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1. 发明申请

WO2014057334A1 SUSPENSION FOR A WHEELED VEHICLE 审中-公开
标题翻译：悬挂车轮
公开(公告)号：WO2014057334A1
公开(公告)日：2014-04-17
申请号：PCT/IB2013/002216
申请日：2013-10-07
申请人： GIULIANI, Federico , BELLANI, Gabriele , GIULIANI, Fernando
发明人： GIULIANI, Federico , BELLANI, Gabriele , GIULIANI, Fernando
IPC分类号： B60G15/06 , B60G17/027 , B60G17/04 , B60G11/56
CPC分类号： B60G11/56 , B60G15/063 , B60G17/0272 , B60G17/0424 , B60G2202/12 , B60G2202/154 , B60G2202/312 , B60G2202/412 , B60G2204/1242 , B60G2400/252 , B60G2500/20 , B60G2500/30
摘要： Suspension (1) for a wheeled vehicle comprising at least one fluidic damper (2) constrained between at least one wheel and the frame of said vehicle and provided with a cylinder (3) and a piston (4) sliding within said cylinder, at least one spring element (5) coupleable to said fluidic damper for the transmission of loads between said at least one wheel and said frame when the position of said piston with respect to said cylinder changes, and means (6) for changing the law of transmission of loads of said at least one spring element (5) when the position of said piston relative to said cylinder changes, characterized in that said means for changing the law of transmission of loads comprise at least one gas spring (7) operatively coupled in series to said at least one spring element (5) and acting for at least part of the stroke of said piston relative to said cylinder, said at least one gas spring being fluidically independent from said at least one fluidic damper.
摘要翻译：一种用于轮式车辆的悬架（1），包括至少一个流体阻尼器（2），其限制在至少一个车轮和所述车辆的车架之间，并且设置有在所述汽缸内滑动的汽缸（3）和活塞（4），至少一个弹簧元件（5），当所述活塞相对于所述气缸的位置改变时，所述弹簧元件（5）可耦合到所述流体阻尼器，用于在所述至少一个车轮和所述框架之间传递负载;以及用于改变当所述活塞相对于所述气缸的位置改变时，所述至少一个弹簧元件（5）的载荷改变，其特征在于，所述用于改变载荷传递定律的装置包括至少一个气动弹簧（7），其可操作地耦合到所述至少一个弹簧元件（5）并且用于所述活塞相对于所述气缸的冲程的至少一部分，所述至少一个气弹簧与所述至少一个流体阻尼器流体独立。

2. 发明申请

WO2012150443A3 STEERABLE WHEEL ASSEMBLY FOR A VEHICLE, AND VEHICLE INCLUDING SUCH AN ASSEMBLY 审中-公开
标题翻译：车辆可转向的车轮总成，以及包括这样组装的车辆
公开(公告)号：WO2012150443A3
公开(公告)日：2013-10-10
申请号：PCT/GB2012050881
申请日：2012-04-20
申请人： DANTZIE DEBORAH ANN , DANTZIE SAMUEL
发明人： DANTZIE SAMUEL
IPC分类号： B60G3/14 , B60G3/20 , B60G17/02
CPC分类号： B60G3/14 , B60G3/20 , B60G3/207 , B60G7/001 , B60G7/006 , B60G7/008 , B60G17/016 , B60G17/021 , B60G2200/10 , B60G2200/144 , B60G2200/44 , B60G2202/31 , B60G2202/412 , B60G2202/413 , B60G2202/42 , B60G2204/143 , B60G2204/148 , B60G2204/43 , B60G2204/61 , B60G2204/62 , B60G2206/50 , B60G2300/07 , B60G2300/36 , B60G2300/50 , B60G2500/10 , B60K7/0007
摘要： A steerable wheel assembly for a vehicle comprises a mounting bracket (1) incorporating a vertical pivot mounting (2) for attachment to the vehicle. A second bracket (6) has a first arm (7) carrying a road wheel and a second arm (8) generally upstanding from the first and linked at the upper end thereof to the mounting bracket by a parallelogram linkage (4,5). A spring and shock-absorber unit (9) is pivotally connected between the second bracket and the parallelogram linkage. Another aspect of the invention provides a vehicle suspension system comprising a mounting bracket (20) for attachment to a vehicle body or chassis, and a wheel-mounting arm (21) pivotally attached to the mounting bracket and having a wheel mounted thereon. A spring and shock-absorber unit (22) extends between the mounting bracket and the wheel-mounting arm, at least one end of the spring and shock-absorber unit being connected through a member (23) whose position is adjustable along the axis of the respective bracket or arm.
摘要翻译：用于车辆的可转向轮组件包括安装支架（1），其包括用于附接到车辆的垂直枢轴安装件（2）。第二支架（6）具有承载路轮的第一臂（7）和大体上从第一臂（8）延伸的第二臂（8），并且通过平行四边形连杆（4,5）在其上端连接到安装支架。弹簧和减震器单元（9）枢转地连接在第二支架和平行四边形连杆之间。本发明的另一方面提供了一种车辆悬架系统，其包括用于附接到车身或底盘的安装支架（20）和可枢转地附接到安装支架并且具有安装在其上的轮的轮安装臂（21）。弹簧和减震器单元（22）在安装支架和车轮安装臂之间延伸，弹簧和减震器单元的至少一端通过构件（23）连接，该构件的位置可以沿着相应的支架或手臂。

