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1. 发明申请

WO2005028923A1 ÜBERBRÜCKUNGSSCHALTUNG FÜR HYDRODYNAMISCHE KOMPONENTEN 审中-公开
标题翻译：旁路电路液力组件
公开(公告)号：WO2005028923A1
公开(公告)日：2005-03-31
申请号：PCT/EP2004/010521
申请日：2004-09-20
申请人： VOITH TURBO GMBH & CO. KG , KLEMENT, Werner , ADAMS, Werner , BROCKMANN, Rolf , BROCKMANN, Rolf , KOCH, Werner , BECKE, Martin
发明人： KLEMENT, Werner , ADAMS, Werner , BROCKMANN, Rolf , BROCKMANN, Rolf , KOCH, Werner , BECKE, Martin
IPC分类号： F16H47/06
CPC分类号： F16H47/06 , Y10T477/6197
摘要： Überbrückungsschaltung (1) für hydrodynamische Komponenten (2), umfassend wenigstens ein Primärrad (4) und ein Sekundärrad (5), die einen Arbeitsraum (6) bilden, und mit zwei Eingängen (26, 27) - einem ersten mit dem Sekundärrad (5) verbundenen Eingang (26) und einem zweiten mit dem Primärrad (4) verbundenen Eingang (27) - wobei die Eingänge (26, 27) wahlweise über eine schaltbare Kupplung mit einem Ausgang (28) der Überbrückungsschaltung (1) unter Bildung eines ersten oder zweiten Leistungszweiges (32, 33) verbindbar sind; die Kopplung zwischen dem mit dem Primärrad (4) gekoppelten Eingang (27) der Überbrückungsschaltung (1) und dem Ausgang (28) der Überbrückungsschaltung (1) zur Realisierung des zweiten Leistungszweiges (33) ist frei von einer drehfesten mechanischen Verbindung zwischen Primärrad (4) und Sekundärrad (5); der Kopplung zwischen den Eingängen (26, 27) der Überbrückungsschaltung (1) und dem Ausgang (28) der Überbrückungsschaltung (1) in den einzelnen Leistungszweigen (31, 33) sind Drehzahl-/ Drehmomentwandlungseinrichtungen vorgesehen.
摘要翻译：包含至少一个伯（4）车轮和（5）形成一个工作腔室（6）的次级轮，以及具有两个输入端（26，27）电桥电路（1）的流体动力部件（2） - 第一与副轮（5 ），其连接到连接到输入端（27）的输入（26）和第二（与主轮4） - ，其中的输入（26，27）有选择地（经由离合器至桥电路（1）的输出端28），以形成第一或第二功率支路（32,33）连接; 之间连接到所述桥电路的初级（4）输入（27）的联接器（1）和所述电桥电路的输出（28）（1）对于第二功率支路的执行（33）是免费的（由主轮4之间的可旋转的机械连接）和次级（5）; 电桥电路（1）和电桥电路（1）的在各个功率支路的输出端（28）（31，33）的输入（26，27）之间的耦合提供了速度/转矩转换器的设备。

