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1. 发明申请

WO2014070401A8 BRAKE HAVING LEVER AND IDLER BRAKE SHOES 审中-公开
公开(公告)号：WO2014070401A8
公开(公告)日：2014-05-08
申请号：PCT/US2013/064232
申请日：2013-10-10
申请人： BENDIX SPICER FOUNDATION BRAKE LLC
发明人： BERWANGER, Fred, W.
IPC分类号： F16D51/34 , F16D51/36 , F16D125/30
摘要： A brake (10) includes a pair of lever brake shoes (26, 28) and a pair of idler brake shoes (30, 32). The lever brake shoes (26, 28) are each pivotally coupled to a brake spider (14) at a first end (56). The idler brake shoes (30, 32) are each pivotally coupled to the brake spider (14) at a first end (82) and to corresponding ones of the first and second lever brake shoes (26, 28) at a second end (84). The pivotal connections to the brake spider (14) may be different for each of the lever and idler brake shoes (26, 28, 30, 32). An actuating member (24) engages the second end (58) of each of the lever brake shoes (26, 28) and causes the lever brake shoes (26, 28) and idler brake shoes (30, 32) to move between positions of engagement and disengagement with a braking surface (34). The linings (54) on the lever brake shoes (26, 28) may be circumferentially nearer to the first ends (56) of each lever brake shoe (26, 28) than the second end (58) of each lever brake shoe (26, 28).

2. 发明申请

WO2018054821A1 TROMMELBREMSE 审中-公开
标题翻译：鼓式制动器
公开(公告)号：WO2018054821A1
公开(公告)日：2018-03-29
申请号：PCT/EP2017/073434
申请日：2017-09-18
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH
发明人： PAHLE, Wolfgang , BAUMGARTNER, Johann
IPC分类号： F16D65/00 , F16D51/22 , F16D125/30
CPC分类号： F16D51/22 , F16D65/0031 , F16D65/0081 , F16D2125/30
摘要： Eine Trommelbremse für ein Kraftfahrzeug, insbesondere für ein Nutzfahrzeug, weist eine um eine Drehachse drehbar gelagerte Bremstrommel (1) auf, wenigstens zwei Bremsbacken (4), die mithilfe eines Betätigungselements (3) an eine als Reibfläche (2) ausgebildete Mantelinnenfläche der Bremstrommel (1) anpressbar sind, eine Ankerplatte (5), an der Lagerenden (30) der Bremsbacken (4) schwenkbeweglich gelagert sind, wobei eine offene Stirnseite der Bremstrommel (1) mit einer Abdeckung (6) abgedeckt ist, wobei die Abdeckung (6) wenigstens eine Öffnung (8) aufweist, an die eine mit einer Entstaubungseinheit versehene Saugeinrichtung (7) angeschlossen ist.
摘要翻译：
鼓式制动器˚F导航用途R A机动车辆，尤其是用于导航用途R A的多用途车辆，具有绕旋转轴线可旋转地安装制动鼓（1）上的至少两个制动蹄（4）由BET＆AUML的装置;致动元件（ 3）一种如Reibfl BEAR形成的表面（2）的制动鼓（1）的Mantelinnenfl BEAR表面能够被压，锚定板（5），（制动蹄（4）枢转地安装在轴承部件30），其中所述制动鼓的开口端面上（1）与盖体（6）被覆盖，其中，所述盖体（6）至少一个＆Ouml;具有开口（8）被连接到设置有除尘单元的抽吸装置（7）。

3. 发明申请

WO2022132376A1 KNUCKLE FOR A SELF-STEERING AXLE/SUSPENSION SYSTEM 审中-公开
公开(公告)号：WO2022132376A1
公开(公告)日：2022-06-23
申请号：PCT/US2021/059860
申请日：2021-11-18
申请人： HENDRICKSON USA, L.L.C.
发明人： WHITE, Jay D. , SCHAEFFER, David L. , DHARAIYA, Dhawal P.
IPC分类号： F16D51/22 , B62D7/18 , F16D65/22 , F16D121/08 , F16D125/30
摘要： A knuckle (200) for a heavy-duty vehicle self-steering axle/suspension system that includes integrally formed structure (270) for mounting components of a drum brake system. The knuckle (200) includes a spindle (264) that is welded directly to the knuckle (200) and a discrete tie rod arm (290) bolted to the knuckle.

