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1. 发明公开

KR1020170132677A 내연기관용 연료 전달 조립체 审中-实审
标题翻译：内燃机燃料输送组件
公开(公告)号：KR1020170132677A
公开(公告)日：2017-12-04
申请号：KR1020170062431
申请日：2017-05-19
申请人： 콘티넨탈 오토모티브 게엠베하
发明人： 빠스꾸알리마르코 , 라띠니마씨모 , 푸치니안드레아
IPC分类号： F02M61/14
CPC分类号： F02M61/145 , F02M55/005 , F02M55/02 , F02M55/025 , F02M61/14 , F02M61/16 , F02M61/168 , F02M61/205 , F02M2200/8023 , F02M2200/853 , F02M2200/856
摘要： 분사기컵(20), 분사기컵에수용되는연료분사기(10), 및스프링클립(30)을포함하는내연기관용연료전달조립체(1)가개시된다. 분사기컵(20)은외부어깨부(240)를구비한원주벽(230)을가진다. 연료분사기(10)는분사기컵(20)으로부터축 방향으로이격된어깨부(120)를가진다. 스프링클립(30)은, 원주벽(230)의어깨부(240)에지지되고원주벽(230)과억지끼워맞춤결합하는 2개의반경방향순응웨브(315)를구비한베이스부분(310)을가진다. 스프링클립(30)은, 연료분사기(10)의어깨부(120)에지지되고상단부(210)로부터하단부(220)를향한축 방향으로연료분사기(10)를편향시키도록탄성변형가능한축 방향순응부분(320)을가진다.
摘要翻译：用于包括喷射器杯20，容纳在喷射器杯中的燃料喷射器10和弹簧夹30的内燃机的燃料输送组件1打开。喷射器杯20具有带外肩部240的周壁230。燃料喷射器10具有与喷射器杯20轴向隔开的肩部120。弹簧夹30包括具有两个径向柔性腹板315的基部310，所述腹板连接到周壁230的肩部240并与周壁230过盈配合我有。弹簧夹30可弹性变形以符合燃料喷射器10的肩部部分120并且使燃料喷射器10沿轴向方向从顶部部分210偏转到底部部分220。它有一个部分（320）。

2. 发明授权

KR100589148B1 엔진의 가변흡기모듈 有权
标题翻译：发动机变量控制模块
公开(公告)号：KR100589148B1
公开(公告)日：2006-06-12
申请号：KR1020030075878
申请日：2003-10-29
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 유철호
IPC分类号： F02B27/02
CPC分类号： F02M69/465 , F02B31/085 , F02B2275/48 , F02M35/10078 , F02M35/10216 , F02M35/112 , F02M61/145 , Y02T10/125 , Y02T10/146
摘要： 본 발명은 엔진의 가변흡기모듈에 관한 것으로, 텀블 형성을 위한 플랩(12)을 구비한 흡기통로(11)들의 아래쪽에 고압연료통로(21)가 형성되고, 이에 연통되는 인젝터삽입부(22)들이 형성되며, 연료압 측정과 조절을 위한 연료압센서(23)와 고압레귤레이터(24)를 갖춘 구조로 이루어진다.
즉, 가변흡기모듈(10)에 퓨얼레일(20)이 일체로 형성됨으로써 조립이 매우 용이해지고, 종래의 부품 간섭으로 인한 조립의 곤란성 및, 간섭 문제 해결을 위해 실시한 가공에 의해 발생하는 시일성 저하 등의 문제를 해결할 수 있게 되었다.

3. 发明授权

KR1019950011329B1 다기통 내연기관용 연료분사 시스템 失效
标题翻译：一种多缸发动机的燃油喷射系统
公开(公告)号：KR1019950011329B1
公开(公告)日：1995-09-30
申请号：KR1019880701589
申请日：1988-04-05
申请人： 오비탈 오스트레일리아 피티와이 리미티드
发明人： 마크리어 , 이안레지날드톰슨 , 샘러쎌라이톤 , 크리스토퍼네빌프랑시스세이어
IPC分类号： F02M69/08
CPC分类号： F02M55/00 , F02B61/045 , F02B2075/025 , F02B2275/14 , F02M51/0682 , F02M61/08 , F02M61/145 , F02M67/02 , F02M67/12 , F02M69/08 , F02M69/465 , F02M2051/08 , Y02T10/123
摘要： 내용 없음.

