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1. 发明授权

KR101897339B1 전기 자동차의 주행가능거리 예측방법 및 그 시스템 有权
公开(公告)号：KR101897339B1
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：KR1020160114608
申请日：2016-09-06
申请人： 현대자동차주식회사 , 한양대학교 산학협력단
发明人： 최권형 , 이진형 , 전종찬 , 박장현
IPC分类号： B60L11/18 , G06Q50/30
CPC分类号： G01C21/3697 , B60L11/18 , B60L2240/12 , B60L2240/622 , B60L2240/642 , B60L2240/645 , B60L2240/662 , B60L2240/667 , B60L2240/70 , B60L2250/16 , B60L2260/52 , B60L2260/54 , G01C21/3469 , G01C21/3492 , G07C5/008 , Y02T10/7005 , Y02T10/7291 , Y02T90/16 , Y02T90/162
摘要： 본발명의실시예에따른전기자동차의주행가능거리예측방법은, 텔레메틱스서버가도로를복수의구간으로분할하고, 각구간을주행하는임의의차량으로부터주행정보를입력받아해당구간의연비데이터를구축하는단계; 대상차량에서차량상태정보, 출발지및 목적지정보를텔레메틱스서버에전송하는단계; 텔레메틱스서버가출발지로부터목적지까지의도로에포함된구간별실시간기상정보및 도로교통상황정보를수신하는단계; 및텔레메틱스서버가출발지로부터목적지까지의도로에포함된구간에대해구축한연비데이터에대상차량의차량상태정보, 기상정보및 도로교통상황정보를반영하여대상차량의예상연비및 예상주행가능거리를연산하는단계를포함하는점에그 특징이있다.

2. 发明授权

KR101875637B1 충전소 안내 장치 및 방법 有权
公开(公告)号：KR101875637B1
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：KR1020160047693
申请日：2016-04-19
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 최혜진 , 임상연 , 진재화 , 김연지 , 이용호 , 이정원 , 양현승 , 조성태
IPC分类号： G01C21/36
CPC分类号： G01C21/3682 , B60L11/00 , B60L2240/622 , B60L2240/72 , B60L2250/16 , G01C21/3469 , G01S19/14 , G01S19/51 , Y02T10/7291 , Y02T90/16 , Y02T90/161 , Y02T90/162 , Y02T90/163
摘要： 본발명은충전소안내장치에관한것으로, 구체적으로친환경자동차에서진행방향을기반으로충전소정보를제공할수 있는충전소안내장치및 방법에관한것이다. 이를위해, 본발명의일 실시예에따른충전소안내장치는 GPS 위성으로부터송신되는 GPS 신호를수신하는 GPS; 지도정보를기초로차량위치정보를나타낸차량객체및 충전소위치정보를나타내는제1 객체를포함하는제1 표시창을생성하고, 거리정보및 고도정보중 적어도하나를기초로충전소위치정보를나타내는제2 객체를포함하는제2 표시창을생성하며, 상기제1 표시창의일단에상기제2 표시창이오버랩(overlap)되도록표시화면을생성하는제어부; 및상기제어부에서생성한상기표시화면을출력하는디스플레이부를포함한다.

