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1. 发明申请

WO2019133010A1 TIRE WITH IMPROVED HANDLING PERFORMANCE AND SPEED DURABILITY 审中-公开
公开(公告)号：WO2019133010A1
公开(公告)日：2019-07-04
申请号：PCT/US2017/069141
申请日：2017-12-30
申请人： COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN , BURESH, Patrick Jon , SCHOENMAKER, Jason , DILLON, Robert , CHECK, Phillip William , THOMPSON, William Marshall
发明人： BURESH, Patrick Jon , SCHOENMAKER, Jason , DILLON, Robert , CHECK, Phillip William , THOMPSON, William Marshall
IPC分类号： B60C9/20 , B60C9/18 , B60C9/22 , B60C11/00 , B60C11/01
CPC分类号： B60C9/18 , B60C9/2006 , B60C9/22 , B60C11/005 , B60C11/01 , B60C2009/1828 , B60C2009/2016 , B60C2009/2019 , B60C2009/2228
摘要： Embodiments of the disclosure include a pneumatic tire having improved high speed limits while generally maintaining wear, traction, and handling performance. Said tires include a cap ply extending substantially across a full width of at least one of the belt plies and being arranged at least partially within each shoulder, the cap ply forming a layer of elastomeric material reinforced with a plurality of elongate reinforcements spaced apart in an array, the cap ply being characterized as having a rupture force greater than 210 N per 15 mm of the cap ply width. In each shoulder area of said tires, the tread is characterized as being flatter and having a greater tread thickness.

2. 发明申请

WO2019102150A1 PNEUMATIQUE POUR VEHICULE DE TOURISME 审中-公开
公开(公告)号：WO2019102150A1
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：PCT/FR2018/052951
申请日：2018-11-22
申请人： COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN
发明人： MUHLHOFF, Olivier , DURAND-GASSELIN, Benoit , HELLOT, Fabien
IPC分类号： B60C1/00 , B60C11/00 , B60C11/03 , B60C9/20 , B60C9/22
CPC分类号： B60C11/0008 , B60C1/0016 , B60C11/005 , B60C11/0302 , B60C11/0304 , B60C11/0306 , B60C11/033 , B60C2009/2016 , B60C2009/2214 , B60C2011/0025 , B60C2011/0033 , B60C2011/0353 , B60C2011/0355
摘要： L'invention concerne un pneumatique de tourisme (1) et vise à améliorer le compromis entre la résistance au roulement et des performances antagonistes telles que les divers types d'adhérence (longitudinale/transversale, sur sol sec/mouillé) et le comportement. Pour une bande de roulement (2) comprenant des éléments en relief (22) ayant une hauteur radiale H S au plus égale à 8 mm, et ayant un taux d'entaillement volumique T EV au moins égal à 22% et au plus égal à 30%, selon l'invention, la hauteur radiale H S des éléments en relief (22) de la bande de roulement (2) est au moins égale à 5.0 mm, le volume total V CP de l'ensemble des creux principaux (241) de la bande de roulement (2) est au moins égal à 80% du volume total V C des creux (24) de la bande de roulement (2) et le au moins un mélange élastomérique constitutif de la bande de roulement (2) a une température de transition vitreuse T g au moins égale à -22°C et au plus égale à -5°C, une dureté Shore A au moins égale à 45 et au plus égale à 65 et une perte dynamique tgδ à 23°C au moins égale à 0.13 et au plus égale à 0.39 et comprend un élastomère diénique modifié comprenant au moins un groupe fonctionnel comprenant un atome de silicium, ce dernier se situant au sein de la chaîne principale de Γ élastomère y compris les extrémités de chaîne.

