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1. 发明申请

WO2018230483A1 コイルドウェーブスプリング审中-公开
公开(公告)号：WO2018230483A1
公开(公告)日：2018-12-20
申请号：PCT/JP2018/022150
申请日：2018-06-11
申请人：いすゞ自動車株式会社
发明人：寺島　幸士
IPC分类号： F16F1/06 , B21F35/00 , F16D13/71
摘要：螺旋状に巻かれた線材からなる複数段の巻部に軸線方向に沿う振幅で複数の谷部と複数の山部とを交互に有するコイルドウェーブスプリングであって、複数の谷部と複数の山部は、前段の各谷部と次段の各山部とが互いに接触可能に対向しており、当該対向部位における谷部及び山部は軸線方向の一方側に向けて突出して互いに係合可能な係合部を備える。

2. 发明申请

WO2018202238A1 REIBUNGSKUPPLUNG 审中-公开
公开(公告)号：WO2018202238A1
公开(公告)日：2018-11-08
申请号：PCT/DE2018/100308
申请日：2018-04-05
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG
发明人： MERK, Vladimir , ACKER, Christophe , MOREL, Sebastien , OBITZ, Alexander , HELFER, Marc
IPC分类号： F16D13/56 , F16D13/68 , F16D13/71
摘要： Die Erfindung betrifft eine Reibungskupplung (1) zum Kuppeln einer Antriebswelle eines Kraftfahrzeugmotors mit einer Getriebeeingangswelle eines Kraftfahrzeuggetriebes. Die Reibungskupplung (1) umfasst zumindest einen Kupplungsdeckel (2), eine entlang einer Drehachse (3) der Reibungskupplung (1) in einer axialen Richtung verlagerbare Anpressplatte (5) sowie ein Hebelelement (6) zur Betätigung der Anpressplatte (5). Die Anpressplatte (5) weist eine Mehrzahl von Aufnahmen (7) zur Aufnahme von zumindest einer Lamelle (8) auf, wobei jede der Aufnahmen (7) mit jeder der mindestens einen Lamelle (8) in einer Umfangsrichtung eine formschlüssige Verbindung ausbildet. Die mindestens eine Lamelle (8) weist in einer radialen Richtung innerhalb der Aufnahmen (7) an jeder der in die axiale Richtung weisenden Stirnflächen (11) eine Reibfläche (12) auf, wobei jede Reibfläche (12) mit einer von einer Mehrzahl von Reibscheiben (13,14,15) der Reibungskupplung (1) zur Übertragung eines Drehmoments reibschlüssig verbindbar ist. Zumindest eine erste Reibscheibe (14) ist zwischen einer Gegenplatte (16) und der mindestens einen Lamelle (8) und eine zweite Reibscheibe (13,14) zwischen der mindestens einen Lamelle (8) und der Anpressplatte (5) anordenbar., wobei beide Reibscheiben (13,14) in der Umfangsrichtung formschlüssig mit einer Nabe (17) verbindbar sind.

3. 发明申请

WO2018177462A1 KUPPLUNGSVORRICHTUNG FÜR EINEN ANTRIEBSSTRANG EINES FAHRZEUGES 审中-公开
公开(公告)号：WO2018177462A1
公开(公告)日：2018-10-04
申请号：PCT/DE2018/100207
申请日：2018-03-08
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG
发明人： CHAMBRION, Martin , FRANCOIS, Clément
IPC分类号： F16D43/24 , F16D43/14 , F16D43/18 , F16D43/12 , F16D13/71 , F16D13/56 , F16D13/52
摘要： Die Erfindung betrifft eine Kupplungsvorrichtung für einen Antriebsstrang eines Fahrzeuges, mit einer Drehachse, einem ersten Kupplungsbestandteil zur Drehmomenteinleitung und einem zweiten Kupplungsbestandteil zur Drehmomentweitergabe, wobei der zweite Kupplungsbestandteil rotatorisch von dem ersten Kupplungsbestandteil abkoppelbar ist, wobei der erste Kupplungsbestandteil erste Reibelemente und der zweite Kupplungsbestandteil zweite Reibelemente aufweist, die drehmomentübertragend verbindbar sind, wobei eine partielle Selbstverstärkung der Kupplungsvorrichtung über eine Blattfedereinheit ausführbar ist.