2. 发明申请

WO2006061054A1 GETRIEBEBAUEINHEIT 审中-公开
标题翻译：发送部
公开(公告)号：WO2006061054A1
公开(公告)日：2006-06-15
申请号：PCT/EP2005/010558
申请日：2005-09-30
申请人： VOITH TURBO GMBH & CO. KG , KOCH, Werner , KLEMENT, Werner , BECKE, Martin
发明人： KOCH, Werner , KLEMENT, Werner , BECKE, Martin
IPC分类号： F16H47/06
CPC分类号： F16H47/06 , F16H2003/0933 , F16H2200/0047 , F16H2200/0052 , F16H2200/0065
摘要： Getriebebaueinheit (1) mit einem Anfahrelement (2) in Form einer hydrodynamischen Kupplung, mit einer dem Anfahrelement (2) zugeordneten Einrichtung (5) zur Überbrückung der hydrodynamischen Kupplung; mit wenigstens einem mechanischen Wechselgetriebe (4), welches über das Anfahrelement (2) oder der Einrichtung zur Überbrückung des Anfahrelementes (2) mit dem Getriebeeingang (E) verbindbar ist und dessen Ausgang (70) mit dem Getriebeausgang (A) verbunden ist; die Einrichtung zur Überbrückung der hydrodynamischen Kupplung ist als kombinierte Überbrückungs und Funktionsschaltung ausgeführt, umfassend eine erste Drehzahl/Drehmomentwandlungseinrichtung (9), welches wenigstens mittelbar mit dem Sekundärrad (7) und einem ersten Eingang (12) des Wechselgetribes verbindbar ist und eine zweite Drehzahl-Drehmomententwandlungseinrichtung (10), die wenigstens mittelbar mit dem Primärrad (6) oder der Verbindung zwischen Primärrad (6) und dem Getriebeeingang (E) und einem weiteren zweiten Eingang (13) des Wechselgetriebes(4) und dem Wechselgetriebe (4) koppelbar ist und das Wechselgetriebe (4) ist als Summiergetriebe ausgeführt.
摘要翻译：传输模块（1）与在液力耦合器的形式的起动元件（2），与起始元件相关联（2）的装置（5）用于桥接液力偶合器; 与至少一个机械齿轮变速箱（4）相连，其通过起动（2）或用于桥接与变速器输入所述起动元件（2）（E）的装置被连接并且其输出（70）与变速器输出（A）; 用于桥接液力耦合器的装置被设计成包括第一速度/转矩转换器装置中的组合锁定和功能电路（9），其可与所述次级轮（7）和所述WECH Selge部落的第一输入端（12）和一个第二速度至少间接地被连接 Drehmomententwandlungseinrichtung（10）和齿轮箱（4）的另外的第二输入端（13）和所述变速（4）可被至少间接地耦合到初级（6）或所述主轮（6）和所述变速器输入（E）之间的连接和所述改变齿轮（4）被设计成求和传输。

3. 发明申请

WO2006061055A1 GETRIEBEBAUEINHEIT 审中-公开
标题翻译：发送部
公开(公告)号：WO2006061055A1
公开(公告)日：2006-06-15
申请号：PCT/EP2005/010658
申请日：2005-10-04
申请人： VOITH TURBO GMBH & CO. KG , KOCH, Werner , KLEMENT, Werner , BECKE, Martin
发明人： KOCH, Werner , KLEMENT, Werner , BECKE, Martin
IPC分类号： F16H45/02 , F16H47/06
CPC分类号： F16H47/06 , F16H37/046 , F16H2003/007
摘要： Die Erfindung betrifft eine Getriebebaueinheit (1) - mit einem Getriebeeingang (E) und mindestens einem Getriebeausgang(A); - mit einem Anfahrelement (2) in Form einer steuer- und/oder regelbaren hydro dynamischen Kupplung(3), umfassend ein Primärrad (6) und ein Sekundärrad (7), die miteinander einen mit Betiebmittel befüllbaren Arbeitsraum bilden; - mit einer der hydrodynamischen Kupplung (3) zugeordneten Einrichtung (5) zur Überbrückung; - mit einem Wechselgetreibe (4), umfassend mindestens einen Eingang (11,39) und einem Ausgang (14), der mit dem Ausgang (A) der Getriebebaueinheit (1) drehfest verbunden ist oder diesen bildet, umfassend mindestens eine eine Gangstufe bildende Drehzal-/Drehmomentwandlungseinrichtung; - Die Einrichtung (5) zur Überbrückung umfasst eine Überbrückungsschaltung (8) zur zumindest wahlweisen Leistungsübertragung über zwei Leistungszweige (17,18), einem ersten hydrodynamischen Leistungszweig und einem zweiten mechanischen Leistungszweig zwischen dem Getiebeeingang und dem Wechselgetriebe, wobei die Überbrückungsschaltung zwei Drehzahl-/Drehmomentwandlungseinrichtungen (9,10) umfasst, wobei jede Drehzahl-/Drehmomentwandlungseinrichtung der Überbrückungsschaltung als mit diesem koppelbares Anschlusselement zum Getiebeeingang mit wenigstens einem der Eingänge (11,39) des Wechselgetriebes verbindet; - mit Mitteln (19) zur wahlweisen Unterbrechung oder Gewährleistung der Leistungsübertragung über die einzelnen Leistungszweige - die Mittel zur wahlweisen Unterbrechung oder Gewährleistung der Leistungsübertragung über die einzelnen Leistungzweige umfassen einen im hydrodynamischen Leistungszweig zwischen Sekundärrad und Wechselgetriebe angeordneten Feilauf (21).
摘要翻译：本发明涉及一种传输模块（1） - 与变速器输入（E）和至少一个变速器输出（A）; - 具有启动元件（2）以可控制的和/或可调节的液压联接的形式动态（3），包括一个初级（6）和次级（7），它们一起形成具有Betiebmittel工作空间可填充; - 与相关联的所述液力耦合器中的一个（3）的装置（5）桥接; - 用WECH Selge驱动（4）包括至少一个输入端（11,39）和输出端（14）连接到传输模块（1）的输出（A）以旋转固定或连接到这些形式，其包括至少一个齿轮级形成旋转数 - /变矩器装置; - （5）桥接的装置包括用于至少选择性地功率传输的旁路电路（8）经由两个功率路径（17,18），第一液力功率支路和Getiebeeingang和变速传动装置之间的第二机械功率分支，其中所述桥接电路中的两个速度/ 包括变矩器的装置（9,10），其中所述桥接电路的每个速度/转矩转换装置可以与此作为连接元件，用于与Getiebeeingang的传输链路的输入端（11,39）的至少一个; - 装置（19），用于选择性地中断或确保经由各该电力分支电力传输 - 用于选择性地中断或经由单独的功率支路确保动力传递的装置包括布置次级轮和齿轮变化Feilauf（21）之间的流体动力学动力分支。

