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1. 发明公开

KR1020150041582A 유증기 분리기 审中-实审
标题翻译：油雾分离器
公开(公告)号：KR1020150041582A
公开(公告)日：2015-04-16
申请号：KR1020140133089
申请日：2014-10-02
申请人： 게 옌바허 게엠베하 운트 콤파니 오게
发明人： 발귄터 , 라우바흐요하네스 , 마들볼프강 , 트렌크발더토마스
IPC分类号： F01M13/04 , B01D46/00
CPC分类号： F01M13/04 , B01D45/08 , B01D46/0023 , B01D46/003 , F01M2013/0433 , F01M2013/0438 , F01M2013/0461
摘要： 본발명은캐리어가스(2), 특히내연기관(15)의크랭크케이스환기가스에함유된오일을분리하기위한유증기분리기(14)에관한것이다. 본발명의유증기분리기(14)는캐리어가스(2)의도입을위한적어도하나의유입구(4)와여과된캐리어가스(2)의배출을위한적어도하나의유출구(5)를갖는하우징(3)을포함하는, 캐리어가스(2)로부터액체부유입자를분리하기위한, 특히유증기로부터오일을분리하기위한적어도하나의필터장치(1)를포함하고, 하우징(3) 내에캐리어가스(2)가유동방향(7)을따라유동할수 있는적어도하나의필터삽입체(6)가배치되고, 캐리어가스(2)의유속을증가시키기위하여그리고/또는적어도하나의필터삽입체(6)를통한캐리어가스(2)의연장된, 좋기로는미로형유로(16)를얻기위하여유로(16)가편향될수 있도록하는적어도하나의안내장치(9)가제공된다. 본발명에따라서, 적어도하나의필터장치(1)가유증기분리기(14)에분리가능하게배치될수 있고, 씨일, 좋기로는실질적으로주연방향으로연장된씨일이좋기로는유증기분리기(14)의제1 고정면과이에고정되는필터장치(1)의제2 고정면사이에제공됨을특징으로한다.
摘要翻译：本发明涉及分离载气（2）的油雾分离器（14），特别是分离内燃机（15）的曲轴箱内的空气交换气体中所含的油。本发明的油雾分离器（14）包括：至少一个过滤器装置（1），其包括用于引入载气（2）的至少一个入口（4）和用于排出过滤的载气的至少一个出口（5）（2），以将流体悬浮颗粒与载气（2）分离，特别是将油与油雾分开; 布置能够沿着流动方向（7）移动壳体（3）中的载气（2）的至少一个过滤器插入体（6），并且为了增加载气（2）的流速和/ 或者为了通过至少一个过滤器插入体（6）获得延伸的，优选的迷宫式油路（16），至少一个引导装置（9）以使得油路（16）能够偏转。根据本发明，至少一个过滤器装置（1）可以布置成可拆卸到油雾分离器（14），优选地，在主要边界方向上基本上延伸的密封件优选地设置在第一固定表面油雾分离器（14）和固定在油雾分离器（14）上的过滤装置（1）的第二固定面。

2. 发明公开

KR1020090128332A 블로바이 가스 환류 구조 및 내연 기관 有权
标题翻译：内燃机用气体回收结构
公开(公告)号：KR1020090128332A
公开(公告)日：2009-12-15
申请号：KR1020090050733
申请日：2009-06-09
申请人： 아이치기카이고교 가부시키가이샤
发明人： 사가따무네히로 , 니시야마고오지
IPC分类号： F01M13/00 , F01M13/04 , F02M35/10
CPC分类号： F01M13/0416 , F01M13/022 , F01M2013/0461 , F02F7/006 , F02M25/06 , F02M35/10078 , F02M35/10222 , Y02T10/121
摘要： PURPOSE: A blow-by gas recirculation structure and an internal combustion engine are provided to absorb pressure pulsation of the crankcase by recirculating blow-by gas into the intake path through a large cast space and supply stable blow-by gas to each intake path. CONSTITUTION: A blow-by gas recirculation structure comprises a plurality of intake paths(21A,21B,21C,21D) formed in a cylinder head(3), and cast spaces(25a,25c) which are formed between the intake paths. One end of the cylinder head is opened through an intake port in the combustion chamber while the other is opened on an intake manifold mounting surface(3d). The intake manifold installation side of the cast space is opened so that blow-by gas is fed back through the cast space to the air intake paths.
摘要翻译：目的：提供窜气再循环结构和内燃机，以通过大型铸造空间将窜气循环进入进气通道，并通过向每个进气通道供应稳定的窜气来吸收曲轴箱的压力脉动。构成：窜气再循环结构包括形成在气缸盖（3）中的多个进气路径（21A，21B，21C，21D）和形成在进气路径之间的铸造空间（25a，25c）。气缸盖的一端通过燃烧室中的进气口打开，而另一端在进气歧管安装面（3d）上打开。打开铸造空间的进气歧管安装侧，使得窜气通过铸造空间反馈到进气通道。

