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1. 发明申请

WO2013083516A1 VERFAHREN UND STEUERGERÄT ZUM ANSTEUERN EINES INSASSENSCHUTZMITTELS EINES FAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：用于控制乘客保护方法及控制装置的车辆的方式
公开(公告)号：WO2013083516A1
公开(公告)日：2013-06-13
申请号：PCT/EP2012/074231
申请日：2012-12-03
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , LICH, Thomas , KORN, Christian , RITTLER, Stephan , KOLATSCHEK, Josef , D'ADDETTA, Gian Antonio , CUVILLIER, Marielle
发明人： LICH, Thomas , KORN, Christian , RITTLER, Stephan , KOLATSCHEK, Josef , D'ADDETTA, Gian Antonio , CUVILLIER, Marielle
IPC分类号： B60R21/0132 , B60R21/013
CPC分类号： B60R21/0132 , B60R21/013 , B60R22/48 , B60R2021/01225
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Ansteuern eines zumindest zwei Schutzstufen aufweisenden Insassenschutzmittels (108) für einen Insassen (106) eines Fahrzeugs (100), wobei das Verfahren einen Schritt des Auswählens einer der zumindest zwei Schutzstufen des Insassenschutzmittels (108) als bei einem Aufprall des Fahrzeugs (100) zu verwendende Schutzstufe unter Verwendung einer Gierrichtung des Fahrzeugs (100) aufweist.
摘要翻译：本发明涉及一种用于控制具有乘员保护装置（108）一种用于车辆（100）的乘员（106）的至少两个保护级的方法，所述方法包括：选择所述的乘员保护装置（108）的保护的所述至少两个级别中的一个比在发生碰撞的情况下的步骤保护电平来使用通过车辆（100）的偏航方向，所述车辆（100）。

2. 发明申请

WO2011085930A1 VORRICHTUNG UND VERFAHREN ZUR ADAPTION DER SITZREIBUNG FÜR EIN FAHRZEUG 审中-公开
标题翻译： DEVICE AND METHOD FOR摩擦SEAT用于车辆适应
公开(公告)号：WO2011085930A1
公开(公告)日：2011-07-21
申请号：PCT/EP2010/070421
申请日：2010-12-21
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , LICH, Thomas , D'ADDETTA, Gian Antonio
发明人： LICH, Thomas , D'ADDETTA, Gian Antonio
IPC分类号： B60N2/42 , B60N2/427 , B60R21/02
CPC分类号： B60N2/4263 , B60N2/42763
摘要： Komfort- und sicherheitstechnisch orientierte, dynamische Adaption der Reibungseigenschaften eines Materials eines Fahrzeugsitzes für eine Anwendung in einem Fahrzeug, wobei die Reibungs- und Kontaktflächenänderung zwischen einer Oberfläche des Materials eines Fahrzeugsitzes und einem Insassen und dessen Kleidung vorgesehen ist und das Oberflächenmaterial des Sitzes eine Eigenschaft besitzt und/oder eine Reibänderungseinheit auf Basis magnetischer Elemente, einer Formgedächnislegierung, einer Pneumatik, einer Hydraulik, eines temperatursensitiven Materials oder eines Materials das auf elektrische Bestromung reagiert vorgesehen ist mit der die Reibungseigenschaft verändert werden kann und über eine Schnittstelle mittels eines Befehls oder anhand von Umgebungsbedingung die Reibungsänderung bewirkt wird.
摘要翻译：的舒适性和安全型，车辆座椅在车辆中使用，其特征在于，提供了一种车辆座椅的材料的表面和乘员及其衣物之间的摩擦和接触表面的变化和座椅的表面材料的材料的摩擦性能的动态适应有一个属性和/或磁性元件的基础上一个Reibänderungseinheit，一个Formgedächnislegierung，气动，液压，温度敏感材料或材料的提供响应于与所述摩擦性电激励是可以改变的，并通过一个命令接口或基于环境条件摩擦变化实现。