3. 发明申请

WO2017194874A1 PNEUMATIQUE À COUCHES DE TRAVAIL COMPRENANT DES MONOFILAMENTS ET À BANDE DE ROULEMENT RAINURÉE 审中-公开
标题翻译：包含单丝和粗轧带的气动工作层
公开(公告)号：WO2017194874A1
公开(公告)日：2017-11-16
申请号：PCT/FR2017/051108
申请日：2017-05-10
申请人： COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN
发明人： BONNET, Aymeric , MOREL-JEAN, Jacques , DEROBERT-MAZURE, Jean-Charles
IPC分类号： B60C9/20 , B60C11/03 , B60C9/00 , B60C9/22 , B60C11/00
CPC分类号： B60C11/0302 , B60C9/0007 , B60C9/0042 , B60C9/0064 , B60C9/2009 , B60C11/0304 , B60C2009/2016 , B60C2009/2019 , B60C2009/2051 , B60C2009/2077 , B60C2009/208 , B60C2009/2083 , B60C2009/209 , B60C2009/2214 , B60C2011/0033 , B60C2011/0358 , B60C2011/0365 , B60C2011/0367
摘要： L'invention vise à augmenter l'endurance des pneumatiques, comprenant deux couches de travail (41, 42), comprenant des éléments de renforcement (411, 421) parallèles entre eux et formant chacune avec la direction circonférentielle (XX') du pneumatique, un angle orienté (AA, AB), tel que ces angles sont de signes opposés,les dits éléments de renforcement étant constitués par des fils métalliques unitaires, en associant un sens de rotation (SR) préconisé par le fabricant et une sculpture optimisée. Le pneumatique comprend également des rainures majeures axialement extérieures (24) dans la bande de roulement (2). Le profil linéaire moyen L des rainures majeures axialement extérieures(24) d'une largeur W au moins égale à 1 mm et d'une profondeur D au moins égale à 5 mm. Des conditions d'angles d'orientation des profils linéaires moyens L des rainures majeures axialement extérieures (24)différentes s'appliquent sur de la portion gauche (22) axialement extérieure de la bande de roulement (2) et la portion droite (23).
摘要翻译：
本发明旨在：增加轮胎的耐久性，所述轮胎包括两个工作层（41,42），所述两个工作层包括相互平行并且各自与圆周方向（XX'）形成的增强元件（411,421）轮胎的定向角度; （AA，AB），使得这些角度具有相反的符号，所述增强元件由单一金属丝构成，通过将预定义的旋转方向（SR） ; OHISC＆eacute; 由制造商和优化的雕塑。轮胎还包括胎面（2）中的轴向向外的主槽（24）。在图2中示出了至少宽度W的轴向外侧主槽（24）的平均线性轮廓L. 1毫米，至少有一个深度D 5毫米。在胎面（2）的左侧轴向外侧部分（22）上，轴向外侧主槽（24）的平均线性轮廓L的取向角度条件不同。）和右侧部分（23）。

4. 发明申请

WO2017093637A1 ARMATURE DE SOMMET DE PNEUMATIQUE POUR VÉHICULE LOURD DE TYPE GÉNIE CIVIL 审中-公开
标题翻译：土木工程类型重型车辆的气动顶部加固
公开(公告)号：WO2017093637A1
公开(公告)日：2017-06-08
申请号：PCT/FR2016/053066
申请日：2016-11-24
申请人： COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN , MICHELIN RECHERCHE ET TECHNIQUE S.A.
发明人： CLEMENT, Emmanuel , DOMINGO, Alain , LE CHENADEC, Elodie
IPC分类号： B60C9/20
CPC分类号： B60C9/2006 , B60C2009/2016 , B60C2009/2077 , B60C2009/209 , B60C2200/065
摘要： L'invention concerne un pneumatique pour véhicule lourd de génie civil comprenant des armatures de travail (50), de protection (60), de frettage (70). L'armature de travail (50) comprend deux couches (51, 52), comprenant des renforts métalliques inélastiques croisés et faisant, avec la direction circonférentielle, des angles compris entre 30° et 35°, et ayant une force à rupture supérieure à 2500 daN. L'armature de frettage (70) est formée par un enroulement circonférentiel formant deux couches (71, 72), radialement positionnée entre les couches de travail (51,52), comprenant des renforts métalliques élastiques circonférentiels, ayant une force à rupture supérieure à 800 daN. Les renforts métalliques des couches de protection (61,62) sont potentiellement identiques aux renforts de l'armature de frettage, croisés d'une couche à l'autre avec des angles identiques aux couches de travail. Ces renforts sont élastiques, ont un diamètre supérieur à 3 mm et une force à rupture supérieure à 800 daN.
摘要翻译：本发明涉及一种用于重型土木工程车辆的充气轮胎，其包括工作架（50），保护板（60）和护罩（70）。所述工作增强件（50）包括两个层（51,52），所述两个层（51,52）包括散布的随机金属加强件并且沿圆周方向形成30°至30°之间的角度; 和35°;并且具有力＆amp; 上部休息＆agrave; 2500 daN。所述环形框架（70）由形成两个层（71,72）的圆周绕组形成，所述两个层径向地定位在所述工作层（51,52）之间，所述两个层包括金属增强物和金属增强物; 周向弹性体，具有力; 上部休息＆agrave; 800 daN。保护层（61,62）的金属增强物可能与环形增强物的增强物相同，与尿布相交; 另一个与工作层具有相同的角度。这些增援是有弹性的，有一个优越的直径。 3毫米和力量和agrave; 上部休息＆agrave; 800 daN。

