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1. 发明申请

WO2008071568A1 VORRICHTUNG UND VERFAHREN ZUR STEUERUNG EINES GETRIEBES 审中-公开
标题翻译：装置和方法控制变速器
公开(公告)号：WO2008071568A1
公开(公告)日：2008-06-19
申请号：PCT/EP2007/063115
申请日：2007-12-03
申请人： ZF Friedrichshafen AG , RONGE, Ludger , HEINRICH, Kai , ULBRICHT, Markus , SCHUH, Henrik , VETTER, Manfred , WÖHR, Klaus , BIRKENMAIER, Gerhard , BADER, Josef , GRAF, Andreas , HEINZELMANN, Karl-Fritz , KÖNIG, Hubert , HÖRING, Gerhard , FÜHRER, Kim , STEINBORN, Mario , WALTER, Bernhard , GESSLER, Frank
发明人： RONGE, Ludger , HEINRICH, Kai , ULBRICHT, Markus , SCHUH, Henrik , VETTER, Manfred , WÖHR, Klaus , BIRKENMAIER, Gerhard , BADER, Josef , GRAF, Andreas , HEINZELMANN, Karl-Fritz , KÖNIG, Hubert , HÖRING, Gerhard , FÜHRER, Kim , STEINBORN, Mario , WALTER, Bernhard , GESSLER, Frank
IPC分类号： F16H61/28
CPC分类号： F16H61/2807 , F16H59/68 , F16H61/30 , F16H2059/683
摘要： Steuerungsvorrichtung (1) für ein Getriebe aufweisend eine Druckmittelquelle (2), eine stromabwärts der Druckmittelquelle (2) angeordnete Druckbegrenzungseinrichtung (8), eine Sensoreinrichtung (41) zur Ermittlung des Versorgungsdrucks vor der Druckbegrenzungseinrichtung (8), eine stromabwärts der Druckbegrenzungseinrichtung (8) angeordnete erste und zweite steuerbare Ventileinrichtung (18, 19), eine stromabwärts der Ventileinrichtungen (18, 19) angeordnete Stelleinrichtung (35) zum Verstellen des Getriebes mit einer ersten Druckmittelkammer (39), die mit der ersten steuerbaren Ventileinrichtung (18) verbunden ist, und einer zweiten Druckmittelkammer (40), die mit der zweiten steuerbaren Ventileinrichtung (19) verbunden ist, wobei die Druckmittelkammern (39, 40) durch einen bewegbaren Kolben (37) voneinander getrennt sind, und einer elektrischen Steuerungseinrichtung (14) zum Ansteuern der steuerbaren Ventileinrichtungen (18, 19). Erfindungsgemäß ist eine Verbrauchserfassungseinrichtung (45) zum Erfassen des Druckmittelverbrauchs sowie eine Berechnungseinrichtung (44) vorgesehen, wobei ein für den Druck in den Druckmittelkammern (39, 40) repräsentatives Drucksignal aus dem ermittelten Versorgungsdruck, den bekannten Eigenschaften der Druckbegrenzungseinrichtung (8) und dem erfassten Druckmittelverbrauch mit Hilfe der Berechnungseinrichtung (44) berechenbar und das Ansteuern wenigstens einer der Ventileinrichtungen (18, 19) in Abhängigkeit von dem berechneten Drucksignal von der Steuerungseinrichtung (14) durchführbar ist.
摘要翻译：控制装置（1）对于具有一个压力介质源（2），压力介质源的下游的传动装置（2），其设置限压装置（8），一传感器装置（41），用于所述压力之前检测所述供给压力限制装置（8），所述限压装置的下游侧（8）布置的第一和第二可控阀装置（18，19），所述阀装置的下游（18，19），其布置用于调节被连接到所述第一可控阀装置（18）具有第一压力介质腔室（39）的传动装置致动装置（35），和连接到所述第二可控阀装置（19）的第二压力介质室（40），所述压力介质腔室（39，40）由一个可移动的活塞（37）彼此，和一个电气控制装置（14），用于控制所述可控分离阀装置（18，19）。根据本发明，用于检测所述压力介质消耗和计算装置（44）的计量装置（45）被提供，一个用于在所述压力介质腔室从所确定的供给压力的压力（39，40）代表的压力信号，所述限压装置的已知性质（8）和检测到的压力介质消耗使用预先计算出的，并响应于所计算出的压力信号从控制器装置（14）是可行的驱动阀门装置的至少一个（18，19）的计算装置（44）。

