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1. 发明申请

WO2015105482A1 SYSTEM FOR ADJUSTING FLUID VOLUME IN A TRANSMISSION AND METHOD THEREOF 审中-公开
标题翻译：用于在变速器中调节流体体积的系统及其方法
公开(公告)号：WO2015105482A1
公开(公告)日：2015-07-16
申请号：PCT/US2014/010613
申请日：2014-01-08
申请人： ALLISON TRANSMISSION, INC.
发明人： LONG, Charles , CONN, Randall, S. , SHULTZ, Jeffrey, E.
IPC分类号： F16H61/38 , F16H61/4008 , F16H61/4035 , F16H61/431
CPC分类号： B60W10/196 , B60T10/02 , B60W2510/107 , F16D57/04 , F16H57/0446 , F16H57/045 , F16H59/78 , F16H2061/0034
摘要： The present disclosure provides a method for increasing a volume of hydraulic fluid in a reservoir of a transmission. The method includes providing a retarder mounted to the transmission, an accumulator including an internal cavity, a piston disposed in the internal cavity of the accumulator, a solenoid, a valve, and a controller. The method also includes enabling the solenoid from an off state to an on state, transferring fluid pressure from the valve to the piston, and moving the piston from a first position to a second position in the internal cavity. The method further includes discharging an amount of hydraulic fluid from the internal cavity of the accumulator to the reservoir and increasing the volume of hydraulic fluid in the reservoir.
摘要翻译：本公开提供了一种用于增加变速器的储存器中的液压流体的体积的方法。该方法包括提供安装到变速器上的减速器，包括内腔的蓄能器，设置在蓄能器的内腔中的活塞，螺线管，阀和控制器。该方法还包括使螺线管能够从关闭状态到接通状态，将流体压力从阀传递到活塞，以及将活塞从内部空腔中的第一位置移动到第二位置。该方法还包括将一定量的液压流体从蓄能器的内腔排放到储存器中并增加储存器中的液压流体的体积。

2. 发明申请

WO2008130290A1 METHOD FOR COLD START PROTECTION OF A VEHICLE DRIVETRAIN 审中-公开
标题翻译：用于冷启动保护车辆驾驶员的方法
公开(公告)号：WO2008130290A1
公开(公告)日：2008-10-30
申请号：PCT/SE2007/000394
申请日：2007-04-23
申请人： VOLVO LASTVAGNAR AB , LINDGREN, Anders , JAKOBSSON, Erika , TEMPLIN, Peter , KARLSSON, Svante
发明人： LINDGREN, Anders , JAKOBSSON, Erika , TEMPLIN, Peter , KARLSSON, Svante
IPC分类号： F16H59/78 , F16H59/64 , F16H59/72 , F16H61/02
CPC分类号： B60W30/194 , B60W10/06 , B60W10/11 , F02D31/006 , F02D41/064 , F02D2250/26 , F16H59/78 , F16H2061/166
摘要： A method for cold start protection of a vehicle drivetrain. If temperature is below a certain predetermined temperature limit, which is lower than normal working temperature of an engine; then maximum allowable engine torque and/or maximum allowable engine rate of rotation is/are limited (Tl, nl, T2, n2, 4, 5, 6, 7) to define a limited drivetrain working area adapted to cold start sensitivity of at least one of ' said engine, and said transmission. Transmission control is automatically adapted to prevailing limited engine working area.
摘要翻译：一种用于车辆动力传动系统的冷启动保护的方法。如果温度低于某一预先

