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1. 发明专利

JP5277375B2 Exhaust gas after-treatment device of the combustion chamber immediately downstream 有权
公开(公告)号：JP5277375B2
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：JP2008066886
申请日：2008-03-14
申请人：イマジニアリング株式会社
发明人：裕二池田
IPC分类号： F01N3/023 , F01L3/02 , F01N3/01 , F01N3/02 , F01N3/027 , F01N3/08 , F02B23/08 , F02F1/24 , F02P3/01
CPC分类号： F01L3/02 , F01L3/06 , F01L3/08 , F01L3/24 , F01N3/0293 , F01N3/0892 , F01N2240/28 , F01N2610/06 , F01N2610/1453 , F02B77/087 , F02P13/00 , F02P23/045
摘要： Provided is an after-treatment apparatus for exhaust gas right after a combustion chamber, which apparatus comprises a discharge device with an electrode exposed to an exhaust port installed in a cylinder head, an antenna installed on the back face of a valve head, an electromagnetic wave transmission line installed in a valve stem with one end connected to the antenna and the other end, covered with an insulator or dielectric and extending to and connected to a power-receiving portion, which is positioned at a location fitting into the guide hole or at a location farther from the valve head in the valve stem, and an electromagnetic wave generator for feeding electromagnetic waves to the power-receiving portion. The after-treatment apparatus is configured such that discharge is generated with the electrode of the discharge device and electromagnetic waves fed from the electromagnetic wave generator through the electromagnetic wave transmission line are radiated from the antenna.

4. 发明专利

JPS59101523A Filter regeneration method and device 失效
标题翻译：过滤器再生方法和装置
公开(公告)号：JPS59101523A
公开(公告)日：1984-06-12
申请号：JP21057682
申请日：1982-12-02
申请人： Toyota Motor Corp
发明人： SAKURAI SHIGENORI , MURACHI MIKIO , OGURA YOSHITSUGU
IPC分类号： F01N3/02 , F01N3/025 , F01N3/029 , F01N3/035
CPC分类号： F01N3/0293 , F01N3/0253 , F01N3/029 , F01N3/035 , F01N2250/02
摘要： PURPOSE:To enable regeneration of filter irrespective of catching amount of particulates under full travel region by providing hydrocarbon and/or carbon dioxide of specific ratio to a filter provided with oxidation catalyst under specific condition. CONSTITUTION:An injection valve 5 is provided while facing with an exhaust tube 3 between an engine body 1 and a form filter 4 for lowering burning temperature of carbon particulates and containing oxidation catalyst for oxidizing HC or CO and converting them to carbon dioxide and water. Said injection valve 5 will deliver light oil in a tank 7 through a pump 6 into an exhaust tube 3. Said valve 5 will provide 500-50,000ppm of HC and/or CO to the filter 4 for 10sec to 5min under exhaust gas temperature higher than 150 deg.C. Consequently almost all of carbon particulates caught by the filter 4 are burnt to regenerate the filter. Since exhaust gas temperature is not required to bring higher than 550 deg.C, the filter 4 can be regenerated under full travel region.
摘要翻译：目的：通过在特定条件下提供具有氧化催化剂的过滤器提供特定比例的碳氢化合物和/或二氧化碳，能够使全过程区域内的颗粒物捕获量不受影响，从而实现过滤器的再生。构成：在发动机主体1和成形过滤器4之间设置有排气管3，用于降低碳颗粒的燃烧温度并含有用于氧化HC或CO的氧化催化剂并将其转化为二氧化碳和水的喷射阀5。所述喷射阀5将通过泵6将轻油油通过泵6输送到排气管3中。所述阀5将在排气温度较高时向过滤器4提供500-50,000ppm的HC和/或CO 10秒至5分钟超过150摄氏度因此，被过滤器4捕获的几乎所有的碳颗粒被燃烧以再生过滤器。由于不需要排气温度使其高于550℃，所以过滤器4能够在全行程区域内再生。

