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61. 发明公开

KR1020110030305A 다기통 디젤엔진 有权
标题翻译：多缸柴油发动机
公开(公告)号：KR1020110030305A
公开(公告)日：2011-03-23
申请号：KR1020100080757
申请日：2010-08-20
申请人： 가부시끼 가이샤 구보다
发明人： 요시이오사무 , 카이아키히코 , 오소히로키 , 타케무라유우지 , 쿠노타모츠 , 키타켄타로우 , 하세가와토모야 , 미야우치와타루
IPC分类号： F02M55/02 , F02M67/02 , F02M35/10 , F02M39/00 , F01P1/06 , F01P5/06 , F02F7/00 , F02M63/02
CPC分类号： F02M35/10216 , F01P1/06 , F02B3/06 , F02F7/0068 , F02F7/007 , F02M31/20 , F02M35/10111 , F02M35/10144 , F02M35/10222 , F02M35/10268 , F02M35/112 , F02M39/005 , F02M63/02 , F02M2200/03 , Y02T10/126 , F02M55/02 , F01P5/06 , F02M67/02
摘要： PURPOSE: A multi-cylinder diesel engine is provided to prevent the fuel temperature increase and the thermal damage to a common rail by sending engine cooling air to the common rail. CONSTITUTION: A multi-cylinder diesel engine comprises follows. A common rail(3) is arranged on top of an intake manifold(2). An engine cooling fan(4) is arranged in the front of the engine. An inhalation inlet part(6) of the intake manifold is arranged in the outside of the opposite side of a head cover . The common rail is arranged on the location in which the engine cooling wind of an engine cooling fan flows.
摘要翻译：目的：提供多缸柴油发动机，通过将发动机冷却空气发送到共轨来防止燃油温度升高和对共轨的热损坏。构成：多缸柴油发动机如下。共轨（3）布置在进气歧管（2）的顶部。发动机冷却风扇（4）布置在发动机的前部。进气歧管的吸入口部分（6）布置在头盖相对侧的外侧。共轨配置在发动机冷却风扇的发动机冷却风流动的位置。

62. 发明公开

KR1020100064969A 차량용 엔진의 흡기 시스템 有权
标题翻译：汽车发动机入口系统
公开(公告)号：KR1020100064969A
公开(公告)日：2010-06-15
申请号：KR1020080123639
申请日：2008-12-05
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 최재석
IPC分类号： F02M35/10 , F02M35/104 , F02B29/00
CPC分类号： F02M35/116 , F02M35/10052 , F02M35/10216 , F02M35/161
摘要： PURPOSE: An intake system for a vehicle engine is provided to prevent damage to a fuel rail during a vehicle collision by leading a separating surge tank away from the fuel tank. CONSTITUTION: An intake system for a vehicle engine comprises a surge tank and an intake manifold(20). The intake manifold is coupled with the surge tank. In case of a vehicle collision, the intake manifold leads the separating surge tank in the direction away from a fuel rail. A guide member(40) for guiding the surge tank is installed at an angle on the flange of the intake manifold.
摘要翻译：目的：提供用于车辆发动机的进气系统，以防止在车辆碰撞期间通过使分离缓冲罐远离燃料箱而损坏燃料轨。构成：用于车辆发动机的进气系统包括缓冲罐和进气歧管（20）。进气歧管与缓冲罐相连。在车辆碰撞的情况下，进气歧管沿离开燃料轨的方向引导分离缓冲罐。用于引导缓冲罐的引导构件（40）以一定角度安装在进气歧管的凸缘上。

