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    • 1. 发明申请
    • VORRICHTUNG ZUR STEUERUNG EINER FAHRZEUGKLAPPE
    • 一种用于控制车门
    • WO2007131473A1
    • 2007-11-22
    • PCT/DE2007/000806
    • 2007-05-05
    • EDSCHA AGSCHLEGEL, Peter
    • SCHLEGEL, Peter
    • E05F15/12E05F15/00
    • E05F15/622E05F15/00E05F15/40E05F15/41E05F15/70E05Y2201/492E05Y2400/328E05Y2400/33E05Y2400/354E05Y2400/51E05Y2400/55E05Y2400/822E05Y2600/458E05Y2800/114E05Y2900/546
    • Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Steuerung einer Fahrzeugklappe, umfassend ein Gehäuse, das mit einem ersten Ende schwenkbar mit einem von Fahrzeugklappe und Fahrzeugrahmen gekoppelt ist und mit einem zweiten Ende mit dem anderen von Fahrzeugklappe und Fahrzeugrahmen schwenkbar gekoppelt ist, eine an dem Gehäuse angeordnete Antriebseinrichtung, und eine an dem Gehäuse angeordnete Sensoreinrichtung, wobei die Sensoreinrichtung mit der Antriebseinrichtung gekoppelt ist. Eine Vorrichtung zur Steuerung einer Fahrzeugklappe, die ein sicheres Öffnen und Schließen der Heckklappe und gleichzeitig einen Einklemmschutz ermöglicht wird erfindungsgemäß dadurch geschaffen, dass die Sensoreinrichtung einen verschieblich vorgesehenen Mitnehmer aufweist, wobei der Mitnehmer mit der Fahrzeugklappe gekoppelt ist, und dass die Sensoreinrichtung eine Führung aufweist, wobei der Mitnehmer in der Führung geführt ist.
    • 本发明涉及一种装置,用于控制车辆的门,其包括可枢转地连接到第一端,耦接至车辆门和车辆框架和枢转地联接到第二端部到另一个车门和车辆框架的外壳,意味着设置在壳体的驱动装置 和布置在所述传感器装置的外壳,所述传感器装置被耦合到所述驱动装置。 一种用于控制车辆的门,后挡板的安全打开和关闭,同时允许根据由所述传感器装置具有可移动地设置驱动器的事实,其中,所述驱动器被连接到车辆翼片产生的本发明的抗陷阱的装置,并且,所述传感器装置具有导向 其中,所述驱动器被引导在导向。
    • 2. 发明申请
    • SYSTEM AND RELATED METHODS FOR DETECTING A FORCE PROFILE DEVIATION OF A GARAGE DOOR
    • 用于检测货车门的力剖面偏差的系统和相关方法
    • WO0023681A9
    • 2000-08-24
    • PCT/US9922879
    • 1999-10-04
    • WAYNE DALTON CORP
    • MULLET WILLIS JRODRIGUEZ YAN
    • E06B9/02E05F15/00E05F15/16
    • E05F15/41E05F15/668E05Y2201/686E05Y2400/55E05Y2800/00E05Y2900/106
    • An internal entrapment system (10) for a door (12) movable by a repeatable force includes a force generating device (68) for transferring the door (12) between a first and a second position. A trolley arm (34) connected between the force generating device (68) and the door (12) is continually strained during movement of the door (12). A sensor (50) mounted on the trolley arm (34) generates a signal (54) representative of the strain applied to the trolley arm (34). A processor (72) receives the strain signal (54) for comparison to a predetermined threshold, wherein if the strain signal (54) exceeds the predetermined threshold, the processor (72) at least stops the force generating device (68). A potentiometer (74) is coupled to the door (12) for determining a plurality of positional locations of the door (12) between the first and the second positions, wherein the processor (72) correlates the position of the door (12) with the strain signal (54) for use in comparison to the predetermined threshold.