2. 发明申请

WO2008003648A2 EINRICHTUNG ZUR SENSIERUNG DER POSITION, DREHZAHL UND/ODER DREHWINKELS EINES KOLBENS 审中-公开
标题翻译：用于感测活塞的位置，速度和/或转动角度的装置
公开(公告)号：WO2008003648A2
公开(公告)日：2008-01-10
申请号：PCT/EP2007/056543
申请日：2007-06-29
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , RONGE, Ludger , BADER, Josef , BIRKENMAIER, Gerhard , GRAF, Andreas , HEINZELMANN, Karl-Fritz , KÖNIG, Hubert , VETTER, Manfred , HÖRING, Gerhard , SCHUH, Henrik , FÜHRER, Kim , ULBRICHT, Markus , STEINBORN, Mario , HEINRICH, Kai , GESSLER, Frank , WÖHR, Klaus , WALTER, Bernhard
发明人： RONGE, Ludger , BADER, Josef , BIRKENMAIER, Gerhard , GRAF, Andreas , HEINZELMANN, Karl-Fritz , KÖNIG, Hubert , VETTER, Manfred , HÖRING, Gerhard , SCHUH, Henrik , FÜHRER, Kim , ULBRICHT, Markus , STEINBORN, Mario , HEINRICH, Kai , GESSLER, Frank , WÖHR, Klaus , WALTER, Bernhard
IPC分类号： G01D5/14
CPC分类号： G01D5/145 , F15B15/1452 , F15B15/2807 , F16D25/088 , F16D2025/081 , F16D2300/18 , F16J15/3296
摘要： Es wird eine Einrichtung zur Sensierung der Position, Drehzahl und/oder des Drehwinkels eines in einem Zylinder angeordneten Kolbens vorgeschlagen, umfassend einen Dauermagneten und einen Sensor zur Erfassung der Lage des Dauermagneten, bei der der Dauermagnet mit dem Kolben (2} stoffschlüssig verbunden bzw. in den Kolben (2) oder in dessen Dichtung (3) integriert ist.
摘要翻译：
本发明涉及一种装置，用于感测的位置，速度和/或其中的布置在气缸活塞的旋转角度，其包括一个永久磁铁和用于检测永磁体的位置，其中，与所述永磁体的传感器活塞（2）实质上连接或集成到活塞（2）或其密封件（3）中。

