专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明申请

WO2014021700A1 INTERNAL COMBUSTION ENGINE EXHAUST GAS ASPIRATION DEVICE 审中-公开
标题翻译：内燃机排气吸气装置
公开(公告)号：WO2014021700A1
公开(公告)日：2014-02-06
申请号：PCT/MA2012000016
申请日：2012-08-02
申请人： LAFKIH ABDELILAH , EL MORABIT M HAMED
发明人： LAFKIH ABDELILAH , EL MORABIT M HAMED
IPC分类号： F02B35/02
CPC分类号： F02B35/02 , Y02T10/146
摘要： The present invention relates to a device for improving the performance and operation of an internal combustion engine by mechanically or aerodynamically aspirating burnt gases from the exhaust pipe. The engine comprises, according to the invention, any of the following devices: "aspirator" (Y) with a (hot) single runner (2); - "compressor-aspirator" (11) comprising a (hot) runner (2A) associated with a (cold) runner (1); "turbocompressor-aspirator" (11A) with a (hot) runner (2C) associated with a (hot) second turbine (2B) and with a (cold) third runner (1A); - an aerodynamic device with two exhaust ducts (24) and (25) with jet pump effect aspiration. According to the invention, the (hot) runners (2), (2A) and (2C) and the exhaust duct (24) generate a depression in the exhaust pipe (4), (4A), (4C) and (25) downstream of the exhaust valves (8), (8B), (16) and (23B). The burnt gases (B), (B1), (BB) and (B5) are discharged freely from the cylinders (5), (5A), (5B) and (5E), with no resistance from back pressure. By altering the setting and the timing of the timing system, the intake and exhaust strokes of the piston (6A) of the four-stroke engine (M1) can be eliminated. The engine (M1) can be converted into a two-stroke engine.
摘要翻译：本发明涉及一种用于通过机械地或空气动力地抽吸来自排气管的燃烧气体来改善内燃机的性能和操作的装置。根据本发明，发动机包括以下任何设备：具有（热）单流道（2）的“吸气器”（Y）; - “压缩机 - 吸气器”（11），包括与（冷）流道（1）相关联的（热）流道（2A）; 具有与（热）第二涡轮机（2B）和（冷）第三转轮（1A）相关联的（热）转轮（2C）的“涡轮压缩机 - 抽气机”（11A） - 具有两个排气管（24）和（25）的空气动力学装置，具有喷射泵效应抽吸。根据本发明，（热）流道（2），（2A）和（2C）和排气管道（24）在排气管（4），（4A），（4C）和（25）中产生凹陷，（8），（8B），（16）和（23B）的下游。燃烧气体（B），（B1），（BB）和（B5）从气缸（5），（5A），（5B）和（5E）中自由排出，不受背压的阻力。通过改变定时系统的设置和时间，可以消除四冲程发动机（M1）的活塞（6A）的进气和排气冲程。发动机（M1）可以转换成二冲程发动机。

2. 发明申请

WO2015092291A1 ENSEMBLE COMPRENANT UN MOTEUR THERMIQUE ET UN COMPRESSEUR ÉLECTRIQUE CONFIGURE POUR FAIRE DU BALAYAGE DES GAZ BRULES RÉSIDUELS 审中-公开
标题翻译：组装包括热发动机和配置的电动压缩机，如SCAVENGE RESIDUAL BURNT GASES
公开(公告)号：WO2015092291A1
公开(公告)日：2015-06-25
申请号：PCT/FR2014/053419
申请日：2014-12-18
申请人： VALEO SYSTEMES DE CONTROLE MOTEUR
发明人： POTTEAU, Sébastien , MENEGAZZI, Pascal
IPC分类号： F02B33/34 , F02B35/02 , F02B39/10 , F02D41/00 , H02P25/08
CPC分类号： F02B25/145 , F01L1/34 , F02B17/005 , F02B33/34 , F02B33/40 , F02B35/02 , F02B37/04 , F02B39/10 , F02B2275/14 , F02D13/0207 , F02D13/0215 , F02D13/0261 , F02D41/0007 , F02D2041/001 , F02M35/10157 , F02M35/10255 , Y02T10/123 , Y02T10/144 , Y02T10/146 , Y02T10/18
摘要： La présente invention concerne un ensemble comprenant: un conduit d'admission (4) s'étendant entre une entrée (11) d'air et un moteur thermique (2), un moteur thermique (2), un compresseur électrique (5) disposé sur le conduit d'admission en amont du moteur thermique (2), une vanne (8), disposée en amont du moteur thermique (2) lecompresseur électrique (5) étant configuré pour permettre de réaliser du balayage sur les gaz brulés résiduels.
摘要翻译：本发明涉及一种组件，其包括：在进气口（11）和热机（2）之间延伸的进气管道（4），热机（2），设置在进气管道上的电动压缩机（5）上述发动机（2）的上游以及配置在上述发动机（2）的上游侧的阀门（8）构成为能够清除残留的燃烧气体。