4. 发明申请

WO2013083457A1 VERFAHREN ZUM STEUERN EINES ÜBER EINE TRENNKUPPLUNG ABKOPPELBAREN HYDRODYNAMISCHEN RETARDERS 审中-公开
标题翻译：一种用于控制分离断开液力减速器的离合器
公开(公告)号：WO2013083457A1
公开(公告)日：2013-06-13
申请号：PCT/EP2012/073827
申请日：2012-11-28
申请人： VOITH PATENT GMBH , MENNE, Achim , HUTH, Tilman , LAUKEMANN, Dieter , KOCH, Werner , KLEMENT, Werner , BECKE, Martin
发明人： MENNE, Achim , HUTH, Tilman , LAUKEMANN, Dieter , KOCH, Werner , KLEMENT, Werner , BECKE, Martin
IPC分类号： B60T10/02 , F16D57/04
CPC分类号： F16H41/24 , B60T10/02 , F16D57/04 , F16D67/02
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Steuern eines über eine Trennkupplung mechanisch abkoppelbaren hydrodynamischen Retarders in einem Kraftfahrzeug, welcher einen umlaufenden beschaufelten Rotor und einen beschaufelten Stator oder einen umlaufenden beschaufelten Rotor und einen in Gegenrichtung hierzu umlaufenden beschaufelten Gegenlaufrotor aufweist, die gemeinsam einen in einem Bremsbetrieb mit Arbeitsmedium befüllten und in einem Nichtbremsbetrieb vom Arbeitsmedium entleerten Arbeitsraum ausbilden, wobei der Rotor im Bremsbetrieb über einen Antriebsstrang mit einer geschlossenen Trennkupplung angetrieben wird und beim Übergang vom Bremsbetrieb zum Nichtbremsbetrieb der Arbeitsraum entleert und die Trennkupplung geöffnet wird, wobei der Übergang vom Bremsbetrieb zum Nichtbremsbetrieb durch eine Retarderausschaltanforderung eines Fahrerassistenzsystems oder durch Betätigen einer Eingabevorrichtung durch einen Fahrzeugführer initiiert wird. Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass nach der Feststellung des Vorliegens einer Retarderausschaltanforderung die Trennkupplung über eine vorgegebene Zeitspanne geschlossen gehalten wird und der Arbeitsraum des Retarders durch fortgesetztes Antreiben des Rotors und Unterbrechung einer Zufuhr von Arbeitsmedium in den Arbeitsraum vom Arbeitsmedium entleert wird, wobei die vorgegebene Zeitspanne in Abhängigkeit wenigstens einer der folgenden Größen oder wenigstens einer mit einer der Größen korrelierenden Größe bei und/oder nach der Feststellung der Retarderausschaltanforderung variiert wird: -der Drehzahl des Rotors; eines Auslassdruckes, gegen welchen die Entleerung des Arbeitsmediums aus dem Arbeitsraum erfolgt; -des Füllungsgrades des Arbeitsraums mit Arbeitsmedium; der Temperatur des Arbeitsmediums; des Bremsmomentes des hydrodynamischen Retarders.
摘要翻译：本发明涉及一种用于在机动车辆中，其具有周向叶片转子和叶片的定子或旋转叶片转子机械地控制离合器断开的液力缓速器，以及相应的在相反方向上有刀刃的反向旋转的转子，该转子一起旋转一个与制动操作填充型工作介质和工作腔，其特征在于，转子在制动模式通过具有闭合分离离合器的传动系从制动操作，以非制动操作而被驱动，并在过渡期间排空形式排空在从工作流体中的非制动操作时，工作空间和分离离合器被打开，其特征在于，从通过制动操作转换到非制动操作的过渡一个Retarderausschaltanforderung驾驶员辅助系统，或者通过由车辆驾驶员操作的输入装置启动。本发明的特征在于，所述检测一个Retarderausschaltanforderung的存在下分离离合器被保持的后关闭的预定时间段和所述减速器的工作腔室由继续驱动转子并中断在工作介质，的工作空间的工作介质的供给空其中，所述预定取决于以下尺寸中的至少一个或至少一个与所述参数中的一个相关联的时间段的大小是变化的和/或在检测到Retarderausschaltanforderung之后：所述转子的-the速度; 排出压力抵靠该工作介质的疏散发生从工作空间; -des与工作介质的工作空间的填充度; 的工作介质的温度; 液力减速器的制动力矩。

