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1. 发明申请

WO2018122484A1 PNEUMATIQUE COMPORTANT DES BARRETTES DE FLANC AVEC UN AGENCEMENT A PAS VARIABLE 审中-公开
公开(公告)号：WO2018122484A1
公开(公告)日：2018-07-05
申请号：PCT/FR2017/053464
申请日：2017-12-08
申请人： COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN
发明人： MUHLHOFF, Olivier , CHAYLARD, Yann , FERIGO, Hervé , VALLENCE, Frédéric , VANDAELE, Mathieu
IPC分类号： B60C13/02
CPC分类号： B60C13/02
摘要： Pneumatique (1) en matériau caoutchoutique comprenant une bande de roulement (4), un premier flanc (6a) et un second flanc (6b) prolongeant ladite bande de roulement (4) selon un profil externe de flanc, les flancs (6a, 6b) comportant une pluralité de zones de creux (9) séparées par des barrettes (8) en matériau caoutchoutique, les barrettes et les creux étant disposés les uns à la suite des autres dans la circonférence du pneumatique (1), les barrettes (8) étant organisées dans la circonférence du pneumatique (1) en au moins deux séries de barrettes de pas (P1, P2) différents.

2. 发明申请

WO2017204308A1 空気入りタイヤ审中-公开
标题翻译：充气轮胎
公开(公告)号：WO2017204308A1
公开(公告)日：2017-11-30
申请号：PCT/JP2017/019603
申请日：2017-05-25
申请人：横浜ゴム株式会社
发明人：竹森　諒平
IPC分类号： B60C13/00 , B60C13/02
CPC分类号： B60C13/00 , B60C13/02
摘要：トレッド部２と、ビード部３と、サイドウォール部４と、を備える空気入りタイヤ１であって、サイドウォール部４は、タイヤ径方向の一定領域に、外表面に凸のリッジ５１ａがタイヤ周方向に隣接して配置されたセレーション部５１Ａが形成された第１装飾部５と、第１装飾部５のタイヤ周方向の端部に隣接して配置され、外表面に凸で突起状のリッジ６１ｅ、６２ｅ、６３ｅ、７１ｅ、７２ｅ、７３ｅがタイヤ周方向に隣接して配置されたセレーション部６１Ｅ、６２Ｅ、６３Ｅ、７１Ｅ、７２Ｅ、７３Ｅが形成された第２装飾部６、７と、第２装飾部６、７に隣接して配置され、第２装飾部６、７よりもタイヤ幅方向内側に凹んだ凹部８、９と、を有する。
摘要翻译：和
胎面部2，胎圈部3，侧壁部分4，充气轮胎1包括一个侧壁部4中，轮胎径向上的特定区域，所述外表面凸条部51a被设置为邻近于所述第一和所述装饰部件5的端部，形成在所述外第一装饰件5的其中锯齿形部分51A设置在轮胎周方向上相邻的轮胎圆周方向在凸面，62E，63E，71E，72E突出脊61E，73E是，形成有在轮胎圆周方向上，62E，63E，71E，72E邻近于锯齿部61E第二装饰73E 并且，凹部8,9与第二装饰部6,7邻接配置，并且从第二装饰部6,7向轮胎宽度方向内侧凹陷。

