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1. 发明专利

JP6311541B2 駆動切換装置有权
公开(公告)号：JP6311541B2
公开(公告)日：2018-04-18
申请号：JP2014179779
申请日：2014-09-04
申请人：アイシン精機株式会社
发明人：中根康博
IPC分类号： B60K23/08
CPC分类号： B60K23/08 , B60K17/3467 , B60K2023/0858 , B60K2023/0891 , B60Y2400/82 , F16H1/16 , F16H19/04 , F16H61/32 , F16H2061/2876 , F16H2061/2892 , F16H2200/0017 , F16H2300/14

2. 发明专利

JP4575448B2 Method of controlling the automatic transmission 有权
公开(公告)号：JP4575448B2
公开(公告)日：2010-11-04
申请号：JP2007526420
申请日：2005-06-07
申请人：シーメンスアクチエンゲゼルシヤフトSiemens Aktiengesellschaft
发明人：ザスラーヴァルター , ネレスオリヴァー , ダイムルマティアス
IPC分类号： F16H61/02 , F16H59/48
CPC分类号： F16H61/0202 , F16H59/48 , F16H61/0248 , F16H2300/14

3. 发明专利

JP4378914B2 Shift control device of multiple clutch transmission 有权
公开(公告)号：JP4378914B2
公开(公告)日：2009-12-09
申请号：JP2002180830
申请日：2002-06-21
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：浩二内藤 , 剛也天野 , 真治小川 , 一洋山本
IPC分类号： B60K20/02 , F16H61/02 , B60K20/06 , F16H3/00 , F16H59/04 , F16H59/10 , F16H61/08 , F16H61/28 , F16H61/688 , F16H63/42
CPC分类号： F16H3/006 , F16H2061/0216 , F16H2300/14

4. 发明专利

JP2008501089A Control method and apparatus for an automatic transmission for an automobile 有权
公开(公告)号：JP2008501089A
公开(公告)日：2008-01-17
申请号：JP2007514050
申请日：2005-05-30
申请人：ルノー・エス・アー・エス
发明人：トーマーテュアパン , フレデリクロド
IPC分类号： F02D29/00 , F02D41/02 , F02D41/24 , F16H59/08 , F16H59/18 , F16H59/42 , F16H59/44 , F16H61/02
CPC分类号： F02D41/2451 , B60W30/182 , F02D41/0225 , F02D41/2422 , F16H2300/14 , Y10T477/60 , Y10T477/68
摘要：本発明は、設定されたエンジン回転数が得られるように、動力装置の動作回転数及び制御指令を、運転者の意志に適応化された車輪へ加えられるトルクに応じて発生することが可能な、自動車用の動力装置の自動変速機に関する。本発明の制御装置は：入力データを供給する入力ブロック（１）と；自動モードブロック（１２）とパルス制御による手動モードブロック（１３）との、少なくとも２つの別々の運転モードにそれぞれ適応化された２つのブロックを含む制御ブロックと；自動車のギヤ制御手段によって供給される信号を処理するための処理モジュール（７）と；処理モジュール（７）から来る信号を受け、該信号に応じて運転モードの１つに対応するブロックを選択するための選択信号（ｍｏｄｅ）を供給することが可能な選択モジュール（５）を含む。

5. 发明专利

JP2004340294A Controller of continuously variable transmission for motorcycle 审中-公开
公开(公告)号：JP2004340294A
公开(公告)日：2004-12-02
申请号：JP2003138885
申请日：2003-05-16
申请人： Suzuki Motor Corp , スズキ株式会社
发明人： DEGUCHI HIROMI
IPC分类号： B62M9/04 , F16H9/00 , F16H59/78 , F16H61/02 , F16H61/662
CPC分类号： B62M9/04 , F16H59/78 , F16H61/66259 , F16H2061/66218 , F16H2300/14 , Y10T477/623 , Y10T477/653
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a controller of a continuously variable transmission for a motorcycle, improving the operability of a motorcycle in a low vehicle speed range. SOLUTION: This controller of a continuously variable transmission for a motorcycle includes an idle-up transmission map and a warm-up completion transmission map having a smaller change gear ratio than the idle-up transmission map as a control transmission map for controlling the change gear ratio of a CTV device 64. When the idle-up is ended to complete warm-up of an engine 61, that is, when the estimated idle-up time Tf elapses, or when the engine rotational frequency is stable at the minimum idling rotational frequency for a predetermined time Ta, that is, when the engine rotational frequency is an idling rotational frequency at the completion of warm up over the predetermined time Ta, that is, it is rotational frequency or less higher than the minimum idling rotational frequency by a predetermined rotational frequency, setting of the control transmission map is changed from the idle-up transmission map to the warm-up completion transmission map. COPYRIGHT: (C)2005,JPO&NCIPI

