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    • 1. 发明申请
    • VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM STEUERN EINER BRENNKRAFTMASCHI­NE
    • 方法和装置控制内燃发动机
    • WO2005111410A1
    • 2005-11-24
    • PCT/EP2005/050688
    • 2005-02-16
    • SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFTJEHLE, MartinSCHNEIDER, Dirk
    • JEHLE, MartinSCHNEIDER, Dirk
    • F02P5/15
    • F02P5/151F02D41/008F02D2041/001F02D2200/1006F02D2250/18Y02T10/46
    • Eine Brennkraftmaschine hat mehrere Zylinder (Z1 bis Z4), die Brennräume aufweisen und denen jeweils eine Zündkerze (35) zugeordnet ist, die zum Zünden eines Luft/Kraftstoff­-Gemisches in dem Brennraum ausgebildet ist, und mindestens zwei Einstellvorrichtungen zum Einstellen der Luftzufuhr zu den Brennräumen verschiedener Zylinder (Z1 bis Z4). Zum Steu­ern der Brennkraftmaschine wird jeweils ein individueller Zündwinkel ermittelt für jede Gruppe an Zylindern (Z1 bis Z4), denen jeweils die gleiche Luftmasse pro Arbeitsspiel zu­geführt werden soll und während deren jeweiligen Arbeitstak­ten das gleiche Verlustdrehmoment maßgeblich ist. Das maßgeb­liche Verlustdrehmoment ist dasjenige, das dem jeweiligen Zy­linder zugeordnet ist, der sich während des jeweiligen Ar­beitstaktes des jeweiligen Zylinders der jeweiligen Gruppe in seinem Ansaugtakt befindet. Der individuelle Zündwinkel je einer Gruppe wird ermittelt abhängig von dem für die jeweili­ge Gruppe maßgeblichen Verlustdrehmoment.
    • 一种内燃发动机具有多个气缸的(Z1至Z4),燃烧室和在每种情况下的火花塞(35)被分配,被设计用于在燃烧室中点燃空气/燃料混合物,并且至少两个调节装置,用于调节空气供给到 不同气缸的燃烧室(Z1至Z4)。 上的单点火角在每种情况下对于每个气缸组(Z1至Z4),其中在每种情况下每个工作周期相同的空气质量是要提供并在相应工作循环的相同的损失扭矩是决定性用于控制内燃机确定。 决定性的损失扭矩是与相应的汽缸,其在各自的组在其进气冲程的相应的气缸的各自的工作循环期间位于相关联的一个。 每一个基团的单点火角度取决于有关用于相应组转矩损失来确定。
    • 3. 发明申请
    • VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR STEUERUNG EINER BRENNKRAFTMASCHINE
    • 方法和设备控制内燃发动机
    • WO2007036411A1
    • 2007-04-05
    • PCT/EP2006/065948
    • 2006-09-04
    • SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFTHSU, KiaSCHNEIDER, Dirk
    • HSU, KiaSCHNEIDER, Dirk
    • F02D41/30
    • F02D41/3029F02D2250/21
    • Verfahren zur Steuerung einer Brennkraftmaschine (10) mit mindestens einem Zylinder (Z1 bis Z4), in dem ein Brennraum (13) ausgebildet ist, in den in mindestens zwei Betriebsarten Kraftstoff eingespritzt wird. Das Verfahren weist folgende Schritte auf : bezüglich eines durch mindestens eine Betriebsgröße (100) festgelegten Betriebspunkts wird für mindestens zwei Betriebsarten jeweils ein Betriebsartgütewert berechnet, abhängig von den Betriebsartgütewerten wird eine Betriebsart (OPMOD_SEL) aus den mindestens zwei Betriebsarten ausgewählt, und in Abhängigkeit von der mindestens einen Betriebsgröße (100) und der ausgewählten Betriebsart (OPMOD_SEL) werden Stellgrößen ermittelt und eingestellt.
    • 形成一种用于控制具有至少一个汽缸(Z1至Z4)的内燃机(10)的方法,其中在所述至少两个操作模式的燃烧室(13)中,燃料被喷射。 该方法包括以下步骤:相对于一由至少一个运行参数(100)限定的工作点在每种情况下一个操作模式的质量值来计算用于至少两个操作模式,这取决于操作模式的质量值,的操作(OPMOD_SEL)的模式从操作的所述至少两个模式中选择,和功能 至少一个运行参数(100)和所选择的模式(OPMOD_SEL)确定操纵变量和设定。
    • 5. 发明申请
    • VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM STEUERN EINER BRENNKRAFTMASCHINE
    • 方法和装置控制内燃发动机
    • WO2007036386A1
    • 2007-04-05
    • PCT/EP2006/065268
    • 2006-08-11
    • SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFTSCHNEIDER, Dirk
    • SCHNEIDER, Dirk
    • F02D41/34F02D41/14
    • F02D41/008F02D13/06F02D17/02F02D35/023F02D41/0002F02D41/0082F02D41/1497F02D2200/1004F02D2250/18
    • Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine entsprechende Vorrichtung zum Durchführen des Verfahrens zum Steuern einer Brennkraftmaschine. Die Brennkraftmaschine umfasst mindestens zwei Zylinder (Zl, Z2) . Den Zylindern ist mindestens ein Sensor und mindestens ein Stellglied zugeordnet. Die Stellung des Stellglieds wirkt sich auf einen zylinderindividuellen tatsächlichen Drehmomentbeitrag aus, der von dem jeweiligen Zylinder (Zl, Z2) hervorgerufen wird. Es wird je Zylinder (Zl, Z2) je ein zylinderindividueller Soll-Drehmomentbeitrag (TQ_SP_Z1, TQ_SP_Z2) für den jeweiligen Zylinder (Zl, Z2) ermittelt abhängig von mindestens einer Messgröße der Brennkraftmaschine. Abhängig von dem ermittelten Solldrehmomentbeitrag (TQ_SP_Z1, TQ_SP_Z2) wird das Stellglied angesteuert zum Einstellen des jeweiligen zylinderindividuellen tatsächlichen Drehmomentbeitrag.
    • 本发明涉及一种方法和用于执行用于控制内燃机的方法的相应的装置。 内燃发动机包括至少两个汽缸(ZL,Z2)。 气缸与至少一个传感器和至少一个致动器相关联。 致动器的位置对每个气缸(ZL,Z2)的一个特定气缸的实际转矩贡献的冲击而引起的。 它是每缸根据用于确定为所述内燃发动机的至少一个测量变量的函数的相应的气缸(ZL,Z2)的特定气缸的目标转矩贡献(TQ_SP_Z1,TQ_SP_Z2)(ZL,Z2)。 取决于所确定的期望转矩贡献(TQ_SP_Z1,TQ_SP_Z2),致动器驱动而设定各气缸个别实际扭矩贡献。