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热词
    • 1. 发明申请
    • KUPPLUNGSAGGREGAT
    • 离合器装置
    • WO2013020531A1
    • 2013-02-14
    • PCT/DE2012/000694
    • 2012-07-12
    • SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KGREIMNITZ, Dirk
    • REIMNITZ, Dirk
    • F16D13/58F16D21/06
    • F16F15/31F16D1/033F16D21/06F16D2013/703F16D2021/0615F16D2021/0669F16D2021/0684F16D2300/12F16D2300/26
    • Es ist ein Kupplungsaggregat (10) zum Kuppeln einer Antriebswelle (68) eines Kraftfahrzeugmotors mit mindestens einer Getriebeeingangswelle (44, 54) eines Kraftfahrzeuggetriebes vorgesehen, mit einem mit der Antriebswelle verbindbaren Zweimassenschwungrad (12) zur Drehschwingungsdämpfung, wobei das Zweimassenschwungrad eine Primärmasse (18) zum Einleiten eines Drehmoments und eine Sekundärmasse (28) zum Ausleiten eines Drehmoments aufweist; wobei die Primärmasse über eine in einem Bogenfederkanal (30) angeordnete Bogenfeder (26) begrenzt verdrehbar mit der Sekundärmasse gekoppelt ist, einem mit mindestens einer Getriebeeingangswelle verbindbaren Kupplung (16), insbesondere Doppelkupplung, und einem Endmontagemittel (64) zum Verbinden der Antriebswelle mit der mindestens einen Getriebeeingangswelle über das Kupplungsaggregat, wobei das Endmontagemittel direkt oder über einen Starterkranz (20) mit der Primärmasse verbunden ist und der Bogenfederkanal an der Primärmasse radial zentriert ist. Durch die eingesparte Steckverzahnung zwischen dem Zweimassenschwungrad und der Kupplung kann der Bauraumbedarf radial innerhalb des Zweimassenschwungrads reduziert werden, so dass bei einen geringen Bauraumbedarf eine einfache Montage des Kraftfahrzeugmotors mit dem Kraftfahrzeuggetriebe ermöglicht ist. Durch die eingesparte. Steckverzahnung zwischen dem Zweimassenschwungrad und der Kupplung kann der Bauraumbedarf radial innerhalb des Zweimassenschwungrads reduziert werden, so dass bei einen geringen Bauraumbedarf eine einfache Montage des Kraftfahrzeugmotors mit dem Kraftfahrzeuggetriebe ermöglicht ist.
    • 它是用于连接与至少一个变速器输入轴(44,54)的机动车辆发动机的驱动轴(68)为扭转振动阻尼提供了一种机动车辆变速器,具有连接到所述驱动轴双质量飞轮(12)的离合器单元(10),双质量飞轮,一个主质量(18) 用于引入的转矩,和用于排出转矩的辅块(28); 其中主质量中的弓形弹簧通道设置约一(30)弯曲弹簧(26)被限制旋转地联接到辅块,一个具有至少一个变速器输入轴连接的联接器(16),特别是双离合器,和一个最后的组装装置(64)用于使驱动轴与连接 在通过离合器单元,其中,在最终装配装置直接地或通过起动机环至少一个变速器输入轴(20)连接到主质量和弓弹簧通道径向居中于主质量。 通过双质量飞轮和的空间需求的离合器之间的花键保存可径向内双质量飞轮被减小,这样,当一个小的安装空间,汽车发动机的一个简单的组件设有机动车变速器。 通过节省时间。 双质量飞轮和的空间需求的离合器花键之间可径向内双质量飞轮被减小,这样,当一个小的安装空间,汽车发动机的一个简单的组件设有机动车变速器。
    • 5. 发明申请
    • SELBSTNACHSTELLENDE REIBUNGSKUPPLUNG
    • 自调式摩擦离合器
    • WO2008040280A1
    • 2008-04-10
    • PCT/DE2007/001608
    • 2007-09-06
    • LUK LAMELLEN UND KUPPLUNGSBAU BETEILIGUNGS KGREIMNITZ, DirkFRIEDMANN, Oswald
    • REIMNITZ, DirkFRIEDMANN, Oswald
    • F16D13/58F16D13/75
    • F16D13/757F16D13/583
    • Eine Reibungskupplung enthält ein Gehäuse (12) eine mit dem Gehäuse drehfest, jedoch axial begrenzt beweglich verbundenen Anpressplatte (16), einer zwischen dem Gehäuse und der Anpressplatte vorgesehenen, insgesamt ringscheibenförmigen Hebelfeder (22), deren innerer Umfangsrand zum Bewegen der Anpressplatte axial beweglich ist und die sich am Gehäuse oder der Anpressplatte über Rampenflächen (29) abstützt, und einer Verschleißnachstelleinrichtung, die bei Verschleiß von Reibbelägen der Kupplung mittels eines mit Freilauf ausgebildeten Zahneingriffs eine Verschiebung der Abstützung auf den Rampenflächen in Umfangsrichtung bewirkt, welche Verschleißnachstelleinrichtung enthält: eine mit einem äußeren, radial geschlitzten ümfangsring (36) und von diesem radial einwärts gerichteten Speichen (32) ausgebildete Antriebsfeder (34), deren Speichen an ihren radial inneren Enden mit der Hebelfeder radial fest verbunden sind und die sich an einem radial äußeren Bereich der Hebelfeder abstützt, an einer Seite des Schlitzes (42) mit der Hebelfeder bezüglich der Umfangsrichtung verbunden ist und an der. anderen Seite des Schlitzes mit einer Klinke (48) für einen Eingriff in eine Verzahnung (54) versehen ist, die an einem Bauteil ausgebildet ist.
    • 一种摩擦离合器包括以旋转固定的壳体(12),在壳体上,但可轴向限制地可动相关联的压力板(16),一个在壳体和压力板,共环形盘形杠杆弹簧(22)的,其内周缘是用于移动压板沿轴向移动之间设置 和被支撑在壳体上或斜面压力板(29),和一个磨损调整,其通过的装置使在离合器的摩擦片的磨损的情况下,在与自由轮啮合在圆周方向上的斜坡表面上的支撑件的位移含有磨损调节装置训练:一用一 外,径向开槽ümfangsring(36)和从形成在驱动弹簧(34),其辐条连接径向固定在其径向内端与杠杆弹簧,以及位于他的径向外部区域此径向向内指向的辐条(32) belfeder被支撑,在槽(42)与杠杆弹簧的一侧,相对于圆周方向,并在相连接。 所述狭槽的另一侧设有与其中一个部件上形成的齿部(54)的棘爪(48),用于接合。