63. 发明授权

KR100890577B1 2계통 연료 분사식 엔진 有权
标题翻译：双系统燃油喷射发动机
公开(公告)号：KR100890577B1
公开(公告)日：2009-03-25
申请号：KR1020077022026
申请日：2006-02-15
申请人： 도요타 지도샤(주) , 야마하하쓰도키 가부시키가이샤
发明人： 사에키테쯔야 , 아베시즈오 , 츠치야토미히사 , 토모다테루토시 , 쿠로사와신이치 , 카토우마사키 , 야마구치아키라 , 스즈키유이치
IPC分类号： F02M69/00 , F02M61/14 , F02M55/00 , F02M63/00
CPC分类号： F02M63/0225 , F02B23/104 , F02B2075/125 , F02B2275/16 , F02D41/3094 , F02M35/10045 , F02M35/10072 , F02M35/10085 , F02M35/10131 , F02M35/10177 , F02M35/10216 , F02M35/10268 , F02M35/10295 , F02M35/116 , F02M61/145 , F02M69/044 , F02M69/046 , F02M69/465 , Y02T10/123 , Y02T10/125
摘要： 실린더 헤드(6)에 연소실(16)로부터 비스듬히 상방으로 연장되는 흡기 포트(11)와, 흡기 포트(11)에 하류측 단부가 접속된 흡기 매니폴드(21)와, 연소실 내에 연료를 직접 분사하는 기통마다의 통내 분사 인젝터(15)와, 흡기 포트(11) 내에 연료를 분사하는 기통마다의 흡기관 분사 인젝터(56)를 구비한다. 통내 분사 인젝터(15)는 크랭크축(27)의 축선방향으로부터 바라봐서 흡기 포트(11)의 하측에 위치 부여되어 실린더 헤드(6)에 설치된다. 흡기관 분사 인젝터(56)와 모든 흡기관 분사 인젝터에 연료를 공급하는 저압 딜리버리 파이프(57)는 크랭크축(27)의 축선방향으로부터 바라봐서 흡기 포트(11)의 상측에서 흡기 포트(11)에 근접하여 흡기 매니폴드(21)에 지지되어 있다.
2계통 연료 분사식 엔진
摘要翻译：双喷射器燃料喷射发动机具有从燃烧室（16）向斜上方的气缸盖（6）延伸的进气口（11）。进气歧管（21），其下游侧端部连接到所述进气口（11）; 用于每个气缸的缸内喷射器（15），将燃料直接喷射到燃烧室（16）中; 和用于每个气缸的进气管喷射器（56），将燃料喷射到进气口（11）中。当从曲轴（27）的轴线方向观察时，缸内喷射器（15）附接到气缸盖（6）并且位于进气口（11）的下侧。进气管喷射器（56）和用于向所有进气管喷射器（56）供应燃料的低压输送管（57）被支撑在进气歧管（21）处，并且当从在进气口（11）的上侧，靠近进气口（11）的曲轴（27）的轴线。

64. 发明授权

KR100582658B1 차량용 엔진의 흡기 장치 失效
标题翻译：燃油发动机装置
公开(公告)号：KR100582658B1
公开(公告)日：2006-05-22
申请号：KR1020040021615
申请日：2004-03-30
申请人： 혼다 기켄 고교 가부시키가이샤
发明人： 나카고메히로시 , 나가시이도시히사
IPC分类号： F02M35/108
CPC分类号： F02M35/10216 , F02B27/0278 , F02D9/02 , F02M35/10013 , F02M35/10026 , F02M35/10032 , F02M35/10098 , F02M35/10255 , F02M35/162 , F02M35/168 , Y02T10/146
摘要： 흡기 덕트에서, 전륜의 폭방향으로 배치된 제1 흡기 통로와 제1 흡기 통로의 측면에 배치된 제2 흡기 통로가 제1 흡기 통로의 유동 영역을 제2 흡기 통로의 유동 영역보다 더 크게 설정하도록 형성된다. 흡기 제어 밸브는 엔진의 저속회전시에 제1 흡기 통로를 폐쇄하고, 엔진의 고속회전시에 제1 흡기 통로를 개방한다
摘要翻译：在进气管道中，沿着前轮的宽度方向布置的第一进气通道和布置在第一进气通道的一侧的第二进气通道形成为使得第一进气通道的流动面积被设定为大于流量第二进气通道的区域。当发动机低速旋转时，进气控制阀关闭第一进气通道，并且当发动机高速旋转时打开第一进气通道。