3. 发明申请

WO2012150443A2 STEERABLE WHEEL ASSEMBLY FOR A VEHICLE, AND VEHICLE INCLUDING SUCH AN ASSEMBLY 审中-公开
标题翻译：用于车辆的可转向轮组件，以及包括这样组装的车辆
公开(公告)号：WO2012150443A2
公开(公告)日：2012-11-08
申请号：PCT/GB2012/050881
申请日：2012-04-20
申请人： DANTZIE, Deborah Ann , DANTZIE, Samuel
发明人： DANTZIE, Samuel
IPC分类号： B60G3/14 , B60G3/20 , B60G17/02
CPC分类号： B60G3/14 , B60G3/20 , B60G3/207 , B60G7/001 , B60G7/006 , B60G7/008 , B60G17/016 , B60G17/021 , B60G2200/10 , B60G2200/144 , B60G2200/44 , B60G2202/31 , B60G2202/412 , B60G2202/413 , B60G2202/42 , B60G2204/143 , B60G2204/148 , B60G2204/43 , B60G2204/61 , B60G2204/62 , B60G2206/50 , B60G2300/07 , B60G2300/36 , B60G2300/50 , B60G2500/10 , B60K7/0007
摘要： A steerable wheel assembly for a vehicle comprises a mounting bracket (1) incorporating a vertical pivot mounting (2) for attachment to the vehicle. A second bracket (6) has a first arm (7) carrying a road wheel and a second arm (8) generally upstanding from the first and linked at the upper end thereof to the mounting bracket by a parallelogram linkage (4,5). A spring and shock-absorber unit (9) is pivotally connected between the second bracket and the parallelogram linkage. Another aspect of the invention provides a vehicle suspension system comprising a mounting bracket (20) for attachment to a vehicle body or chassis, and a wheel-mounting arm (21) pivotally attached to the mounting bracket and having a wheel mounted thereon. A spring and shock-absorber unit (22) extends between the mounting bracket and the wheel-mounting arm, at least one end of the spring and shock-absorber unit being connected through a member (23) whose position is adjustable along the axis of the respective bracket or arm.
摘要翻译：用于车辆的可转向轮组件包括安装支架（1），其包括用于附接到车辆的垂直枢轴安装件（2）。第二支架（6）具有承载路轮的第一臂（7）和从第一臂（7）和第二臂（8），所述第二臂（8）从第一臂（8）大致直立并且在其上端处通过平行四边形连杆（4,5）连接到安装支架。弹簧和减震器单元（9）枢转地连接在第二支架和平行四边形连杆之间。本发明的另一方面提供了一种车辆悬架系统，其包括用于附接到车身或底盘的安装支架（20）和可枢转地附接到安装支架并且具有安装在其上的轮的轮安装臂（21）。弹簧和减震器单元（22）在安装支架和轮安装臂之间延伸，弹簧和减震器单元的至少一端通过构件（23）连接，该构件的位置可以沿着相应的支架或手臂。

