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1. 发明申请

WO2015026878A1 NANOFUEL ENGINE APPARATUS AND NANOFUEL 审中-公开
标题翻译： NANOFUEL发动机和NANOFUEL
公开(公告)号：WO2015026878A1
公开(公告)日：2015-02-26
申请号：PCT/US2014/051769
申请日：2014-08-20
申请人： GLOBAL ENERGY RESEARCH ASSOCIATES, LLC
发明人： ADAMS, Mark
IPC分类号： F02B27/02 , F02B69/00 , F02B69/02
CPC分类号： G21D5/02 , B63G8/08 , B64G1/408 , F01C21/08 , F02B2053/005 , G21C1/32 , G21C3/42 , G21C19/42 , Y02E30/38
摘要： A nanofuel engine including receiving nanofuel (including moderator, nanoscale molecular dimensions & molecular mixture) internally in an internal combustion engine that releases nuclear energy, is set forth. A nanofuel chemical composition of fissile fuel, passive agent, and moderator. A method of obtaining transuranic elements for nanofuel including: receiving spent nuclear fuel (SNF); separating elements from SNF, including a stream of elements with Z>92, fissile fuel, passive agent, fertile fuel, or fission products; and providing elements. A method of using transuranic elements to create nanofuel, including: receiving, converting, and mixing the transuranic elements with a moderator to obtain nanofuel. A method of operating a nanofuel engine loaded with nanofuel in spark or compression ignition mode. A method of cycling a nanofuel engine, including compressing nanofuel; igniting nanofuel; capturing energy released in nanofuel, which is also the working fluid; and using the working fluid to perform mechanical work or generate heat.
摘要翻译：阐述了纳米发动机，其包括在释放核能的内燃机中内部接收纳米油（包括调节剂，纳米级分子尺寸和分子混合物）。易燃燃料，被动剂和调节剂的纳米油化学成分。一种获得纳米油的超铀元素的方法，包括：接收乏燃料（SNF）; 分离元素与SNF，包括Z> 92的元素流，易裂变燃料，被动剂，可燃燃料或裂变产物; 并提供元素。一种使用超铀元素制备纳米油的方法，包括：通过调节剂接收，转化和混合超铀元素以获得纳米油。在火花或压缩点火模式下操作装载纳米油的纳米油发动机的方法。一种循环纳米油发动机的方法，包括压缩纳米油; 点燃纳米油捕获纳米油中释放的能量，这也是工作流体; 并使用工作流体进行机械加工或产生热量。

2. 发明申请

WO2013000031A1 DUAL FUEL CONVERSION 审中-公开
标题翻译：双燃料转换
公开(公告)号：WO2013000031A1
公开(公告)日：2013-01-03
申请号：PCT/AU2012/000772
申请日：2012-06-29
申请人： ORBITAL AUSTRALIA PTY LTD , BARBER, Terran Ambrose , WORTH, David Richard
发明人： BARBER, Terran Ambrose , WORTH, David Richard
IPC分类号： F02B69/02 , F02D41/00 , F02M21/02 , F02M45/00 , F02M67/14
CPC分类号： F02D19/0647 , F02B69/04 , F02D19/061 , F02D19/0615 , F02D19/0628 , F02D19/0689 , F02D19/0694 , F02D41/0025 , F02D41/0027 , F02D41/266 , F02D2400/11 , F02M21/0287 , F02M43/00 , F02M63/0225 , Y02T10/32 , Y02T10/36
摘要： Conversion of an internal combustion engine fitted with a direct injection liquid fuel delivery system to a dual fuel system so that the engine can selectively operate on a primary liquid fuel or a secondary fuel. In a typical application, the primary liquid fuel comprises gasoline and the secondary fuel comprises a liquefied gaseous fuel such as LPG delivered to the engine in a liquid phase. The direct injection liquid fuel delivery system comprises a plurality of liquid fuel direct injectors (15) incorporated in a fuel rail (17) and operable in response to control signals received from an engine control unit (ECU), which is typically the OEM unit (21). The fuel rail (17) communicates with a liquid fuel supply line (13) to receive fuel delivery to the fuel injectors (15) and is fitted with a fuel pressure sensor (23). The conversion provides a dual fuel direct injection system (30) having a gaseous fuel supply (33) including a delivery line (35). The delivery line (35) communicates with a fuel selection valve (37) installed in the liquid fuel supply line (13). With this arrangement, either liquid fuel or a liquid phase of the gaseous fuel can be selectively delivered to the fuel rail (17) and the fuel injectors 15, according to the setting of the fuel selection valve 37. The conversion further involves installation of a supplementary control means in the form of a supplementary ECU (41) which operates in conjunction with the OEM ECU (21). The supplementary ECU (41) is configured to intercept signals from the pressure sensor (23) and to deliver a corresponding interception signal to the OEM ECU (21) to cause the OEM ECU to operate the fuel injectors (15) in a manner designated by supplementary ECU (41).
摘要翻译：将配备有直接喷射液体燃料输送系统的内燃机转换为双燃料系统，使得发动机可以选择性地对初级液体燃料或二次燃料进行操作。在典型的应用中，主要液体燃料包括汽油，二次燃料包括液化气体燃料，例如以液相输送到发动机的LPG。直接喷射液体燃料输送系统包括结合在燃料轨道（17）中的多个液体燃料直接喷射器（15），并且响应于通常是OEM单元的发动机控制单元（ECU）接收的控制信号而可操作 21）。燃料轨道（17）与液体燃料供应管线（13）连通，以接收燃料输送到燃料喷射器（15）并装配有燃料压力传感器（23）。该转换提供具有包括输送管线（35）的气体燃料供应（33）的双燃料直接喷射系统（30）。输送管线（35）与安装在液体燃料供应管线（13）中的燃料选择阀（37）连通。利用这种布置，根据燃料选择阀37的设置，气态燃料的液体燃料或液相可以根据燃料选择阀37的设置选择性地输送到燃料导轨17和燃料喷射器15.转换还涉及安装辅助控制装置，其形式为与OEM ECU（21）一起操作的辅助ECU（41）。辅助ECU（41）被配置为拦截来自压力传感器（23）的信号并将相应的拦截信号传递给OEM ECU（21），以使得OEM ECU以下述方式操作燃料喷射器（15）：辅助ECU（41）。