5. 发明申请

WO2016184757A1 PNEUMATIQUE COMPORTANT DES COUCHES DE TRAVAIL CONSTITUEES DE FILS UNITAIRES 审中-公开
标题翻译：包含由个人线形成的工作层的轮胎
公开(公告)号：WO2016184757A1
公开(公告)日：2016-11-24
申请号：PCT/EP2016/060597
申请日：2016-05-11
申请人： COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN , MICHELIN RECHERCHE ET TECHNIQUE S.A.
发明人： NAVARRO-LOSADA, Claudia , LARDJANE, Aurore , PARMENTIER, Jean-François , MARTIN, Vincent , SALGUES, Nathalie
IPC分类号： B60C9/20
CPC分类号： B60C9/20 , B60C2009/2016
摘要： Pneumatique comprenant une armature de sommet formée d'au moins trois couches de sommet de travail d'éléments de renforcement. Dans un plan méridien, l'épaisseur desdites couches mesurée dans le plan équatorial est 60 % de la largeur axiale de la bande de roulement, le module d'élasticité sous tension à 10 % d'allongement d'au moins une couche de calandrage d'au moins une couche de sommet de travail étant > 9 MPa et la valeur maximale de tan(δ) de ladite couche de calandrage étant
摘要翻译：本发明涉及一种轮胎，其包括由增强元件的至少三个加工冠层形成的冠状帘布层。根据本发明，在子午线平面中，在赤道平面测量的层的厚度小于5mm; 这些层的增强元件是直径小于0.50mm的单独的金属线; 沿着与电线中心线方向垂直的方向测量的加强元件之间的距离严格小于1mm; 每个层的轴向宽度大于胎面轴向宽度的60％; 在至少一个工作冠层的至少一个脱脂涂层的10％伸长率下的拉伸弹性模量大于9MPa; 并且脱脂涂层的最大tan（δ）值小于0.100。

6. 发明申请

WO2016013605A1 重荷重用空気入りタイヤ审中-公开
标题翻译：重型气动轮胎
公开(公告)号：WO2016013605A1
公开(公告)日：2016-01-28
申请号：PCT/JP2015/070935
申请日：2015-07-23
申请人：横浜ゴム株式会社
发明人：元満　隆昌 , 角田　将瑛 , 浜中　英樹 , 山口　晋均 , 田内　梨沙 , 佐藤　利之
IPC分类号： B60C9/18 , B60C11/03 , B60C11/13
CPC分类号： B60C11/13 , B60C9/18 , B60C9/28 , B60C11/03 , B60C11/0311 , B60C11/11 , B60C2009/2016 , B60C2011/0346 , B60C2011/0353 , B60C2011/0355 , B60C2011/0365 , B60C2011/1361 , B60C2200/065
摘要：耐カット性が向上する重荷重用空気入りタイヤのトレッドパターンは、接地端に開口するショルダーラグ溝（１０）と、両端を有するセンターラグ溝（１４）と、前記センターラグ溝の端と、前記ショルダーラグ溝のタイヤ幅方向内側の端を交互に接続して波形状に形成された周方向主溝（１２）と、前記センターラグ溝と前記一対の周方向主溝によって画されたセンターブロック（１６）と、を備える。また、タイヤのベルト部（６）には、第１の交差ベルト層（６ａ）と第２の交差ベルト層（６ｂ）と、を含む。前記第１の交差ルト層のうちタイヤ幅方向のベルト幅の短いベルト層のベルト幅Ｗ１に対する前記センターブロックのタイヤ幅方向のブロック幅ＷＢは、０．６～０．９であり、前記第２の交差ベルト層のうちタイヤ幅方向のベルト幅の短いベルト層のベルト幅Ｗ２に対するブロック幅ＷＢの比は、０．９～１．２であり、Ｗ１はＷ２より大きい。
摘要翻译：具有改进的切削阻力的重型充气轮胎的胎面花纹设置有：在接地端部开口的胎肩花纹沟槽（10）; 每个具有相对端的中心横向花纹沟（14）周向初级槽（12），其通过在轮胎的宽度方向上连接中间横向花纹沟的端部和胎肩花纹沟的内端而形成为波浪形状; 以及由中心横向花纹沟和一对周向主槽限定的中心块（16）。轮胎的带部分（6）包括第一相交带束层（6a）和第二相交带束层（6b）。第一相交带束层中的中心块的宽度方向（WB）与轮胎的宽度方向宽度方向宽度的宽度（W1）的宽度（W1）的比率在为0.6〜0.9，轮胎的宽度方向上的中心块的宽度（WB）与轮胎的宽度方向宽度方向的带束层的宽度（W2）的比率在第二交叉带层在0.9〜1.2的范围内，W1大于W2。

