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1. 发明申请

WO2004097241A3 DREHZAHLDIFFERENZABHÄNGIGE HYDRAULISCHE KUPPLUNG MIT STEUERVENTIL 审中-公开
公开(公告)号：WO2004097241A3
公开(公告)日：2004-11-11
申请号：PCT/AT2004/000142
申请日：2004-04-28
申请人： MAGNA STEYR POWERTRAIN AG & CO KG , GRATZER, Franz , QUEHENBERGER, Johannes
发明人： GRATZER, Franz , QUEHENBERGER, Johannes
IPC分类号： F16D48/02
摘要： Eine drehzahldifferenzabhängige hydraulische Kupplung, besteht aus einem in einem raumfesten und ein Reservoir bildenden Gehäuse rotierenden Triebgehäuse, einer hydrostatischen Verdrängungsmaschine (1), einer Abtriebswelle, einer Reibungskupplung und einem Kolben (5) zu deren Beaufschlagung. Um eine schnelle Regelung und Anpassung der Charakteristik zu erreichen, sind die erste und die zweite Öffnung (9, 10) jeweils über eine erste und zweite Dreheintragung (13, 14) und ein gehäusefestes Steuerventil (25) mit dem Reservoir (8) verbunden. Um eine feinfühlige und schnelle Regelung und Anpassung der Charakteristik mit möglichst geringem Aufwand zu erreichen, ist in der ersten (16) und zweiten Leitung (17) je ein erstes Rückschlagventil (18, 19) und von der ersten (16) und von der zweiten Leitung (17) jeweils über ein zweites Rückschlagventil (22) eine dritte Leitung (23) mit einer Steuerventileinheit (25;35) vorgesehen, wobei die ersten (18, 19) und die zweiten (22) Rückschlagventile gegensinnig gepolt sind.

2. 发明申请

WO2004067995A1 AUSGLEICHSWELLE MIT DREHSCHWINGUNGSDÄMPFUNG 审中-公开
标题翻译：与旋转振动AUSGLEICHSWELLE
公开(公告)号：WO2004067995A1
公开(公告)日：2004-08-12
申请号：PCT/AT2004/000029
申请日：2004-01-27
申请人： MAGNA STEYR POWERTRAIN AG & CO KG , WIMMER, Wolfgang
发明人： WIMMER, Wolfgang
IPC分类号： F16F15/26
CPC分类号： F16F15/264 , F16F15/1457
摘要： Bei Ausgleichswellen mit mindestens einem Ausgleichsgewicht für Hubkolbenmaschinen soll eine Reduktion der Schwingenergie und damit eine wirksame Geräuschreduktion erzielt werden. Erfindungsgemäss weist das Ausgleichsgewicht (9) eine Sekundärmasse (11) auf, welche im Ausgleichsgewicht (9) in Umfangsrichtung beweglich unterstützt ist. Dazu ist die Sekundärmasse (11) auf einer Führung (12) des Ausgleichsgewichtes (9) beweglich, welche Führung eine Kurve ist, deren Punkte von der Achse (14) der Ausgleichswelle (5) einen vom Zentriwinkel (13) abhängigen Abstand (15) haben.
摘要翻译：在具有至少一个平衡配重用于往复式活塞发动机平衡轴，要达到的振荡能量的减少，从而有效的降噪。根据该可移动地在配重支撑在圆周方向上的本发明的平衡重（9）上的辅块（11）（9）。为了这个目的，辅块（11）上的配重的导向件（12）（9）（15）是可移动的，所述导向器是一个曲线，其点从所述平衡轴（5）从所述中心角（13）的距离取决于一个的轴线（14）有。

