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1. 发明申请

WO2018037848A1 電動ブレーキ装置审中-公开
标题翻译：电动刹车装置
公开(公告)号：WO2018037848A1
公开(公告)日：2018-03-01
申请号：PCT/JP2017/027836
申请日：2017-08-01
申请人： NTN株式会社
发明人：山崎　達也
IPC分类号： B60T13/74 , B60T7/06 , F16D41/07 , F16D65/18 , F16D121/14 , F16D121/24 , F16D123/00 , F16D127/00 , F16D131/00
CPC分类号： B60T7/06 , B60T13/74 , F16D41/07 , F16D65/18
摘要：電動モータ（１０）と、電動モータ（１０）によって軸周りに回転する回転軸（２３）と、回転軸（２３）の軸方向に移動可能な直動部材（２４）と、回転軸（２３）の回転を直動部材（２４）の軸方向の移動に変換する運動変換機構（２５）と、直動部材（２４）とともに軸方向に移動する摩擦パッド（１３）と、運転者の操作力によって回動する回動機構（１５）と、回転軸（２３）と回動機構（１５）の間に介在して配置され、回動機構（１５）の操作量が予め定めた閾値よりも小さいときに、回動機構（１５）から回転軸（２３）への前記操作力の伝達を遮断する一方で、前記操作量が前記閾値以上のときに、回動機構（１５）から回転軸（２３）への前記操作力の伝達を許容するクラッチ機構（４３）と、を有する電動ブレーキ装置を構成する。
摘要翻译：（10），通过电动马达（10）围绕轴线旋转的旋转轴（23），可沿旋转轴的轴向移动的直线运动部件（24）用于将旋转轴（23）的旋转转换为线性移动部件（24）的轴向移动的运动转换机构（25），与线性移动部件（24）一起沿轴向移动的摩擦垫（13），通过驾驶员的操作力而旋转的旋转机构（15）以及配置在旋转轴（23）与旋转机构（15）之间的旋转机构（15）（15）向旋转轴（23）传递操作力时，在操作量小于规定的阈值的情况下，将旋转轴（15）向旋转轴（23）并且，用于允许来自马达（15）的操作力传递到旋转轴（23）的离合器机构（43）构成耙装置。

2. 发明申请

WO2015064404A1 ブレーキ装置审中-公开
标题翻译：刹车装置
公开(公告)号：WO2015064404A1
公开(公告)日：2015-05-07
申请号：PCT/JP2014/077787
申请日：2014-10-20
申请人：ボッシュ株式会社
发明人：武藤　和彦
IPC分类号： B60T8/54 , F16D65/28 , F16D121/14 , F16D125/28 , F16D125/64 , F16D125/68 , F16D127/00 , F16D129/10
CPC分类号： B60T8/54 , B60T8/3225 , B60T8/3295 , F16D65/28 , F16D2125/60
摘要：　ブレーキ液圧を用いない簡素な構成のＡＢＳを実現する。　メカＡＢＳ（１００）は、回転軸（１７２）を回転駆動する駆動源と、回転軸（１７２）に固定されたカム部材（１５０）と、回転軸（１７２）に揺動可能に軸支され、車両に対するブレーキ操作に連動して回転軸（１７２）周りに揺動する第１のリンク部材（１２０）と、第１のリンク部材（１２０）に連結され、第１のリンク部材（１２０）の揺動に連動して揺動することによって車両に対するブレーキ力を制御する第２のリンク部材（１３０）と、を備える。第２のリンク部材（１３０）は、カム部材（１５０）と当接する当接部（１３６）を有し、車両に対するブレーキ操作が行われた状態において、カム部材（１５０）の回転に応じて揺動することによって車両に対するブレーキ力を変化させる。
摘要翻译：本发明实现了具有简单结构并且不使用制动液压力的ABS。该机械ABS（100）具有：驱动旋转轴（172）旋转的驱动源; 固定到所述旋转轴（172）的凸轮构件（150）; 第一环构件（120），其可摆动地轴颈支撑到所述旋转轴（172），并且在锁定状态下绕所述旋转轴（172）围绕所述车辆进行制动操作; 以及与所述第一环构件（120）接合并且通过随着所述第一环构件（120）的振荡的锁定状态的振动来控制对所述车辆的制动力的第二环构件（130）。第二环构件（130）具有与凸轮构件（150）抵接的抵接部（136），并且在对车辆进行制动操作的状态下，通过振动来改变对车辆的制动力根据凸轮构件（150）的旋转。

