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1. 发明申请

WO2012065592A3 DOOR UNIT 审中-公开
标题翻译：门口机
公开(公告)号：WO2012065592A3
公开(公告)日：2012-07-12
申请号：PCT/DE2011001950
申请日：2011-11-08
申请人： KIEKERT AG , INAN OEMER , KORDOWSKI BERNHARD , SCHIFFER HOLGER , WESTERWICK VOLKER
发明人： INAN OEMER , KORDOWSKI BERNHARD , SCHIFFER HOLGER , WESTERWICK VOLKER
IPC分类号： E05C17/20
CPC分类号： E05C17/203 , E05C17/003 , E05D2011/088 , E05F5/00 , E05Y2201/21 , E05Y2201/216 , E05Y2201/232 , E05Y2900/531
摘要： The invention relates to a door unit, especially a motor vehicle door unit, comprising a movement transfer member (3, 4) connected to a door leaf (1) and provided with a drive shaft (4) and a coupling member (5) acted on by the drive shaft (4) and having a variable closing force. The coupling member (5) is provided with a switchable free-wheel unit (12, 13, 15).
摘要翻译：本发明涉及一种门单元，特别是机动车辆的门单元，具有连接到门扇（1）运动传动部件（3，4）的驱动轴（4），并且通过（4）联接构件（5）可变的夹紧力的驱动轴的一个，其中，当作用配备有具有可切换的飞轮单元（12,13,15）的耦合构件（5）。

2. 发明申请

WO2011076161A1 VERFAHREN ZUM HERSTELLEN VON SCHLOSSHALTERN UND SCHLOSSHALTER 审中-公开
标题翻译：法生产锁持有者，并锁定持有人
公开(公告)号：WO2011076161A1
公开(公告)日：2011-06-30
申请号：PCT/DE2010/001303
申请日：2010-11-06
申请人： KIEKERT AKTIENGESELLSCHAFT , KORDOWSKI, Bernhard , WALDMANN, Thomas , WESTERWICK, Volker , SCHIFFER, Holger
发明人： KORDOWSKI, Bernhard , WALDMANN, Thomas , WESTERWICK, Volker , SCHIFFER, Holger
IPC分类号： E05B15/02
CPC分类号： E05B85/045 , E05B17/0004 , Y10T29/49986 , Y10T292/68
摘要： Zur Herstellung eines Schlosshalters (1) für Schlösser, vorzugsweise Kraftfahrzeugschlösser wird zunächst ein stangenförmiges Rohmaterial aus Stahl durch Kaltfließpressen in mehreren Teilschritten zu dem Schlosshalter (1) massiv umgeformt, wobei während dieses massiven Umformvorganges gleich die Endgeometrie des Schlosshalters (1) so hergestellt wird, dass weitere Bearbeitungsschritte entfallen können. Es muss dann lediglich noch aus dem entsprechend ausgebildeten bzw. geformten Schlossbügel mit den Bügelschenkeln (5, 8) die Ausnehmung (10) und aus der Grundplatte (2) die Haltebohrungen (3, 4) durch Stanzen oder Laserschneiden oder Ähnliches herausgenommen werden. Der mit einem derartigen Verfahren hergestellte Schlosshalter (1) zeichnet sich durch eine klare und glatte Gesamtgeometrie aus, wobei in den stark belasteten Bereichen eine Oberflächenstruktur (20') aufgebracht ist und ggf. Material angehäuft ist und so insgesamt ein Schlosshalter (1) nach den Teilschritten des Kaltfließpressens zur Verfügung steht, der nicht weiter nachgearbeitet werden muss.
摘要翻译：一个锁保持器（1），用于锁定，优选机动车辆的锁的制备是通过冷挤压由钢制成的棒状原料在几个步骤中以锁定保持器（1）首先转化成固体，其被制备成在该块状成型过程等于锁保持器（1）的最终几何形状，该进一步的处理步骤可以被消除。然后，它仅需要还从与吊架臂（5,8），所述凹部（10）和从基座板（2），所述保持孔（3,4）通过冲压或激光切割等取出的相应形成的或形钩环。通过这样的方法（1）中产生的锁定固定器，以便整体的锁定保持器（1）根据特征为清晰和平滑整体几何形状，在高应力区域，表面结构（20“）被施加，如果有必要，材料被累积和是可用的冷挤压，这绝不能返工的步骤的一部分。