3. 发明申请

WO00071869A1 METHOD AND MECHANISM FOR EXHAUST EMISSION CONTROL 审中-公开
标题翻译：排气控制方法与机理
公开(公告)号：WO00071869A1
公开(公告)日：2000-11-30
申请号：PCT/JP1999/002662
申请日：1999-05-20
IPC分类号： F01N3/28 , F01N13/08 , F02B35/02 , F01N3/24 , F01N7/08
CPC分类号： F01N13/082 , F01N3/28 , F02B35/02 , Y02A50/2322 , Y02T10/146
摘要： An exhaust emission control mechanism, comprising a catalyst body for exhaust gas purification (3) which is fitted into an exhaust gas muffler main body (1) for purification treatment of exhaust gas (G) and a fan mechanism (4) which is installed detachably on the exhaust port side of the exhaust gas muffler main body (1) and exhausts the exhaust gas (G) forcibly, whereby the purification treatment of the exhaust gas exhausted from an engine room side can be carried out easily at a low cost by retrofitting the mechanism on a vehicle without complicating a vehicle structure.
摘要翻译：一种废气排放控制机构，包括装配在排气净化处理废气（G）的排气消声器主体（1）和可拆卸地安装的风扇机构（4）的排气净化用催化剂体（3）在废气消声器主体（1）的排气口侧，强制排出废气（G），能够以低成本容易地进行从发动机室侧排出的废气的净化处理车辆上的机构，而不会使车辆结构复杂化。

4. 发明申请

WO2009089078A1 RECIPROCATING COMBUSTION ENGINE 审中-公开
标题翻译：再生燃料发动机
公开(公告)号：WO2009089078A1
公开(公告)日：2009-07-16
申请号：PCT/US2009/000207
申请日：2009-01-12
申请人： MCVAN AEROSPACE, LLC , MCKAIG, Ray, S. , DONOVAN, Brian
发明人： MCKAIG, Ray, S. , DONOVAN, Brian
IPC分类号： F01B3/04 , F01B9/06 , F02B75/28 , F02B75/32 , F02B35/02 , F02B33/02
CPC分类号： F02B75/282 , F01B3/04 , F01B9/06 , F02B33/12 , F02B75/24 , F02B75/32
摘要： Methods and apparatus are described for a reciprocating combustion engine. A method includes operating a dual-piston engine including introducing a gas into a pair of combustion chambers; introducing a fuel into the pair of combustion chambers; compressing the gas; combusting the gas and the fuel; and exhausting combusted gases. Each of the pistons drives a reciprocating crankshaft that protrudes through a cylinder wall and cooperatively rotate a pair of rotors by engaging substantially sinusoidal cam tracks on the rotors. An apparatus includes a cam driven, concentric drive rotary-valve dual-piston engine.
摘要翻译：描述了用于往复式内燃机的方法和装置。一种方法包括操作包括将气体引入一对燃烧室的双活塞式发动机; 将燃料引入所述一对燃烧室; 压缩气体; 燃烧气体和燃料; 并排出燃烧的气体。每个活塞驱动一个往复的曲轴，其通过汽缸壁突出并且通过接合转子上的基本上正弦的凸轮轨道协同地旋转一对转子。一种装置包括凸轮驱动的同心驱动旋转阀双活塞式发动机。

