专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明申请

WO2019141424A1 VERSTÄRKUNGSLAGE FÜR GEGENSTÄNDE AUS ELASTOMEREM MATERIAL UND FAHRZEUGLUFTREIFEN 审中-公开
公开(公告)号：WO2019141424A1
公开(公告)日：2019-07-25
申请号：PCT/EP2018/083257
申请日：2018-12-03
申请人： CONTINENTAL REIFEN DEUTSCHLAND GMBH
发明人： KRAMER, Thomas , KRÜGER, Jörn , JUSTINE, Carole , WAHL, Günter
IPC分类号： B60C9/00 , B60C9/04 , B60C9/20
CPC分类号： B60C9/0042 , B60C9/00 , B60C9/0007 , B60C9/04 , B60C9/18 , B60C9/20 , B60C2009/0035 , B60C2009/0085 , B60C2009/0425 , B60C2009/045 , B60C2009/2077 , B60C2009/2083 , B60C2009/209
摘要： Die Erfindung betrifft eine Gummierte Verstärkungslage (1) für Gegenstände aus elastomerem Material, vorzugsweise für Fahrzeugreifen, wobei die Verstärkungslage (1) eine Vielzahl an parallelen und beabstandet zueinander angeordneten textilen Festigkeitsträgern (2) aufweist, wobei jeder textile Festigkeitsträger (2) aus wenigstens einem verdrehten Multifilamentgarn aus dem Material Viskose besteht. Die Verstärkungslage (1) genügt folgender Bedingung: (D 2 /E 0 ) in mm entspricht einem Wert in einem Bereich von 0,30 mm bis 0,45 mm, und die Verstärkungslage (1) weist eine Festigkeit 11 kN/dm 0 = 100/epdm ist.

2. 发明申请

WO2014146868A1 VERSTÄRKUNGSLAGE FÜR GEGENSTÄNDE AUS ELASTOMEREM MATERIAL, VORZUGSWEISE FÜR FAHRZEUGLUFTREIFEN UND FAHRZEUGLUFTREIFEN 审中-公开
标题翻译：加强管理FOR弹性材料的物体，最好是车辆轮胎以及车辆轮胎
公开(公告)号：WO2014146868A1
公开(公告)日：2014-09-25
申请号：PCT/EP2014/053564
申请日：2014-02-25
申请人： CONTINENTAL REIFEN DEUTSCHLAND GMBH
发明人： JUSTINE, Carole , KRAMER, Thomas , WAHL, Günter
IPC分类号： B60C9/00 , D02G3/48 , D02G3/02
CPC分类号： B60C9/005 , B60C5/00 , B60C9/0042 , B60C9/02 , B60C9/18 , B60C15/00 , B60C2009/0035 , B60C2009/0078 , B60C2009/0425 , B60C2009/045 , D02G3/48 , D07B1/0606 , D10B2201/24 , D10B2331/02 , D10B2331/021 , D10B2331/04
摘要： Die Erfindung betrifft eine gummierte Verstärkungslage für Gegenstände aus elastomerem Material, vorzugsweise für Fahrzeugreifen, wobei die Verstärkungslage eine Vielzahl an parallelen und beabstandet zueinander angeordneten Festigkeitsträgern aufweist, wobei die Festigkeitsträger Hybridkorde aus wenigstens zwei miteinander verdrehten Multifilamentgarnen sind, wobei das erste Multifilamentgarn ein Viskose- Multifilamentgarn ist und wobei das weitere Multifilamentgarn ein Nicht-metallisches- Multifilamentgarn ist, welches aus Material besteht, das nicht mit dem ersten Multifilamentgarn identisch ist. Das Viskose-Multifilamentgarn wurde im Normklima gemäß DIN EN ISO 139-1:2005 konditioniert und weist danach einen Garntiter
摘要翻译：本发明涉及一种用于弹性体材料制品的橡胶加强层，优选用于车辆的轮胎，所述包括多个增强层平行和间隔开的加强部件，其特征在于，所述增强元件是包含至少两个扭绞在一起的复丝纱线，其中，人造丝复丝纱的第一复丝纱混合帘线并且其中，所述其它复丝纱是一种非metallisches-复丝其由不完全相同于第一复丝材料构成。粘胶复丝，根据DIN EN ISO是在标准气候139-1：2005年及以后的条件有一个纱线计数<1100分特和45≥CN / tex的断裂强度。混合动力有Kordtiter≤3000分特。