3. 发明申请

WO2011067257A1 VERFAHREN ZUR AKTIVIERUNG UND/ODER ANSTEUERUNG VON MINDESTENS EINER REVERSIBLEN RÜCKHALTEEINRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：方法激活和/或控制至少一个可逆约束系统
公开(公告)号：WO2011067257A1
公开(公告)日：2011-06-09
申请号：PCT/EP2010/068550
申请日：2010-11-30
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , FREIENSTEIN, Heiko , LICH, Thomas , D'ADDETTA, Gian Antonio
发明人： FREIENSTEIN, Heiko , LICH, Thomas , D'ADDETTA, Gian Antonio
IPC分类号： B60R21/0132
CPC分类号： B60R21/0132 , B60R2021/01252 , B60R2021/01265
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Aktivierung und/oder Ansteuerung von mindestens einer reversiblen Rückhalteeinrichtung (16) in Abhängigkeit einer vorzeitig erkannten Gefahrensituation, wobei die Gefahrensituation durch Auswerten von Sensorsignalen vorzeitig erkannt wird, die von mindestens einer Sensoreinheit (14, 15) bereitgestellt werden, sowie eine Auswerte-Steuereinheit (12) zur Durchführung des Verfahrens und ein Insassenschutzsystem (3) mit einer solchen Auswerte- und Steuereinheit (12). Erfindungsgemäß wird eine solche Gefahrensituation erkannt, wenn durch Auswerten der Sensorsignale festgestellt wird, dass das Fahrzeug die Fahrbahn verlassen hat, wobei ein Richtungswinkel ermittelt wird, unter dem das Fahrzeug die Fahrbahn verlassen hat, und wobei die mindestens eine reversible Rückhalteeinrichtung (16) in Abhängigkeit vom ermittelten Richtungswinkel aktiviert und/oder angesteuert wird.
摘要翻译：本发明涉及一种用于至少一个可逆约束装置的激活和/或活化（16）的处理响应于过早检测的危险情况，其中检测由传感器信号的评价的危险状况的早期，由至少一个传感器单元（14，15）提供的数据，和用于与这样的评价和控制单元（12）执行所述方法和乘员保护系统（3）的评价控制单元（12）。根据本发明，这样的危险状况检测，如果通过评估车辆已经离开道路的传感器信号，具有方向角度被确定在其下车辆已离开巷道确定，并且其中所述至少一个可反转的保持装置（16）中的依赖由检测到的角方向和/或驱动的激活。

4. 发明申请

WO2011064165A1 VERFAHREN UND STEUERGERÄT ZUR ERKENNUNG EINER BREITE EINES AUFPRALLBEREICHES EINES OBJEKTES IM FRONTBEREICH EINES FAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：方法及控制装置识别物体的碰撞区的宽度在车辆的前部范围
公开(公告)号：WO2011064165A1
公开(公告)日：2011-06-03
申请号：PCT/EP2010/067903
申请日：2010-11-22
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , LICH, Thomas , D'ADDETTA, Gian Antonio
发明人： LICH, Thomas , D'ADDETTA, Gian Antonio
IPC分类号： B60R21/0136
CPC分类号： B60R21/0136 , B60R2021/0004
摘要： Es wird ein Verfahren (90) zur Erkennung einer Breite eines Aufprallbereiches (175) eines Objektes (170) im Frontbereich (110) eines Fahrzeugs (100) vorgeschlagen, das einen Schritt des Empfangene (92) eines ersten Deformationselementsignals (400) aufweist, welches eine Veränderung eines Abstands von Komponenten eines im linken Frontbereich des Fahrzeugs (100) verbauten ersten Deformationselements (130) zueinander repräsentiert. Ferner umfasst das Verfahren einen Schritt des Erhaltens (94) eines zweiten Deformationselementsignals (410), das eine Veränderung eines Abstands von Komponenten eines im rechten Frontbereich des Fahrzeugs verbauten zweiten Deformationselements (140) zueinander repräsentiert. Schließlich umfasst das Verfahren einen Schritt des Erkennens (96) einer Offset-Kollision mit einer geringen Breite eines Aufprallbereiches (175) des Objektes (170) auf das Fahrzeug (100), wenn sich das erste Deformationselementsignal (400) um mehr als einen vordefinierten Schwellwertpegel (430) von dem zweiten Deformationselementsignal (410) unterscheidet.
摘要翻译：所以建议在用于检测碰撞区域（175）的宽度的车辆（100）的方法（90）的前部区域（110）的对象（170），包括接收到的第一变形元件的信号（400），的步骤（92），其建从车辆（100）的左前方的第一变形元件（130）代表了另一种的组件的距离的变化。此外，该方法包括：获得的步骤（94）表示从在所述车辆第二变形元件（140），以彼此的右前内置了的部件的距离的变化的第二变形元件信号（410）。最后，该方法包括检测步骤（96）与所述对象（170）的冲击区域（175）与所述车辆（100）小的宽度偏置碰撞时比预定阈值的第一变形元件的信号（400）由多个第二变形元件信号的（430）（410）不同。

