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1. 发明申请

WO2018011342A1 AN ARRANGEMENT OF SLAB ASSEMBLIES AND A METHOD OF BUILDING SUCH AN ARRANGEMENT 审中-公开
标题翻译：平板组装的安排和建立这种安排的方法
公开(公告)号：WO2018011342A1
公开(公告)日：2018-01-18
申请号：PCT/EP2017/067701
申请日：2017-07-13
申请人： BOMBARDIER PRIMOVE GMBH
发明人： PEREZ ROMERO, Sergio Alejandro , CURRAN, Éanna
IPC分类号： B60M7/00
CPC分类号： B60M7/00 , B60L5/005 , B60L9/00 , B60L2200/26
摘要： The invention relates to an arrangement (1) of a first slab assembly (2, 2a) and at least one further slab assembly (2, 2b, 2c), wherein each slab assembly (2, 2a, 2b, 2c) comprises a cable bearing element (20) and a section of at least one electric line (3a, 3b, 3c), wherein the at least one electric line (3a, 3b, 3c) extends from the first to the further slab assembly (2, 2a, 2b, 2c), wherein a length of the section of the at least one electric line (3a, 3b, 3c) between the first and the further slab assembly (2, 2a, 2b, 2c) is larger than zero, wherein the first and the further slab assembly (2, 2a, 2b, 2c) are foldably connected by the at least one electric line (3a, 3b, 3c).
摘要翻译：本发明涉及第一板坯组件（2,2a）和至少一个另外的板坯组件（2,2b，2c）的布置（1），其中每个板坯组件（2,2a），2b，2c）包括电缆支承元件（20）和至少一个电线（3a，3b，3c）的一部分，其中所述至少一个电线（3a，3b，3c）从所述第一电线（2,2a，2b，2c）之间的所述至少一个电线（3a，3b，3c）的所述部段的长度，以及所述另外的板组件（2,2a，2b，2c）大于零，其中第一和另一个板组件（2,2a，2b，2c）通过至少一个电线（3a，3b，3c）可折叠地连接。

2. 发明申请

WO2017108107A1 A METHOD AND SYSTEM FOR MONITORING ELECTRICAL INSULATION RESISTANCE IN AN ELECTRIC SYSTEM 审中-公开
标题翻译：一种监测电力系统中电绝缘电阻的方法和系统
公开(公告)号：WO2017108107A1
公开(公告)日：2017-06-29
申请号：PCT/EP2015/081028
申请日：2015-12-22
申请人： VOLVO TRUCK CORPORATION
发明人： GUSTAFSSON, Tomas
IPC分类号： B60L3/00 , B60L9/00 , G01R31/02 , G01R27/26
CPC分类号： B60L3/0069 , B60L9/00 , G01R27/26 , G01R31/02
摘要： The invention relates to a method for monitoring electrical insulation resistance in an electric system (3), said method comprising: supplying electric power from an external power supply (4) via a first conductor (5) and a second conductor (6); feeding said electric power to the electric system (3) via a first current collector (7) and a second current collector (8), each of which are configured to be electrically connected to said electric system (3) via a first main contactor (10) and a second main contactor (11), respectively; and monitoring said insulation resistance by means of an insulation resistance monitoring unit (16) associated with a control unit (12) and connected to each of said main contactors (10, 11). The method further comprises: maintaining said main contactors (10, 11) in a closed state when the current collectors (7, 8) are disconnected from said conductors (5, 6), thereby allowing monitoring of the insulation resistance; opening said main contactors (10, 11) and subsequently connecting the current collectors (7, 8) to the conductors (5, 6); and closing said main contactors (10, 11), thereby allowing monitoring of the insulation resistance. The invention also relates to an arrangement for monitoring electrical insulation resistance in an electric system.
摘要翻译：本发明涉及一种用于监测电气系统（3）中的电绝缘电阻的方法，所述方法包括：经由第一导体（5）从外部电源（4）供应电力;以及第二导体（6）; 经由第一集电器（7）和第二集电器（8）将所述电力馈送到电气系统（3），所述第一集电器（7）和第二集电器（8）中的每一个均被配置为经由第一主接触器（3）电连接到所述电气系统 10）和第二主接触器（11）; 以及借助于与控制单元（12）相关联并连接到每个所述主接触器（10,11）的绝缘电阻监测单元（16）来监测所述绝缘电阻。该方法还包括：当集电器（7,8）从所述导体（5,6）断开时，将所述主接触器（10,11）保持在闭合状态，从而允许监测绝缘电阻; 打开所述主接触器（10,11）并随后将所述集电器（7,8）连接到所述导体（5,6）; 并闭合所述主接触器（10,11），从而允许监测绝缘电阻。本发明还涉及一种用于监测电力系统中的电绝缘电阻的装置。

