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1. 发明申请

WO2015149874A1 ANTRIEBSANORDNUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：驱动装置用于机动车
公开(公告)号：WO2015149874A1
公开(公告)日：2015-10-08
申请号：PCT/EP2014/056861
申请日：2014-04-04
申请人： GKN DRIVELINE INTERNATIONAL GMBH
发明人： KRAMER, Fred , SCHMIDT, Mark , MERTENS, Ralph , MARKS, Jiri , ALTENRATH, Thomas , GASSMANN, Theodor
IPC分类号： B60K1/00 , F16H3/089 , F16H57/00 , F16H57/04 , F16H63/30
CPC分类号： F16H37/043 , B60K1/00 , B60K6/36 , B60K6/547 , B60K2001/001 , B60Y2200/91 , B60Y2200/92 , B60Y2306/03 , B60Y2400/70 , F16H3/089 , F16H25/2015 , F16H48/08 , F16H57/0025 , F16H57/0426 , F16H57/043 , F16H57/0471 , F16H57/0478 , F16H57/0494 , F16H59/68 , F16H61/32 , F16H63/304 , F16H63/32 , F16H2059/6807 , F16H2061/2884 , F16H2063/3063 , F16H2200/0021 , F16H2200/0034 , Y10S903/909 , Y10S903/919
摘要： Die Erfindung betrifft eine Antriebsanordnung für ein Kraftfahrzeug, mit einem Schaltgetriebe (4) und einem Differentialgetriebe (5), wobei das Schaltgetriebe (4) eine drehend antreibbare Antriebswelle (9) und eine zur Antriebswelle (9) parallele Zwischenwelle (10), und mindestens eine erste Schaltstufe mit einem ersten Rädersatz (4, 15) sowie eine zweite Schaltstufe mit einem zweiten Rädersatz (14, 15) zur Übertragung von Drehmoment von der Antriebswelle (9) auf die Zwischenwelle (10) mit unterschiedlichen Übersetzungsverhältnissen i1, i2 aufweist, wobei die Zwischenwelle (10) ein Abtriebsrad (18) zur Übertragung von Drehmoment auf einen Differentialträger (11) des Differentialgetriebes (5) aufweist, wobei eine Drehachse des Differentialträgers (11) parallel zur Zwischenwelle (10) verläuft, und wobei das Abtriebsrad (18) axial zwischen den mindestens zwei Schaltstufen angeordnet ist.
摘要翻译：本发明涉及一种用于机动车辆的驱动装置，具有齿轮箱（4）和差速齿轮（5），其中所述齿轮箱（4），一个可旋转驱动的驱动轴（9）和所述驱动轴（9）平行的中间轴（10），和至少具有用于从驱动轴（9）上的中间轴传递转矩的第一组轮（4，15）和第二变速级向第二组车轮（14，15）（10）具有不同的传动比I1，I2，其中第一开关电路中间轴（10）包括用于将扭矩传递到差动齿轮（5），其中所述差分载体（11）到中间轴平行（10）的旋转的轴，并且其中，所述从动齿轮的差速器壳（11）的从动齿轮（18）（18）在所述至少两个开关级之间轴向布置。