5. 发明申请

WO98037309A1 MULTIPLE SHAFT ENGINE 审中-公开
标题翻译：多轴发动机
公开(公告)号：WO98037309A1
公开(公告)日：1998-08-27
申请号：PCT/AU1998/000109
申请日：1998-02-20
IPC分类号： F01B9/02 , F02B67/10 , F02B75/32 , F02B35/02 , F01N7/00
CPC分类号： F01B9/02 , F02B67/10 , F02B75/32
摘要： An internal combustion reciprocating engine in a first aspect including a drive shaft (7), at least one piston (27), and a piston coupling (34) corresponding to each piston (27) wherein each coupling (34) includes: a crank (26) rotatably coupled to the piston (27), at least one toothed crank cam gear (21) fixedly coupled to the crank (26), at least one complementary toothed drive cam gear (23) fixedly coupled to the drive shaft (7) and drivingly engaged with the corresponding crank cam gear (21) for at least a portion of a complete revolution of the drive shaft (7) so linear movement of the piston (27) is converted to rotation of the drive shaft. The engine in a second aspect including a two-part exhaust system (10) wherein the exhaust system (10) includes a switching means (29) for selectively communicating the combusted gas in cylinder (1) to an atmospheric vent means (9) and an exhaust chamber (24) that is maintained at a pressure less than the pressure inside the cylinder (1) at least while the chamber (24) is in communication with the cylinder (1).
摘要翻译：内燃式往复式发动机在第一方面包括驱动轴（7），至少一个活塞（27）和对应于每个活塞（27）的活塞联接器（34），其中每个联轴器（34）包括：曲柄固定地联接到曲柄（26）的至少一个齿形曲柄凸轮齿轮（21），固定地联接到驱动轴（7）的至少一个互补齿形驱动凸轮齿轮（23）并且与驱动轴相配合的曲柄凸轮齿轮（21）驱动轴（7）的整个旋转的至少一部分，使得活塞（27）的直线运动转换成驱动轴的转动。发动机在第二方面包括两部分排气系统（10），其中排气系统（10）包括用于将气缸（1）中的燃烧气体选择性地连通到大气排放装置（9）的切换装置（29）和至少在室（24）与气缸（1）连通时，排气室（24）被保持在比气缸（1）内部的压力小的压力。

6. 发明申请

WO2015183064A1 DISPOSITIFS AERODYNAMIQUE ET MECANIQUE D'ASPIRATION DES GAZ D'ECHAPPEMENT 审中-公开
标题翻译：用于排气吸气的气动和机械装置
公开(公告)号：WO2015183064A1
公开(公告)日：2015-12-03
申请号：PCT/MA2015/000005
申请日：2015-05-13
申请人： LAFKIH, Abdelilah , EL MORABIT, M'hamed
发明人： LAFKIH, Abdelilah , EL MORABIT, M'hamed
IPC分类号： F02B35/02 , F02B37/007 , F02B37/00 , F02B37/02 , F02D13/02 , F02F1/42
CPC分类号： F02B35/02 , F02B37/001 , F02B37/02 , F02D13/0257 , F02F2001/4278 , Y02T10/144 , Y02T10/146 , Y02T10/18
摘要： La présente invention concerne un dispositif pour améliorer les performances et le fonctionnement de moteurs a combustion interne par aspiration aérodynamique et mécanique des gaz brûlés au niveau de la canalisation d'échappement. Le moteur (M) comporte, selon I' invention, un dispositif d'aspiration aérodynamique (A) à I' intérieur de la culasse, avec deux canaux d'échappement (3A) et (3B), qui réalise une aspiration des gaz brûlés (EC), par effet de trompe, et, un dispositif mécanique (B), a I' extérieur de la culasse, qui est un assemblage « turbo-compresseur-aspirateur » comportant deux roues (chaudes) (5) et (7) et une roue (froide) (6). Selon I' invention, le dispositif d'aspiration aérodynamique (A), et la roue (chaude) aspiratrice (7) de I' assemblage mécanique (B) engendrent une dépression dans le canal d'échappement (3B). Les gaz brûlés (EC) s'évacuent librement du cylindre (1), sans résistance de la contre-pression.
摘要翻译：本发明涉及一种用于通过排气管上的燃烧气体的空气动力学和机械抽吸来改善内燃机的性能和操作的装置。根据本发明，发动机（M）包括气缸盖内部的空气动力吸入装置（A），具有通过喷射泵效应吸入燃烧气体（EC）的两个排气通道（3A）和（3B），以及包括两个（热）轮（5）和（7）和一个（冷）轮（6））的“涡轮增压器/抽吸”组件的机头装置（B）。根据本发明，机械组件（B）的空气动力学抽吸装置（A）和（热）吸力轮（7）在排气通道（3B）中产生真空。燃烧气体（EC）从气缸（1）自由排出，没有抗压力。