3. 发明申请

WO2017022054A1 電力伝送装置及びアンテナ审中-公开
标题翻译：电力传输装置和天线
公开(公告)号：WO2017022054A1
公开(公告)日：2017-02-09
申请号：PCT/JP2015/071961
申请日：2015-08-03
申请人：三菱電機エンジニアリング株式会社
发明人：阿久澤　好幸 , 伊藤　有基
IPC分类号： H02J17/00
CPC分类号： H02J50/12 , B60L9/00 , H01Q1/248 , H01Q7/06
摘要：送信アンテナ（１４）、及び送信アンテナ（１４）との間で無線電力伝送を行う受信アンテナ（１５）を有する送受信部（１２）を備え、送信アンテナ（１４）及び受信アンテナ（１５）は、各々、電流が一方向に流れる箇所に対して反対方向に流れる箇所を沿わせた形状のコイルから成る。
摘要翻译：电力传输装置设有具有发射天线（14）的发射/接收单元（12）和与发射天线（14）进行无线电力传输的接收天线（15），其中发射天线（14）和接收天线（15）各自由线圈形成，线圈的一部分沿着一个方向流过的线圈的一部分沿着线圈的沿相反方向流动的线圈的一部分。

4. 发明申请

WO2016041939A2 STROMÜBERTRAGUNGSSYSTEM UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES STROMÜBERTRAGUNGSSYSTEMS 审中-公开
标题翻译：输电技术和运行方法的电力传输系统
公开(公告)号：WO2016041939A2
公开(公告)日：2016-03-24
申请号：PCT/EP2015/071054
申请日：2015-09-15
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： DI BONAVENTURA, Stefan , HERZOG, Markus , BRANDMEIER, Marco
IPC分类号： B60L3/00
CPC分类号： B60L3/0069 , B60L3/04 , B60L3/12 , B60L9/00 , B60L2200/26 , G01R27/18 , G01R31/008 , G01R31/025
摘要： Die Erfindung betrifft ein Stromübertragungssystem (8). Um beim Stromübertragungssystem (8) eine aufwandsgünstige Lokalisierung eines Isolationsfehlers zu ermöglichen, wird vorgeschlagen, dass das Stromübertragungssystem (8) ausgestattet ist mit einem Stromübertragungsnetz (10), einer Isolationsfehler-Lokalisierungseinheit (16) und einem Verbindungsleitungssystem (12), das mit der Isolationsfehler-Lokalisierungseinheit (16) sowie mit dem Stromübertragungsnetz (10) elektrisch verbunden ist und das einen Schalter (30) umfasst, welcher dazu vorbereitet ist, eine elektrische Verbindung zwischen dem Stromübertragungsnetz (10) und der Isolationsfehler-Lokalisierungseinheit (16) zu trennen und wieder herzustellen.
摘要翻译：本发明涉及一种电力传输系统（8）。为了允许低复杂度定位在动力传递系统（8）的绝缘故障，所以建议的动力传递系统（8）配备有电力传输网络（10），一绝缘故障定位单元（16）和连杆系统（12）与所述绝缘故障 -Lokalisierungseinheit（16）和所述电力输送系统（10）电连接和开关（30），这是准备断开电力传输网络（10）和所述绝缘故障定位单元（16）之间的电连接，并再次制造。

5. 发明申请

WO2015195000A1 A POWER CONNECTION DEVICE 审中-公开
标题翻译：电源连接装置
公开(公告)号：WO2015195000A1
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：PCT/SE2014/000082
申请日：2014-06-17
申请人： VOLVO CONSTRUCTION EQUIPMENT AB
发明人： FRANK, Bobbie , HOLMQVIST, Joacim , KÄMÄRÄINEN BERGSTRAND, Jimmy
IPC分类号： E02F9/20 , H01R39/00
CPC分类号： E02F9/0858 , B60L9/00 , B60W2510/242 , E02F3/325 , E02F3/961 , E02F9/006 , E02F9/121 , E02F9/123 , E02F9/20 , E02F9/207 , H01R39/00 , H01R39/06 , H01R39/64
摘要： The invention relates to a power connection device (5) for transmitting electric power from an external power source to a working machine (1). The working machine has an undercarriage (2) and a superstructure (3), and the undercarriage and the superstructure are pivotable relative to each other about a substantially vertical pivot axis (4). The power connection device (5) comprises a first power conductor member (6) which is adapted to be pivotally arranged relative to the undercarriage (2) and the superstructure (3) about the substantially vertical pivot axis (4).
摘要翻译：本发明涉及一种用于将电力从外部电源传输到工作机器（1）的电力连接装置（5）。工作机具有起落架（2）和上部结构（3），并且起落架和上部结构围绕基本垂直的枢转轴线（4）相对于彼此枢转。电源连接装置（5）包括第一电力导体构件（6），该第一电力导体构件适于相对于底架（2）和上部结构（3）围绕基本垂直的枢转轴线（4）枢转地布置。

