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1. 发明申请

WO2017195889A1 空気入りタイヤ审中-公开
标题翻译：充气轮胎
公开(公告)号：WO2017195889A1
公开(公告)日：2017-11-16
申请号：PCT/JP2017/018047
申请日：2017-05-12
申请人：横浜ゴム株式会社
发明人：松田　淳 , 佐藤　有二 , 児玉　勇司
IPC分类号： B60C9/07 , B60C9/02 , B60C9/08 , B60C9/09 , B60C9/18
CPC分类号： B60C9/06 , B60C9/02 , B60C9/07 , B60C9/08 , B60C9/09 , B60C9/18 , B60C9/20 , B60C2009/0425 , B60C2009/2016 , B60C2009/2019
摘要：ベルト層を備える空気入りタイヤにおいて、踏面領域とサイド領域でカーカスコードの角度が連続的に変化する屈曲カーカス構造を採用することにより、カーカス層にベルト層の機能を分担させ、ベルト層の１プライ化を実現し、良好な操縦安定性を維持しながらタイヤの軽量化を可能にした空気入りタイヤを提供する。単一のベルト層（７）を備え、ベルト層（７）のベルト幅ＢＷに相当する領域を踏面領域Ｒｔとし、タイヤ最大幅位置よりもタイヤ径方向内側の領域をサイド領域Ｒｓとしたとき、カーカス層（４）を構成するカーカスコード（４１）が踏面領域Ｒｔではタイヤラジアル方向に対して傾斜する一方でサイド領域Ｒｓではタイヤラジアル方向に沿って延在しており、カーカス層（４）を構成するカーカスコード（４１）とベルト層（７）を構成するベルトコード（７１）とが踏面領域Ｒｔで互いに交差している。
摘要翻译：在通过采用弯曲的胎体结构，其中胎体帘线的在胎面表面区域和侧区域的角度连续地变化，带束层的功能，该胎体层具有
带束层的充气轮胎它是共享的，实现了带束层的一个帘布层，以提供一种充气轮胎，其能够使轮胎的重量，同时保持良好的操纵稳定性。包括单个带束层（7），当对应于所述带的区域宽度的带束层（7）和胎面区域Rt，和沿轮胎径向区域的BW的最大宽度位置内侧的轮胎和侧面区域Rs，它在沿卢比侧部区域的轮胎径向方向上延伸的胎体帘线构成胎体层（4）（41）是倾斜的，在胎面区域相对于轮胎径向方向，而室温，胎体层（4）配置为胎体帘线（41）和构成带束层（7）（71）的带束层帘线彼此交叉在胎面区室温。

2. 发明申请

WO2015004204A1 PNEUMATIQUE COMPORTANT DES EPAISSEURS VARIABLES DES MELANGES CAOUTCHOUTEUX INTERIEURS A L'ARMATURE DE CARCASSE 审中-公开
标题翻译：包括橡胶混合物在罐体加固中的可变厚度的轮胎
公开(公告)号：WO2015004204A1
公开(公告)日：2015-01-15
申请号：PCT/EP2014/064754
申请日：2014-07-09
申请人： COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN , MICHELIN RECHERCHE ET TECHNIQUE S.A.
发明人： FOUCHER, Benoît
IPC分类号： B60C9/26 , B60C13/00
CPC分类号： B60C9/26 , B60C9/0007 , B60C2009/0284 , B60C2009/0425 , B60C2200/06
摘要： Pneumatique comprenant une armature de sommet formée d'au moins deux couches de sommet de travail d'éléments de renforcement. Les extrémités axiales de la couche de travail radialement la plus à l'intérieur sont retournées pour couvrir les extrémités axiales d'au moins une autre couche de sommet, les éléments de renforcement de l'armature de carcasse présentant un diamètre inférieur à 1 mm et étant composés de fils de diamètre strictement supérieur à 0.16 mm et, dans un plan radial, le rapport entre les épaisseurs de mélange caoutchouteux entre la surface intérieure de la cavité du pneumatique et le point d'un élément de renforcement métallique de l'armature de carcasse le plus proche de la dite surface intérieure de la cavité, des deux parties du profil du pneumatique, centrées sur les projections orthogonales respectives des points axialement les plus extérieurs de l'armature de sommet, et des parties du profil du pneumatique présentant les épaisseurs les plus faibles étant supérieur à 1.15.
摘要翻译：本发明涉及一种轮胎，其包括由增强件的至少两个加工冠层组成的胎冠加强件。径向最内层工作层的轴向端部被翻转以覆盖至少另一个冠层的轴向端部，胎体增强件的增强件的直径小于1mm，由直径严格大于大于0.16mm，并且在径向平面中，轮胎腔的内表面与最靠近腔的内表面的胎体增强件的金属加强件的点之间的橡胶混合物的厚度之比轮胎轮廓的两个部分以冠部加强件的轴向最外点的相应的正交突起为中心，并且具有最小厚度的轮胎轮廓的部分大于1.15。