3. 发明申请

WO2003054426A1 SCHALTVORRICHTUNG FÜR EIN GETRIEBE UND VERTEILERGETRIEBE EINES KRAFTFAHRZEUGES MIT EINER SOLCHEN 审中-公开
标题翻译：控制装置这样的机动车辆的变速器和分
公开(公告)号：WO2003054426A1
公开(公告)日：2003-07-03
申请号：PCT/AT2002/000355
申请日：2002-12-18
申请人： MAGNA STEYR POWERTRAIN AG & CO KG , RIEGLER, Ernst , KASSLER, Helmut
发明人： RIEGLER, Ernst , KASSLER, Helmut
IPC分类号： F16H63/30
CPC分类号： F16H63/32 , B60K17/344 , F16H63/30 , F16H63/304 , F16H2063/325 , Y10T74/19251 , Y10T74/19279 , Y10T74/20018 , Y10T74/20177 , Y10T74/20183
摘要： Eine Schaltvorrichtung für ein Getriebe besteht aus einer Schaltmuffe (19), einer in die Schaltmuffe eingreifenden Schaltgabel (63) und einem auf einer quer zur Getriebewelle angeordneten Welle (48) drehbaren Aktuator. Um eine einfache und zuverlässige Steuerung, die allen funktionellen Anforderungen, genügt, - ist auf der Welle (48) ein Nocken (50, 50') mit zwei Flanken (73,74) und einer Abflachung (75) am maximalen Radius vorgesehen, - sind am Fussteil (64) der Schaltgabel (63) zwei mit dem Nocken (50) zusammenwirkende Triebstöcke (60,61) in einem festen Abstand (70) vorgesehen, sodass - der eine Triebstock (60) an der einen Flanke (73) und der andere Triebstock (61) an der anderen Flanke (74) anliegt und in mindestens einer Extremstellurlg ein Triebstock (60,61) an der Abflachung (75 anliegt.
摘要翻译：一种用于变速器的开关装置包括一个换档套筒（19），一个接合到变速套换档拨叉（63）可旋转和一个上横向布置在轴（48）致动器的传递轴。一个简单的和可靠的控制，满足所有的功能要求， - 是在所述轴（48），凸轮（50 '50）与两个侧面（73,74），并在最大半径设置一个扁平部分（75） - 处于换档拨叉（63）的基底部分（64）以固定的距离（70）与所述凸轮（50）配合的销齿轮（60,61）设置有两个，以使得 - 在所述一个侧面灯笼（60）（73）和其他灯笼轮（61）上的另一侧面（74）抵接，并且在平坦化（75至少一个Extremstellurlg主轴箱（60,61）上。

4. 发明申请

WO2003014407A1 SPHAROGUSS MIT HOHER FESTIGKEIT UND DUKTILITAT UND DARAUS HERGESTELLTES GETRIEBEGEHAUSE 审中-公开
标题翻译： SPHAROGUSS高强度和延展性及其制品齿轮箱
公开(公告)号：WO2003014407A1
公开(公告)日：2003-02-20
申请号：PCT/AT2002/000234
申请日：2002-08-02
申请人： STEYR POWERTRAIN AG & CO KG , KEHRER, Oskar
发明人： KEHRER, Oskar
IPC分类号： C22C37/04
CPC分类号： C22C37/10 , C22C37/04
摘要： Ein verbesserter Sphäroguss soll trotz hoher Festigkeit zäh, gut bearbeit- und schweissbar sein. Er enthält: 4 bis 6 Prozent Silizium und einen entsprechend dem Kohlenstoffäquivalent verringerten Anteil an Kohlenstoff, maximal 0,03 Prozent Phosphor und 0,2 bis 0,5 Prozent Nickel. Ein Gehäuse (1) daraus ist mit einem Verzahnungsteil (2) aus legiertem und/oder einsatzgehärtetem Stahl verschweisst.
摘要翻译：一种改进的球墨铸铁艰难，尽管高强度，很好的可加工和焊接。它包含4〜6％的硅，和相应地减少碳的碳当量比例，最大0.03％的磷和0.2至0.5％的镍。壳体（1）其具有齿部（2）由合金和/或表面硬化钢焊接。

