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1. 发明申请

WO2009000460A1 VERFAHREN ZUR REGELUNG DER ZÜNDENERGIE 审中-公开
标题翻译：方法控制点火
公开(公告)号：WO2009000460A1
公开(公告)日：2008-12-31
申请号：PCT/EP2008/004946
申请日：2008-06-19
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT , BETTENDORF, Joachim , ZELLINGER, Franz
发明人： BETTENDORF, Joachim , ZELLINGER, Franz
IPC分类号： F02P5/15
CPC分类号： F02P5/151 , F02D35/028 , F02P5/153 , F02P9/002 , F02P2017/121 , H01T13/58 , Y02T10/46
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Regelung der Zündenergie, die einer Brennkraftmaschine mit Fremdzündung über Zündmittel eines Zündsystems zugeführt wird, wobei die Regelung in Abhängigkeit von der Brenndauer der Zündmittel erfolgt, und wobei über eine Vorsteuerung eine Voreinstellung der Zündspulenenergie erfolgt. Gemäß der Erfindung wird in Abhängigkeit von der Brenndauer ein Zündmittel-Verschleißfaktor ermittelt und abhängig von dem Zündmittel-Verschleißfaktor über die Vorsteuerung die Energie der Zündspule erhöht oder beibehalten.
摘要翻译：本发明涉及一种方法，用于控制所述点火能量，这被提供给经由点火系统的点火装置的火花点火内燃发动机，其中所述点火的燃烧时间的控制装置的功能实现的，并且其中前馈控制是在Zündspulenenergie预设。根据本发明，点火装置磨损因子被确定，并且依赖增加了点火剂的磨损因子的点火线圈的能量在导频控制或者保持的燃烧时间的函数。

2. 发明申请

WO2004051065A1 VERFAHREN ZUR STEUERUNG EINES KRAFTSTOFFZUMESSSYSTEMS EINER BRENNKRAFTMASCHINE 审中-公开
标题翻译：一种用于控制燃料计量系统的内燃发动机
公开(公告)号：WO2004051065A1
公开(公告)日：2004-06-17
申请号：PCT/DE2003/003560
申请日：2003-10-27
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , MATTES, Patrick
发明人： MATTES, Patrick
IPC分类号： F02D41/20
CPC分类号： F02D41/20 , F02D41/2467 , F02D41/247 , F02D41/249 , F02D41/401 , F02D2041/2055 , F02P5/151 , F02P5/1514 , Y02T10/44
摘要： Ein Verfahren zur Steuerung eines Kraftstoffzumeßsystems einer Brennkraftmaschine, bei dem eine Ansteuerdauer wenigstens eines elektrisch betätigten Injektors die einzuspritzende Kraftstoffmenge festlegt ist dadurch gekennzeichnet, daß eine über die Laufzeit des wenigstens einen Injektors auftretende Drift der einzuspritzenden Kraftstoffmenge durch Verlängerung der Einspritzdauer kompensiert wird ist und daß zusätzlich zur Verlängerung der Einspritzdauer der Einspritzbeginn der Einspritzung nach früher verschoben wird.
摘要翻译：一种用于控制内燃机，其中至少一个电操作喷射器的致动期间将通过增加喷射持续时间，并且另外地，燃料喷射量，其特征在于被用于在燃料喷射量中的至少一个喷射器中发生漂移的寿命补偿的燃料计量系统的方法延长喷射时间，喷射的喷射开始移动到前面。

3. 发明申请

WO2014155484A1 点火制御装置および点火制御方法审中-公开
标题翻译：点火控制装置和点火控制方法
公开(公告)号：WO2014155484A1
公开(公告)日：2014-10-02
申请号：PCT/JP2013/058560
申请日：2013-03-25
申请人：新電元工業株式会社
发明人：白石　真嗣
IPC分类号： F02P3/045 , F02P1/08
CPC分类号： F02P7/077 , F02P1/08 , F02P3/0435 , F02P3/045 , F02P5/1502 , F02P5/151 , F02P7/067
摘要：　本発明の一態様による点火制御装置（１００）は、内燃機関のイグニッションコイルに誘起されるパルス信号に基づき、前記内燃機関に備えられた点火プラグに供給される電圧を前記イグニッションコイルに発生させる点火制御装置であって、前記イグニッションコイルを通電し開放するためのスイッチ素子（１６０）と、前記パルス信号の第１パルスに応答して前記イグニッションコイルの開放のタイミングを取得し、前記第１パルスに続く第２パルスに応答して前記イグニッションコイルを通電させると共に前記第１パルスに応答して取得した前記開放のタイミングに基づいて前記イグニッションコイルを開放させるように前記スイッチ素子を制御する制御部（１４０）と、を少なくとも含む。
摘要翻译：根据本发明的一个实施例的点火控制装置（100）是一种点火控制装置，其在点火线圈中产生将被提供给设置在内燃机中的火花塞的电压，其基于在所述内燃机的点火线圈中感应的脉冲信号，其中所述点火控制装置至少包括用于使电流通过和打开所述点火线圈的开关元件（160），以及控制单元（140），其获取所述打开的时机点火线圈响应于脉冲信号的第一脉冲，并且控制开关元件，使得电流响应于跟随第一脉冲的第二脉冲而流过点火线圈，并且点火线圈基于响应于第一脉冲获取的打开定时。