3. 发明申请

WO2017022309A1 空気入りタイヤ审中-公开
标题翻译：气动轮胎
公开(公告)号：WO2017022309A1
公开(公告)日：2017-02-09
申请号：PCT/JP2016/065977
申请日：2016-05-31
申请人：横浜ゴム株式会社
发明人：芝井　孝志
IPC分类号： B60C11/03 , B60C5/00 , B60C11/12
CPC分类号： B60C11/12 , B60C5/00 , B60C11/03 , B60C11/0302 , B60C11/0304 , B60C11/0311 , B60C11/033 , B60C13/02 , B60C2011/1213
摘要：ドライ路面での操縦安定性とウエット路面での操縦安定性とを両立することを可能にした空気入りタイヤを提供する。本発明の空気入りタイヤは、トレッド部とサイドウォール部とビード部とを備えると共に、車両に対する装着方向が指定された空気入りタイヤにおいて、トレッド部にタイヤ周方向に延びる一対のセンター主溝と該センター主溝の外側でタイヤ周方向に延びる一対のショルダー主溝を含む４本の主溝を設け、これら主溝により５列の陸部を区画すると共に、車両外側のセンター主溝をタイヤ周方向に沿ってジグザグ形状とし、トレッド部にジグザグ形状を有するセンター主溝以外の主溝からタイヤ幅方向両側に向かって延長して各陸部内で終端する複数本のラグ溝を設けたものである。
摘要翻译：提供了一种充气轮胎，其可以实现干路面上的操纵稳定性和湿路面上的操纵稳定性。该充气轮胎设置有胎面部，侧壁和胎圈，并且具有相对于车辆规定的安装方向，其中，设置有四个主槽，其包括在胎面中延伸的一对中心主槽在轮胎圆周方向上的一部分，并且在所述中心主槽的外侧并且在轮胎周向上延伸的一对胎肩主槽; 五个地面部分由所述主槽限定，并且车辆外侧的中心主槽沿着轮胎周向具有锯齿形状; 多个横向花纹槽设置在陆部，并且从除了具有锯齿形状的中心主槽以外的主槽朝向轮胎的宽度方向的两侧延伸，并且终止于相应的陆部。

4. 发明申请

WO2016163524A1 空気入りタイヤ审中-公开
标题翻译：气动轮胎
公开(公告)号：WO2016163524A1
公开(公告)日：2016-10-13
申请号：PCT/JP2016/061562
申请日：2016-04-08
申请人：横浜ゴム株式会社
发明人：児玉　勇司
IPC分类号： B60C13/02 , B60C5/00 , B60C13/00
CPC分类号： B60C13/02 , B60C5/00 , B60C13/00
摘要：　ユニフォミティを良好に保ちつつ、リフトを低減すると共に空気抵抗を低減する。タイヤサイド部（Ｓ）のタイヤサイド面（Ｓａ）に沿ってタイヤ周方向およびタイヤ径方向に交差して延在する複数の凸部（９）を備え、凸部（９）は、延在方向における中間部（９Ａ）がタイヤサイド面（Ｓａ）からの突出高さ（ｈ）の最大位置（ｈＨ）を含み、かつ中間部（９Ａ）の延在方向の両端（９Ｄ）側に設けられた各先端部（９Ｂ）がタイヤサイド面（Ｓａ）からの突出高さ（ｈ）の最小位置（ｈＬ）を含んでおり、タイヤ最大幅位置よりタイヤ径方向内側にのみ、少なくとも中間部（９Ａ）が配置される。
摘要翻译：本发明在降低提升和空气阻力的同时保持良好的均匀性。本发明包括沿着轮胎侧面（S）的轮胎侧面（Sa）沿着轮胎周向和轮胎径向交叉的多个突起（9）。每个突起（9）包括从中间部分（9A）的沿延伸方向的轮胎侧表面（Sa）的突出高度（h）的最大位置（hH），并且包括突出部至少设置在中间部（9A）的两端（9D）侧的前端部（9B）的轮胎侧面（Sa）的延伸方向的高度（h），其中至少设置中间部（9A）仅在轮胎径向方向上比轮胎最大宽度位置更向内。