3. 发明公开

KR1020170078666A 전기 또는 하이브리드 비히클용 충전가능한 배터리 팩 审中-实审
标题翻译：可充电电池组，用于电动或混合动力车辆
公开(公告)号：KR1020170078666A
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：KR1020177011920
申请日：2015-10-30
申请人： 피아지오 & 씨. 에스.피.에이.
发明人： 카르미그나니,루카 , 그라시,안드레아 , 누티,루카
IPC分类号： B60L11/00 , B60L11/18 , B60K6/28 , G01S19/16 , G01S19/34
CPC分类号： B60L11/007 , B60L11/1877 , B60L11/1879 , B60L2200/12 , B60L2240/622 , B60L2270/34 , B60L2270/36 , G01S19/16 , G01S19/34 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7291 , Y02T90/16 , Y02T90/162 , B60K6/28 , B60Y2200/91
摘要： 전기또는하이브리드비히클(1)용충전가능한배터리팩(20)으로서, - 전기또는하이브리드비히클(1)의전력트레인그룹(5)에대한하나이상의전기적연결부재(23); - 복수의상호전기적으로연결된셀(30); 및 - 위성의지역국부적신호의리시버(41) 및상기신호의처리유닛(42)을포함하고충전가능한배터리팩(20) 내에통합된하나이상의제1 회로블록(40); 을포함하고, 이때상기처리유닛은상기리시버(41)에작동가능하게연결되고지형참조시스템내에서충전가능한배터리팩(20)의하나의지리적위치정보를검출하도록형성된다.
摘要翻译： 1。一种用于电动或混合动力车辆（1）的可再充电电池组（20），包括：用于电动车辆或混合动力车辆（1）的动力传动系统组（5）的至少一个电连接构件（23）; - 多个互连的单元（30）; 以及一个或多个第一电路块（40），其包括所述卫星的本地本地信号的接收器（41）和所述信号的处理单元（42）并集成在所述可再充电电池组（20）中; 其中处理单元可操作地连接到接收器（41）并且被配置为检测地形参考系统内的可再充电电池组（20）的地理位置信息。

4. 发明公开

KR1020160061115A 낙뢰에 의한 배터리 손상으로부터 차량 탑승자를 보호하기 위한 장치 및 그 방법 有权
标题翻译：保护乘客免受电池损坏的装置及其方法
公开(公告)号：KR1020160061115A
公开(公告)日：2016-05-31
申请号：KR1020140163623
申请日：2014-11-21
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 양희태
IPC分类号： B60L3/00 , B60R16/08 , B60R21/00
CPC分类号： B60L3/0046 , B60L1/003 , B60L3/04 , B60L3/12 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60L2240/622 , B60L2240/662 , B60L2240/667 , B60L2250/10 , B60Q9/00 , G01S19/13 , H02H1/0007 , Y02T10/7291 , Y02T90/16 , Y02T90/162 , B60L11/18 , B60K6/22 , B60K6/28 , B60L3/00 , B60R16/08 , B60R21/00 , B60W10/24 , G01M3/02 , G01M17/007 , H01M2/10
摘要： 본기술은낙뢰시차량에탑승한탑승자를보호하기위한차량탑승자보호장치및 그보호방법을개시한다. 본기술의일 실시예에따른차량탑승자보호장치는차량의위치정보와일기정보를수신하는수신기, 배터리덕트내의전해액가스를검출하는가스검출센서, 타이어의공기압을검출하는공기압센서및 상기위치정보, 상기일기정보, 상기가스검출센서의검출결과및 상기공기압센서의검출결과에따라상기배터리덕트의개폐를제어하는제어기를포함할수 있다.
摘要翻译：本技术公开了一种用于保护乘客免受雷击损坏的电池及其方法。根据本技术的实施例的用于保护乘客的装置可以包括接收车辆的位置信息和日志信息的接收器，感测电池管道中的电解质气体的气体传感器，感测空气的气动传感器轮胎的压力，以及根据气动传感器的检测结果和气体检测传感器的检测结果来控制电池管道的开闭的控制器。因此，该设备可以保护乘客（驾驶员）免受有害气体的伤害。