4. 发明申请

WO2013115712A1 METHOD FOR MONITORING A COMBUSTION ENGINE 审中-公开
标题翻译：燃烧发动机的监测方法
公开(公告)号：WO2013115712A1
公开(公告)日：2013-08-08
申请号：PCT/SE2013/050067
申请日：2013-01-30
申请人： SENFUSION AB
发明人： ÄNGEBY, Jakob
IPC分类号： G01L23/22 , F02D41/22 , F02P5/152 , G01M15/11
CPC分类号： F02P5/151 , F02D35/021 , F02D41/0085 , F02D41/1497 , F02D41/221 , F02D41/263 , F02P5/1512 , F02P5/1514 , F02P2017/125 , G01L23/221 , G01M15/00 , G01M15/11 , Y02T10/46
摘要： A method for extracting characterizing features from an ion current trace retrieved from spark plugs of cylinders of an internal combustion engine, comprises the steps of: i. dividing the ion current signal into crank angle subintervals; ii. calculating a measure of ion current in each crank angle subinterval; and iii. Performing a calculation on the measure of ion currents from different subintervals such that the result of the calculation is dimension free. Further it relates to a method of monitoring combustion processes where a plurality of ion current signals from a number of spark plugs (4A, 4B) are retrieved and used in combination.
摘要翻译：一种从内燃机汽缸的火花塞取出的离子电流迹线提取特征特征的方法，包括以下步骤：将离子电流信号分成曲柄角子区间; II。计算每个曲柄角次间隔中离子电流的测量值; 和iii。对来自不同子间隔的离子电流的测量进行计算，使得计算结果是无尺寸的。此外，本发明涉及一种监测燃烧过程的方法，其中来自多个火花塞（4A，4B）的多个离子电流信号被组合使用。

5. 发明申请

WO2013108858A1 内燃機関の燃焼制御装置及び制御方法审中-公开
标题翻译：用于内燃机的燃烧控制装置和控制方法
公开(公告)号：WO2013108858A1
公开(公告)日：2013-07-25
申请号：PCT/JP2013/050855
申请日：2013-01-17
申请人：三菱重工業株式会社
发明人：安藤　純之介
IPC分类号： F02D45/00 , F02P5/15
CPC分类号： F02P5/045 , F02D19/023 , F02D35/023 , F02D41/0027 , F02D41/0087 , F02D41/22 , F02D41/30 , F02D2041/227 , F02D2041/228 , F02D2200/0406 , F02D2200/0414 , F02P5/1502 , F02P5/151 , F02P5/1512 , F02P5/153 , Y02T10/46
摘要：　制御装置５０Ａでは、実圧縮比算出部５０２で、給気圧力Ｐｓ、着火前圧縮圧力Ｐｃ及び給気温度Ｔｓから、実圧縮比εを算出する。デポジット堆積量推定部５０４で、実圧縮比εと設計圧縮比ε'との偏差Δεから、燃焼室１８のデポジット堆積状況を把握する。そして、偏差Δεが閾値を超えたとき、補正マップ５０８に基づいて内燃機関の運転条件の着火タイミング又は空燃比を補正して、排ガスの悪化を抑制する。
摘要翻译：在控制装置（50A）中，使用实际压缩比计算部（502），根据供气压力（Ps），点火前压缩压力（Pc）和供气温度（Ts）。使用沉积物沉积量估计单元（504），基于实际压缩比ε和设定压缩比ε“之间的偏差Δep确定燃烧室（18）中的沉积物沉积状态。当偏差Deltaepsilon超过阈值时，基于校正图（508）校正内燃机的空燃比或点火正时的操作条件，结果，废气的恶化被压制