2. 发明申请

WO2012007031A1 ELECTRIC DRIVE FOR A MOTOR VEHICLE 审中-公开
标题翻译：电动车用电动机
公开(公告)号：WO2012007031A1
公开(公告)日：2012-01-19
申请号：PCT/EP2010/060040
申请日：2010-07-13
申请人： GKN DRIVELINE INTERNATIONAL GMBH , GASSMANN, Theodor
发明人： GASSMANN, Theodor
IPC分类号： B60K17/04 , B60K7/00
CPC分类号： F16H37/08 , B60K1/00 , B60K2001/001
摘要： The invention relates to an electric drive 2 for a motor vehicle comprising an electric motor 3 and a drive unit 4, drivable by the electric motor 3, wherein the drive unit 4 has a planetary drive 8 and a differential drive 9, which are arranged coaxially to a rotational axis A, wherein the planetary drive 8 comprises a ring gear 19, a sun gear 20, a plurality of planet gears 22 as well as a planet carrier 23, wherein the ring gear 19 is rotatingly driveable by the electric motor 3 around the rotational axis A, wherein the sun gear 20 is supportable or supported relative to a stationary component 17 against rotation, and wherein the planet carrier 23 is connected to a differential carrier 26 of the differential drive 9 so as to transmit torque thereto. The invention relates further to a motor vehicle with such an electric drive 2.
摘要翻译：本发明涉及一种用于机动车辆的电动驱动器2，其包括由电动机3驱动的电动机3和驱动单元4，其中驱动单元4具有同轴布置的行星驱动器8和差动驱动器9 旋转轴线A，其中行星驱动器8包括齿圈19，太阳齿轮20，多个行星齿轮22以及行星架23，其中环形齿轮19可绕电动机3旋转驱动旋转轴线A，其中太阳齿轮20相对于静止部件17支撑或支撑以防止旋转，并且其中行星架23连接到差速驱动器9的差速器载体26，以便传递扭矩。本发明还涉及具有这种电动驱动装置2的机动车辆。

3. 发明申请

WO2007079956A1 GETRIEBEANORDNUNG ZUR VARIABLEN DREHMOMENTVERTEILUNG 审中-公开
标题翻译：传输系统可变扭矩分配
公开(公告)号：WO2007079956A1
公开(公告)日：2007-07-19
申请号：PCT/EP2006/012460
申请日：2006-12-22
申请人： GKN DRIVELINE INTERNATIONAL GMBH , GASSMANN, Theodor
发明人： GASSMANN, Theodor
IPC分类号： B60K17/16 , F16H1/32
CPC分类号： F16H48/30 , F16H1/32 , F16H37/082 , F16H48/08 , F16H48/22 , F16H2048/204
摘要： Die Erfindung betrifft ein Getriebemodul zur variablen Drehmomentverteilung im Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs, umfassend eine Antriebswelle 3, die relativ zu einem Gehäuse 8 um eine erste Drehachse A drehend antreibbar ist; eine Hohlwelle 4, die koaxial zur ersten Welle 3 angeordnet und relativ zu dieser drehend antreibbar ist; eine Getriebestufe 5 mit einem ersten Sonnenrad 32, das mit der Hohlwelle 4 antriebsverbindbar ist, einem koaxial benachbart zum ersten Sonnenrad 32 angeordneten zweiten Sonnenrad 34, das mit der Antriebswelle 3 drehfest verbunden ist, und mit einem Hohlrad 33, das in dem Gehäuse 8 auf einer zur Drehachse A parallelen Drehachse B drehbar gelagert ist und mit dem ersten Sonnenrad 32 und dem zweiten Sonnenrad 34 in Verzahnungseingriff ist, wobei das erste und das zweite Sonnenrad 32, 34 unterschiedliche Zähnezahlen aufweisen; eine Reibungskupplung 6 mit einem ersten Kupplungsteil 27, das mit dem ersten Sonnenrad 32 drehfest verbunden ist, und einem relativ zum ersten Kupplungsteil 27 drehbaren zweiten Kupplungsteil 26, das mit der Hohlwelle 4 drehfest verbunden ist, wobei das erste Sonnenrad 32 durch Betätigen der Reibungskupplung 6 mit der Hohlwelle 4 antriebsverbunden wird.
摘要翻译：本发明涉及一种用于机动车辆的传动系可变扭矩分配一个传输模块，包括一个驱动轴3到壳体8的相对转动的一第一轴线旋转地驱动是; 空心轴4，其与该第一轴3和相对可旋转驱动的同轴配置; 与被驱动地连接到空心轴4同轴地相邻于第一太阳齿轮32的第一太阳齿轮32的变速器台5设置，其可转动地与驱动轴3连接的第二太阳齿轮34，以及与环形齿轮33，进入壳体8 一个平行于所述旋转轴线的旋转轴线B可旋转地支撑，并且32和第二太阳轮34被连接到第一太阳齿轮啮合，其中所述第一和第二太阳齿轮32，34个不同数量的齿; 摩擦离合器6与第一连结部27，其可旋转地与第一太阳齿轮32连接，并且相对于所述第一联接部分可旋转27第二联接部分26，它转动地通过致动摩擦连接到中空轴4，其中，所述第一太阳齿轮32离合器6 驱动地与空心轴相连。4