    • 用于通过可重复力可移动的门(12)的内部捕获系统(10)包括用于在第一和第二位置之间传送门(12)的力产生装置(68)。 连接在力产生装置(68)和门(12)之间的手推车臂(34)在门(12)运动期间不断地变形。 安装在手推车臂(34)上的传感器(50)产生代表施加到手推车臂(34)的应变的信号(54)。 处理器(72)接收用于与预定阈值进行比较的应变信号(54),其中如果应变信号(54)超过预定阈值,则处理器(72)至少停止力产生装置(68)。 电位器(74)耦合到门(12),用于确定门(12)在第一和第二位置之间的多个位置位置,其中处理器(72)将门(12)的位置与 所述应变信号(54)用于与所述预定阈值相比较。
    • 3. 发明申请
    • EINZUGSVORRICHTUNG FÜR BEWEGBARE MÖBELTEILE
    • 可移动家具部件的进给装置
    • WO2017083894A1
    • 2017-05-26
    • PCT/AT2016/060063
    • 2016-09-16
    • JULIUS BLUM GMBH
    • GÖTZ, Christof
    • A47B88/467E05F1/16
    • A47B88/467A47B88/47E05F1/16E05F5/003E05F5/027E05Y2400/55E05Y2800/24E05Y2900/20
    • Einzugsvorrichtung (13) zum Einziehen eines bewegbar gelagerten Möbelteiles (3) in eine geschlossene Endlage relativ zu einem Möbelkorpus (2), umfassend: - einen Mitnehmer (14), der mit dem bewegbaren Möbelteil (3) lösbar koppelbar ist, - wenigstens eine Federvorrichtung (16) zur Kraftbeaufschlagung des Mitnehmers (14) entgegengesetzt zu einer Auszugsrichtung (31) des Mitnehmers (14), wobei die Federvorrichtung (16) über einen vom Mitnehmer (14) gesonderten Federhalter (17) in der Auszugsrichtung (31) des Mitnehmers (14) spannbar ist, - eine Koppelvorrichtung (30) zur Bewegungskopplung zwischen Mitnehmer (14) und Federhalter (17), wobei sich durch die Koppelvorrichtung (30) der Abstand (D) einer Befestigungsstelle (18) der Federvorrichtung (16) am Federhalter (17) relativ zum Mitnehmer (14) beim Ausziehen des Mitnehmers (14) in Auszugsrichtung (31) verändert, wobei die Koppelvorrichtung (30) wenigstens ein Steuerelement (22) mit einer in Auszugsrichtung (31) verlaufenden Längsachse (23) aufweist, wobei sich das Steuerelement (22) beim Ausziehen des Mitnehmers (14) in Auszugsrichtung (31) zur Veränderung des Abstandes (D), welcher zwischen der Befestigungsstelle (18) und dem Mitnehmer (14) vorliegt, zumindest abschnittsweise um die Längsachse (23) dreht.
    • 收集装置(13),用于绘制一个可移动地安装Mö belteiles(3)在相对于M&ouml封闭端位置; belkorpus(2),包括: - 驱动器(14)可随着 Mö belteil(3)Lö可释放地连接, - 至少一个弹簧装置(16),用于从通过一个将力施加到驱动器(14)相反的驱动器(14)的拉出方向(31),其中,所述弹簧装置(16) 驱动器(14)单独的弹簧在驱动器(14)的拉出方向(31)保持器(17)被拉紧, - 为对驱动器(14)和弹簧保持器(17),通过所述耦合装置之间的运动耦合的耦合装置(30)(30) 的距离(d)在弹簧支架上的弹簧装置(16)的连接点(18)(17)相对于所述支架(14)在延伸方向(31)拉出的载体(14)的时版本Ä变化,其中所述耦合装置(30)的至少一个 控制(22)与一个in exc ugsrichtung(31)延伸的大号BEAR纵向轴线(23),其中,所述控制部件(22)拉出连接在连接点(18)之间在所述延伸方向(31)的距离(d)的版BEAR变化的载体(14)的时和 存在驱动器(14),其至少部分围绕纵向轴线(23)旋转。

    • 5. 发明申请
    • WINDOW RAISER IN A VEHICLE
    • 窗口车窗玻璃
    • WO98045562A1
    • 1998-10-15
    • PCT/DE1998/000444
    • 1998-02-16
    • E05F11/48E05F15/41E05F15/689E05F15/00
    • E05F15/41E05F11/483E05F11/485E05F15/689E05Y2201/434E05Y2201/654E05Y2400/55E05Y2600/10E05Y2600/46E05Y2800/232E05Y2900/55
    • Disclosed is a window raiser comprising a lifting member (19) acting as a grip on the pane (17) to actuate same, a reversible electrically-operated motor (20) designed to drive the lifting member (19), a drive mechanism (27) converting the rotational movement of the electrical motor (20) into a lifting movement of the lifting member (19), and a safety device (23) to limit the locking force. At least one spring is provided inside the drive system (27) to prevent an extreme increase of the locking force from occurring during the lapse of time between the moment when a signal is generated to cut off the engine and the actual engine cut-off (20). The device is characterized in that it causes a spring excursion inside the drive mechanism if the lifting force requested from the lifting member exceeds the maximum locking force.
