专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明申请

WO2007138862A1 作業車両审中-公开
标题翻译：工作车辆
公开(公告)号：WO2007138862A1
公开(公告)日：2007-12-06
申请号：PCT/JP2007/060063
申请日：2007-05-16
申请人：三菱重工業株式会社 , 二橋謙介 , 福家康隆 , 橋本英樹 , 川口正隆 , 小川清光 , 杉浦広之 , 金澤宏幸 , 山田光一
发明人：二橋謙介 , 福家康隆 , 橋本英樹 , 川口正隆 , 小川清光 , 杉浦広之 , 金澤宏幸 , 山田光一
IPC分类号： B66F9/22 , B60K6/26 , B60K6/36 , B60K6/383 , B60K6/387 , B60K6/40 , B60K6/48 , B60K17/04 , B66F9/24
CPC分类号： B60K6/383 , B60K6/12 , B60K6/485 , B60Y2200/41 , B66F9/07572 , E02F9/2075 , Y02T10/6208 , Y02T10/6226 , Y02T10/6282
摘要：駆動部分をコンパクトにし得る作業車両を提供することを目的とする。エンジン出力軸を有するエンジンと、エンジン出力軸を一体的に駆動するように取り付けられ、バッテリで駆動される電動モータと、エンジン出力軸に接続されたトランスミッションおよびトランスミッションによって車輪を作動させる走行駆動軸を有する走行駆動部と、エンジン出力軸によって選択的に作業を行う作業駆動部と、バッテリを充電する発電機と、走行駆動部の回生エネルギを発電機へ伝達する走行回生部と、フォーク駆動部の回生エネルギを発電機へ伝達する作業回生部と、走行回生部および作業回生部にそれぞれ備えられ、発電機からの動力伝達を抑制する走行用ワンウェイクラッチおよび作業用ワンウェイクラッチと、が備えられている。
摘要翻译：提供了能够使驱动单元紧凑的工作车辆。工作车辆包括具有发动机输出轴的发动机，安装成一体地驱动发动机输出轴并由电池驱动的电动机，包括连接到发动机输出轴的变速器的行驶驱动单元和用于致动轮的行驶驱动轴通过变速器，用于与发动机输出轴选择性地进行作业的工作驱动单元，用于对电池充电的发电机，用于将运行驱动单元的再生能量发送到发电机的行驶再生单元，用于发送的作业再生单元民用驱动单元对发电机的再生能量，以及分别设置在运行再生单元和作业再生单元中的运行单向离合器和工作单向离合器，用于抑制发电机的动力传递。

2. 发明申请

WO2007081020A1 フォークリフト及びフォークリフトの転倒防止制御方法审中-公开
标题翻译：用于防止叉车过载的叉车和控制方法
公开(公告)号：WO2007081020A1
公开(公告)日：2007-07-19
申请号：PCT/JP2007/050469
申请日：2007-01-16
申请人：三菱重工業株式会社 , 赤木朋宏 , 川口正隆 , 二橋謙介 , 江口富士雄 , 村田慎治郎
发明人：赤木朋宏 , 川口正隆 , 二橋謙介 , 江口富士雄 , 村田慎治郎
IPC分类号： B66F9/24 , B60W10/04 , B60W10/18 , B60W30/04 , B66F9/22 , B60T7/12
CPC分类号： B60T7/126 , B60W10/04 , B60W10/18 , B60W2300/121 , B66F17/003
摘要：　転倒を制御することができるフォークリフト及びフォークリフトの転倒防止制御方法を提供する。車両走行状態を制御するコントローラ（制御部）（２０）を備えたフォークリフトにおいて、コントローラ（２０）は、所定時間先の走行状態を予測し、そのときの車速が転倒可能性を生ずる許容車速を超える場合にブレーキをかけ、その後転倒しない状態となった場合に、ブレーキを解除することを特徴とする。
摘要翻译：公开了一种能够控制翻车的叉车和用于防止叉车翻倒的控制方法。该叉车包括用于控制车辆行驶状态的控制器（控制部）（20），其特征在于，所述控制器（20）在预定时间之后预测行驶状态，当所述车速超过允许叉车可以翻转的车速，并且当其被恢复到叉车未翻转的车辆速度时释放制动器。