5. 发明申请

WO2013083458A1 KRAFTFAHRZEUGANTRIEBSSTRANG MIT EINEM ABKOPPELBAREN HYDRODYNAMISCHEN RETARDER UND STEUERUNGSVERFAHREN HIERFÜR 审中-公开
标题翻译： WITH A断开液力减速器机动车传动系及其控制方法
公开(公告)号：WO2013083458A1
公开(公告)日：2013-06-13
申请号：PCT/EP2012/073830
申请日：2012-11-28
申请人： VOITH PATENT GMBH , MENNE, Achim , HUTH, Tilman , LAUKEMANN, Dieter , KOCH, Werner , KLEMENT, Werner , BECKE, Martin
发明人： MENNE, Achim , HUTH, Tilman , LAUKEMANN, Dieter , KOCH, Werner , KLEMENT, Werner , BECKE, Martin
IPC分类号： B60T10/02 , F16D57/04
CPC分类号： F16D57/04 , B60T1/087 , B60T10/02 , F16D48/06 , F16D67/02
摘要： Die Erfindung betrifft einen Kraftfahrzeugantriebsstrang mit einem hydrodynamischen Retarder, umfassend ein umlaufendes beschaufeltes Primärrad und ein stationäres oder in Gegenrichtung umlaufendes beschaufeltes Sekundärrad, die gemeinsam einen mit Arbeitsmedium zum Einschalten des Retarders befüllbaren Arbeitsraum ausbilden, wobei der hydrodynamische Retarder mittels einer Trennkupplung mechanisch vom Antriebsstrang abkoppelbar ist. Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass eine Füllstandsüberwachungseinrichtung vorgesehen ist, welche den aktuellen Füllstand des Arbeitsmediums im Arbeitsraum erfasst, und eine Trennkupplungssperreinrichtung vorgesehen ist, die mit der Füllstandsüberwachungseinrichtung in kommunikativer oder mechanischer Wirkverbindung steht und ein Schließen der Trennkupplung in Abhängigkeit des erfassten Füllstands sperrt.
摘要翻译：本发明涉及一种具有液力减速器的机动车辆的传动系，其包括旋转叶片主轮和在相反方向上有刀刃的二次一静止或旋转，其共同形成用于缓速工作腔，其中，所述液力减速器从所述传动系通过分离离合器的装置机械分离的活化操作介质中的可填充，本发明的特征在于，一填充水平监测装置被提供用于检测在工作空间中的工作介质的电流电平，和一个分离耦合锁定装置设置，其与在交流或机械操作连接和块分离离合器的在所述检测到的电平的依赖性的关闭的填充水平监测装置通信。