4. 发明申请

WO2012126464A1 ACHSAUFHÄNGUNG SOWIE ACHSLIFT FÜR EINE FAHRZEUGACHSE 审中-公开
标题翻译：车轴转动轴升力和用于车轴
公开(公告)号：WO2012126464A1
公开(公告)日：2012-09-27
申请号：PCT/DE2012/100059
申请日：2012-03-09
申请人： BPW BERGISCHE ACHSEN KG , SCHWARZ, Michael , NEUMANN, Arthur , GMEINER, Swen , MICHELS, Manfred , LUCKAU, Bianca
发明人： SCHWARZ, Michael , NEUMANN, Arthur , GMEINER, Swen , MICHELS, Manfred , LUCKAU, Bianca
IPC分类号： B62D61/12 , B60G11/28 , B60G9/00 , B60G7/00
CPC分类号： B60G17/00 , B60G7/001 , B60G9/003 , B60G11/28 , B60G2202/412 , B60G2204/4302 , B60G2204/4702 , B62D61/12
摘要： Vorgeschlagen wird eine Achsaufhängung für eine längslenkergeführte Fahrzeugachse, sowie ferner ein Achslift für eine Fahrzeugachse. Bestandteil des Achslifts ist ein Kraftglied (11), eine durch Betätigung des Kraftglieds gegen einen Achslenker (5) der Fahrzeugachse beweglichen Druckübertragung (18, 20), sowie eine Konsole (12). Die Konsole (12) ist mit einer Abstützung (10) für das Kraftglied (11) und die an ihm wirkenden Druckreaktionskräfte, und außerdem zur Befestigung an einer Stütze (2) mit einem Konsolenteil (31) versehen, an dem eine Steck- oder Hakenverbindung (36A) zum Eingriff in die Stütze (2) ausgebildet ist. Mit dem Ziel, die Konsole (12) mit wenigen Handgriffen in einer festen Grundeinstellung an der Stütze (2) montieren zu können, wird vorgeschlagen, dass das Konsolenteil (31) beabstandet zu seiner Steck- oder Hakenverbindung (36A) mit mindestens einem weiteren Verbindungsmittel (33) versehen ist, das zum Eingriff in die Stütze (2) ausgebildet ist.
摘要翻译：提出了一种车轴悬浮液拖臂引导车辆轴，并且还包括用于车轴的升降轴。 Achslifts的部分是一个力构件（11），由相对于车辆车轴可动压力传递（18，20）的横臂（5）的电机部件的致动的，并且一个控制台（12）。控制台（12）配有一个支座（10），用于将力元件（11）和作用在他的压力的反作用力，和也用于附接至支撑件（2）与设置在支架构件（31），在其上的插件或钩连接（36A）适于接合在所述支承件（2）。安装与所述目标，在所述支撑件（2）在一个固定的基本设置的几个步骤的控制台（12），所以建议从它的插件或钩连接（36A）与至少一个另外的连接装置间隔开的搁板构件（31）被提供（33），其适于接合在所述支承件（2）。