3. 发明申请

WO2009128388A1 車両のステアリング制御装置及びその方法审中-公开
标题翻译：车辆转向控制装置及方法
公开(公告)号：WO2009128388A1
公开(公告)日：2009-10-22
申请号：PCT/JP2009/057284
申请日：2009-04-09
申请人：三菱重工業株式会社 , 二橋謙介 , 川口正隆 , 五十島康修 , 飯山浩幸 , 安達良太 , 広江隆治
发明人：二橋謙介 , 川口正隆 , 五十島康修 , 飯山浩幸 , 安達良太 , 広江隆治
IPC分类号： B62D6/00 , B62D5/04 , B62D5/30 , B62D101/00 , B62D113/00 , B62D121/00
CPC分类号： B62D6/008 , B66F9/07568
摘要：　本発明は、操舵反力をハンドルに付与するステアリング制御装置の実現に資することを目的とする。そのため、車輪角センサ（４１）で検出される車輪角と、車輪角と指令操舵反力の相関関係を表すテーブルデータ（６０）とに基づいて車輪角に応じた指令操舵反力を求め、操舵反力が指令操舵反力となるように電制ブレーキ（３１）を制御するフォークリフトのステアリング制御装置において、車両状態量検出手段（ハンドル角センサ２３等）で検出される車輪角以外の車両状態量（車輪角偏差（Δθ）等）と、車両状態量と補正係数との相関関係を表すテーブルデータ（５２）等とに基づいて車両状態量に応じた補正係数（α 1 ）等を求め、この補正係数によりテーブルデータ（６０）を補正し（傾き（α）を設定し）、このテーブルデータ（６０）と車輪角とに基づいて車輪角に応じた指令操舵反力を求め、操舵反力が指令操舵反力となるように電制ブレーキ（３１）を制御する。
摘要翻译：一种用于向方向盘施加转向反作用力的转向控制装置。用于叉车升降机的转向控制装置根据由车轮角度传感器（41）检测到的车轮角度确定与车轮角度相对应的指令转向反作用力，以及表示车轮角度和指令转向反作用力之间的相关性的表格数据（60）并且控制电动制动器（31），使得转向反作用力等于指令转向反作用力。根据由车辆状态量检测装置检测到的车轮角度以外的车辆状态量（例如，车轮角度差（Δθ））来确定与车辆状态量等相对应的校正系数（a1）方向盘角度传感器（23））和表数据（52），其表示车辆状态量与校正系数之间的相关性。通过使用校正系数（确定倾斜度（a））来校正表格数据（60）。从车轮数据（60）和车轮角度确定与车轮角度对应的指示转向反作用力。电动制动器（31）被控制成使得转向反作用力等于指令转向反作用力。

4. 发明申请

WO2009118924A1 ハイブリッド型産業車両审中-公开
标题翻译：混合工业车辆
公开(公告)号：WO2009118924A1
公开(公告)日：2009-10-01
申请号：PCT/JP2008/064059
申请日：2008-08-05
申请人：三菱重工業株式会社 , 二橋謙介 , 川口正隆 , 小川清光
发明人：二橋謙介 , 川口正隆 , 小川清光
IPC分类号： B60K6/36 , B60K6/22 , B60K6/48 , B60K6/54 , B60W10/30 , B60W20/00 , B62D5/07 , B66F9/22 , B66F9/24 , E02F9/20
CPC分类号： B60W20/40 , B60K1/02 , B60K6/20 , B60K6/442 , B60K6/48 , B60L1/003 , B60L1/20 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1861 , B60L2200/40 , B60L2240/24 , B60W10/02 , B60W10/08 , B60W10/30 , B60W20/00 , B60Y2200/15 , B62D5/064 , B62D5/065 , B62D5/07 , B66F9/20 , B66F9/22 , E02F9/2075 , E02F9/225 , E02F9/2292 , Y02P90/60 , Y02T10/6217 , Y02T10/6221 , Y02T10/6234 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7077
摘要：　本発明は複雑な機構を用いなくても、アイドリングストップ中にステアリング操作を行うことなどが可能なハイブリッド型産業車両を提供することを目的とする。そのため、例えば、第１の電動モータ（２３）の動力とエンジン（２１）の動力とを第１のギアトレン（３２）を介して駆動輪（３４）に伝達する構成のハイブリッド型産業車両において、バッテリ（２２）からの電力供給により作動する第２の電動モータ（２４）と、荷役油圧系統へ圧油を供給する第１の油圧ポンプ（２６）と、エンジンと第２の電動モータと第１の油圧ポンプとの間に介設されて、これらのエンジンと第２の電動モータと第１の油圧ポンプとの間の相互の動力伝達が可能な第２のギアトレン（２８）と、ステアリング油圧系統へ圧油を供給する第２の油圧ポンプ（２７）と、バッテリからの電力供給により作動し、第２の油圧ポンプを駆動する第３の電動モータ（２５）とを備えた構成とする。
摘要翻译：一种混合动力工业车辆，可以在怠速停止期间执行转向操作，而不使用复杂的机构。布置成通过第一齿轮系（32）将第一电动机（23）的动力和发动机（21）的动力传递到驱动轮（34）的混合动力工业车辆包括操作的第二电动机（24）通过从电池（22）接收电力供应，用于向物料搬运液压系统供给压力油的第一液压泵（26），介于发动机和第二电动机之间的第二齿轮系（28）和第一液压泵并且能够在这些发动机和第二电动机和第一液压泵之间相互发送动力，将用于向转向液压系统供给压力油的第二液压泵（27）和第三电动机（25）驱动第二液压泵通过从电池接收电源。

