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1. 发明申请

WO2012152473A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR ÜBERPRÜFUNG EINES SENSORSIGNALS UND ZUR ANSTEUERUNG EINES INSASSENSCHUTZMITTELS EINES FAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：用于测试的传感器信号以及用于控制乘客保护方法及装置的车辆的方式
公开(公告)号：WO2012152473A1
公开(公告)日：2012-11-15
申请号：PCT/EP2012/054314
申请日：2012-03-13
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , LOTTHOLZ, Stefan , NITSCHKE, Werner , SCHWEIZER, Martin , BERNDT, Steffen
发明人： LOTTHOLZ, Stefan , NITSCHKE, Werner , SCHWEIZER, Martin , BERNDT, Steffen
IPC分类号： B60R21/017 , G01D3/08 , G01R31/28
CPC分类号： B60R21/0173 , B60R21/013 , B60R2021/01184 , B60R2021/0119
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Überprüfung eines zur Ansteuerung eines Insassenschutzmittels (110) eines Fahrzeugs (100) geeigneten Sensorsignals. Das Verfahren umfasst einen Schritt des Durchführens eines Vergleichs zwischen dem Sensorsignal und mindestens einem Referenzsignal mehrmals innerhalb eines vorbestimmten Zeitintervalls, um eine Mehrzahl von Vergleichsergebnissen zu erhalten sowie einen Schritt des Bewertens des Sensorsignals basierend auf der Mehrzahl von Vergleichsergebnissen, um einen Fehler des Sensorsignals zu erkennen.
摘要翻译：本发明涉及一种用于检查用于控制车辆（100），合适的传感器信号的乘员保护装置（110）的方法。该方法包括在预定时间间隔内执行所述传感器信号和至少一个参考信号之间的比较几次以获得多个比较结果中的一个步骤，和评估基于所述多个比较结果的传感器信号的步骤，以检测传感器信号的误差，

2. 发明申请

WO2010020454A1 STEUERGERÄT UND VERFAHREN ZUR ANSTEUERUNG VON PERSONENSCHUTZMITTELN FÜR EIN FAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：用于控制个人防护控制装置及方法用于在车辆
公开(公告)号：WO2010020454A1
公开(公告)日：2010-02-25
申请号：PCT/EP2009/057950
申请日：2009-06-25
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , MAIER, Ralf
发明人： MAIER, Ralf
IPC分类号： B60R21/013
CPC分类号： B60R21/013 , B60R2021/01027 , B60R2021/01054 , B60R2021/01129 , B60R2021/0119
摘要： Es wird ein Steuergerät und ein Verfahren zur Ansteuerung von Personenschutzmitteln für ein Fahrzeug vorgeschlagen, wobei sowohl ein Testsignal von außerhalb der Auswerteschaltung als auch ein Sensorsignal innerhalb der Auswerteschaltung bereitgestellt werden. Anhand des Sensorsignals wird die erste Ansteuerungsentscheidung gebildet. Das Testsignal wird weiterhin mit dem Sensorsignal zu einem Prüfsignal durch ein Verknüpfungsmodul verknüpft. Die zweite Ansteuerungsentscheidung wird in Abhängigkeit von diesem Prüfsignal gebildet. Die Ansteuerung der Personenschutzmittel erfolgt dann in Abhängigkeit von der ersten und der zweiten Ansteuerungsentscheidung.
摘要翻译：它提出了一种用于车辆中，控制装置和用于触发个人保护装置，其中，从评估电路的在评估电路的传感器信号外，以及提供两个测试信号的方法。第一控制决定是基于所述传感器信号作出。测试信号仍然与由逻辑模块的传感器信号到测试信号相关联。第二激活决定是响应于该测试信号而进行。乘员保护装置的控制是，则第一和第二激活的决定的函数。