4. 发明申请

WO2016142446A1 GETRIEBEANORDNUNG UND ELEKTROANTRIEB MIT EINER SOLCHEN GETRIEBEANORDNUNG 审中-公开
标题翻译：传输系统与电力传动与这样的齿轮装置
公开(公告)号：WO2016142446A1
公开(公告)日：2016-09-15
申请号：PCT/EP2016/055078
申请日：2016-03-10
申请人： GKN DRIVELINE INTERNATIONAL GMBH
发明人： GASSMANN, Theodor
IPC分类号： B60K1/00 , F16H1/28
CPC分类号： F16H48/40 , B60K1/00 , B60K2001/001 , B62M11/14 , F16H48/08 , F16H48/42 , F16H2048/405 , F16H2200/2005
摘要： Die Erfindung betrifft eine Getriebeanordnung für einen Elektroantrieb für ein Kraftfahrzeug, umfassend: eine erste Getriebeeinheit (7, 107) mit einem Antriebsrad (10, 110) und einem achsversetzten Abtriebsrad (12, 112); eine hiermit antriebsverbundene zweite Getriebeeinheit (8, 108) mit einem Übersetzungsverhältnis i2 ins Langsame; eine hiermit antriebsverbundene dritte Getriebeeinheit (9, 109), die ein eingeleitetes Drehmoment von einem Eingangsteil (37, 137) auf zwei Ausgangsteile (5, 6; 105, 106) aufteilt; wobei die zweite Getriebeeinheit (8, 108) ein Planetengetriebe mit einem Planetenrad (15, 115), einem Planetenträger (14, 114), einem ersten Sonnenrad 30, 130 und einem zweiten Sonnenrad (31, 131) aufweist, wobei das Planetenrad (15, 115) mit dem ersten Sonnenrad (30, 130) und dem zweiten Sonnenrad (31, 131) in Verzahnungseingriff ist, wobei das erste Sonnenrad (30, 130) gegenüber einem ortsfesten Bauteil im Drehsinn zumindest abstützbar ist und wobei das zweite Sonnenrad (31, 131) mit dem Eingangsteil (37, 137) der dritten Getriebeeinheit (9, 109) antriebsverbunden ist. Die Erfindung betrifft ferner eine Elektroantriebsanordnung mit einer solchen Getriebeanordnung.
摘要翻译：本发明涉及一种用于电驱动的用于机动车辆的齿轮布置，包括：第一传输单元（7，107）与传动轮（10，110）和离轴输出齿轮（12，112）; 驱动与其相关联的第二齿轮单元（8，108）与传动比I2减速; 被分割;具有一个输入部分（37，137）上的两个输出构件（105，106 5,6）中引入一个扭矩的驱动与其相关联的第三齿轮单元（9,109）; 其中，所述第二齿轮单元（8，108）是一个行星齿轮的行星齿轮（15，115），行星架（14，114），第一太阳齿轮30，130和第二太阳轮（31，131），其中，所述行星齿轮（15 ，115）与所述第一太阳齿轮（30，130）和所述第二太阳齿轮（31，131）与所述第一太阳齿轮（30，130）相对于在旋转方向上的固定部件啮合被至少支持，并且其中（第二太阳齿轮31 ，131）到所述第三齿轮单元（9,109）的输入构件（37，137）是传动连接。本发明还涉及一种具有这种传动组件的电动驱动组件。