5. 发明专利

JP2015081550A 内燃機関の排気浄化装置有权
标题翻译：内燃机排气控制装置
公开(公告)号：JP2015081550A
公开(公告)日：2015-04-27
申请号：JP2013219495
申请日：2013-10-22
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：塚本佳久 , 伊藤和浩 , 西岡寛真 , 今井大地 , 大月寛 , 野竹康正
IPC分类号： F01N3/05 , F01N3/022 , F02D41/06 , F02D41/04 , F02D43/00 , F02D45/00 , F01N3/02
CPC分类号： F01N9/002 , B01D46/2429 , F01N3/0222 , F01N3/0232 , F01N3/0238 , F01N3/0293 , F01N3/05 , F01N3/22 , F01N3/32 , F02D41/029 , B01D2046/2437 , F01N2330/06 , F01N2330/30 , F01N2330/60 , F01N2510/068 , F01N2900/0412 , F01N2900/1406 , F01N2900/1606 , F01N2900/1611 , F02D2200/0812 , F02D41/1445 , Y02T10/47
摘要：【課題】アッシュによるパティキュレートフィルタの圧力損失の増大を抑制する。【解決手段】パティキュレートフィルタの隔壁72の上流側に細孔領域ZMIが区画されると共に隔壁の下流側に粗孔領域ZMAが区画される。粒子状物質及びアッシュが細孔領域における隔壁により捕集可能であるように細孔領域における隔壁の細孔径が設定され、アッシュが粗孔領域における隔壁を通過可能であるように粗孔領域における隔壁の細孔径が設定される。粒子状物質捕集量が限界量よりも少ないと判別されたときには、パティキュレートフィルタからアッシュを除去するためにパティキュレートフィルタに流入するガスの流量を一時的に増大するガス増量制御が実行される。【選択図】図6C
摘要翻译：要解决的问题：抑制由灰分引起的颗粒过滤器的压力损失的增加。解决方案：微粒过滤器的隔板72的上游侧限定细孔区域ZMI，粗孔区域ZMA为限定在舱壁的下游侧。在细孔区域中的隔壁的细孔直径被设定为使得微细物质和灰分能够通过细孔区域中的隔壁收集，并且设定粗孔区域中的隔壁的细孔直径，使得灰分可以通过粗孔区域的舱壁。当判断出颗粒物质的收集量小于极限量时，进行气体流量控制，其临时增加流入微粒过滤器的气体的流量，以便从微粒过滤器除去灰分。

6. 发明专利

JP2014109199A Natural gas engine and operation method for the same 有权
标题翻译：天然气发动机及其运行方法
公开(公告)号：JP2014109199A
公开(公告)日：2014-06-12
申请号：JP2012262544
申请日：2012-11-30
申请人： Isuzu Motors Ltd , いすゞ自動車株式会社
发明人： MINAMI TOSHITAKA
IPC分类号： F02D19/08 , F01N3/02 , F01N3/023 , F01N3/031 , F01N3/035 , F01N3/20 , F01N3/24 , F02D9/04 , F02D21/08 , F02M25/07
CPC分类号： F02D19/10 , F01N3/0231 , F01N3/0293 , F01N3/031 , F01N3/032 , F01N3/035 , F01N3/101 , F01N3/106 , F01N3/2053 , F01N3/2892 , F01N5/04 , F01N13/009 , F01N13/0093 , F01N2240/20 , F01N2240/36 , F01N2260/04 , F01N2410/00 , F01N2410/03 , F01N2410/06 , F01N2560/026 , F01N2560/06 , F02D9/04 , F02D13/0246 , F02D13/0273 , F02D19/0647 , F02D19/105 , F02D21/08 , F02D41/0025 , F02D41/0027 , F02D41/005 , F02D41/08 , F02D41/3094 , F02D2200/602 , F02M21/0215 , F02M26/01 , F02M26/05 , F02M26/23 , Y02T10/22 , Y02T10/32 , Y02T10/36 , Y02T10/44 , Y02T10/47
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a natural gas engine which uses light oil fuel as an ignition source and natural gas fuel as main fuel, and in which the natural gas fuel can be reliably and stably ignited in a whole operation region to actualize highly efficient combustion with less fuel and less intake air while suppressing knocking due to detonation in the state of operating the engine in a high-load region, and to provide an operation method for the same.SOLUTION: The natural gas engine includes an exhaust gas introduction mechanism for introducing exhaust gas G into a cylinder during an intake stroke. The amount of light oil fuel f to be injected into the cylinder is set to be the amount of the light oil fuel for idling operation in the whole operation region of the engine. An increase/reduction in the output of the engine is carried out by an increase/reduction in the amount of natural gas fuel C. In a high-load region where an accelerator opening α is larger than a preset first opening α1, the combustion injection of the light oil fuel f into the cylinder is carried out as multiple injections.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种使用轻油燃料作为点火源和天然气燃料作为主要燃料的天然气发动机，其中天然气燃料可以在整个操作区域中被可靠稳定地点燃以实现高效率在高负荷区域中，在发动机运转状态下抑制由于爆震引起的爆震的同时，燃料燃耗少且吸入空气少，并且提供其运行方法。解决方案：天然气发动机包括排气引入机构用于在进气冲程期间将废气G引入气缸。将要喷射到气缸中的轻油燃料f的量设定为发动机的整个操作区域中用于怠速运转的轻油燃料的量。通过天然气燃料C的量的增加/减少来实现发动机的输出的增加/减少。在加速器开度α大于预设的第一开度α1的高负荷区域中，燃烧喷射的轻油燃料f进入气缸进行多次喷射。