    • 在用于车辆窗口的窗口,的一个上的窗玻璃(17)至其位移接合提升构件(19),用于驱动可逆电动机(20),所述升降构件(19),电动马达(20)的进入提升构件的往复直线运动的旋转运动 (19),该转换器(27)和安全装置(23),用于Schliesskraftbegrenzung,以防止在信号产生发动机停机和电动机(20)的齿轮箱中的所述止动件(27)之间的时间中的闭合力的力急剧增加是至少一个弹簧 布置(28),所述弹簧特性被设计在与从提升元件(19)提升力,该力小于所述最大允许Fensterschliesskraft超过abgeforderten,在齿轮的弹簧行程(27)形成这样的方式。
    • 6. 发明申请
    • DEVICE FOR RECOGNIZING THE CLOSURE FORCE OF AN ELECTRIC DISPLACEMENT MOTOR
    • DEVICE FOR A SCHLIESSKRAFTERKENNUNG电动调节
    • WO1996038645A1
    • 1996-12-05
    • PCT/DE1996000875
    • 1996-05-18
    • ROBERT BOSCH GMBHBERTSCH, Hans
    • ROBERT BOSCH GMBH
    • E05F15/16
    • G01L5/22E05F15/41E05F15/697E05Y2400/55E05Y2900/55G01L5/12
    • A device for recognizing the closure force of an electric displacement motor (1) drives the worm wheel (2) of a gear by means of a motor shaft (3). In continuation of the motor shaft, a force sensor (5) is fixed between the motor shaft and a housing (6) at least at the gear-side stop (4). At the other end the motor shaft abuts at the pot-side stop (7) against the fixed wall (8) of a frame. An armature assembly (10) mounted on the motor shaft drives the motor shaft. The motor shaft is mounted at both ends on two bearings (11). Another bearing (13) or a position sensor may be arranged on the motor shaft (3) between the armature assembly (10) and the endless screw (12). Parts are displaced by rotating the driven shaft (13) that carries the worm wheel to the right (RL) or to the left (LL). The force sensor (5) directly measures and recognizes the closure force of the displacement motor (1) by means of the axial reaction force of the motor shaft (3).
    • 用于Schliesskrafterkennung电动伺服马达(1)驱动器的传动装置的蜗轮(2)的装置,通过马达轴(3)。 在延伸的电动机轴的至少在发送侧助跑(4)固定地安装在电动机轴和壳体部分(6)之间的力传感器(5)。 在电动机轴的另一端抵接于插头侧助跑(7)极壳的所述固定壁(8)。 电枢组件(10)上的马达轴驱动后者。 马达轴在两个端部的区域通过的(11)安装在两个轴轴承装置。 电枢铁心(10)和在马达轴(3)的蜗杆螺纹(12)之间,另一轴承(13)可以被提供,或位置传感器。 通过携带在逆时针旋转的蜗轮(RL)或(LL)的输出轴(13)来调节在顺时针方向上的部分。 力传感器(5)的措施和直接由马达轴(3)的轴向反作用力检测调整用电动机(1)的闭合力。