65. 发明授权

KR100570236B1 내연 기관용 블로바이 가스 순환 장치 有权
标题翻译：内燃机用气体循环装置
公开(公告)号：KR100570236B1
公开(公告)日：2006-04-12
申请号：KR1020040009428
申请日：2004-02-13
申请人： 닛산 지도우샤 가부시키가이샤 , 르노 에스. 아. 에스. 소시에떼 빠르 악시옹 셍쁠리피에 , 아이치기카이고교 가부시키가이샤
发明人： 이시즈까다까시 , 야마네미찌히로 , 이또노리오 , 사따께다까시 , 사가따무네히로
IPC分类号： F01M13/00
CPC分类号： F01M13/0416 , F01M13/022 , F01M2013/0461 , F02B31/06 , F02B2275/48 , F02M25/06 , F02M35/10085 , F02M35/10111 , F02M35/10216 , F02M35/10222 , F02M35/10262 , F02M35/10321 , Y02T10/121 , Y02T10/125 , Y02T10/146
摘要： 본 발명은 내연 기관에서 엔진 실린더로 블로바이 가스를 순환시키기 위한 장치이며, 제1 통로를 한정하는 제1 벽을 구비한 실린더 헤드 커버와, 제1 벽으로부터 외향으로 연장된 제1 플랜지와, 그 위에 제2 통로가 배열되고 그 사이에 인접면을 형성하기 위해 제1 통로와 협력작동하는 제2 플랜지 및 제2 벽을 구비한 실린더 헤드를 포함한다. 제2 통로는 엔질 실린더의 열 방향으로 연장되고 제1 통로와 연결된다. 제2 벽은 각각의 엔진 실린더의 흡기 포트와 개방된 타단부와 제2 통로와 연통되고 제2 플랜지에 개방된 일단부를 각각이 갖는 복수의 제3 통로를 한정한다.
내연 기관, 엔진 실린더, 엔진 실린더 헤드, 흡기 포트, 블로바이 가스, 실린더 헤드 커버, 제1, 제2 플랜지

66. 发明授权

KR100533890B1 엔진의 연료 공급 튜브의 보호 구조 有权
标题翻译：保护发动机燃油输送管的规定
公开(公告)号：KR100533890B1
公开(公告)日：2005-12-07
申请号：KR1020040004053
申请日：2004-01-20
申请人： 닛산 지도우샤 가부시키가이샤 , 르노 에스. 아. 에스. 소시에떼 빠르 악시옹 셍쁠리피에 , 아이치기카이고교 가부시키가이샤
发明人： 다까하시히데오 , 하루이쥰 , 하다마사또시
IPC分类号： F02M35/104
CPC分类号： F02M35/10144 , F01L1/053 , F01L1/46 , F02M35/10111 , F02M35/10216 , F02M35/10288 , F02M35/10321 , F02M35/10354 , F02M35/104 , F02M35/112 , F02M61/14 , F02M2200/185
摘要： 엔진의 연료 공급 튜브의 보호 구조는,
1) a) 실린더 헤드와,
b) ⅰ) 외측 프레임과, ⅱ) 외측 프레임과 통합되어 흡기 캠 샤프트를 유지하는 흡기 캠 브래킷과, ⅲ) 외측 프레임과 통합되어 배기 캠 샤프트를 유지하는 배기 캠 브래킷을 포함하며 측부 상에 외측 벽을 형성하는 래더 캠 브래킷을 포함하는 엔진 보디와,
2) 엔진 보디의 측면에 배치되어 실질적으로 실린더 열을 따르는 방향으로 연장되는 연료 공급 튜브와,
3) 금속이 없는 재료로 만들어진 흡기 매니폴드를 포함한다.
래더 캠 브래킷의 외측 벽은 흡기 매니폴드의 분지부가 연료 공급 튜브와의 간섭을 야기하는 것을 방지하는 방식으로 흡기 매니폴드의 분지부를 향해 돌출하는 돌출부를 구비하여 형성된다.