4. 发明授权

KR101795168B1 차량의 엔진 구조 有权
公开(公告)号：KR101795168B1
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：KR1020150163761
申请日：2015-11-23
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 추동호 , 주남로 , 이양걸 , 박종일 , 김용훈 , 하명구 , 한동희
IPC分类号： F02B31/04 , F02B31/06 , F02B31/08 , F02B31/02 , F02B27/02 , F02M61/14
CPC分类号： F02B31/04 , F02B31/085 , F02F1/4242 , F02F1/425 , F02M61/145 , Y02T10/146
摘要： 본발명은차량의엔진구조에관한것으로, 판상으로구비되어상기흡기포트의단일유로상에마련되되, 그길이방향이상기흡기포트의길이방향과나란하도록마련됨으로써상기흡기포트의유로를상부및 하부로이분하도록구비되고, 하류측단부의일부분은타부분보다더 길게연장된연장부가형성되도록마련된포트플레이트; 및상기흡기포트에마련되며, 연료가상기포트플레이트에점착되는것을방지하기위해상기연장부를회피하여연료가분사되도록마련된인젝터;를포함하는차량의엔진구조가소개된다.

5. 发明授权

KR101406620B1 듀얼 인젝터 엔진 有权
标题翻译：双引擎发动机
公开(公告)号：KR101406620B1
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：KR1020120154119
申请日：2012-12-27
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 임준원 , 이춘우 , 서인기 , 이형주 , 황일중 , 김우태
IPC分类号： F02M41/00 , F02M61/16 , F02M35/10
CPC分类号： F02M69/043 , F02M35/10216 , F02M43/00 , F02M61/145
摘要： The present invention relates to an engine having two injectors for injecting fuel to an air intake port connected to a combustion chamber to suitably inject fuel according to an operation area of the engine and to overcome the limitations in a conventional technology, thereby effectively operating the engine, improving the fuel efficiency of the engine, and improving the output of the engine.
摘要翻译：发动机技术领域本发明涉及具有两个喷射器的发动机，该喷射器用于将燃料喷射到连接到燃烧室的进气口，以根据发动机的操作区域适当地喷射燃料并克服常规技术的限制，从而有效地操作发动机提高发动机的燃油效率，提高发动机的输出。

6. 发明公开

KR1020050106429A 연료 공급 시스템 无效
标题翻译：燃油输送系统
公开(公告)号：KR1020050106429A
公开(公告)日：2005-11-09
申请号：KR1020057014904
申请日：2004-02-13
申请人： 베이퍼레이트 피티와이 엘티디
发明人： 리그니,숀,토마스
IPC分类号： F02M53/06 , F02M53/02
CPC分类号： F02M61/14 , F02B2075/125 , F02B2275/14 , F02M31/18 , F02M53/06 , F02M61/145 , F02M2200/858 , Y02T10/123
摘要： A fuel delivery system and fuel injector is disclosed. The fuel delivery system includes a bore (18) which is formed in the head (10) of the engine and a fuel injector (21) is located in the bore (18). The bore (18) has an open end. The heating chamber (40) is defined between the fuel injector and the wall (18a) of the bore (18). The injector has a fuel storage section which is located within the heating chamber and during a compression stroke of the piston of the engine, gas in the combustion chamber of the engine is compressed and forced through the open end of the bore into the chamber to heat the fuel storage section of the injector. In an alternative arrangement, the injector is provided with an enlarged end region (110) which fits into the bore of the engine and makes contact with the peripheral wall of the bore so that heat is conducted from the engine via the peripheral wall of the bore into the enlarged section of the injector to heat the fuel within the end region of the injector.
摘要翻译：公开了燃料输送系统和燃料喷射器。燃料输送系统包括形成在发动机的头部（10）中的孔（18），并且燃料喷射器（21）位于孔（18）中。孔（18）具有开口端。加热室（40）被限定在燃料喷射器和孔（18）的壁（18a）之间。喷射器具有位于加热室内的燃料储存部分，并且在发动机的活塞的压缩行程期间，发动机的燃烧室中的气体被压缩并且被迫穿过孔的开口端进入腔室以加热燃料储存部分。在替代布置中，喷射器设置有扩大的端部区域（110），该扩大的端部区域（110）装配到发动机的孔中并与孔的周壁接触，使得热量经由孔的周壁从发动机传导进入喷射器的放大部分以在喷射器的端部区域内加热燃料。