3. 发明申请

WO2011074676A1 空気入りタイヤ审中-公开
标题翻译：气动轮胎
公开(公告)号：WO2011074676A1
公开(公告)日：2011-06-23
申请号：PCT/JP2010/072793
申请日：2010-12-17
申请人：株式会社ブリヂストン , 吉見拓也
发明人：吉見　拓也
IPC分类号： B60C9/00 , B29D30/38
CPC分类号： B60C9/0042 , B29D30/38 , B29D2030/383 , B60C9/04 , B60C2009/0416 , B60C2009/0425 , B60C2009/0433 , B60C2009/045 , B60C2009/0458 , B60C2009/0466 , Y10T152/10855
摘要：　タイヤ重量増や内面コード出不良の増加などの問題を生ずることなく、安全率および耐久性を向上した空気入りタイヤを提供する。　一対のビード部１１にそれぞれ埋設されたビードコア１間にまたがってトロイド状に延在する１枚以上のカーカス２を有する空気入りタイヤである。カーカス２の補強コードとして、撚りコードとしての総デシテックス数が４３００～５１００ｄｔｅｘであって、ディップ処理済みコードとしてのコード強度が６．５～７．２ｃＮ／ｄｔｅｘ、２ｃＮ／ｄｔｅｘの応力負荷時におけるコード伸びが３．５～４．０％であるポリエステル繊維コードを用い、かつ、補強コードをゴムで被覆したトリートとしての単位幅あたりのトリート強力が、２．９～３．２ｋＮ／ｃｍである。
摘要翻译：提供了一种充气轮胎，其中，在不增加轮胎重量的情况下，可以提高安全性和耐久性，或者引起与轮胎内表面中的帘线相关的问题。充气轮胎具有至少一个胎圈（2），胎体（2）以环形的形式延伸在分别设置在一对胎圈部分（11）中的胎圈芯（1）之间。聚酯纤维帘线当用作扭绞帘线时总分数为4300至5100dtex，当用作浸渍处理的帘线时帘线强度为6.5至7.2cN / dtex，当应用时帘线的伸长率为3.5至4.0％使用2cN / dtex的应力载荷作为胎体（2）的加强帘线; 通过用橡胶覆盖加强帘线而形成的处理单位宽度的处理力为2.9〜3.2kN / cm。

4. 发明申请

WO2015075161A1 FIL D'ACIER À HAUTE TRÉFILABILITÉ COMPRENANT UN TAUX DE CARBONE EN MASSE COMPRIS ENTRE 0,05 % INCLUS ET 0,4 % EXCLU 审中-公开
标题翻译：具有高度可吸收性的钢丝，含有0.05％含量和0.4％独特的碳水平
公开(公告)号：WO2015075161A1
公开(公告)日：2015-05-28
申请号：PCT/EP2014/075221
申请日：2014-11-21
申请人： COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN , MICHELIN RECHERCHE ET TECHNIQUE S.A.
发明人： VERLEENE, Arnaud
IPC分类号： D07B1/06 , D07B1/16 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/18 , C22C38/22 , C22C38/24 , C22C38/30 , C22C38/32 , C22C38/40
CPC分类号： B60C9/0007 , B60C9/08 , B60C9/2006 , B60C2009/0085 , B60C2009/0425 , B60C2009/045 , B60C2009/2077 , B60C2009/209 , C21D9/52 , C21D2211/005 , C21D2211/009 , C22C38/001 , C22C38/002 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/18 , C22C38/22 , C22C38/24 , C22C38/30 , C22C38/32 , C22C38/40 , D07B1/066 , D07B2201/2011 , D07B2205/3042 , D07B2205/305 , D07B2205/3089 , D07B2801/10 , D07B2801/18
摘要： Le fil d'acier de diamètre d exprimé en mm présente une microstructure intégralement ferritique, perlitique ou ferrito-perlitiqueetun taux de carbone en masse C tel que 0,05% ≤ C
摘要翻译：以mm表示的直径d的钢丝具有完全铁素体，珠光体或铁素体 - 珠光体组织和碳质量C，使得0.05质量％≤C<0.4％，铬Cr质量％Cr， 12％，最大拉伸强度R以MPa表示，使得R≥175+ 930.C -600.ln（d）和R≥1500MPa。