3. 发明申请

WO2007060079A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR ANSTEUERUNG VON PERSONENSCHUTZMITTELN 审中-公开
标题翻译：方法和一种控制个人保护工具
公开(公告)号：WO2007060079A1
公开(公告)日：2007-05-31
申请号：PCT/EP2006/067864
申请日：2006-10-27
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , BUNSE, Michael , SCHNEIDER, Marcel , RAUH, Christian , JUDALET, Vincent
发明人： BUNSE, Michael , SCHNEIDER, Marcel , RAUH, Christian , JUDALET, Vincent
IPC分类号： B60R21/0132
CPC分类号： B60R21/0133 , B60R21/0132 , B60R2021/01068 , B60R2021/0119 , B60R2021/01302
摘要： Es wird eine Vorrichtung und ein Verfahren zur Ansteuerung von Personenschutzmittel vorgeschlagen, wobei eine Beschleunigungssensorik, die in Fahrzeuglängsrichtung empfindlich ist ein erstes Signal erzeugt und eine in Fahrzeugquerrichtung empfindliche zweite Beschleunigungssensorik ein zweites Signal erzeugt. Weiterhin ist eine Auswerteschaltung vorgesehen, die in Abhängigkeit von ersten und zweiten Signal die Personenschutzmittel ansteuert, wobei die Ansteuerschalter (µC) in Abhängigkeit vom zweiten Signal wenigstens ein Maß für eine bei einem Crash auftretende Schwingungsenergie bestimmt und in Abhängigkeit von diesem Maß die Ansteuerung entscheidet.
摘要翻译：它提出了一种装置和用于触发个人保护装置的方法，其特征在于，加速度传感器是在车辆前后方向敏感产生第一信号并在车辆横向方向的第二加速度传感器中的敏感产生第二信号。此外，提供了一种评估电路，其致动所述个人保护装置作为第一和第二信号的函数，其中，所述驱动开关（.mu.C），为碰撞振动能量期间由第二信号中的至少一个发生的度量确定的函数，并根据该电平确定的触发。

4. 发明申请

WO2006032445A3 MOTOR VEHICLE PROVIDED WITH A PREVENTIVE PROTECTION SYSTEM 审中-公开
标题翻译：有保护系统定期署理机动车辆
公开(公告)号：WO2006032445A3
公开(公告)日：2006-05-04
申请号：PCT/EP2005010107
申请日：2005-09-20
申请人： DAIMLER CHRYSLER AG , BAUMANN KARL-HEINZ , FEHRING MICHAEL , JUSTEN RAINER
发明人： BAUMANN KARL-HEINZ , FEHRING MICHAEL , JUSTEN RAINER
IPC分类号： B60R22/46 , B60R21/01
CPC分类号： B60R21/0134 , B60R2021/0119
摘要： The invention relates to a motor vehicle provided with a preventive protection system comprising several safety devices (13, 14, 15) controllable according to information received from at least one environmental detecting device (4), wherein a time remaining prior to a collision (TTC) is determined when the information received from said environmental detecting device (4) contains an expected collision with a collision object (2). For at least two actors (A13, A14, A15,.. AN) associated with the safety devices (13, 14, 15), a corresponding activating time (TTA) is given in order to be compared with the time remaining prior to a collision (TTC), thereby at least one safety device (13, 14, 15) is activated if the time remaining prior to a collision (TTC) is equal to or less than at least one activation time (TTA) of the actors (A13, A14, A15,.. AN).
摘要翻译：本发明涉及一种具有预防性保护系统的机动车辆，其包括多个安全装置（13，14，15），其依赖控制上的至少一个车辆环境识别装置的信息（4），其中，剩余时间（TTC）被确定到碰撞，（2）当表示该车辆的信息环境检测装置（4）与碰撞物体的预期碰撞。有至少两个所述安全装置（13，14，15）相关联的致动器（A13，A14，A15，...，AN）对应活化沉积，用以其余碰撞时间（TTC）倍（TTA）相比较。有至少一个安全装置（13，14，15），的激活时的剩余时间（TTC），直到碰撞小于或等于所述激活时间中的至少一个（TTA）的致动器（A13，A14，A15，...，AN），