6. 发明申请

WO2013083427A1 ABKOPPELBARER HYDRODYNAMISCHER RETARDER UND STEUERUNGSVERFAHREN HIERFÜR 审中-公开
标题翻译： ABKOPPELBARER液力减速器及其控制方法
公开(公告)号：WO2013083427A1
公开(公告)日：2013-06-13
申请号：PCT/EP2012/073663
申请日：2012-11-27
申请人： VOITH PATENT GMBH , MENNE, Achim , HUTH, Tilman , LAUKEMANN, Dieter , KOCH, Werner , KLEMENT, Werner , BECKE, Martin
发明人： MENNE, Achim , HUTH, Tilman , LAUKEMANN, Dieter , KOCH, Werner , KLEMENT, Werner , BECKE, Martin
IPC分类号： B60T10/02 , F16D57/04
CPC分类号： B60T10/02 , F16D57/04
摘要： PG 07714WO 15 Abkoppelbarer hydrodynamischer Retarder und Steuerungsverfahren hierfür Zusammenfassung Die Erfindung betrifft einen hydrodynamischen Retarder -mit einem über einen Antrieb in Umlauf versetzbaren Rotor und einem ortsfesten oder in Gegenrichtung zum Rotor umlaufenden Stator, wobei -der Rotor und der Stator beschaufelte Räder umfassen, die miteinander einen mit Arbeitsmedium befüllbaren Arbeitsraum ausbilden; -der Antrieb mit einer Trennkupplung versehen ist, mittels welcher der Rotor zu dessen Stilllegung abkoppelbar ist, umfassend eine angetriebene Primärseite und eine dem Rotor zugeordnete Sekundärseite; -mit einer Steuervorrichtung, welche das Öffnen und Schließen der Trennkupplung zum Ein-und Ausschalten des Retarders steuert. Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass die Steuervorrichtung beim Schließen der Trennkupplung das Hochlaufverhalten der Sekundärseite der Trennkupplung und/oder des Rotors über wenigstens einen zugeordneten Sensor erfasst oder das Hochlaufverhalten aus wenigstens einer ihr zugeleiteten Eingangsgröße bestimmt und in Abhängigkeit des Hochlaufverhaltens entweder ein fortgesetztes Schließen der Trennkupplung zur Schlupfüberbrückung zwischen der Primärseite und der Sekundärseite zur Beschleunigung des Rotors oder ein Abbrechen des Schließvorgangs der Trennkupplung ansteuert.
摘要翻译： PG 07714WO 15 Abkoppelbarer液力减速器及其控制方法概述本发明涉及一种液力减速器经由驱动含循环移位的转子和固定的或在相反方向上在转子定子旋转，-the转子和定子包括带叶片轮毂，它们一起形成可填充有工作流体的工作腔室; -the驱动设置有离合器，借助该转子可脱开到其封盖，包括一个被驱动的初级侧和与该转子相关联的次级侧; - 带有控制用于接通和关断延迟器的开口和分离离合器的闭合的控制装置。本发明的特征在于，分离离合器的闭合期间，控制装置检测经由至少一个相关联的传感器的分离离合器和/或所述转子的的次级侧的助跑行为或确定提供给它的输入变量的至少一个的启动动作和作为斜坡行为的任一持续关闭的功能分离离合器打滑的初级侧和次级侧之间锁定到转子的加速度或取消分离离合器控制的关闭。

