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1. 发明申请

WO2017036845A1 FENSTERHEBERBAUGRUPPE FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：窗组件用于机动车
公开(公告)号：WO2017036845A1
公开(公告)日：2017-03-09
申请号：PCT/EP2016/069846
申请日：2016-08-23
申请人： BROSE FAHRZEUGTEILE GMBH & CO. KOMMANDITGESELLSCHAFT, BAMBERG
发明人： GRUCA, Jan-Wolfgang , HEPPNER, Matthias
IPC分类号： E05F11/48
CPC分类号： E05F15/689 , E05D15/165 , E05F11/483 , E05F11/485 , E05Y2201/654 , E05Y2201/66 , E05Y2600/11 , E05Y2600/46 , E05Y2600/56 , E05Y2900/55
摘要： Die Erfindung betrifft eine Fensterheberbaugruppe eines Kraftfahrzeugs, mit einem Träger (1); mit einer an dem Träger (1) vorgesehenen Führungseinrichtung (2a, 2b) zur Führung eines flexiblen Zugmittels (Z), über das eine an einem Verstellantrieb erzeugte Verstellkraft auf eine zu verstellende Fensterscheibe übertragbar ist; mit einem an der Führungseinrichtung (2a, 2b) geführten flexiblen Zugmittel (Z), an dem mindestens ein Mitnehmer (6) festgelegt ist, über das die zu verstellende Fensterscheibe mit dem flexiblen Zugmittel (Z) verbindbar ist, so dass der Mitnehmer (6) zusammen mit einer hieran befestigten Fensterscheibe bei einer Krafteinleitung in das flexible Zugmittel (Z) durch einen Verstellantrieb entlang einer längserstreckten, eine Verstellfläche (F) definierenden Verstellbahn (V) verstellt wird; mit einem Sockel (3a, 3b) zur Lagerung eines Umlenkelementes (4), mit dem das flexible Zugmittel (Z) umlenkbar ist; und mit einem an dem Sockel (3a) schwenkbar gelagerten Umlenkelement (4), das durch eine Schwenkbewegung aus einer Montageposition in seine bestimmungsgemäße Funktionsposition an dem Sockel (3a) und der Straffung des flexiblen Zugmittels (Z) überführbar ist. Dabei ist das Umlenkelement (4) an den Sockel (3a) um eine Achse (S) verschwenkbar gelagert, die entlang der durch die Verstellbahn (V) definierten Verstellfläche (F) und dabei quer zu der Längserstreckungsrichtung der Verstellbahn (V) verläuft.
摘要翻译：本发明涉及一种机动车辆的窗户调节器组件，与载体（1）; 用（1）设置的导向装置支撑件（2A，2B）（Z），通过它可以被转移到要被用于引导柔性牵引调整窗口是指调节驱动器上产生的调节力; 用于导向装置（2a，2b）的导向柔性牵引装置（Z），被固定到所述至少一个载体（6），通过该被调整与所述柔性牵引装置（Z）窗玻璃可连接，使得驱动器（6 ）与由沿纵向延伸的，位移面（F），其限定所述移动路径的调节驱动器固定在其上在一个力引入到柔性牵引装置（Z）窗玻璃一起被调整（V）; 与碱（3A，3B），用于安装一与所述柔性牵引装置（Z）被偏转的偏转元件（4）; 和到所述基部（3a）的枢转安装通过从所述基部（3a）和所述柔性牵引装置（Z）可转移的收紧它预期的工作位置的安装位置的枢转运动（4）的偏转元件。（V）运行在这种情况下，偏转元件（4），以绕轴线（S）可枢转地支撑在插座（3a）中，致动表面沿着所述通过位移路径（V）（F），从而横向于移动路径的纵向方向限定。

