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1. 发明专利

JP2018048642A エンジン排気ガスから微粒子物質の煤、灰及び重金属を除去するための方法及びシステム审中-公开
公开(公告)号：JP2018048642A
公开(公告)日：2018-03-29
申请号：JP2017216266
申请日：2017-11-09
申请人：ハルドール・トプサー・アクチエゼルスカベット , エコスプレー・テクノロジーズ・ソシエタ・ア・レスポンサビリタ・リミタータ
发明人：ヨハンセン・ケルド , アルケッティ・マウリツィオ
IPC分类号： F01N3/24 , F01N3/035 , F01N3/023 , B01D53/94 , F01N3/033
CPC分类号： F01N3/0233 , F01N3/0232 , F01N3/035 , F01N3/106 , F01N3/2066 , F01N13/009 , F01N13/0093 , F01N2340/06 , F01N2590/02 , Y02T10/24
摘要：【課題】重油を燃料とするエンジンの排気ガスを浄化する。【解決手段】0.1%〜4.0重量%の硫黄含有量及び5mg/kg〜1000mg/kgの重金属元素含有量を有する重油で運転されるエンジン2からの排気ガス中に存在する、煤、灰及び重金属、及び任意に、排ガス中に存在する追加的なNO x 及びSO x を除去するための方法及びシステム。【選択図】図1

2. 发明专利

JP2018021562A エンジン排気ガスから微粒子物質の煤、灰及び重金属を除去するための方法及びシステム审中-公开
公开(公告)号：JP2018021562A
公开(公告)日：2018-02-08
申请号：JP2017194889
申请日：2017-10-05
申请人：ハルドール・トプサー・アクチエゼルスカベット , エコスプレー・テクノロジーズ・ソシエタ・ア・レスポンサビリタ・リミタータ
发明人：ヨハンセン・ケルド , アルケッティ・マウリツィオ
IPC分类号： F01N3/035 , F01N3/032 , F01N3/033 , F01N3/04 , F01N3/22 , F01N3/24 , B01D46/00 , B01D53/94 , F01N3/023
CPC分类号： F01N3/0233 , F01N3/0232 , F01N3/035 , F01N3/106 , F01N3/2066 , F01N13/009 , F01N13/0093 , F01N2340/06 , F01N2590/02 , Y02T10/24
摘要：【課題】0.1%〜4.0重量%の硫黄含有量及び5mg/kg〜1000mg/kgの重金属元素含有量を有する重油で運転されるエンジンからの排気ガス中に存在する、煤、灰及び重金属、及び任意に、排ガス中に存在する追加的なNO x 及びSO x を除去するための方法及びシステムを提供する。【解決手段】煤燃焼触媒及び炭化水素酸化触媒で該フィルターを触媒化することによって微粒子捕集フィルターが受動的に連続再生され、それによって、該微粒子捕集フィルターにわたる圧力降下を低く保つことによって、そして、フィルターのアウトレット中へ空気をパルス噴射することによって灰を効率的に吹き払うことによって、燃料の消費を改善することができる。【選択図】図1

3. 发明专利

JP2018013049A 内燃機関の排気浄化システム审中-公开
公开(公告)号：JP2018013049A
公开(公告)日：2018-01-25
申请号：JP2016141602
申请日：2016-07-19
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：松本有史
IPC分类号： F01N3/24 , F01N3/28 , F01N3/36 , F02D29/02 , B01D53/94 , F01N3/08
CPC分类号： F01N3/208 , F01N3/2066 , F01N3/2073 , F01N11/00 , F01N13/0093 , F01N2560/026 , F01N2560/06 , F01N2560/14 , F01N2570/14 , F01N2610/02 , F01N2610/10 , F01N2610/1453 , F01N2610/146 , F01N2610/1486 , F01N2900/1411 , F01N2900/1812 , F01N2900/1821 , Y02A50/2344 , Y02T10/24
摘要：【課題】本発明は、内燃機関の排気通路に設けられた選択還元型NOx触媒(SCR触媒)により好適にアンモニアを吸着させることができる技術を提供することを目的とする。【解決手段】排気通路におけるSCR触媒よりも上流側と下流側との両方に、該SCR触媒に向って添加剤を添加する添加弁が設けられている。そして、排気通路を流れる排気の流量が所定流量以下の場合は、これら両方の添加弁から添加剤を添加させることでSCR触媒にアンモニアを吸着させる。【選択図】図4

