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1. 发明申请

WO2008034520A1 ELEKTRISCHE ACHSANTRIEBSBAUGRUPPE 审中-公开
标题翻译：电动轴，驱动器
公开(公告)号：WO2008034520A1
公开(公告)日：2008-03-27
申请号：PCT/EP2007/007732
申请日：2007-09-05
申请人： GETRAG INNOVATIONS GMBH , KNOBLAUCH, Daniel , KREIM, Alexander , KNOEDEL, Ulrich
发明人： KNOBLAUCH, Daniel , KREIM, Alexander , KNOEDEL, Ulrich
IPC分类号： B60K1/00 , B60K6/52
CPC分类号： B60K1/00 , B60K6/26 , B60K6/48 , B60K6/52 , B60K17/04 , B60K17/06 , B60K17/16 , B60K17/356 , B60K2001/001 , B60L3/0061 , B60L11/14 , B60L15/2054 , B60L2240/36 , B60L2240/421 , B60L2260/28 , H02K7/006 , H02K7/116 , Y02T10/6221 , Y02T10/6265 , Y02T10/641 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7275
摘要： Es wird vorgeschlagen eine elektrische Achsantriebsbaugruppe (30) für eine Achse (16) eines Fahrzeugs (10), mit einer elektrischen Maschine (40), deren Abtrieb mit dem Eingang einer Übersetzungseinrichtung (46; 78) verbindbar ist, und mit einem Differentialgetriebe (50), dessen Eingangsglied (112) mit einem Ausgang der Übersetzungseinrichtung (46; 78) verbunden ist und dessen Ausgangsglieder (52, 54; 116, 114) mit einer linken bzw. einer rechten Antriebswelle (32, 34) der Achse verbindbar sind. Dabei sind wenigstens eine Übersetzungsstufe (78) der Übersetzungseinrichtung (46; 78) und das Differentialgetriebe (50) in Achsrichtung auf entgegengesetzten Seiten der elektrischen Maschine (40) angeordnet, wobei das Differentialgetriebe (50) über eine Hohlwelle (48) mit der Übersetzungsstufe (46; 78) verbunden ist.
摘要翻译：中提出了一种电桥驱动器单元（30）一种用于车辆（10）的轴线（16），其中电机（40），其输出连接到一个翻译装置（46; 78）的输入端可连接，并与差动齿轮（50 ），其输入部件（112）与所述平移装置（46的输出; 78）和输出部件（52，54; 116，114）可连接到左或车轴的右驱动轴（32，34）。在此，翻译装置中的至少一个平移台（78）（46; 78）和布置在该电机（40）的相反侧沿轴向方向的差动齿轮（50），所述经由中空轴（48）的差速齿轮（50）（带有平移台 46; 78）连接。

2. 发明申请

WO2009149779A1 ANTRIEBSSTRANG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：传动系的机动车辆
公开(公告)号：WO2009149779A1
公开(公告)日：2009-12-17
申请号：PCT/EP2009/002128
申请日：2009-03-24
申请人： GETRAG INNOVATIONS GMBH , KNOBLAUCH, Daniel
发明人： KNOBLAUCH, Daniel
IPC分类号： B60K17/354 , B60K17/356 , B60K6/52
CPC分类号： B60W20/30 , B60K6/365 , B60K6/387 , B60K6/48 , B60K6/52 , B60K6/547 , B60K2006/4808 , B60W10/02 , B60W10/08 , B60W20/00 , F16D11/14 , F16D2011/006 , Y02T10/6221 , Y02T10/626 , Y02T10/6265
摘要： Die Erfindung betrifft einen Antriebsstrang (20) für ein Kraftfahrzeug (10), das eine erste und eine zweite Achse (12, 14) aufweist, mit einer ersten Antriebseinheit (22) zum permanenten Antrieb der ersten Achse (12) und mit einer elektrischen Antriebseinheit (30), die im Bereich der zweiten Achse (14) angeordnet ist und einen elektrischen Motor (32) sowie ein Schaltkupplungspaket (36) aufweist, das eine erste Schaltkupplung (64) zur Einrichtung einer ersten Übersetzung und eine zweite Schaltkupplung (70) zur Einrichtung einer zweiten Übersetzung zwischen dem elektrischen Motor und einem Ausgang (38) der elektrischen Antriebseinheit (30) beinhaltet, wobei die elektrische Antriebseinheit (30) parallel zu einer Eingangswelle (52) eines Querdifferentials (50) der zweiten Achse (14) angeordnet ist.
摘要翻译：本发明涉及一种传动系（20），用于具有第一和第二轴线（12，14），具有第一驱动单元（22），用于所述第一轴的永久驱动器（12）的机动车辆（10）和具有电驱动单元其被布置在所述第二轴线（14）并且包括用于建立第一齿轮和第二换档离合器（70）的第一换档离合器（64）的电动马达（32）和离合器组件（36）的区域（30），用于建立所述电马达和所述电驱动单元（30），其中，所述电驱动单元（30），平行的输出（38）到所述第二轴的横向差速器（50）的输入轴（52）之间的第二比值（14）被布置。