4. 发明申请

WO2018127254A1 REIBUNGSKUPPLUNG 审中-公开
公开(公告)号：WO2018127254A1
公开(公告)日：2018-07-12
申请号：PCT/DE2017/101063
申请日：2017-12-12
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG
发明人： RABER, Christoph
IPC分类号： F16D13/71
摘要： Die Erfindung betrifft eine Reibungskupplung für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs, zumindest aufweisend eine Gegendruckplatte, einen mit der Gegendruckplatte verbundenen Kupplungsdeckel sowie eine bezüglich der Gegendruckplatte in einer axialen Richtung der Reibungskupplung begrenzt verlagerbare Anpressplatte zur reibschlüssigen Klemmung einer Kupplungsscheibe zwischen der Gegendruckplatte und der Anpressplatte, wobei am Kupplungsdeckel zumindest eine Tellerfederzentriereinrichtung vorgesehen ist, durch die eine Tellerfeder bezüglich einer Drehachse der Reibungskupplung in einer zentrierten Lage gehalten ist; wobei mindestens eine Blattfeder vorgesehen ist, durch die die Anpressplatte drehfest und in der axialen Richtung begrenzt verlagerbar am Kupplungsdeckel angebunden ist; wobei sich die mindestens eine Blattfeder in einem ersten Abschnitt von einer ersten Anbindung an der Anpressplatte zumindest entlang der Umfangsrichtung bis zu einer zweiten Anbindung an der Tellerfederzentriereinrichtung erstreckt; wobei sich die Blattfeder in einem zweiten Abschnitt ausgehend von der zweiten Anbindung zumindest in der Umfangsrichtung weiter erstreckt bis zu einem erste Ende der Blattfeder, wobei die Blattfeder mit dem zweiten Abschnitt die Tellerfeder mit einem Kontaktpunkt der Blattfeder kontaktiert.

5. 发明申请

WO2012142023A3 COMPRESSION SPRING MEMBERS 审中-公开
标题翻译：压缩弹簧会员
公开(公告)号：WO2012142023A3
公开(公告)日：2013-01-17
申请号：PCT/US2012032876
申请日：2012-04-10
申请人： BORGWARNER INC , ROBY JOSHUA L
发明人： ROBY JOSHUA L
IPC分类号： F16D13/56 , F16D13/70 , F16D13/71
CPC分类号： F16D13/38 , F01P5/12 , F02B67/06 , F04D13/021 , F04D13/06 , F04D13/0686 , F04D15/0066 , F04D29/043 , F04D29/18 , F16D13/71 , F16D27/11 , F16D27/112 , F16D48/066 , F16D2027/007 , F16D2500/1024 , F16D2500/10418 , F16D2500/1045 , F16F1/027 , F16H55/36
摘要： Compression spring members, particularly for friction clutch assemblies. The compression spring members include a plurality of deformable members and where the amount of force necessary to compress the spring member lessens over displacement once a peak amount of force is reached. The compression spring members can comprise a plurality of buckling beam spring members, a plurality of connecting members, or the like. One or more ring members can be provided for attachment to the connecting members. The friction clutch assembly is preferably used for a hybrid coolant pump with two modes of operation, an electric motor operation and a mechanical pulley-driven operation.
摘要翻译：压缩弹簧构件，特别是用于摩擦离合器组件。压缩弹簧构件包括多个可变形构件，并且一旦达到峰值的力量，则压缩弹簧构件所需的力的量减小一次以上。压缩弹簧构件可以包括多个弯曲梁弹簧构件，多个连接构件等。可以提供一个或多个环构件用于附接到连接构件。摩擦离合器组件优选地用于具有两种操作模式，电动机操作和机械滑轮驱动操作的混合式冷却剂泵。

6. 发明申请

WO2012142065A2 CONTROL SYSTEMS FOR FRICTION CLUTCH ASSEMBLIES 审中-公开
标题翻译：摩擦离合器总成控制系统
公开(公告)号：WO2012142065A2
公开(公告)日：2012-10-18
申请号：PCT/US2012/032974
申请日：2012-04-11
申请人： BORGWARNER INC. , ROBY, Joshua L.
发明人： ROBY, Joshua L.
IPC分类号： F16D48/06 , F16D48/02 , F16D13/72 , F16D13/71
CPC分类号： F16D13/38 , F01P5/12 , F02B67/06 , F04D13/021 , F04D13/06 , F04D13/0686 , F04D15/0066 , F04D29/043 , F04D29/18 , F16D13/71 , F16D27/11 , F16D27/112 , F16D48/066 , F16D2027/007 , F16D2500/1024 , F16D2500/10418 , F16D2500/1045 , F16F1/027 , F16H55/36
摘要： Control systems for a friction clutch mechanism and a hybrid coolant pump. Friction clutch assemblies are positioned inside the motor housing and include softening springs which minimize parasitic clutch power consumption. The control systems use PWM to control the operation of solenoids which in turn operate the friction clutch assemblies.
摘要翻译：用于摩擦离合器机构和混合冷却剂泵的控制系统。摩擦离合器组件位于马达壳体内部并且包括使寄生离合器功率消耗最小化的软化弹簧。控制系统使用PWM来控制螺线管的操作，螺线管又操作摩擦离合器组件。

