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2. 发明专利

JP6002166B2 鞍乗り型車両有权
公开(公告)号：JP6002166B2
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：JP2014072612
申请日：2014-03-31
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：坂本直樹 , 西岡修 , 水野欣哉
IPC分类号： F16H59/12 , G05G1/02 , G05G9/00 , B62M25/08 , F16H61/02
CPC分类号： B62M25/08 , B60K20/06 , B62K23/02 , F16H59/02 , Y10T74/2003

3. 发明专利

JP5862613B2 シフトバイワイヤ制御装置有权
标题翻译：换档线控制装置
公开(公告)号：JP5862613B2
公开(公告)日：2016-02-16
申请号：JP2013136416
申请日：2013-06-28
申请人：株式会社デンソー
发明人：矢頭義弘 , 清水健司
IPC分类号： F16H61/28 , F16H63/38 , F16H59/08 , F16H61/12
CPC分类号： F16H59/105 , F16H2061/326 , Y10T74/2003

4. 发明专利

JP5727470B2 マニュアルギヤボックスの自動操作用装置有权
标题翻译：用于手动变速箱的装置自动操作
公开(公告)号：JP5727470B2
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：JP2012516033
申请日：2010-06-14
申请人：スカニアシーブイアクチボラグ
发明人：ハグベリ, マグヌス
IPC分类号： F16H63/32 , F16H61/28
CPC分类号： F16H61/32 , F16H63/20 , F16H2063/208 , F16H63/3009 , Y10T74/2003 , Y10T74/20177

5. 发明专利

JP2015052393A トランスミッションギアを変えるための方法とシステム审中-公开
标题翻译：改变变速齿轮的方法和系统
公开(公告)号：JP2015052393A
公开(公告)日：2015-03-19
申请号：JP2014180477
申请日：2014-09-04
申请人：本田技研工業株式会社 , Honda Motor Co Ltd
发明人： BLAKE OTIS KNISELY
IPC分类号： F16H61/02
CPC分类号： F16H61/0213 , F16H2059/082 , F16H2059/085 , Y10T74/2003
摘要：【課題】トランスミッションギヤを変更するシステムにおいて、選択的に作動モードを決定可能な方法を提供する。【解決手段】車両100は、複数の作動モードを有するトランスミッション110と、複数の作動モードの少なくとも2つの作動モードに関連する切り替え機構を有するシフトセレクター130と、トランスミッション110及びシフトセレクター130に動作可能に接続されたコントローラと、を含む。コントローラ120は、切り替え機構140,150に関連する信号を受け取り、トランスミッション110に関連する現時の作動モードを特定し、現時の作動モードから、少なくとも2つの作動モードの1つの作動モードに、選択的に、トランスミッション110をシフトするように構成される。その1つの作動モードは、少なくとも部分的に、現時の作動モードに基づき、決定される。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够选择性地确定用于改变传动齿轮的系统中的操作模式的方法。解决方案：车辆100包括具有多种操作模式的变速器110，具有切换机构的换档选择器130 到多个操作模式中的至少两个操作模式，以及可操作地连接到变速箱110和换档选择器130的控制器。控制器120接收与切换机构140,150有关的信号，指定与传输110，并且从当前操作模式选择性地将传输110移动到至少两种操作模式中的一种。至少部分地基于当前操作模式来确定一个操作模式。