3. 发明申请

WO2009137896A1 SYNTHESIZED FOUR STROKE ENGINE 审中-公开
标题翻译：合成四冲程发动机
公开(公告)号：WO2009137896A1
公开(公告)日：2009-11-19
申请号：PCT/BR2009/000106
申请日：2009-04-09
申请人： GLEBER DA FONSECA, Clavia
发明人： GLEBER DA FONSECA, Clavia
IPC分类号： F02B69/06 , F02B69/02
CPC分类号： F02B69/06 , F02B2075/025 , F02B2075/027
摘要： The SINTHESIZED FOUR STROKE ENGINE can work with all cylinders simultaneously in SYNTHESIZED CYCLE, or with all cylinders in normal four-stroke cycle, or work with part of its cylinders in SYNTHESIZED CYCLE and the rest may work in normal four stroke cycle. This, thanks to the use of its innovative system of servo-controlled synchronized clutch connection (26) and disconnection of cylinders (25), which can monitor and adjust the angle of coupling of the auxiliary cylinder (25) and the independent electronic control of the admission valves (8) and exhaustion valves (20), which can switch between the types of synchronization, synchronizing the exhaust valves (2) and the admission valves (7) with the crank shaft (17a and 17b) for the work cycle in use in that instance, commanded either manually or automatically by the micro-processed electronic controls central system (9).
摘要翻译： SINTHESIZED四冲程发动机可以在合成循环中同时使用所有气缸，也可以在正常四冲程循环中与所有气缸一起工作，或在合成循环中与其一部分气缸一起使用，其余气缸可在正常的四冲程循环中工作。这是由于使用其创新的伺服控制同步离合器连接系统（26）和气缸断开（25），可以监控和调整辅助气缸（25）与独立电子控制的联接角度可以在同步类型之间切换的进气阀（8）和排气阀（20），使排气门（2）和进气阀（7）与用于工作循环的曲轴（17a和17b）同步在这种情况下使用，由微处理电子控制中心系统（9）手动或自动地指令。