5. 发明申请

WO2015012255A1 空気入りタイヤ审中-公开
标题翻译：气动轮胎
公开(公告)号：WO2015012255A1
公开(公告)日：2015-01-29
申请号：PCT/JP2014/069295
申请日：2014-07-22
申请人：株式会社ブリヂストン
发明人：大貫　厚 , 橋本　雅之
IPC分类号： B60C9/00 , D07B1/06
CPC分类号： B60C9/0007 , B60C9/02 , B60C2009/0071 , B60C2009/0085 , B60C2009/0416 , B60C2009/0441 , B60C2009/045 , D07B1/062 , D07B1/0626 , D07B2201/2006 , D07B2201/202 , D07B2205/3057 , D07B2401/207 , D07B2401/2075 , D07B2801/10
摘要：　ビード部耐久性を損なうことなく軽量化を図った空気入りタイヤを提供する。　スチールコードがゴム被覆されてなる少なくとも１枚のカーカスプライを骨格とする空気入りタイヤである。スチールコードのコード径をｄ（ｍｍ）、該スチールコードを構成するスチールフィラメントの抗張力をＴ（ＭＰａ）としたとき、下記式、ａ１Ｔ－ｂ１＞ｄ＞ａ２Ｔ＋ｂ２（式中、ａ１は３．６５×１０－４ｍｍ／ＭＰａであり、ｂ１は０．４２ｍｍであり、ａ２は－８．００×１０－５ｍｍ／ＭＰａであり、ｂ２は０．７８ｍｍである）で示される関係を満足するとともに、スチールフィラメントの抗張力Ｔが３０００ＭＰａを超え４０００ＭＰａ未満であって、かつ、カーカスプライにおけるスチールコードのビードコア下での打込み数Ｅが、１２本／２５ｍｍを超え３８本／２５ｍｍ未満である。
摘要翻译：本发明提供一种充气轮胎，其制造得更轻，而不损失胎圈部分的耐久性。充气轮胎的框架是至少一个胎体帘布层，其中钢帘线被橡胶覆盖。将钢帘线的帘线直径表示为d（mm），构成钢帘线的钢丝的拉伸强度为T（MPa），满足下式所示的关系：a1T-b1> d> a2T + b2 （式中，a1为3.65×10-4mm / Mpa，b1为0.42，a2为-8.00×10-5mm / Mpa，b2为0.78mm），钢丝的拉伸强度T大于3000MPa 并且小于4000MPa，胎体帘布层中钢帘线的胎圈芯下的击打次数E大于每25mm 12个，每25mm小于38个。