6. 发明申请

WO2014206541A1 VERFAHREN ZUR REGELUNG DER ZÜNDENERGIE 审中-公开
标题翻译：方法控制点火
公开(公告)号：WO2014206541A1
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：PCT/EP2014/001662
申请日：2014-06-18
申请人： MTU FRIEDRICHSHAFEN GMBH
发明人： BRENDLER, Stephan , RAINDL, Markus
IPC分类号： F02P5/15 , F02P17/12
CPC分类号： F02P17/12 , F02P5/151 , F02P2017/121 , Y02T10/46
摘要： Verfahren zur Regelung der Zündenergie, wobei das Verfahren zur Ausführung mit einem Zündsystem (1) einer Brennkraftmaschine mit Fremdzündung vorgesehen ist, welches Zündsystem (1) eine Zündspule (3) mit einem Primärkreis (5) und einem Sekundärkreis (7) sowie eine im Sekundärkreis (7) an einem Brennraum der Brennkraftmaschine angeordnete Zündkerze (11) aufweist, wobei für ein aktuelles Arbeitsspiel (i+1) der Brennkraftmaschine eine Stellvorgabe (E ZS , i+1 = f(l ZS,i+1 , t ZS,i+1 )) in Abhängigkeit einer ermittelten Durchbruchspannung (U Z, i ) je des vorhergehenden Arbeitsspiels (i) ermittelt und für die Regelung der Zündenergie (E Z ) im aktuellen Arbeitsspiel bereitgestellt wird.
摘要翻译：用于与设置有火花点火内燃发动机的点火系统（1），该点火系统（1）的点火线圈（3），其具有初级电路（5）和次级电路（7）和次级电路控制点火能量，该方法用于执行方法（7），其布置在所述内燃机的火花塞（11），一个燃烧腔室，其中用于所述内燃机的当前操作周期第（i + 1），一个操纵输入（RTS，I + 1 = F（LZS，I + 1，TZS，I + 1））（在确定的击穿电压UZ的功能，i）的依赖于先前操作周期被确定（i）和（用于点火能量EZ的控制）在当前操作周期设置。

7. 发明申请

WO2013118151A3 A SYSTEM AND METHOD FOR CONTROLLING THE IGNITION TIMING OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE 审中-公开
标题翻译：一种用于控制内燃机的点火正时的系统和方法
公开(公告)号：WO2013118151A3
公开(公告)日：2013-10-10
申请号：PCT/IN2013000087
申请日：2013-02-08
申请人： SEDEMAC MECHATRONICS PVT LTD
发明人： DIXIT AMIT , SURYANARAYANAN SHASHIKANTH , PANSE PUSHKARAJ
IPC分类号： F02D41/04
CPC分类号： F02P5/151 , Y02T10/46
摘要： A system and method of calculating ignition timing of a spark-ignited internal combustion engine that results in optimal operation of engine while ensuring suitable knock margin is provided. A base ignition timing sigmabase is calculated using engine operating parameters, an additional ignition timing sigmassc is calculated using an adaptive slope-seeking controller and a resultant ignition timing is calculated using the two calculated ignition timings. The operation of the slope-seeking controller (82) is controlled based on engine operating conditions.
摘要翻译：提供了一种计算火花点火式内燃机的点火正时的系统和方法，该系统和方法在确保合适的爆震裕度的同时导致发动机的最佳操作。使用发动机操作参数计算基本点火正时sigmabase，使用自适应斜率寻找控制器计算附加点火正时sigmassc，并使用两个计算出的点火正时计算合成点火正时。基于发动机操作条件来控制斜率寻找控制器（82）的操作。

8. 发明申请

WO2006061758A3 IGNITION CONTROL APPARATUS FOR AN ENGINE 审中-公开
标题翻译：发动机点火控制装置
公开(公告)号：WO2006061758A3
公开(公告)日：2006-09-14
申请号：PCT/IB2005054035
申请日：2005-12-02
申请人： NISSAN MOTOR LTD , MAEDA KAZUYUKI
发明人： MAEDA KAZUYUKI
IPC分类号： F02P15/08 , F02P17/12
CPC分类号： G01M15/11 , B60W2510/244 , F02D2200/1015 , F02P5/151 , F02P15/08 , F02P17/12 , F02P2017/123
摘要： An ignition control apparatus for an engine; in particular, an engine having two or more igniter plugs per cylinder energized by a electric power source, comprises a voltage detector for detecting a voltage of the electric power source, and a controller configured to effect initial combustion using both igniter plugs, to determine whether the voltage is lower than a first threshold voltage, and to effect further combustion using one of the igniter plugs when the voltage detected by the voltage detector is determined to be lower than the first threshold voltage.
摘要翻译：一种用于发动机的点火控制装置; 特别是由电源通电的每个气缸具有两个或更多个点火器插塞的发动机包括用于检测电源的电压的电压检测器以及被配置为使用两个点火器插塞进行初始燃烧的控制器以确定是否所述电压低于第一阈值电压，并且当由所述电压检测器检测到的电压被确定为低于所述第一阈值电压时，使用所述点火器插塞中的一个实现进一步的燃烧。