5. 发明申请

WO2010052058A1 FAHRZEUGSITZ 审中-公开
标题翻译：车辆座椅
公开(公告)号：WO2010052058A1
公开(公告)日：2010-05-14
申请号：PCT/EP2009/062052
申请日：2009-09-17
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , LICH, Thomas , ZIMMERMANN, Marc , D'ADDETTA, Gian, Antonio
发明人： LICH, Thomas , ZIMMERMANN, Marc , D'ADDETTA, Gian, Antonio
IPC分类号： B60N2/02
CPC分类号： B60N2/4492 , B60N2/0276 , B60N2/4235 , B60N2/42727 , B60N2/4279 , B60N2/986 , B60N2/99 , B60N2002/026 , B60N2002/0268
摘要： Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugsitz (10) mit verstellbaren Sitzkomponenten (14), welche eine Seitenabstützung in Abhängigkeit von Beschleunigungen in Richtung einer Fahrzeugquerachse (16) bewirken. Erfindungsgemäß sind die Sitzkomponenten (14) in den Fahrzeugsitz (10) integriert und im Bedarfsfall mindestens teilweise ausfahrbar.
摘要翻译：本发明涉及一种车辆座椅（10）具有可调节的座椅部件（14），它会导致响应于加速度在一横向轴线（16）的方向上的侧向支撑。根据本发明，在车辆座椅（10）的座椅部件（14）被集成并在需要时至少部分地延伸的。

6. 发明申请

WO2010078986A1 VERFAHREN UND STEUERGERÄT ZUR ANPASSUNG EINER AUSLÖSEINFORMATION EINES RÜCKHALTESYSTEMS 审中-公开
标题翻译：方法及控制装置适应期约束系统跳闸信息
公开(公告)号：WO2010078986A1
公开(公告)日：2010-07-15
申请号：PCT/EP2009/064909
申请日：2009-11-10
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , LICH, Thomas , KOLATSCHEK, Josef
发明人： LICH, Thomas , KOLATSCHEK, Josef
IPC分类号： B60R21/0132
CPC分类号： B60R21/01
摘要： Es wird ein Verfahren zur Anpassung einer Auslöseinformation eines Rückhaltesystems eines Fahrzeugs mit einem adaptiven Strukturelement (421) vorgeschlagen. Das Verfahren umfasst einen Schritt des Empfangens einer Zustandsinformation über eine Schnittstelle, wobei die Zustandsinformation eine Information über einen Zustand des adaptiven Strukturelements z.B. die Steifigkeit einer Crashbox aufweist und einen Schritt des Anpassens der Auslöseinformation des Airbags, basierend auf der Zustandsinformation.
摘要翻译：它提出了一种用于以自适应结构元件（421）调整的车辆的约束系统的触发信息的方法。该方法包括：经由接口接收的状态信息的步骤，其中所述状态信息作为关于自适应结构元件的状态的信息具有碰撞吸能盒的刚度以及基于该状态信息的安全气囊的触发信息的步骤。