5. 发明申请

WO2010081743A1 AKTUIERUNGSANORDNUNG 审中-公开
公开(公告)号：WO2010081743A1
公开(公告)日：2010-07-22
申请号：PCT/EP2010/000277
申请日：2010-01-19
申请人： GKN DRIVELINE INTERNATIONAL GMBH , GASSMANN, Theodor , SCHMIDT, Mark , SCHWEKUTSCH, Michael , SEIDL, Holger
发明人： GASSMANN, Theodor , SCHMIDT, Mark , SCHWEKUTSCH, Michael , SEIDL, Holger
IPC分类号： B60K23/08 , F16D48/02
CPC分类号： F16D48/04 , B60K17/35 , B60K23/0808 , F16D48/0206 , F16D2048/0248 , F16D2048/0281 , F16D2500/1026 , F16D2500/3024 , F16D2500/7041
摘要： Die Erfindung betrifft eine Aktuierungsanordnung zum Zuschalten einer Antriebsachse im Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs. Die Aktuierungsanordnung (2) umfaßt eine Pumpe (16) zum Erzeugen eines hydraulischen Drucks; einen Druckspeicher (18), der von der Pumpe (16) mit Hydraulikflüssigkeit zur Erzeugung eines Vordrucks befüllbar ist; eine erste hydraulische Betätigungseinheit (5) zum Betätigen einer ersten Kupplung (3); eine zweite hydraulische Betätigungseinheit (13) zum Betätigen einer zweiten Kupplung (4); wobei zumindest eine der beiden ersten oder zweiten hydraulischen Betätigungseinheiten (5, 13) vom Druckspeicher (18) mit hydraulischem Druck beaufschlagbar ist, und, nach dem zumindest teilweisen Entleeren des Druckspeichers (18), zusätzlich von der Pumpe (16) beaufschlagbar ist, wobei die zugehörige erste oder zweite Kupplung (3, 4) im Schließsinn betätigt wird. Die Erfindung betrifft weiter eine Antriebsanordnung (42) mit einer erfindungsgemäßen Aktuierungsanordnung (2).
摘要翻译：本发明涉及一种用于Aktuierungsanordnung在机动车辆的传动系连接的驱动轴。所述Aktuierungsanordnung（2）包括用于产生液压的泵（16）; 从泵（16）的储液器（18）被填充有用于一种形式的产生液压流体; 用于致动第一离合器的第一液压致动器（5）（3）; 用于致动第二离合器（4）的第二液压致动器（13）; 其中，从所述蓄压器（18）与液压的两个第一和第二液压致动器中的至少一个（5，13）作用，并且，所述蓄压器（18）的至少部分的排空，除了从泵（16）之后，可以在，其特征在于，作用相关联的第一或第二离合器（3,4）在闭合方向被致动。本发明还涉及一种驱动组件（42）与本发明Aktuierungsanordnung（2）。