3. 发明公开

KR1020080017064A 엔진의 연료 공급 장치 失效
标题翻译：发动机燃油送料机
公开(公告)号：KR1020080017064A
公开(公告)日：2008-02-25
申请号：KR1020077030858
申请日：2006-06-21
申请人： 혼다 기켄 고교 가부시키가이샤
发明人： 오노야스히데 , 사이토데루유키 , 요네야마다다유키
IPC分类号： F02M37/00 , F01M11/08
CPC分类号： F01M13/04 , F01M13/022 , F01M2013/0461 , F02M37/0023 , F02M37/007 , Y10S123/05
摘要： A fuel feeder of an engine, comprising a gas-liquid separating device separating oil mist produced in an engine case from air by a labyrinth. An automatic fuel valve is operated by the pressure pulsation of the air from which the oil mist is separated by the gas-liquid separating device. Accordingly, the automatic fuel valve can be prevented from being improperly operated due to the stagnation of oil therein by minimizing the entry of the oil mist into the automatic fuel valve. Furthermore, a breather passage for feeding the air from which the oil mist is separated by the gas-liquid separating device to a breather device is allowed to communicate with the automatic fuel valve through a negative pressure tube. As a result, a special passage for transmitting the pressure pulsation of the air in the engine case to the automatic fuel valve must not be installed in the fuel feeder.
摘要翻译：发动机的燃料供给器，包括气体分离装置，其通过迷宫将发动机壳体中产生的油雾与空气分离。通过气液从气液分离装置分离的空气的压力脉动来操作自动燃料阀。因此，通过使油雾进入自动燃料阀的最小化，可以防止自动燃料阀由于油内停滞而不适当地操作。此外，允许通过气体分离装置将油雾从气液分离装置分离的空气供给到通气装置的通气路径通过负压管与自动燃料阀连通。结果，用于将发动机壳体中的空气的压力脉动传递到自动燃料阀的特殊通道不能安装在燃料供给器中。

4. 发明公开

KR1020040073981A 내연 기관용 블로바이 가스 순환 장치 有权
标题翻译：用于内燃机的气体循环装置，循环气体发动机气缸
公开(公告)号：KR1020040073981A
公开(公告)日：2004-08-21
申请号：KR1020040009428
申请日：2004-02-13
申请人： 닛산 지도우샤 가부시키가이샤 , 르노 에스. 아. 에스. 소시에떼 빠르 악시옹 셍쁠리피에 , 아이치기카이고교 가부시키가이샤
发明人： 이시즈까다까시 , 야마네미찌히로 , 이또노리오 , 사따께다까시 , 사가따무네히로
IPC分类号： F01M13/00
CPC分类号： F01M13/0416 , F01M13/022 , F01M2013/0461 , F02B31/06 , F02B2275/48 , F02M25/06 , F02M35/10085 , F02M35/10111 , F02M35/10216 , F02M35/10222 , F02M35/10262 , F02M35/10321 , Y02T10/121 , Y02T10/125 , Y02T10/146
摘要： PURPOSE: A blow-by gas circulation device for an internal combustion engine is provided to have a blow-by gas passage uniformly distributing blow-by gas to an engine cylinder without increasing the size of components cooperating with each other to form a bow-by gas passage and the cylinder. CONSTITUTION: A blow-by gas circulation device for an internal combustion engine circulates blow-by gas to engine cylinders each having suction ports(6). The blow-by gas circulation device includes a cylinder head cover(2) having a first wall defining a first passage(11) and a first flange extended outward from the first wall, and a cylinder head(1) having a second wall and a second flange constituting an adjacent surface by cooperating with the first flange. A second passage(13) is arranged to the second flange. The second passage is connected to the first passage and is extended in a direction of a line of the engine cylinder. The second wall defines plural third passages(14) opened to the second flange. The third passage has one end communicating with the second passage and the opposite end opened to the suction port of each engine cylinder.
摘要翻译：目的：提供一种用于内燃机的窜气循环装置，其具有将窜气通过均匀地分配到发动机气缸的窜气通道，而不增加彼此配合的部件的尺寸以形成弓形气体通道和气缸。构成：用于内燃机的窜气循环装置将窜气循环到具有吸入口（6）的发动机气缸。窜气循环装置包括具有限定第一通道（11）的第一壁和从第一壁向外延伸的第一凸缘的气缸盖罩（2）和具有第二壁和第二壁的气缸盖第二凸缘通过与第一凸缘配合而构成相邻表面。第二通道（13）布置在第二凸缘上。第二通道连接到第一通道并且沿发动机气缸的线的方向延伸。第二壁限定向第二凸缘开口的多个第三通道（14）。第三通道的一端与第二通道相通，而相对端与每个发动机气缸的吸入口相通。