6. 发明专利

JP2015010656A シフトバイワイヤ制御装置有权
标题翻译：双绞线控制装置
公开(公告)号：JP2015010656A
公开(公告)日：2015-01-19
申请号：JP2013136416
申请日：2013-06-28
申请人：株式会社デンソー , Denso Corp
发明人： YATO YOSHIHIRO , SHIMIZU KENJI
IPC分类号： F16H61/12 , F16H59/08 , F16H61/28 , F16H63/38
CPC分类号： F16H59/105 , F16H2061/326 , Y10T74/2003
摘要：【課題】シフトレンジに関わらずモータの回転位置を特定するシフトバイワイヤの制御装置を提供する。【解決手段】瞬断などにより、エンコーダ18からモータ17の現在位置を取得できないと判断されたとき、位置特定部64は、ポジションセンサ51から自動変速機14が複数のシフトレンジのうちいずれのシフトレンジあるかを特定する。位置特定部64は、特定したシフトレンジからモータ17を駆動して自動変速機14のシフトレンジを切り替える。位置取得部62は、ポジションセンサ51から出力される信号の変化から、信号の変化点を切替エッジとして取得する。位置特定部64は、ポジションセンサ51で特定したシフトレンジと、位置取得部62で取得した切替エッジとから、モータ17の回転位置を特定する。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：提供一种用于指定电动机的旋转位置而不考虑换档范围的线控换档控制装置。解决方案：当确定不能从编码器18获取电动机17的当前位置时由于瞬时中断等，位置指定单元64从位置传感器51指定多个位移范围内的自动变速器14的移动范围。位置指定单元64切换自动变速器的换档范围 14通过从指定的换档范围驱动马达17。位置获取单元62从位置传感器51输出的信号的改变中获取作为切换边缘的信号的变化点。位置指定单元64从由位置指定的移动范围指定电动机17的旋转位置传感器51和在位置获取单元62处获取的切换边缘。

7. 发明专利

JP2014209035A 係合している歯車を識別するシステムを備えた、変速機とくに自動車用変速機用の制御装置审中-公开
标题翻译：用于齿轮箱的控制装置，特别是用于电动机齿轮箱的控制装置，具有用于识别啮合齿轮的系统
公开(公告)号：JP2014209035A
公开(公告)日：2014-11-06
申请号：JP2014146740
申请日：2014-07-17
申请人：シラ・ホールディング・インドゥストリアレ・ソシエタ・ペル・アチオニSILA HOLDING INDUSTRIALE S.p.A. , Sila Holding Industriale Spa , シラ・ホールディング・インドゥストリアレ・ソシエタ・ペル・アチオニSILA HOLDING INDUSTRIALE S.p.A.
发明人： GUIDO PANIZZA , KAMAL MOURAD , EDOARDO MONGARLI
IPC分类号： F16H61/26 , F16C1/14 , F16C1/16 , F16D3/02 , F16H61/36 , G01B7/00
CPC分类号： F16H59/02 , F16H59/70 , F16H61/36 , Y10T74/20018 , Y10T74/2003 , Y10T74/20049 , Y10T74/20177
摘要：【課題】単純であり、安価であり、かつ信頼性の高い変速機制御装置のための、係合している歯車を識別するためのシステムを提供する。【解決手段】制御装置は、変速機と制御部材の間に介設された細長い機械式の伝達部材10を備えている。伝達部材10は、制御部材を介して与えられる指令を変速機に伝達する。変速機により係合している歯車が、伝達部材10の直線的位置に関連づけられる。制御装置には、その変位が伝達部材10の剛体端部部材14の変位によって一義的に決定される可動基準要素28と、可動基準要素28の位置を検出する静止検出要素30とを有する位置センサ26が設けられている。可動基準要素28は、剛体端部部材14に機械的に接続され、剛体端部14とは離間している。位置センサ26は、伝達部材10に並進移動可能に接続された可動基準要素28の直線的位置を検出するリニア位置センサ26である。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：提供一种用于识别用于具有高可靠性的简单且便宜的变速箱控制装置的接合齿轮的系统。解决方案：控制装置包括插入齿轮箱和控制构件之间的细长机械传动构件10。传动构件10将变速箱传递给通过控制构件传递的命令。通过齿轮箱啮合的齿轮与传动构件10的线性位置相联系。该装置设置有位置传感器26，该位置传感器26包括可移动的基准元件28，其运动由刚性端传输部件10的部分14以及用于检测可移动基准元件28的位置的静止检测元件30.参考元件28机械地连接到刚性端部14并与之隔开。位置传感器26是线性位置传感器26，被配置为检测可移动基准元件28的线性位置，该可动基准元件28可平行移动地连接到传动构件10。