3. 发明申请

WO2008071567A1 STEUERUNGSVORRICHTUNG FÜR EIN GETRIEBE 审中-公开
标题翻译：控制装置的传输
公开(公告)号：WO2008071567A1
公开(公告)日：2008-06-19
申请号：PCT/EP2007/063113
申请日：2007-12-03
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , RONGE, Ludger , HEINRICH, Kai , ULBRICHT, Markus , SCHUH, Henrik , VETTER, Manfred , WÖHR, Klaus , BIRKENMAIER, Gerhard , BADER, Josef , GRAF, Andreas , HEINZELMANN, Karl-Fritz , KÖNIG, Hubert , HÖRING, Gerhard , FÜHRER, Kim , STEINBORN, Mario , WALTER, Bernhard , GESSLER, Frank
发明人： RONGE, Ludger , HEINRICH, Kai , ULBRICHT, Markus , SCHUH, Henrik , VETTER, Manfred , WÖHR, Klaus , BIRKENMAIER, Gerhard , BADER, Josef , GRAF, Andreas , HEINZELMANN, Karl-Fritz , KÖNIG, Hubert , HÖRING, Gerhard , FÜHRER, Kim , STEINBORN, Mario , WALTER, Bernhard , GESSLER, Frank
IPC分类号： F16H61/30 , F15B11/036 , F15B15/14 , F15B15/28
CPC分类号： F15B11/006 , F15B11/121 , F15B15/1447 , F15B2211/20538 , F15B2211/212 , F15B2211/30575 , F15B2211/625 , F15B2211/6313 , F15B2211/6336 , F16H61/2807 , F16H61/30 , F16H2059/6807 , F16H2059/683 , F16H2061/283
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft eine Steuerungsvorrichtung für ein Getriebe mit einer Druckmittelquelle (2), einer mit der Druckmittelquelle (2) verbundenen ersten und zweiten steuerbaren Ventileinrichtung (43, 44), einer Stelleinrichtung (29) zum Verstellen des Getriebes mit einer ersten Druckmittelkammer (34), die mit der ersten steuerbaren Ventileinrichtung (34) verbunden ist, und einer zweiten Druckmittelkammer (35), die mit der zweiten steuerbaren Ventileinrichtung (44) verbunden ist, wobei die Druckmittelkammern (34, 35) durch einen bewegbaren Kolben (32) voneinander getrennt sind, der von einer ersten Stellung über eine Zwischenstellung in eine zweite Stellung bewegt werden kann, und einer Steuerungseinrichtung (17) zum Steuern der steuerbaren Ventileinrichtungen (43, 44). Erfindungsgemäß steht die Steuerungseinrichtung (17) derart mit den steuerbaren Ventileinrichtungen (43, 44) in Wirkverbindung, dass die jeweiligen Drücke innerhalb der Druckmittelkammern (34, 35) unabhängig voneinander veränderbar sind, so dass der Kolben (42) in die Zwischenstellung gebracht und dort gehalten werden kann. Die vorliegende Erfindung betrifft ferner ein Getriebe mit einer solchen Steuerungsvorrichtung (42) sowie ein Verfahren zur Steuerung eines Getriebes.
摘要翻译：本发明涉及一种控制装置，用于与连接到该第一和第二可控阀装置（43，44）的压力介质源（2），一个与压力介质源（2）的变速器，一个调整装置（29），用于调节与第一压力介质腔室34中的传输（），其被连接到被连接到所述第二可控阀装置（44）的第一可控阀装置（34），和第二压力介质腔室（35），所述相互压力介质腔室（34，35）（通过可移动的活塞32），是分离的，它可以从一个第一位置通过中间位置移动到第二位置，并且用于控制所述可控阀装置（43，44）控制装置（17）。根据本发明，所述控制装置（17）与所述可控阀装置（43，44）可操作地连接到压力介质腔室内的各自的压力这样的方式（34，35）是独立地可变的，从而使放置在中间位置，并且在那里的活塞（42）可以举行。本发明还涉及具有这样的控制装置（42）和控制变速器的方法的传输。