2. 发明申请

WO2016169920A2 FENSTERHEBERBAUGRUPPE 审中-公开
标题翻译：窗组件
公开(公告)号：WO2016169920A2
公开(公告)日：2016-10-27
申请号：PCT/EP2016/058627
申请日：2016-04-19
申请人： BROSE FAHRZEUGTEILE GMBH & CO. KOMMANDITGESELLSCHAFT, BAMBERG
发明人： HEPPNER, Matthias , GRIESMANN, Manuel , CARL, Andre , SCHNEIDER, Sebastian
IPC分类号： B60J1/17 , E05F11/48 , B60J5/04 , E05F11/38
CPC分类号： E05F11/483 , B60J1/008 , E05F11/385
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft insbesondere eine Fensterheberbaugruppe (F), mit einem ein an einen Verbindungsabschnitt (SW) der Fensterscheibe (S) angeformten Adapter (1), der eine sich insbesondere in Verstellrichtung (V1, V2) der Fensterscheibe (S) und quer hierzu erstreckende Stützstruktur (10) sowie das Mitnehmerelement (11) ausbildet, wobei eine Ausdehnung (B) der Stützstruktur (10) entlang einer Querrichtung (y) quer zur Verstellrichtung (V1, V2) und im Wesentlichen parallel zu einer von der Fensterscheibe (S) definierten Scheibenebene wenigstens doppelt so groß ist wie eine Ausdehnung (b11) des Mitnehmerelements (11) entlang der Querrichtung (y). Ferner ist eine Fensterheberbaugruppe (F) vorgeschlagen, bei der ein Mitnehmerelement (11) und ein für die Lagerung an einer Führungsschiene (FS) vorgesehenes Gleitelement (2) über eine wenigstens zweistufige Rastverbindung miteinander verbunden sind. Über die Rastverbindung sind das Gleitelement (2) und das Mitnehmerelement (11) in einer Montageposition und einer hierzu verschiedenen Funktionsposition relativ zueinander arretierbar und ist in der Montageposition eine Relativbewegung zwischen Gleitelement (2) und Mitnehmerelement (11) derart ermöglicht, dass das Gleitelement (2) und das Mitnehmerelement (11) die Funktionsposition einnehmen, wenn das Mitnehmerelement (11) mit dem Gleitelement (2) erstmalig in eine Endposition verstellt wird, die einer Endlage der Fensterscheibe entspricht
摘要翻译：（1）具有特别是在调整方向上的窗玻璃（S）的（V1，V2）和横向于本发明特别涉及一种车窗调节器组件（F），与所述窗玻璃（S）的连接部（SW）的一个整体形成的适配器横向延伸的支撑结构（10）和所述驱动元件（11）的形式，与所述支撑结构（10）沿横向方向（y）的延伸部（B）的调节方向（V1，V2），并基本上平行于窗玻璃的一个（S）定义切片平面是一样大的沿着横向方向（y）的驱动元件（11）的程度（B11）至少两次。此外，车窗调节器组件（F）提出了其中的驱动器元件（11）和用于存储在一个导轨（FS）提供滑动部件（2）由至少两个阶段的卡锁连接连接在一起。经由锁定连接，所述滑动元件（2），并在安装位置和相对于彼此一个目的不同操作位置的驱动器元件（11）可以被锁定并且是在装配位置，滑动部件（2）和驱动元件（11）之间的相对移动允许这样一种方式，所述滑动元件（ 2）与所述驱动元件（11）占据时驱动元件（11）2）被调整用于在端部位置的第一次操作位置（与对应于所述窗玻璃的端部位置，滑动元件

3. 发明申请

WO2015093285A1 ウインドレギュレータ及びウインドレギュレータの製造方法审中-公开
标题翻译：窗口调节器和制造窗口调节器的方法
公开(公告)号：WO2015093285A1
公开(公告)日：2015-06-25
申请号：PCT/JP2014/081874
申请日：2014-12-02
申请人：シロキ工業株式会社
发明人：安藤　修 , 脇　皓平 , 木下　公宏
IPC分类号： E05F11/48 , B60J1/17
CPC分类号： E05F15/689 , E05D15/165 , E05F11/385 , E05F11/483 , E05F11/486 , E05F15/697 , E05Y2201/654 , E05Y2201/664 , E05Y2201/684 , E05Y2900/55
摘要：ドラムの回転に応じてワイヤを介してスライダベースをガイドレールに沿って移動させるウインドレギュレータにおいて、ドラムを支持するドラムハウジングに、ガイドレールの端面が当接可能な当付面から突出する第１の突起と、第１の突起よりも当付面からの突出量が小さい第２の突起とを有する嵌合部を設け、第１の突起と第２の突起の間にガイドレールを挟んで厚み方向への移動を規制して、ドラムハウジングとガイドレールを結合させる。これによりウインドレギュレータの製造時の作業性が向上する。
摘要翻译：一种窗口调节器，用于根据滚筒的旋转沿着导轨沿着导轨移动滑动器底座，其中支撑滚筒的滚筒壳体设置有具有从接触表面突出的第一突起的配合部分，导轨的表面可以接触，并且从接触表面突出的量比第一突起少的第二突起，导轨封闭在第一突起和第二突起之间，并且被限制在厚度方向上移动，并且导轨与鼓壳体耦合。由此改善了窗口调节器的制造过程中的可操作性。