5. 发明申请

WO2006018333A1 VORRICHTUNG ZUR CRASHDETEKTION 审中-公开
标题翻译：检测装置CRASH
公开(公告)号：WO2006018333A1
公开(公告)日：2006-02-23
申请号：PCT/EP2005/052583
申请日：2005-06-06
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , WELLHOEFER, Matthias , FRESE, Volker , WALTHER, Ralf
发明人： WELLHOEFER, Matthias , FRESE, Volker , WALTHER, Ralf
IPC分类号： B60R21/01
CPC分类号： B60R21/0136 , B60R2021/0119
摘要： Es wird eine Vorrichtung zur Crashdetektion vorgeschlagen, mit wenigstens einem ersten Sensor (10), dessen Signal zur Plausibilisierung des Signals wenigstens eines zweiten, einen Crash detektierenden Sensors (18) ausgewertet wird, dadurch gekennzeichnet, dass der wenigstens eine erste Sensor ein omnidierektional messender, vorzugsweise ein Körperschall detektierender oder magnetostriktiver Sensor ist. Ferner wird vorgeschlagen, einen magnetostriktiven Sensor zur Crashdetektion einzusetzen.
摘要翻译：它提出了一种用于碰撞检测的装置，包括至少一个第一传感器（10），用于将信号的真实性检查所述信号的至少一个第二，碰撞检测传感器（18）进行评价，其特征在于所述至少一个第一传感器是omnidierektional来测量，优选在检测到结构噪声是或磁致伸缩传感器。它也建议使用碰撞检测的磁致伸缩传感器。

6. 发明申请

WO2005061283A1 STEUERVORRICHTUNG UND VERFAHREN ZUM AUSLÖSEN EINES SCHUTZMITTELS ZUM ÜBERROLLSCHUTZ FÜR KRAFTFAHRZEUGE 审中-公开
标题翻译：释的保护产品控制装置及方法翻滚保护机动车
公开(公告)号：WO2005061283A1
公开(公告)日：2005-07-07
申请号：PCT/EP2004/053574
申请日：2004-12-17
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO.OHG , LOHBERG, Peter , JOURDAN, Frank , ZYDEK, Michael
发明人： LOHBERG, Peter , JOURDAN, Frank , ZYDEK, Michael
IPC分类号： B60R21/01
CPC分类号： B60R21/0132 , B60R2021/0018 , B60R2021/0119 , B60R2021/01327
摘要： Die Erfindung betrifft eine Steuervorrichtung eines Schutzmittels zum Überrollschutz für ein Kraftfahrzeug. Der Steuervorrichtung ist ein Drehbeschleunigungsgeber für die Drehbeschleunigung um die Längsachse des Kraftfahrzeugs (Rollbewegung des Fahrzeugs) und eine Auswerteeinrichtung zum Auswerten der Drehbeschleunigung (Winkelbeschleunigung) zugeordnet. Von der Auswerteeinrichtung wird ein von der Drehbeschleunigung abhängiges Signal für das Schutzmittel zum Überrollschutz ausgegeben.
摘要翻译：本发明涉及一种保护剂以用于机动车辆翻车保护的控制装置。该控制装置被分配了一个旋转加速度传感器，用于关于机动车辆（滚动车辆的运动），并用于评估的旋转加速度（角加速度）的评估装置的纵向轴线旋转的加速度。由从属的阻燃旋转加速度信号的评价的签发翻车保护。