3. 发明申请

WO2014146868A1 VERSTÄRKUNGSLAGE FÜR GEGENSTÄNDE AUS ELASTOMEREM MATERIAL, VORZUGSWEISE FÜR FAHRZEUGLUFTREIFEN UND FAHRZEUGLUFTREIFEN 审中-公开
标题翻译：加强管理FOR弹性材料的物体，最好是车辆轮胎以及车辆轮胎
公开(公告)号：WO2014146868A1
公开(公告)日：2014-09-25
申请号：PCT/EP2014/053564
申请日：2014-02-25
申请人： CONTINENTAL REIFEN DEUTSCHLAND GMBH
发明人： JUSTINE, Carole , KRAMER, Thomas , WAHL, Günter
IPC分类号： B60C9/00 , D02G3/48 , D02G3/02
CPC分类号： B60C9/005 , B60C5/00 , B60C9/0042 , B60C9/02 , B60C9/18 , B60C15/00 , B60C2009/0035 , B60C2009/0078 , B60C2009/0425 , B60C2009/045 , D02G3/48 , D07B1/0606 , D10B2201/24 , D10B2331/02 , D10B2331/021 , D10B2331/04
摘要： Die Erfindung betrifft eine gummierte Verstärkungslage für Gegenstände aus elastomerem Material, vorzugsweise für Fahrzeugreifen, wobei die Verstärkungslage eine Vielzahl an parallelen und beabstandet zueinander angeordneten Festigkeitsträgern aufweist, wobei die Festigkeitsträger Hybridkorde aus wenigstens zwei miteinander verdrehten Multifilamentgarnen sind, wobei das erste Multifilamentgarn ein Viskose- Multifilamentgarn ist und wobei das weitere Multifilamentgarn ein Nicht-metallisches- Multifilamentgarn ist, welches aus Material besteht, das nicht mit dem ersten Multifilamentgarn identisch ist. Das Viskose-Multifilamentgarn wurde im Normklima gemäß DIN EN ISO 139-1:2005 konditioniert und weist danach einen Garntiter
摘要翻译：本发明涉及一种用于弹性体材料制品的橡胶加强层，优选用于车辆的轮胎，所述包括多个增强层平行和间隔开的加强部件，其特征在于，所述增强元件是包含至少两个扭绞在一起的复丝纱线，其中，人造丝复丝纱的第一复丝纱混合帘线并且其中，所述其它复丝纱是一种非metallisches-复丝其由不完全相同于第一复丝材料构成。粘胶复丝，根据DIN EN ISO是在标准气候139-1：2005年及以后的条件有一个纱线计数<1100分特和45≥CN / tex的断裂强度。混合动力有Kordtiter≤3000分特。

