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1. 发明申请

WO2012000029A8 METHOD OF INJECTING FUEL INTO AN ENGINE 审中-公开
标题翻译：将燃料注入发动机的方法
公开(公告)号：WO2012000029A8
公开(公告)日：2012-04-12
申请号：PCT/AU2011000798
申请日：2011-06-30
申请人： ORBITAL AUSTRALIA PTY LTD , COPLIN NICHOLAS , CATHCART GEOFFREY PAUL
发明人： COPLIN NICHOLAS , CATHCART GEOFFREY PAUL
IPC分类号： F02M69/52
CPC分类号： F02D19/08 , F02D41/0025 , F02D41/2467 , F02D2041/3088 , F02M67/02 , F02M67/12 , F02M2023/008
摘要： A method of operation of a dual fluid fuel injection system arranged to supply fuel to a cylinder of an internal combustion engine, the dual fluid fuel injection system being controllable to effect fuel metering events and fuel delivery events. The method comprises operating the dual fluid fuel injection system so as to have at least one fuel delivery event during each engine cycle and to have fewer than one fuel metering event, on average, per engine cycle. An electronic control unit for implementing the method is also described. The method and control unit allow dynamic range of a fuel metering injector, where included within the dual fluid fuel injection system, to be extended.
摘要翻译：双流体燃料喷射系统的操作方法，其布置成将燃料供应到内燃机的气缸，所述双流体燃料喷射系统是可控制的，以实现燃料计量事件和燃料输送事件。该方法包括操作双流体燃料喷射系统，以便在每个发动机循环期间具有至少一个燃料输送事件，并且平均每个发动机循环具有少于一个燃料计量事件。还描述了用于实现该方法的电子控制单元。该方法和控制单元允许在双液体燃料喷射系统中包括的燃料计量喷射器的动态范围被扩展。

2. 发明申请

WO2004031559A1 BRENNKRAFTMASCHINE MIT SELBSTZÜNDUNG 审中-公开
标题翻译：点火内燃机
公开(公告)号：WO2004031559A1
公开(公告)日：2004-04-15
申请号：PCT/EP2003/010660
申请日：2003-09-25
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , JURETZKA, Andreas , SCHÄFLEIN, Jochen
发明人： JURETZKA, Andreas , SCHÄFLEIN, Jochen
IPC分类号： F02D41/00
CPC分类号： F02D13/0215 , F02D13/0261 , F02D13/0265 , F02D13/0273 , F02D13/028 , F02D23/02 , F02D41/0002 , F02D41/006 , F02D41/3035 , F02D41/403 , F02D2041/001 , F02D2041/3088 , F02D2041/389 , F02M26/01 , Y02T10/18 , Y02T10/42 , Y02T10/44
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betrieb einer aufgeladenen Brennkraftmaschine mit Kraftstoffdirekteinspritzung, bei dem einem Brennraum eine Hauptverbrennungsluftmenge und eine Hauptkraftstoffmenge zugeführt werden, mit denen ein Hauptgemisch gebildet wird, wobei das gebildete Hauptgemisch in einem Bereich eines oberen Zünd-Totpunkts gezündet wird. Nach der Verbrennung des Hauptgemischs werden eine zusätzliche Verbrennungsluftmenge und eine zusätzliche Kraftstoffmenge in den Brennraum derart eingebracht, dass ein KraftstoffAbgas/Luft-Gemisch gebildet wird, welches in einem Bereich eines oberen Gaswechsel-Totpunkts des Kolbens umgesetzt wird.
摘要翻译：本发明涉及一种用于操作具有直接燃料喷射，其中，主燃烧空气量和燃料的主要量被供应到燃烧室，与被形成的主混合物，其中所形成的主混合物在点火上止点的区域中点燃增压内燃发动机的方法。主混合物的燃烧之后，燃烧空气的附加量和燃料的附加量引入到燃烧室中，使得燃料气体/空气混合物形成，其在所述活塞的上部气体交换止点的区域中反应。