6. 发明申请

WO2014128242A1 PNEUMATIQUE AUTO-OBTURANT COMPORTANT UNE ARMATURE DE FLANC SUPPLEMENTAIRE 审中-公开
标题翻译：自封式轮胎，包括附加的小屋加固
公开(公告)号：WO2014128242A1
公开(公告)日：2014-08-28
申请号：PCT/EP2014/053392
申请日：2014-02-21
申请人： COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN , MICHELIN RECHERCHE ET TECHNIQUE S.A.
发明人： MUHLHOFF, Olivier
IPC分类号： B60C19/12 , B60C9/09
CPC分类号： B60C17/106 , B60C9/0042 , B60C9/005 , B60C9/02 , B60C9/09 , B60C9/18 , B60C13/00 , B60C15/0009 , B60C19/122 , B60C2009/0215 , B60C2009/045 , B60C2009/0458
摘要： Pneumatique dont la surface intérieure est recouverte d'une couche étanche, elle- même recouverte d'une couche de produit auto-obturant, comportant une armature de carcasse (60) radiale constituée d'éléments de renforcement (61) ayant un allongement à la rupture AR c et une force à la rupture FR c , posés à un pas de pose P c et enrobés de composition caoutchouteuse, dimensionnée de manière à satisfaire l'inégalité: (Formule I) où FR c est exprimé en Newton, R s est la distance radiale entre l'axe de rotation du pneumatique et le point (360) radialement le plus à l'extérieur de l'armature de carcasse, R E est la distance radiale entre l'axe de rotation et la position axiale où le pneumatique atteint sa largeur axiale maximale, et R t est la distance radiale entre l'axe de rotation et le point radialement le plus à l'intérieur de la tringle, le pas de pose P c et les distances radiales R d , R E et R t étant exprimées en mètres; chaque flanc du pneumatique comportant en outre une armature de renfort supplémentaire (120) constituée d'éléments de renforcement filaires ayant un allongement à la rupture ARS et une force à la rupture FRs, posés à un pas de pose P s et enrobés de composition caoutchouteuse, dans lequel chacune des deux armatures de renfort supplémentaire est dimensionnée telle que (Formule II) AR C ≥ AR S , les forces à la rupture et FR s et FR c ainsi que les allongements à la rupture AR c et AR s étant déterminés sur les éléments de renforcement avant incorporation dans le pneumatique.
摘要翻译：其内表面被密封层覆盖的轮胎，该密封层本身被一层自密封产品覆盖，所述密封层包括由具有断裂伸长率ARc的增强元件（61）组成的径向胎体增强件（60）和断裂力FRc，放置在铺设沥青PC上并涂覆有橡胶组合物，其尺寸设计成满足不等式（式I），其中FRc以牛顿表示，Rs是轮胎的旋转轴线与轮胎的旋转轴线之间的径向距离胎体增强件的径向最外点（360）RE是旋转轴线与轮胎达到最大轴向宽度的轴向位置之间的径向距离，Rt是旋转轴线与径向最内侧的径向距离珠芯的位置，铺设间距Pc和径向距离Rd，RE和Rt以米为单位表示; 轮胎的每个侧壁还包括附加的加强件（120），其由具有断裂伸长率ARS的线材增强元件和断裂力FRs组成，铺设沥青Ps铺设并涂覆有橡胶组合物，其中两个附加增强件的尺寸使得（式II），ARC≥ARS，断裂力FR和FRc，以及在加入轮胎之前在增强元件上确定断裂伸长ARc和ARs。

7. 发明申请

WO2014118082A1 VERSTÄRKUNGSLAGE FÜR GEGENSTÄNDE AUS ELASTOMEREM MATERIAL, VORZUGSWEISE FÜR FAHRZEUGLUFTREIFEN UND FAHRZEUGLUFTREIFEN 审中-公开
标题翻译：加强管理FOR弹性材料的物体，最好是车辆轮胎以及车辆轮胎
公开(公告)号：WO2014118082A1
公开(公告)日：2014-08-07
申请号：PCT/EP2014/051372
申请日：2014-01-24
申请人： CONTINENTAL REIFEN DEUTSCHLAND GMBH
发明人： JUSTINE, Carole , KRÜGER, Jörn , WAHL, Günter , KRAMER, Thomas
IPC分类号： D02G3/48 , B60C9/00 , D02G3/38 , D01F2/00
CPC分类号： B60C9/0042 , B60C2009/0035 , B60C2009/0085 , B60C2009/0092 , B60C2009/0416 , B60C2009/0425 , B60C2009/045 , B60C2009/0466 , D02G3/48 , D10B2201/24
摘要： Verstärkungslage für Gegenstände aus elastomerem Material, vorzugsweise für Fahrzeugreifen, wobei die Verstärkungslage gummiert ist und eine Vielzahl an parallelen und beabstandet zueinander angeordneten Festigkeitsträgern aufweist, wobei jeder Festigkeitsträger aus wenigstens einem verdrehten Viskose-Multifilamentgarn besteht, wobei das Viskose-Multifilamentgarn einen Kristal linitätsgrad im Bereich von 15% bis 40%, einen Garntiter von 150 dtex bis 1100 dtex und eine Zugfestigkeit im von 45 cN/tex bis 55 cN/tex aufweist.
摘要翻译：为弹性材料制品的增强层，优选用于车辆的轮胎，其中所述增强层是橡胶并且具有多个平行且间隔开的加强构件，至少一个扭曲人造丝复丝纱线，其中，所述人造丝复丝纱在范围linitätsgrad一个水晶的每个加强构件从15％至40％，150分特至1100分特的纱线支数以及在包含45厘牛顿/特到55厘牛顿/ tex的拉伸强度。