4. 发明申请

WO2008000600A2 SCHALTEINRICHTUNG FÜR EIN SCHALTGETRIEBE 审中-公开
标题翻译：手动齿轮箱的切换装置
公开(公告)号：WO2008000600A2
公开(公告)日：2008-01-03
申请号：PCT/EP2007/055571
申请日：2007-06-06
申请人： ZF Friedrichshafen AG , RONGE, Ludger , BADER, Josef , BIRKENMAIER, Gerhard , GRAF, Andreas , HEINZELMANN, Karl-Fritz , KÖNIG, Hubert , VETTER, Manfred , HÖRING, Gerhard , SCHUH, Henrik , FÜHRER, Kim , ULBRICHT, Markus , STEINBORN, Mario , HEINRICH, Kai , GESSLER, Frank , WÖHR, Klaus , WALTER, Bernhard
发明人： RONGE, Ludger , BADER, Josef , BIRKENMAIER, Gerhard , GRAF, Andreas , HEINZELMANN, Karl-Fritz , KÖNIG, Hubert , VETTER, Manfred , HÖRING, Gerhard , SCHUH, Henrik , FÜHRER, Kim , ULBRICHT, Markus , STEINBORN, Mario , HEINRICH, Kai , GESSLER, Frank , WÖHR, Klaus , WALTER, Bernhard
IPC分类号： F16H61/32 , F16H63/30
CPC分类号： F16H61/32 , F16H63/304 , F16H2061/2853 , F16H2063/305 , Y10T74/20018
摘要： Die Erfindung beinhaltet eine Schalteinrichtung (13) für ein Schaltgetriebe, welche Betätigungsmittel für das Schalten und Wählen aufweist, wobei die Wählbewegung von einem Wählaktuator (10) ausgeführt wird, welcher mit einer Mitnehmernase (5) eines Wählbleches (4) in Verbindung steht. Der Anker (1) des Wählaktuators (10) besteht aus einem Permanentmagneten (2). Die Endanschläge (3) des Wählaktuators (10) sind aus einem ferromagnetischen Material ausgebildet, wodurch der Anker (1) des Wählaktuators (10) in einer für die Montage des Wählaktuators (10) definierten Position fixiert wird.
摘要翻译：本发明包括用于手动变速器的切换装置（13），其包括用于切换和选择的致动装置，所述滚动动作由热致动器（10）控制。其与金属片（4）的抓鼻（5）相关联。热致动器（10）的电枢（1）由永磁体（2）组成。端部挡块＆AUML; hlaktuators（10）由铁磁材料形成，由此所述电枢（1）W＆AUML的;定义hlaktuators（10）的位置;所述W＆AUML的GE（3）在A F导航用途hlaktuators（10）中的R W＆的安装AUML 是固定的。

5. 发明申请

WO2008012169A1 AUTOMATISIERTES SCHALTSYSTEM 审中-公开
标题翻译：自动化控制系统
公开(公告)号：WO2008012169A1
公开(公告)日：2008-01-31
申请号：PCT/EP2007/056542
申请日：2007-06-29
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , RONGE, Ludger , BADER, Josef , BIRKENMAIER, Gerhard , GRAF, Andreas , HEINZELMANN, Karl-Fritz , KÖNIG, Hubert , VETTER, Manfred , HÖRING, Gerhard , SCHUH, Henrik , FÜHRER, Kim , ULBRICHT, Markus , STEINBORN, Mario , HEINRICH, Kai , GESSLER, Frank , WÖHR, Klaus , WALTER, Bernhard
发明人： RONGE, Ludger , BADER, Josef , BIRKENMAIER, Gerhard , GRAF, Andreas , HEINZELMANN, Karl-Fritz , KÖNIG, Hubert , VETTER, Manfred , HÖRING, Gerhard , SCHUH, Henrik , FÜHRER, Kim , ULBRICHT, Markus , STEINBORN, Mario , HEINRICH, Kai , GESSLER, Frank , WÖHR, Klaus , WALTER, Bernhard
IPC分类号： F16H61/00
CPC分类号： F16H59/68 , F16H59/38 , F16H59/70 , F16H2059/683
摘要： Die Erfindung beinhaltet ein Sensormodul (1) in einem automatisierten Schaltsystem in welchem verschiedene Sensoren (8, 9, 10, 11, 12) angeordnet sind und das Sensormodul (1) über Befestigungselemente (5, 6) an geeigneten Befestigungsstellen im automatisierten Schaltsystem anbringbar ist. Durch ein Zusammenfassen einzelner Sensoren (8, 9, 10, 11, 12) zu einem Sensormodul (1) entstehen keine einzelnen Kabelverbindungen und das Sensormodul (1) kann über lediglich eine elektrische Schnittstelle (7) mit beispielsweise einer Steuerungs- und Regelungseinheit des automatisierten Schaltsystems verbunden werden.
摘要翻译：本发明包括传感器模块（1）在自动切换系统，其中，不同的传感器（8，9，10，11，12）被布置和通过紧固元件的传感器模块（1）（5,6）在所述自动切换系统适当的安装点可安装，通过单独的传感器（8，9，10，11，12）连接到传感器模块组合（1）没有个别电缆连接和传感器模块（1）仅可容纳的电接口（7），与例如自动化的控制和调节单元交换系统相连接。