5. 发明申请

WO2011025225A3 VEHICLE BODY HEIGHT MULTI-CONTROL APPARATUS FOR AN AIR SUSPENSION SYSTEM 审中-公开
标题翻译：用于空气悬挂系统的车身体高度多重控制装置
公开(公告)号：WO2011025225A3
公开(公告)日：2011-07-14
申请号：PCT/KR2010005643
申请日：2010-08-24
申请人： KIM SEOK HWAN
发明人： KIM SEOK HWAN
IPC分类号： B60G17/044 , B60G17/04 , B60G17/056
CPC分类号： F16K31/54 , B60G17/0155 , B60G17/0525 , B60G2202/412 , B60G2202/42 , B60G2204/10 , B60G2204/20 , B60G2204/4192 , B60G2204/4232 , B60G2204/43 , B60G2500/2022 , B60G2500/30
摘要： The present invention relates to a vehicle body height multi-control apparatus for an air suspension system, wherein an air spring is interposed between a vehicle body and a suspension arm to control the vehicle body height by the injection and discharge of compressed air. The vehicle body height control apparatus comprises: a mechanical leveling valve which rotates in the forward and reverse directions and the upward and downward directions, or in the left and right directions, so as to control the injection and discharge of the compressed air; a valve driver which drives the leveling valve in the direction of the injection and discharge of the compressed air; and a controller which controls the operation of the valve driver. Thus, an inexpensive vehicle body height multi-control apparatus for an air suspension system, which has a simple structure to enable a user to freely control the vehicle body height as needed, is provided.
摘要翻译：本发明涉及一种用于空气悬架系统的车身高度多重控制装置，其中空气弹簧介于车身和悬架臂之间，以通过压缩空气的喷射和排出来控制车身高度。车身高度控制装置包括：在前后方向以及上下方向或左右方向上旋转的机械调平阀，以控制压缩空气的喷射和排出; 驱动调平阀沿压缩空气喷射和排出的方向的阀驱动器; 以及控制阀驱动器的操作的控制器。因此，提供了一种用于空气悬架系统的便宜的车身高度多重控制装置，其具有能够使用户能够根据需要自由地控制车身高度的简单结构。

6. 发明申请

WO2011025225A2 공기식 현가시스템의 차체높이 다중 조절장치 审中-公开
标题翻译：气动悬挂系统车身高度多重调节系统
公开(公告)号：WO2011025225A2
公开(公告)日：2011-03-03
申请号：PCT/KR2010/005643
申请日：2010-08-24
申请人： 김석환
发明人： 김석환
IPC分类号： B60G17/044 , B60G17/056 , B60G17/04
CPC分类号： F16K31/54 , B60G17/0155 , B60G17/0525 , B60G2202/412 , B60G2202/42 , B60G2204/10 , B60G2204/20 , B60G2204/4192 , B60G2204/4232 , B60G2204/43 , B60G2500/2022 , B60G2500/30
摘要： 본 발명은 차체와 서스펜션아암 사이에 설치되어 압축공기의 유입 및 배출에 의해 차체 높이를 조절하는 에어스프링을 구비한 공기식 현가시스템의 차체높이 다중 조절장치에 관한 것으로서, 정역회동 또는 상,하 이동 또는 좌,우 이동에 의해 상기 압축공기의 유입 및 배출을 단속하는 기계식 레벨링밸브와; 상기 레벨링밸브를 상기 압축공기의 유입 및 배출방향으로 구동시키는 밸브구동기와; 상기 밸브구동기의 구동을 제어하는 제어기를 포함하는 것을 특징으로 한다. 이에 의해, 간단한 구조로 차체의 높이를 사용자가 필요에 따라서 원하는 대로 조절할 수 있고, 장치의 가격이 저렴한 공기식 현가시스템의 차체 높이 다중 조절 장치가 제공된다.
摘要翻译：
是车身和悬架臂之间设置本发明涉及一种具有用于通过所述入口和压缩空气的排气调节车体高度的空气弹簧系统的气动悬吊系统的行驶高度的多个控制一种机械调平阀，用于通过正向/反向旋转或上/下移动或左/右移动来中断压缩空气的流入和流出; 阀门致动器，用于在压缩空气的流入和流出方向上驱动调平阀; 以及用于控制阀驱动器的驱动的控制器。其结果，在车身的具有简单结构的高度时，用户可以根据需要调整，如果需要，多个廉价的气动悬吊系统的主体高度调节，设置在设备装置的价格。