7. 发明申请

WO2010113621A1 クラッチカバー組立体审中-公开
标题翻译：离合器组件
公开(公告)号：WO2010113621A1
公开(公告)日：2010-10-07
申请号：PCT/JP2010/054290
申请日：2010-03-15
申请人：株式会社エクセディ , 林武志 , 原田貴司
发明人：林　武志 , 原田　貴司
IPC分类号： F16D13/71
CPC分类号： F16D13/585 , F16D2300/26
摘要：　クラッチカバー組立体（１）は、クラッチカバー（２）とプレッシャプレート（３）とダイヤフラムスプリング（４）とを備えている。プレッシャプレート（３）は、クラッチカバー（２）に対して一体回転可能にかつ軸方向へ移動可能に配置され、フライホイール（５１）へ摩擦部材を押し付け可能である。ダイヤフラムスプリング（４）は、クラッチカバー（２）に支持され、プレッシャプレート（３）をフライホイール（５１）側に付勢する。クラッチカバー（２）は、フライホイール（５１）に固定される環状のクラッチカバー本体（２５）と、クラッチカバー本体（２５）の内周部に設けられダイヤフラムスプリング（４）を弾性変形可能に支持する複数の板状の支持部（２４）と、を有している。支持部（２４）の先端の円周方向の寸法は、徐々に小さくなっている。
摘要翻译：离合器盖组件（1）设置有离合器盖（2），压板（3）和隔膜弹簧（4）。压板（3）安装到离合器盖（2）上以便能够随其一起旋转并且能够在轴向方向上移动，并且能够将摩擦构件压靠在飞轮（51）上。隔膜弹簧（4）由离合器盖（2）支撑并将压板（3）按压到飞轮（51）侧。离合器盖（2）设置有固定到飞轮（51）的环形离合器盖体（25），以及设置在离合器盖体（25）的内周部的板状支撑部（24）并且以使得所述膜片弹簧可弹性变形的方式支撑所述膜片弹簧（4）。支撑部分（24）的尖端的圆周尺寸逐渐减小。

8. 发明申请

WO2009025163A1 クラッチ装置审中-公开
标题翻译：离合器件
公开(公告)号：WO2009025163A1
公开(公告)日：2009-02-26
申请号：PCT/JP2008/063873
申请日：2008-08-01
申请人：株式会社エクセディ , 今西義夫 , 鶴田浩吉
发明人：今西義夫 , 鶴田浩吉
IPC分类号： F16D13/71
CPC分类号： F16D13/71
摘要：　ダイヤフラムスプリングの径を小さくすることができるようにするとともに、出力側回転体への押圧力低下を防止する。この装置は、クラッチハウジングと、出力側回転体と、クラッチ部と、プレッシャプレートと、ダイヤフラムスプリングと、レリーズ部材と、を備えている。クラッチハウジングは入力側部材に連結され、出力側回転体は出力側部材に連結されている。クラッチ部はクラッチハウジングとプレッシャプレートとの間で動力の伝達、遮断を行う複数のクラッチプレートを有している。プレッシャプレートは、クラッチプレートを狭持可能であり、複数の突出部を有している。ダイヤフラムスプリングは複数の突出部が通過可能な複数の貫通孔を有している。レリーズ部材は、複数の突出部の先端に固定され、内周部がダイヤフラムスプリングの内周部を支持し、ダイヤフラムスプリングの出力側回転体に対する押圧力を解除する。
摘要翻译：具有直径减小的膜片弹簧和作用在输出侧旋转体上的按压压力的离合器装置不减少。该装置具有离合器壳体，输出侧旋转体，离合器部分，压力板，膜片弹簧和释放部件。离合器壳体连接到输入侧构件，输出侧旋转体连接到输出侧构件。离合器部分具有用于在离合器壳体和压力板之间进行动力传递和中断的离合器片。压板可以固定离合器板并具有突起。隔膜弹簧具有通孔，凸起可以通过该通孔。释放构件固定到突起的顶端，在其内周处支撑隔膜弹簧的内周，并且释放施加到输出侧旋转体的膜片弹簧的按压力。