6. 发明申请

WO2007131863A1 AUSRÜCKSYSTEM MIT KONSTANTEM HUB DURCH VERSCHLEIßAUSGLEICH 审中-公开
标题翻译： RELEASE中的恒定HUB磨损补偿
公开(公告)号：WO2007131863A1
公开(公告)日：2007-11-22
申请号：PCT/EP2007/054016
申请日：2007-04-25
申请人： ZF Friedrichshafen AG , BADER, Josef , GRAF, Andreas , HEINZELMANN, Karl-Fritz
发明人： BADER, Josef , GRAF, Andreas , HEINZELMANN, Karl-Fritz
IPC分类号： F16D25/08 , F16D25/12
CPC分类号： F16D25/126 , F16D25/083 , Y10T477/78
摘要： Die Erfindung beinhaltet ein Ausrücksystem (1 ) für eine Schalt- und/oder Anfahrkupplung (2) in einem Kraftfahrzeug, welches einen Verschleiß an der Schalt- und/oder Anfahrkupplung (2) automatisch ausgleicht. Das Ausrücksystem (1 ) besteht aus einer konzentrisch zu einer Getriebeeingangswelle (12) angeordneten Kolben-Zylinder-Einheit (24), welche einen Zylinder (13) sowie zwei Kolben (14, 17) aufweist, durch welche zwei Druckräume (16, 19) begrenzt werden, Die Kolben-Zylinder-Einheit (24) wird sowohl pneumatisch als auch hydraulisch angesteuert
摘要翻译：本发明包括用于切换和/或起动离合器（2），其用于在（2）在一个机动车辆的换档和/或起动离合器磨损自动补偿的释放系统（1）。释放系统（1）包括一个同心到变速器输入轴（12）布置的活塞 - 缸单元（24）包括汽缸（13）和两个活塞（14，17），通过该两个压力室（16，19）的限制，该活塞 - 缸单元（24）被控制两个气动和液压

