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1. 发明申请

WO2013047222A1 車両の速度抑制装置及び速度抑制装置を備えた車両审中-公开
标题翻译：车辆速度控制装置和配有车速调速装置的车辆
公开(公告)号：WO2013047222A1
公开(公告)日：2013-04-04
申请号：PCT/JP2012/073469
申请日：2012-09-13
申请人：ナブテスコ株式会社 , アクロナイネン株式会社 , 竹澤善則 , 松尾真平 , 谷口直也 , 勝本悟士
发明人：竹澤善則 , 松尾真平 , 谷口直也 , 勝本悟士
IPC分类号： F16D59/00 , B60T1/06 , B62B5/04
CPC分类号： B60T1/067 , A61H3/04 , A61H2003/046 , B60T7/126 , B60T8/32 , B60T8/86 , B62B5/0404 , B62B5/048 , F16D51/20 , F16D59/00 , F16D2121/14 , F16D2125/64 , F16D2127/002 , F16D2127/008
摘要：　装置を分解することなく、外部から簡単に遠心ブレーキが作動する速度を変更することができる、車両の速度抑制装置を提供する。　ブレーキドラム１１は、車体１０１aに対して固定される。ブレーキシュー２３は、車輪１０１ｃの回転軸２０を中心として回転し、ブレーキドラム１１の内周側の側面と接触することで車輪１０１ｃの回転速度を低下させる。バネ２４は、車輪１０１ｃの回転速度が所定の速度以下のときにはブレーキドラム１１とブレーキシュー２３との接触を阻止し、車輪１０１ｃの回転速度が所定の速度を超えたときにブレーキドラム１１とブレーキシュー２３との接触を許容する。位置変更機構２５は、ブレーキドラム１１の内側に設置され、バネ２４の一端側の端部の位置を変化させる。伝達機構２６は、外部からの操作によって入力される力を位置変更機構２５に伝達して位置変更機構を駆動する。
摘要翻译：提供一种车速控制装置，其中离心式制动器操作的速度可以容易地从外部改变而不拆卸装置。制动鼓（11）固定在车体（101a）上。制动蹄（23）以车轮（101c）的旋转轴（20）为中心旋转，通过与制动鼓（11）的内周侧面接触来降低车轮（101c）的转速。当轮（101c）的转速等于或小于规定速度时，弹簧（24）防止制动鼓（11）和制动蹄（23）之间的接触，并允许制动鼓（11））和车轮（101c）的转速超过规定速度时的制动蹄（23）。位于制动鼓（11）的内侧的位置改变机构（25），弹簧（24）的一端的端部的位置改变。变速机构（26）通过外部动作向位置变更机构（25）传递输入的力，从而驱动位置变更机构。

2. 发明申请

WO2005090818A1 FEDERBETÄTIGTE FESTSTELL-BREMSVORRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：弹簧式驻车制动装置
公开(公告)号：WO2005090818A1
公开(公告)日：2005-09-29
申请号：PCT/EP2005/050950
申请日：2005-03-03
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , SCHNALZGER, Guenther , BLASENBREY, Michael , MUNOZ GRESCHUCHNA, Marcel , ULLMANN, Peter , DOBERSCHÜTZ, Christian , KASPER, Christoph
发明人： SCHNALZGER, Guenther , BLASENBREY, Michael , MUNOZ GRESCHUCHNA, Marcel , ULLMANN, Peter , DOBERSCHÜTZ, Christian , KASPER, Christoph
IPC分类号： F16D65/14
CPC分类号： F16D65/14 , F16D2121/14 , F16D2123/00 , F16D2127/008 , F16D2127/06 , F16D2129/08
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft eine Feststell-Bremsvorrichtung, umfassend eine Betätigungseinheit (2) und eine Übertragungseinheit (3) zur Übertragung einer Betätigungskraft (F) auf eine Bremseinrichtung, wobei ein Federelement (6) die Betätigungskraft (F) zum Feststellen der Bremseinrichtung aufbringt.
摘要翻译：本发明涉及一种驻车制动装置，其包括操作单元（2）和用于发送的致动力（F）到制动装置的发送单元（3），其特征在于，（6）的致动力（F）施加用于检测所述制动装置的弹簧元件。