3. 发明申请

WO2012000029A1 METHOD OF INJECTING FUEL INTO AN ENGINE 审中-公开
标题翻译：将燃料注入发动机的方法
公开(公告)号：WO2012000029A1
公开(公告)日：2012-01-05
申请号：PCT/AU2011/000798
申请日：2011-06-30
申请人： ORBITAL AUSTRALIA PTY LIMITED , COPLIN, Nicholas , CATHCART, Geoffrey Paul
发明人： COPLIN, Nicholas , CATHCART, Geoffrey Paul
IPC分类号： F02M69/52
CPC分类号： F02D19/08 , F02D41/0025 , F02D41/2467 , F02D2041/3088 , F02M67/02 , F02M67/12 , F02M2023/008
摘要： A method of operation of a dual fluid fuel injection system arranged to supply fuel to a cylinder of an internal combustion engine, the dual fluid fuel injection system being controllable to effect fuel metering events and fuel delivery events. The method comprises operating the dual fluid fuel injection system so as to have at least one fuel delivery event during each engine cycle and to have fewer than one fuel metering event, on average, per engine cycle. An electronic control unit for implementing the method is also described. The method and control unit allow dynamic range of a fuel metering injector, where included within the dual fluid fuel injection system, to be extended.
摘要翻译：一种双流体燃料喷射系统的操作方法，所述双流体燃料喷射系统布置成将燃料供应到内燃机的气缸，所述双流体燃料喷射系统是可控制的，以实现燃料计量事件和燃料输送事件。该方法包括操作双流体燃料喷射系统以便在每个发动机循环期间具有至少一个燃料输送事件并且平均每个发动机循环具有少于一个的燃料计量事件。还描述了用于实现该方法的电子控制单元。方法和控制单元允许包括在双流体燃料喷射系统内的燃料计量喷射器的动态范围被延伸。

4. 发明申请

WO2007143549A3 METHOD AND OPERATION OF AN ENGINE 审中-公开
标题翻译：发动机的方法和操作
公开(公告)号：WO2007143549A3
公开(公告)日：2009-07-16
申请号：PCT/US2007070220
申请日：2007-06-01
申请人： POLARIS INC , BUCHWITZ JAMES HAROLD , CUNNINGHAM CHAD MICHAEL , DAHL NATHAN DALE , SORENSON RYAN WADE , HEDLUND DEAN JONATHAN , BENNING CHRISTOPHER RICHARD
发明人： BUCHWITZ JAMES HAROLD , CUNNINGHAM CHAD MICHAEL , DAHL NATHAN DALE , SORENSON RYAN WADE , HEDLUND DEAN JONATHAN , BENNING CHRISTOPHER RICHARD
IPC分类号： F02B11/00 , F02B19/06 , F02B69/02 , F02B75/04 , F02D41/00 , F02M43/04 , F02M67/02
CPC分类号： F02B11/00 , F02B1/02 , F02B69/02 , F02B75/04 , F02D15/02 , F02D41/0007 , F02D41/0025 , F02D41/3011 , F02D2041/3088 , F02M67/02
摘要： An engine (106) is disclosed which may operate in a first operating state wherein a spark ignited fuel is ignited in a combustion chamber (216) with an igniter (140) and a second operating state wherein a compression ignited fuel is ignited in a combustion chamber with an igniter. A compression ratio in the combustion chamber being up to about 8:1. The engine may be a four-stroke engine. The engine may include a piston (210) having a top portion (220) with a recessed central portion (262).
摘要翻译：公开了一种发动机（106），其可以在第一操作状态下操作，其中火花点燃燃料在具有点火器（140）的燃烧室（216）中被点燃，并且在燃烧中点燃压缩点燃燃料的第二操作状态室内有点火器。燃烧室中的压缩比高达约8:1。发动机可以是四冲程发动机。发动机可以包括具有具有凹入的中心部分（262）的顶部部分（220）的活塞（210）。