6. 发明申请

WO2015008390A1 液冷式電動機审中-公开
标题翻译：液冷电动机
公开(公告)号：WO2015008390A1
公开(公告)日：2015-01-22
申请号：PCT/JP2013/069686
申请日：2013-07-19
申请人：株式会社東芝
发明人：伊藤　暁 , 小山　泰平 , 野田　伸一 , 松下　真琴 , 長谷部　寿郎 , 前田　芳宏
IPC分类号： H02K9/06 , H02K5/20 , H02K9/19
CPC分类号： H02K9/19 , B60L3/0061 , B60L9/00 , B60L2200/26 , B60L2240/425 , B61C3/00 , H02K5/20 , H02K9/06 , H02K9/12 , Y02T10/642 , Y02T90/16
摘要：　実施形態によれば、液冷式の電動機は、ケース１１と、ケース内に回転自在に設けられた回転子２０と、ケース内で、前記回転子の回転子鉄心の外周に隙間を置いて対向配置された円筒状の固定子鉄心を備える固定子３０と、固定子鉄心の外周を覆うように環状に配置され、液冷媒を流す冷却部４０と、前記固定子鉄心を挟んで固定子鉄心の軸方向両側で、前記ケースにそれぞれ設けられた第１開口４２ａおよび第２開口４２ｂと、ケースの外側に設けられ、第１開口と第２開口とを繋ぐ通風ダクト４４と、回転子の回転軸に取付けられ、回転子鉄心の貫通部と、回転子鉄心と固定子鉄心との隙間と、通風ダクトとを通じて内部空気を循環させるための回転子ファン４６と、通風ダクト中に内部空気を液冷媒により冷却する熱交換器５０と、冷却部および熱交換器に液冷媒を供給する冷却システムと、を備えている。
摘要翻译：根据实施例的液冷式电动机设有：壳体（11）; 可旋转地设置在壳体内的转子（20）定子（30），其设置有圆形的定子铁芯，所述圆筒形定子铁心以与所述转子的转子铁心的外周面相间的间隙设置; 冷却部（40），其环状地设置成覆盖所述定子铁芯的外周，并允许液体制冷剂流过其中; 第一开口（42a）和第二开口（42b），其设置在定子芯的轴向两侧的壳体中，定子芯夹在其间; 气流管道，其设置在所述壳体的外部并且连接所述第一开口和所述第二开口; 转子风扇（46），其安装在转子的旋转轴上，并使内部空气通过转子铁心的通过部分，通过转子铁芯和定子铁芯之间的间隙，并通过气流导管循环; 热交换器（50），其布置在所述气流管道中并且使用液体制冷剂冷却内部空气; 以及向冷却部和热交换器供给液体制冷剂的冷却系统。