5. 发明授权

KR101727440B1 오일 세퍼레이터 有权
标题翻译：油分离器
公开(公告)号：KR101727440B1
公开(公告)日：2017-04-14
申请号：KR1020167007628
申请日：2014-09-19
申请人： 가부시키가이샤 니프코
发明人： 하시모토쇼이치로
IPC分类号： F01M13/04 , F01M13/00
CPC分类号： F01M13/04 , F01M2013/0038 , F01M2013/0044 , F01M2013/0427 , F01M2013/0433 , F01M2013/0461
摘要： (과제) 오일세퍼레이터에있어서, 블로바이가스에함유되는 1 ㎛정도의소직경오일의포집효율을향상시킨다. (해결수단) 오일세퍼레이터 (10) 는, 블로바이가스의유로를형성하고, 하류측을향하는환상숄더면 (42) 을획정하는하우징 (12) 과, 상기유로내에배치되고, 그단면이상기환상숄더면에맞닿음및 이간되도록왕복가능한밸브체 (36) 와, 상기밸브체를닫도록탄성지지하는스프링수단 (40) 과, 상기블로바이가스로부터분리된오일을크랭크실로환류시키는환류수단 (22) 을구비한다. 상기밸브체의개방위치에있어서의상기밸브체의상기단면과상기환상숄더면의간극 (B) 은, 상기블로바이가스의유량에관계없이, 상기밸브체의측면 (54) 과상기유로의상기벽면의상기간격 (A) 보다항상좁다.
摘要翻译：（问题）在油分离器中，窜气中包含的约1μm的小直径油的收集效率得到改善。所述油分离器包括限定窜漏气体的流动路径并且限定面向所述油分离器的下游侧的环形肩表面的壳体; （40），其用于弹性地支撑阀体以关闭阀体;回流装置（22），其用于使从窜漏气体分离的油回流到曲轴室; 它包括一个。阀体的端面与阀体开启位置处的环形台肩面之间的间隙（B）设定为使得阀体的侧面（54）总是比壁面的间隔（A）窄。

6. 发明公开

KR1020100104587A 브이-링의 접촉 씰링을 이용한 4행정 디젤엔진의 유증기 누유 감소 장치 有权
标题翻译：使用V型圈联接密封减少四冲程柴油发动机油雾化气体泄漏系统
公开(公告)号：KR1020100104587A
公开(公告)日：2010-09-29
申请号：KR1020090023105
申请日：2009-03-18
申请人： 현대중공업 주식회사
发明人： 김찬선
IPC分类号： F16J15/10 , F16J15/447 , F01M13/00
CPC分类号： F16J15/453 , F01M13/04 , F01M2013/0461 , Y10S277/944
摘要： PURPOSE: A device for reducing oil vapor and oil leak of a four-stroke diesel engine using a contact sealing of a V-ring is provided to prevent an oil vapor leak by additionally installing a V-ring. CONSTITUTION: A device for reducing oil vapor and oil leak of a four-stroke diesel engine using a contact sealing of a V-ring comprises a crank shaft(4), a sealing cover(3), an oil throw ring(2), and a labyrinth ring(5). The sealing cover is coupled to the crank shaft. The oil throw ring is installed in the end of the crank shaft. The labyrinth ring is inserted between the crank shaft and the sealing cover. A V-ring(7) is inserted between the oil throw ring and the crank shaft.
摘要翻译：目的：提供使用V形环的接触密封来减少四冲程柴油发动机的油蒸气和漏油的装置，以通过另外安装V形环来防止油蒸气泄漏。构成：使用V形环的接触密封来减少四冲程柴油发动机的油蒸气和漏油的装置包括曲轴（4），密封盖（3），油滴环（2），和迷宫环（5）。密封盖联接到曲轴。油斗环安装在曲轴末端。迷宫环插入曲轴和密封盖之间。一个V形环（7）插在油轮环和曲柄轴之间。