3. 发明申请

WO2011023179A3 MOTOR VEHICLE LOCK 审中-公开
标题翻译：机动车锁
公开(公告)号：WO2011023179A3
公开(公告)日：2011-06-03
申请号：PCT/DE2010001007
申请日：2010-08-27
申请人： KIEKERT AG , SCHIFFER HOLGER
发明人： SCHIFFER HOLGER
IPC分类号： E05B65/32
CPC分类号： E05B85/26
摘要： The invention relates to a lock for a motor vehicle, comprising a locking mechanism having a large locking leverage ratio of 2.5 and more. The lock can have a compact design since the main latch of the locking mechanism is arranged on the load arm of the rotary latch of the locking mechanism.
摘要翻译：本发明涉及一种用于具有2.5或更大的大锁定部比锁定机构的机动车辆上的锁。由于锁定机构的主钩设置在锁定机构的爪的负载臂的锁可以做得紧凑。

4. 发明申请

WO2011023181A1 KRAFTFAHRZEUGSCHLOSS 审中-公开
标题翻译：机动车锁
公开(公告)号：WO2011023181A1
公开(公告)日：2011-03-03
申请号：PCT/DE2010/001009
申请日：2010-08-27
申请人： KIEKERT AKTIENGESELLSCHAFT , SCHIFFER, Holger
发明人： SCHIFFER, Holger
IPC分类号： E05B17/00 , E05B65/12 , E05B65/32
CPC分类号： E05B77/02 , E05B77/36 , E05B85/26
摘要： Die Erfindung betrifft ein Schloss mit einem Gesperre umfassend eine zumindest teilweise aus Metall bestehenden Drehfalle enthaltend einen Lastarm und einen Fangarm, welche auf einer Drehfallenachse drehbar gelagert ist und die einen Schlosshalterbolzen aufnehmen kann, wobei der metallische Teil des besagten Lastarms besagte Drehfallenachse nicht vollumfänglich umfasst, und bevorzugt in der Hauptraststellung zum Schlosshalterbolzen hin geöffnet ist. Bevorzugt ist der Lastarm so ausgestaltet, dass er sich in der Hauptrast an der Schlosswand abstützt. Die Erfindung betrifft weiterhin die Verwendung eines erfindungsgemäßen Schlosses in einem Kraftfahrzeug.
摘要翻译：本发明涉及一种具有锁定机构的锁，其包括至少部分地由包括负载臂和可旋转地安装在旋转闩锁轴的触臂金属转动锁，并且能够接收锁定固定螺栓，其中，所述旋转锁闩轴，所述负载梁包括金属部分不充分，并且优选地朝向主闩锁位置向锁定螺栓保持架打开。优选地，所述装载臂被设计成使得它在锁定壁的主钩支撑。本发明还根据本发明在机动车辆中涉及使用的锁。

5. 发明申请

WO2004079137A3 KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
公开(公告)号：WO2004079137A3
公开(公告)日：2004-09-16
申请号：PCT/DE2004/000436
申请日：2004-03-04
申请人： KIEKERT AKTIENGESELLSCHAFT , ARMBRUSTER, Stefan , GRUHN, Klaus , JENDRITZA, Daniel , MENKE, Johannes-Theodor , SCHIFFER, Holger
发明人： ARMBRUSTER, Stefan , GRUHN, Klaus , JENDRITZA, Daniel , MENKE, Johannes-Theodor , SCHIFFER, Holger
IPC分类号： E05B65/20
摘要： Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist ein Kraftfahrzeug, welches über zumindest eine Abdeckung (1) wie Tür, Klappe oder dergleichen und eine Öffnungseinrichtung verfügt. Die Öffnungseinrichtung entriegelt die Abdeckung (1) und stellt diese wenigstens teilweise aus. Erfindungsgemäß ist die Abdeckung (1) grifflos ausgebildet und weist eine in ihrem geöffneten Zustand betätigbare Notöffnungseinrichtung (4, 26, 27) zum manuellen Öffnen bei blockiertem Ausstellvorgang auf. Neben der Öffnungseinrichtung kann die Abdeckung (1) eine Abfrageeinheit kann die Abdeckung (22, 23, 24) zur Prüfung der Berechtigung eines Bedieners aufweisen, welche die Öffnungseinrichtung nach positiver Prüfung zum Öffnen der Abdeckung (1) freigibt.