4. 发明申请

WO2014010545A1 ウィンドレギュレータのガイドプーリ支持構造审中-公开
标题翻译：用于窗户调节器的指导螺栓支撑结构
公开(公告)号：WO2014010545A1
公开(公告)日：2014-01-16
申请号：PCT/JP2013/068616
申请日：2013-07-08
申请人：シロキ工業株式会社
发明人：武田　徳英 , 木下　公宏
IPC分类号： E05F11/48 , B60J1/17
CPC分类号： E05F11/483 , E05Y2201/668 , E05Y2201/706 , E05Y2900/55
摘要：ガイドプーリを有孔軸部材とガイドプーリ支承部材に支持するウィンドレギュレータのガイドプーリ支持構造において、ガイドプーリ支承部材と有孔軸部材を、ガイドプーリを支持した状態で強固に結合できるガイドプーリの支持構造を得る。有孔軸部材の一端面に溝を形成し、この溝内に、ガイドプーリ支承部材に穿設した穿設孔の内周縁を塑性変形させて形成した接続縁を進入させて、有孔軸部材とガイドプーリ支承部材とを結合したウィンドレギュレータのガイドプーリ支持構造。
摘要翻译：一种用于窗户调节器的导向轮支撑结构，用于支撑穿孔轴构件上的导向轮和导轮承载构件，其中获得导向滑轮支撑结构，该导向轮支撑结构能够将导轮支承构件和穿孔轴构件在其中支撑导向滑轮的状态。在用于窗口调节器的导向轮支撑结构中，在多孔轴构件的一个端面中形成有槽，通过使在滑轮承载构件上冲压的冲孔的内周边弹性变形而形成的连接边缘被进入凹槽，并且穿孔轴构件和引导滑轮支承构件连接在一起。

5. 发明申请

WO2012165527A1 ウインドレギュレータ审中-公开
标题翻译：窗口调节器
公开(公告)号：WO2012165527A1
公开(公告)日：2012-12-06
申请号：PCT/JP2012/064032
申请日：2012-05-31
申请人：株式会社ハイレックスコーポレーション , 梅村泰司
发明人：梅村　泰司
IPC分类号： E05F11/48 , B60J1/17
CPC分类号： E05F11/483 , E05Y2900/55
摘要：ガイドレールは、レール本体部と、レール本体部の一端に設けられ、ハウジングへ挿通される挿通部と、レール本体部に設けられた係止片とを有し、ハウジングは、挿通部を収容する収容部と、係止片の先端と係合する係合部と、係止片の先端と当接したときに係止片の先端を係合部まで案内する案内部とを有し、係止片と係合部とが係合することで、ハウジングが上昇用ワイヤおよび下降用ワイヤの張力を減少させる方向へ移動するのを規制するウインドレギュレータ。
摘要翻译：窗口调节器被构造成使得导轨设置有轨道主体部分，设置在轨道主体部分的一端并插入通过壳体的插入部分和设置有接合舌部的接合舌片到轨道体部分。壳体具有容纳插入部的容纳部，与接合舌的前端接合的接合部，以及当引导部接触时将接合舌的前端引导到接合部的引导部与接合舌的前端。窗口调节器构造成使得接合舌片和接合部分之间的接合防止壳体沿着用于上升的电线的张力和用于下降的电线的张力减小的方向移动。