3. 发明申请

WO2006122649A2 ANTRIEBSEINHEIT FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：驱动单元用于机动车
公开(公告)号：WO2006122649A2
公开(公告)日：2006-11-23
申请号：PCT/EP2006/004111
申请日：2006-05-03
申请人： GETRAG INNOVATIONS GMBH , KNOBLAUCH, Daniel , KNOEDEL, Ulrich , STAMMBERGER, Marc
发明人： KNOBLAUCH, Daniel , KNOEDEL, Ulrich , STAMMBERGER, Marc
IPC分类号： B60K1/00 , B60K17/08 , B60K17/16 , F16H57/04 , B60T1/00
CPC分类号： F16H57/02 , B60K1/00 , B60K17/08 , B60K17/16 , F16H48/08 , F16H57/037 , F16H57/0423 , F16H57/0427 , F16H57/0431 , F16H57/0493 , F16H2057/02034 , F16H2057/02043 , F16H2057/02086 , F16H2057/02091 , F16H2200/0034
摘要： Die Erfindung betrifft eine Antriebseinheit (12) für ein Kraftfahrzeug (10), mit einem elektrischen Antriebsmotor (14) und einem Wechselgetriebe (16) mit wenigstens zwei Gangstufen (1, 2). Dabei sind der Antriebsmotor (14) und das Wechselgetriebe (16) in einem gemeinsamen Gehäuse (24) aufgenommen.
摘要翻译：本发明涉及的驱动单元（12），用于机动车辆（10），具有电驱动马达（14）和变速（16），具有至少两个齿轮级（1，2）。所述驱动马达（14）和在共同的壳体（24）的变速传动（16）容纳。

4. 发明申请

WO2009021574A1 ANTRIEBSSTRANG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：传动系的机动车辆
公开(公告)号：WO2009021574A1
公开(公告)日：2009-02-19
申请号：PCT/EP2008/004704
申请日：2008-06-12
申请人： GETRAG INNOVATIONS GMBH , KNOBLAUCH, Daniel , KNOEDEL, Ulrich , SCHAD, Nicolas
发明人： KNOBLAUCH, Daniel , KNOEDEL, Ulrich , SCHAD, Nicolas
IPC分类号： B60K6/48 , B60K6/52 , B60K6/26 , B60K6/38 , B60K6/40 , B60K6/445 , B60K6/547
CPC分类号： B60K6/52 , B60K6/26 , B60K6/38 , B60K6/40 , B60K6/48 , B60K6/547 , Y02T10/6221 , Y02T10/6265
摘要： Die Erfindung betrifft einen Antriebsstrang (20) für ein Kraftfahrzeug (10), das eine erste und eine zweite Achse (12, 14) aufweist, wobei eine Antriebseinheit (22) im Bereich der ersten Achse (12) angeordnet ist, wobei der Antriebsstrang (20) ferner eine elektrische Maschine (40) aufweist, die mit der zweiten Achse (14) verbindbar ist und wobei die elektrische Maschine (40) in Längsrichtung (42) koaxial zu einer Eingangswelle eines Querdif ferenzials (30) der zweiten Achse (14) angeordnet ist.
摘要翻译：本发明涉及一种传动系（20），用于机动车辆（10），具有第一和第二轴线（12，14），其特征在于，驱动单元（22）被布置在所述第一轴线（12）的区域中，其特征在于，所述传动系（ 20）还包括一个电机（40），其（与第二轴线14）可连接，并且其中所述电机（40）（在纵向方向42）同轴地（上Querdif ferenzials的输入轴（30），所述第二轴14的）布置。