6. 发明申请

WO2004055310A1 KOMBINIERTE ANTRIEBSEINHEIT FÜR WENIGSTENS EIN AGGREGAT UND EIN TÜRSCHLOSS IN EINER KRAFTFAHRZEUGTÜR 审中-公开
标题翻译：至少一个单元的组合驱动单元和机动车门的锁
公开(公告)号：WO2004055310A1
公开(公告)日：2004-07-01
申请号：PCT/DE2003/003969
申请日：2003-12-01
申请人： KIEKERT AKTIENGESELLSCHAFT , MENKE, Johannes-Theodor , ZIMMERMANN, Gerhard , REDDMANN, Uwe , OSTERMANN, Wilfried , SCHIFFER, Holger , ARMBRUSTER, Stefan , JOKIEL, Christian , KILL, Jürgen
发明人： MENKE, Johannes-Theodor , ZIMMERMANN, Gerhard , REDDMANN, Uwe , OSTERMANN, Wilfried , SCHIFFER, Holger , ARMBRUSTER, Stefan , JOKIEL, Christian , KILL, Jürgen
IPC分类号： E05F15/16
CPC分类号： E05B81/25 , E05B53/008 , E05B81/13 , E05F15/689 , E05F15/697 , E05Y2201/434 , E05Y2201/72 , E05Y2900/55
摘要： Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist eine kombinierte Antriebseinheit für wenigstens ein Aggregat (1), z. B. eine Fensterhebeeinrichtung (1) und ein Türschloss (2) in einer Kraftfahrzeugtür. Die Antriebseinheit verfügt über einen gemeinsamen Motor (3) zur Beaufschlagung des Aggregates (1) und/oder des Türschlosses (2). Erfindungsgemäss ist der Motor (3) mit dem Türschloss (2) und dem Aggregat (1) permanent über eine Verbindungseinheit (4) mit wenigstens einer Traktionssperre (5) mechanisch gekoppelt. Die Verbindungseinheit (4) verbindet jeweilige Verbindungsstränge (6, 7, 9; 6, 8, 10) einerseits zum Aggregat (1) und andererseits zum Türschloss (2) mit dem Motor. Mit Hilfe der Traktionssperre (5) lassen sich die Verbindungsstränge (6, 7, 9; 6, 8, 10) jeweils aktivieren und/oder deaktivieren.
摘要翻译：本发明是一个组合的驱动单元，其用于至少一个单元（1），例如。例如，电动窗装置（1）和在机动车门上的门锁（2）。所述驱动单元具有用于作用在所述单元（1）和/或所述门锁（2）共同的电动机（3）。根据本发明的电动机（3）与门锁（2）和所述单元（1）被永久地机械地经由连接单元（4）与至少一个牵引锁耦合（5）。所述连接单元（4）连接各自的连接线（6，7，9; 6，8，10），一方面连接到设备（1），并且在另一侧与门锁（2）与所述马达。与牵引锁的助剂（5）可以是连接纤维束（6，7，9; 6，8，10）分别激活和/或停用。

7. 发明申请

WO2012065591A2 DOOR UNIT 审中-公开
标题翻译：门口机
公开(公告)号：WO2012065591A2
公开(公告)日：2012-05-24
申请号：PCT/DE2011001949
申请日：2011-11-08
申请人： KIEKERT AG , INAN OEMER , KORDOWSKI BERNHARD , SCHIFFER HOLGER , WESTERWICK VOLKER
发明人： INAN OEMER , KORDOWSKI BERNHARD , SCHIFFER HOLGER , WESTERWICK VOLKER
IPC分类号： E05C17/20
CPC分类号： E05C17/203 , E05B2047/0033 , E05Y2201/21 , E05Y2201/25 , E05Y2201/256 , E05Y2201/266 , E05Y2400/21
摘要： The invention relates to a door unit, especially a motor vehicle door unit, comprising a movement transfer member (3, 4) connected to a door leaf (1) and provided with a drive shaft (4), and at least one fixing device (5, 6, 7) for the door leaf (1), the fixing device (5, 6,7) comprising at least one chamber (6) filled with a hydraulic medium (5) and a displacement body (7) that can be moved inside the chamber (6). The hydraulic medium (5) can be modified in terms of its properties, especially with regard to its viscosity.
摘要翻译：本发明涉及一种门单元，特别是机动车辆的门单元，具有连接到门扇（1）运动传动部件（3，4）的驱动轴（4），和至少一个锁定装置（5，6，7），用于门扇（1）其中，所述锁定装置（5,6，7）填充腔（6），一个在所述腔室（6）可动位移体（7）具有至少一个用（5）的液压介质，其特征在于，（5）相对于它的属性液压介质，特别设计多变关于其粘度。