7. 发明专利

JP2009221944A After-treatment device for exhaust gas immediately downstream of combustion chamber 有权
标题翻译：排气室立式下水炉后处理装置
公开(公告)号：JP2009221944A
公开(公告)日：2009-10-01
申请号：JP2008066886
申请日：2008-03-14
申请人： Imagineering Inc , イマジニアリング株式会社
发明人： IKEDA YUJI
IPC分类号： F01N3/02 , F01L3/02 , F01N3/08 , F02B23/08 , F02F1/24 , F02P3/01
CPC分类号： F01L3/02 , F01L3/06 , F01L3/08 , F01L3/24 , F01N3/0293 , F01N3/0892 , F01N2240/28 , F01N2610/06 , F01N2610/1453 , F02B77/087 , F02P13/00 , F02P23/045
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an after-treatment device for exhaust gas purifying exhaust gas by using an exhaust port which is a space immediately downstream of a combustion chamber as a reactor. SOLUTION: The after-treatment device for exhaust gases immediately downstream of a combustion chamber comprises; a discharge unit 810 disposed in a cylinder head 300 and having electrodes 812, 813 exposed to an exhaust port 320; an antenna 820 disposed on a back of a valve head 522; an electromagnetic wave transmission passage 830 which is formed in a valve stem 521 and has one end connected with the antenna and the other end covered with an insulator or a dielectric element and extending to and connected with a receiving unit 521c, which is positioned and fitted in a guide hole 340 in the valve stem; and an electromagnetic wave generating unit 840 for feeding electromagnetic waves to the receiving unit. The after-treatment device is configured to discharge from the electrodes of the discharge unit thereby emitting the electromagnetic waves fed from the electromagnetic wave generating unit through the electromagnetic wave transmission passage, from the antenna. COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：通过使用作为反应器的作为燃烧室的下游的空间的排气口来提供废气净化废气的后处理装置。解决方案：用于在燃烧室的紧下游的废气的后处理装置包括：设置在气缸盖300中并具有暴露于排气口320的电极812,813的排出单元810; 设置在阀头522背面的天线820; 电磁波传输通道830，其形成在阀杆521中，并且其一端与天线连接，另一端覆盖有绝缘体或电介质元件，并延伸到接收单元521c并与其接合，接收单元521c被定位和安装在阀杆中的引导孔340中; 以及用于向接收单元馈送电磁波的电磁波产生单元840。后处理装置被配置为从放电单元的电极放电，从而从天线通过电磁波传输通道发射从电磁波产生单元馈送的电磁波。版权所有（C）2010，JPO＆INPIT

