减少NO x排放
公开(公告)号：KR1020050083714A
公开(公告)日：2005-08-26
申请号：KR1020057005717
申请日：2003-10-02
申请人： 웨스트포트 파워 인코포레이티드
发明人： 힐,필립지. , 던,마크,이. , 문시,산디프
IPC分类号： F02B43/00 , F02B7/06 , F02B47/08 , F02D21/08
CPC分类号： F02D21/08 , F02B3/06 , F02B7/06 , F02B9/06 , F02B29/0437 , F02B29/0493 , F02B37/00 , F02B37/005 , F02B37/18 , F02B37/24 , F02B43/00 , F02B47/08 , F02B2075/027 , F02B2275/14 , F02D19/0628 , F02D19/0631 , F02D19/0689 , F02D19/10 , F02M26/05 , F02M26/06 , F02M26/07 , F02M26/08 , F02M26/22 , Y02T10/121 , Y02T10/123 , Y02T10/32 , Y02T10/36
摘要： Disclosed is a method of operating an internal combustion engine using exhaust gas recirculation(EGR) in combination with directly injected gaseous fuels that are burned within the engine in astratified combustion mode. An engine with EGR is used is disclosed that includes an injectoradapted to provide a high pressure quantity of fuel into a combustion chamber within a givenpressure range, at a given angle and through a nozzle hole size to help provide for EGR toleranceand, consequently, reduce emissions.
摘要翻译：公开了一种使用排气再循环（EGR）与在发动机中以分解燃烧模式燃烧的直接喷射的气体燃料结合的内燃机的操作方法。公开了一种使用EGR的发动机，其包括：喷射器，其以给定的压力范围内，以给定的角度和通过喷嘴孔尺寸提供高压量的燃料进入燃烧室，以帮助提供EGR容限，从而减少排放。

3. 发明授权

KR101869515B1 유니플로 소기식 2사이클 엔진 有权
公开(公告)号：KR101869515B1
公开(公告)日：2018-06-20
申请号：KR1020167017628
申请日：2015-01-16
申请人： 가부시키가이샤 아이에이치아이
发明人： 마스다유타카 , 구게다카히로 , 히로세다카유키 , 야마다다카유키 , 야마다다케시
IPC分类号： F02B25/04 , F02B25/20 , F02B7/06 , F02B7/08 , F02M26/07 , F02M21/02 , F02D9/04 , F02D19/10
CPC分类号： F02B25/04 , F02B7/06 , F02B7/08 , F02B25/20 , F02D9/04 , F02D19/10 , F02D41/0027 , F02D41/0052 , F02D41/1454 , F02D2400/04 , F02M21/0275 , F02M21/0278 , F02M21/0284 , F02M26/07 , Y02T10/32 , Y02T10/36 , Y02T10/47
摘要： 유니플로소기식 2사이클엔진(100)은내부에연소실이형성되는실린더(110)와, 실린더내부를슬라이딩하는피스톤과, 실린더에서의피스톤의스트로크방향일단측에설치된배기포트(118)와, 배기포트를개폐하는제1 배기밸브(124)와, 배기포트에연통되며실린더내의연소작용에의해생성된배기가스가배기포트로부터인도되는배기유로(136)와, 배기유로내부에설치되며배기유로의개도를가변으로하는제2 배기밸브(144)와, 제1 배기밸브를개방한후, 제2 배기밸브의개도를작게하도록제1 배기밸브및 제2 배기밸브를제어하는제어부를구비한다.