5. 发明申请

WO2007110204A1 ANTRIEBSSTRANG UND HERSTELL- UND EINBAUVERFAHREN 审中-公开
标题翻译：传动系统和方法和设备制造
公开(公告)号：WO2007110204A1
公开(公告)日：2007-10-04
申请号：PCT/EP2007/002589
申请日：2007-03-23
申请人： GETRAG INNOVATIONS GMBH , KNOBLAUCH, Daniel , KNOEDEL, Ulrich , KREIM, Alexander
发明人： KNOBLAUCH, Daniel , KNOEDEL, Ulrich , KREIM, Alexander
IPC分类号： B60K17/02
CPC分类号： B60K7/0007 , B60K17/046 , B60K17/356 , B60K2001/001 , B60K2007/0046 , B60K2007/0092 , B60L2220/42 , B60L2220/44 , B60L2220/46 , B60L2240/421 , H02K1/2786 , H02K7/108 , H02K7/116 , H02K16/02 , H02K21/22 , Y02T10/641 , Y02T10/646
摘要： Die Erfindung betrifft einen Antriebsstrang (12) für ein Kraftfahrzeug (10), mit einer ersten angetriebenen Achse (14) und mit einer zweiten angetriebenen Achse (16), wobei wenigstens eine der angetriebenen Achsen zwei unabhängig voneinander ansteuerbare Antriebseinheiten (34, 36) zum Antrieb eines linken bzw. eines rechten Rades aufweist. Dabei sind die Antriebseinheiten (34, 36) über einen Rahmen (32) miteinander verbunden und bilden mit diesem eine Achsbaugruppe (30), die anstelle einer herkömmlichen Achsbaugruppe einbaubar ist.
摘要翻译：本发明涉及一种传动系（12），用于机动车辆（10），具有第一从动轴（14）和与第二被驱动的轴（16），其中，所述被驱动的轴的至少一个两个可独立控制的驱动单元（34，36），用于包括驱动左和右轮。经由连接到彼此和与之形成一个轴组件（30）的框架（32），其可被安装而不是常规的轴组件的驱动单元（34，36）。

6. 发明申请

WO2007085348A1 SCHALTKUPPLUNGSANORDNUNG FÜR KRAFTFAHRZEUGGETRIEBE SOWIE VERFAHREN ZUM EIN- BZW. AUSRÜCKEN EINER GANGSTUFE 审中-公开
标题翻译：离合器总成为ON或机动车变速器和方法分离过渡阶段理论
公开(公告)号：WO2007085348A1
公开(公告)日：2007-08-02
申请号：PCT/EP2007/000220
申请日：2007-01-11
申请人： GETRAG INNOVATIONS GMBH , KNOBLAUCH, Daniel
发明人： KNOBLAUCH, Daniel
IPC分类号： F16D27/118
CPC分类号： F16D27/118 , F16D27/004 , F16D2027/008 , Y10T74/19251
摘要： Es wird vorgeschlagen eine Schaltkupplungsanordnung (10) für Kraftfahrzeuggetriebe (80), zum Verbinden einer Welle (12) mit einem daran gelagerten Drehkörper (14), insbesondere mit einem Losrad (14), wobei die Schaltkupplungsanordnung (10) aufweist: eine mit der Welle (12) drehfest verbundene Schaltmuffe (22), die an der Welle (12) zwischen einer Schließstellung und einer Offenstellung axial verschieblich gelagert ist und eine erste Schaltverzahnung (24) aufweist; einen mit dem Drehkörper (14) drehfest verbundenen Kupplungskörper (26), der eine zweite Schaltverzahnung (28) aufweist, in die die erste Schaltverzahnung (24) in Schließrichtung (30) axial eingeschoben werden kann, um den Drehkörper (14) in der Schließstellung mit der Welle (12) zu verbinden; und eine Aktuatoranordnung (40) zum axialen Verschieben der Schaltmuffe (22). Dabei weist die Aktuatoranordnung (40) eine Elektromagnetanordnung (46) auf, die ansteuerbar ist, um die Schaltmuffe (22) axial zu verschieben (Fig. 1).
摘要翻译：它提出了一种用于机动车辆传动装置（80）的离合器组件（10），用于连接轴（12），其具有安装在其上的旋转体（14），特别是具有一个松散的轮（14），所述离合器组件（10）包括：轴（12）可旋转地连接到其上安装轴向可移动地在一个闭合位置和一个打开位置和一个第一移位齿（24）之间的轴（12）的变速套（22）; 一个与所述旋转体（14）可旋转地连接到耦合体（26），其具有一第二滑动齿部（28），在其中所述第一滑动齿（24）可被轴向地在闭合方向（30）插入到所述旋转体（14）在关闭位置要被连接到所述轴（12）; 和轴向滑动的滑动套筒（22）的致动器组件（40）。在这种情况下（图1），致动器（40），其可被致动以移动换档套筒（22）沿轴向一个螺线管组件（46）。