6. 发明申请

WO2010017881A1 KUPPLUNGSANORDNUNG UND ANTRIEBSSTRANGANORDNUNG FÜR EIN MEHRACHSGETRIEBENES KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：离合器总成及传动系统安排用于机动车MEHRACHSGETRIEBENES
公开(公告)号：WO2010017881A1
公开(公告)日：2010-02-18
申请号：PCT/EP2009/005310
申请日：2009-07-22
申请人： GKN DRIVELINE INTERNATIONAL GMBH , JÜNEMANN, Peter , KRAMER, Fred , SCHWEKUTSCH, Michael , SCHMIDT, Mark , GASSMANN, Theodor
发明人： JÜNEMANN, Peter , KRAMER, Fred , SCHWEKUTSCH, Michael , SCHMIDT, Mark , GASSMANN, Theodor
IPC分类号： B60K23/04 , B60K23/08 , B60K17/356
CPC分类号： B60K17/348 , F16D11/14 , F16D13/52 , F16D21/08 , F16D2011/002 , F16H48/08 , F16H2048/343 , F16H2048/385
摘要： Die Erfindung betrifft eine Kupplungsanordnung zum Zuschalten einer Antriebsachse in einem mehrachsgetriebenen Kraftfahrzeug. Die Kupplungsanordnung umfaßt eine extern steuerbare Reibungskupplung 3 mit einem Kupplungseingangsteil 6, das um eine Drehachse A drehend antreibbar ist, und mit einem Kupplungsausgangsteil 8; sowie ein Differentialgetriebe 4 mit einem Eingangselement 15 und zwei Ausgangselementen, die mit dem Eingangselement 15 antriebsverbunden sind, wobei das Eingangselement 15 des Differentialgetriebes 3 koaxial zum Kupplungsausgangsteil 8 angeordnet ist und mit dem Kupplungsausgangsteil 8 zur Übertragung eines Drehmoments antreibbar verbunden ist. Die Erfindung betrifft weiter eine Antriebsstranganordnung mit einer solchen Kupplungsanordnung.
摘要翻译：本发明涉及一种联接组件，其用于在机动车mehrachsgetriebenen连接的驱动轴。所述离合器组件包括一个外部可控的摩擦离合器3与离合器输入部6，其是围绕旋转轴A可旋转地驱动，和离合器输出部分8; 和差动齿轮4到输入部件15和两个输出要素，其被驱动地连接到输入部件15，其特征在于，差速齿轮3的输入元件15被同轴地布置在离合器输出部8与可驱动地与用于传输扭矩的离合器输出部8相连接。本发明还涉及具有这样的离合器结构的动力传动装置配置。

7. 发明申请

WO2007071314A1 DIFFERENTIALANORDNUNG MIT ZWEI GEMEINSAM BETÄTIGTEN AXIALVERSTELLVORRICHTUNGEN 审中-公开
标题翻译：带有两个同时操作AXIALVERSTELLVORRICHTUNGEN差动器设置
公开(公告)号：WO2007071314A1
公开(公告)日：2007-06-28
申请号：PCT/EP2006/011587
申请日：2006-12-02
申请人： GKN DRIVELINE INTERNATIONAL GMBH , GASSMANN, Theodor , SCHMIDT, Mark , SORGE, Kai , MÜLLER, Kurt , MERTENS, Ralph
发明人： GASSMANN, Theodor , SCHMIDT, Mark , SORGE, Kai , MÜLLER, Kurt , MERTENS, Ralph
IPC分类号： F16H48/30 , B60K17/16
CPC分类号： F16H48/30 , F16H48/10 , F16H48/22 , F16H48/295 , F16H48/34 , F16H2048/102 , F16H2048/106 , F16H2048/204 , F16H2048/343
摘要： Differentialanordnung 2 zur variablen Drehmomentverteilung, umfassend ein Differentialgetriebe 21 mit einem drehend antreibbaren Differentialkorb 4 und zwei auf einer Drehachse A gelagerten Ausgangswellen 3, 3', die mit dem Differentialkorb 4 über einen Differentialrädersatz 7, 9, 9' antriebsverbunden sind, wobei zwischen dem Differentialkorb 4 und jeder der Ausgangswellen 3, 31 ein erster Antriebsstrang gebildet ist; je Ausgangswelle 3, 3' eine Getriebestufe 14, 14', die mit dem Differentialkorb 4 einerseits und einer der Ausgangs wellen 3, 3' andererseits antriebsverbunden ist und die Teil eines zum ersten Antriebsstrang funktional parallelen zweiten Antriebs Stranges ist; je Getriebestufe 14, 14' eine Reibungskupplung 15, 15' zum An- und Abkoppeln des zweiten Antriebsstranges; je Reibungskupplung 15, 15' eine Axialverstellvorrichtung 16, 16' in Form einer Kugelrampenanordnung zur Betätigung der Reibungskupplung, mit jeweils zwei zur Drehachse A koaxialen Scheiben 42, 43; 42' , 43' , die auf ihren einander zugewandten Stirnflächen mehrere tiefenveränderliche Kugelrillen 44, 45; 44' , 45' aufweisen, in denen Kugeln 41 gehalten sind; sowie einen einzigen Elektromotor 52, der mit den drehend antreibbaren Scheiben 43; 43' beider Axialverstellvorrichtungen 16, 16' antriebsverbunden ist.
摘要翻译：差速器组件2可变转矩分配，包括：差速齿轮21安装到可旋转驱动的差动器座架4和两个在旋转轴线A的输出轴3,3“经由差动齿轮连接到所述差速器壳4组7，9,9”被驱动地连接，并且所述差速器壳之间 4，各3,31，形成第一传动系的输出轴的; 各输出轴3，3“是一个齿轮级14，14”，在一方面轴到差动器座架4和驱动地连接，另一方面，输出3,3”中的一个，并且所述第一驱动系的功能上的部分平行的第二驱动器是链; 对于每个齿轮级14，14”，一个摩擦离合器15，15' 用于连接和断开所述第二驱动线; 每摩擦接合15，15“是轴向设定装置16，16”在用于致动的摩擦离合器滚珠坡道组件的形式，具有两个同轴的旋转盘的轴线A 42，43; 42”，43' ，在多个深度可变球的其相互面对的端面槽44，45; ”，45' ，其具有44，在该球41被保持; 和单个电动机52与旋转驱动的光盘43; 43 '既Axialverstellvorrichtungen 16，16' 被驱动地连接。