9. 发明申请

WO2008125780A1 EMBRAYAGE A DIAPHRAGME COMPRENANT UNE ARTICULATION DE DIAPHRAGME 审中-公开
标题翻译：透明膜离心机
公开(公告)号：WO2008125780A1
公开(公告)日：2008-10-23
申请号：PCT/FR2008/050382
申请日：2008-03-06
申请人： VALEO EMBRAYAGES , DUBOIS, Bernard , CORDIER, Christophe
发明人： DUBOIS, Bernard , CORDIER, Christophe
IPC分类号： F16D13/71
CPC分类号： F16D13/585
摘要： Cet embrayage à diaphragme (10) comprend un couvercle (12), un plateau de pression (16), un diaphragme (14) monté entre le couvercle (12) et le plateau de pression (16), un premier organe annulaire rigide (26) disposé entre le diaphragme (14) et le plateau de pression (16) et fixé au couvercle (12) au moyen d'entretoises (28), des moyens d'articulation du diaphragme (22) par rapport au couvercle (12) et un second organe annulaire élastique (24) précontraint, monté en appui sur le premier organe annulaire rigide (26), opposé aux moyens d'articulation (22) par rapport au diaphragme (14), les organes annulaires rigide (26) et élastique (24) étant disposés de manière coaxiale, les entretoises (28) étant implantées par rapport à l'organe annulaire rigide (26) sensiblement selon un cercle d'implantation (C), la zone d'appui du second organe annulaire élastique (24) sur le premier organe annulaire rigide (26) s'étendant sensiblement selon le cercle d'implantation (C) des entretoises (28).
摘要翻译：本发明涉及一种隔膜离合器（10），其包括盖（12），压板（16），安装在盖（12）和压板（16）之间的隔膜（14），第一刚性环形构件（26），设置在隔膜（14）和压力板（16）之间，并通过支柱（28）附接到盖子（12）;一个用于将隔膜相对于盖子（12）铰接的装置（22）预应力弹性环形构件（24），其安装成相对于隔膜（14）抵靠与关节运动装置（22）相对的第一刚性环形构件（26），刚性（26）和弹性（24）环形构件所述支柱（28）基本上沿着固定圆（C）相对于所述刚性环形构件（26）附接，所述第二弹性环形构件（24）的支承区域到所述第一刚性环形构件（26）上，基本上沿支柱（28）的固定圆（C）延伸。

10. 发明申请

WO2006024126A1 A CLUTCH SYSTEM 审中-公开
标题翻译：离合系统
公开(公告)号：WO2006024126A1
公开(公告)日：2006-03-09
申请号：PCT/CA2004/001590
申请日：2004-09-03
申请人： 3126773 CANADA INC. , MARANDA, Francis
发明人： MARANDA, Francis
IPC分类号： F16D13/71
CPC分类号： F16D13/585
摘要： The present invention provides a pressure plate for a clutch system that has been modified such that the upper surface provides a plurality of recesses at circumferentially spaced-apart locations, preferably in equally radially spaced locations to form a circular array. Each recess is dimensioned to retain a shaft with a rotational bearing for free rotation and yet also permit axial movement of the rotational bearing along the shaft. The shaft and rotational bearing arrangement form a bearing contact between the pressure plate and the diaphragm. The rotational and axial movements occur when the diaphragm is flattened or curved for disengagement and engagement of the clutch disk, respectively. The axial movement permits the bearing to center itself on the shaft during the engagement and disengagement of the clutch disk, thus increasing the pressure capacity of the pressure plate. In this arrangement, the rotational bearing and the pressure plate depressed by the diaphragm when transitioning from a flattened to a curved shape and vice versa. The rotational bearing may be a spherical ball bearing or needle bearing for example.
摘要翻译：本发明提供了一种用于离合器系统的压板，其已经被改进，使得上表面在周向间隔开的位置处优选地以相等的径向间隔的位置提供多个凹部以形成圆形阵列。每个凹部的尺寸被确定为保持具有用于自由旋转的旋转轴承的轴，并且还允许旋转轴承沿着轴的轴向运动。轴和旋转轴承装置在压板和隔膜之间形成轴承接触。旋转和轴向移动分别发生在隔膜平坦化或弯曲以分离和接合离合器盘时。在离合器盘的接合和分离期间，轴向移动允许轴承将自身定位在轴上，从而增加压力板的压力容量。在这种布置中，旋转轴承和压板由隔膜从扁平状转变成弯曲形状时反转。旋转轴承可以是例如球形滚珠轴承或滚针轴承。

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