4. 发明专利

JP6212826B2 建設機械有权
公开(公告)号：JP6212826B2
公开(公告)日：2017-10-18
申请号：JP2015521394
申请日：2014-05-26
申请人：日立建機株式会社
发明人：東宏行 , 山林純 , 小林敬弘
IPC分类号： E02F9/00 , F01N3/28 , B60K13/04
CPC分类号： F01N3/208 , B60K13/04 , E02F9/0866 , F01N13/009 , F01N13/0093 , F01N13/011 , F01N13/1805 , F01N13/1816 , B60Y2200/412 , F01N2590/08 , Y02A50/2325 , Y02T10/24

5. 发明专利

JP2017089481A 排気システム审中-公开
公开(公告)号：JP2017089481A
公开(公告)日：2017-05-25
申请号：JP2015219962
申请日：2015-11-09
申请人：日本碍子株式会社 , Ngk Insulators Ltd
发明人： KASAI YOSHIYUKI , MIYAIRI YUKIO , MIWA SHINICHI
IPC分类号： F01N5/02 , B01D53/94 , F01N3/08 , F01N3/24
CPC分类号： F01N5/02 , F01N3/0205 , F01N3/101 , F01N13/0093 , F01N2240/02 , F01N2240/16 , F02M26/15 , F02M26/22 , Y02T10/16 , Y02T10/22
摘要：【課題】触媒の活性状態の維持と省エネルギー化の実現との双方が図られた排気システムを提供する。【解決手段】排気ガスの大気中への排気路を形成する排気管1004と、排気管1004を通る排気ガスを分流して動力装置1001に還流するための還流路を形成する還流管1002と、排気ガスを触媒で浄化する浄化ユニット1005と、浄化前の排気ガスを加熱して触媒の浄化能力を活性化する加熱装置100と、を備え、加熱装置100が、還流管1002中の排気ガスから熱を吸収して作動流体に与えて振動させることにより音波を発生する音波発生部100Aと、音波を伝播する伝播管100Cと、浄化ユニット1005よりも排気方向上流側の位置および下流側の位置の双方で排気管1004に結合し、音波を用いて、下流側の位置を通過する排気管1004中の排気ガスの熱を、上流側の位置を通過する排気管1004中の排気ガスに伝達する熱伝達部と、を備えた。【選択図】図1

6. 发明专利

JP6107586B2 内燃機関の制御装置有权
公开(公告)号：JP6107586B2
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：JP2013207655
申请日：2013-10-02
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：藤原孝彦 , 中川徳久 , 岡崎俊太郎 , 山口雄士
IPC分类号： F02D45/00 , F01N3/24 , F02D41/14
CPC分类号： F01N11/007 , F01N3/101 , F02D41/0295 , F02D41/123 , F02D41/1441 , F02D41/2461 , B01D2255/908 , B01D53/9445 , B01D53/9495 , F01N13/0093 , F01N2430/02 , F01N2430/06 , F01N2560/025 , F01N2560/14 , F01N2900/0408 , F01N2900/0418 , F01N2900/1402 , F01N2900/1624 , F02D2200/0814 , F02D41/126 , F02D41/1475 , Y02A50/2324 , Y02T10/22

7. 发明专利

JPWO2014196395A1 建設機械有权
标题翻译：工程机械
公开(公告)号：JPWO2014196395A1
公开(公告)日：2017-02-23
申请号：JP2015521394
申请日：2014-05-26
申请人：日立建機株式会社
发明人：宏行東 , 純山林 , 敬弘小林
IPC分类号： B60K13/04 , E02F9/00 , F01N3/28
CPC分类号： F01N3/208 , B60K13/04 , B60Y2200/412 , E02F9/0866 , F01N13/009 , F01N13/0093 , F01N13/011 , F01N13/1805 , F01N13/1816 , F01N2590/08 , Y02A50/2325 , Y02T10/24
摘要：第1の排気ガス後処理装置(16)の流入口(17A)は、該第1の排気ガス後処理装置(16)の筒体(17)の軸線(O1−O1)を挟んでエンジン(8)とは反対側に設けている。エンジン(8)と第1の排気ガス後処理装置(16)との間を接続する排気管(26)は、第1の排気ガス後処理装置(16)の前側で上部旋回体(3)の左,右方向に延び途中にエンジン(8)と第1の排気ガス後処理装置(16)との相対的な変位を吸収するベローズ管(28)を有する横管路(27)と、該横管路(27)の先端側から後方に向けてU字状に屈曲し第1の排気ガス後処理装置(16)の流入口(17A)に接続する屈曲管路(29)とにより構成される。
摘要翻译：所述入口（17A）的第一排气后处理装置（16）具有与发动机（8夹持的排气后处理装置的筒状体中的第一（16）的轴线（17）和（O1-O1））设置在的相对侧上。在（26）的发动机（8）和第一排气后处理装置（16）之间的连接，在第一排气后处理装置（16）的前侧的上部回转体的排气管（3）具有用于吸收在正确的方向与发动机（8）和第一排气后处理装置（16）至（28）和（27），横向延伸的中间的相对位移的波纹管左，水平管通过第一排气后处理装置的入口构成被弯曲成U形（16）弯曲管被连接到（17A）（29）朝向所述导管（27）的前端侧到后。