7. 发明申请

WO2009074391A1 VERFAHREN UND ANORDNUNG ZUR ANSTEUERUNG VON SICHERHEITSMITTELN FÜR EIN FAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：用于控制安全的方法和系统用于在车辆
公开(公告)号：WO2009074391A1
公开(公告)日：2009-06-18
申请号：PCT/EP2008/064331
申请日：2008-10-23
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , BECKER, Jens , LICH, Thomas , DOERR, Alfons , KOLATSCHEK, Josef , HIEMER, Marcus
发明人： BECKER, Jens , LICH, Thomas , DOERR, Alfons , KOLATSCHEK, Josef , HIEMER, Marcus
IPC分类号： B60R21/01
CPC分类号： B60R21/0132 , B60R21/0133 , B60R21/01336 , B60R21/01338 , B60R2021/0004 , B60R2021/0006 , B60R2021/0018 , B60R2021/01068 , B60R2021/0119 , B60R2021/01259 , B60R2021/01327 , B60T8/17551 , B60T2201/024 , B60W30/08
摘要： Es wird ein Verfahren und eine Anordnung zur Ansteuerung von Sicherheitsmitteln für ein Fahrzeug vorgeschlagen, wobei eine Sensorik zur Erzeugung wenigstens eines Gierbeschleunigungssignals vorgesehen ist. Eine Auswerteschaltung dient zum Abtasten des wenigstens einen Gierbeschleunigungssignals mit einer Abtastzeit von kleiner 10ms und zum Erzeugen eines Ansteuersignals in Abhängigkeit von dem wenigstens einen abgetasteten Gierbeschleunigungssignals.
摘要翻译：提出了一种方法和用于安全性的控制的布置装置，用于车辆，其特征在于，用于产生偏航加速度信号的传感器至少设置。评估电路用于扫描具有小于10ms的采样时间和用于依赖产生控制信号的所述至少一个偏航加速度信号在所述至少一个感测到的横摆加速度信号。

8. 发明申请

WO2004043745A1 VERFAHREN ZUR ANSTEUERUNG VON RÜCKHALTEMITTELN 审中-公开
标题翻译：用于控制保持剂
公开(公告)号：WO2004043745A1
公开(公告)日：2004-05-27
申请号：PCT/DE2003/001798
申请日：2003-06-02
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , SCHULLER, Hermann , LANG, Gunther , KOLATSCHEK, Josef , AUST, Sabine , LICH, Thomas , KOEHLER, Armin , MINDNER, Klaus , ROELLEKE, Michael
发明人： SCHULLER, Hermann , LANG, Gunther , KOLATSCHEK, Josef , AUST, Sabine , LICH, Thomas , KOEHLER, Armin , MINDNER, Klaus , ROELLEKE, Michael
IPC分类号： B60R21/01
CPC分类号： B60R21/0136 , B60R21/013 , B60R21/0132 , B60R21/0134 , B60R21/01558 , B60R2021/0119
摘要： Es wird ein Verfahren zur Ansteuerung von Rückhaltemitteln (8) vorgeschlagen, wobei wenigstens ein aufprallkennzeichnendes Signal erzeugt wird. Ab Erkennen eines Aufpralls werden zeitlich definierte Crash-Phasen vorgegeben und für jede Crash-Phase wird anhand des Signals ein Crash-Typ und eine Crash-Schwere bestimmt. In Abhängigkeit von der Crash-Schwere und/oder des Crash-Typs werden die entsprechenden Rückhaltemittel (8) angesteuert.
摘要翻译：它提出了一种用于触发约束装置（8），则产生至少一个冲击特性信号的方法。检测从时间定义的碰撞相的冲击被指定，并且对于每个碰撞阶段，碰撞类型和碰撞的严重程度是所述信号的基础上确定的。根据不同的碰撞严重程度和/或碰撞类型，相应的保持装置（8）被驱动。