7. 发明申请

WO2014187797A1 KÜHLANLAGE ZUR KÜHLUNG EINES ENERGIESPEICHERS UND EINES LADEREGLERS FÜR EIN FAHRZEUG MIT ELEKTRISCHEM ANTRIEB 审中-公开
标题翻译：冷却系统来冷却能量存储与充电控制器与电动驾驶的车辆
公开(公告)号：WO2014187797A1
公开(公告)日：2014-11-27
申请号：PCT/EP2014/060292
申请日：2014-05-20
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： NOACK, Maik
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6567 , H01M10/66 , H01M10/663 , H01M10/667
CPC分类号： B60L11/1874 , B60L9/00 , B60L11/1809 , B60L11/1812 , H01M10/46 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6567 , H01M10/6568 , H01M10/66 , H01M10/663 , H01M10/667 , H01M2220/20 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T90/127 , Y02T90/14
摘要： Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug mit einem elektrischen Antrieb und zumindest einem Energiespeicher (1a, 1b, 1c) zur Versorgung des elektrischen Antriebs mit elektrischer Energie und zumindest einem Stromabnehmer zur Aufladung des Energiespeichers (1a, 1b, 1c) mit elektrischer Energie aus einem ortsfesten Stromnetz (19), mit welchem Stromabnehmer der Energiespeicher (1a, 1b, 1c) über zumindest einen Laderichter (5a, 5b, 5c) zur geregelten Aufladung des Energiespeichers (1a, 1b, 1c) verbunden ist, wobei das Fahrzeug zur Kühlung des Energiespeichers (1a, 1b, 1c) und des Laderichters (5a, 5b, 5c) eine zentrale Kühlanlage und zumindest einen geschlossenen Kühlkreislauf (22) mit flüssigem Kühlmittel umfasst.
摘要翻译：本发明涉及一种车辆用的电驱动器和至少一个蓄能器（1A，1B，1C），用于电驱动电能和至少一个集流器为蓄能器充电的电源（1A，1B，1C）与从固定电源系统的电功率（19），该能量存储器的电流收集器（1A，1B，1C）经由至少一个装料斗（5A，5B，5C），用于能量存储的控制充电（1A，1B，1C）连接，其特征在于，所述车辆（用于能量存储的冷却参照图1A，1B，1C）和充电整流器（5A，5B，5C）包括中央冷却系统和至少一个闭合冷却回路（22）配有液体冷却剂。

8. 发明申请

WO2014097349A1 列車制御装置および列車制御方法审中-公开
标题翻译：火车控制装置和火车控制方法
公开(公告)号：WO2014097349A1
公开(公告)日：2014-06-26
申请号：PCT/JP2012/008097
申请日：2012-12-19
申请人：株式会社東芝 , 山本純子 , 佐藤修二 , 佐方連 , 沖本裕一 , 坂元圭二 , 鈴木光彰 , 岡田徹也
发明人：山本　純子 , 佐藤　修二 , 佐方　連 , 沖本　裕一 , 坂元　圭二 , 鈴木　光彰 , 岡田　徹也
IPC分类号： B61L3/12 , B60L15/40 , B61L23/14 , B61L27/00
CPC分类号： B60L15/40 , B60L9/00 , B60L2200/26 , B60L2240/12 , B60L2240/70 , B61L3/125 , B61L23/14 , B61L27/0038 , Y02T10/7291 , Y02T90/16
摘要：【課題】列車制御装置において、無線通信のできない区間が発生しても安全を確保しながら、この区間の走行を可能とし列車の運行を分断させない列車制御装置を提供する。【解決手段】　車両に設置した車上制御装置と地上に搭載した地上制御装置間で、無線通信を行う列車制御装置において、無線通信が途絶した無線通信途絶区間に、停止するのに必要な安全減速制御距離を終端に足した区間を、固定閉塞区間として設定する固定閉塞区間設定手段と、前記固定閉塞区間に進入する列車に対し、前記固定閉塞区間の終端から前記余裕距離だけ後方（上流側）の位置を前記固定閉塞区間の終端側における停止限界位置として設定する停止限界位置設定手段と、前記固定閉塞区間と前記停止限界位置に基づいて、前記列車を制御する制御手段とを備えたことを特徴とする列車制御装置。
摘要翻译： [目的]提供一种列车控制装置，使得即使在无法进行无线通信的部分发展的情况下，能够在该部分中行驶，从而在确保安全性的同时使列车的运行不中断。 [解决方案]具备：固定块部设定装置，其将安装在车辆上的车载控制装置和安装在地面上的地面控制装置之间进行无线通信的列车控制装置设定为固定块部，无线通信中断的无线通信中断部分，在无线通信中断部分的末端添加停止所需的安全减速控制距离; 停止极限位置设定单元，作为在固定块部的列车的固定块部的终端侧的停止极限位置，设定从固定块的末端向后（上游）的边缘距离的位置部分; 以及控制装置，其基于固定块部和停止极限位置来控制列车。