6. 发明申请

WO2012004128A1 FÜHRUNGSSCHIENE FÜR EINEN FENSTERHEBER UND TÜRSYSTEM FÜR EINE FAHRZEUGTÜR 审中-公开
标题翻译：导轨一个窗口和车门系统用于车门
公开(公告)号：WO2012004128A1
公开(公告)日：2012-01-12
申请号：PCT/EP2011/060437
申请日：2011-06-22
申请人： BROSE FAHRZEUGTEILE GMBH & CO. KG, HALLSTADT , KRIESE, Olaf , SCHLECHTRIEMEN, Martin , FRIEDRICH, Volker
发明人： KRIESE, Olaf , SCHLECHTRIEMEN, Martin , FRIEDRICH, Volker
IPC分类号： E05F11/48
CPC分类号： B60J1/17 , B29C45/14 , B29K2101/00 , B29L2031/7502 , B60J1/007 , B60J5/0416 , E05D15/165 , E05F11/385 , E05F11/445 , E05F11/481 , E05F11/483 , E05F11/488 , E05Y2201/684 , E05Y2800/266 , E05Y2900/55 , E06B3/44
摘要： Führungsschiene für einen Fensterheber zum Heben und Senken einer Fensterscheibe oder Türsystem für eine Fahrzeugtür mit einer Träger und mindestens zwei an der Träger angeordneten Führungsschienen, wobei die Führungsschiene(n) ein verdrill- oder biegbares Führungsprofil zur Führung eines mit der Fensterscheibe koppelbaren Verstellteils des Fensterhebers entlang einer durch die Führungsschiene(n) vorgegebenen Verstellrichtung aufweist bzw. aufweisen und das Führungsprofil eine Basis 40 und zwei Schenkel (41, 42) aufweist, die unter stumpfen Entformungswinkeln derart von den Enden der Basis (40) abstehen, dass die Größe der Entformungswinkel proportional ist zu der durch die Kinematik des Abzugs der Fensterscheibe vorgegebenen Biegung oder Verdrillung der Führungsschiene über den Verstellweg (Hub) der Fensterscheibe.
摘要翻译：（N）沿导轨用于车窗玻璃升降器用于提升和降低用于车门窗玻璃或门系统具有载体和至少两个布置在所述支撑导轨，所述导轨被一个在扭曲或用于引导可弯曲的导向轮廓可联接到车窗升降器的窗玻璃调整部由导轨（多个）预定的调整一个具有或具有和导引轮廓在基部（40）伸出的端部的钝角Entformungswinkeln具有基部40和两个腿部（41，42），将由此，该拔模角成比例的大小由导轨在所述窗玻璃的位移（行程）的窗玻璃的弯曲或扭曲的撤回的运动学预定。

7. 发明申请

WO2009022027A1 CARRIL PERFECCIONADO PARA DISPOSITIVO ELEVALUNAS DESTINADO AL AUTOMÓVIL 审中-公开
标题翻译：改进的汽车电动窗装置
公开(公告)号：WO2009022027A1
公开(公告)日：2009-02-19
申请号：PCT/ES2007/000492
申请日：2007-08-22
申请人： DAUMAL CASTELLON, Melchor
发明人： DAUMAL CASTELLON, Melchor
IPC分类号： E05F11/48 , B60J1/17
CPC分类号： E05F11/483 , E05F11/382 , E05Y2201/654 , E05Y2201/668 , E05Y2201/684 , E05Y2800/674 , E05Y2900/55
摘要： La invención se refiere a un carril de chapa estampada, cuya función es la de formar parte de un dispositivo elevalunas, de los que de una forma genérica disponen de las correspondientes roldadas y soporte de las mismas, solidarizadas dichas roldanas por los medios adecuados a los extremos del carril y equipados con el correspondiente electromotor con su electrónica anexa, los cuales, el carril y las roldanas, con los oportunos cables y sus fundas apoyadas por uno de sus extremos en dicho soporte-roldana, permiten el ascenso y descenso del cristal por el interior de la puerta del automóvil.
摘要翻译：本发明涉及一种冲压的钣金导轨，其功能是形成电动窗装置的一部分，其通常具有相应的滑轮和其支架的那些，所述滑轮通过适当的装置牢固地固定到轨道的端部并且配备有相应的电动机与其附接的电子设备，前者，轨道和滑轮，其相关的电缆和护套由其一个端部支撑在所述滑轮架中，使窗户能够从内部升高和降低汽车门。