9. 发明申请

WO2010078988A2 DEFORMATIONSELEMENT UND VERFAHREN ZUR REGELUNG DES DEFORMATIONSVERHALTENS VON DEFORMATIONSELEMENTEN IN EINEM FAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：变形元件及其控制方法应变体的应变性能在车辆
公开(公告)号：WO2010078988A2
公开(公告)日：2010-07-15
申请号：PCT/EP2009/065022
申请日：2009-11-12
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , LICH, Thomas , IVANLIC, Maja , MARCHTHALER, Reiner , PRICKARZ, Herbert , SCHMOLL GENANNT EISENWERTH, Kaspar , KOLATSCHEK, Josef
发明人： LICH, Thomas , IVANLIC, Maja , MARCHTHALER, Reiner , PRICKARZ, Herbert , SCHMOLL GENANNT EISENWERTH, Kaspar , KOLATSCHEK, Josef
IPC分类号： F16F9/53 , B60R19/32
CPC分类号： F16F7/127 , B60R19/32 , B60R2019/262
摘要： Es wird ein Deformationselement zur Energieabsorption bei einer Fahrzeugkollision vorgeschlagen, das einen Behälter (101) mit mindestens einer Öffnung (114) aufweist, wobei der Behälter zur Energieabsorption deformiert werden kann. Ferner weist das Deformationselement einen in dem Behälter angeordnetes Medium (112) auf, das ausgebildet ist, um bei einer Deformation des Behälters durch die mindestens eine Öffnung auszuströmen und eine Modulationseinrichtung (320), die ausgebildet ist, um abhängig von einem Einstellsignal ein Ausströmen des Mediums durch die mindestens eine Öffnung zu steuern.
摘要翻译：这是所提出的车辆碰撞，其具有一个容器（101）的能量吸收具有至少一个开口（114），其中，所述容器能够变形以吸收能量变形元件。此外，该变型元件具有设置在其上形成在穿过容器的变形和一个调制装置（320）流出的至少一个开口容纳介质（112），其适合于的一个设定信号泄漏的功能以控制通过所述至少一个开口的平台。

10. 发明申请

WO2010078987A1 VERFAHREN UND STEUERGERÄT ZUR ERKENNUNG EINES GEFÄHRLICHEN FAHRZUSTANDES EINES FAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：方法及控制装置的认可车辆的危险行驶状态
公开(公告)号：WO2010078987A1
公开(公告)日：2010-07-15
申请号：PCT/EP2009/064913
申请日：2009-11-10
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , LICH, Thomas , KOLATSCHEK, Josef
发明人： LICH, Thomas , KOLATSCHEK, Josef
IPC分类号： B60W50/08 , B60K28/06
CPC分类号： B60W30/18009 , B60R21/0134 , B60R2021/0006 , B60R2021/01272 , B60W50/14 , B60W2510/227 , B60W2520/10
摘要： Es wird ein Verfahren zur Erkennung eines gefährlichen Fahrzustandes eines sich auf einer Fahrbahn befindlichen Fahrzeugs vorgeschlagen, das einen Schritt des Empfangen eines ersten Dämpfersignals (310) über eine Schnittstelle, wobei das erste Dämpfersignal geeignet ist, um einen zeitlichen Verlauf einer Vertikalbewegung eines ersten Rads des Fahrzeugs abzubilden, einen Schritt des Auswertens (312) des ersten Dämpfersignals gemäß einer Auswertevorschrift, um aus dem ersten Dämpfersignal einen ersten Wahrscheinlichkeitswert (314) für ein Verlassen des ersten Rades von einer Fahrbahn zu erhalten und einen Schritt des Bereitstellens eines Auswertesignals (316) umfasst, wobei das Auswertesignal ausgebildet ist, um abhängig von dem ersten Wahrscheinlichkeitswert ein Verlassen des Fahrzeugs von der Fahrbahn anzuzeigen.
摘要翻译：它提出了一种方法，用于检测车辆位于道路上的一个危险的驱动条件，所述的第一阻尼器信号是通过适合于的第一车轮的垂直移动的时间进程的接口接收第一阻尼器信号（310）的步骤映射车辆，评估（312）所述第一阻尼器的信号的根据本发明的评估规则以获得来自所述第一轮的从道路的出口和提供评估信号的步骤中，第一阻尼器信号（314）的第一概率值的步骤（316）其中，所述评估信号形成根据第一概率值，显示是从路面车辆的出发。

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