4. 发明授权

KR101716783B1 자기 점화 내연 기관의 연소실로 가스 연료를 분사하기 위한 연료 밸브 및 방법 有权
标题翻译：一种用于将气体燃料注入自燃式内燃机的燃烧室的燃料阀和方法
公开(公告)号：KR101716783B1
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：KR1020150142110
申请日：2015-10-12
申请人： 맨 디젤 앤드 터보 필리얼 아프 맨 디젤 앤드 터보 에스이 티스크랜드
发明人： 요한쇼홀름 , 요한헐트
IPC分类号： F02D19/06 , F02D19/10 , F02M43/04 , F02M21/02 , F02M61/10 , F02M61/18 , F02B7/06 , F02B25/02 , F02B75/02
CPC分类号： F02D19/0647 , F02B7/06 , F02B19/108 , F02B25/04 , F02B37/00 , F02B43/00 , F02D19/066 , F02D19/0689 , F02D19/0692 , F02D19/0694 , F02D19/105 , F02M21/0251 , F02M21/0275 , F02M43/04 , F02M47/046 , F02M67/14 , F02M2200/16 , F02M2200/28 , Y02T10/144 , Y02T10/32 , Y02T10/36
摘要： 자기점화내연기관의연소실로가스연료를분사하기위한연료밸브(50)가개시된다. 연료밸브(50)는후단부와전단부를갖는길다란연료밸브하우징(52), 다수의노즐구멍(56)을갖는노즐(54), 노즐구멍(56)은노즐(54) 내부의주머니공간(55)으로이어지고, 노즐(54)은길다란밸브하우징(52)의전단부에배치되고, 고압가스연료공급원(60)에연결하기위한, 길다란연료밸브하우징(52) 내의가스연료유입포트(53), 길다란밸브하우징(52)의길이방향보어(77) 내에슬라이딩가능하게수용되는축 방향이동가능한밸브니들(61), 축방향이동가능한밸브니들(61)은폐쇄위치와개방위치를갖고, 축방향이동가능한밸브니들(61)은폐쇄위치에서밸브시트(69) 상에안착하고, 축방향이동가능한밸브니들(61)은개방위치에서밸브시트(69)로부터상승하고, 밸브시트(69)는연료실(58)과배출포트(68) 사이에배치되고, 연료실(58)은가스연료유입포트(53)에유동적으로연결되고, 배출포트(68)는노즐(54) 내의주머니공간(55)에유동적으로연결되고, 폐쇄위치와개방위치사이에서축 방향이동가능한밸브니들(61)을제어가능하게이동시키기위한액추에이터시스템, 고압점화액체공급원(57)에연결하기위한점화액체유입포트(78, 98), 및점화액체유입포트(78, 98)를연료실(58)로연결하는점화액체공급도관(76, 99)을포함하고, 점화액체공급도관(76, 99)은고정흐름억제부를포함한다.
摘要翻译：一种用于将气体燃料喷射到自燃内燃机的燃烧室中的燃料阀（50）。燃料阀（50）包括具有后端和前端的细长燃料阀壳体（52），具有多个喷嘴孔（56）的喷嘴（54），喷嘴孔（56）通向喷嘴内的囊容积（55）所述喷嘴（54）设置在所述细长阀壳体（52）的前端，所述细长燃料阀壳体（52）中的气体燃料入口（53）用于连接到高压缩气体燃料，可滑动地容纳在细长阀壳体（52）中的纵向孔（77）中的可轴向移动的阀针（61），具有闭合位置和打开位置的可轴向移动的阀针（61）阀针（61）在关闭位置处靠在阀座（69）上，并且可轴向移动的阀针（61）在打开位置处从阀座（69）提升，阀座（69）位于燃料室（58）和出口（68），燃料室（58）流体地连接到气体燃料入口（53），所述出口（58）流体地连接到所述喷嘴（54）中的所述囊容积（55），用于在所述关闭位置和所述打开位置之间可控地移动所述可轴向移动的阀针（61）的致动器系统，点燃液体用于连接到高压点火液体源（57）的入口端口（78,98）和将点火液体入口端口（78,98）连接到燃料室（58）的点火液体供应管道（76,99），所述点燃液体供应管道（76,99）包括固定流量限制。

5. 发明公开

KR1020050084834A 가스 연료형 내연 기관의 제어 방법 및 장치 无效
标题翻译：气体燃料内燃机的控制方法和装置
公开(公告)号：KR1020050084834A
公开(公告)日：2005-08-29
申请号：KR1020057005725
申请日：2003-10-02
申请人： 웨스트포트 파워 인코포레이티드
发明人： 리,구오웨이 , 레바스타드올리비어
IPC分类号： F02B7/08 , F02M21/02 , F02M61/06
CPC分类号： F02M61/182 , F02B7/06 , F02D19/024 , F02D19/061 , F02D19/0689 , F02D19/10 , F02D41/0025 , F02D41/0027 , F02D41/403 , F02M21/0263 , F02M21/0275 , F02M45/08 , F02M61/06 , F02M61/18 , F02P19/02 , F02P19/026 , Y02T10/32 , Y02T10/36
摘要： Disclosed is a method and apparatus to create an environment within a combustion chamber of an internal combustion engine suitable for auto-ignition and combustion of a fuel that will not otherwise auto-ignite. Underhigh load conditions a pilot quantity of the fuel is injected in the combustion chamber of an internal combustion engine during the compression stroke of the piston. The quantity and timing of the fuel are chosen to heat anintake charge within the combustion chamber to a temperature at or above the auto-ignition temperature of thefuel by the time required for a main injection of the fuel to drive the piston during the power stroke. Generally, auto- ignition temperatures should be reached at or near top dead center of the piston. Also, disclosed is aninjector design to deliver the fuel in manner taught by the method.
摘要翻译：公开了一种在内燃机的燃烧室内产生适于不会自动点燃的燃料的自燃和燃烧的环境的方法和装置。在高负载条件下，在活塞的压缩冲程期间，燃料的先导量被喷射到内燃机的燃烧室中。选择燃料的数量和时间以将燃烧室内的进料装料加热至等于或高于燃料自燃温度的温度，以在主动喷射燃料以在动力冲程期间驱动活塞所需的时间。通常，自动点火温度应在活塞的上止点处或附近达到。此外，公开了一种喷射器设计，以通过该方法教导的方式输送燃料。