3. 发明申请

WO2013110275A1 A DEVICE FOR CONTROLLING A CLAMPING FORCE 审中-公开
标题翻译：用于控制夹紧力的装置
公开(公告)号：WO2013110275A1
公开(公告)日：2013-08-01
申请号：PCT/DK2013/000012
申请日：2013-01-25
申请人： HARBO & HINTZE S.M.B.A. , JENSEN, Tommy, Sand , LARSEN, Anders, Harbo
发明人： JENSEN, Tommy, Sand , LARSEN, Anders, Harbo
IPC分类号： F16D59/02 , B66B5/18 , B66D5/24 , F16D55/226 , F16D65/22
CPC分类号： F16D65/18 , B66B5/18 , B66D5/14 , B66D5/22 , F16D55/2245 , F16D55/226 , F16D2121/22 , F16D2125/68 , F16D2127/008
摘要： The invention relates to a clamp (10, 11) with a tripping mechanism (12, 13, 14, 15, 16, 17), in which the force for ensuring safe tripping is obtained via a compound lever mechanism (2, 3, 4, 5, 6, 8) directly from the energy storage element (S), such as a spring, that provides the clamping force.
摘要翻译：本发明涉及具有跳闸机构（12,13,14,15,16,17）的夹具（10,11），其中用于确保安全跳闸的力通过复合杠杆机构（2,3,4 ，5,6,8）直接从提供夹紧力的能量存储元件（S），例如弹簧。

4. 发明申请

WO2006133918A1 FAHRZEUGBREMSE IN SELBSTVERSTÄRKENDER BAUART 审中-公开
标题翻译：车辆制动自我激励设计
公开(公告)号：WO2006133918A1
公开(公告)日：2006-12-21
申请号：PCT/EP2006/005709
申请日：2006-06-14
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH , HEIDL, Karlheinz , UTZT, Alfred
发明人： HEIDL, Karlheinz , UTZT, Alfred
IPC分类号： F16D55/14
CPC分类号： F16D65/18 , F16D55/14 , F16D2125/645 , F16D2125/66 , F16D2127/008 , F16D2127/10
摘要： Fahrzeugbremse in selbstverstärkender Bauart, mit mindestens einem, über einen Bremskeil (1) an ein drehbares, abzubremsendes Bremselement (3), insbesondere eine Bremsscheibe oder -trommel, anpressbaren Bremsbelag (2), wobei sich der Bremskeil (1) mit einer Flanke (5) an einem Widerlager (4) abstützt, ist so ausgebildet, dass die Flanke (5) im Kontaktbereich mit dem Widerlager (4) als Kurve ausgebildet ist, an der das Widerlager (4) zum Andrücken des Bremsbelages (2) an das Bremselement (3) innerhalb eines Winkelbereichs positionsverändert anliegt.
摘要翻译：车辆制动在一个自增力式，具有可旋转制动的制动元件（3）上的制动楔（1）中的至少一个，特别是制动盘或鼓，制动衬块能够被压（2），与所述轴承座（1）的边缘（5 ）（上的支座4）被支撑，被形成为使得所述边缘（5）与所述抵接接触的区域（4）为曲线形成（于其中，支座（4），用于推压所述制动衬片2）（对制动元件 3）抵接的角度范围内改变位置。

5. 发明申请

WO2004041608A3 HYDRAULIC VEHICLE BRAKE 审中-公开
标题翻译：车辆液压制动
公开(公告)号：WO2004041608A3
公开(公告)日：2004-07-29
申请号：PCT/EP0312092
申请日：2003-10-30
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO OHG , VOLZ PETER
发明人： VOLZ PETER
IPC分类号： F16D65/14 , F16D65/20
CPC分类号： F16D65/18 , F16D2121/02 , F16D2121/12 , F16D2125/40 , F16D2127/008 , F16D2127/04 , F16D2127/06 , F16D2129/08
摘要： The invention relates to a hydraulic vehicle brake comprising a parking brake device, especially for motor vehicles, and a brake housing (1) containing a hydraulic operating pressure chamber (7) of a brake piston (2) provided with at least one brake lining. The parking brake device acts on the brake piston (2) and can be locked, in the tensioned state, by means of a locking device formed by a threaded nut spindle arrangement (8). The spindle of the threaded nut spindle arrangement (8) in the inventive hydraulic vehicle brake comprises a circular component (11) provided with teeth, said component co-operating with the electromagnetically actuatable stop element (23). In this way, a parking brake process can be carried out in an especially energy-saving manner and with especially small actuation forces of the stop element (23).
摘要翻译：本发明涉及一种具有驻车制动装置的车辆液压制动，特别是用于机动车辆的，具有制动壳体（1），其中一个液压工作压力腔（7）由具有制动活塞（2）的至少一个制动衬块界定，其特征在于，在制动活塞的驻车制动装置（2）并且在应用条件的行为由一个锁定装置，它是由一个螺母主轴装置（8）形成的装置是可锁定的。螺母主轴装置（8）所述的主轴具有其中带有电磁操作的锁定元件（23）配合的带齿的圆形元件（11）在本发明的车辆液压制动。从而可以实现特别节能，特别是与所述锁定元件的低致动力（23）包括一个驻车制动的操作。