4. 发明申请

WO2023274184A1 一种双燃料智能燃烧系统及其控制方法审中-公开
公开(公告)号：WO2023274184A1
公开(公告)日：2023-01-05
申请号：PCT/CN2022/101714
申请日：2022-06-28
申请人：太原理工大学
发明人：朱建军 , 王柯莹 , 张步勇
IPC分类号： F02B69/02 , F02B77/08 , F02B3/00 , F02D19/08 , F02D41/30
摘要：一种双燃料智能燃烧系统，包括缸体（1）、缸盖（3）、活塞（2）、甲醇燃料喷油器（5）、柴油喷油器（6）以及ECU电控单元，缸体（1）、缸盖（3）及活塞（2）形成燃烧室，缸盖（3）设置在缸体（1）正上方，活塞（2）设置在缸体（1）内，燃烧室设置有进气道（7）和排气道（4），燃烧室内设置有向缸内喷射醇类燃料的甲醇燃料喷油器（5）以及向缸内喷射引燃燃料柴油的柴油喷油器（6），甲醇燃料喷油器（5）和柴油喷油器（6）通过两个ECU电控单元分别控制。还涉及一种双燃料智能燃烧系统的控制方法。本申请有效解决了甲醇燃料冷启动困难的问题，提高了发动机燃烧效率和热效率，以及提高了发动机燃料经济性和排放清洁性。

5. 发明申请

WO2018059928A1 MOTEUR A COMBUSTION INTERNE A ALLUMAGE COMMANDE AVEC PISTONS COMPORTANT UNE CAVITE A SECTIONS ELLIPTIQUES EVOLUTIVES 审中-公开
标题翻译：带有活塞控制点火的内燃式发动机，包括一个带有椭圆形发展部分的空腔
公开(公告)号：WO2018059928A1
公开(公告)日：2018-04-05
申请号：PCT/EP2017/072808
申请日：2017-09-12
申请人： IFP ENERGIES NOUVELLES
发明人： LECOINTE, Bertrand , OBIOLS, Jerome
IPC分类号： F02B23/08 , F02B23/06 , F02B69/02
CPC分类号： F02B23/08 , F02B23/0636 , F02B23/0639 , F02B23/0678 , F02B69/02 , F02B2275/14 , Y02T10/125
摘要： L'invention porte sur un moteur à combustion interne à allumage commandé comprenant au moins un cylindre (3) dans lequel coulisse un piston (2) selon l'axe du cylindre (X), une culasse (4) surmontant le cylindre et délimitant avec le piston et le cylindre une chambre de combustion (1), le piston comprenant une cavité (6) ouverte vers la culasse. La cavité présente un fond (6b) et au moins deux volumes (V 1 , V 2 ) ayant chacun une section elliptique (S 1 , S 2 ) selon tout plan orthogonal j à l'axe du piston (X) non sécant avec le fond. La section elliptique a un facteur d'aplatissement l spécifique, et est décroissante de l'ouverture vers le fond de la cavité sur une portion de la cavité de hauteur étant au moins égale à 50% de la profondeur P B de la cavité.
摘要翻译：本发明涉及一种电动机，内燃机和燃气轮机; 受控点火和oacute; 包括：（2）根据所述气缸轴线（X），磁轭（4）克服所述气缸和DE与活塞和气缸的燃烧室限定至少一个气缸（3），其中滑动的活塞（1 ），活塞包括一个空腔和一个空腔; （6）向臀位开放。洞穴＆oacute; PRé感觉底部（6b）和至少两个体积（V <子> 1 V <子> 2 ）各自具有椭圆形横截面（S <子> 1 ， S 2）根据任何正交平面j 2; 活塞（X）的轴线不与底部坐在一起。椭圆形截面具有特定的平坦化因子，并且从腔体的开口向底部增加。在部分洞穴中; 的高度至少相等; 腔的深度P B的50％。

6. 发明申请

WO2011144188A1 BRENNKRAFTMASCHINE 审中-公开
标题翻译：内燃机
公开(公告)号：WO2011144188A1
公开(公告)日：2011-11-24
申请号：PCT/DE2010/000535
申请日：2010-05-17
申请人： HYON ENGINEERING GMBH , SZINYI, Odon
发明人： SZINYI, Odon
IPC分类号： F02B73/00 , F02D17/02 , F02D25/00 , F02D25/04 , F02B25/00 , F02B69/02 , F02B75/18 , F02D13/06 , F02D41/00 , F02B75/02
CPC分类号： F02B25/00 , F02B69/02 , F02B75/18 , F02B2075/025 , F02D41/0025 , F02D41/0027 , F02D41/0087 , F02D2400/22 , F02M21/0212
摘要： Brennkraftmaschine, zumindest beinhaltend mehrere paarweise auf einer Kurbelwelle über Pleuel gelagerte in zugehörigen Zylindern geführte Kolben, wobei die Zylinder in einem Zylinderkurbelgehäuse vorgesehen sind, wobei durch Hintereinanderschaltung mehrerer stark ausgewuchteter Kolben-Zylinderpaare gleicher Leistung ein leistungsstarker Motor gebildet wird, wobei die Zylinder der Zylinderpaare mit Einlassventilen und Auslassschlitzen versehen und die Kolben-Zylinderpaare symmetrisch aufgebaut sind, wobei einzelne oder mehrere Takte einzelner oder mehrerer Kolbenpaare über Injektoren elektronisch geregelt auslassbar oder zuschaltbar sind.
摘要翻译：内燃机，至少经由连接杆包括：在曲轴的多个对安装在导向活塞相关联的液压缸，所述一气缸曲轴箱，其中，相同的功率，一个强大的电动机由几个强平衡活塞 - 缸对串联连接形成被提供缸，与所述气缸对与气缸入口阀和出口端口设置和活塞 - 缸对具有对称结构，其中，单个或多个对活塞中的单个或多个周期是可放电或交换通过喷射器以电子方式调节。