7. 发明申请

WO2007082679A1 ACHSHEBEVORRICHTUNG FÜR EIN FAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：轮轴提升装置用于车辆
公开(公告)号：WO2007082679A1
公开(公告)日：2007-07-26
申请号：PCT/EP2007/000217
申请日：2007-01-11
申请人： SAF-HOLLAND GMBH , HOCK, Helmut , PANKE, Harald
发明人： HOCK, Helmut , PANKE, Harald
IPC分类号： B62D61/12 , B60G9/00 , B60G11/27
CPC分类号： B62D61/125 , B60G9/003 , B60G11/27 , B60G2200/31 , B60G2202/152 , B60G2202/412 , B60G2204/4302 , B60G2204/4702
摘要： Achshebevorrichtung für ein Fahrzeug, insbesondere für luftgefederte Fahrzeugachsen, umfassend ein Stützelement, ein Hubelement und ein Hebelelement, wobei das Stützelement und das Hebelelement derart über das Hubelement miteinander koppelbar sind, daß sich bei Betätigung des Hubelements das Stützelement an einem Rahmenelement des Fahrzeugs abstützt und das Hebelelement eine vorzugsweise vertikale Kraft auf einen Achslenker des Fahrzeugs ausübt, um diesen anzuheben, wobei das Hebelelement mit Bezug auf ein distales Ende des Achslenkers und/oder das Rahmenelement dreh- bzw. schwenkbar im wesentlichen ortsfest angeordnet ist und wobei das Stützelement am Hebelelement dreh- bzw. schwenkbar gelagert ist.
摘要翻译：用于车轴升降装置，特别是用于空气弹簧车轴，其包括一个支撑元件，提升元件和杆构件，其中，所述支撑部件和所述杆部件被耦合到彼此以这样的方式使得车辆和的框架元件上在所述提升元件的致动带有支撑元件提升元件上杆元件以便抬起它，施加在车辆的车轴链路上的优选的垂直力，其中，相对于所述轴导向和/或可旋转地或可枢转地设置为基本上静止的框架元件，并且其中所述支撑构件的远端杆元件在可旋转的杠杆部件或枢转地安装。

8. 发明申请

WO2007058797A1 LIFTING SYSTEM FOR A VEHICLE AXLE 审中-公开
标题翻译：车辆升降系统
公开(公告)号：WO2007058797A1
公开(公告)日：2007-05-24
申请号：PCT/US2006/043072
申请日：2006-11-03
申请人： DANA CORPORATION , SMITH, Aaron, M.
发明人： SMITH, Aaron, M.
IPC分类号： B60G17/052 , B60G9/00 , B60G11/28 , B62D61/12
CPC分类号： B60G17/052 , B60G9/00 , B60G11/28 , B60G2202/412 , B60G2204/126 , B60G2204/4232 , B60G2204/43 , B60G2204/44 , B60G2204/4504 , B60G2204/4702 , B62D61/125
摘要： An apparatus and lifting method for a vehicle axle having a first bracket (16) a second bracket (18) and a spring (20) and at least one connector (22, 24). The first bracket has two substantially vertically oriented slots (36). The second bracket has a substantially horizontal plate (52) and a bar (58) secured to the plate. The ends of the bar extend through the vertically oriented slots. The air spring is located under the horizontal plate.Connectors connect the bar to the axle housing (12) so that when the air bag is inflated the second bracket, with the bar, is moved upwardly. The axle housing, being connected to the bar via the connectors is also drawn upwardly.
摘要翻译：一种用于具有第一支架（16），第二支架（18）和弹簧（20）以及至少一个连接器（22,24）的车辆轴的装置和提升方法。第一支架具有两个基本垂直定向的槽（36）。第二支架具有基本水平的板（52）和固定到板的杆（58）。杆的端部延伸穿过垂直定向的槽。空气弹簧位于水平板下面。连接器将杆连接到轴壳体（12），使得当气囊膨胀时，带杆的第二支架向上移动。通过连接器连接到杆的轴壳也向上拉。