7. 发明申请

WO2013123987A1 PLATTENBAUTEIL FÜR EIN SYSTEM ZUM BEFESTIGEN EINER SCHIENE, BEFESTIGUNGSPUNKT FÜR EINE SCHIENE UND VERFAHREN ZUR HERSTELLUNG EINES PLATTENBAUTEILS 审中-公开
标题翻译：对于系统用于固定轨，附接位置用于轨道板构件并产生一个板构件方法
公开(公告)号：WO2013123987A1
公开(公告)日：2013-08-29
申请号：PCT/EP2012/053028
申请日：2012-02-22
申请人： VOSSLOH-WERKE GMBH , KOCH, Werner , KAUFMANN, Marc
发明人： KOCH, Werner , KAUFMANN, Marc
IPC分类号： E01B9/68 , B32B7/02 , B32B25/14 , B32B27/08 , B32B27/34
CPC分类号： E01B9/683 , B32B7/02 , B32B7/12 , B32B15/085 , B32B25/08 , B32B25/14 , B32B27/08 , B32B27/32 , B32B27/34 , B32B2250/03 , B32B2250/24 , B32B2262/101 , B32B2307/51 , B32B2307/554 , B32B2307/712 , B32B2307/734
摘要： Plattenbauteil (7, 20) für ein System zum Befestigen einer Schiene (S) auf einem Untergrund (U) und Verfahren zur Herstellung eines solchen Plattenbauteils (7, 20), wobei das Plattenbauteil (7; 20) mindestens zwei aufeinander gestapelte, unlösbar miteinander verbundene Lagen (10a, 10b; 21a, 21b) umfasst, von denen die erste Lage (10a; 21a) aus einem ersten Werkstoff und die zweite Lage aus einem Werkstoff besteht, der sich in mindestens einer mechanischen Eigenschaft vom Werkstoff der ersten Lage (10a; 21a) unterscheidet, wobei zwischen den Lagen (10a, 10b; 21a, 21b) eine durch Wärmeeinwirkung mindestens angeschmolzene Zwischenlage (10c; 21c) vorhanden ist, deren mindestens angeschmolzenes Material sich stoffschlüssig mit dem Material der beiden an sie angrenzenden Lagen (10a, 10b; 21a, 21b) verbunden hat.
摘要翻译：板部件（7,20），用于在衬底（U）上固定轨道（S）的系统，以及用于制造这种板部件（7，20），其中所述板构件（7; 20）方法中的至少两个堆叠的，不可分离地（21A，21B 10A，10B），其中所述第一层（10A; 21A），连接到由第一材料和材料，第一层10a的材料的，其中（至少一种机械性能的第二层的层 ; 21A）是不同的，其中，（之间的层10A，10B; 21A，21B（通过热的作用至少部分熔融的衬垫10C）; 21c）中被提供，其至少是熔融材料材料配合（与其中两个相邻层10a的材料， 10B; 21A，21B）具有连接。

8. 发明申请

WO2010046230A1 APPLIKATIONSVORRICHTUNG UND VERFAHREN ZUR SCHMIERUNG EINES KETTENTRIEBS 审中-公开
标题翻译：应用的设备和方法，用于润滑链条驱动
公开(公告)号：WO2010046230A1
公开(公告)日：2010-04-29
申请号：PCT/EP2009/063007
申请日：2009-10-07
申请人： SCHUNK KOHLENSTOFFTECHNIK GMBH , TABELLION, Jan , FLEISCHHAUER, Guntram , TABATABAI, Mohammad Karimi , KOCH, Werner , NÄGELE, Michael
发明人： TABELLION, Jan , FLEISCHHAUER, Guntram , TABATABAI, Mohammad Karimi , KOCH, Werner , NÄGELE, Michael
IPC分类号： B65G45/08 , F16H57/05 , F16N15/02 , F16H57/04
CPC分类号： F16N15/02 , B62M9/121 , F16H57/05 , F16N2210/33
摘要： Die Erfindung betrifft eine Applikationsvorrichtung sowie ein Verfahren zur Schmierung eines Kettentriebs, wobei die Applikationsvorrichtung eine drehbare Scheibe umfasst, wobei die Scheibe gegen eine Kette des Kettentriebs zur Anlag bringbar ist, und einen mit der Kette abwälzbaren Kontaktbereich aufweist, wobei zumindest der Kontaktbereich aus einem konsumierbaren Festschmierstoff gebildet ist, der auf die Kette applizierbar ist.
摘要翻译：本发明涉及一种应用装置和用于润滑链条驱动器的方法，其中所述施加装置包括一个可旋转的圆盘，其中所述圆盘可以针对一个链的链传动装置的区，C，并且被带到具有从与链条接触面积reinvoiceable，其中，至少所述接触区可消耗形成的固体润滑剂，其被施加到链。