9. 发明申请

WO2014067984A2 CIRCUIT ARRANGEMENT AND METHOD OF OPERATING A CIRCUIT ARRANGEMENT 审中-公开
标题翻译：电路布置和运行电路布置的方法
公开(公告)号：WO2014067984A2
公开(公告)日：2014-05-08
申请号：PCT/EP2013/072686
申请日：2013-10-30
申请人： BOMBARDIER TRANSPORTATION GMBH
发明人： CZAINSKI, Robert , ARNOLD, Rinaldo
IPC分类号： B60L11/18
CPC分类号： B60L11/182 , B60L5/005 , B60L9/00 , B60L11/1829 , B60L11/1831 , B60L2200/26 , B60L2200/30 , H02J5/005 , H02J7/025 , H02J50/12 , H02M1/4266 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/12 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/127 , Y02T90/14
摘要： The invention relates to a circuit arrangement, in particular a circuit arrangement of an electric vehicle for inductive power transfer to the vehicle wherein the circuit arrangement (1) comprises a pick-up arrangement (1) and at least one variable compensating arrangement (CV, CV1, CV2, CV3), wherein the variable compensating arrangement (CV, CV1, CV2, CV3) comprises a capacitive element (Cx), wherein the variable compensating arrangement (CV, CV1, CV2, CV3) further comprises a first switching element (S1 ) and a second switching element (S2), wherein the first switching element (S1) and the second switching element (S2) are connected in series, wherein the series connection of the first and the second switching element (S1, S2) is connected in parallel to the capacitive element (Cx) of the variable compensating arrangement (CV, CV1, CV2, CV3). Furthermore, the invention relates to a method of operating the named circuit arrangement and to a method of manufacturing a circuit arrangement of an electric vehicle and to an electric vehicle.
摘要翻译：本发明涉及一种电路装置，特别是电动车辆的电路装置，用于对车辆的感应功率传输，其中电路装置（1）包括拾取装置（1）和至少一个可变补偿装置（CV， CV1，CV2，CV3），其中可变补偿装置（CV，CV1，CV2，CV3）包括电容元件（Cx），其中可变补偿装置（CV，CV1，CV2，CV3）还包括第一开关元件 S1）和第二开关元件（S2），其中第一开关元件（S1）和第二开关元件（S2）串联连接，其中第一和第二开关元件（S1，S2）的串联连接是与可变补偿装置（CV，CV1，CV2，CV3）的电容元件（Cx）并联连接。此外，本发明涉及一种操作所述电路装置的方法以及制造电动车辆和电动车辆的电路装置的方法。

10. 发明申请

WO2013131899A1 RÉSEAU FERROVIAIRE ÉLECTRIQUE ET PROCÉDÉ D'ÉCHANGE D'ÉNERGIE ASSOCIÉ 审中-公开
标题翻译：电力铁路网和相关能源交换方法
公开(公告)号：WO2013131899A1
公开(公告)日：2013-09-12
申请号：PCT/EP2013/054379
申请日：2013-03-05
申请人： ALSTOM TRANSPORT SA
发明人： PERIOT, Robert , SAIZ, José , JAMET, Dominique
IPC分类号： B61C3/02 , B61C17/06 , B60M3/06 , B60L7/02
CPC分类号： B60L11/1801 , B60L7/10 , B60L7/14 , B60L9/00 , B60L9/24 , B60L11/005 , B60L11/16 , B60L2200/26 , B60M3/06 , B61C3/02 , B61C17/06 , G05D1/00 , Y02T10/7022 , Y02T30/12 , Y02T30/18
摘要： Un réseau ferroviaire (10) comportant une voie (12), une alimentation du réseau en énergie (14) et plusieurs trains (16) raccordables à l'alimentation du réseau en énergie (14) via des moyens (20) de raccordement (16) à l'alimentation du réseau en énergie (14) et comportant chacun un système interne de stockage d'énergie (24) pour la réception et le stockage d'énergie en provenance dudit train (16) ou de trains (16) du réseau ferroviaire (10) et la fourniture d'énergie audit train (16) ou à des trains (16) du réseau ferroviaire (10). Chaque train (16) est propre à passer d'un état en service dans lequel il est propre à se déplacer sur le système de rails (12) à un état à l'arrêt dans lequel il est impropre à se déplacer sur le système de rails (12) et inversement. Au moins l'un des trains (16) du réseau ferroviaire (10) est à la fois dans l'état à l'arrêt et sous tension, son système interne de stockage d'énergie (24) étant raccordé à l'alimentation du réseau en énergie (14).
摘要翻译：一种铁路网络（10），包括轨道（12），网络能量供应（14）和若干列车（16），其可以经由连接（16）的装置（20）连接到所述网络能量供应（14）网络能量供应（14），每个包括内部能量存储系统（24），用于接收和存储源自铁路网络（10）的所述列车（16）或列车（16）的能量，并用于提供所述列车（16）或铁路网（10）的火车（16）能量。每个列车（16）能够从轨道（12）系统中能够移动的使用状态传递到不能在轨道系统（12）上移动的停止状态），反之亦然。铁路网络（10）的列车（16）中的至少一个都处于停止状态并处于张紧状态，其内部能量存储系统（24）连接到网络能量供应（14）。

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