5. 发明申请

WO2002079661A1 DREHZAHLDIFFERENZABHÄNGIGE HYDRAULISCHE KUPPLUNG MIT STEUERVENTIL 审中-公开
标题翻译：高速差分驱动的液压离合器配调节阀
公开(公告)号：WO2002079661A1
公开(公告)日：2002-10-10
申请号：PCT/AT2002/000092
申请日：2002-03-22
申请人： STEYR POWERTRAIN AG & CO KG , GRATZER, Franz , SCHAFFERNAK, Robert
发明人： GRATZER, Franz , SCHAFFERNAK, Robert
IPC分类号： F16D43/284
CPC分类号： F16D25/0638 , F16D43/284 , Y10T477/70
摘要： Eine Drehzahldifferenzabhängige hydraulische Kupplung, besteht aus einem in einem Gehäuse (20) rotierenden Triebgehäuse (11), einer mit dem Triebgehäuse drehfest verbindbaren ersten Welle (21), einem mit dem Triebgehäuse drehfest verbundenen zweiten Welle (22), und weiters einer hydrostatischen Verdrängungsmaschine (1), einer Reibungskupplung (12) zur Verbindung der ersten Welle (21) mit dem Triebgehäuse (11) und einem Kolben (10) zur Beaufschlagung der Reibungskupplung (12), wobei das Triebgehäuse (11) einen Druckraum (9) hat und wo bei Auftreten einer Differenzdrehzahl in dem Druckraum (9) ein Druck erzeugt wird, der eine Beaufschlagung der Reibungskupplung (12) bewirkt, und wobei vom Druckraum ein Kanal (13) zu einem Steuerventil (14) führt, das den Weg zu einem Raum niedereren Druckes gesteuert freigibt. Um mit möglichst geringem Aufwand eine feinfühlige, genaue und schnelle Regelung und Anpassung der Charakteristik zu ermöglichen, ist das Steuerventil (14) im Triebgehäuse (11) und/oder in der mit dem Triebgehäuse (11) drehfest verbundenen zweiten Welle (22) koachsial mit dieser angeordnet und besitzt sie ein in Richtung der Achse verschiebbares Steuerglied (52), das von einem gehäusefesten Aktuator (59, 61, 62) betätigt wird.
摘要翻译：一种旋转速度差依赖液压离合器，包括一个壳体（20）旋转的驱动室（11），转动地驱动壳体连接到所述第一轴（21），一个旋转固定的方式连接至所述驱动壳体，所述第二轴（22），进一步的静液压位移机（ 1），一个摩擦离合器（12），用于作用于摩擦离合器（12），第一轴（21）与所述驱动室（11）和一个活塞（10）连接，其中，所述驱动器壳体（11）和压力室（9）其中当在压力室（9）的差速的出现时，所产生的压力引起的摩擦离合器（12）的致动，并且执行信道（13），以从压力室的控制阀（14），所述的方式来一个空间niedereren压力释放控制。为了允许尽可能低的成本，该特性的灵敏，精确和快速的控制和适配，在驱动外壳的控制阀（14）（11）和/或在可旋转地连接到所述第二轴（22）的驱动室（11）同轴地此布置，并具有在轴线控制构件（52）的方向的可滑动是致动的壳体固定的致动器（59，61,62）的。