4. 发明申请

WO2011074676A1 空気入りタイヤ审中-公开
标题翻译：气动轮胎
公开(公告)号：WO2011074676A1
公开(公告)日：2011-06-23
申请号：PCT/JP2010/072793
申请日：2010-12-17
申请人：株式会社ブリヂストン , 吉見拓也
发明人：吉見　拓也
IPC分类号： B60C9/00 , B29D30/38
CPC分类号： B60C9/0042 , B29D30/38 , B29D2030/383 , B60C9/04 , B60C2009/0416 , B60C2009/0425 , B60C2009/0433 , B60C2009/045 , B60C2009/0458 , B60C2009/0466 , Y10T152/10855
摘要：　タイヤ重量増や内面コード出不良の増加などの問題を生ずることなく、安全率および耐久性を向上した空気入りタイヤを提供する。　一対のビード部１１にそれぞれ埋設されたビードコア１間にまたがってトロイド状に延在する１枚以上のカーカス２を有する空気入りタイヤである。カーカス２の補強コードとして、撚りコードとしての総デシテックス数が４３００～５１００ｄｔｅｘであって、ディップ処理済みコードとしてのコード強度が６．５～７．２ｃＮ／ｄｔｅｘ、２ｃＮ／ｄｔｅｘの応力負荷時におけるコード伸びが３．５～４．０％であるポリエステル繊維コードを用い、かつ、補強コードをゴムで被覆したトリートとしての単位幅あたりのトリート強力が、２．９～３．２ｋＮ／ｃｍである。
摘要翻译：提供了一种充气轮胎，其中，在不增加轮胎重量的情况下，可以提高安全性和耐久性，或者引起与轮胎内表面中的帘线相关的问题。充气轮胎具有至少一个胎圈（2），胎体（2）以环形的形式延伸在分别设置在一对胎圈部分（11）中的胎圈芯（1）之间。聚酯纤维帘线当用作扭绞帘线时总分数为4300至5100dtex，当用作浸渍处理的帘线时帘线强度为6.5至7.2cN / dtex，当应用时帘线的伸长率为3.5至4.0％使用2cN / dtex的应力载荷作为胎体（2）的加强帘线; 通过用橡胶覆盖加强帘线而形成的处理单位宽度的处理力为2.9〜3.2kN / cm。

5. 发明申请

WO2008149725A1 空気入りタイヤ审中-公开
标题翻译：气动轮胎
公开(公告)号：WO2008149725A1
公开(公告)日：2008-12-11
申请号：PCT/JP2008/059714
申请日：2008-05-27
申请人：住友ゴム工業株式会社 , 宮崎眞一
发明人：宮崎眞一
IPC分类号： B60C9/00 , B60C9/04 , B60C9/08 , B60C11/00 , B60C17/00
CPC分类号： B60C9/04 , B60C3/04 , B60C11/0083 , B60C15/0045 , B60C15/06 , B60C17/0009 , B60C2009/0425 , B60C2009/0441 , B60C2009/0466 , B60C2009/0475 , D02G3/48 , D10B2331/021
摘要：　カーカスコードの耐熱性を高め、ランフラット耐久性を向上させる。空気入りタイヤは、カーカス６と、その半径方向外側に配されるトレッド補強コード層７とを具える。前記カーカス６は、タイヤ周方向に対して４５～９０°の角度で配列したアラミド繊維のカーカスコード２０をトッピングゴムで被覆したカーカスプライ６Ａからなる。カーカスコード２０として、下撚りしたフィラメント束の２本を、上撚りにて互いに撚り合わせた２本撚り構造が好ましい。又カーカスコード２０は、次式（１）で示す撚り係数Ｔを０．５～０．７の範囲とするのが好ましい。　　Ｔ＝Ｎ×√｛（０．１２５×Ｄ／２）／ρ｝×１０－３　　　－－－（１）（Ｎは上撚り数（回／１０cm）、Ｄはトータル表示デシテックス（繊度）、ρはコード材料の比重である。）
摘要翻译：提高了胎体帘线的耐热性，达到了延长的耐久性。充气轮胎具有胎体（6），并且设置在其径向外侧的胎面加强帘线层（7）。胎体（6）包括通过覆盖芳族聚酰胺纤维的胎体帘线（20）而获得的胎体帘布层（6A），所述胎体帘线（20）以相对于轮胎的周向以45°至90°的角度配置有顶部橡胶。优选地，每个胎体帘线（20）具有通过上扭转将两根下捻丝束捆合在一起而获得的双束扭转结构。还优选地，胎体帘线（20）中的每一个具有0.5至0.7的式（1）中定义的扭曲系数（T）。 T = N v {（0.125 D / 2）/α} 10-3（1）其中N是上弯数（匝/ 10cm），D表示总指示decitex（细度）绳索材料的比重。