3. 发明申请

WO2017110612A1 作業車両审中-公开
标题翻译：工作车辆
公开(公告)号：WO2017110612A1
公开(公告)日：2017-06-29
申请号：PCT/JP2016/087189
申请日：2016-12-14
申请人：株式会社KCM
发明人：兵藤　幸次 , 山下　将司 , 田中　哲二 , 原　克太 , 抜井　祐樹 , 青木　勇
IPC分类号： F02D29/02 , F01P5/04 , F02B39/00 , F02B39/16 , F02D29/00 , F02D45/00 , F16H59/78 , F16H61/18 , F16H63/50
CPC分类号： F01P5/04 , F02B39/00 , F02B39/16 , F02D29/00 , F02D29/02 , F02D45/00 , F16H59/78 , F16H61/18 , F16H63/50
摘要：過給機の制御装置の温度上昇を抑え、過給機の制御装置の寿命を向上するために、作業車両は、過給圧を変更可能な可変容量式の過給機と、作業用油圧ポンプから吐出される圧油によって駆動される作業装置と、を備えた作業車両であって、前記過給機を制御する過給機制御装置と、前記過給機制御装置の温度を検出する温度検出装置と、前記過給機制御装置の温度が所定温度よりも高いときには、前記所定温度よりも低いときに比べて、エンジンの最高回転速度および前記作業車両の最高車速のうちの少なくとも１つを制限する主制御装置と、を備えている。
摘要翻译：降低的温度上升
为增压器控制装置中，为了改善增压器，该作业车辆中，增压压力能够通过改变可变排量的控制装置的寿命造纸机配备有通过从工作液压泵，用于控制所述增压器的增压器控制装置，涡轮增压器控制排出的压力油驱动的作业装置的作业车辆一温度检测装置的温度检测装置，当所述涡轮增压器的控制单元的温度低于预定的温度，高于当比规定温度低时，最高转速与作业车辆发动机的最大车速并且主控制装置至少限制以下条件之一。

4. 发明申请

WO2006068301A1 車両のシフト時期指示装置审中-公开
标题翻译：车辆时移指示装置
公开(公告)号：WO2006068301A1
公开(公告)日：2006-06-29
申请号：PCT/JP2005/024020
申请日：2005-12-21
申请人：日産自動車株式会社 , 今井恵里 , 大嶽佳幸
发明人：今井恵里 , 大嶽佳幸
IPC分类号： F16H63/40 , B60K23/00 , F16H61/10 , F16H59/44 , F16H59/78
CPC分类号： F16H63/42 , F16H59/78 , F16H61/0213 , F16H2061/0232 , F16H2063/426
摘要： A shift-up timing instruction device for a vehicle, instructing according to vehicle speed a driver the timing of shift-up to a predetermined gear step. Unnatural feeling to the driver caused by instructed timing being different between before the completion of engine warm-up and after the completion of the engine warm-up is reduced. The shift-up timing instruction device includes a shift-up vehicle speed change means for increasing, when the engine has not been warmed up, shift-up vehicle speed to a level higher than that where the engine has been warmed up and also includes a shift timing instruction means for instructing a driver the timing of shift-up when the vehicle speed reaches the shift-up vehicle speed. When the engine has not been warmed up, the shift timing instruction means instructs the driver, when the vehicle speed exceeds the shift-up vehicle speed set after the completion of engine warm-up and a predetermined time has passed, the timing of shift-up even if the vehicle speed has not reached the shift-up vehicle speed that has been increased to the higher level.
摘要翻译：一种用于车辆的升档定时指令装置，根据车速指示驾驶员向上升到预定档位的定时。在发动机预热结束之前和发动机预热完成之后，由指示时机引起的对驾驶员的不自然的感觉减少。升档定时指令装置包括升档车速改变装置，用于当发动机未被加热时，将车速升高到高于发动机已经被加热的水平，并且还包括换档定时指令装置，用于在车速达到升档车速时指示驾驶员的升档定时。当发动机未加热时，变速定时指示单元指示驾驶员，当车速超过在发动机预热完成和预定时间过去之后设定的升档车速时，即使车速尚未达到已经提高到更高水平的升档车速。