6. 发明专利

JP4641222B2 Continuously variable transmission control device 有权
公开(公告)号：JP4641222B2
公开(公告)日：2011-03-02
申请号：JP2005191626
申请日：2005-06-30
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：直忠松平 , 通雄阿隅
IPC分类号： F16H61/04
CPC分类号： F16H61/66254 , B60W10/06 , B60W10/107 , B60W30/182 , B60W30/19 , F16H2300/14 , Y10T477/619 , Y10T477/6242

7. 发明专利

JP2010196881A Control device for vehicle 审中-公开
标题翻译：车辆控制装置
公开(公告)号：JP2010196881A
公开(公告)日：2010-09-09
申请号：JP2009045789
申请日：2009-02-27
申请人： Toyota Motor Corp , トヨタ自動車株式会社
发明人： FUJIWARA HIRONARI , KOJIMA SEI , ITO AKIHIDE , NOMURA SHUNSUKE
IPC分类号： F16H61/04 , F16H59/12 , F16H59/18 , F16H59/42 , F16H61/66 , F16H61/662
CPC分类号： F16H61/66259 , B60W30/182 , F16H2061/6616 , F16H2300/14
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a control device for a vehicle capable of restricting lowering of the number of revolution of an input shaft of a continuously variable transmission when returning from a manual shift mode to linear shift control in regard to a control device for a vehicle which executes the linear shift control.
SOLUTION: In the case wherein an accelerator opening acc when requesting down-shift by operating an accelerator pedal is an accelerator opening for linear shift control (acc≥Thacc), a condition of return determination is changed, and when the target input rotation speed in linear shift control Nintlin reaches the target input rotation speed in manual shift or more, a determination that a condition for return determination is satisfied is made, and control is returned to the linear shift control. With such control, lowering of the rotation speed of the input shaft (engine speed) of the continuously variable transmission can be prevented at the return, and sufficient driving force relative to a request for acceleration by a driver can be obtained.
COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：提供一种用于车辆的控制装置，其能够限制在从手动换档模式返回到关于控制的线性换档控制时的无级变速器的输入轴的转数的降低执行线性移位控制的车辆装置。解决方案：在通过操作加速器踏板请求换档时的加速器开度acc是用于线性换档控制的加速器开度（acc≥Thacc）的情况下，返回确定的条件被改变，并且当目标输入线性换档控制中的旋转速度Nintlin在手动换档或以上达到目标输入转速，确定满足返回判定条件，并且控制返回到线性换档控制。通过这样的控制，可以在返回时防止无级变速器的输入轴的转速降低（发动机转速），并且可以获得相对于驾驶员的加速请求的足够的驱动力。版权所有（C）2010，JPO＆INPIT