7. 发明申请

WO2007045333A1 AUTOMATISIERTES SCHALTGETRIEBE UND VERFAHREN ZUR SCHALTSTEUERUNG EINES SOLCHEN SCHALTGETRIEBES 审中-公开
标题翻译：自动变速器和方法进行切换，控制传输
公开(公告)号：WO2007045333A1
公开(公告)日：2007-04-26
申请号：PCT/EP2006/009337
申请日：2006-09-26
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , HEINZELMANN, Karl-Fritz
发明人： HEINZELMANN, Karl-Fritz
IPC分类号： F16H61/04
CPC分类号： F16H61/688 , F16H3/0915 , F16H37/042 , F16H61/04 , F16H2061/0407 , F16H2061/0425 , F16H2061/0429 , Y10T74/19251
摘要： Die Erfindung betrifft ein automatisiertes Schaltgetriebe eines Kraftfahrzeugs, mit einer Eingangswelle, mit einer koaxial zu der Eingangswelle angeordneten Ausgangswelle, und mit mehreren über zugeordnete Schaltkupplungen selektiv schaltbaren Gängen, wobei die Eingangswelle über eine ein- und ausrückbare Motorkupplung mit einem Antriebsmotor in Verbindung steht, und eine zusätzliche steuerbare Reibungskupplung als Lastschaltkupplung zur bedarfsweisen Überbrückung zumindest einer der Schaltkupplungen vorgesehen ist. In einer funktionstechnisch und im Hinblick auf eine Nachrüstung eines vorhandenen Schaltgetriebes verbesserten Anordnung ist die Lastschaltkupplung (K') unmittelbar zwischen dem Antriebsmotor (M) und der Ausgangswelle (W2 bzw. W5) wirksam, indem die Lastschaltkupplung (K') auf der Eingangsseite des Schaltgetriebes (1, 1') koaxial zu der Motorkupplung (K) angeordnet ist, indem die axial zwischen der Lastschaltkupplung (K') und der Ausgangswelle (W2 bzw. W5) befindlichen Getriebewellen (W1 bzw. W1, W2, W4) als Hohlwellen ausgebildet sind, und indem die Ausgangswelle (W2 bzw. W5) innerhalb dieser Getriebewellen (W1 bzw. W1, W2, W4) bis an den getriebeseitigen Teil der Lastschaltkupplung (K') verlängert ist.
摘要翻译：本发明涉及一种机动车辆的自动手动变速器，设置有一输入轴，具有一个同轴地与输入轴输出轴，并且具有通过相关联的离合器多个可选择换挡的挡位，其特征在于，通过可接合和可脱离的发动机离合器的输入轴与驱动电机连接，以及一个附加的可控的摩擦离合器被提供作为需要换挡离合器“桥接离合器中的至少一个。在技术上和在现有的齿轮箱提高装置的改造方面具有功能时，动力换挡离合（K“）是直接驱动电动机（M）和输出轴（W2和W5）能够由所述动力换挡离合（K”之间上的输入侧）传输（1，1“）与所述发动机离合器同轴（K）被设置为通过所述轴向的动力换挡离合（K”之间），并位于齿轮轴（W1或者W1，W2，W4）的输出轴（W2和W5）为空心轴形成，并且通过这些传动轴（W1或者W1，W2，W4）内的输出轴（W2和W5）向上延伸到动力换挡离合器（K“）的传输侧部分。

8. 发明申请

WO2006063676A1 MEHRGRUPPENGETRIEBE 审中-公开
标题翻译：更多的组变速器
公开(公告)号：WO2006063676A1
公开(公告)日：2006-06-22
申请号：PCT/EP2005/012711
申请日：2005-11-29
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , HEINZELMANN, Karl-Fritz
发明人： HEINZELMANN, Karl-Fritz
IPC分类号： F16H37/04
CPC分类号： F16H37/046 , F16H37/042
摘要： Es wird ein Mehrgruppengetriebe für ein Kraftfahrzeug vorgeschlagen, umfassend ein Hauptgetriebe und ein dem Hauptgetriebe nachgeschaltetes Bereichsgruppengetriebe, wobei der Rückwärtsgang in das Bereichgruppen-getriebe integriert ist.
摘要翻译：本发明公开了一种用于机动车辆的多组变速器，包括主变速器和主齿轮范围组传输的下游，倒档齿轮被集成到范围组变速箱。