5. 发明申请

WO2004109160A1 MOTORDRIVEN VEHICLE WITH EXHAUST CLEANING 审中-公开
标题翻译：具有排气清洁的摩托车
公开(公告)号：WO2004109160A1
公开(公告)日：2004-12-16
申请号：PCT/SE2004/000855
申请日：2004-06-02
申请人： VOLVO LASTVAGNAR AB , STEEN, Marcus , ERIKSSON, Anders , BERGLUND, Sixten , UDD, Sören
发明人： STEEN, Marcus , ERIKSSON, Anders , BERGLUND, Sixten , UDD, Sören
IPC分类号： F16H59/78
CPC分类号： F01N3/2066 , B60W10/06 , B60W10/10 , B60W30/188 , B60W2510/068 , B60W2710/0616 , B60W2710/1005 , F01N2570/14 , F01N2610/02 , F16H59/78 , F16H61/0213 , F16H2061/0018 , Y02A50/2325 , Y02T10/24 , Y02T10/54 , Y10T74/19251 , Y10T477/653
摘要： The invention relates to a method for achieving lower emissions during operation of a vehicle comprising a combustion engine (10) that emits exhaust gases into an exhaust system (140) comprising a catalyzes (320), injection device (310) that is arranged to inject a substance into the exhaust system, and a transmission (90) that is driven by the engine. The method is characterized in that it comprises the step of selecting a gear in the vehicle's transmission in response to at least information about whether catalytic conversion is required and information about the temperature (T) in the exhaust system, so that the selected gear regulates the temperature in the exhaust system.
摘要翻译：本发明涉及一种用于在车辆操作期间实现较低排放的方法，其包括将废气排放到排气系统（140）中的内燃机（10），该排气系统包括催化剂（320），注射装置（310）进入排气系统的物质，以及由发动机驱动的变速器（90）。该方法的特征在于，其包括响应于至少关于是否需要催化转化的信息和关于排气系统中的温度（T）的信息来选择车辆变速器中的档位的步骤，使得所选择的档位调节排气系统中的温度。

6. 发明申请

WO99015815A1 METHOD FOR CONTROLLING AN AUTOMATIC GEARBOX 审中-公开
标题翻译：一种用于控制自动变速器
公开(公告)号：WO99015815A1
公开(公告)日：1999-04-01
申请号：PCT/EP1998/006015
申请日：1998-09-21
IPC分类号： B60W40/08 , F16H59/64 , F16H59/72 , F16H59/78 , F16H61/02
CPC分类号： F16H61/0213 , B60W10/04 , B60W10/06 , B60W10/10 , B60W30/192 , B60W40/09 , B60W2510/0638 , B60W2510/0657 , B60W2540/30 , F16H59/64 , F16H59/72 , F16H59/78 , Y10T477/60 , Y10T477/675 , Y10T477/676
摘要： The invention relates to a method for controlling an automatic gearbox (3), said gearbox being driven by an internal combustion engine (1). When a cold start condition is present, an electronic gear control element (4) calculates the rate of energy through the internal combustion engine (1). The energy throughput is summed up and compared to a limit value. The shift points of the automatic gearbox (3) are pushed up to higher values as long as the calculated value remains less than said limit value.
摘要翻译：对于由内燃发动机（1）驱动的自动变速器（3）计算的电子变速控制系统（4）中的冷启动条件的存在的能量可以通过所述内燃机（1）。能量流求和并与限制值相比较。只要它小于阈值时，所述自动变速器（3）的换挡点被移位到更高的值。

7. 发明申请

WO2017045711A1 A VEHICLE POWERTRAIN AND A METHOD FOR GEAR UPSHIFTING 审中-公开
标题翻译：一种车辆动力传动系统和一种用于齿轮起重的方法
公开(公告)号：WO2017045711A1
公开(公告)日：2017-03-23
申请号：PCT/EP2015/071243
申请日：2015-09-16
申请人： VOLVO TRUCK CORPORATION
发明人： FRIES, Johan , RYBERG, Henrik
IPC分类号： F16H61/04 , B60W30/19 , F16H61/21 , F16H63/46
CPC分类号： F16H61/0403 , B60W30/19 , F16H59/78 , F16H61/21 , F16H63/46 , F16H2061/1224 , F16H2306/54
摘要： The disclosure concerns a vehicle powertrain (10) comprising a propulsion unit (11) having a propulsion unit auxiliary brake (25), a transmission (20), driven wheels (4) and a control unit (40) arranged to control at least the transmission (20), where the propulsion unit (11) is drivingly connected to the driven wheels via a clutch (22) and different engagable gear ratios (32, 37, 34, 38) in the transmission. The control unit is arranged to perform the following steps when upshifting: -automatically disengage the clutch (22) in order to disengage the propulsion unit (11) from the transmission (20); -upshift the transmission to a new gear (34, 38) compared to current gear (32, 37); - initiate a synchronization in order to decrease and synchronize rotational speed of the propulsion unit to rotational speed of the new gear to be engaged; -if it is determined by the control unit that the synchronization cannot be performed by decreasing rotational speed of the propulsion unit by the control unit controlling the auxiliary brake to brake the rotational speed of the propulsion unit then, -automatically initiate a reengagement of the clutch in order to perform the synchronization. The disclosure also concerns a corresponding method, a computer program, a computer readable medium, and a control unit (40) for controlling the powertrain.
摘要翻译：本公开涉及一种车辆动力总成（10），其包括具有推进单元辅助制动器（25），变速器（20），从动轮（4）和控制单元（40）的推进单元（11），所述推进单元布置成至少控制变速器（20），其中所述推进单元（11）经由离合器（22）驱动地连接到所述从动轮，并且所述变速器中具有不同的可接合齿轮比（32,37,34,38）。控制单元布置成在升档时执行以下步骤： - 自动脱离离合器（22）以使推进单元（11）与变速器（20）脱离; 与当前的齿轮（32,37）相比，将变速器换档到新齿轮（34,38）; - 启动同步，以便将推进单元的转速降低并同步到待接合的新齿轮的转速; - 如果由控制单元确定通过控制辅助制动器的控制单元降低推进单元的转速来制动推进单元的转速，则不能执行同步，从而自动启动离合器的重新接合以便执行同步。本公开还涉及用于控制动力系的相应方法，计算机程序，计算机可读介质和控制单元（40）。