6. 发明申请

WO02044002A1 BRAKE ACTUATOR 审中-公开
标题翻译：制动执行器
公开(公告)号：WO02044002A1
公开(公告)日：2002-06-06
申请号：PCT/EP2001/012519
申请日：2001-10-30
IPC分类号： B60T13/74 , B61H13/00 , F16D65/14 , F16D65/28 , F16D65/36
CPC分类号： F16D65/28 , B61H13/005 , F16D2121/24 , F16D2125/40 , F16D2125/585 , F16D2127/008 , F16D2127/06
摘要： The invention relates to a brake actuator, especially for a rail vehicle brake, comprising a service brake unit with a brake force generator (24) for applying and/or releasing the brake, an accumulator brake unit with an energy accumulator device (10) for accumulating and delivering energy for applying the brake as an operative emergency brake and/or as a parking brake, and a force conversion device (100) for converting the energy that is provided by the brake force generator and/or the energy accumulator device (10) into a brake application movement. The invention provides that the brake actuator has an additional energy accumulator device (12) for accumulating and delivering energy for applying and/or releasing the brake. The additional energy accumulator device (12) and the brake force generator (24) can be designed in such a way that the force required of the brake force generator (24) during a braking operation in order to generate a defined brake application force level that is greater than zero but less than the maximum brake force is zero.
摘要翻译：本发明涉及一种制动器致动器，特别是用于轨道车辆制动，具有与制动力发生器（24），用于施加和/或释放制动器，与能量存储装置（10），用于存储和供应能量的制动器操作紧急制动器的应用的存储制动单元行车制动单元和/或排出作为停车制动器，执行制动力发生器和/或来自能量存储装置（10）的能量在制动应用的功率转换器（100）。本发明提供了所述制动致动器具有另外的能量存储装置（12），用于存储和用于应用和/或制动器的释放输送能量，所述另一能量存储装置（12）和所述制动力产生装置（24）是这样的可解释为以制动力发生器（24）是在制动力被施加到产生一限定Bremszuspannkraftwertes是大于零并小于所述最大制动力为零。

7. 发明申请

WO1993009981A1 AN AUXILIARY EMERGENCY BRAKING SYSTEM FOR AUTOMOBILES 审中-公开
标题翻译：一种用于汽车的辅助紧急制动系统
公开(公告)号：WO1993009981A1
公开(公告)日：1993-05-27
申请号：PCT/KR1992000061
申请日：1992-11-10
申请人： KIM, Nam, Chae
IPC分类号： B60T01/06
CPC分类号： F16D65/10 , B60T1/06 , F16D49/00 , F16D63/006 , F16D2069/004 , F16D2127/008
摘要： This invention relates to an emergency braking system for automobiles comprising a brake drum (2) whose outer end slightly tapers towards the inside and on whose outer surface a screw (OT) is cut in spiral around the circumference, an annular block (4) on one side of which a series of cogs (3) are formed in the shape of a ratchet and which, having on its inner circumference a screw (IT) cut around, is designed to engage with the screw (OT) along the outer circumference of the brake drum, and of a pawl (6) (desirably three pawls), moving forward and backward at the operation of a solenoid (5), and ushered by a guide to engage with the ratchet-shaped cogs.
摘要翻译：本发明涉及一种用于汽车的紧急制动系统，包括制动鼓（2），其外端稍微朝向内侧逐渐变细，并且其外表面上的螺旋（OT）围绕圆周螺旋切割，环形块（4）在其一侧形成为棘轮形状的一系列齿轮（3），并且在其内周上具有围绕螺钉（IT）切割的齿轮被设计成沿着螺钉（OT）的外圆周制动鼓，以及在螺线管（5）的操作下前后移动的棘爪（6）（期望地是三个爪），并且通过引导件与棘轮状齿轮啮合。