7. 发明申请

WO2015197287A1 PNEUMATIQUE COMPORTANT UNE COUCHE D'ELEMENTS DE RENFORCEMENT CIRCONFERENTIELS 审中-公开
标题翻译：包含圆形加固元件层的轮胎
公开(公告)号：WO2015197287A1
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：PCT/EP2015/061699
申请日：2015-05-27
申请人： COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN , MICHELIN RECHERCHE ET TECHNIQUE S.A.
发明人： REHAB, Hichem , SALGUES, Nathalie , BESSON, Jacques
IPC分类号： B60C9/18
CPC分类号： B60C9/185 , B60C9/1835 , B60C9/2006 , B60C2001/0066 , B60C2001/0075 , B60C2009/1878 , B60C2009/2016 , B60C2009/2019 , B60C2009/2064
摘要： Pneumatique comprenant une armature de sommet formée d'au moins deux couches de travail d'éléments de renforcement, une première couche C de mélange caoutchouteux étant disposée entre au moins les extrémités desdites couches de travail, une deuxième couche S de mélange polymérique étant au contact d'au moins une couche de travail et au contact de l'armature de carcasse et, l'armature de sommet comportant au moins une couche d'éléments de renforcement circonférentiels. Le module d'élasticité sous tension à 10% d'allongement de la première couche C est inférieur à 8 MPa, la valeur maximale de tan(δ), noté tan(δ) max , de la première couche C est inférieure à 0.100, ladite deuxième couche S est constituée d'un mélange élastomérique chargé présentant une note Z de macro dispersion supérieure ou égale à 65 et une valeur maximale de tan(δ), noté tan(δ)max, inférieure à 0.100 et son module complexe de cisaillement dynamique G * , mesuré à 10% et 60 °C sur le cycle retour, est supérieur à 1.35 MPa.
摘要翻译：本发明涉及一种轮胎，其包括由增强元件的至少两个工作层形成的冠状帘布层，橡胶混合物层C设置在至少两个工作层的至少两端之间，聚合物共混物的第二层S 与至少一个工作层接触并与胎体帘布层接触，并且冠层包括至少一层圆周增强元件。第一层C的10％伸长率的拉伸弹性模量小于8MPa，第一层C的tan（δ）max的最大值（tan（δ）max）小于0.100。第二层S由具有大于或等于65的大分散度等级Z的负载弹性体共混物形成，tan（δ）的最大值表示为tan（δ）max小于0.100，复数动态剪切模量在返回循环时在10％和60℃下测量的所述第二层S的G *大于1.35MPa。