5. 发明申请

WO2016087437A2 PNEUMATIQUE A CARCASSE RADIALE OU CROISEE A MOBILITE ETENDUE 审中-公开
标题翻译：轮胎径向交叉或高机动性
公开(公告)号：WO2016087437A2
公开(公告)日：2016-06-09
申请号：PCT/EP2015/078196
申请日：2015-12-01
申请人： COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN , MICHELIN RECHERCHE ET TECHNIQUE S.A.
发明人： PINEAU, Jacky , FERIGO, Hervé , MERINO LOPEZ, José
IPC分类号： B60C13/02 , B60C19/12 , B60C13/00
CPC分类号： B60C13/02 , B60C13/002 , B60C19/122
摘要： L'invention concerne un pneumatique pour ensemble roulant comprenant une jante et un pneumatique, ledit pneumatique comportant au moins une armature de carcasse (2) comprenant une paroi intérieure (2a) surmontée radialement à l'extérieur d'une armature de sommet (3), elle-même radialement à l'intérieur d'une bande de roulement (4) ayant deux extrémités axialement les plus extérieures, ladite armature de sommet (3) étant constituée d'au moins une couche d'éléments de renforcement, ladite bande de roulement (4) étant reliée à deux bourrelets (5) par l'intermédiaire de deux flancs (6), lesdits bourrelets (5) étant destinés à entrer en contact avec une jante (7) ayant des hauts de crochet de jante (7b), chaque bourrelet (5) comportant au moins un élément de renforcement circonférentiel, lesdits flancs (6) comportant, sur leur surface extérieure, une série de protubérances (8) alternées avec des creux (9), ladite bande de roulement (4) comprenant à au moins une extrémité axialement la plus extérieure (4a) un sillon circonférentiel (10), caractérisé en ce que chaque protubérance (8) est disposée à la surface d'un flanc, les différentes protubérances étant disposées de manière régulière ou irrégulière, et de manière continue ou discontinue, entre un point A et un point E, et en ce que la paroi intérieure (2a) de la nappe carcasse (2) du pneumatique est recouverte partiellement ou totalement d'au moins une couche d'une composition auto-obturante (2b).
摘要翻译：
本发明涉及一种用于轧制组件，包括轮辋和轮胎的轮胎，所述轮胎包括至少一个胎体增强件（2）包括一个INTé壁;较高的（2a）的顶上éê径向＆agrave ; 分机é笑一个胎冠增强件（3），其中，m＆ecirc;径向ME＆agrave; 感兴趣的;笑胎面（4），其具有两端éMIT（E S）轴向最远分机éEXTERIORFEATURES，所述胎冠增强件（3）é作为至少一种层的DE构成éë ; L E的加固元件，所述胎面（4）é为连接éE＆agrave; 两个通过两个侧翼（6）的小珠（5），所述小珠（5）是预期的接触到与轮辋（7）具有轮辋凸缘高（图7b）中，每个胎圈接触（5），其具有至少一个E L E圆周é加固的精神疾病; TiAl基，所述（6），其具有，在其表面上的侧壁分机é较高，具有凹部A S E系列PROTUBé腐臭（8）交替éES（9），所述胎面（4），包括与agrave; 至少有一个极端的eacute; 轴向最远分机é更高（4a）的圆周槽é; TiAl金属（10），其特征在于ééRIS; 在于：每个PROTUBé朗斯（8）被布置éE＆agrave; 的侧壁，所述的difféPROTUBé年金的表面上;腐臭é如此布置éES德马尼＆egrave;再 - [R阿古丽＆egrave;再或IRR阿古丽＆egrave;重，和马尼＆egrave;再连续或不连续的，点A之间和所述胎体帘布层的点E，并且所述内部壁Dé较高（2A）（2）的轮胎部分地覆盖或全部的一个自密封组合物（2b）的

6. 发明申请

WO2016067856A1 空気入りタイヤ审中-公开
标题翻译：气动轮胎
公开(公告)号：WO2016067856A1
公开(公告)日：2016-05-06
申请号：PCT/JP2015/078385
申请日：2015-10-06
申请人：株式会社ブリヂストン
发明人：岩渕　聡太郎
IPC分类号： B60C13/00
CPC分类号： B60C13/02 , B60C13/001
摘要：　隣り合う第１方向リッジパターン５０と第２方向リッジパターン６０の、メインリッジ同士は、互いに連結されている。これにより、メインリッジは、装飾凹部４８の一端から他端まで１本に連結され、連続メインリッジ５１が形成されている。
摘要翻译：相邻的第一方向脊图案50和第二方向脊图案60的主脊缘彼此连接。因此，主脊从装饰凹部48的一侧连接成单个脊，形成连续的主脊51。