8. 发明申请

WO2018041323A1 BREMSVORRICHTUNG UND BREMSVERFAHREN 审中-公开
标题翻译：制动装置和制动过程
公开(公告)号：WO2018041323A1
公开(公告)日：2018-03-08
申请号：PCT/EP2016/001489
申请日：2016-09-02
申请人： AUMA RIESTER GMBH & CO. KG
发明人： HOFMANN, Benjamin
IPC分类号： F16D65/18 , F16H63/30 , F16D67/02
CPC分类号： F16D67/02 , F16D65/186 , F16D2121/14 , F16D2127/008 , F16H63/3043
摘要： Bei einer Bremsvorrichtung (1) mit einer auf eine Eintriebswelle (2) einwirkenden Hauptbremse (3) wird vorgeschlagen, ein erstes Kupplungsteil (5) und ein zweites Kupplungsteil (6) relativ zueinander drehbar an einer Kupplung (4) auszubilden, wobei das zweite Kupplungsteil (6) durch die Relativdrehung aus einer Ruhestellung in eine Bremsstellung überführbar ist, in welcher ein an dem zweiten Kupplungsteil (6) ausgebildetes Bremselement (9) zur Entwicklung der Bremskraft der Hauptbremse (3) gegen eine raumfeste Bremsfläche (8) gepresst wird und pressbar ist, wobei die Relativbewegung durch eine auf das Bremselement (9) einwirkende Hilfsbremse (27) erzwingbar ist.
摘要翻译：
在一个制动装置（1）具有（2）作用的主制动器（3）提出了一种输入轴，第一联接部分（5）和第二联接部件（6）相对于彼此可旋转地（在离合器（6）上的制动元件（9）产生主制动器（3）的制动力的制动位置通过从静止位置到制动位置的相对转动可以改变第二联接部件（6））被压靠在空间固定的制动表面（8）上并且可以被按压，其中相对运动可以通过作用在制动元件（9）上的辅助制动器（27）来强制进行。

9. 发明申请

WO2012013703A1 BREMSVORRICHTUNG MIT EINEM DIE BREMSSCHEIBE EINER REIBUNGSSCHEIBENBREMSE BILDENDEN ROTOR EINER WIRBELSTROMSCHEIBENBREMSE 审中-公开
标题翻译：随着摩擦片制动盘，制动形成涡流盘式制动器的制动装置
公开(公告)号：WO2012013703A1
公开(公告)日：2012-02-02
申请号：PCT/EP2011/062902
申请日：2011-07-27
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR SCHIENENFAHRZEUGE GMBH , WALTER, Manfred , VAN DE LOECHT, Miriam
发明人： WALTER, Manfred , VAN DE LOECHT, Miriam
IPC分类号： F16D65/14 , H02K49/04 , F16D55/224 , B60T13/74 , B61H5/00
CPC分类号： B61H11/14 , B60T13/586 , B60T13/743 , B61H5/00 , F16D55/2245 , F16D2121/20 , F16D2121/24 , F16D2121/26 , F16D2123/00 , F16D2125/32 , F16D2125/40 , F16D2125/52 , F16D2125/582 , F16D2125/585 , F16D2127/008 , F16D2127/06 , F16D2129/046 , F16D2129/08 , H02K49/046
摘要： Eine Bremsvorrichtung eines Fahrzeugs beinhaltend eine Wirbelstromscheibenbremse (122) mit einem drehfesten Stator (124) und einem rotierenden Rotor (59), wobei der Rotor (59) oder der Stator (124) eine Wirbelstrombahn (126) und der Stator (124) oder der Rotor (59) eine Magnetanordnung (128) trägt, deren magnetische Feldlinien bei relativer Bewegung des Rotors (59) gegenüber dem Stator (124) in der Wirbelstrombahn (126) Wirbelströme zur Erzeugung eines Bremsmoments induzieren, sowie eine Reibungsscheibenbremse (2) mit wenigstens einer Bremsscheibe (59) und mit mit dieser Bremsscheibe (59) zusammen wirkenden Bremsbelägen (58), zur Erzeugung eines Bremsreibmoments zwischen der Bremsscheibe (59) und den Bremsbelägen (58), wobei der Rotor (59) der Wirbelstromscheibenbremse (122) durch die Bremsscheibe (59) der Reibungsscheibenbremse (2) gebildet wird.
摘要翻译：的车辆的，包括具有非旋转的定子（124）的涡电流的盘式制动器（122）的制动装置和一个转动的转子（59），所述转子（59）或所述定子（124）的涡电流路径（126）和所述定子（124）或转子（59）承载的磁体组件（128），其磁力线感应在所述转子（59）相对于所述涡流路径的定子（124）的相对运动（126）的涡流，以产生制动转矩，和（2）具有至少一个摩擦盘制动器制动盘（59）和与该制动盘（59）配合的制动衬片（58），用于所述制动盘（59）和制动片（58）之间产生一个Bremsreibmoments，所述涡流盘式制动器（122），通过该制动盘的转子（59）摩擦盘制动器（2）的（59）形成。