5. 发明申请

WO1996004473A1 METHOD FOR CONTROLLING THE GOOD OPERATION OF THE AIR ASSISTANCE TO A FUEL INJECTOR OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE, AND CORRESPONDING DEVICE 审中-公开
标题翻译：用于控制对内燃机燃油喷射器的空气辅助的良好操作的方法以及相应的装置
公开(公告)号：WO1996004473A1
公开(公告)日：1996-02-15
申请号：PCT/EP1995002989
申请日：1995-07-27
申请人： SIEMENS AUTOMOTIVE S.A. , ATANASYAN, Alain
发明人： SIEMENS AUTOMOTIVE S.A.
IPC分类号： F02D07/02
CPC分类号： F02D41/062 , F02D7/02 , F02D31/005 , F02D35/0038 , F02D41/0002 , F02D41/12 , F02D41/221 , F02D2041/3088 , F02M69/08 , Y02T10/42
摘要： The present invention relates to a method for controlling the good operation of an air-assisted injector (17) during the start-up phase of an internal combustion engine (11). Said injector is adapted to deliver a predetermined amount of fuel to the engine. The method according to the invention is characterized in that it comprises a posteriori checking, during a stabilized idle phase, that a predetermined amount of air can be injected during the air assistance phase. The present invention also relates to a device implementing such method and is particularly applicable to the motor vehicle electronics.
摘要翻译：本发明涉及一种用于在内燃机（11）的起动阶段期间控制空气辅助喷射器（17）的良好操作的方法。所述喷射器适于将预定量的燃料输送到发动机。根据本发明的方法的特征在于，其包括在稳定的空转阶段期间在空气辅助阶段期间可以注入预定量的空气的后验检查。本发明还涉及实现这种方法的装置，并且特别适用于机动车辆电子装置。

6. 发明申请

WO00052313A1 OPERATING METHOD FOR A SPARK IGNITION, MULTI-CYLINDER INTERNAL COMBUSTION ENGINE WITH DIRECT FUEL INJECTION 审中-公开
标题翻译：作业程序对外点火器，燃油直喷WORKING多缸内燃机
公开(公告)号：WO00052313A1
公开(公告)日：2000-09-08
申请号：PCT/EP2000/000929
申请日：2000-02-05
IPC分类号： F02B1/04 , F02B75/12 , F02D33/00 , F02D41/00 , F02D41/34 , F02M69/08
CPC分类号： F02D41/008 , F02B1/04 , F02B2075/125 , F02D41/0002 , F02D2041/3088 , F02M69/08 , Y02T10/42
摘要： The invention relates to an operating method for a spark ignition, multi-cylinder internal combustion engine with direct fuel injection. In addition to gas exchange valves, the internal combustion engine has an air-assisted fuel injection valve for each cylinder combustion chamber. Said fuel injection valve provides a means of introducing a small, precompressed and therefore pressurised quantity of air into the combustion chamber, especially for injecting the fuel, in addition to the quantity of fresh air that is supplied via at least one gas exchange valve. According to the invention, the quantity of air that is introduced into the combustion chambers via the air-assisted fuel injection valves is measured for each cylinder individually, at least at low-load points of the internal combustion engine, by controlling said quantity of air in an appropriate manner. This quantity of air is measured in such a way as to ensure that at a constant operating point of the internal combustion engine, the composition of the mixture for subsequent combustion is essentially the same in all of its combustion chambers. According to the invention, the gas exchange valves which control the supply of fresh air into the combustion chambers can be shut off at the low-load points of the internal combustion engine and the introduction of air into the combustion chambers can be carried out by the air-assisted fuel injection valves alone.
摘要翻译：本发明涉及一种操作火花点火，燃料直接喷射型多气缸内燃机中操作的方法，该方法中，除了空气辅助的燃料喷射阀，用于每个气缸的燃烧室中的气体交换阀，通过该低预压缩，因此正压缩空气量，特别是用于引入燃料添加的通过至少一个气体交换阀的新鲜空气可供给量可被引入到燃烧室。根据本发明，至少在引入到所述空气辅助燃料喷射燃烧室的内燃机的低负荷点相同的尺寸通过分别适当的控制气缸阀的空气量，以使在所有燃烧室的内燃机的恒定动作点用于随后的燃烧存在于大致相同的混合物的组合物。其中这里所用的内燃机的低负荷点可使用的新鲜空气供给到燃烧室中控制气体交换阀关闭并进行了空气辅助燃料喷射阀单独引入到燃烧室中的空气。