8. 发明专利

JP5604057B2 Caulking coupling device, switch and the switch for the transmission, 有权
公开(公告)号：JP5604057B2
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：JP2009119278
申请日：2009-05-15
申请人：株式会社ヴァレオジャパン
发明人：浩幸島田
IPC分类号： B21D39/00 , F16B4/00
CPC分类号： B21K25/00 , F16H59/105 , Y10T29/49934 , Y10T29/52 , Y10T74/2003 , Y10T74/20085 , Y10T74/20636 , Y10T403/47 , Y10T403/4966

9. 发明专利

JP2014173606A Range changeover device 审中-公开
标题翻译：范围更换设备
公开(公告)号：JP2014173606A
公开(公告)日：2014-09-22
申请号：JP2013043777
申请日：2013-03-06
申请人： Denso Corp , 株式会社デンソー
发明人： YAMADA JUN
IPC分类号： F16H61/28 , F16H59/08 , F16H61/02
CPC分类号： F16H59/105 , F16H2061/0087 , F16H2061/326 , Y10T74/2003
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To learn a reference position by performing abutment control at a start of a microcomputer of a range changeover control device even if a shift range is in a range other than a P-range (abutment control executable range).SOLUTION: When a shit range is in a range (one of an R-range, an N-range and a D-range) other than a P-range at a start of a microcomputer 41, it is determined whether or not a changeover permission condition is established according to whether or not a brake of a vehicle is turned on and an IG switch 52 is turned on. Then, when the brake is turned on and the IG switch 52 is turned on, it is determined that the changeover permission condition is established, and the shift range is switched to the P-range. Furthermore, P-range wall abutment control (abutment control for rotating a motor 12 until abutting on a P-range wall being a limit position at a P-range side of a range changeover mechanism 11) is performed, and a reference position is learnt.
摘要翻译：要解决的问题：即使移位范围在P范围（邻接控制可执行范围）以外的范围内，通过在距离切换控制装置的微计算机的启动时进行邻接控制来学习基准位置。解决方案：在微计算机41的起始处，除了P范围之外，当小区范围在除了P范围之外的范围（R范围，N范围和D范围中的一个）的范围内时，确定转换许可条件根据车辆的制动是否被接通并且IG开关52被接通而建立。然后，当制动器接通并且IG开关52接通时，确定确定了转换许可条件，并且将换档范围切换到P档。此外，进行P范围壁抵接控制（用于使电动机12旋转的抵接控制，直到邻接于作为范围切换机构11的P范围侧的极限位置的P范围壁上），并且学习基准位置。

10. 发明专利

JP5576857B2 A method of controlling a motor vehicle transmission 有权
标题翻译：空值
公开(公告)号：JP5576857B2
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：JP2011506822
申请日：2009-04-30
申请人：ジャガーランドローバーリミテッドJaguar Land Rover Limited
发明人：ジャガー，ロブ , スタレス，ピート , マンデア，ハーデヴ
IPC分类号： F16H61/28 , B60K20/02 , F16H59/08
CPC分类号： F16H61/24 , F16H59/105 , F16H2059/0221 , F16H2061/247 , Y10T74/2003 , Y10T74/2014
摘要： A method for controlling a motor vehicle transmission (11) is disclosed in which a sensor (18) used to produce an indication of position of a selector (17) is calibrated such that positioning the selector (17) at a peak force feedback position produced by a peak and trough force feedback mechanism (24) connected to the selector (17) will always result in the selection of a drive mode of the transmission (11).
摘要翻译：公开了一种用于控制机动车辆变速器（11）的方法，其中用于产生选择器（17）的位置的指示的传感器（18）被校准，使得将选择器（17）定位在产生的峰值力反馈位置通过连接到选择器（17）的峰值和槽力反馈机构（24）将总是导致变速器（11）的驱动模式的选择。

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