5. 发明申请

WO2008056729A1 作業車両用制動装置および作業車両审中-公开
标题翻译：用于车辆和车辆工作的制动装置
公开(公告)号：WO2008056729A1
公开(公告)日：2008-05-15
申请号：PCT/JP2007/071691
申请日：2007-11-08
申请人：三菱重工業株式会社 , 二橋謙介 , 川口正隆 , 内田宗恒
发明人：二橋謙介 , 川口正隆 , 内田宗恒
IPC分类号： B60T8/17 , B60T7/06 , B60T13/12 , B66F9/22 , B66F9/24
CPC分类号： B60W20/13 , B60K6/46 , B60L3/0046 , B60L3/0061 , B60L7/14 , B60L7/26 , B60L11/123 , B60L11/1861 , B60L15/2009 , B60L2200/42 , B60L2210/40 , B60L2240/12 , B60L2240/423 , B60L2240/425 , B60L2250/26 , B60T1/10 , B60T13/586 , B60T2220/04 , B60T2270/604 , B60W10/08 , B60W10/184 , B60W20/00 , B60W2300/121 , B66F9/07509 , Y02T10/6217 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275
摘要：　作業車両の制動時において、回生制動によるエネルギ回収量の向上を図るとともに、信頼性の低下を防止することができる作業車両を提供する。運転者が操作するブレーキ操作部（９）と、ブレーキ操作部（９）の操作量を検知する操作量検出部（１１）と、車輪（３３）の回転を電気エネルギに変換することにより、車輪（３３）の回転を制動する回生部（３５）と、操作量検出部（１１）の出力に基づいて回生部（３５）を制御する制御部（３９）と、操作量が所定値より小さいときには操作量の伝達を遮断し、操作量が所定値以上のときには、操作量から所定値を除去した操作量を伝達する伝達部（１７）と、伝達部（１７）から伝達された操作量に基づいて、車輪（３３）の回転を摩擦力により制動する制動部（４５）と、が設けられていることを特徴とする。
摘要翻译：通过再生制动恢复能量增加并且可靠性降低的工作车辆。作业车辆的制动装置具有由操作者操作的制动操作部（9），用于检测由操作部（9）进行的操作量的操作量检测部（11），用于制动旋转的再生部（35）通过将车轮（33）的旋转转换为电能的轮（33），用于基于操作量检测部（11）的输出控制再生部（35）的控制部（39）（17），用于当所述操作量小于预定值时中断所述操作量的传输，并且当所述操作量等于或大于所述预定值时，发送通过从所述操作量中减去所述预定值而获得的操作量，以及用于通过基于从变速器部分（17）传递的操作量的摩擦来制动车轮（33）的旋转的制动部分（45）。