7. 发明申请

WO2016039121A1 空気入りタイヤ审中-公开
标题翻译：气动轮胎
公开(公告)号：WO2016039121A1
公开(公告)日：2016-03-17
申请号：PCT/JP2015/073590
申请日：2015-08-21
申请人：株式会社ブリヂストン
发明人：今　誓志 , 河野　好秀
IPC分类号： B60C5/00 , B60C5/01
CPC分类号： B60C5/01 , B60C9/22 , B60C13/02 , B60C19/002 , B60C2013/005 , B60C2013/026 , B60C2013/045
摘要：　空気入りタイヤ（１０）は樹脂製のタイヤ骨格部材（２０）により構成されている。タイヤ骨格部材（２０）の内面には取付部（４２）が設けられている。取付部（４２）はタイヤ骨格部材（２０）の内部に吸音材（４４）を取付ける構成とされている。吸音材（４４）には例えばスポンジ材が使用されており、吸音材（４４）は吸音可能である。
摘要翻译：由树脂轮胎框架构件（20）构成的充气轮胎（10）在轮胎框架构件（20）的内表面上设置有安装部（42）。安装部分（42）构造成将吸声材料（44）安装到轮胎框架构件（20）的内部。吸声材料（44）例如包括海绵材料，并且能够吸收声音。

8. 发明申请

WO2015029929A1 空気入りタイヤ审中-公开
标题翻译：气动轮胎
公开(公告)号：WO2015029929A1
公开(公告)日：2015-03-05
申请号：PCT/JP2014/072108
申请日：2014-08-25
申请人：横浜ゴム株式会社
发明人：金子　武士
IPC分类号： B60C13/00
CPC分类号： B60C13/001 , B60C13/02
摘要：　タイヤ転動時の空気抵抗を低減するとともに、タイヤ構造等に起因した凹凸をサイドウォール表面において目立ち難くすることができる空気入りタイヤを提供する。サイドウォール部は、タイヤ回転中心Ｏ１を中心とする一定の半径Ｒ１の第一円弧上に等間隔に設けられたｎ個（ｎは２以上の自然数）の点のうち、いずれかの点Ｏ２を中心とする一定の半径Ｒ２の第二円弧の上に等間隔に配置された複数のディンプル状の凹部を有する凹部列をｎ個備える模様領域を有する。
摘要翻译：本发明提供一种能够在轮胎滚动时能够降低空气阻力并且能够使轮胎结构等引起的不均匀性在侧壁面不明显的充气轮胎。侧壁部具有图案化区域，其具有数个（n为至少2个的自然数）的凹陷行，所述凹陷行具有多个凹凸形状的凹部，所述多个凹陷部分在设定半径（R2）的第二弧上以均匀间隔布置，具有如其中心为以具有轮胎旋转中心（O1）为中心的设定半径（R1）的第一弧线上以均匀间隔设置的n个点中的任何点（O2）。