6. 发明申请

WO2017103835A1 PNEUMATIQUE A FLANC MINCE 审中-公开
标题翻译：薄翼片气动
公开(公告)号：WO2017103835A1
公开(公告)日：2017-06-22
申请号：PCT/IB2016/057649
申请日：2016-12-15
申请人： COMPAGNIE GÉNÉRALE DES ÉTABLISSEMENTS MICHELIN , MICHELIN RECHERCHE ET TECHNIQUE S.A.
发明人： FERIGO, Hervé , DAVAL, Bertrand
IPC分类号： B60C13/02
CPC分类号： B60C9/005 , B60C13/02 , B60C2009/0425 , B60C2009/0475 , B60C2011/013 , B60C2011/0341
摘要： Pneumatique (1) pour ensemble roulant comprenant une jante et un pneumatique, ledit pneumatique comportant au moins une armature de carcasse (2) surmontée radialement à l'extérieur d'une armature de sommet (3), elle-même radialement à l'intérieur d'une bande de roulement (4), ladite bande de roulement (4) étant reliée à deux bourrelets (5) par l'intermédiaire de deux flancs (6), lesdits bourrelets (5) étant destinés à entrer en contact avec une jante (7) ayant des hauts de crochet de jante (7b), lesdits flancs (6) comportant, sur leur surface extérieure, une série de protubérances (8) alternées avec des creux (9), chaque protubérance (8) étant disposée à la surface du flanc (6), lesdites protubérances (8) étant disposées de manière régulière ou irrégulière, et de manière continue, entre un point A et un point E et en ce que, l'épaisseur D dudit flanc (6) extérieur est comprise entre 0,2 et 2 mm.
摘要翻译：
一种轮胎（1）用于轧制组件，包括轮辋和轮胎，所述轮胎包括至少一个胎体增强件（2）克服éê径向＆agrave; 分机é笑一个胎冠增强件（3），其中，m＆ecirc;径向ME＆agrave; （4）的内部，所述胎面（4）连接到胎面（4）; 两个通过两个侧翼（6）的小珠（5），所述小珠（5）是预期的接触到与轮辋（7）具有轮辋凸缘接触的高（图7b），所述（6），其具有，在其表面上分机é更高，A S E系列的PROTUBé腐臭（8）交替éES具有侧壁中空的（9），每个突起（8）被丢弃; 所述侧壁（6）的表面，所述凸起（8）以规则或不规则的方式布置，并连续地在点A和点点E，并且所述外侧面（6）的厚度D在0.2和2mm之间。