4. 发明申请

WO2016069387A1 DRUM BRAKE S-CAM HAVING OFFSET CAM FOLLOWERS 审中-公开
标题翻译：带制动凸轮的制动器凸轮
公开(公告)号：WO2016069387A1
公开(公告)日：2016-05-06
申请号：PCT/US2015/057051
申请日：2015-10-23
申请人： BENDIX SPICER FOUNDATION BRAKE LLC
发明人： BERWANGER, Fred, W.
IPC分类号： F16D51/22 , F16D125/30
CPC分类号： B60T1/067 , F16D51/22 , F16D65/22 , F16D2125/30
摘要： A drum brake is provided that improves the direction of the actuating forces to reduce stress, improve efficiency and permit thicker brake linings. First and second brake shoes each have a first end pivotally coupled to the same or different anchor pins on a brake spider. First and second cam followers are disposed at corresponding second ends of the brake shoes. A cam engages the cam followers with movement of the cam causing the brake shoes to move between positions of engagement and disengagement with a braking surface. The cam followers are offset such that distances between the centers of the first cam followers and the anchor pin or pins supporting the brake shoes differ so as to improve the direction of the cam force vector.
摘要翻译：提供鼓式制动器，其改善致动力的方向以减少应力，提高效率并允许较厚的制动衬片。第一和第二制动蹄每个都具有可枢转地联接到制动器二极管上的相同或不同的定位销的第一端。第一和第二凸轮从动件设置在制动蹄的对应的第二端。凸轮通过凸轮的运动与凸轮从动件接合，导致制动蹄在与制动表面接合和脱离的位置之间移动。凸轮从动件被偏移，使得第一凸轮从动件的中心与支撑制动蹄的固定销或销之间的距离不同，以改善凸轮力矢量的方向。

5. 发明申请

WO2021090857A1 ブレーキ装置审中-公开
公开(公告)号：WO2021090857A1
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：PCT/JP2020/041280
申请日：2020-11-05
申请人：テイ・エス　テック株式会社
发明人：香取孝宜
IPC分类号： F16D51/12 , F16D63/00 , F16D67/02 , F16D65/22 , F16D125/30 , F16D125/66 , F16D41/08 , B60N2/16
摘要：ブレーキ装置（１）において、外輪（１１）の径方向内側に配置された複数のブレーキシュー（２０）のそれぞれが、第１突出部（２５Ａ）と、第２突出部（２５Ｂ）とを有する。一対の可動片（第１ローラ８１）が、第１突出部（２５Ａ）と第２突出部（２５Ｂ）の間に配置される。入力側回転部材（４０）は、各ブレーキシュー（２０）ごとに、一対の可動片と第１突出部（２５Ａ）の間に配置された第１係合部（４２Ａ）と、一対の可動片と第２突出部（２５Ｂ）の間に配置された第２係合部（４２Ｂ）とを有する。入力側回転部材（４０）が第１回転方向に回転すると、第２係合部（４２Ｂ）が第２突出部（２５Ｂ）を押してブレーキシュー（２０）を第１回転方向に回転させる。入力側回転部材（４０）が第２回転方向に回転すると、第１係合部（４２Ａ）が第１突出部（２５Ａ）を押してブレーキシュー（２０）を第２回転方向に回転させる。