8. 发明专利

JP2017040063A 作業用車両审中-公开
标题翻译：作业车
公开(公告)号：JP2017040063A
公开(公告)日：2017-02-23
申请号：JP2015161425
申请日：2015-08-18
申请人：株式会社竹内製作所
发明人：神野祐己 , 奥谷俊平
IPC分类号： B60K15/077 , B60K13/04 , F02D29/02 , F02D45/00 , F01N3/08 , E02F9/26
CPC分类号： B60C9/00 , B60K13/04 , B60K15/03 , B60Q9/00 , E02F9/0883 , E02F9/267 , F01N3/2066 , F01P11/18 , F02M1/185 , F02M17/06 , F02M5/00 , G01F23/00 , G01F23/0061 , B60K2015/03203 , B60K2015/03223 , B60K2015/03361 , B60K2015/03368 , B60K2015/0458 , F01N13/0093 , F01N2590/08 , F01N2610/02 , F01N2610/1406 , F01N2610/142 , F01N2900/1814 , F01N3/0231 , F01N3/103 , F01P2025/70 , G01F23/32 , Y02A50/2325 , Y02T10/24
摘要：【課題】燃料や尿素水の補給作業を容易に行うことができる作業用車両を提供する。【解決手段】燃料タンク45と、燃料タンク45に貯留されている燃料の貯留量を検出する燃料センサ48と、燃料センサ48により検出された燃料貯留量に応じて報知パターンを変化させることにより燃料貯留量を報知する報知装置(制御装置60、報知スイッチ65およびスピーカ66)とを備えて構成される。また、尿素水においては、排気ガスを尿素水を用いて浄化する排気ガス浄化装置50と、尿素水タンク55と、尿素水タンク55に貯留されている尿素水の貯留量を検出する尿素水センサ58と、尿素水センサ58により検出された尿素水貯留量に応じて報知パターンを変化させることにより尿素水貯留量を報知する報知装置(制御装置60、報知スイッチ65およびスピーカ66)とを備えて構成される。【選択図】図4
摘要翻译：以提供燃料的供给动作的作业车辆，它可以容易地进行尿素水。和燃料箱45，用于，燃料通过根据由所述燃料传感器48检测出的燃料堆积量改变通知模式检测存储在燃料箱45的燃料的存储量的燃料传感器48 通知装置（控制装置60，通知开关65和扬声器66），用于通知所述存储量构成的。在尿素水有与尿素水废气，尿素水箱55，其检测储存在尿素水箱55中的尿素水的蓄电量的尿素传感器净化的废气净化装置50 它包括一个58，以及用于通过根据由所述尿素传感器58检测的尿素水的积累量改变通知模式通知的尿素水储存的通知装置（控制器60，通知开关65和扬声器66）构建。点域4