10. 发明申请

WO2011113754A1 AKTUATOR ZU EINER BREMSEINRICHTUNG UND EINE AUFZUGSANLAGE 审中-公开
标题翻译：执行器的制动装置和电梯系统
公开(公告)号：WO2011113754A1
公开(公告)日：2011-09-22
申请号：PCT/EP2011/053670
申请日：2011-03-11
申请人： INVENTIO AG , HUSMANN, Josef
发明人： HUSMANN, Josef
IPC分类号： B66B5/18 , B66B5/20 , F16D65/14 , F16D63/00
CPC分类号： B66B5/18 , B66B5/20 , F16D63/008 , F16D65/28 , F16D2121/26 , F16D2125/40 , F16D2125/64 , F16D2127/008 , F16D2129/08
摘要： Bei dieser Aufzugsanlage ist eine Aufzugskabine (2) entlang von mindestens zwei Führungsschienen (6) verfahrbar angeordnet und die Aufzugskabine (2) ist mit einem Aktuator (30) zum Betätigen der Bremsen(11, 11a) ausgerüstet. Die Bremse (11, 11a) beinhaltet vorzugsweise eine Bremsbacke (15, 15a) mit einer im Wesentlichen kurvenförmigen Form und die Bremsbacke (15, 15a) ist drehbar in einem Bremsbackenschlitten (13, 13a) angeordnet. Die Bremse (11, 11a) wird durch den Aktuator (30) betätigt. Der Aktuator (30) hält die Bremse (11, 11a) in einer Bereitschaftsstellung und kann die Bremse (11, 11a) bedarfsweise betätigen. Der Aktuator (30) verfügt dazu über einen Kraftspeicher (31), welcher geeignet ist um im Bedarfsfalle über eine Verbindungsstelle (37, 37a) auf die Bremse (11, 11a) einzuwirken und die Bremse (11, 11a) in ihre Einrückstellung zu bringen, bzw. zu betätigen. Der Kraftspeicher (31) wird elektromagnetisch gehalten und eine Rückstelleinrichtung (36) ermöglicht eine Zurückstellung des Kraftspeichers (31) und des Aktuators (30) nach deren Betätigung in die Betriebsposition.
摘要翻译：在该电梯系统中，电梯轿厢（2）沿着至少两个导轨（6）可移动地布置，并在电梯轿厢（2）上设置有用于致动（11，11A）装有制动器的致动器（30）。所述制动器（11，11A）优选地包括具有基本上弯曲的形状和制动靴的制动靴（15，15A）（15，15A）处于制动瓦滑架可旋转（13，13A）被布置。由致动器的制动（11，11A）（30）进行操作。所述致动器（30）保持在待机位置的制动器（11，11a）和根据需要可以致动制动器（11，11A）。所述致动器（30）必须有一个力商店（31），其适合于，如果需要的话，通过一个连接位置（37，37A），以制动（11，11A）作用和制动器（11，11A）被带入其接合位置或操作。该蓄能装置（31）被电磁保持，和返回装置（36）允许所述蓄力器（31），并根据其在操作位置操作致动器（30）的延迟。

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