6. 发明授权

KR101665077B1 유니플로 소기식 2사이클 엔진 有权
标题翻译：单流清除2循环发动机
公开(公告)号：KR101665077B1
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：KR1020157007293
申请日：2013-08-30
申请人： 가부시키가이샤 아이에이치아이
发明人： 마스다유타카 , 야마다다카유키 , 히로세다카유키 , 구게다카히로 , 야마다다케시
IPC分类号： F02B25/04 , F02B23/10 , F02B15/00 , F02D41/30 , F02D21/02
CPC分类号： F02B25/02 , F02B7/06 , F02B25/04 , F02B75/02 , F02B2075/025 , F02D19/0647 , F02D19/10 , F02D41/3094 , F02D2400/04 , F02M21/0248 , F02M21/0275 , F02M21/0278 , F02M21/0284 , Y02T10/32 , Y02T10/36
摘要： 본발명의유니플로소기식 2사이클엔진은, 내부에연소실이형성되는실린더(110)와, 실린더안을슬라이딩하는피스톤과, 실린더에서의피스톤의스트로크방향의한쪽단부측에마련되고, 피스톤의슬라이딩동작에따라연소실에활성가스를흡입하는소기포트(122)와, 상기소기포트의관통방향폭의중심보다상기실린더의외측에마련되고, 상기소기포트에흡입되는활성가스에연료가스를분사하는연료분사부(126)를구비한다.
摘要翻译：单向流扫气式二冲程本发明的发动机，在气缸110，其是被形成在其中的燃烧室中提供，并且活塞在气缸内滑动，气缸eseoui活塞侧的行程方向上，活塞的滑动运动的一个端部根据用于吸入活性气体到燃烧室中的扫气口（122），燃料喷射，以提高扫气口的轴向宽度的中心在气缸的外部，并且，喷射燃料气体到所述活化气体被吸入扫气口韧皮部和126。

7. 发明公开

KR1020140134685A 이원 연료 디젤 엔진 有权
标题翻译：双燃料柴油发动机
公开(公告)号：KR1020140134685A
公开(公告)日：2014-11-24
申请号：KR1020147026710
申请日：2013-02-07
申请人： 미츠비시 쥬고교 가부시키가이샤
发明人： 이시다히로유키 , 유우키아키히로 , 미야나기아키히로 , 히라오카나오히로 , 고마다야스유키
IPC分类号： F02D19/08 , F02D19/02 , F02M61/14 , F02M21/02 , F02M37/00 , F02D17/02
CPC分类号： F02D41/3047 , F02B7/06 , F02B25/04 , F02D19/0689 , F02D19/0692 , F02D19/10 , F02D41/0027 , F02D41/3094 , F02D41/38 , F02D2041/389 , F02M21/0284 , F02M43/04 , Y02T10/12 , Y02T10/32 , Y02T10/36
摘要： 이원 연료 디젤 엔진 또는 이것을 복수 구비한 이원 연료 디젤 엔진 유닛의 저부하 운전 영역에 있어서, 오일 연료 분사량을 저감시켜, 배기 가스의 저공해화와 연료 비용의 삭감을 가능하게 하는 것을 목적으로 하고, 실린더 헤드 (14) 에, 주연료인 가스 연료를 분사하는 가스 연료 인젝터 (26) 와, 오일 연료 (o) 를 분사하는 파일럿 연료 인젝터 (28) 로 이루어지는 복수 조의 이원 연료 분사 장치 (24a, 24b) 가 형성되어 있다. 이원 연료 분사 장치 (24a, 24b) 로부터 동시에 연료를 분사시켜 착화시킬 필요가 없는 저부하 운전 영역에서, 1 연소 사이클마다 이원 연료 분사 장치 (24a, 24b) 로부터 교대로 연료를 분사시켜 착화시킨다. 이로써, 그 저부하 운전 영역에서의 오일 연료 분사량을 반감시킬 수 있다.