7. 发明申请

WO9308384A3 AIR-ASSIST FUEL INJECTION SYSTEM 审中-公开
标题翻译：空气辅助燃料喷射系统
公开(公告)号：WO9308384A3
公开(公告)日：1993-05-27
申请号：PCT/US9205238
申请日：1992-06-19
申请人： HITACHI LTD
发明人： SAIKALIS GEORGE , YAMAUCHI TERUO , BYERS ROBERT W
IPC分类号： F02M23/12 , F02D7/02 , F02D41/00 , F02D41/04 , F02D41/06 , F02D41/08 , F02D41/14 , F02D43/00 , F02D45/00 , F02M61/16 , F02M67/12 , F02M69/00 , F02M69/08 , F02B
CPC分类号： F02D41/0002 , F02D7/02 , F02D41/064 , F02D41/08 , F02D43/00 , F02D2041/3088 , F02M61/162 , F02M67/12 , F02M69/08 , Y02T10/42 , Y10S239/90
摘要： An air-assisted fuel injection system controls the supply of compressed air to the fuel injectors (8) according to the operating status of internal combustion engine (1). For cold start operation, compressed air is supplied continuously to the injectors (8); while, for partial load (cruising) and partial acceleration, air is supplied as a pulsating (air volume control) flow consisting of air pulses coincident with the injected fuel pulses. On the other hand, for acceleration and deceleration, the supply of compressed air to the injectors (8) may be inhibited. Further, idle speed control can be achieved using the air-assist to the fuel injectors (8), thereby eliminating need for a separate idle speed control valve. To enhance system operation, a fuel injector (8) may be employed in which both the fuel and the applied compressed air are swirled, but in opposite directions, so as to achieve a fuel spray of small particle size.

8. 发明申请

WO1993008384A2 AIR-ASSIST FUEL INJECTION SYSTEM 审中-公开
标题翻译：空气辅助燃料喷射系统
公开(公告)号：WO1993008384A2
公开(公告)日：1993-04-29
申请号：PCT/US1992005238
申请日：1992-06-19
申请人： HITACHI, LTD.
发明人： HITACHI, LTD. , SAIKALIS, George , YAMAUCHI, Teruo , BYERS, Robert, W.
IPC分类号： F02B0
CPC分类号： F02D41/0002 , F02D7/02 , F02D41/064 , F02D41/08 , F02D43/00 , F02D2041/3088 , F02M61/162 , F02M67/12 , F02M69/08 , Y02T10/42 , Y10S239/90
摘要： An air-assist fuel injection system controls the supply of compressed air to the fuel injectors according to the operating status of internal combustion engine. For cold start operation, compressed air is supplied continuously to the injectors; while, for partial load (cruising) and partial acceleration, air is supplied as a pulsating (air volume control) flow consisting of air pulses coincident with the injected fuel pulses. On the other hand, for acceleration and deceleration, the supply of compressed air to the injectors may be inhibited. Further, idle speed control can be achieved using the air-assist to the fuel injectors, thereby eliminating need for a separate idle speed control valve. To enhance system operation, a fuel injector may be employed in which both the fuel and the applied compressed air are swirled, but in opposite directions, so as to achieve a fuel spray of small particle size.
摘要翻译：空气辅助燃料喷射系统根据内燃机的运行状态控制向燃料喷射器供应压缩空气。对于冷启动操作，压缩空气连续供给喷油器; 而对于部分负载（巡航）和部分加速，空气作为脉冲（空气体积控制）流被提供，其由与注入的燃料脉冲重合的空气脉冲组成。另一方面，对于加速和减速，可以抑制向喷射器供应压缩空气。此外，可以使用对燃料喷射器的空气辅助来实现怠速控制，从而不需要单独的怠速转速控制阀。为了增强系统操作，可以采用燃料喷射器，其中燃料和施加的压缩空气都被涡旋，但是在相反的方向上，以便实现小粒径的燃料喷射。