9. 发明专利

JPWO2014118892A1 内燃機関の制御装置有权
标题翻译：一种用于内燃发动机的控制装置
公开(公告)号：JPWO2014118892A1
公开(公告)日：2017-01-26
申请号：JP2014559391
申请日：2013-01-29
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：岡崎　俊太郎 , 俊太郎岡崎 , 中川　徳久 , 徳久中川 , 雄士山口 , 雄士山口
IPC分类号： F02D41/14 , F01N3/20 , F01N3/24 , F01N3/28 , F02D41/04 , F02D45/00
CPC分类号： F01N9/00 , F01N11/007 , F01N13/009 , F01N13/0093 , F01N2430/06 , F01N2560/025 , F01N2560/14 , F01N2900/1624 , F02D41/0295 , F02D41/1454 , F02D41/1475 , G01N27/41
摘要：内燃機関の排気通路に配置されると共に酸素を吸蔵可能な排気浄化触媒20を備えた内燃機関の制御装置は、排気浄化触媒の排気流れ方向下流側に配置された下流側空燃比検出手段と、前記排気浄化触媒に流入する排気ガスの空燃比を制御する流入空燃比制御手段とを具備する。流入空燃比制御手段は、下流側空燃比検出手段によって検出された流出空燃比が理論空燃比よりもリッチであるリッチ判定空燃比以下になったときに、排気浄化触媒の酸素吸蔵量が所定の吸蔵量となるまで、排気浄化触媒に流入する排気ガスの目標空燃比が継続的又は断続的に理論空燃比よりもリーンにする。また、流入空燃比制御手段は、排気浄化触媒の酸素吸蔵量が所定の吸蔵量以上になったときに、酸素吸蔵量が最大酸素吸蔵量に達することなく零に向けて減少するように、目標空燃比を継続的又は断続的に理論空燃比よりもリッチにする。
摘要翻译：用于当被设置在内燃机的排气通路中具有氧的可存储排气净化催化剂20的内燃发动机的控制装置，下游空燃比检测设置在排气净化催化剂的排气流动方向下游侧的装置，包括入口空气 - 燃料比控制装置，用于控制流入排气净化催化剂的排气的空燃比。流入空气 - 燃料比控制装置，当由所述下游侧空气燃料比检测装置检测到的流出空气 - 燃料比低于变浓判定空气比化学计量的空气 - 燃料比更丰富，氧存储量被赋予废气净化用催化剂的直到存储量，使流入排气净化催化剂的排气的目标空燃比比连续地或间歇地化学计量稀。此外，流入的空气 - 燃料比控制装置，当所述排气净化催化剂的氧存储量变得大于预定的存储量等于或更高，从而使氧吸留量不达到最大氧吸附量朝向零减小，目标比连续地或间歇化学计量的空气 - 燃料比丰富。

10. 发明专利

JP2017002768A 排気浄化装置の故障診断装置有权
标题翻译：用于废气净化装置故障诊断装置
公开(公告)号：JP2017002768A
公开(公告)日：2017-01-05
申请号：JP2015115781
申请日：2015-06-08
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：小木曽誠人 , 萩本大河 , 松本有史 , 古井憲治
IPC分类号： F01N3/08 , F01N3/24 , F01N3/02 , B01D53/94 , F01N3/20
CPC分类号： F01N11/00 , F01N13/0093 , F01N3/035 , F01N3/2066 , F01N2550/02 , F01N2900/1611 , F01N2900/1621
摘要：【課題】SCRフィルタと後段SCR触媒とを有する排気浄化装置が故障しているか否かを、SCRフィルタと後段SCR触媒との間の排気通路に設けられたNOxセンサの検出値を用いて診断する際の、診断精度を向上させることを目的とする。【解決手段】本発明では、SCRフィルタと後段SCR触媒との間の排気通路に設けられたNOxセンサの検出値を用いてSCRフィルタにおけるNOx浄化率Rfが算出される。そして、SCRフィルタにおけるNOx浄化率Rfが所定の判定浄化率Rfth以下のときは、SCRフィルタおよび後段SCR触媒を有する排気浄化装置が故障していると判定される。このとき、SCRフィルタにおけるアッシュ堆積量が多いときは、該アッシュ堆積量が少ないときに比べて判定浄化率Rfthをより小さい値とする。【選択図】図5
摘要翻译： A中的排气净化装置是否已经失败，并且一个SCR过滤器和后级的SCR催化剂，诊断使用NOx传感器的在SCR过滤器和后级SCR催化剂之间的排气通路中设置的检测值时，它的目的是提高诊断的准确性。在本发明中，NOx净化率RF在SCR滤波器是用在SCR滤波器和随后的SCR催化剂之间的排气通路中设置NO x传感器的检测值计算的。然后，NOx净化率RF在SCR过滤器在下列预定的确定净化率Rfth，则确定具有SCR滤波器和随后的SCR催化剂的排气净化装置有故障。此时，当灰沉积物常常在SCR过滤器的量，更小的值确定的净化率比Rfth当灰分的堆积量小。点域5

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