7. 发明申请

WO2011047985A2 ELEKTRISCHE MASCHINE FÜR EINE ELEKTRISCHE ACHSE EINES KRAFTFAHRZEUGES 审中-公开
标题翻译：电动车电动车用电机
公开(公告)号：WO2011047985A2
公开(公告)日：2011-04-28
申请号：PCT/EP2010/065238
申请日：2010-10-12
申请人： GETRAG GETRIEBE- UND ZAHNRADFABRIK HERMANN HAGENMEYER GMBH & CIE KG , KNOBLAUCH, Daniel , KNOEDEL, Ulrich
发明人： KNOBLAUCH, Daniel , KNOEDEL, Ulrich
IPC分类号： B60K7/00
CPC分类号： B60K7/0007 , B60K1/02 , B60K6/442 , B60K6/52 , B60K17/046 , B60K2007/0038 , B60K2007/0092 , Y02T10/6234 , Y02T10/6265
摘要： Elektrische Maschinenanordnung (32) für eine elektrische Achse (16) eines Kraftfahrzeuges (10), mit einer elektrischen Maschine (40), die über ein Getriebe (56) mit wenigstens einer Antriebswelle verbunden ist, die mit einem angetriebenen Rad (18) des Kraftfahrzeugs (10) verbindbar ist, und mit einem Maschinengehäuse (44), wobei die elektrische Maschine (40) einen gehäusefesten Stator (42) und einen Rotor (46) aufweist, der mit einem Eingangsglied (74) des Getriebes verbunden ist. Dabei ist der Rotor (46) mittels eines ersten und eines zweiten Rotorlagerabschnittes (48, 50) an dem Maschinengehäuse (44) drehbar gelagert, wobei der erste Rotorlagerabschnitt (48) mit einer Maschinenausgangswelle (52) verbunden ist, die mit dem Eingangsglied (74) des Getriebes (56) verbunden ist, und wobei die Maschinenausgangswelle (52) berührungsfrei durch den zweiten Rotorlagerabschnitt (50) hindurch geführt ist.
摘要翻译：
电气设备导航使用组件（32）R的机动车辆（10）的电轴（16），其中电机（40）通过连接到至少一个驱动轴的变速器（56）与机动车辆的从动轮（18）相关联（10）可连接，并配有Maschinengeh BEAR使用（44），其特征在于，所述电机（40）包括具有usefesten定子（42）和转子的走熊（46）其连接到变速器的输入构件（74）。这里，转子（46）通过在Maschinengeh BEAR存储使用的第一和第二转子轴承部分（48，50）的装置（44）可旋转地，其中所述第一转子轴承部分（48），其具有发动机输出轴（52）与连接于所述输入部件（74）变速箱（56），并且所述经由导航用途货币发动机输出轴（52）自由地通过第二转子轴承部分（50）穿过其中导航用实测值; HRT为。

8. 发明申请

WO2009043394A1 ROTATIONS-TRANSLATIONSWANDLER, AKTUATORANORDNUNG UND SCHALTKUPPLUNGSANORDNUNG 审中-公开
标题翻译：回转平转换器，驱动器和离合器结构
公开(公告)号：WO2009043394A1
公开(公告)日：2009-04-09
申请号：PCT/EP2008/004551
申请日：2008-06-07
申请人： GETRAG GETRIEBE- UND ZAHNRADFABRIK , SCHWEIHER, Mark , SCHUNK, Thomas, Jan , KNOBLAUCH, Daniel , KNOEDEL, Ulrich
发明人： GETRAG GETRIEBE- UND ZAHNRADFABRIK , SCHWEIHER, Mark , SCHUNK, Thomas, Jan , KNOBLAUCH, Daniel , KNOEDEL, Ulrich
IPC分类号： F16H25/22 , F16H63/30
CPC分类号： F16H25/2228 , F16H63/304 , F16H2025/2078 , F16H2063/3056 , F16H2063/3063
摘要： Die Erfindung betrifft einen Rotations-Translationswandler (40) mit Wälzkörperumlauf, aufweisend eine Spindel (23), an deren Außenumfang ein erster Teil (62) einer Laufrille (66) ausgebildet ist, eine Mutter (36), an deren Innenumfang ein zweiter Teil (64) der Laufrille (66) ausgebildet ist, eine Mehrzahl von Wälzelementen (68), die in der Laufrille (66) angeordnet sind, und einen Rückfuhrkanal (70), der entgegengesetzte Enden der Laufrille (66) miteinander verbindet, um die Wälzelemente (68) umlaufen lassen zu können, wobei der Rückführkanal (70) an der Spindel (23) ausgebildet ist.
摘要翻译：本发明涉及一种旋转 - 平移转换器（40）与轧辊系统，其包括心轴（23），在槽的的外周上的第一部分（62）（66）形成，一个螺母（36），在其内周上的第二部分（ 64形成），其被布置在所述滚道凹槽（66）的槽（66），多个滚动元件（68）的，和返回运输通道（70），所述滚道槽的（相对的端部66）连接到所述滚动元件（能够流通68），所述在主轴（23）上形成返回管道（70）。

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