5. 发明公开

KR1020150084984A 차재기, 차량 관리 시스템, 기록 매체, 및, 차량 관리 방법 审中-实审
标题翻译：车辆安装设备，车辆管理系统，记录媒体和车辆管理方法
公开(公告)号：KR1020150084984A
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：KR1020157015501
申请日：2013-12-11
申请人： 미츠비시 쥬고교 가부시키가이샤
发明人： 고레나가다케시 , 다케우치히사지 , 히우라료타 , 무라타도모히로 , 나가타다케시 , 나카모토히로미치 , 가토세이키
IPC分类号： G08G1/00 , G08G1/13 , B60L1/00 , B60L11/18
CPC分类号： H04W52/0254 , B60L1/00 , B60L3/00 , B60L11/1838 , B60L11/1861 , B60L2240/622 , B60L2240/70 , B60L2250/10 , B60L2250/16 , G08G1/127 , H04L67/12 , H04W4/046 , Y02D70/164 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T10/7291 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/162 , Y02T90/163
摘要： 차량에탑재되는차재기(1)가, 차재기(1)의위치를특정하는 GPS 수신장치(21)와, 무선통신인터페이스(22)와, 연산장치(25)를구비한다. 연산장치(25)는, 통상동작을개시한후, GPS 수신장치(21)에의해서특정된차재기(1)의위치를나타내는차량위치정보를생성하고, 차량위치정보를무선통신인터페이스(22)에의해서외부장치로송신하도록구성되어있다. 연산장치(25)는, 차량이정지한것을검출하면, 차량이정지한것을나타내는차량정지정보를무선통신인터페이스(22)에의해서외부장치로송신함과아울러, 차량정지정보의송신후, 차재기(1)를소비전력이낮은상태로이행시키도록구성되어있다.
摘要翻译：安装在车辆上的车载单元1包括确定车载单元1的位置的GPS接收器21，无线电通信接口22和处理单元25.处理单元25被配置为生成指示在开始正常操作之后由GPS接收器21确定的车载单元1的位置，并且利用无线电通信接口22将车辆位置信息发送到外部设备。处理单元25被配置为当检测到停止车辆通过无线电通信接口22将指示车辆停止的车辆停止信息发送到外部设备，并且在发送车辆停止信息之后将车载单元1置于低功耗状态。

6. 发明授权

KR101533175B1 비접촉 충전 장치 有权
公开(公告)号：KR101533175B1
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：KR1020137019866
申请日：2011-11-16
申请人： 닛산 지도우샤 가부시키가이샤
发明人： 가이도시히로 , 크라이소른쓰롱눔차이
IPC分类号： H02J17/00 , H02J7/00 , B60L11/18
CPC分类号： B60L11/1829 , B60L11/182 , B60L11/1833 , B60L11/1846 , B60L11/1861 , B60L2210/30 , B60L2240/545 , B60L2240/622 , B60L2240/80 , B60L2250/16 , B60L2270/147 , H01M10/44 , H02J50/12 , H02J50/90 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T10/7241 , Y02T10/7291 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/162 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S30/14
摘要： 적어도자기적결합에의해송전코일(1A)로부터의전력을비접촉으로수전하는수전코일(1B)을갖는수전장치와, 전력에의해충전되는배터리(5)와, 배터리(5)의충전상태를검출하는충전상태검출수단과, 충전상태검출수단에의해검출되는충전상태에따라서, 수전코일(1B)의위치에대해, 배터리(5)의충전을허용하는송전코일(1A)의위치의범위를나타내는충전허용범위를설정하는충전허용범위설정수단을구비한다.

7. 发明公开

KR1020140025528A 비접촉 급전 장치, 차량 및 비접촉 급전 시스템 有权
标题翻译：非接触式电源设备，车辆和非接触式电源系统
公开(公告)号：KR1020140025528A
公开(公告)日：2014-03-04
申请号：KR1020137034101
申请日：2012-05-23
申请人： 닛산 지도우샤 가부시키가이샤
发明人： 곤노마사키 , 다나카히로시 , 이마즈도모야
IPC分类号： H02J17/00 , H02J7/00 , B60L11/18
CPC分类号： B60L11/182 , B60L3/0069 , B60L11/1824 , B60L11/1825 , B60L11/1829 , B60L11/1833 , B60L11/1846 , B60L2240/622 , B60L2250/16 , B60L2270/147 , H01F38/14 , H02J7/025 , H02J50/10 , H02J2007/0096 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7291 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/162 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S30/14
摘要： 비접촉 급전 시스템은 차량(200)에 설치된 수전 코일(22)과, 급전 장치(100)측의 송전 코일(12) 사이에서, 자기적 결합에 의해 비접촉으로 급전을 행한다. 차량(200)과 급전 장치(100) 사이의 거리를 검출하기 위해 양자 사이에서 무선 통신을 행하는 제1 통신 수단과, 수전 코일(22)과 송전 코일(12)의 상대적인 위치를 검출하기 위해 무선 통신을 행하는 제2 통신 수단을 구비한다. 제1 통신 수단에 의해 계측되는 차량(200)과 급전 장치(100) 사이의 거리가 소정의 거리보다 짧아졌을 때에, 제2 통신 수단이 기동된다.