9. 发明申请

WO2014207093A1 PNEUMATIQUE 审中-公开
标题翻译：胎
公开(公告)号：WO2014207093A1
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：PCT/EP2014/063497
申请日：2014-06-26
申请人： COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN , MICHELIN RECHERCHE ET TECHNIQUE S.A.
发明人： FERIGO, Hervé , EMORINE, Hélène
IPC分类号： B60C11/01 , B60C13/02
CPC分类号： B60C13/02 , B60C9/02 , B60C9/18 , B60C11/01 , B60C11/03 , B60C15/02 , B60C2011/0341
摘要： L'invention concerne un pneumatique pour ensemble roulant comprenant une jante et un pneumatique, ledit pneumatique comportant au moins une armature de carcasse (2) surmontée radialement à l'extérieur d'une armature de sommet (3), elle-même radialement à l'intérieur d'une bande de roulement (4) ayant deux extrémités axialement les plus extérieures, ladite armature de sommet (3) étant constituée d'au moins une couche d'éléments de renforcement, ladite bande de roulement (4) étant reliée à deux bourrelets (5) par l'intermédiaire de deux flancs (6), lesdits bourrelets (5) étant destinés à entrer en contact avec une jante (7) ayant des hauts de crochet dé jante (7b), chaque bourrelet (5) comportant au moins un élément de renforcement circonférentiel, lesdits flancs (6) comportant, sur leur surface extérieure, une série de protubérances (8) alternées avec des creux (9), ladite bande de roulement (4) comprenant à au moins une extrémité axialement la plus extérieure (4a) un sillon circonférentiel (10), caractérisé en ce que chaque protubérance (8) est disposée à la surface d'un flanc, les différentes protubérances étant disposées de manière régulière ou irrégulière, et de manière continue, entre un point A et un point E, et en ce qu'au moins une protubérance (8) interrompt partiellement ou totalement ou n'interrompt pas ledit sillon circonférentiel (10).
摘要翻译：本发明涉及一种用于滚动组件的轮胎，其包括轮辋和轮胎，所述轮胎包括至少一个胎肩帘布层（2），其径向和外侧封盖，胎冠帘布层（3）本身设置在胎面（4）的径向内侧，所述胎冠帘布层（3）由至少一层加强件形成，所述胎面（4）通过两个侧壁（6）连接到两个胎圈（5），所述胎圈（5）是预期的与具有上钩（7b）的轮辋（7）接触，每个胎圈（5）包括至少一个周向加强元件，所述侧壁（6）在其外表面上包括一系列突起（8）交替具有凹槽（9），所述胎面（4）在至少一个轴向最外端（4a）处包括圆周凹槽（10）。轮胎的特征在于，每个突起（8）设置在侧壁的表面上，不同的突起以规则或不规则的方式连续地设置在点A和点E之间，并且至少一个突起（8）中断完全，部分地或完全不是圆周槽（10）。

10. 发明申请

WO2014192695A1 車両用空気抵抗低減構造および車両审中-公开
标题翻译：车辆和车辆的空气阻力减小结构
公开(公告)号：WO2014192695A1
公开(公告)日：2014-12-04
申请号：PCT/JP2014/063841
申请日：2014-05-26
申请人：横浜ゴム株式会社
发明人：児玉　勇司 , 小石　正隆
IPC分类号： B60C13/00 , B60C5/00 , B60C13/02 , B62D25/18 , B62D37/02
CPC分类号： B62D35/00 , B60C5/00 , B60C13/00 , B60C13/02 , B62D25/16 , B62D25/18 , B62D35/02 , Y02T10/88
摘要：　空気入りタイヤ（１）を車両に装着し、車両（１００）を直進させるように空気入りタイヤの回転軸Ｐが配置された状態において、タイヤハウス側に、空気入りタイヤにおける車両内側となるタイヤ断面幅Ｓの端から車両外側の範囲で、回転軸側に向けてタイヤハウスの内壁面（１０１ａ）から突出する突起部（１０１ｂ）を設け、空気入りタイヤ側に、少なくとも一方のタイヤサイド部（１１）に凸部および／または凹部を多数設け、凸部におけるタイヤサイド部の表面からの最大距離をＨｐ、凹部におけるタイヤサイド部の表面からの最大距離をＨｄ、空気入りタイヤにおけるタイヤ断面幅をＳとした場合、０．００５≦Ｈｐ／Ｓ≦０．０５および／または０．００１≦Ｈｄ／Ｓ≦０．０１の範囲を満たす。
摘要翻译：本发明提供了一种车辆的空气阻力降低结构，其中，在将充气轮胎（1）安装在车辆上并且所述充气轮胎的旋转轴线（P））布置成使得所述车辆（100）在轮胎收纳侧设置有突起（101b），并且从轮胎外侧的内侧壁（101a）向轮轴外侧突出，作为充气轮胎的车辆内侧的轮胎截面宽度（S），以及多个突出部和/或凹部，设置在充气轮胎侧的至少一个胎侧部（11）。当突出部分从轮胎侧部分的表面的最大距离由Hp表示时，凹部与轮胎侧部的表面的最大距离由Hd表示，轮胎横截面宽度充气轮胎由S表示，满足0.005≤Hp/S≤0.05和/或0.001≤Hd/S≤0.01的范围。

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