7. 发明申请

WO2015193099A1 A 4+9+14 Steel Cord 审中-公开
标题翻译： 4 + 9 + 14钢丝绳
公开(公告)号：WO2015193099A1
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：PCT/EP2015/062201
申请日：2015-06-02
申请人： NV BEKAERT SA
发明人： ZHANG, Aijun , XI, Haidong , WANG, Wei
IPC分类号： B60C9/00 , D07B1/06
CPC分类号： D07B1/0633 , B60C9/0007 , B60C2009/0085 , B60C2009/0092 , B60C2009/0425 , B60C2009/0466 , D07B1/0646 , D07B2201/2006 , D07B2201/2011 , D07B2201/2025 , D07B2201/203 , D07B2201/2031 , D07B2201/2032 , D07B2201/2061 , D07B2205/3035 , D07B2205/3089 , D07B2207/205 , D07B2207/209 , D07B2401/2055 , D07B2401/208 , D07B2801/12 , D07B2801/18 , D07B2801/90 , D07B2801/10
摘要： A steel cord for reinforcing pneumatic tire, is a multi-layered steel cord comprising a core, an intermediate layer and an outer layer. The core has four filaments, the intermediate layer has nine filaments, and the outer layer has fourteen filaments. At least one filament of the steel cord has a tensile strength no less than (3800- 2000xd)Mpa and d is the diameter of the filament. The twist direction of the filaments may be the same, and the ratio between the lay length of intermediate lay and the lay length of the outer lay is between 0.70 and 0.90. This steel cord achieves a good balance between tensile strength and rubber penetration, but also is cost-effective to manufacture and use.
摘要翻译：一种用于加强充气轮胎的钢丝帘线，是包括芯，中间层和外层的多层钢帘线。芯具有四根细丝，中间层有九根长丝，外层有四根长丝。钢帘线的至少一根细丝具有不小于（3800-2000×d）Mpa的拉伸强度，d是长丝的直径。长丝的扭转方向可以相同，中间层的铺设长度与外层的铺设长度之间的比率在0.70和0.90之间。该钢丝帘线在拉伸强度和橡胶渗透性之间达到良好的平衡，而且在制造和使用方面也具有成本效益。

8. 发明申请

WO2015162213A1 PNEUMATIQUE COMPORTANT DES EPAISSEURS DE MELANGES CAOUTCHOUTEUX REDUITES ET DES ELEMENTS DE RENFORCEMENT D'ARMATURE DE CARCASSE GAINES 审中-公开
标题翻译：包括减少橡胶混合物厚度和外壳加固框架加强元件的轮胎
公开(公告)号：WO2015162213A1
公开(公告)日：2015-10-29
申请号：PCT/EP2015/058825
申请日：2015-04-23
申请人： COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN , MICHELIN RECHERCHE ET TECHNIQUE S.A.
发明人： BUCHER, Laurent , LESOEURS, Philippe , RIGO, Sébastien , LARDJANE, Aurore , NOEL, Sébastien , BARBARIN, François
IPC分类号： B60C5/14 , B60C13/00
CPC分类号： B60C9/2006 , B60C5/14 , B60C9/0007 , B60C9/08 , B60C2009/0284 , B60C2009/0425 , B60C2009/0466 , B60C2013/007
摘要： Pneumatique à armature de carcasse radiale, constituée d'au moins une couche d'éléments de renforcement métalliques, ledit pneumatique comprenant une armature de sommet, elle-même coiffée radialement d'une bande de roulement qui est réunie à deux bourrelets par l'intermédiaire de deux flancs. Les éléments de renforcement de la couche de l'armature de carcasse sont constitués d'au moins un élément filaire et au moins une gaine revêtant ledit élément filaire, ladite gaine comprenant au moins une couche d'une composition polymérique thermoplastique et l'épaisseur de mélange caoutchouteux entre la surface intérieure de la cavité du pneumatique et le point d'un élément de renforcement métallique de l'armature de carcasse le plus proche de la dite surface intérieure de la cavité est inférieure ou égale à 3.8 mm.
摘要翻译：本发明涉及具有由至少一层金属增强元件组成的径向壳体框架的轮胎。所述轮胎包括上部框架，其自身径向地覆盖有通过两个侧面连接到两个胎圈的胎面。壳体框架层的增强元件由至少一个线状元件和至少一个涂覆所述线状元件的护套组成。所述护套包括至少一个热塑性聚合物组合物层，并且轮胎的空腔的内表面与壳体框架的最靠近腔的内表面的金属增强元件的点之间的橡胶混合物厚度高于 3.8毫米。