8. 发明公开

KR1020130128022A 배터리 충전량 증가 설비 정보 제공 장치 및 방법 无效
标题翻译：电池充电量增加设施信息提供设备和方法
公开(公告)号：KR1020130128022A
公开(公告)日：2013-11-25
申请号：KR1020137029224
申请日：2010-06-04
申请人： 닛산 지도우샤 가부시키가이샤
发明人： 구로다고오이찌 , 마루야마야스노리 , 가또오가즈히또 , 오이즈미겐
IPC分类号： G01C21/00 , B60L11/18 , G06Q50/30 , B60R16/04
CPC分类号： G01C21/3679 , B60L3/0046 , B60L3/12 , B60L11/1816 , B60L11/1844 , B60L11/185 , B60L11/1862 , B60L2210/40 , B60L2240/12 , B60L2240/545 , B60L2240/622 , B60L2240/64 , B60L2240/72 , B60L2250/16 , B60L2260/52 , G01C21/32 , Y02E60/721 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T10/7241 , Y02T10/7291 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/161 , Y02T90/162 , Y02T90/163 , Y02T90/168 , Y04S10/126 , Y04S30/12
摘要： 배터리 충전량 증가 설비 정보 제공 장치가 외부 전원 공급 장치를 사용하여 충전되는 배터리(60)가 설치되는 차량에 배터리 충전량 증가 설비에 관한 정보를 제공한다. 이 장치는 차량의 현재 위치를 검출하는 현재 위치 센서(51), 배터리 충전량(SOC)을 검출하는 충전량 센서(52), 배터리 충전량 증가 설비에 관한 정보를 등록하는 데이터베이스(20), 및 컨트롤러(10)를 포함한다. 컨트롤러(10)는 SOC가 소정의 조건 하에서 증가되었을 때 차량의 현재 위치를 배터리 충전량 증가 설비의 위치로서 데이터베이스(20) 내에 등록한다(S113). 그 결과, 사용가능한 배터리 충전량 증가 설비의 위치에 관한 정보량이 증가된다.

9. 发明公开

KR1020130065433A 전기자동차의 에코 드라이빙 시스템 및 그 방법 有权
标题翻译：电动车生态驱动系统及方法
公开(公告)号：KR1020130065433A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：KR1020110132281
申请日：2011-12-09
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 최승길 , 이정우 , 기정도 , 양채모
IPC分类号： B60L11/18 , G08G1/0968 , G08G1/0969
CPC分类号： G08G1/096838 , B60L1/02 , B60L2240/622 , B60L2240/642 , B60L2240/645 , B60L2240/68 , B60L2250/16 , B60L2250/18 , B60L2250/26 , B60L2260/52 , B60L2260/54 , B60L2270/12 , G01C21/3469 , G07C5/08 , G08G1/096827 , Y02T10/7258 , Y02T10/7291 , Y02T90/16 , Y02T90/161 , Y02T90/162
摘要： PURPOSE: An eco-driving system for electric vehicles is provided to unite the road information and the electric vehicle information, thereby providing a route to minimize the electric energy. CONSTITUTION: An eco-driving system(100) comprises: an in/output displaying part(110), a route producing part(120), a data collecting part(170), an energy consumption output part(140), a driver's style gripping part(150), a database part(160), and a controlling part(170). The in/output displaying part receives destination information for producing a route. The route producing part grasps the current location of the electric vehicle through a GPS, and receives a destination from the driver, and produces possible routes for the destination. The route producing part transmits 3D geographical information about each possible route by dividing the route into a fixed distance unit to the energy consumption output part. The data collecting part collects real-time traffic and weather information by gearing with an external communication network. The energy consumption output part calculates the energy consumed for each possible route based on the 3D geographical information, the weather information, and the cooperation loading amount of the vehicle. [Reference numerals] (100) Eco-driving system; (110) In/output displaying part; (120) Route producing part; (130) Data collecting part; (140) Energy consumption output part; (150) Driver's style gripping part; (160) Database part; (170) Controlling part
摘要翻译：目的：提供电动汽车的环保驱动系统，以整合道路信息和电动汽车信息，从而提供最小化电能的途径。构成：生态驱动系统（100）包括：输入/输出显示部分（110），路线产生部分（120），数据收集部分（170），能量消耗输出部分（140），驾驶员风格夹持部件（150），数据库部件（160）和控制部件（170）。输入/输出显示部分接收用于产生路线的目的地信息。路线产生部通过GPS掌握电动车辆的当前位置，并且从驾驶员接收目的地，并且产生目的地的可能的路线。路线生成部通过将路线划分为能量消耗输出部的固定距离单位来发送关于每个可能路线的3D地理信息。数据采集部分通过外部通信网络进行收集实时流量和天气信息。能量消耗输出部分基于3D地理信息，天气信息和车辆的合作装载量来计算每个可能路线消耗的能量。（附图标记）（100）生态驱动系统; （110）输入/输出显示部分; （120）路线生产部分; （130）数据收集部分; （140）能耗输出部分; （150）司机式握把部分; （160）数据库部分; （170）控制部