6. 发明申请

WO2016154007A1 ALTERNATIVE APPROACHES TO MOUNTING THE S-CAM TUBE OF A VEHICLE BRAKE ASSEMBLY 审中-公开
标题翻译：搭载汽车制动总成S-CAM管的替代方法
公开(公告)号：WO2016154007A1
公开(公告)日：2016-09-29
申请号：PCT/US2016/023154
申请日：2016-03-18
申请人： HENDRICKSON USA, L.L.C.
发明人： DILWORTH, Damon, E. , VAN METER, Matthew, J. , BLOINK, Michael, P. , WU, Jennifer, Y. , DUDDING, Ashley, T.
IPC分类号： F16D65/22 , F16D51/00 , F16D125/30 , F16D125/56
CPC分类号： F16D65/22 , F16D2051/003 , F16D2125/30 , F16D2125/56
摘要： A variety of approaches are provided for securing the support tube of an S- cam camshaft to a brake spider of a vehicle steering assembly. The support tube may be secured to the brake spider in an axial direction or a non-axial (e.g., radial) direction. According to an axial connection approach, a locking feature is provided to prevent rotation of the support tube with respect to the brake spider. According to non-axial approaches, the support tube may be secured to the brake spider via an attachment extension or attachment cap or attachment collar, which may be secured to the brake spider by a radially oriented mechanical fastener.
摘要翻译：提供了用于将S型凸轮凸轮轴的支撑管固定到车辆转向组件的制动器的多种方法。支撑管可以在轴向方向或非轴向（例如，径向）方向上固定到制动器齿轮。根据轴向连接方法，提供锁定特征以防止支撑管相对于制动器齿轮的旋转。根据非轴向方式，支撑管可以经由附接延伸部或附接盖或附接套环固定到制动器千斤顶，该附接盖或附接套环可以通过径向定向的机械紧固件固定到制动器座架。

7. 发明申请

WO2014070401A1 BRAKE HAVING LEVER AND IDLER BRAKE SHOES 审中-公开
标题翻译：制动杠杆和IDLER制动鞋
公开(公告)号：WO2014070401A1
公开(公告)日：2014-05-08
申请号：PCT/US2013064232
申请日：2013-10-10
申请人： BENDIX SPICER FOUNDATION BRAKE
发明人： BERWANGER FRED W
IPC分类号： F16D51/34 , F16D51/36 , F16D125/30
CPC分类号： F16D51/36 , F16D2125/30
摘要： A brake (10) includes a pair of lever brake shoes (26, 28) and a pair of idler brake shoes (30, 32). The lever brake shoes (26, 28) are each pivotally coupled to a brake spider (14) at a first end (56). The idler brake shoes (30, 32) are each pivotally coupled to the brake spider (14) at a first end (20,22) and to corresponding ones of the first and second lever brake shoes (26, 28) at a second end (84). The pivotal connections (16, 18) to the brake spider (14) may be different for each of the lever and idler brake shoes (26, 28, 30, 32). An actuating member (24) engages the second end (58) of each of the lever brake shoes (26, 28) and causes the lever brake shoes (26, 28) and idler brake shoes (30, 32) to move between positions of engagement and disengagement with a braking surface (34). The linings (54) on the lever brake shoes (26, 28) may be circumferentially nearer to the first ends (56) of each lever brake shoe (26, 28) than the second end (58) of each lever brake shoe (26, 28).
摘要翻译：制动器（10）包括一对杠杆制动蹄（26,28）和一对惰轮煞车蹄（30,32）。在第一端（56）处，杠杆式制动蹄（26,28）各自枢转地联接到制动器煞车器（14）。在第一端（20,22）处，惰轮制动蹄（30,32）各自枢转地联接到制动器煞车器（14），并且在第二端处对应于第一和第二杠杆制动蹄（26,28）（84）。对于每个杠杆和惰轮制动蹄（26,28,30,32），与制动器煞车器（14）的枢转连接（16,18）可以是不同的。致动构件（24）接合每个杠杆制动蹄（26,28）的第二端（58），并使杠杆制动蹄（26,28）和惰轮制动蹄（30,32）在与制动表面（34）的接合和分离。杠杆制动蹄（26,28）上的内衬（54）可以比每个杠杆制动蹄（26,28）的第二端（58）周向更靠近每个杠杆制动蹄（26,28）的第一端（56），28）。

8. 发明申请

WO2022065071A1 車両のドラムブレーキ装置审中-公开
公开(公告)号：WO2022065071A1
公开(公告)日：2022-03-31
申请号：PCT/JP2021/033263
申请日：2021-09-10
申请人：いすゞ自動車株式会社
发明人：木村　悠帆
IPC分类号： F16D65/22 , F16D121/14 , F16D121/24 , F16D125/24 , F16D125/30 , F16D125/52 , B60T13/74
摘要：カム部材１１は、カム１７と、カム１７から前方へ延びるカムシャフト１８とを有する。第２軸部材１５は、カムシャフト１８の前端部から前上方へ延びる。第１軸部材１４は、第２軸部材１５の上端部側から上方へ延び、上端側にピニオンギア２２を有する。カムシャフト１８の前端部と第１軸部材１４の下端部とは、第１軸部材１４の回転によってカムシャフト１８が回転するように、第２軸部材１５を介して接続される。スライド部材１３は、前面側にラックギアを有し、車幅方向へスライド移動可能にギアケース２３側に支持される。スライド部材１３のラックギアは、第１軸部材１４のピニオンギア２２に後方から係合する。レバー１２は、スライド部材１３に対して固定される。ブレーキケーブル１６は、レバー１２に接続されて車幅方向に延びる。