3. 发明申请

WO2014029901A1 BRAKE 审中-公开
标题翻译：制动
公开(公告)号：WO2014029901A1
公开(公告)日：2014-02-27
申请号：PCT/FI2012/050860
申请日：2012-09-05
申请人： KONE CORPORATION , ALKULA, Petri , OLKKONEN, Mika , PELTO-HUIKKO, Raimo
发明人： ALKULA, Petri , OLKKONEN, Mika , PELTO-HUIKKO, Raimo
IPC分类号： F16D59/02 , B60T1/04 , B66B5/18 , F16D65/00 , F16D65/06 , F16D121/26 , F16D125/26 , F16D125/64 , F16D127/00
CPC分类号： B66B5/02 , B60T1/04 , B61H1/00 , B66B1/32 , B66D5/08 , B66D5/30 , F16D59/02 , F16D65/0006 , F16D65/06 , F16D2121/26 , F16D2125/26 , F16D2125/645 , F16D2127/008 , H02P15/00
摘要： The invention relates to a brake and to a method for controlling the brake. The brake comprises a base part (1), a braking piece (2) movably supported on the base part, which braking piece is configured to be moved between a braking position and a releasing position, a spring (5), with the spring force of which the braking piece (2) can be dropped into a braking position, a support member (3) for limiting the initial position of the drop-out movement of the braking piece (2) and also a controllable actuator (11), which is mechanically connected to the aforementioned support member (3) and configured to displace the initial position of the drop-out movement of the braking piece with respect to the braking position.
摘要翻译：本发明涉及制动器和一种用于控制制动器的方法。制动器包括基部（1），可移动地支撑在基部上的制动片（2），该制动片构造成在制动位置和释放位置之间移动，弹簧（5）具有弹簧力制动片（2）可以下降到制动位置，用于限制制动片（2）的脱出运动的初始位置的支撑构件（3）以及可控致动器（11），其中，机械地连接到上述支撑构件（3）并且构造成相对于制动位置移动制动片的脱出运动的初始位置。

4. 发明申请

WO2017022847A1 ウェッジカム式ブレーキ审中-公开
标题翻译： WEDGE CAM BRAKE
公开(公告)号：WO2017022847A1
公开(公告)日：2017-02-09
申请号：PCT/JP2016/073058
申请日：2016-08-05
申请人：曙ブレーキ工業株式会社
发明人：前原　利史 , 真下　荘悟 , 吉川　和宏
IPC分类号： F16D65/18 , B61H5/00 , F16D55/00 , F16D63/00 , F16D121/16 , F16D121/24 , F16D123/00 , F16D125/40 , F16D125/66 , F16D127/00 , F16D129/08
CPC分类号： B61H5/00 , F16D55/00 , F16D63/00 , F16D65/18
摘要：ウェッジカム式ブレーキは、ウェッジカム（２０）が一体に設けられたボールナット（３８）に螺合するボールスクリュー（１３）が回転駆動されることによって、ボールスクリュー（１３）の回転軸方向に沿って制動位置へ移動したウェッジカム（２０）のカム作用によりブレーキアーム（３）の基端部が一対のパッドアッセンブリ（６，６）をブレーキロータ（１００）の両側から挟圧してブレーキ動作を行う。ウェッジカム（２０）がブレーキアーム（３）の基端部を拡開させる制動位置に向けてボールナット（３８）を押圧付勢するための圧縮コイルスプリング（１７）と、圧縮コイルスプリング（１７）を蓄勢状態に保持するばね保持機構（３０）と、を備える。
摘要翻译：一种楔形凸轮制动器，其中旋入一个设置有楔形凸轮（20）的滚珠螺母（38）中的滚珠丝杠（13）被旋转地驱动，从而使楔形凸轮（20）沿着滚珠丝杠（13）的旋转轴线到制动位置，并且通过楔形凸轮的凸轮操作，制动臂（3）的基端在夹紧一对垫组件（6， 6）从制动转子（100）的两侧。楔形凸轮制动器配备有压缩螺旋弹簧（17），用于将制动臂（20）打开到制动臂（3）的基端部的制动位置压紧和偏置滚珠螺母（38），弹簧 - 保持机构（30），其保持压缩螺旋弹簧（17）处于能量储存状态。