8. 发明申请

WO2017046221A1 PNEUMATIQUE COMPORTANT DES CABLES D'ARMATURES DE CARCASSE PRESENTANT UN BAS TAUX DE CARBONE 审中-公开
标题翻译：包含低碳含量的CARCASS加固线的轮胎
公开(公告)号：WO2017046221A1
公开(公告)日：2017-03-23
申请号：PCT/EP2016/071787
申请日：2016-09-15
申请人： COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN , MICHELIN RECHERCHE ET TECHNIQUE S.A.
发明人： VERLEENE, Arnaud , JOULIN, Emmanuel
IPC分类号： B60C9/18 , B60C9/04
CPC分类号： B60C9/0007 , B60C9/08 , B60C2009/0284 , B60C2009/0425 , B60C2009/045 , B60C2009/0475 , B60C2013/007 , B60C2200/06
摘要： Pneumatique à armature de carcasse radiale dont le diamètre au seat est strictement supérieur à 19.5 pouces. Les éléments de renforcement métalliques de ladite au moins une couche de l'armature de carcasse sont des câbles à couches constitués de plusieurs fils d'acier présentant un taux de carbone en masse C tel que 0.01 %
摘要翻译：本发明涉及一种轮胎，该轮胎包括径向胎体增强件，其径向尺寸严格超过19.5英寸。所述至少一层胎体增强层的金属增强元件是包括由多个钢丝组成的帘线，所述多个钢丝具有碳含量bz重量C，使得0.01％

9. 发明申请

WO2014128241A1 PNEUMATIQUE AUTO-OBTURANT COMPORTANT UNE ARMATURE DE FLANC SUPPLEMENTAIRE 审中-公开
标题翻译：自封式轮胎，包括附加的小屋加固
公开(公告)号：WO2014128241A1
公开(公告)日：2014-08-28
申请号：PCT/EP2014/053391
申请日：2014-02-21
申请人： COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN , MICHELIN RECHERCHE ET TECHNIQUE S.A.
发明人： MUHLHOFF, Olivier
IPC分类号： B60C19/12 , B60C9/09
CPC分类号： B60C19/12 , B60C9/0042 , B60C9/005 , B60C9/02 , B60C9/09 , B60C9/18 , B60C13/00 , B60C15/0009 , B60C17/106 , B60C19/122 , B60C2009/0215 , B60C2009/045 , B60C2009/0458
摘要： Pneumatique dont la surface intérieure est recouverte d'une couche étanche, elle-même recouverte d'une couche de produit auto-obturant, comportant une armature de carcasse (60) radiale constituée d'éléments de renforcement (61) ayant un allongement à la rupture AR C et une force à la rupture FR C , posés à un pas de pose P C et enrobés de composition caoutchouteuse, dimensionnée de manière à satisfaire l'inégalité : (1), où FR C est exprimé en Newton, R S est la distance radiale entre l'axe de rotation du pneumatique et le point (360) radialement le plus à l'extérieur de l'armature de carcasse, R E est la distance radiale entre l'axe de rotation et la position axiale où le pneumatique atteint sa largeur axiale maximale, et R T est la distance radiale entre l'axe de rotation et le point radialement le plus à l'intérieur de la tringle, le pas de pose P C et les distances radiales R S , R E et R T étant exprimées en mètres; chaque flanc du pneumatique comportant en outre une armature de renfort supplémentaire (120) constituée d'éléments de renforcement filaires ayant un allongement à la rupture AR S et une force à la rupture FR S , posés à un pas de pose P S et enrobés de composition caoutchouteuse, dans lequel chacune des deux armatures de renfort supplémentaire est dimensionnée telle que (2), et AR C ≥AR S , les forces à la rupture et FR S et FR C ainsi que les allongements à la rupture AR C et AR S étant déterminés sur les éléments de renforcement après extraction du pneumatique cuit.
摘要翻译：内表面被密封层覆盖的轮胎，该密封层本身被一层自密封产品覆盖，所述密封层包括由具有断裂伸长率ARC的增强元件（61）组成的径向胎体增强件（60）和断裂力FRC，放置在铺设沥青PC上并涂覆有橡胶组合物，其尺寸设计成满足以下不等式：（1）其中FRC以牛顿表示，RS是轮胎的旋转轴线与轮胎的旋转轴线之间的径向距离胎体增强件的径向最外点（360）RE是旋转轴线和轮胎达到最大轴向宽度的轴向位置之间的径向距离，RT是旋转轴线和径向最内侧的径向距离珠芯的位置，铺设间距PC和径向距离RS，RE和RT以米为单位表示; 轮胎的每个侧壁还包括附加的加强件（120），其由具有断裂伸长率ARS的线材增强元件和断裂力FRS组成，铺设沥青PS并涂覆有橡胶组合物，其中两个附加增强件的尺寸使得（2）和ARC≥ARS，断裂力FRS和FRC，以及在提取固化轮胎之后在增强元件上确定断裂ARC和ARS的伸长率。