7. 发明申请

WO2013166257A3 IMPROVED STRUCTURES, FUNCTIONS AND METHODS REGARDING INTERNAL COMBUSTION ENGINES 审中-公开
标题翻译：改进的内燃机结构，功能和方法
公开(公告)号：WO2013166257A3
公开(公告)日：2013-12-19
申请号：PCT/US2013039225
申请日：2013-05-02
申请人： COBB MATTHEW
发明人： COBB MATTHEW
IPC分类号： F02B35/02 , F02B1/14 , F02B27/04
CPC分类号： F02B27/04 , F01N5/04 , F01N13/107 , F01N2260/06 , F02B33/40 , F02B35/02 , Y02T10/146
摘要： Improved structures, functions, and methods regarding internal combustion engines (ICE's). ICE embodiments disclosed are divided into three groups, all of which have at least one embodiment structurally possessing at least one actively powered fan cooperating with at least one exhaust manifold. All of said embodiments disclosed at least solve the objective technical problem of reducing emissions in an ICE. Said embodiments include both normally aspirated and forced induction ICE's. Said embodiments are capable of operation in two stroke cycle Homogeneous Charge Compression Ignition (HCCI) mode, two stroke cycle spark ignition mode, two stroke cycle combination spark ignition and HCCI mode, or four stroke cycle spark ignition mode. The technical field respecting all embodiments and or their methodologies relates generally to ICE's. Principal uses of the embodiments include enabling the operation of ICE's in the above said various mode or modes.
摘要翻译：改进内燃机（ICE）的结构，功能和方法。所公开的ICE实施例被分成三组，其全部具有至少一个结构上具有与至少一个排气歧管配合的至少一个主动式风扇的实施例。所公开的所有实施例至少解决了ICE中减少排放的客观技术问题。所述实施例包括通常吸气和强制感应ICE。所述实施例能够在两冲程循环均质充量压缩点火（HCCI）模式，两冲程循环火花点火模式，两冲程循环组合火花点火和HCCI模式或四冲程循环火花点火模式下操作。尊重所有实施例和/或其方法的技术领域通常涉及ICE。实施例的主要用途包括启用上述所述各种模式中的ICE的操作。

8. 发明申请

WO2013166257A2 IMPROVED STRUCTURES, FUNCTIONS AND METHODS REGARDING INTERNAL COMBUSTION ENGINES 审中-公开
标题翻译：关于内燃机的改进结构，功能和方法
公开(公告)号：WO2013166257A2
公开(公告)日：2013-11-07
申请号：PCT/US2013/039225
申请日：2013-05-02
申请人： COBB, Matthew
发明人： COBB, Matthew
IPC分类号： F02B35/02 , F02B27/04 , F02B1/14
CPC分类号： F02B27/04 , F01N5/04 , F01N13/107 , F01N2260/06 , F02B33/40 , F02B35/02 , Y02T10/146
摘要： Improved structures, functions, and methods regarding internal combustion engines (ICE's). ICE embodiments disclosed are divided into three groups, all of which have at least one embodiment structurally possessing at least one actively powered fan cooperating with at least one exhaust manifold. All of said embodiments disclosed at least solve the objective technical problem of reducing emissions in an ICE. Said embodiments include both normally aspirated and forced induction ICE's. Said embodiments are capable of operation in two stroke cycle Homogeneous Charge Compression Ignition (HCCI) mode, two stroke cycle spark ignition mode, two stroke cycle combination spark ignition and HCCI mode, or four stroke cycle spark ignition mode. The technical field respecting all embodiments and or their methodologies relates generally to ICE's. Principal uses of the embodiments include enabling the operation of ICE's in the above said various mode or modes.
摘要翻译：改进的关于内燃机（ICE）的结构，功能和方法。所公开的ICE实施例被分为三组，所有这些组都具有至少一个实施例，结构上具有与至少一个排气歧管配合的至少一个主动供电的风扇。所公开的所有实施例至少解决了在ICE中减少排放的客观技术问题。所述实施例包括通常吸气和强制感应ICE。所述实施例能够在两冲程循环均质充量压缩点火（HCCI）模式，两冲程循环火花点火模式，两冲程循环组合火花点火和HCCI模式或四冲程循环火花点火模式下操作。涉及所有实施方案的技术领域和/或其方法学通常涉及ICE。这些实施例的主要用途包括启用ICE在上述各种模式或模式下的操作。