8. 发明专利

JPS60209621A Exhaust purifying facility for engine 失效
标题翻译：发动机排气净化设备
公开(公告)号：JPS60209621A
公开(公告)日：1985-10-22
申请号：JP6620184
申请日：1984-04-03
申请人： Mazda Motor Corp
发明人： OOKUBO KENJI , YAGI KUNIHIRO
IPC分类号： F01N3/02 , F01N3/029
CPC分类号： F01N3/0293 , F01N3/029
摘要： PURPOSE:To remove combustible particles contained in the exhaust gas of an engine effectively, by providing an injector for injecting a catalytic solution and hydrochloric acid substantially simultaneously on the upstream side of a particulate filter, and burning combustible particles effectively even when the temperature of exhaust gas is low. CONSTITUTION:When the back pressure of an engine 1 becomes higher than a predetermined value due to clogging of a particulate filter 4, a pump 9 of an injecting means 5 is set into operation and a mixture liquid is injected from an injector 7 into an exhaust pasage 3 on the upstream side of the filter 4. Resultantly, a catalytic component and hydrochloric acid pre-dissolved in the mixture liquid cover uniformly the surfaces of combustible particles captured by the filter 4. Thus, catalytic reaction is caused between the catalytic component and the combustible particles, and hydrochloric acid activates the surfaces of the combustible particles by forming an easily burnt composite matter.
摘要翻译：目的：为了有效地除去发动机废气中的可燃颗粒，通过在颗粒过滤器的上游侧设置基本上同时喷射催化剂溶液和盐酸的喷射器，即使在排气温度下也可有效燃烧可燃颗粒气体低。构成：当发动机1的背压由于颗粒过滤器4的堵塞而变得高于预定值时，喷射装置5的泵9被投入运行，并且混合液体从喷射器7喷射到排气在过滤器4的上游侧具有气泡3。因此，预先溶解在混合液中的催化成分和盐酸均匀地覆盖由过滤器4捕获的可燃性颗粒的表面。因此，催化成分和可燃颗粒和盐酸通过形成容易燃烧的复合材料来活化可燃颗粒的表面。

9. 发明专利

JP2018509555A 混合装置审中-公开
公开(公告)号：JP2018509555A
公开(公告)日：2018-04-05
申请号：JP2017547406
申请日：2016-03-09
申请人：テネコ、ゲゼルシャフト、ミット、ベシュレンクテル、ハフツング , TENNECO GMBH
发明人：サシャ、ヘイバーカンプ , ヨアヒム、ゲーライン , シュテファン、コールス , エリック、ハイン , アッティラ、コバチ
IPC分类号： F01N3/24 , B01F3/02 , B01F5/00 , F01N3/08
CPC分类号： F01N3/2892 , B01F3/04049 , B01F5/0473 , B01F5/0608 , B01F5/0644 , F01N3/0253 , F01N3/0293 , F01N3/10 , F01N3/206 , F01N2260/04 , F01N2610/00
摘要：内燃エンジンの排気パイプ(4.1、4.2)内に組み込まれ、排気ガス流(T)を混合するための混合装置(1)であって、チューブ状壁(2.1)と、排気パイプ(4.1、4.2)と平行に整列され得る中心軸線(2.2)と、を有するハウジング(2)と、中心軸線(2.2)を横断するように整列された中間壁(3)と、を備え、中間壁(3)は、ハウジング(2)を分割し、流入側(3.1)及び流出側(3.2)を有し、中間壁(3)には、少なくとも1つの流入開口部(E1)が設けられており、当該流入開口部(E1)を通じて、排気ガス流(T)が少なくとも部分的に中間壁(3)の流入側(3.1)から対向する中間壁(3)の流出側(3.2)まで流れ得て、少なくとも1つの流入開口部(E1)は、中心軸線(2.2)に対して偏心して位置付けられており、チューブ状壁(2.1)の壁部セクション(W1)の近位にもたらされ、流出側(3.2)には、長手軸線(L2)を有する流れガイド要素(S2)が設けられており、流れガイド要素S2は、中間壁(3)と共に少なくとも部分的に混合室(2.3)を区画し、及び、それによって排気ガス流Tの少なくとも部分的な偏向がその当初の流れ方向から中心軸線(2.2)についての径方向へと達成され得て、流れガイド要素(S2)は、少なくとも2つの流出開口部(A1、A2)を有し、流れガイド要素(S2)によって排気ガス流(T)が流入開口部(E1)から始まり前記少なくとも2つの流出開口部(A1、A)2までガイドされ得て、全ての流出開口部(A1、A2)は、中心軸線(2.2)から偏心して位置付けられており、チューブ状壁(2.1)の壁部セクション(W2)の近位にもたらされ、壁部セクション(W2)は、中心軸線(2.2)に関して壁部セクション(W1)とは反対側に配置されており、及び、流出開口部(A1、A2)は、長手軸線(L1、L2)に関して流れガイド要素(S2)の反対側に配置されており、中心軸線(2.2)に関して、第1部分流(T3)が少なくとも部分的に反時計回りの方向にガイドされ得て、第2部分流(T4)が流出開口部(A1、A2)の外側で少なくとも部分的に時計回りにガイドされ得る。

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