9. 发明申请

WO2007118782A1 KUPPLUNGSAUSRÜCKVORRICHTUNG FÜR EINE REIBUNGSKUPPLUNG 审中-公开
标题翻译：离合器轴承的摩擦离合器
公开(公告)号：WO2007118782A1
公开(公告)日：2007-10-25
申请号：PCT/EP2007/053138
申请日：2007-04-02
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , HEINZELMANN, Karl-Fritz
发明人： HEINZELMANN, Karl-Fritz
IPC分类号： F16D25/12 , F16D13/75
CPC分类号： F16D25/126 , F16D13/755
摘要： Die Erfindung betrifft eine Kupplungsausrückvorrichtung für eine Reibungskupplung (1) mit einer um eine Antriebswelle (3) konzentrisch angeordneten und mittels eines Druckmediums betätigbaren Ausrückeinheit (9), die aus einem Geberzylinder und einem mit demselben wirkverbundenen Nehmerzylinder (10) besteht, dessen Betätigungskolben (10a) mit einem koaxial zu demselben angeordneten Ausrücklager (8) verbunden ist, wobei das Ausrücklager (8) mit zumindest einem auf eine Druckplatte (6) der Reibungskupplung (1) einwirkenden Federelement (5) zusammenwirkt. Zur Realisierung eines Verschleißausgleichs ist vorgesehen, dass im eingerückten Zustand der Reibungskupplung (1) der Betätigungskolben (10a) über die gesamte Lebensdauer der Reibungskupplung (1) seine dem Neuzustand derselben entsprechende Lage innerhalb des Nehmerzylinders (10) beibehält, wozu axial zwischen dem Betätigungskolben (10a) und dem Ausrücklager (8) eine Ausgleichsvorrichtung (13) angeordnet ist, mit der ein sich infolge des Verschleißes der Reibungskupplung (1) an sich verändernder Hub des Betätigungskolbens (10a) durch eine Veränderung der axialen Beabstandung „s" des Ausrücklagers (8) zum Betätigungskolben (10) ausgleichbar ist.
摘要翻译：本发明涉及的离合器分离装置的摩擦离合器（1）与周围的驱动轴（3）同心地布置并且可操作以通过由主缸的压力介质释放单元的装置（9）和一个同样可操作地连接到从动缸（10），其致动活塞（10A ），被连接到同轴具有相同释放轴承（8）相配合释放轴承（8）与至少一种（在摩擦离合器的印刷版6）（1）作用弹簧元件（5）。为了实现提供一种磨损补偿，在所述致动活塞（10A）在所述摩擦离合器的整个寿命的摩擦离合器（1）的接合状态（1）它的从动缸（10），保持包括轴向（致动活塞之间内的同一相应位置的新的条件 10a）和释放轴承（8）是一个补偿装置（13）设置，与所述日志（如摩擦离合器的磨损的结果1）（在改变致动活塞10a的冲程）（通过改变轴向分离轴承8的间距“S” ）可以被补偿到该致动活塞（10）。

10. 发明申请

WO2007042141A3 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR STEUERUNG EINES GANGWECHSELS EINES AUTOMATISIERTEN SCHALTGETRIEBES 审中-公开
公开(公告)号：WO2007042141A3
公开(公告)日：2007-04-19
申请号：PCT/EP2006/009330
申请日：2006-09-26
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , HEINZELMANN, Karl-Fritz , DOEBELE, Bernd
发明人： HEINZELMANN, Karl-Fritz , DOEBELE, Bernd
IPC分类号： F16H61/04 , F16H63/50 , B60W10/06 , B60W10/10 , B60W10/02 , B60W30/18
摘要： Die Erfindung betrifft ein Steuerungsverfahren für ein automatisiertes Schaltgetriebe, welches einen Gangwechsel und hier insbesondere ein Rückschalten bei minimaler Zugkraftunterbrechung ermöglicht, indem die Phase der Reduzierung des Antriebsmomentes des Antriebsmotors, die Phase der Trennung des Kraftschlusses im automatisierten Schaltgetriebe und die Phase der Anpassung der Drehzahl der Getriebeeingangswelle auf eine geeignete Zieldrehzahl derart ausgestaltet werden, dass sie sich zumindest teilweise zeitlich überlappen. Insbesondere überträgt der Antriebsmotor über die Fahrkupplung bei getrenntem Kraftschluss im automatisierten Schaltgetriebe ein Antriebsmoment an die Eingangswelle des automatisierten Schaltgetriebes, das eine Änderung der Drehzahl der Getriebeeingangswelle (n_ge) in Richtung auf die Synchrondrehzahl des neuen Ganges bewirkt. Die Erfindung betrifft auch eine Vorrichtung zur Durchführung dieses Verfahrens.

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