9. 发明申请

WO2006061758A2 IGNITION CONTROL APPARATUS FOR AN ENGINE 审中-公开
标题翻译：发动机点火控制装置
公开(公告)号：WO2006061758A2
公开(公告)日：2006-06-15
申请号：PCT/IB2005/054035
申请日：2005-12-02
申请人： NISSAN MOTOR LTD. , MAEDA, Kazuyuki
发明人： MAEDA, Kazuyuki
CPC分类号： G01M15/11 , B60W2510/244 , F02D2200/1015 , F02P5/151 , F02P15/08 , F02P17/12 , F02P2017/123
摘要： An ignition control apparatus for an engine; in particular, an engine having two or more igniter plugs per cylinder energized by a electric power source, comprises a voltage detector for detecting a voltage of the electric power source, and a controller configured to effect initial combustion using both igniter plugs, to determine whether the voltage is lower than a first threshold voltage, and to effect further combustion using one of the igniter plugs when the voltage detected by the voltage detector is determined to be lower than the first threshold voltage.
摘要翻译：一种用于发动机的点火控制装置; 特别地，具有由电源激励的每个气缸具有两个或更多个点火器塞的发动机，包括用于检测电源的电压的电压检测器，以及被配置为利用两个点火器塞来实现初始燃烧的控制器，以确定是否电压低于第一阈值电压，并且当由电压检测器检测到的电压被确定为低于第一阈值电压时，使用点火塞中的一个来进一步燃烧。

10. 发明申请

WO2005111410A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM STEUERN EINER BRENNKRAFTMASCHINE 审中-公开
标题翻译：方法和装置控制内燃发动机
公开(公告)号：WO2005111410A1
公开(公告)日：2005-11-24
申请号：PCT/EP2005/050688
申请日：2005-02-16
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT , JEHLE, Martin , SCHNEIDER, Dirk
发明人： JEHLE, Martin , SCHNEIDER, Dirk
IPC分类号： F02P5/15
CPC分类号： F02P5/151 , F02D41/008 , F02D2041/001 , F02D2200/1006 , F02D2250/18 , Y02T10/46
摘要： Eine Brennkraftmaschine hat mehrere Zylinder (Z1 bis Z4), die Brennräume aufweisen und denen jeweils eine Zündkerze (35) zugeordnet ist, die zum Zünden eines Luft/Kraftstoff-Gemisches in dem Brennraum ausgebildet ist, und mindestens zwei Einstellvorrichtungen zum Einstellen der Luftzufuhr zu den Brennräumen verschiedener Zylinder (Z1 bis Z4). Zum Steuern der Brennkraftmaschine wird jeweils ein individueller Zündwinkel ermittelt für jede Gruppe an Zylindern (Z1 bis Z4), denen jeweils die gleiche Luftmasse pro Arbeitsspiel zugeführt werden soll und während deren jeweiligen Arbeitstakten das gleiche Verlustdrehmoment maßgeblich ist. Das maßgebliche Verlustdrehmoment ist dasjenige, das dem jeweiligen Zylinder zugeordnet ist, der sich während des jeweiligen Arbeitstaktes des jeweiligen Zylinders der jeweiligen Gruppe in seinem Ansaugtakt befindet. Der individuelle Zündwinkel je einer Gruppe wird ermittelt abhängig von dem für die jeweilige Gruppe maßgeblichen Verlustdrehmoment.
摘要翻译：一种内燃发动机具有多个气缸的（Z1至Z4），燃烧室和在每种情况下的火花塞（35）被分配，被设计用于在燃烧室中点燃空气/燃料混合物，并且至少两个调节装置，用于调节空气供给到不同气缸的燃烧室（Z1至Z4）。上的单点火角在每种情况下对于每个气缸组（Z1至Z4），其中在每种情况下每个工作周期相同的空气质量是要提供并在相应工作循环的相同的损失扭矩是决定性用于控制内燃机确定。决定性的损失扭矩是与相应的汽缸，其在各自的组在其进气冲程的相应的气缸的各自的工作循环期间位于相关联的一个。每一个基团的单点火角度取决于有关用于相应组转矩损失来确定。

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