10. 发明申请

WO2012173158A1 空気入りタイヤ审中-公开
标题翻译：气动轮胎
公开(公告)号：WO2012173158A1
公开(公告)日：2012-12-20
申请号：PCT/JP2012/065165
申请日：2012-06-13
申请人：株式会社ブリヂストン , 吉見拓也
发明人：吉見　拓也
IPC分类号： B60C9/08 , B60C9/00 , B60C13/00
CPC分类号： B60C9/0238 , B60C2009/0035 , B60C2009/0269 , B60C2009/0284 , B60C2009/0425 , B60C2009/045 , B60C2009/0458 , B60C2009/0466
摘要：　サイド部の薄ゲージ化による軽量化効果を損なうことなく、サイド部に求められる基本性能を満足しうる空気入りタイヤを提供する。　一対のビード部１１と、一対のビード部に連なる一対のサイドウォール部１２と、両サイドウォール部間に跨るトレッド部１３とからなり、一対のビード部間にまたがってトロイド状に延在する１枚以上のカーカス２を有する空気入りタイヤである。カーカス２が、有機繊維コードをゴムで被覆したトリートから構成され、トリートにおける有機繊維コードの占有率が７０％以上であり、かつ、ディップ処理済みコードとしての有機繊維コードのコード径φ（ｍｍ）と、サイドウォール部のうちリム組み時のタイヤ最大幅部よりタイヤ半径方向外側の領域における、タイヤ厚み方向のゲージの最小値Ｄ（ｍｍ）との比が、０．２５＜φ／Ｄ＜０．５０で表される関係を満足する。
摘要翻译：本发明提供一种充气轮胎，其中侧面部分表现出所需的基本性能，而不会破坏通过减小所述侧部件的规格产生的减重效果。所述充气轮胎包括一对胎圈（11），连接到所述一对胎圈的一对侧壁（12）和在侧壁之间延伸的胎面部分（13）。充气轮胎还具有一个或多个在一对胎圈之间环形延伸的胎体（2）。每个胎体（2）包括通过用橡胶覆盖有机纤维帘线而获得的复合物，所述有机纤维帘线构成复合材料的至少70％。浸渍处理后的所述有机纤维帘线的直径（f，以mm为单位）与轮胎最宽部分径向向外的侧壁部分的最小厚度方向规（D，mm）之间的比率安装到轮辋上满足0.25

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式