8. 发明申请

WO2005064187A1 HYDRAULIKSYSTEM FÜR ZWEI LAMELLENKUPPLUNGEN 审中-公开
标题翻译：液压系统两个刀片COUPLINGS
公开(公告)号：WO2005064187A1
公开(公告)日：2005-07-14
申请号：PCT/EP2003/013933
申请日：2003-12-09
申请人： GKN DRIVELINE INTERNATIONAL GMBH , GRUNWALD, Artur , GASSMANN, Theodor , ZAERS, Colin
发明人： GRUNWALD, Artur , GASSMANN, Theodor , ZAERS, Colin
IPC分类号： F16D48/04
CPC分类号： F16D48/0206 , F16D2500/10425
摘要： Hydrauliksystem zur Beaufschlagung von zumindest zwei Stellzylindern (17 1 , 17 2 ) für Schaltkupplungen, die im Antriebsstrang eines Kraftfahrzeuges einsetzbar sind, umfassend ein Reservoir (14), eine elektromotorisch antreibbare umsteuerbare Pumpe (12), jeweils eine Vorlaufleitung (15 1 , 15 2 ) zu jedem der Stellzylinder (17 1 , 17 2 ), sowie jeweils ein Steuerventil (16 1 , 16 2 ) in jeder der Vorlaufleitungen (15 1 , 15 2 ).
摘要翻译：为进料管线（151，152）将用于切换它们在机动车辆中的传动系中使用耦合的至少两个致动气缸（171，172），包括：贮存器（14），电动马达驱动的可逆泵（12），在每种情况下每一个液压系统致动缸（171,172），并且在每种情况下在各供电线（151,152）的控制阀（161，162）。

9. 发明申请

WO2005063542A1 HYDRAULIKSYSTEM 审中-公开
标题翻译：液压系统
公开(公告)号：WO2005063542A1
公开(公告)日：2005-07-14
申请号：PCT/EP2003/013929
申请日：2003-12-09
申请人： GKN DRIVELINE INTERNATIONAL GMBH , GRUNWALD, Artur , GASSMANN, Theodor , GÖRLICH, Horst , CARRÉ, Jean-Jacques
发明人： GRUNWALD, Artur , GASSMANN, Theodor , GÖRLICH, Horst , CARRÉ, Jean-Jacques
IPC分类号： B60T11/10
CPC分类号： B60T8/4081 , B60T8/328 , B60T13/161 , F16D25/0638 , F16D48/02 , F16D2048/0203
摘要： Hydrauliksystem in einem Kraftfahrzeug, umfassend einen primären Hydraulikkreis mit einer Pumpe (11) zur Erzeugung eines geregelten Vordruckes, an den zumindest ein primärer Stell- oder Servozylinder (21, 23) angeschlossen ist, der auf kraftbetätigte Baugruppen einwirkt, mit einem sekundären Hydraulikkreis (45, 47), der an den primären Hydraulikkreis angeschlossen ist und Druckregelventile (44, 46), einen Drucksensor (48, 49) und zumindest einen sekundären Steilzylinder (41) umfasst, der auf eine Reibungskupplung (71) im Antriebsstrang des Kraftfahrzeuges einwirkt.
摘要翻译：在机动车辆的液压系统，包括主油压回路与用于生成经调节的供应压力的泵（11），或连接到所述至少一个主伺服或作用于具有二次液压回路力致动器组件的伺服缸（21，23）（45 ，47），其被连接到所述主液压回路和压力控制阀（44，46），压力传感器（48，49）和至少一个次级向前汽缸（41）作用于在机动车的传动系中的摩擦离合器（71）。