8. 发明申请

WO2015162176A1 PNEUMATIQUE POUR VÉHICULE DE GÉNIE CIVIL 审中-公开
标题翻译：建筑工程车辆轮胎
公开(公告)号：WO2015162176A1
公开(公告)日：2015-10-29
申请号：PCT/EP2015/058714
申请日：2015-04-22
申请人： COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN , MICHELIN RECHERCHE ET TECHNIQUE S.A.
发明人： DOMINGO, Alain , CLEMENT, Emmanuel , RAGOT, Pascal
IPC分类号： B60C11/03 , B60C11/13 , B60C9/20
CPC分类号： B60C9/20 , B60C9/2006 , B60C2009/2016 , B60C2009/2019 , B60C2009/2048 , B60C2009/2058 , B60C2009/2077 , B60C2009/2083 , B60C2009/209 , B60C2200/065
摘要： Le pneumatique (10) pour véhicule de génie civil comprend une bande de roulement (22) et une armature de sommet (14) agencée radialement à l'intérieur de la bande de roulement (22). L'armature de sommet (14) comprend: une armature de protection (36) comprenant au moins une nappe de protection (42, 44) présentant une force à rupture Fm NSP ; une armature de travail (38) comprenant au moins une nappe de travail (46, 48) présentant une force à rupture F MNST ; et une armature de frettage (39) comprenant au moins une nappe de frettage (40, 41), la nappe de frettage (40, 41) comprenant des éléments de renfort, dit de frettage, les éléments de renfort de frettage faisant un angle au plus égal à 10° avec la direction circonférentielle du pneumatique (10); l'armature de travail (38) est agencée radialement à l'intérieur de l'armature de protection (36); le rapport Fm NSP /Fm NSr est supérieur ou égal à 0,27 et inférieur ou égal à 0,90.
摘要翻译：用于建筑类型的车辆的轮胎（10）包括胎面（22）和径向设置在胎面（22）的内侧上的胎冠加强件（14）。冠部加强件（14）包括：保护性加强件（36），其包括具有断裂强度Fm NSP的至少一个保护层（42,44）; 包括具有断裂强度F MNST的至少一个工作层（46,48）的加工加强件（38）; 以及包括至少一个环箍层（40,41）的箍箍（39），所述环箍层（40,41）包括称为箍筋增强件的加强元件，所述环形加强元件形成至多等于10°的角度，轮胎（10）的圆周方向; 工作加强件（38）径向设置在保护加强件（36）的内侧上; FmNSP / FmNSr的比例大于或等于0.27且小于或等于0.90。

9. 发明申请

WO2015140139A1 PNEU POUR VÉHICULE DE GÉNIE CIVIL AYANT UNE ENDURANCE AMÉLIORÉE 审中-公开
标题翻译：民用工程车轮胎具有改善的耐用性
公开(公告)号：WO2015140139A1
公开(公告)日：2015-09-24
申请号：PCT/EP2015/055510
申请日：2015-03-17
申请人： COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN , MICHELIN RECHERCHE ET TECHNIQUE S.A.
发明人： SPINNLER, Olivier , CHAUVIN, Dominique
IPC分类号： B60C9/28 , B60C9/20 , B60C11/03
CPC分类号： B60C9/28 , B60C9/0007 , B60C9/2006 , B60C11/0306 , B60C11/04 , B60C2009/2016 , B60C2009/2019 , B60C2009/209 , B60C2011/0346 , B60C2011/0353 , B60C2011/0355 , B60C2200/065
摘要： Pneu (1) pour véhicule lourd de type génie civil comprenant une partie sommitale prolongée de part et d'autre par des flancs (3), les flancs et les bourrelets, cette partie sommitale comprenant une bande de roulement (2) et une armature de sommet, cette dernière étant située radialement entre la bande de roulement (2) et une armature de carcasse (4), l'armature de sommet comprenant une armature de protection (6), une armature de travail (5) et une armature additionnelle (7), l'armature de protection (6) comprenant au moins une couche de protection (61, 62) comprenant des renforts métalliques élastiques formant, avec la direction circonférentielle, un angle au moins égal à 10°, l'armature de travail (5) comprenant au moins deux couches de travail (51, 52) comprenant des renforts métalliques, croisés d'une couche de travail à la suivante et formant, avec la direction circonférentielle, un angle au plus égal à 60°, l'armature additionnelle (7), centrée axialement sur le plan médian équatorial du pneu, comprenant au moins une couche (71, 72) ayant une largeur axiale au plus égale à 0.9 fois la plus petite des largeurs axiales des au moins deux couches de travail (51, 52) et comprenant des renforts métalliques formant, avec la direction circonférentielle, un angle au plus égal à 25°, la bande de roulement (2) étant pourvue d'un dessin de sculpture comprenant au moins deux rainures (10) d'orientation circonférentielle, ce pneu étant tel que la distance axiale moyenne entre les deux rainures (10) les plus proches du plan médian équatorial est supérieure à la largeur axiale maximale de l'armature additionnelle (7) mesurée entre les extrémités des couches de cette armature additionnelle les plus éloignées axialement du plan médian équatorial.
摘要翻译：一种用于重型土木工程车辆的轮胎（1），其包括由侧壁（3），所述侧壁和所述胎圈两侧延伸的胎冠部分，所述胎冠部分包括胎面（2）和胎冠增强件，径向地位于胎面（2）和胎体增强件（4）之间，所述胎冠加强件包括保护性加强件（6），加强加强件（5）和附加加强件（7），所述防护加强件（6）包括至少一个保护层（61,62）包括弹性金属加强件，其沿圆周方向形成至少等于10°的角度，所述加工加强件（5）包括至少两个包括金属加强件的工作层（51,52）从一个工作层到另一个工作层交叉，并且在圆周方向上形成至多等于60°的角度，附加加强件（7）轴向位于轮胎的赤道中间平面上，包括至少一个层（71,72），其轴向宽度最多等于至少两个工作层（51,52）的轴向宽度的最短的0.9倍，并且包括金属加强件，其沿圆周方向形成至多相等的角度胎面（2）设置有包括至少两个周向定向的槽（10）的胎面花纹块图案，该轮胎使得两个最接近赤道中间平面的两个槽（10）之间的平均轴向距离大于在距离赤道中平面轴向最远的附加加强件的层的端部之间测量的附加加强件（7）的最大轴向宽度。