7. 发明公开

KR1020010022931A 연료분사밸브 无效
公开(公告)号：KR1020010022931A
公开(公告)日：2001-03-26
申请号：KR1020007001536
申请日：1999-04-12
申请人： 로베르트 보쉬 게엠베하
发明人： 하프너우도 , 놀러클라우스 , 푸흐스헤인즈 , 스탁케알베르트
IPC分类号： F02M51/06
CPC分类号： F02M51/0682 , F02M51/005 , F02M51/0664 , F02M51/0667 , F02M61/145 , F02M61/168 , Y10S239/90
摘要： 본발명은내연기관의연료분사장치용연료분사밸브에관한것이며, 연료분사밸브는예비조립된두개의독립적인모듈을포함한다. 즉기능부분(30)은전자기식회로(1, 2, 5)와밀폐밸브(15, 19)를반드시포함하고있으며, 연결부분(40)은유압식커넥터(43, 44)와전기커넥터(56, 57)를주로하여이루어져있다. 최종조립된연료분사밸브에서는두개의모듈(30, 40)의전기적연결부재(34, 59)와유압식연결부재(28, 43)가서로상호작용하며, 따라서하나의신뢰적인전기식그리고유압식연결이보장된다. 밸브는측면-이송-분사밸브의형태로실시되며, 또한전기커넥터(56, 57)는연결부분(40)의유압식커넥터(43, 44)와의거리보다도기능부분(30)과의거리가더 멀리떨어져있다. 연료분사밸브는특히혼합압축되고, 외부점화식내연기관의연료분사장치에사용을위해서특히적당하다.

8. 实用新型

KR2019950002882Y1 연료 공급 파이프 失效
标题翻译：燃油输送轨道总成
公开(公告)号：KR2019950002882Y1
公开(公告)日：1995-04-17
申请号：KR2019900007819
申请日：1990-06-01
申请人： 우수이 고쿠사이 산교 가부시키가이샤
发明人： 우스이마사요시
IPC分类号： F02M55/02
CPC分类号： F02M69/465 , F02M61/145 , F02M2200/30
摘要： 내용 없음.

9. 实用新型

KR2019940006130Y1 내연기관의 연료공급장치 失效
标题翻译：燃油送料装置
公开(公告)号：KR2019940006130Y1
公开(公告)日：1994-09-09
申请号：KR2019910018449
申请日：1991-11-01
申请人： 미쓰비시덴키 가부시키가이샤
发明人： 스미타마모루 , 마쓰모토오사무 , 야마모토가즈요시
IPC分类号： F02M59/00
CPC分类号： F02M61/145 , F02M69/465

10. 发明公开

KR1020170120247A 내연기관의 연소실 유닛 审中-实审
标题翻译：内燃机的燃烧室单元
公开(公告)号：KR1020170120247A
公开(公告)日：2017-10-31
申请号：KR1020160048199
申请日：2016-04-20
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 추동호
IPC分类号： F02B31/06 , F02B27/02 , F02M35/10
CPC分类号： F02M35/10262 , F02M35/10177 , F02M35/10216 , F02M35/10281 , F02M61/145 , F02M69/046 , Y02T10/146
摘要： 엔진헤드내에마련된연소실로공기를공급하는흡기포트의내측에마련되어공기가이동되는유로를상측유로와하측유로로분할하는격벽부; 상기격벽부의전방에위치되고, 회전가능하도록마련되어상기하측유로를개방또는밀폐하는블레이드; 및상기흡기포트의상측에위치되는제1인젝터;를포함함으로써, 상기제1인젝터에서연료분사시상기블레이드와의간섭을방지하여월 웨팅이발생되지않도록하는것을특징으로하는내연기관의연소실유닛이소개된다.
摘要翻译：分隔壁部分，其设置在进气口内，用于向设置在发动机缸盖中的燃烧室供应空气，并将空气移动通过的流动路径分成上部流动路径和下部流动路径; 叶片，所述叶片设置在分隔壁的前方并可旋转地设置以打开或关闭下部流动路径; 并且第一喷射器位于进气口上方以防止当燃料从第一喷射器喷射时与叶片干涉，由此防止发生收缩。是的。

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