6. 发明申请

WO2004051108A1 DREHZAHLDIFFERENZABHÄNGIGE KUPPLUNG MIT MAGNETORHEOLOGISCHEM ARBEITSFLUID 审中-公开
标题翻译： SPEED差动离合器依赖磁流变工作液
公开(公告)号：WO2004051108A1
公开(公告)日：2004-06-17
申请号：PCT/AT2003/000358
申请日：2003-11-28
申请人： MAGNA STEYR POWERTRAIN AG & CO KG , STEINWENDER, Herbert
发明人： STEINWENDER, Herbert
IPC分类号： F16D43/284
CPC分类号： F16D29/00 , F16D25/0638 , F16D43/284
摘要： Eine drehzahldifferenzabhängige hydraulische Kupplung besteht aus einem rotierenden Triebgehäuse (11), einer hydrostatischen Verdrängungsmaschine (1), einer Abtriebswelle (12) und einer Reibungskupplung (10) zur Verbindung der Abtriebswelle (12) mit dem Triebgehäuse (11), wobei die Verdrängungsmaschine (1) in einer Druckkammer (4) ein Druck aufbaut, der eine Beaufschlagung der Reibungskupplung (10) bewirkt. Die Verdrängungsmaschine (1) steht über einen ersten Kanal (2,2`) mit der Druckkammer (4) und über einen zweiten Kanal (6,6 `) mit einem Ausgleichsraum (7) in Verbindung. Um eine schnelle und einfachere Steuerung zu erlauben und Leckagen zu minimieren, ist das in der hydrostatischen Verdrängungsmaschine (1) unter Druck gesetzte Fluidum eine magnetorheologische Flüssigkeit, und mindestens ein Ventil (8;8`) ein magnetorheologisches Ventil.
摘要翻译：甲速度差依赖液压离合器包括用于输出轴（12）与所述驱动器壳体（11），其中，所述位移发动机连接的旋转驱动器壳体（11），流体静力位移机（1），输出轴（12）和一个摩擦离合器（10）根据（1 ）（在压力室4）积聚引起摩擦离合器（10）的致动的压力。经由与压力室（4）的第一信道（2,2`）和经由第二信道（6,6“），以在连接的补偿空间（7）的位移机（1）。为了允许快速且简单的控制和最小化泄漏，这在流体静力位移机（1）的加压流体是磁流变流体，和至少一个阀（8; 8“）的磁阀。

7. 发明申请

WO2004050285A2 SCHALTBARES PLANETENGETRIEBE 审中-公开
标题翻译： SWITCHING行星
公开(公告)号：WO2004050285A2
公开(公告)日：2004-06-17
申请号：PCT/AT2003/000357
申请日：2003-11-28
申请人： MAGNA STEYR POWERTRAIN AG & CO KG , LIPPITSCH, Klaus
发明人： LIPPITSCH, Klaus
IPC分类号： B23F
CPC分类号： F16H37/046 , B60K17/346 , F16H1/30 , F16H3/54 , F16H48/08
摘要： Ein schaltbares Planetengetriebe besteht aus einem Sonnenrad (1), einem mit diesem koaxialen Hohlrad (4) und einem Planetenträger (3) mit Planetenrädern (2). Um ein solches Planetengetriebe mit geringstem Bauaufwand und minimalen Kosten geräuscharm und schaltbar zu machen, sind die Achsen (13) der Planetenräder (2) in Umfangsrichtung geneigt, sind Sonnenrad (1) und Planetenräder (2) schrägverzahnt, ist der Achsenwinkel (15) zwischen der Achse (6) des Sonnenrades (1) und den Achsen (13) der Planetenräder (2) halb so gross wie der Schrägungswinkel (12) der Verzahnung des Sonnenrades (1), und ist das Hohlrad (4) zwischen den Schaltstellungen axial verschiebbar.
摘要翻译：由太阳齿轮（1）的可切换的行星齿轮，环形齿轮同轴与此（4）和一个行星架（3）与行星轮（2）。为了使这样的行星齿轮以最小的结构复杂性和成本最小噪声和开关，所述行星轮（2）在圆周方向上是倾斜的轴线（13），中心齿轮（1）和行星齿轮（2）带有螺旋齿的轴向角（15）之间轴（6）的太阳轮（1）和行星轮（2）的一半大的太阳轮（1）的齿的螺旋角（12）的轴线（13），并且开关位置之间的环形齿轮（4）轴向移动的，