10. 发明公开

KR1020130013723A 전기자동차의 항속 가능 거리 표시 방법 有权
标题翻译：电动车辆巡航距离指示方法
公开(公告)号：KR1020130013723A
公开(公告)日：2013-02-06
申请号：KR1020110075491
申请日：2011-07-28
申请人： 현대자동차일본기술연구소 , 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 사와다,오사무
IPC分类号： B60L11/18
CPC分类号： Y02T10/7005 , Y02T90/168 , Y04S30/12 , B60L11/1861 , B60L2230/16 , B60L2240/622 , B60L2250/16 , B60Y2200/91 , G01C21/26
摘要： PURPOSE: A method for displaying a cruising available distance of an electric vehicle is provided to charge a battery at an accurate time point by considering a distance to a destination by displaying the cruising available distance to which traffic information of each road on a map around a vehicle is applied. CONSTITUTION: Current vehicle location information is obtained through a GPS receiving unit. Information about roads around a vehicle is checked from map data stored in a map database. Vehicle average speed information for each road around the vehicle is obtained. Vehicle expenditure to which an average speed of vehicles on a road is acquired from vehicle expenditure property data for each road stored in a data storage unit. A cruising available distance according to each road route is calculated based on a vehicle position from battery residual information and the vehicle expenditure. cruising available distance information based on the vehicle position is displayed on a map of a display device by using map data of a map database and the calculated cruising available distance. [Reference numerals] (AA) Obtaining an average speed; (B1) Average speed 10km/h; (B2) Average speed 20km/h; (CC) Obtaining the actual distance from map data; (D1,D2) Actual distance 1km; (EE) Calculating link consumption power; (F1) Link1 consumption power = actual distance/vehicle electricity efficiency; (F2) Link2 consumption power; (GG) Accurate cruising available area
摘要翻译：目的：提供一种用于显示电动车辆的巡航可用距离的方法，通过考虑距离目的地的距离来对电池进行充电，通过在地图上显示每条道路的交通信息的巡航可用距离车辆应用。构成：通过GPS接收单元获得当前车辆位置信息。从存储在地图数据库中的地图数据检查关于车辆周围道路的信息。获得车辆周围各车辆的车辆平均速度信息。从存储在数据存储单元中的每条道路的车辆支出属性数据中获取道路上车辆的平均速度的车辆支出。根据每个路线的巡航可用距离是根据电池剩余信息和车辆支出的车辆位置计算的。通过使用地图数据库的地图数据和计算的巡航可用距离，在显示装置的地图上显示基于车辆位置的巡航可用距离信息。（附图标记）（AA）获得平均速度; （B1）平均车速10km / h; （B2）平均车速20km / h; （CC）从地图数据获取实际距离; （D1，D2）实际距离1km; （EE）计算链路消耗功率; （F1）Link1消耗功率=实际距离/车辆电力效率; （F2）Link2消耗功率; （GG）准确巡航可用面积

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