7. 发明授权

KR100570236B1 내연 기관용 블로바이 가스 순환 장치 有权
标题翻译：内燃机用气体循环装置
公开(公告)号：KR100570236B1
公开(公告)日：2006-04-12
申请号：KR1020040009428
申请日：2004-02-13
申请人： 닛산 지도우샤 가부시키가이샤 , 르노 에스. 아. 에스. 소시에떼 빠르 악시옹 셍쁠리피에 , 아이치기카이고교 가부시키가이샤
发明人： 이시즈까다까시 , 야마네미찌히로 , 이또노리오 , 사따께다까시 , 사가따무네히로
IPC分类号： F01M13/00
CPC分类号： F01M13/0416 , F01M13/022 , F01M2013/0461 , F02B31/06 , F02B2275/48 , F02M25/06 , F02M35/10085 , F02M35/10111 , F02M35/10216 , F02M35/10222 , F02M35/10262 , F02M35/10321 , Y02T10/121 , Y02T10/125 , Y02T10/146
摘要： 본 발명은 내연 기관에서 엔진 실린더로 블로바이 가스를 순환시키기 위한 장치이며, 제1 통로를 한정하는 제1 벽을 구비한 실린더 헤드 커버와, 제1 벽으로부터 외향으로 연장된 제1 플랜지와, 그 위에 제2 통로가 배열되고 그 사이에 인접면을 형성하기 위해 제1 통로와 협력작동하는 제2 플랜지 및 제2 벽을 구비한 실린더 헤드를 포함한다. 제2 통로는 엔질 실린더의 열 방향으로 연장되고 제1 통로와 연결된다. 제2 벽은 각각의 엔진 실린더의 흡기 포트와 개방된 타단부와 제2 통로와 연통되고 제2 플랜지에 개방된 일단부를 각각이 갖는 복수의 제3 통로를 한정한다.
내연 기관, 엔진 실린더, 엔진 실린더 헤드, 흡기 포트, 블로바이 가스, 실린더 헤드 커버, 제1, 제2 플랜지

8. 发明授权

KR101471211B1 블로바이 가스 환류 구조 및 내연 기관 有权
标题翻译：内燃机用气体回收结构
公开(公告)号：KR101471211B1
公开(公告)日：2014-12-09
申请号：KR1020090050733
申请日：2009-06-09
申请人： 아이치기카이고교 가부시키가이샤
发明人： 사가따무네히로 , 니시야마고오지
IPC分类号： F01M13/00 , F01M13/04 , F02M35/10
CPC分类号： F01M13/0416 , F01M13/022 , F01M2013/0461 , F02F7/006 , F02M25/06 , F02M35/10078 , F02M35/10222 , Y02T10/121
摘要： 일단부가흡기포트를통하여연소실에개방되고, 타단부가인테이크매니폴드설치면(3d)에개방되는실린더헤드(3)에형성된복수의흡기통로(21A, 21B, 21C, 21D)로블로바이가스를환류시키는구조로서, 실린더헤드(3)의복수의흡기통로(21A, 21B, 21C, 21D) 사이에인테이크매니폴드설치면(3d)측이개방되는캐스트공간(25a, 25c)을형성하고, 이캐스트공간(25a, 25c)으로부터연통오목부(26, 26)를통하여각 흡기통로(21A, 21B, 21C, 21D)로블로바이가스를환류시킨다.
摘要翻译：窜气再循环结构包括：气缸盖（3），包括进气歧管安装表面（3d）和气缸体安装表面（3e），第一进气通道（21A）在形成在进气口中的第一进气口之间延伸歧管安装表面（3d）和形成在气缸体安装表面（3e）中的第一进气口（10）和在形成在进气歧管安装表面（3d）中的第二进气口和第二进气通道之间延伸的第二进气通道形成在气缸体安装面（3e）中的第二吸气口（10）。气缸盖（3）还包括至少一个用于将窜气再循环到第一进气通道（21A）的窜气通道（22）。进气歧管安装表面（3d）具有至少一个流体连接在窜气通道（22）和第一进气通道（21A）之间的扩大凹槽（25a），扩大凹槽（25a）设置在第一和第二进气口，并且至少部分地与第一和第二进气口的中心对准。