8. 发明申请

WO2003086831A1 KRAFTFAHRZEUG MIT EINEM BREMSSYSTEM UND EINEM ANTRIEBSSYSTEM 审中-公开
标题翻译：与制动系统和驱动系统机动车辆
公开(公告)号：WO2003086831A1
公开(公告)日：2003-10-23
申请号：PCT/AT2003/000107
申请日：2003-04-11
申请人： MAGNA STEYR POWERTRAIN AG & CO KG , GRATZER, Franz
发明人： GRATZER, Franz
IPC分类号： B60T8/32
CPC分类号： B60T8/4081 , B60K17/35 , B60K23/0808 , B60K28/165 , B60T8/1755 , B60T8/322 , B60T8/328 , B60T8/3675 , B60T2201/14 , B60T2260/04 , B60W10/02 , B60W10/12 , B60W10/14 , B60W10/18 , B60W30/02 , B60W30/1819 , B60W2710/12
摘要： Bei einem Kraftfahrzeug mit einem Bremssystem und einem Antriebssystem, besteht das Bremssystem aus: einem Fahrdynamikregler (10), einer Steuergruppe (40) zur Bremsenansteuerung und einer Hydraulikeinheit mit Druckmediumversorgung (25,27,30) und radspezifischen Hydraulik ventilen (43 LV , 43 RV , 43 LH , 43 RH ) für die Betätigung der einzelnen Radbremszylinder (12 LV , 12 RV , 12 LH ,, 12 RH ) und weist das Antriebssystem mindestens einen Antriebsstrang (2,3; 5,7,8) auf, in dem eine steuerbare Kupplung (6) angeordnet ist, welche über eine Kupplungsansteuerung (40 K ), ein Hydraulikventil (43 K ) und einen Aktuator (16) betätigt wird. Um bei Verbi11igung des Gesamtfahrzeuges auch eine funktionelle Verbesserung zu erreichen, ist in den Fahrdynamikregler (10) des Bremssystemes der Kupplungsregler des Antriebssystemes integriert, ist das Hydraulikventil (43 K ) für die Betätigung der Kupplung (6) an die Druckmediumversorgung (25,27,30) des Bremssystemes angeschlossen, und die modulare Steuergruppe 11.
摘要翻译：在具有制动系统和驱动系统的机动车辆中，有构成制动系统：车辆运动动态控制器（10），控制组（40），制动控制装置，并与压力介质供应（25,27,30）和车轮特定液压阀（43LV，43RV，43LH液压单元，43 RH）用于致动所述单独的车轮制动缸（12LV，12RV，12LH ,, 12RH）和所述驱动系统具有至少一个传动系（2,3;上5,7,8-），其中被布置可操控离合器（6）其经由耦合控制（40K），一个液压阀（43K）和致动器（16）被致动。为了实现在整个车辆的Verbi11igung一个功能改善，驱动系统的离合器控制装置的制动系统被集成到车辆运动动态控制器（10），所述液压阀（43K），用于将离合器（6）的压力介质供应的致动（25,27,30 ）所述制动系统中的一个连接，并且模块化控制组11