10. 发明申请

WO2015090704A1 FAHRZEUGLUFTREIFEN 审中-公开
标题翻译：车辆轮胎
公开(公告)号：WO2015090704A1
公开(公告)日：2015-06-25
申请号：PCT/EP2014/073411
申请日：2014-10-31
申请人： CONTINENTAL REIFEN DEUTSCHLAND GMBH
发明人： LACKO, Michal , GEHLAUF, Matthias , WACHMANN, Fabian
IPC分类号： B60C9/20 , B60C9/22
CPC分类号： B60C9/20 , B60C9/0007 , B60C9/005 , B60C9/02 , B60C9/2006 , B60C9/2009 , B60C9/22 , B60C9/28 , B60C11/00 , B60C2009/0071 , B60C2009/2012 , B60C2009/2016 , B60C2009/2019 , B60C2009/2022 , B60C2009/2093 , B60C2009/2214 , B60C2009/228 , B60C2200/06
摘要： Fahrzeugluftreifen für Nutzfahrzeuge mit einer Karkasse (5), mit einem Gürtel (9) und mit einem profilierten Laufstreifen (10), wobei der Gürtel (9) aus wenigstens vier Gürtellagen (17, 14, 13, 15) ausgebildet ist, wobei die dritte Gürtellage (13) und die vierte Gürtellage (15) Arbeitslagen sind deren Festigkeitsträger (23, 24) unter einem Winkel zur Umfangsrichtung von 10° - 45° und die Festigkeitsträger (25) der vierten Gürtellage (15) unter einem Winkel von 10° - 45° angeordnet sind, wobei die Festigkeitsträger der dritten und vierten Gürtellage (13, 15) zueinander gekreuzt angeordnet sind; die Festigkeitsträger (27) der ersten Gürtellage (17) sind unter einem Winkel von 40° - 75° und die Festigkeitsträger (24) der zweiten Gürtellage (14) sind unter einem Winkel von 0° - 5° zur Umfangsrichtung angeordnet, wobei die Festigkeitsträger (23) der dritten Gürtellage (13) und die Festigkeitsträger (27) der ersten Gürtellage (17) die gleiche Neigungsrichtung aufweisen.
摘要翻译：充气车辆轮胎，其包括一个胎体（5）用带商用车辆（9），并用一个成型的胎面带（10），其中，所述带（9）形成至少四个带束帘布层（17，14，13，15），所述第三其中带束帘布层（13）和第四带束帘布层（15）工作帘布层是成一角度的10°的圆周方向上的强度支撑件（23，24） - 45°以10°的角度的第四带束帘布层（15）和所述加强部件（25） - 45°布置，其中所述第三和第四带束帘布层（13，15）的增强元件布置成跨过彼此; 第一带束帘布层（17）的所述加强元件（27）是在40°的角度 - 75°，并且所述第二带束帘布层（14）的加强构件（24）是在0°的角度 - 布置5°圆周方向，其中，所述加强元件第三带束帘布层（13）和所述第一带束帘布层（17）的加强构件（27）的（23）有相同的倾斜方向。

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