7. 发明申请

WO99057427A1 MULTI-FUEL ENGINE 审中-公开
标题翻译：多功能发动机
公开(公告)号：WO99057427A1
公开(公告)日：1999-11-11
申请号：PCT/US1999/009691
申请日：1999-05-03
IPC分类号： F02P19/00 , F02B3/06 , F02B19/12 , F02B23/10 , F02B25/14 , F02B33/04 , F02B33/06 , F02B33/14 , F02B69/02 , F02B75/02 , F02B75/12 , F02B75/18 , F02D19/06 , F02M23/12 , F02M27/02 , F02M35/16 , F02M61/08 , F02M61/18 , F02M69/04 , F02M69/08 , F02M69/10 , F02M71/02 , F02P23/02 , F02M23/00 , F02B19/16 , F02B75/40
CPC分类号： F02M35/1019 , F02B3/06 , F02B23/10 , F02B23/101 , F02B25/14 , F02B33/04 , F02B33/06 , F02B33/14 , F02B69/02 , F02B2075/025 , F02B2075/125 , F02B2075/1812 , F02B2201/062 , F02D19/0655 , F02D19/0657 , F02D19/0689 , F02M27/02 , F02M35/10039 , F02M35/10078 , F02M35/1017 , F02M35/10275 , F02M35/16 , F02M35/164 , F02M35/165 , F02M61/08 , F02M71/02 , Y02T10/123 , Y02T10/125 , Y02T10/36
摘要： An engine capable of use with multiple different types of fuels including gasoline, alcohol based fuels, and heavy fuels such as diesel, JP5, JP8, Jet A, and kerosene based fuels. The engine (10) includes a main cylinder (25) having a compression chamber (26) at one end and a piston (31) that is movable along the length of the cylinder (25) and which connects to a crankshaft (23) for the engine (10). A fuel delivery system (72) delivers a combustible mixture of fuel and air through a fuel delivery valve (73) into the combustion chamber (26) at a sonic velocity of flow such that the fuel is substantially atomized into the air of the combustible mixture delivered to the combustion chamber (26). The combustible mixture is ignited by an igniter (160) within the combustion chamber (26) to urge the piston (31) along the cylinder for driving the crankshaft (23) of the engine (10).
摘要翻译：能够使用多种不同类型燃料的发动机，包括汽油，醇类燃料和重型燃料如柴油，JP5，JP8，喷气A和煤油基燃料。发动机（10）包括在一端具有压缩室（26）的主缸（25）和可沿缸体（25）的长度移动并且连接到曲轴（23）的活塞（31），用于发动机（10）。燃料输送系统（72）将燃料和空气的可燃混合物通过燃料输送阀（73）以流速的声速输送到燃烧室（26）中，使得燃料基本上雾化到可燃混合物的空气中输送到燃烧室（26）。可燃混合物被燃烧室（26）内的点火器（160）点燃，以沿着气缸促使活塞（31）驱动发动机（10）的曲轴（23）。

8. 发明申请

WO2019001804A1 VERWENDUNG EINER DIESEL-EINSPRITZVORRICHTUNG ZUM EINSPRITZEN VON OXYMETHYLENETHER (OME) 审中-公开
公开(公告)号：WO2019001804A1
公开(公告)日：2019-01-03
申请号：PCT/EP2018/061431
申请日：2018-05-03
申请人： CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH
发明人： KASTNER, Oliver , RÖSEL, Gerd , MAIWALD, Oliver , BRÜCK, Rolf
IPC分类号： F02D41/38 , F02D41/40 , F02B69/02 , F02M63/02 , C10L1/02
摘要： Die Erfindung betrifft die Verwendung einer Dieselinjektionsvorrichtung (10) zum Einspritzen von Oxymethylenether (OME) in eine Brennkammer einer Brennkraftmaschine, wobei eine Steuervorrichtung (36) einen Kraftstoffhochdruck (p) in dem OME so einstellt, dass er in allen Lastpunkten der Brennkraftmaschine wenigstens 25% unter einem bei der Verwendung von Diesel als Kraftstoff (12) in den gleichen Lastpunkten der Brennkraftmaschine einzustellenden Kraftstoffhochdruck (p) liegt.