9. 发明申请

WO2014021700A8 DISPOSITIF D'ASPIRATION DES GAZ D'ÉCHAPPEMENT POUR LES MOTEURS À COMBUSTION INTERNE 审中-公开
标题翻译：内燃机排气吸气装置
公开(公告)号：WO2014021700A8
公开(公告)日：2014-02-06
申请号：PCT/MA2012/000016
申请日：2012-08-02
申请人： LAFKIH, Abdelilah , EL MORABIT, M´hamed
发明人： LAFKIH, Abdelilah , EL MORABIT, M´hamed
IPC分类号： F02B35/02
摘要： La présente invention concerne un dispositif pour améliorer les performances et le fonctionnement de moteur à combustion interne par aspiration, mécanique ou aérodynamique, des gaz brûlés au niveau de la canalisation d'échappement. Le moteur comporte, selon l'invention, soit un dispositif : « aspirateur » (Y) avec une roue (chaude) unique (2); - « compresseur-aspirateur » (11) comprenant une roue (chaude) (2A) associée à une roue (froide) (1); « turbo-compresseur-aspirateur » (11A) avec une roue (chaude) (2C) associée à une deuxième turbine (chaude) (2B) et à une troisième roue (froide) (1A); - aérodynamique avec deux canaux d'échappement (24) et (25) à aspiration par effet de trompe. Selon l'invention, les roues (chaudes) (2), (2A), et (2C) et, le canal d'échappement (24), engendrent une dépression dans la canalisation d'échappement (4), (4A), (4C) et (25), en aval des soupapes d'échappement (8), (8B), (16) et (23B). Les gaz brûlés (B), (B1), (BB), et (B5) s'évacuent librement des cylindres (5), (5A), (5B) et (5E), sans résistance de la contre- pression. En modifiant le réglage et le calage du système de distribution, les courses d'admission et d'échappement du piston (6A) du moteur à quatre temps (M1) peuvent être supprimées. Le Moteur (M1) peut être transformé en un moteur à deux temps.
摘要翻译：用于改善发动机性能和性能的装置技术领域本发明涉及用于改善发动机性能和性能的装置在排气管水平处的盐水气体通过吸力，机械或空气动力学内燃。根据本发明，发动机包括装置：“装置” 真空吸尘器＆raquo; （Y）与单个（热）轮（2）; - ＆laquo; 压缩机 - 吸尘器＆raquo; （11）包括与其相关联的（热）轮（2A）; 一个轮子（冷）（1）; ＆LAQUO; 涡轮压缩机真空吸尘器＆raquo; （11A）与其相关联的（热）轮（2C）第二涡轮（热）（2B）和> 第三（冷）轮（1A）; - 具有两个排气管道（24）和（25）的空气动力学> 由错视效果吸引。根据本发明，（热）轮（2），（2A）和（2C）以及排气通道（24）在排气管（4）中产生压力。（8），（8B），（16）和（23B）的下游，排气门（4），（4A），（4C）和（25）所述BR＆ucirc气体; L E S（B），（B1），（BB）和（B5）■E自由vacuent缸（5），（5A），（5B）和（5E）无RDé 抵抗背压。通过改变正时系统的设定和正时，可以调整发动机活塞（6A）的进气和排气冲程。四次（M1）可以被抑制。电机（M1）可以转换。在电机＆agrave; 两次。