7. 发明申请

WO2005014343A1 BESCHLEUNIGUNGSMESSVORRICHTUNG FÜR EIN INSASSENSCHUTZSYSTEM UND VERFAHREN ZUR AUSLÖSUNG EINES INSASSENSCHUTZSYSTEMS 审中-公开
标题翻译：加速度测量装置：用于部署乘客保护系统乘员保护系统和方法
公开(公告)号：WO2005014343A1
公开(公告)日：2005-02-17
申请号：PCT/DE2004/001204
申请日：2004-06-09
申请人： CONTI TEMIC MICROELECTRONIC GMBH , FENDT, Günter , HELLDÖRFER, Reinhard , STEURER, Helmut , BADER, Heinz , BERNITT, Andreas
发明人： FENDT, Günter , HELLDÖRFER, Reinhard , STEURER, Helmut , BADER, Heinz , BERNITT, Andreas
IPC分类号： B60R21/01
CPC分类号： B60R21/0132 , B60R2021/0119
摘要： Die Erfindung betrifft eine Beschleunigungsmessvorrichtung für ein Insassenschutzsystem eines Fahrzeugs (40), mit einem zentral im Fahrzeug (40) angeordneten Steuergerät (30), das mindestens einen zentralen Beschleunigungssensor (32) aufweist, einer Sensoranordnung zum Erkennen eines Aufpralls mit einer Richtung in einer Bewegungsebene (X, Y) des Fahrzeugs, die außerhalb des Steuergeräts (30) angeordnet ist und mindestens zwei Vorrichtungen (10, 20) zum Aufnehmen jeweils einer Beschleunigung umfasst, wobei jede der mindestens zwei Vorrichtungen (10, 20) nur einen Beschleunigungssensor (12, 22) mit einer Empfindlichkeitsrichtung (18, 28), die in der die Fahrzeuglängsachse (42) und die Fahrzeugquerachse (46) enthaltenden Bewegungsebene (X, Y) des Fahrzeugs liegt, umfasst und die Empfindlichkeitsrichtung (18, 28) jedes der Beschleunigungssensoren (12, 22) in der Bewegungsebene weder parallel noch senkrecht zur Fahrzeuglängsachse (42) ausgerichtet ist, so dass jeder Beschleunigungssensor (12, 22) sowohl Beschleunigungen in Richtung parallel zur Fahrzeuglängsachse (42) als auch parallel zur Fahrzeugquerachse (46) sicher erfassen kann. Das Steuergerät (30) ist ausgebildet, um mit mindestens einem Sensorsignal eines der beiden Beschleunigungssensoren (18, 28) der mindestens zwei Vorrichtungen (10, 20) und dem Sensorsignal des zentralen Beschleunigungssensors (38) ein auf Plausibilität basierendes Entscheidungssignal zu erzeugen.
摘要翻译：本发明涉及的加速度测量装置的乘员保护的车辆（40）的中心在所述车辆（40）控制单元，其具有至少一个中央加速度传感器（32），用于在运动的平面检测与方向的冲击的传感器布置的系统，布置有（30）（X，Y）的车辆中，其被布置在所述控制单元（30）和至少两个设备（10，20）的外侧，用于接收在每种情况下包括加速度的，每个所述至少两个装置（10，20）只有一个加速度传感器（12， 22）具有灵敏度（18，28的方向），将含有该车辆的车辆纵轴线（42）和车辆横向轴线（46）（X，Y）的运动平面被定位，其包括与每个所述加速度传感器的灵敏度方向（18，28）（12 ，22）被定向既不平行也不垂直（在移动的平面上，使得纵向轴线42）的每个Beschleunigungsse 可以检测平行于车辆横向轴线（46）牢固地nsor（12，22）在平行于车辆纵向轴线（42）方向的加速度，以及。所述控制单元（30）被形成为至少一个传感器信号从所述两个加速度传感器中的一个（18，28）的至少两个设备（10，20）和以基于似然性判定信号的中央加速度传感器（38）的传感器信号。

8. 发明申请

WO2003106225A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR AUFPRALLERKENNUNG 审中-公开
标题翻译：方法和设备冲击检测
公开(公告)号：WO2003106225A1
公开(公告)日：2003-12-24
申请号：PCT/DE2003/000451
申请日：2003-02-14
申请人： ROBERT BOSH GMBH , RECKNAGEL, Rolf-Juergen , KOCHER, Pascal
发明人： RECKNAGEL, Rolf-Juergen , KOCHER, Pascal
IPC分类号： B60R21/01
CPC分类号： B60R21/01336 , B60R21/0132 , B60R2021/0006 , B60R2021/0119
摘要： Es wird ein Verfahren bzw. eine Vorrichtung zur Aufprallerkennung vorgeschlagen, die dazu dienen, eine schnellere Plausibilisierung eines Aufprallsignals zu ermöglichen. Dazu wird das ungefilterte Sensorsignal verwendet, wobei dieses ungefilterte Sensorsignal mit einer Plausibilitätsschwelle verglichen wird. Vorzugsweise wird in Abhängigkeit von dem Vergleich des ungefilterten Signals mit der Plausibilitätsschwelle eine Plausibilitätsflagge gesetzt. Diese Plausibilitätsflagge kann durch ein Halteglied für längere Zeit gehalten werden. Als Sensor kann vorzugsweise ein Beschleunigungssensor verwendet werden.
摘要翻译：提出了一种方法和用于检测的影响，这是用来使碰撞信号的更快的似然性的装置。为了这个目的，未经滤波的传感器信号时，所述非滤波的传感器信号与一个阈值似然性进行比较。优选地，似然性标志被设定的依赖与所述似然性阈值未滤波的信号的比较。这种合理性标志可以通过很长时间的保持部件举行。由于传感器，可优选使用的加速度传感器。