9. 发明申请

WO2019155001A1 TROMMELBREMSE MIT BREMSELEMENTEN 审中-公开
公开(公告)号：WO2019155001A1
公开(公告)日：2019-08-15
申请号：PCT/EP2019/053169
申请日：2019-02-08
申请人： BROSE FAHRZEUGTEILE GMBH & CO. KOMMANDITGESELLSCHAFT, BAMBERG
发明人： HABERBERGER, Christoph , ASCHMUTAT, Raimund
IPC分类号： F16D51/22 , F16D65/22 , F16D121/24 , F16D125/30 , F16D125/40 , F16D125/52
CPC分类号： F16D51/22 , F16D65/22 , F16D2121/24 , F16D2125/30 , F16D2125/40 , F16D2125/52
摘要： Eine Trommelbremse (4) umfasst einen Bremstopf (42), einen Träger (41), zu dem der Bremstopf (42) um eine Drehachse (B) drehbar ist, ein Paar von zu dem Träger (41) verstellbaren Bremselementen (430, 431) zum Bremsen einer Bewegung des Bremstopfs (42) relativ zum Träger (41) und ein verstellbar an dem Träger (41) angeordnetes Stellelement (44) zum Verstellen der Bremselemente (430, 431) relativ zum Bremstopf (42). Die Bremselemente (430, 431) weisen jeweils einen Bremsabschnitt (434) auf, um mit dem Bremstopf (42) wechselzuwirken, wobei der Bremsabschnitt (434) eines jeden Bremselements (430, 431) sich über einen Winkel (β1, β2), gemessen um die Drehachse (B), von kleiner 90° erstreckt. Auf diese Weise wird eine Trommelbremse zur Verfügung gestellt, die ein möglichst drehrichtungsunabhängiges Bremsverhalten mit gleichförmiger Bremswirkung ermöglicht.

10. 发明申请

WO2017066090A1 AXLE/SUSPENSION SYSTEM TOWER MOUNT 审中-公开
标题翻译：轴/悬挂系统塔座
公开(公告)号：WO2017066090A1
公开(公告)日：2017-04-20
申请号：PCT/US2016/055935
申请日：2016-10-07
申请人： HENDRICKSON USA, L.L.C.
发明人： DILWORTH, Damon Elwood , BLOINK, Michael Paul , DICIANNI, Matthew Edward Michael , WHITE, Jay D.
IPC分类号： B60G9/02 , F16D65/28 , F16D125/30
CPC分类号： B60G9/02 , B60G9/022 , B60G99/002 , B60G2200/34 , B60G2200/345 , B60G2204/4306 , B60G2206/121 , B60G2206/72 , B60G2300/026 , B60T13/26 , F16D51/20 , F16D51/32 , F16D65/22 , F16D65/28 , F16D2125/30
摘要： An axle/suspension system tower mount for a heavy-duty vehicle which mounts a force reacting suspension component attached to the vehicle frame members to the axle of the axle/suspension system. The tower mount includes an axle wrap system which attaches the tower mount to the axle of the axle/suspension system at a location inboard of the axle/suspension system suspension assemblies. The axle/suspension system tower mount provides mounting support for components of an air brake system, including cam shaft assemblies, brake air chambers, and mounting brackets thereof.
摘要翻译：用于重型车辆的车桥/悬架系统塔架安装件，其将附接到车辆框架构件的力反作用悬架部件安装到车轴/悬架系统的轴。塔架包括轴包裹系统，其将塔架安装到轴/悬架系统悬架组件的内侧位置处的轴/悬架系统的轴。车桥/悬架系统塔架为气闸系统的部件提供安装支撑，包括凸轮轴组件，制动气室和安装支架。

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