9. 发明申请

WO2013117857A3 HIGH-PRESSURE STRATIFICATION AND SPARK IGNITION DEVICE FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE 审中-公开
标题翻译：用于内燃机的高压分离和火花点火装置
公开(公告)号：WO2013117857A3
公开(公告)日：2013-12-19
申请号：PCT/FR2013050246
申请日：2013-02-05
申请人： RABHI VIANNEY
发明人： RABHI VIANNEY
IPC分类号： F02B19/02 , F02B17/00 , F02B23/08 , F02D13/02 , F02F1/24 , F02M23/00
CPC分类号： F02B19/02 , F02B1/12 , F02B17/00 , F02B23/08 , F02B29/0406 , F02D13/0276 , F02D41/0002 , F02D41/0065 , F02D41/3023 , F02D2041/3088 , F02M21/0275 , F02M23/003 , F02M26/05 , F02M26/16 , F02M26/28 , F02M26/43 , F02P15/006 , Y02T10/12 , Y02T10/125 , Y02T10/146 , Y02T10/18 , Y02T10/32
摘要： The present invention relates to a high-pressure stratification and spark ignition device (2) for an internal combustion engine (1), including: a stratification valve (20) closing a stratification channel (23) that leads into a stratification antechamber (79), said channel also leading into a stratification chamber (24) connected to the combustion chamber (S) of the internal combustion engine (1) via a stratification injection pipe (39), wherein said channel opens in the vicinity of protruding electrodes (26) of a spark plug (25), said electrodes being positioned in said combustion chamber; a stratification actuator (27), which lifts the stratification valve (20); a stratification manifold (28) connecting the stratification antechamber (79) to the outlet of a stratification compressor (21); a stratification fuel injector (33); and a means (40) for recirculating pre-cooled exhaust gases.
摘要翻译：本发明涉及一种用于内燃机（1）的高压分层和火花点火装置（2），包括：分层阀（20），其封闭通向分层前厅（79）的分层通道（23）所述通道还经由分层注入管（39）进入连接到内燃机（1）的燃烧室（S）的分层室（24），其中所述通道在突出电极（26）附近开口，的火花塞（25），所述电极位于所述燃烧室中; 分层致动器（27），其提升分层阀（20）; 将分层前厅（79）连接到分层压缩机（21）的出口的分层歧管（28）; 分层燃料喷射器（33）; 以及用于再循环预冷却废气的装置（40）。

10. 发明申请

WO2013117857A2 DISPOSITIF D'ALLUMAGE PAR ÉTINCELLE ET STRATIFICATION HAUTE-PRESSION POUR MOTEUR À COMBUSTION INTERNE 审中-公开
标题翻译：用于内燃机的火花点火装置和高压层压装置
公开(公告)号：WO2013117857A2
公开(公告)日：2013-08-15
申请号：PCT/FR2013/050246
申请日：2013-02-05
申请人： RABHI, Vianney
发明人： RABHI, Vianney
CPC分类号： F02B19/02 , F02B1/12 , F02B17/00 , F02B23/08 , F02B29/0406 , F02D13/0276 , F02D41/0002 , F02D41/0065 , F02D41/3023 , F02D2041/3088 , F02M21/0275 , F02M23/003 , F02M26/05 , F02M26/16 , F02M26/28 , F02M26/43 , F02P15/006 , Y02T10/12 , Y02T10/125 , Y02T10/146 , Y02T10/18 , Y02T10/32
摘要： Le dispositif d'allumage par étincelle et stratification haute-pression (2) pour moteur à combustion interne (1) suivant la présente invention comprend : * une soupape de stratification (20) fermant un conduit de stratification (23) qui débouche dans une préchambre de stratification (79) ledit conduit débouchant aussi dans une chambre de stratification (24) reliée par un conduit d'injection de stratification (39) à la chambre de combustion (S) du moteur à combustion interne (1), ledit conduit débouchant au voisinage des électrodes protubérantes (26) d'une bougie d'allumage (25) lesdites électrodes étant positionnées dans ladite chambre de combustion; * un actionneur de stratification (27) assurant la levée de la soupape de stratification (20); * une rampe de stratification (28) reliant la préchambre de stratification (78) à la sortie d'un compresseur de stratification (28); * un injecteur de carburant de stratification (33); * des moyens de recirculation de gaz d'échappement préalablement refroidis (40).
摘要翻译：用于发动机的火花点火和高压分层装置（2）根据PRé感觉发明内燃机（1）包括：*一个分层阀（20）关闭的导管层压（23），其Dé嘴在PRé层压腔室（79），所述反导管;也通向由分层注入管道（39）连接的层压室（24）; 发动机的燃烧室（S）内部燃烧（1），所述管道在火花塞（25）的突出电极（26）附近封闭，所述电极位于所述燃烧室内; 用于提升层压阀（20）的层压致动器（27）; 连接预层压室（78）的层压坡道（28）; 层压压缩机（28）的输出; 一个层压燃料喷射器（33）; *已预先冷却的废气再循环装置（40）。

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