9. 发明申请

WO2015132459A1 PISTON ENGINE AND METHOD FOR OPERATING A PISTON ENGINE 审中-公开
标题翻译：活塞发动机和活塞式发动机的操作方法
公开(公告)号：WO2015132459A1
公开(公告)日：2015-09-11
申请号：PCT/FI2015/050103
申请日：2015-02-23
申请人： WÄRTSILÄ FINLAND OY
发明人： NYLUND, Ingemar , DANBRATT, Johan , KNIF, Joel , HARALDSON, Lennart
IPC分类号： F02B69/02 , F02D41/00 , F02D19/06 , F02D41/30
CPC分类号： F02D41/0025 , F02B7/02 , F02B7/04 , F02B23/0663 , F02B69/02 , F02D19/0692 , F02D41/3094 , F02M43/04 , F02M2200/44 , F02P19/026 , Y02T10/125 , Y02T10/36
摘要： Each cylinder (1) of the piston engine is provided with a first fuel injector (4), which is configured for injecting liquid alcohol into the cylinder (1), with a second fuel injector (5), which is configured for injecting liquid hydrocarbonaceous fuel into the cylinder (1), and with means (7, 14) for heating air/fuel mixture in the cylinder (1) for aiding the ignition of the liquid alcohol.
摘要翻译：活塞发动机的每个气缸（1）设置有第一燃料喷射器（4），其构造成用于将液体醇注入到气缸（1）中，具有第二燃料喷射器（5），其构造成用于将液体烃类燃料进入气缸（1），以及用于加热气缸（1）中的空气/燃料混合物的装置（7,14），用于帮助液体酒精的点燃。

10. 发明申请

WO00036288A2 PAIRING OF COMBUSTION CHAMBERS IN ENGINES 审中-公开
标题翻译：发动机配套燃烧器配套
公开(公告)号：WO00036288A2
公开(公告)日：2000-06-22
申请号：PCT/IB1999/002119
申请日：1999-12-14
IPC分类号： F02B69/02 , F02B75/02 , F02F
CPC分类号： F02B69/02 , F02B2075/025 , F02B2075/027
摘要： A combustion chamber arrangement for two-cycle or four-cycle internal combustion engines, where the traditional piston is replaced by a reciprocating disk that, together with the cylinder wall, creates two sealed combustion chambers for separate combustion cycles. In each combustion chamber a traditional combustion cycle takes place, such that two complete combustion cycles occur within overlapping cylinder volumes. In a four-stroke version, the cylinder produces power on two out of every four strokes. In a two-stroke version, the cylinder produces power on every stroke. The reciprocating disk is connected to two rods that extend through the ends of the cylinder. A power transmission rod transfers combustion power to a standard crankshaft, or through gears to a drive shaft, and a balance rod balances the pressure area on the two sides of the reciprocating disk. A special bushing seal configuration inhibits leakage at the end of the cylinders about the rods, and in some cases the power transmission rods of multiple cylinders are coupled to a common connecting rod by a power transmission bridge spanning the cylinders.
摘要翻译：一种用于二循环或四循环内燃机的燃烧室装置，其中传统活塞由往复盘替代，该往复盘与气缸壁一起形成用于单独燃烧循环的两个密封燃烧室。在每个燃烧室中，发生传统的燃烧循环，使得在重叠的汽缸容积内发生两个完整的燃烧循环。在四冲程版本中，气缸在每四个冲程中产生两个功率。在二冲程版本中，气缸在每个行程上产生动力。往复盘连接到延伸穿过气缸两端的两根杆。动力传动杆将燃烧功率传递到标准曲轴，或通过齿轮传递到驱动轴，并且平衡杆平衡往复盘两侧的压力区域。特殊的衬套密封结构可防止围绕杆的气缸端部的泄漏，并且在某些情况下，多个气缸的动力传动杆通过横跨气缸的动力传递桥联接到公共连接杆。

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