8. 发明公开

KR1020140043113A 2 행정 내연 엔진, 2 행정 내연 엔진의 작동 방법 및 2 행정 엔진의 전환 방법 审中-实审
标题翻译：一种两冲程内燃机，一种运行两冲程内燃机的方法和一种二冲程发动机转换方法
公开(公告)号：KR1020140043113A
公开(公告)日：2014-04-08
申请号：KR1020147000466
申请日：2011-07-08
申请人： 바르질라 스위츠랜드 리미티드
发明人： 뉘룬드잉게마르 , 오트마르켈 , 실란뻬에한누
IPC分类号： F02B7/06 , F02B19/10 , F02B19/12 , F02B19/14 , F02B25/04
CPC分类号： F02B7/06 , F02B19/108 , F02B19/1095 , F02B19/12 , F02B19/14 , F02B25/04 , F02B43/10 , F02B2075/025 , Y02T10/125 , Y02T10/32 , Y02T10/36
摘要： 본원은, 피스톤 (24) 이 상사점과 하사점 사이에서 왕복운동하도록 배열된 적어도 하나의 실린더 (20), 연소실 (22) 을 규정하는 실린더 커버 (26), 상기 실린더 (20) 의 하부에 있고 적어도 상기 피스톤이 하사점 위치에 있는 동안 상기 연소실 (22) 안으로 개방하는 산소 함유 가스 입구 (18), 상기 산소 함유 가스 입구 (18) 와 상기 실린더 커버 (26) 사이의 상기 실린더에 배열되는 가스성 연료 입구 (30), 및 상기 실린더 커버에 배열된 배출 밸브 (28) 를 포함하는 2 행정 내연 엔진 (10) 에 관한 것이다. 상기 실린더 커버 (26) 에는 예비 챔버 포트 (34) 를 통하여 상기 연소실 (22) 안으로 개방하는 적어도 하나의 파일럿 점화 예비 챔버 (36) 가 제공된다. 본원은 또한 2 행정 엔진 (10) 의 작동 방법에 관한 것이다.

9. 发明授权

KR101063175B1 내연 기관으로부터 질소산화물의 방출물을 저감시키는 배기가스 재순환 방법 및 장치 有权
公开(公告)号：KR101063175B1
公开(公告)日：2011-09-07
申请号：KR1020057005717
申请日：2003-10-02
申请人： 웨스트포트 파워 인코포레이티드
发明人： 힐,필립지. , 던,마크,이. , 문시,산디프
IPC分类号： F02B43/00 , F02B7/06 , F02B47/08 , F02D21/08
CPC分类号： F02D21/08 , F02B3/06 , F02B7/06 , F02B9/06 , F02B29/0437 , F02B29/0493 , F02B37/00 , F02B37/005 , F02B37/18 , F02B37/24 , F02B43/00 , F02B47/08 , F02B2075/027 , F02B2275/14 , F02D19/0628 , F02D19/0631 , F02D19/0689 , F02D19/10 , F02M26/05 , F02M26/06 , F02M26/07 , F02M26/08 , F02M26/22 , Y02T10/121 , Y02T10/123 , Y02T10/32 , Y02T10/36
摘要： A method of operating an internal combustion engine employs exhaust gas recirculation (EGR) in combination with directly injected gaseous fuels that are burned within the engine in a stratified combustion mode. An engine that employs EGR includes an injector adapted to provide a high pressure quantity of fuel into a combustion chamber within a given pressure range, at a given angle and through a nozzle hole size to help provide for EGR tolerance and, consequently, reduce emissions.

10. 发明公开

KR1020160053802A 가스 엔진 시동 방법 审中-实审
标题翻译：启动燃气发动机的方法
公开(公告)号：KR1020160053802A
公开(公告)日：2016-05-13
申请号：KR1020150153873
申请日：2015-11-03
申请人： 만 디젤 앤 터보 에스이
发明人： 쾨니크니콜라우스
IPC分类号： F02D41/06 , F02D41/00 , F02D19/02 , F02D41/22 , F02B43/02 , F02M21/02
CPC分类号： F02D41/0027 , F02B7/06 , F02D19/02 , F02D41/008 , F02D41/062 , Y02T10/32
摘要： 하나초과의작동실린더를가지는가스엔진을시동하기위한방법으로서, 그러한작동실린더에연료가스가실린더선택적으로공급되고, 시동가스량이작동실린더에공급되며, 시동가스가적어도하나의작동실린더에실린더선택적으로공급되는것인방법이제시된다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于起动具有两个或更多个工作缸的燃气发动机的方法，该工作缸可以防止在燃气发动机的排气轨道中产生可点燃的气体混合物。燃料气体被选择性地供给到工作气缸，并且一定量的起始气体被供应到工作气缸。起动气体被圆筒选择性地供应到至少一个工作缸。

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