8. 发明申请

WO2016132953A1 自動変速機の制御装置审中-公开
标题翻译：用于控制自动变速器的装置
公开(公告)号：WO2016132953A1
公开(公告)日：2016-08-25
申请号：PCT/JP2016/053727
申请日：2016-02-09
申请人：ジヤトコ株式会社 , 日産自動車株式会社
发明人：小笠原　俊介 , 塩川　弘晃 , 松永　優一郎
IPC分类号： F16H61/10
CPC分类号： F16H61/0213 , F16H59/18 , F16H59/44 , F16H59/78 , F16H61/10 , F16H2061/0096 , F16H2061/0223 , F16H2061/0232 , F16H2061/0241
摘要：【課題】駆動源回転数を高回転数に保ちつつ、アクセル足離しから再アクセル踏み込み操作を行ったとき、フィーリングの悪化やワンウェイクラッチ締結ショックの発生を防止する自動変速機の制御装置を提供することを目的とする。エンジンEngと、自動変速機ATと、変速マップ上に存在する運転点（VSP,APO）の位置によって自動変速機(AT)の変速制御を行う。変速線補正要求があるとき、変速マップのアップ変速線とダウン変速線を、補正前より高車速側に設定した車速補正線L0(u),L0(d)により補正する変速線補正制御手段を設ける。変速線補正制御手段は、車速補正後の変速線のうち、ワンウェイクラッチがドライブ時に締結する変速段のアップ変速線に、小アクセル開度領域における高車速側への補正量を、小アクセル開度領域よりアクセル開度が大きい大アクセル開度領域における高車速側への補正量より小さくする変速線補正を加える。
摘要翻译：发明内容本发明的目的是提供一种用于控制自动变速器的装置，其在加速器被再次按下之后，允许在单向离合器的接合中增加不适和产生冲击以防止当驱动源的旋转速度保持在高水平时释放。根据发动机Eng，自动变速器AT以及变速图上的操作点（VSP，APO）的位置来控制自动变速器（AT）中的换档。根据设定为比以前更高的车辆速度的车速校正线L0（u），L0（d），设置换挡线校正控制装置，用于校正档位图上的升档线和降档线当进行车速校正请求时，进行校正。齿轮换档线修正控制装置在驾驶中单向离合器接合的档位级的升挡线增加换挡线校正，所述升档线是车速后的换档线之一在加速器位置大的加速器位置较大的加速器位置上，在小型加速器位置区域中使得在较高车速侧的修正量的齿轮换档线校正小于上车速侧的修正量小加速器位置区域。