8. 发明申请

WO2007135203A1 DISPOSITIVO DE OCULTACIÓN PARA TECHOS DE VEHÍCULOS 审中-公开
标题翻译：车辆罩的掩蔽装置
公开(公告)号：WO2007135203A1
公开(公告)日：2007-11-29
申请号：PCT/ES2006/070144
申请日：2006-10-05
申请人： GRUPO ANTOLIN-INGENIERIA, S.A. , SOTO ROMERO, DARIO , MARTINEZ MORAL, FRANCISCO JAVIER , IGLESIAS SEDANO, RICARDO , MARCOS GONZALEZ, CESAR
发明人： SOTO ROMERO, DARIO , MARTINEZ MORAL, FRANCISCO JAVIER , IGLESIAS SEDANO, RICARDO , MARCOS GONZALEZ, CESAR
IPC分类号： B60J7/00 , B60J7/057
CPC分类号： B60J7/0015 , B60J7/0573 , E05F11/483 , E05Y2900/542 , E05Y2900/55
摘要： Son objeto de esta invención diversas soluciones técnicas destinadas a establecer un tope de desplazamiento en el fin de carrera de un elemento de ocultación para techos de vehículos tanto en el enrollado como en el desenrollado del cable (8) o en el arrastre de la cinta (11) dentada. La optimización estructural y fuerte reducción de los requerimientos estructurales por ausencia de esfuerzos debidos al rearme permite que este sea instalado directamente en el guarnecido de techo constituyendo un módulo. De este modo se evita su instalación directamente a la chapa más la fijación posterior del módulo de guarnecido.
摘要翻译：本发明的主题涉及各种技术解决方案，其设计用于在电缆（8）被卷起并且当其被解开时或者当齿轮被卷绕时在车顶的面罩元件的行进结束时建立移动止动件带（11）被夹带。结构优化和结构要求的显着降低，由于没有由复位引起的力导致设备直接安装在屋顶装饰件中，构成了一个模块。这避免了它直接安装在车身面板上，并且后固定装饰模块。

9. 发明申请

WO2007060035A1 VORRICHTUNG ZUM SEILLÄNGENAUSGLEICH EINES BOWDENZUGSYSTEMS 审中-公开
标题翻译： DEVICE FOR A鲍登线绳索长度补偿
公开(公告)号：WO2007060035A1
公开(公告)日：2007-05-31
申请号：PCT/EP2006/065400
申请日：2006-08-17
申请人： BROSE FAHRZEUGTEILE GMBH & CO. KG, COBURG , RIETDIJK, Dalibor
发明人： RIETDIJK, Dalibor
IPC分类号： F16C1/22
CPC分类号： F16C1/22 , E05F11/483 , E05Y2201/47 , E05Y2201/662 , E05Y2600/13 , E05Y2600/33 , E05Y2900/55
摘要： Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Seillängenausgleich eines Bowdenzugsystems, mit einer gehäuseseitigen Basis (1) und einem bowdenrohrseitigen Teil (10), das axial verschiebbar gelagert ist. Die Vorrichtung umfasst ein Rastelement (30), das zur Verrastung des bowdenrohrseitigen Teils an der Basis bei Zugbelastung des Seils mit einer Verzahnung (17) zusammenwirkt. Das Rastelement ist in einer axialen Richtung (X) und einer zweiten Richtung (Y) quer zur axialen Richtung verstellbar ist, so dass das Rastelement bei Überschreiten eines vorbestimmten Mindestspiels mit einem benachbarten Rastzahn der Verzahnung verrastet. Erfmdungs gemäß ist eine Führung (40) mit zwei Führungsabschnitten (41, 43) vorgesehen. In dem ersten Führungsabschnitt ist eine Verstellbewegung des Rastelements in der axialen Richtung zugelassen und in der zweiten Richtung unterdrückt, so dass die Rückstellkraft das Seilspiel ausgleicht, eine Verrastung des Rastelements mit dem benachbarten Rastzahn jedoch verhindert ist. In dem zweiten Führungsabschnitt ist zusätzlich eine Verstellbewegung des Rastelements in der zweiten Richtung zuzulassen, so dass das Rastelement bei Überschreiten des vorbestimmten Mindestspiels zur Verrastung mit dem benachbarten Rastzahn verstellbar ist.
摘要翻译：本发明涉及一种用于鲍登线缆系统的电缆长度的补偿的装置，具有壳体侧基座（1），且轴向可移动地安装鲍登管侧部分（10）。该装置包括用于在所述绳索的张力的基带齿止动鲍登管侧的止动元件（30）（17）协作。所述锁定元件是在轴向方向（X）和第二方向（Y）横向于轴向方向调节，使得在超过与所述齿部的相邻棘齿互锁的预定最小游戏卡锁元件。 Erfmdungs根据具有两个引导部（41，43）的导向件（40）被提供。在第一引导部的锁定元件的调节运动在轴向上是允许的，在第二方向上受到抑制，从而使复原力补偿绳索游戏，闩锁元件的止动被阻止，但是与相邻的棘齿。在第二引导部在第二方向上的锁定元件的调节运动另外允许的话，当超过所述预定最小游戏是可调与相邻的棘齿卡定的止动元件。