67. 发明公开

KR1020050041017A 엔진의 가변흡기모듈 有权
标题翻译：发动机变量控制模块
公开(公告)号：KR1020050041017A
公开(公告)日：2005-05-04
申请号：KR1020030075878
申请日：2003-10-29
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 유철호
IPC分类号： F02B27/02
CPC分类号： F02M69/465 , F02B31/085 , F02B2275/48 , F02M35/10078 , F02M35/10216 , F02M35/112 , F02M61/145 , Y02T10/125 , Y02T10/146
摘要： 본 발명은 엔진의 가변흡기모듈에 관한 것으로, 텀블 형성을 위한 플랩(12)을 구비한 흡기통로(11)들의 아래쪽에 고압연료통로(21)가 형성되고, 이에 연통되는 인젝터삽입부(22)들이 형성되며, 연료압 측정과 조절을 위한 연료압센서(23)와 고압레귤레이터(24)를 갖춘 구조로 이루어진다.
즉, 가변흡기모듈(10)에 퓨얼레일(20)이 일체로 형성됨으로써 조립이 매우 용이해지고, 종래의 부품 간섭으로 인한 조립의 곤란성 및, 간섭 문제 해결을 위해 실시한 가공에 의해 발생하는 시일성 저하 등의 문제를 해결할 수 있게 되었다.

68. 发明授权

KR100482059B1 차량 엔진의 흡기 유량 가변 차지 모션 장치 失效
标题翻译：车辆发动机空气通量可变充气运动装置
公开(公告)号：KR100482059B1
公开(公告)日：2005-04-13
申请号：KR1020010083976
申请日：2001-12-24
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 허종회
IPC分类号： F02M35/104
CPC分类号： F02M35/10085 , F02B31/06 , F02D9/10 , F02M35/10216 , F02M35/10255 , F02M35/10262 , F02M35/112 , Y02T10/14 , Y02T10/146
摘要： 본 발명은 차량 엔진의 흡기 유량 가변 차지 모션 장치에 관한 것으로, 흡기매니폴드를 통해 연소실로 유입되는 혼합기 흐름량을 점진적으로 가변시키면서 혼합기의 흐름에서 텀블형성을 유도해 혼합기의 유입정도에 따라 상응되게 지연되는 스파크 타임에 따라 연소 효율 향상과 배기가스저감은 물론 특정 영역에서 엔진의 토크를 향상함에 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 엔진의 운전조건에 따라 작동되는 조절수단이 각 연소실로 이어지는 통로인 다수의 포트(1a,...,1n)를 형성한 흡기매니폴드의 일 측면으로 구비되어 연소실로 유입되는 혼합기의 흐름양을 조절하되, 상기 조절수단은 ECU로부터 전송되는 제어신호를 받아 동력을 발생하는 DC 모터로 이루어진 구동부재와, 이 구동부재로부터 회전력을 전달받아 상기 각 포트의 열림정도를 조절하는 조작부재로 이루어진 것을 특징으로 한다.

69. 发明公开

KR1020040068479A 엔진의 연료 공급 튜브의 보호 구조 有权
标题翻译：发动机燃油供应管的保护结构，通过节流阀防止燃油供应管
公开(公告)号：KR1020040068479A
公开(公告)日：2004-07-31
申请号：KR1020040004053
申请日：2004-01-20
申请人： 닛산 지도우샤 가부시키가이샤 , 르노 에스. 아. 에스. 소시에떼 빠르 악시옹 셍쁠리피에 , 아이치기카이고교 가부시키가이샤
发明人： 다까하시히데오 , 하루이쥰 , 하다마사또시
IPC分类号： F02M35/104
CPC分类号： F02M35/10144 , F01L1/053 , F01L1/46 , F02M35/10111 , F02M35/10216 , F02M35/10288 , F02M35/10321 , F02M35/10354 , F02M35/104 , F02M35/112 , F02M61/14 , F02M2200/185
摘要： PURPOSE: A protecting structure of a fuel supply tube of an engine is provided to protect the fuel supply tube in a vehicle collision and to prevent a suction manifold from interfering with the fuel supply tube. CONSTITUTION: A protecting structure of a fuel supply tube(5) of an engine comprises an engine body, the fuel supply tube, and a suction manifold. The engine body includes a cylinder head(1) and a ladder cam bracket(2) having an outer frame, a suction cam bracket combined to the outer frame, to support a suction camshaft, and an exhaust cam bracket combined to the outer frame, to support an exhaust camshaft. The ladder cam bracket is fastened on the cylinder head. The fuel supply tube is arranged to the side of the engine body and is extended in a direction of following the line of a cylinder. The suction manifold includes branch parts(7a¯7d) arranged in a type opposite to the engine body with respect to the fuel supply tube. The ladder cam bracket has an outer wall on the side. The outer wall of the ladder cam bracket has projections(21a¯21d) projecting toward the branch parts of the suction manifold in a type of preventing the branch parts from causing interference with the fuel supply tube.
摘要翻译：目的：提供发动机的燃料供应管的保护结构，以保护燃料供应管在车辆碰撞中并防止吸入歧管与燃料供应管干扰。构成：发动机的燃料供给管（5）的保护结构包括发动机主体，燃料供给管和吸入歧管。发动机主体包括气缸盖（1）和具有外框架的梯形凸轮支架（2），组合到外框架的吸入凸轮支架，以支撑吸气凸轮轴和与外框组合的排气凸轮支架，以支持排气凸轮轴。梯形凸轮支架固定在气缸盖上。燃料供给管被配置在发动机主体的一侧并且沿着与气缸的线相连的方向延伸。吸入歧管包括相对于燃料供应管以与发动机主体相对的类型布置的分支部分（7a至7d）。梯形凸轮支架在侧面有一个外壁。梯形凸轮支架的外壁具有以防止分支部件与燃料供应管干扰的方式突出到吸入歧管的分支部分的突起（21a〜21d）。