9. 发明申请

WO01006152A1 TEMPERATURE-DEPENDENT CONTROL DEVICE OF A COUPLING OR AN AUTOMOBILE TRANSMISSION 审中-公开
标题翻译：温度相关STEURUNGSVORRICHTUNG离合器或车辆的变速器
公开(公告)号：WO01006152A1
公开(公告)日：2001-01-25
申请号：PCT/DE2000/002254
申请日：2000-07-06
IPC分类号： B60K23/02 , B60K26/00 , B60K28/10 , B60W10/02 , B60W10/10 , B60W30/18 , B60W50/02 , B60W50/08 , F16D48/06 , F16H59/08 , F16H59/72 , F16H59/78 , F16H61/02 , B60K41/28
CPC分类号： F16D48/068 , B60W10/02 , B60W10/10 , B60W10/11 , B60W30/18 , B60W30/1819 , B60W2050/021 , B60W2050/143 , B60W2510/0241 , B60W2510/0291 , B60W2510/0676 , B60W2540/12 , F16D48/06 , F16D48/066 , F16D2500/10412 , F16D2500/3056 , F16D2500/3063 , F16D2500/3065 , F16D2500/3067 , F16D2500/30806 , F16D2500/50236 , F16D2500/70605 , F16H59/72 , F16H59/78 , F16H2059/006 , F16H2059/084 , F16H2059/085 , F16H2059/087 , F16H2059/725
摘要： The invention relates to a control device which is used to control a device arranged in the drive train of a motor vehicle, especially a coupling and/or transmission. According to the invention, a control is carried out to determine, for instance, whether the temperature of the cooling water is higher than a predetermined temperature limit (step 306). If the temperature of the cooling water is higher than said limit, a characteristic value of the device (for instance, the characteristic curve of shifting in step 308 and/or the shifting process of a coupling device 3) is changed.
摘要翻译：本发明涉及一种控制装置，在机动车辆中的传动系控制装置，特别是离合器和/或传输。它检查是否，例如，的冷却水温度低于预定的温度限制（步骤306）更高。如果冷却水温度低于该极限时，所述设备的特征值被改变（例如，在步骤308和/或离合器装置3的切换操作的变速特性曲线）。

10. 发明申请

WO1997001821A1 METHOD OF SHIFTING IN A MANUAL MODE OF AN ELECTRONICALLY-CONTROLLED AUTOMATIC TRANSMISSION SYSTEM 审中-公开
标题翻译：电子控制自动传输系统手动模式下的移位方法
公开(公告)号：WO1997001821A1
公开(公告)日：1997-01-16
申请号：PCT/US1996010941
申请日：1996-06-26
申请人： CHRYSLER CORPORATION
发明人： CHRYSLER CORPORATION , ISSA, Nabil, M. , BENFORD, Howard, L.
IPC分类号： G06F19/00
CPC分类号： F16H59/0204 , F16H59/10 , F16H59/105 , F16H59/72 , F16H59/78 , F16H61/0297 , F16H61/12 , F16H61/16 , F16H2059/0239 , F16H2061/1208 , F16H2061/161 , Y10S477/906 , Y10S477/907 , Y10T74/19251 , Y10T74/1926 , Y10T74/20067 , Y10T477/65 , Y10T477/653
摘要： A method of shifting in a manual mode of an electronically-controlled automatic transmission system (10) includes the steps of determining whether a shift lever of a shift lever mechanism (14) is presenting a position error (101) when the shift lever is in a manual position, determining whether at least one switch (103) on the shift lever mechanism is presenting an error if a shift lever position error is not determined, determining whether a temperature of an automatic transmission or engine coolant temperature (108) exceeds a predetermined threshold if the at least one switch is not presenting an error, determining whether the manual position conditions have been met, determining whether an upshift or downshift of the automatic transmission (12) is scheduled if the manual position conditions have been met, and executing either an upshift or a downshift based on the determined upshift or downshift scheduled.
摘要翻译：一种在电子自动变速器系统（10）的手动模式下换档的方法包括以下步骤：当换档杆处于变速杆时，变速杆机构（14）的变速杆是否呈现位置误差（101）手动位置，确定变速杆机构上的至少一个开关（103）是否在没有确定变速杆位置误差时出现错误，确定自动变速器的温度或发动机冷却剂温度（108）是否超过预定值如果所述至少一个开关没有出现错误，确定是否满足了所述手动位置条件，则确定如果已经满足所述手动位置条件，则确定所述自动变速器（12）的升档或降档是否被调度，并且执行任一根据确定的升档或降档预计升档或降档。

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