6. 发明申请

WO2006090709A1 バッテリ式産業車両の荷役回生システム审中-公开
标题翻译：电池式工业车辆负载处理再生系统
公开(公告)号：WO2006090709A1
公开(公告)日：2006-08-31
申请号：PCT/JP2006/303086
申请日：2006-02-15
申请人：三菱重工業株式会社 , 日本輸送機株式会社 , 二橋謙介 , 佐藤拓志 , 川口正隆 , 江口富士雄 , 本多利行 , 荻野圭三 , 湯口信吾 , 川嶋一史 , 赤尾三智郎
发明人：二橋謙介 , 佐藤拓志 , 川口正隆 , 江口富士雄 , 本多利行 , 荻野圭三 , 湯口信吾 , 川嶋一史 , 赤尾三智郎
IPC分类号： B66F9/22 , B66F9/24
CPC分类号： F15B21/14 , B66F9/22 , F15B2211/3111 , F15B2211/88 , Y02P80/13
摘要：　バッテリ式産業車両のリフト装置に係る荷役回生システムにおいて、簡単な装置構成で、回生に係る動作中に他の油圧アクチュエータへ作動油を供給できるとともに、回生効率の良い荷役回生システムを実現する。リフトシリンダ１からコントロール弁１０を介して圧油貯留タンク８に圧液を回収する配管２０にリフトシリンダ１からの圧油を受けて駆動される油圧モータ６を介設し、油圧モータ６及びリフトシリンダ１に圧油を供給する油圧ポンプ３を駆動する電動モータ４の間を、油圧モータ６から電動モータ４にのみ駆動トルクを伝達するワンウェイクラッチ７で接続した。
摘要翻译：一种电池式工业车辆的提升装置中的负载处理再生系统，其能够通过简单的结构在再生操作期间向其他液压致动器供给液压油，并提供优异的再生效率。通过接收来自提升缸（1）的压力油驱动的液压马达（6）被插入到管道（20）中，用于通过以下步骤将压力油从提升缸（1）回收到压力储油箱（8）控制阀（10）。液压马达（6）与驱动液压泵（3）的电动机（4）连接，该液压泵（3）通过单向离合器（7）向提升缸（1）供给压力油，该单向离合器从液压马达（6）仅限于电动机（4）。

7. 发明申请

WO2006090655A1 バッテリ式産業車両の荷役回生方法及び荷役回生システム审中-公开
标题翻译：电池类型工业车辆的负载处理再生方法和负载处理再生系统
公开(公告)号：WO2006090655A1
公开(公告)日：2006-08-31
申请号：PCT/JP2006/302899
申请日：2006-02-13
申请人：三菱重工業株式会社 , 二橋謙介 , 佐藤拓志 , 川口正隆 , 赤木朋宏 , 江口富士雄 , 荻野圭三 , 湯口信吾 , 川嶋一史 , 赤尾三智郎
发明人：二橋謙介 , 佐藤拓志 , 川口正隆 , 赤木朋宏 , 江口富士雄 , 荻野圭三 , 湯口信吾 , 川嶋一史 , 赤尾三智郎
IPC分类号： B66F9/22 , B66F9/24
CPC分类号： B66F9/24 , B66F9/22 , F15B21/14 , F15B2211/20515 , F15B2211/20561 , F15B2211/6313 , F15B2211/88 , Y02P80/13
摘要：　本発明は、バッテリ式産業車両のリフト装置に係る荷役回生システムにおいて、簡単な装置構成で、回生に係る動作中に他の油圧アクチュエータへ作動油を供給できるとともに、圧油の脈動を防止し、回生効率の良い荷役回生システムを実現する。フォークＦを昇降させるリフトシリンダ１と、バッテリ電源５によって作動する電動モータ４と、リフトシリンダ１に圧油を供給する油圧ポンプ３と、圧液供給路２３に介設したコントロール弁１４とを備え、フォークＦの下降時リフトシリンダ１に加わる負荷により圧油が油圧ポンプ３に戻るときに生じるモータ作用で電動機４を発電機として機能させバッテリ電源５で動力回収を行なう際に、フォークＦの下降時に油圧ポンプ３への圧油戻り量を制御するコントロール弁１４の開度と、電動機５の回転数とを制御するコントローラ１７を設けた。
摘要翻译：一种电池式工业车辆的提升装置中的负载处理再生系统，能够通过简单的结构在再生运转中向其他液压致动器供给液压油，防止压力油波动，提供优异的再生效率。负载处理再生系统包括提升缸（1），提升叉（F），由电池电源（5）操作的电动机（4），将压力油供应到提升缸的液压泵（3） 1）和插入在压力油供给通路（23）中的控制阀（14）。此外，负载处理再生系统包括控制器（17），当控制叉（F）降低时控制控制阀（14）的打开，控制阀（14）控制到液压泵（3）的压力油的返回量，当通过施加负载的压力油返回到液压泵（3）时产生的电动机作用，通过使作为发电机的电动机（4）由电池电源（5）恢复电力而使电动机（4）当叉（F）下降时，到提升缸（1）。

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式