10. 发明申请

WO2009099399A1 VACUUM CREATING EXHAUST MUFFLER FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES 审中-公开
标题翻译：用于内燃机的真空喷射排气装置
公开(公告)号：WO2009099399A1
公开(公告)日：2009-08-13
申请号：PCT/TR2008/000118
申请日：2008-10-13
申请人： ZAFER ÖZEL
发明人： ZAFER ÖZEL
IPC分类号： F01N1/06 , F01N1/18 , F01N7/08 , F02B35/00 , F02B35/02 , F01N1/24
CPC分类号： F01N1/18 , F01N1/065 , F01N1/24 , F01N13/082 , F01N2260/06 , F01N2270/08 , F01N2290/06 , F01N2470/30
摘要： This invented muffler includes a high-voltage and high-speed direct-current motor (1.1) supplied from the vehicle battery and fixed externally on the specially manufactured exhaust pipe (3) of the engine; a drive system resistant to high speeds and temperatures, composed of a pulley (1.3) driven through a V-belt (1.4) by another pulley (1.2) fastened on the engine shaft; a shaft (2.3) driven by this system and a bearing system (2.4) resistant to high speeds and temperatures, centering the shaft; a double- stage, high-flow air pump (axial fan) (2) containing hubs (2.1 and 2.2) and vanes (2.3 and 2.4); or alternatively, a double-stage air pump (2.1, 2.3 and 2.2, 2.4) driven directly by a high-voltage direct-current electric motor (1.7) contained in a specially manufactured exhaust pipe (3); or alternatively, a reaction turbine (8.7, 9.7, 9.8) located on a specially manufactured exhaust pipe (8.1, 8.2, 8.3, 8.4) that operates with high- flow compressed air (8.5, 8.6) obtained from the vehicle, a double-stage and high-speed air pump (axial fan) (9.1, 9.2, 9.3, 9.4, 9.5, 9.6) fixed on this turbine, the two rotating together, and an expansion chamber (10.1, 10.2, 10.3) into which the compressed air rotating the turbine expands and therefrom mixes into the exhaust pipe, a specially manufactured exhaust pipe (3) fixing and centering the electric motor externally and internally and the air pump internally; an active noise control system casing (4) positioned so as to cause minimum pressure losses; a venturi composed of two nozzles (5.1 and 5.3) connected mutually at the narrowest ends to a narrow cylinder perforated with inclined holes, which creates vacuum in its throat (5.2) according to Bernoulli Equation for gases; and a muffler and vacuum chamber (6) surrounding the venturi (5) and having mechanical sound absorption and frequency interference features, into which, exhaust gases (7) from the engine open and expand.
摘要翻译：本发明的消音器包括从车辆电池供应并在外部设置在发动机专门制造的排气管（3）上的高压和高速直流电动机（1.1）由高速和高温抵抗的驱动系统，由紧固在发动机轴上的另一个滑轮（1.2）驱动通过V形皮带（1.4）的滑轮（1.3）组成; 由该系统驱动的轴（2.3）和以轴为中心的耐高速和高温的轴承系统（2.4）; 包含轮毂（2.1和2.2）和叶片（2.3和2.4）的双级高流量空气泵（轴流风扇）（2）; 或者替代地，由专门制造的排气管（3）中包含的高压直流电动机（1.7）直接驱动的双级空气泵（2.1,2.3和2.2,2.4）; 或者可选地，位于专门制造的排气管（8.1,8.2,8.3,8.4）上的反应涡轮机（8.7,9.7,9.8），其与从车辆获得的高流量压缩空气（8.5,8.6）一起操作，固定在该涡轮机上的两级和高速空气泵（轴流风扇）（9.1,9.2,9.3,9.9,9.5,9.6），两个旋转在一起的膨胀室（10.1,10.2,10.3），压缩空气旋转涡轮膨胀，从而混合到排气管中，专门制造的排气管（3）内部固定和对中电动机，内部固定和排出气泵; 主动噪声控制系统壳体（4）定位成使压力损失最小; 一个文丘里管由两个喷嘴（5.1和5.3）组成，两个喷嘴在最窄的端部相互连接到一个穿过斜孔的窄圆柱体，根据伯努利方程式对其气体产生真空（5.2）; 以及围绕文丘里管（5）的消音器和真空室（6），并且具有机械吸音和频率干扰特征，来自发动机的废气（7）打开和膨胀。

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式