10. 发明申请

WO2016120472A1 ELEKTROANTRIEBSANORDNUNG 审中-公开
标题翻译：电动驱动装置
公开(公告)号：WO2016120472A1
公开(公告)日：2016-08-04
申请号：PCT/EP2016/051981
申请日：2016-01-29
申请人： GKN DRIVELINE INTERNATIONAL GMBH
发明人： GASSMANN, Theodor
IPC分类号： H02K7/116 , B60K1/00 , F16H57/04 , F16H3/72 , H02K7/02 , H02K19/06 , H02K16/00
CPC分类号： H02K49/00 , B60K1/00 , B60K2001/001 , B60Y2400/162 , B60Y2410/10 , F16H3/727 , H02K7/025 , H02K7/116 , H02K16/00 , H02K19/06 , H02K2213/09 , Y02E60/16 , Y02T10/6204
摘要： Die Erfindung betrifft eine Elektroantriebsanordnung für ein Kraftfahrzeug, umfassend: eine elektrische Maschine (3), die als Hochgeschwindigkeits-Elektromaschine mit einer Nenndrehzahl von mindestens 20.000 Umdrehungen pro Minute gestaltet ist und einen Hochgeschwindigkeitsrotor (7) aufweist, der als Schwungmasse zur Speicherung kinetischer Energie verwendbar ist; ein Überlagerungsgetriebe (4) mit einem Antriebselement (13), einem Stellelement (14) und einem Abtriebselement (15), wobei das Antriebselement (13) von der elektrischen Maschine (3) um eine Antriebsachse (A9) drehend antreibbar ist, wobei das Stellelement (14) um eine Stellachse (A14) drehbar ist und wobei das Abtriebselement (15) mit dem Stellelement (14) und dem Antriebselement (13) antriebsverbunden ist; eine elektromagnetische Stellvorrichtung (5) mit einem Stator (26) und einem Rotor (27), der mit dem Stellelement (14) drehfest verbunden ist, wobei durch in Umfangsrichtung zwischen dem Stator (26) und dem Rotor (27) wirkende magnetische Kräfte ein Stellmoment auf den Rotor (27) übertragbar ist, wobei die magnetischen Kräfte variabel einstellbar sind.
摘要翻译：本发明涉及一种用于机动车辆，包括电动驱动装置：电机（3），其被设计为高速电动机以每分钟至少20,000转的标称速度和高速转子（7），这是作为用于存储动能的飞轮有用是; 叠加齿轮（4）与所述电机（3）围绕驱动轴线（A9）可旋转地驱动，其中所述控制元件的驱动元件（13），致动元件（14）和输出部件（15），其中所述驱动构件（13）（14）可围绕调节轴线（A14），并且其中所述输出部件（15）被驱动地连接到调节元件（14）与驱动构件（13）; 包括定子（26）和转子（27）可旋转地连接到调节元件（14）的电磁致动装置（5）连接，其特征在于，在所述定子（26）和通过作用磁力的转子（27）之间的圆周方向回正力矩被传递到所述转子（27），其中，所述磁力是可变地调节。

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