9. 发明申请

WO2005090104A1 AIR SUSPENSION SYSTEM 审中-公开
标题翻译：空气悬挂系统
公开(公告)号：WO2005090104A1
公开(公告)日：2005-09-29
申请号：PCT/AU2004/001838
申请日：2004-12-31
申请人： B & S AIR SUSPENSION SYSTEM PTY LTD , FOSTER, Stuart, R.
发明人： FOSTER, Stuart, R.
IPC分类号： B60G17/056
CPC分类号： B60G21/067 , B60G17/056 , B60G2202/152 , B60G2202/412 , B60G2204/81 , B60G2204/8304 , B60G2204/8306 , B60G2300/0262
摘要： An air suspension system for a multi-axle prime mover vehicle having pairs of air bags (4,5; 6,7; 8,9; 10,11) supporting either side of the axles (2,3), including separate air lines (18 to 25) respectively connecting each air bag to a level control valve (16,17) to independently control air supply to the bags on either side and ensure that an adequate volume of air is rapidly supplied to each bag to improve the responsiveness of the system.
摘要翻译：一种用于多轴原动机的空气悬架系统，其具有支撑轴（2,3）的任一侧的成对的气囊（4,5; 6,7; 8,9,10,11），包括单独的空气管线（18至25），分别将每个气囊连接到液位控制阀（16,17），以独立地控制任一侧的袋子的空气供应，并确保向每个袋子迅速地供应足够的空气量以提高响应性系统。

10. 发明申请

WO01033101A1 INTEGRAL BRACKET AND END MOUNTING PLATE FOR AIR SPRING 审中-公开
标题翻译：用于空气弹簧的整体支架和端部安装板
公开(公告)号：WO01033101A1
公开(公告)日：2001-05-10
申请号：PCT/US2000/029148
申请日：2000-10-20
IPC分类号： F16F9/54 , B60G11/28 , F16F9/04
CPC分类号： B60G11/28 , B60G2202/152 , B60G2202/412 , B60G2204/126 , B60G2204/201 , B60G2206/424 , F16F9/0454
摘要： An integral one-piece end plate and bracket combination (5) is formed of a high strength plastic and is mounted in an airtight sealing engagement with an open end of a flexible elastomeric sleeve (6) which forms the fluid pressure chamber of an air spring (1). The end plate (13) includes as semi-circular wall (18) which extends perpendicular to a longitudinal axis of the air spring and a semi-circular opening (19). The bracket includes an upstanding wall (23) perpendicular to the semi-circular wall of the end plate and a half dome-shaped wall (26), which together with the upstanding wall, forms an auxiliary fluid chamber (27) which is in fluid communication through the semi-circular opening with the main fluid chamber of the flexible sleeve. The upstanding wall includes attachments (31) for securing the bracket and end plate to a support structure which aligns with a longitudinal axis of the air spring. A fluid inlet conduit (38) extends outwardly from the upstanding bracket wall to provide fluid communication between the auxiliary fluid chamber of the bracket and an external source of pressurized fluid. A plurality of reinforcing ribs (29, 30) are formed on the walls of the bracket and the end plate to provide a rigid structure.
摘要翻译：整体的一体式端板和支架组合（5）由高强度塑料形成，并与柔性弹性套筒（6）的开口端以气密密封方式安装，形成空气弹簧的流体压力室（1）。端板（13）包括垂直于空气弹簧的纵向轴线延伸的半圆形壁（18）和半圆形开口（19）。支架包括垂直于端板的半圆形壁的直立壁（23）和半圆顶形壁（26），其与直立壁一起形成流体中的辅助流体室（27）通过半圆形开口与柔性套管的主流体室连通。直立的壁包括用于将支架和端板固定到与空气弹簧的纵向轴线对齐的支撑结构的附件（31）。流体入口管道（38）从直立支架壁向外延伸，以在支架的辅助流体室和外部加压流体源之间提供流体连通。在支架和端板的壁上形成多个加强肋（29,30）以提供刚性结构。

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