10. 发明申请

WO2006074632A1 VERSTELLSYSTEM FÜR EINE KRAFTFAHRZEUGTÜR 审中-公开
标题翻译：调整机动车门
公开(公告)号：WO2006074632A1
公开(公告)日：2006-07-20
申请号：PCT/DE2005/002338
申请日：2005-12-29
申请人： BROSE FAHRZEUGTEILE GMBH & CO. KG, COBURG , KRIESE, Olaf , CRUZ, Patricia , DOHLES, Hilmar , BÜCKER, Rolf , SCHREIBER, Ronny , STENZEL, Manfred , KRÜGER, Harald
发明人： KRIESE, Olaf , CRUZ, Patricia , DOHLES, Hilmar , BÜCKER, Rolf , SCHREIBER, Ronny , STENZEL, Manfred , KRÜGER, Harald
IPC分类号： E05F11/48 , E05B65/12 , B60J1/17 , B60J5/04 , E05F15/16 , E05F11/42
CPC分类号： B60J1/17 , E05F11/423 , E05F11/483 , E05F11/486 , E05F11/488 , E05F15/689 , E05Y2600/626 , E05Y2800/205 , E05Y2800/696 , E05Y2900/55
摘要： Die Erfindung bezieht sich auf ein Verstellsystem für eine Kraftfahrzeugtür mit einem Fensterheber zum Verstellen einer Fensterscheibe, der mindestens ein Kraftübertragungselement aufweist, über das die zu verstellende Fensterscheibe mit einem Verstellantrieb des Fensterhebers gekoppelt ist, mit mindestens einem Führungsbereich des Fensterhebers zur Führung der Fensterscheibe entlang einer Verstellrichtung, mit einem Türschloss und mit einem Schlossträger, an dem das Türschloss außerhalb einer Kraftfahrzeugtür vormontierbar ist. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass der Führungsbereich (1) des Fensterhebers und der Schlossträger (10) derart fest miteinander verbunden sind, dass der Führungsbereich (1) und der Schlossträger (10) eine Baueinheit bilden.
摘要翻译：本发明涉及一种用于与车窗升降器用于移动窗玻璃的机动车辆门的调节系统，其具有通过该被调整窗玻璃耦合于车窗玻璃升降的调节驱动器的至少一个力传递元件，与窗口络纱机的至少一个引导区用于沿着引导窗玻璃调整方向，与具有锁支撑件在其上门锁是门锁预组装机动车门的外侧。根据本发明，提供的是所述引导区域（1）的窗口复卷机和锁支撑件（10）的如此牢固地相互连接，所述引导区域（1）和锁定载体（10）形成的结构单元。

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