9. 发明申请

WO2003025422A1 VORRICHTUNG UND VERFAHREN ZUR EINSTELLUNG DES VON EINER REIBUNGSKUPPLUNG ÜBERTAGENEN DREHMOMENTES 审中-公开
标题翻译： DEVICE AND METHOD FOR调整摩擦离合器扭矩ÜBERTAGENEN的
公开(公告)号：WO2003025422A1
公开(公告)日：2003-03-27
申请号：PCT/AT2002/000265
申请日：2002-09-13
申请人： MAGNA STEYR POWERTRAIN AG & CO KG , PARIGGER, Martin
发明人： PARIGGER, Martin
IPC分类号： F16H1/00
CPC分类号： F16D28/00 , B60W2710/027 , F16D27/115 , F16D48/064 , F16D48/066 , F16D2500/1024 , F16D2500/3067 , F16D2500/30816 , F16D2500/30825 , F16D2500/70223 , F16D2500/70241 , F16D2500/70252 , F16D2500/70264 , F16D2500/7041 , F16D2500/7044 , F16D2500/70605
摘要： Eine Vorrichtung zur Einstellung des von einer Reibungskupp1ung (12) übertragenen Drehmomentes, mit einer aus einem E1ektromotor (45), einem Untersetzungsgetriebe (42) und einem Mechanismus zur Umsetzung der rotatorischen Bewegung in eine Verschiebung einer Andruckplatte (29) der Kupplung (12) bestehenden Aktuatorkette soll auch bei hober Reibung die genaue und schnelle Einstellung des übertragenen Drehmomentes ermög1ichen. Dazu ist Elektromotor (45) und/oder Untersetzungsgetriebe (42) reibungsbehaftet, ist der Mechanismus (31,32,35,36,40) zur Umsetzung und/oder die Reibungskupplung (12) selbst elastizitatsbehäftet, ist zur Einstellung des Drehmomentes (Md) der Reibungskupplung (12) ein mit dem Elektromotor (45) wirkverbundener Stellungsregler (47) und ein die Stellung eines der Glieder der Aktuatorkette (45,42,41,40,36,35,32,31,29) bestimmender Sensor (46;46') vorgesehen, welcher in Kraftflussrichtung an einer Stelle vor einem wesentlichen Teil der Elastizität anliegt. Das entsprechende Steuer- und Eichverfahren ist auch entwickelt.
摘要翻译：一种用于调节一个Reibungskupp1ung（12）所传递的转矩，具有E1ektromotor中的一个（45），减速齿轮（42）和用于将旋转运动转换成所述离合器的压力板（29）（12）的位移的机构装置现有致动器链应该甚至在hober摩擦ermög1ichen所传递的转矩的精确和快速的调整。为了这个目的，电动马达（45）和/或减速齿轮（42）受到的摩擦，用于转换和/或所述摩擦离合器（12）的机构（31,32,35,36,40）的elastizitatsbehäftet本身，是用于调整扭矩（MD）摩擦离合器（12）与电动马达（45）可操作地连接定位器（47）和致动器链（45,42,41,40,36,35,32,31,29）确定传感器（46的成员的位置; 46“）被提供，其在ELAS的主要部分之前的位置抵接在功率流方向ticity。相应的控制和校准方法还开发。

10. 发明申请

WO0155611A3 MULTIPLE DISK IN OIL BATH CLUTCH FOR A VEHICLE DRIVE TRAIN, ESPECIALLY FOR A SPEED-DIFFERENCE SENSING CLUTCH 审中-公开
标题翻译： WET运转更DISC离合器动车辆传动系，尤其是对差速传感离合器END
公开(公告)号：WO0155611A3
公开(公告)日：2002-06-20
申请号：PCT/AT0100020
申请日：2001-01-26
申请人： STEYR POWERTRAIN AG & CO KG , HOFER MANFRED , KALTMANN SIEGFRIED
发明人： HOFER MANFRED , KALTMANN SIEGFRIED
IPC分类号： B60K17/346 , F16D13/62 , F16D43/284 , F16D69/00 , F16D69/02 , F16H48/22 , F16D13/64
CPC分类号： F16D69/02 , F16D69/027
摘要： The invention relates to a multiple disk in oil bath clutch that comprises a drive element (2) and an output element (3), and first disks (22) linked with the drive element (2) or the output element (3), and second disks (21) that can be compressed by means of an actuator (24). The aim of the invention is to provide a vibration-reduced and long-life tribological system. To this end, the first disks (22) consist of steel and their friction surfaces are configured as linings (42) that consist of carbon fibers embedded in a carbon matrix and channels (43) extending from the interior towards the exterior. The second disks (21) consist of steel and their friction surfaces are lined with a nickel dispersion layer.
摘要翻译：湿运行多板离合器包括驱动构件（2）和从动构件（3），并与驱动构件（2）或连接到所述第一盘（22）和第二盘（21）通过致动装置的输出部件（3）（24）可以一起按压。为了提供一个低振动和耐用摩擦系统，通过由钢制成的第一盘（22）和它们的摩擦面是衬片（42）在碳基体床从内的碳纤维向外领先通道（43），和包括第二盘（21 ）由钢制成并且其摩擦面设置有镍分散层。

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