5. 发明申请

WO2014058410A1 BACKSTOPPING CLUTCH WITH TORQUE TRANSMISSION THROUGH RADIAL SURFACE OF OUTER RACE 审中-公开
标题翻译：通过外场径向表面扭转传动的后退离合器
公开(公告)号：WO2014058410A1
公开(公告)日：2014-04-17
申请号：PCT/US2012/059162
申请日：2012-10-08
申请人： STIEBER GMBH , ALTRA INDUSTRIAL MOTION, INC.
发明人： KRETSCHMER, Torsten
IPC分类号： F16D41/06 , F16D43/02 , F16D55/38 , F16D59/00 , F16D67/02 , F16D127/00
CPC分类号： F16D67/02 , F16D41/06 , F16D55/38 , F16D59/00 , F16D2127/004
摘要： A backstopping clutch (24) is provided having improved torque transmission. The clutch (24) includes a housing (28), an inner race (30) disposed within the housing (28) and configured for coupling to a driven member for rotation about a rotational axis (26) and an outer race (32) disposed with the housing (28) radially outwardly of the inner race (30). A plurality of torque transmission members (34) are disposed between the inner and outer races (30, 32) such that the inner race (30) is freely rotatable relative to the outer race (32) in a first rotational direction, but the torque transmission members (34) engage the inner and outer races (30, 32) and inhibit rotation of the inner race (30) relative to the outer race (32) in a second rotational direction. Friction discs (36, 38) are coupled to a radially inner surface of the housing (28) and a radially outer surface of the outer race (32) and configured to engage one another to transmit a braking torque.
摘要翻译：提供具有改进的扭矩传递的止挡离合器（24）。离合器（24）包括壳体（28），设置在壳体（28）内的内座圈（30），并且构造成用于联接到从动构件，用于围绕旋转轴线（26）和外座圈（32）旋转，所述外座圈外壳（28）径向向外延伸到内座圈（30）。多个转矩传递构件（34）设置在内座圈（30,32）之间，使得内座圈（30）能够沿第一旋转方向相对于外座圈（32）自由旋转，但是扭矩传动构件（34）接合内座圈（30）和外座圈（32），并且在第二旋转方向上禁止内座圈（30）相对于外圈（32）的旋转。摩擦盘（36,38）联接到壳体（28）的径向内表面和外座圈（32）的径向外表面并且被配置为彼此接合以传递制动力矩。

6. 发明申请

WO2012068173A3 CENTRIFUGAL BRAKE FOR OVERSPEED PROTECTION 审中-公开
标题翻译：离心式制动器用于过载保护
公开(公告)号：WO2012068173A3
公开(公告)日：2013-07-04
申请号：PCT/US2011060871
申请日：2011-11-15
申请人： PIKA ENERGY LLC , POLITO BENJAMIN FRANCIS , RICHTMAN KEITH THOMAS , KAUFMAN JOSHUA DANIEL
发明人： POLITO BENJAMIN FRANCIS , RICHTMAN KEITH THOMAS , KAUFMAN JOSHUA DANIEL
IPC分类号： F16D59/00 , F03D7/02 , F16D51/16 , F16D127/00 , F16D129/04
CPC分类号： F16D51/12 , F03D7/0248 , F16D51/16 , F16D2127/002 , F16D2127/008 , F16D2129/043 , Y02E10/723
摘要： A centrifugally triggered brake mechanism is used to halt a rotating assembly (110). The brake mechanism includes a stationary brake drum (105) and a brake shoe (130) and a centrifugal trigger (120), the brake shoe and the trigger being carried by the rotating assembly. Upon attaining a selected rotational speed the trigger releases the brake pad to engage the drum. The mechanism may be useful for instance in providing backup overspeed protection for wind turbines
摘要翻译：使用离心式触发的制动机构来停止旋转组件（110）。制动机构包括固定的制动鼓（105）和制动蹄（130）和离心式触发器（120），制动蹄和触发器由旋转组件承载。当达到所选择的转速时，触发器释放制动块以接合滚筒。该机制可用于例如为风力涡轮机提供备用超速保护

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