9. 发明申请

WO2007051661A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR CRASHTYPERKENNUNG FÜR EIN FAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：方法和装置CRASH类型检测一个车辆
公开(公告)号：WO2007051661A1
公开(公告)日：2007-05-10
申请号：PCT/EP2006/064981
申请日：2006-08-02
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , MINDNER, Klaus , MACK, Frank , KOLATSCHEK, Josef , LANG, Gunther , BREUNINGER, Joerg
发明人： MINDNER, Klaus , MACK, Frank , KOLATSCHEK, Josef , LANG, Gunther , BREUNINGER, Joerg
IPC分类号： B60R21/0132
CPC分类号： B60R21/0132 , B60R21/013 , B60R21/01562 , B60R2021/0119
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Crashtyperkennung für ein Fahrzeug, bei welchem über mindestens zwei Sensoreinheiten (4, 6) Sensordaten (S1, S2) von der linken Fahrzeugseite und von der rechten Fahrzeugseite erfasst und ausgewertet werden, und eine zugehörige Vorrichtung (1) zur Crashtyperkennung für ein Fahrzeug. Erfindungsgemäß werden die nach einem Aufprall erfassten Sensordaten (S1, S2) miteinander verknüpft, wobei mindestes eine erste Verknüpfung (S1+S2) der erfassten Sensordaten (S1, S2) auf Erfüllen eines Stabilitätskriteriums überprüft wird und mindes- tens eine zweite Verknüpfung (S1-S2, |S1-S2|) der erfassten Sensordaten (S1, S2) nach dem Erfüllen des Stabilitätskriteriums mit einem vorgegebenen Schwellwert (SW2) verglichen wird, wobei ein erstes Kriterium (K1) für ein asymmetrisches Aufprallflagsignal (A1) erkannt wird, wenn die zweite Verknüpfung (S1-S2, |S1-S2|) der erfassten Sensordaten (S1, S2) den vorgegebenen Schwellwert (SW2) überschreitet und/oder unterschreitet.
摘要翻译：本发明涉及一种用于碰撞型识别的用于车辆的方法，其中至少两个传感器单元（4,6）的传感器数据（S1，S2）被从左侧车辆侧和车辆的右侧记录和评估，和相关联的装置（1），用于碰撞类型检测的车辆。根据本发明，所检测到的后冲击传感器数据（S1，S2）被连接在一起，其中，至少一个第一链路检测到的传感器数据的（S1 + S2）（S1，S2）中检查稳定性标准的满足和任何艺术品至少一个第二链路（S1- S2 | S1-S2 |检测到的传感器数据的）（S1，S2）在完成稳定性准则（与预定阈值后SW2）与第一准则（K1）被检测到（用于非对称Aufprallflagsignal A1相比），当第二连杆（S1-S2 | S1-S2 |）检测到的传感器数据的（S1，S2）预定的阈值（SW2）超过和/或下降。

10. 发明申请

WO2007020145A1 VORRICHTUNG UND VERFAHREN ZUR SEITENAUFPRALLERKENNUNG IN EINEM FAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：设备和方法在车辆侧面碰撞检测
公开(公告)号：WO2007020145A1
公开(公告)日：2007-02-22
申请号：PCT/EP2006/064301
申请日：2006-07-17
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , LICH, Thomas
发明人： LICH, Thomas
IPC分类号： B60R21/0132 , B60R21/00 , B60R21/01
CPC分类号： B60R21/0132 , B60R2021/0006 , B60R2021/0119 , B60R2021/01313
摘要： Es wird ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Seitenaufprallerkennung in einem Fahrzeug vorgeschlagen. Dabei wird mit einer Seitenauf prallsensorik (PPS) ein erstes Signal erzeugt. Mit einer Plausibilitätssensorik (ESP) wird als Plausibilisierungssignal Richtung und Betrag einer Lateralgeschwindigkeit des Fahrzeugs und/ oder ein Schwimmwinkel bestimmt. Es ist ein Prozessor vorgesehen, der in Abhängigkeit von dem ersten Signal und dem Plausibilisierungssignal den Seitenaufprall erkennt.
摘要翻译：它是在车辆中，用于检测侧面碰撞的方法和装置提出。在这种情况下，与具有第一信号的凸出Seitenauf传感器（PPS）生成。与似然性传感器系统（ESP）被确定为车辆和/或一个浮动角的横向速度的合理性方向和幅度。本发明提供用于检测响应于所述第一信号和所述可信性信号侧碰撞的处理器。

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