70. 发明授权

KR100380298B1 내연기관및내연기관의혼합기형성장치 失效
公开(公告)号：KR100380298B1
公开(公告)日：2003-07-12
申请号：KR1019940027404
申请日：1994-10-26
申请人： 가부시끼가이샤 히다치 세이사꾸쇼
发明人： 야마구찌쥰이찌 , 오오스가미노루 , 고무로료우이찌 , 시라이시다꾸야
IPC分类号： F02M29/00
CPC分类号： F02M35/10177 , F02B1/04 , F02B17/00 , F02B31/085 , F02B2031/003 , F02B2275/48 , F02D41/0002 , F02M35/10216 , F02M35/1085 , F02M69/044 , F02M69/045 , F02M69/047 , F02M69/08 , F02M69/32 , Y02T10/125 , Y02T10/146 , Y02T10/18 , Y02T10/42
摘要： An air-fuel mixture supply apparatus includes an intake passage opening to a combustion chamber in a cylinder, an intake valve provided between the intake passage and the combustion chamber, a fuel injection valve for injecting at least one of branched spray flows directing to the intake valve, a swirl generator generates vortex flow in the mixture in the combustion chamber by controlling to choke the intake passage. The swirl generator comprises a main passage forming the intake passage, at least one of sub-intake passages which is provided to form a by-pass passage of the main passage and formed such that the total sum of the cross-sectional areas is smaller than the cross-sectional area of the main passage, an intake control valve for controlling the choke of the main passage, a valve for controlling the choke at least one of the sub-intake passages, a controller for varying the number of the sub-intake passages to be used and the cross-sectional area of each of the sub-intake passages corresponding to the operating state of the internal combustion engine, and another controller for varying the direction of fuel injection and the number of fuel injections corresponding to the operating state of the internal combustion engine.
摘要翻译：一种空气燃料混合物供给装置，其特征在于，具备：朝向气缸内的燃烧室的吸气通路开口;设置于所述吸气通路与所述燃烧室之间的吸气阀;燃料喷射阀，其用于喷射至少一个分支喷雾流，涡流发生器通过控制阻塞进气通道而在燃烧室中的混合物中产生涡流。涡流发生器包括形成进气通道的主通道，至少一个副进气通道，其被设置用于形成主通道的旁路通道并且被形成为使得截面面积的总和小于主通道的横截面积，用于控制主通道的节流阀的进气控制阀，用于控制至少一个副进气通道的节流阀的阀，用于改变副进气口的数量的控制器要使用的通道和对应于内燃机的运行状态的每个子进气通道的横截面面积，以及另一个控制器，用于改变燃料喷射方向和对应于运行状态的燃料喷射次数的内燃机。

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