9. 发明申请

WO2008116624A1 VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER SCHLAGRADMÜHLE UND STEUERGERÄT ZUR STEUERUNG EINER SCHLAGRADMÜHLE 审中-公开
标题翻译：一种用于操作锤式破碎机和控制器调节锤式破碎机
公开(公告)号：WO2008116624A1
公开(公告)日：2008-10-02
申请号：PCT/EP2008/002337
申请日：2008-03-25
申请人： ALSTOM TECHNOLOGY Ltd. , GIETZ, Manfred , KOCH, Werner , SCHÜLE, Volker , RIEKER, Wolfgang
发明人： GIETZ, Manfred , KOCH, Werner , SCHÜLE, Volker , RIEKER, Wolfgang
IPC分类号： B02C25/00 , B02C13/10
CPC分类号： B02C25/00 , B02C13/10 , B02C2210/01
摘要： Es wird ein Verfahren vorgeschlagen, mit dessen Hilfe der Verschleiß von Vorschlägerköpfen eines Vorschlägers () einer Schlagradmühle auf einfache Weise erkannt werden kann.
摘要翻译：它是由其中可以以简单的方式检测一个搅拌器磨机的VorschlägerköpfenVorschlägers（）的磨损的装置中提出的方法。

10. 发明申请

WO2010145745A1 ELASTISCHE KUPPLUNG IN SCHEIBENBAUWEISE 审中-公开
标题翻译：灵活离合器窗结构
公开(公告)号：WO2010145745A1
公开(公告)日：2010-12-23
申请号：PCT/EP2010/003110
申请日：2010-05-20
申请人： VOITH PATENT GMBH , POLIFKE, Gregor , BROCKMANN, Rolf , BRENNER, Franz , KOCH, Werner , MENNE, Achim
发明人： POLIFKE, Gregor , BROCKMANN, Rolf , BRENNER, Franz , KOCH, Werner , MENNE, Achim
IPC分类号： F16F15/16
CPC分类号： F16F15/161
摘要： Eine elastische Kupplung ist derart gestaltet, dass die Anlage zwischen wenigstens einem axialen Ende eines jeden Ringsegmentes (7.1, 7.2, 7.3) und einer Mittelscheibe (3) oder dem äusseren Rand wenigstens einer der Seitenscheiben (1.2, 1.1) nur im in Umfangsrichtung durch ein Dämpfsmedium oder eine der beiden Kupplungshälften (1, 2) belasteten Zustand des Ringsegmentes wirksam ist, wohingegen im in Umfangsrichtung durch das Dämpfungsmedium oder eine der beiden Kupplungshälften nicht belasteten Zustand des Ringsegmentes, ein vorgegebener Abstand in Radialrichtung der Kupplung zwischen dem axialen Ende des Ringsegmentes und der Mittelscheibe und/oder dem äusseren Rand wenigstens einer Seitenscheibe eingestellt ist.
摘要翻译：弹性耦合被设计成使得只有在由一个圆周方向上的每个环段（7.1，7.2，7.3）和一个中心盘（3）或所述侧板中的至少一个（1.2，1.1）的外边缘的至少一个轴向端部之间的抵接 Dämpfsmedium或两个半联轴器中的一个（1，2）的环段的加载条件是有效的，而在由缓冲介质的圆周方向，或卸载的环段，在环段的轴向端部之间的联接的径向方向上的预定距离的状态下，两个半联轴器中的一个，和中心盘和/或外边缘设置的至少一个侧窗。

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