8. 发明申请

WO2011157264A2 TÜREINHEIT 审中-公开
标题翻译：门口机
公开(公告)号：WO2011157264A2
公开(公告)日：2011-12-22
申请号：PCT/DE2011/001297
申请日：2011-06-16
申请人： KIEKERT AKTIENGESELLSCHAFT , KORDOWSKI, Bernhard , SCHIFFER, Holger
发明人： KORDOWSKI, Bernhard , SCHIFFER, Holger
CPC分类号： E05F5/025 , E05D11/10 , E05F3/223 , E05Y2400/326 , E05Y2900/132
摘要： Die Erfindung betrifft eine Türeinheit, insbesondere Kraftfahrzeug-Türeinheit, mit einer Dämpfungseinrichtung (8) welche eine mit einem Hydraulikmedium gefüllte Kammer (6, 7) und einen in der Kammer (6, 7) in wenigstens einer Richtung bewegbaren Verdrängungskörper (5) aufweist, wobei der Verdrängungskörper (5) von einer der Bewegung des Türflügels (1) folgenden Antriebswelle (4) beaufschlagt wird und die Kammer (6, 7) mit einem Öffnungsventil (12) in einem Öffnungskanal (10) und einem hierzu parallelen Überströmkanal (11) wahlweise kommuniziert.
摘要翻译：本发明涉及一种门单元，特别是机动车辆的门单元，有阻尼装置（8），其包括填充有液压介质腔室的柱（6,7）和一个在所述腔室（6,7）中的至少一个方向移动的位移体（5），其中所述门扇（1）的驱动轴（4）下方的运动中的一个的位移体（5）被应用和腔室（6,7）与在开口通道的开口阀（12）（10）和与之平行溢出通道（11）选择性地连通。

9. 发明申请

WO2011023180A3 KRAFTFAHRZEUGSCHLOSS 审中-公开
公开(公告)号：WO2011023180A3
公开(公告)日：2011-03-03
申请号：PCT/DE2010/001008
申请日：2010-08-27
申请人： KIEKERT AKTIENGESELLSCHAFT , KORDOWSKI, Bernhard , SCHIFFER, Holger , SCHOLZ, Michael
发明人： KORDOWSKI, Bernhard , SCHIFFER, Holger , SCHOLZ, Michael
IPC分类号： E05B15/02 , E05B65/32
摘要： Die Erfindung betrifft ein Schloss mit einem Gesperre umfassend eine - vorzugsweise zumindest teilweise aus Metall bestehende - Drehfalle mit einem Lastarm und einem Fangarm, welche auf einer Drehfallenachse drehbar gelagert ist und die einen Schließbolzen aufnehmen kann, dadurch gekennzeichnet, dass der Abstand zwischen dem innen liegenden Ende des Schließbolzens und dem Kontaktpunkt zwischen Schließbolzen und Lastarm kürzer ist als der Abstand zwischen dem Kontaktpunkt zwischen Schließbolzen und Lastarm und dem außen liegenden Ende des Schließbolzens Öffnungskräfte eines Kraftfahrzeugschlosses werden so minimiert.

10. 发明申请

WO2009056130A3 KRAFTFAHRZEUGTÜRVERSCHLUSS 审中-公开
公开(公告)号：WO2009056130A3
公开(公告)日：2009-05-07
申请号：PCT/DE2008/001794
申请日：2008-11-03
申请人： KIEKERT AKTIENGESELLSCHAFT , BLUMENTHAL, Frank , SCHLABS, Winfried , WAHMANN, Hendrik , BENDEL, Thorsten , SCHIFFER, Holger , TÖPFER, Claus , REDDMANN, Uwe , SCHOLZ, Michael , GRAUTE, Ludger , SCHÖNENBERG, Thomas , HANDKE, Armin
发明人： BLUMENTHAL, Frank , SCHLABS, Winfried , WAHMANN, Hendrik , BENDEL, Thorsten , SCHIFFER, Holger , TÖPFER, Claus , REDDMANN, Uwe , SCHOLZ, Michael , GRAUTE, Ludger , SCHÖNENBERG, Thomas , HANDKE, Armin
IPC分类号： E05B65/12
摘要： Die Erfindung betrifft einen Kraftfahrzeugtürverschluss, mit einem Gesperre (3, 4), und mit einer Zuzieh-/Öffnungseinrichtung (10 bis 18), welche sich im Wesentlichen aus einem motorischen Antrieb (10 bis 12) und einer Übertragungseinrichtung (13 bis 16) mit wenigstens einem Übertragungshebel (15, 16) zusammensetzt, wobei der Übertragungshebel (15, 16) zusammen mit zumindest einer Verstärkungsplatte (20) eine in Seitenansicht größtenteils U-förmige Lagerbasis (15, 16, 20, 21) für die gesamte Übertragungseinrichtung (13 bis 16) formt.

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