9. 发明授权

KR101353713B1 자동 이륜차용 엔진에 있어서의 브리더 구조 有权
标题翻译：用于摩托车发动机的呼吸机结构
公开(公告)号：KR101353713B1
公开(公告)日：2014-01-20
申请号：KR1020120069216
申请日：2012-06-27
申请人： 혼다 기켄 고교 가부시키가이샤
发明人： 츠치야류지 , 모리모토야스히로 , 호리이노부타카
IPC分类号： F01M13/00 , F02F1/24 , F02F7/00
CPC分类号： F01M13/0416 , F01M11/02 , F01M11/065 , F01M2011/023 , F01M2013/0461
摘要： (과제) 엔진 본체가, 차량 전후 방향을 따른 연직 평면과 평행하게 실린더 보어의 축선을 배치하여 차체 프레임에 지지되고, 밸브 장치의 일부를 구성하는 캠 샤프트 및 크랭크 샤프트 사이에 설치되는 타이밍 전동 장치가 구비하는 무단형상의 동력 전달 부재를 주행시키는 동력 전달 부재실이, 실린더 보어의 축선을 포함하는 연직 평면의 좌우 일측에서 엔진 본체에 형성되고, 크랭크실로부터 밸브실로 이끌린 블로바이 가스를 엔진 본체의 외부로 도출시키는 브리더 출구가 실린더 헤드 혹은 헤드 커버에 설치되는 자동 이륜차용 엔진에 있어서, 엔진 운전 중에 차체가 크게 기운 경우에서도 오일의 브리더 출구로의 유입을 방지한다.
(해결 수단) 밸브실 및 크랭크실 사이를 연결하는 브리더 통로(85)가, 실린더 보어(26)의 축선(C)을 포함하는 연직 평면(VP)에 관해서 동력 전달 부재실(61)과 반대측에 배치되도록 하여 엔진 본체 내에 형성된다.

10. 发明公开

KR1020130004547A 자동 이륜차용 엔진에 있어서의 브리더 구조 有权
标题翻译：用于摩托车发动机的呼吸机结构
公开(公告)号：KR1020130004547A
公开(公告)日：2013-01-11
申请号：KR1020120069216
申请日：2012-06-27
申请人： 혼다 기켄 고교 가부시키가이샤
发明人： 츠치야류지 , 모리모토야스히로 , 호리이노부타카
IPC分类号： F01M13/00 , F02F1/24 , F02F7/00
CPC分类号： F01M13/0416 , F01M11/02 , F01M11/065 , F01M2011/023 , F01M2013/0461
摘要： PURPOSE: A breather structure in an engine for a two-wheel vehicle is provided to prevent an increase in friction and the inflow of oil into a power chamber even if a power transfer chamber is filled with the oil. CONSTITUTION: A breather structure in an engine for a two-wheel vehicle comprises a crank case, a cylinder body(22), an engine body, and a valve chamber. A power transfer chamber(61) operates a power transfer member which comprises an electronic timing device installed between a crank shaft and a cam shaft. The power transfer chamber is formed in the engine body at the left and right sides of a vertical flat surface(VP) with the axial line(C) of a cylinder bore(26). A breather path(85) which connects the valve chamber to a crank chamber is oppositely positioned to the power transfer chamber from the vertical flat surface in the engine body.
摘要翻译：目的：提供一种用于两轮车的发动机中的通气结构，以防止即使在输送室中充满油的情况下摩擦力增加和油进入动力室。构成：用于两轮车辆的发动机中的通气结构包括曲轴箱，缸体（22），发动机主体和阀室。动力输送室（61）操作动力传递构件，其包括安装在曲柄轴和凸轮轴之间的电子定时装置。动力输送室在垂直平面（VP）的左右两侧与缸孔（26）的轴线（C）形成在发动机主体中。将阀室连接到曲轴室的通气路径（85）从发动机主体的垂直平面相对地定位到动力输送室。

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