8. 发明专利

JP2008101742A Vehicle control system, control method, program for realizing this control method by computer, and recording medium with this program recorded 有权
标题翻译：车辆控制系统，控制方法，计算机实现该控制方法的程序和记录本程序的记录介质
公开(公告)号：JP2008101742A
公开(公告)日：2008-05-01
申请号：JP2006286201
申请日：2006-10-20
申请人： Toyota Motor Corp , トヨタ自動車株式会社
发明人： KUWABARA SEIJI , FUKUMASU TOSHIHIRO , KONDO MASAMITSU , KUBOTANI HIDEKI , MORIYA YUKIHITO , KAIGAWA MASAHITO
IPC分类号： F16H61/02 , F16H59/18 , F16H59/44 , F16H59/48 , F16H59/54 , F16H61/10 , F16H61/66
CPC分类号： B60W50/14 , B60W30/182 , B60W2520/10 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , F16H59/18 , F16H59/44 , F16H59/54 , F16H2300/14 , Y10T477/6242 , Y10T477/688 , Y10T477/6895 , Y10T477/692
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To realize vehicle-behavior demanded by a driver without his effecting operations for selecting a mode. SOLUTION: An ECU executes a program including the following steps: a sport-driving counter SC is computed on the basis of conditions of the vehicle in accordance with driver's operation (S100), in the case when the SC is at a threshold value or higher (YES in S200), such execution conditions for the sport driving are changed to be easy to establish, that an upshift is inhibited in a quick closure of an accelerator and that a downshift in a quick service is hastened, and at the same time, return conditions from the sport driving is hard to establish (S300, S500). If the SC is not at least the threshold value (NO in S200), the conditions are changed so that execution conditions on the sport driving are hard to establish, and at the same time, the return conditions from the sport-driving are easy to establish (S400, S600). COPYRIGHT: (C)2008,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：为了实现驾驶员所要求的车辆行为，而没有他的选择模式的效果。解决方案：ECU执行包括以下步骤的程序：根据驾驶员的操作（S100），基于车辆的状况计算运动驾驶计数器SC，在SC处于阈值的情况下值以上（S200中为“是”），运动驾驶的执行条件变化易于建立，快速关闭加速器时禁止升档，并且快速进行降档，并且在同时，运动驾驶的返回条件很难建立（S300，S500）。如果SC不至少为阈值（S200中为“否”），则条件变化，使运动驾驶的执行条件难以建立，同时运动驾驶的返回条件容易建立（S400，S600）。版权所有（C）2008，JPO＆INPIT

9. 发明专利

JP2007524797A Gear ratio adjustment method for an automatic transmission 有权
公开(公告)号：JP2007524797A
公开(公告)日：2007-08-30
申请号：JP2007500276
申请日：2005-02-25
申请人：ルノー・エス・アー・エス
发明人：クリースチャーンタフィン , カリネプワソーン
IPC分类号： F16H61/00 , F16H59/10 , F16H59/20 , F16H59/42 , F16H59/74 , F16H61/02
CPC分类号： F16H61/0213 , F16H2300/14 , Y10T74/19251 , Y10T74/1926 , Y10T74/2003 , Y10T74/20067 , Y10T74/20079 , Y10T74/20085 , Y10T74/20104 , Y10T74/2014 , Y10T477/688
摘要：本発明は、自動変速機の制御に関し、特に、運転者による自動変速機のギヤ比調整方法に関する。本発明の運転者による自動変速機のギヤ比調整方法は、運転者によって要求されるギヤ比の変更は、第１の条件が満たされた場合にのみ変速機に適用され、変更されたギヤ比は、自動モードへ復帰するための第２の条件が満たされない間は維持され、第２の条件が満たされたら直ちに自動モードが自動的に復帰されることを特徴とする。自動変速機が、アクセルペダルから足を上げることによるギヤ比の固定、ブレーキをかけることによるギヤ比の降下を含む補足機能を有する場合には、運転者による自動変速機のギヤ比調整が、補足機能に優先する。

10. 发明专利

JP3745931B2 Apparatus and method for controlling automatically cut switched transmission 有权
公开(公告)号：JP3745931B2
公开(公告)日：2006-02-15
申请号：JP2000074374
申请日：2000-03-16
申请人：ドクトルインジエニエールハーツエーエフポルシエアクチエンゲゼルシヤフトDr.Ing.h.c.F.Porsche Aktiengesellschaft
发明人：ホルスト・マルカルト
IPC分类号： F16H61/02 , F16H59/02 , F16H59/08 , F16H59/24 , F16H59/40 , F16H59/42 , F16H59/48
CPC分类号： F16H59/0204 , F16H2059/006 , F16H2059/0239 , F16H2059/0243 , F16H2300/14 , Y10T74/19251
摘要： A device to control an automatically shifting gearbox (2) for a vehicle is described. One of a number of control devices (1) controlling the gearbox can be run in two operating modes. The selection of the operating mode takes place by a first selection device (3), in a first automatic operating mode, transmission ratios of the gearbox adjusted essentially automatically according to operating parameters determined by sensors (5-7) and in a second operating mode influenced by the driver, transmission ratios of the gearbox essentially adjusted according to the signal from the first selection device (4). The control device can be changed over from the first operating mode into the second operating mode from time to time without selection by the first selection device by operating the second selection device.

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