9. 发明申请

WO2015075161A1 FIL D'ACIER À HAUTE TRÉFILABILITÉ COMPRENANT UN TAUX DE CARBONE EN MASSE COMPRIS ENTRE 0,05 % INCLUS ET 0,4 % EXCLU 审中-公开
标题翻译：具有高度可吸收性的钢丝，含有0.05％含量和0.4％独特的碳水平
公开(公告)号：WO2015075161A1
公开(公告)日：2015-05-28
申请号：PCT/EP2014/075221
申请日：2014-11-21
申请人： COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN , MICHELIN RECHERCHE ET TECHNIQUE S.A.
发明人： VERLEENE, Arnaud
IPC分类号： D07B1/06 , D07B1/16 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/18 , C22C38/22 , C22C38/24 , C22C38/30 , C22C38/32 , C22C38/40
CPC分类号： B60C9/0007 , B60C9/08 , B60C9/2006 , B60C2009/0085 , B60C2009/0425 , B60C2009/045 , B60C2009/2077 , B60C2009/209 , C21D9/52 , C21D2211/005 , C21D2211/009 , C22C38/001 , C22C38/002 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/18 , C22C38/22 , C22C38/24 , C22C38/30 , C22C38/32 , C22C38/40 , D07B1/066 , D07B2201/2011 , D07B2205/3042 , D07B2205/305 , D07B2205/3089 , D07B2801/10 , D07B2801/18
摘要： Le fil d'acier de diamètre d exprimé en mm présente une microstructure intégralement ferritique, perlitique ou ferrito-perlitiqueetun taux de carbone en masse C tel que 0,05% ≤ C
摘要翻译：以mm表示的直径d的钢丝具有完全铁素体，珠光体或铁素体 - 珠光体组织和碳质量C，使得0.05质量％≤C<0.4％，铬Cr质量％Cr， 12％，最大拉伸强度R以MPa表示，使得R≥175+ 930.C -600.ln（d）和R≥1500MPa。

10. 发明申请

WO2014118082A1 VERSTÄRKUNGSLAGE FÜR GEGENSTÄNDE AUS ELASTOMEREM MATERIAL, VORZUGSWEISE FÜR FAHRZEUGLUFTREIFEN UND FAHRZEUGLUFTREIFEN 审中-公开
标题翻译：加强管理FOR弹性材料的物体，最好是车辆轮胎以及车辆轮胎
公开(公告)号：WO2014118082A1
公开(公告)日：2014-08-07
申请号：PCT/EP2014/051372
申请日：2014-01-24
申请人： CONTINENTAL REIFEN DEUTSCHLAND GMBH
发明人： JUSTINE, Carole , KRÜGER, Jörn , WAHL, Günter , KRAMER, Thomas
IPC分类号： D02G3/48 , B60C9/00 , D02G3/38 , D01F2/00
CPC分类号： B60C9/0042 , B60C2009/0035 , B60C2009/0085 , B60C2009/0092 , B60C2009/0416 , B60C2009/0425 , B60C2009/045 , B60C2009/0466 , D02G3/48 , D10B2201/24
摘要： Verstärkungslage für Gegenstände aus elastomerem Material, vorzugsweise für Fahrzeugreifen, wobei die Verstärkungslage gummiert ist und eine Vielzahl an parallelen und beabstandet zueinander angeordneten Festigkeitsträgern aufweist, wobei jeder Festigkeitsträger aus wenigstens einem verdrehten Viskose-Multifilamentgarn besteht, wobei das Viskose-Multifilamentgarn einen Kristal linitätsgrad im Bereich von 15% bis 40%, einen Garntiter von 150 dtex bis 1100 dtex und eine Zugfestigkeit im von 45 cN/tex bis 55 cN/tex aufweist.
摘要翻译：为弹性材料制品的增强层，优选用于车辆的轮胎，其中所述增强层是橡胶并且具有多个平行且间隔开的加强构件，至少一个扭曲人造丝复丝纱线，其中，所述人造丝复丝纱在范围linitätsgrad一个水晶的每个加强构件从15％至40％，150分特至1100分特的纱线支数以及在包含45厘牛顿/特到55厘牛顿/ tex的拉伸强度。

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