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1. 发明申请

WO2011050773A1 KUPPLUNGSAGGREGAT 审中-公开
标题翻译：离合器装置
公开(公告)号：WO2011050773A1
公开(公告)日：2011-05-05
申请号：PCT/DE2010/001225
申请日：2010-10-18
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG , SIMON, Yannick , RABER, Christoph , VOGEL, Florian , CHAMBRION, Martin
发明人： SIMON, Yannick , RABER, Christoph , VOGEL, Florian , CHAMBRION, Martin
IPC分类号： F16D13/04 , F16D13/38
CPC分类号： F16D13/04 , F16D13/385 , F16D2023/123
摘要： Die Erfindung betrifft ein Kupplungsaggregat (1, 1a, 1b) in einem Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs mit einer Brennkraftmaschine mit einer Kurbelwelle (5) und einem Getriebe mit einer Getriebeeingangswelle (6) mit einer ersten Reibungskupplung (2) enthaltend eine erste Gegendruckplatte (7) und eine axial verlagerbar und drehfest an der ersten Gegendruckplatte (7) aufgenommene erste Anpressplatte (9), die von einer Tellerfeder (10) gegen die erste Gegendruckplatte (7) unter Zwischenlegung von Reibbelägen (11) einer ersten, mit der Getriebeeingangswelle drehfest verbundenen Kupplungsscheibe (12) verspannt wird, und mit einer zweiten Reibungskupplung (3) enthaltend eine zweite Gegendruckplatte (15) und eine axial verlagerbar und drehfest an der zweiten Gegendruckplatte (15) aufgenommene Anpressplatte (16), die in Richtung der zweiten Gegendruckplatte (15) unter Zwischenlegung von Reibbelägen (18) einer zweiten, mit der Getriebeeingangswelle (6) verbundenen Kupplungsscheibe (19) verspannbar ist. Um ein derartiges Kupplungsaggregat (1, 1a, 1b) mit geringen Betätigungskräften betätigen zu können, wird die zweite Gegendruckplatte (15) wirksam mit der Kurbelwelle (5) verbunden, die erste Gegendruckplatte (7) auf der zweiten Gegendruckplatte (15) verdrehbar gelagert und zwischen der ersten Gegendruckplatte (7) und der zweiten Anpressplatte (16) eine axial wirksame Rampeneinrichtung (21) angeordnet.
摘要翻译：本发明涉及的离合器单元（1，1A，1B）在一个机动车辆的具有曲轴的内燃发动机的传动系（5）和具有（6），具有第一摩擦离合器（2），包括第一反压力板中的变速器输入轴的变速器（7）和由板弹簧（10）抵靠所述第一压板（7）与摩擦衬片的第一的插入（11），旋转地固定到变速器输入轴相关联的离合器板（可轴向移位和旋转地固定在第一反压力板（7）记录的第一压力板（9）的支持 12）被拧紧，并且包括第二反压力板（具有第二摩擦离合器（3）15）和一个可轴向移动和旋转地固定到所述第二反压力板（以15）的压力板（16）（在第二台板15的方向）与所述插入摩擦衬片的verspa（18）的第二的，与变速器输入轴（6）相关联的离合板（19）是nnbar。为了将这样的离合器单元（1，1A，1B），以允许具有低致动力操作时，第二反压力板（15）可操作地连接到所述曲轴（5），存储在所述第二压板上的第一反压力板（7）（15）旋转，并且所述第一压板（7）和第二压板（16）之间设置的轴向有效斜坡装置（21）。

2. 发明申请

WO2012171517A1 AKTORSYSTEM FÜR DOPPELKUPPLUNG 审中-公开
标题翻译：执行器系统，双离合器
公开(公告)号：WO2012171517A1
公开(公告)日：2012-12-20
申请号：PCT/DE2012/000531
申请日：2012-05-23
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG , BAEHR, Markus , VORNEHM, Martin , RABER, Christoph , VOGEL, Florian , DAIKELER, René , REIMNITZ, Dirk , MÜHLHAUSEN, Jens , RATHKE, Götz
发明人： BAEHR, Markus , VORNEHM, Martin , RABER, Christoph , VOGEL, Florian , DAIKELER, René , REIMNITZ, Dirk , MÜHLHAUSEN, Jens , RATHKE, Götz
IPC分类号： F16D21/06
CPC分类号： F16D21/06 , F16D27/108 , F16D27/12
摘要： Die Erfindung betrifft ein Aktorsystem mit einem ersten Aktor und einem zweiten Aktor zur Betätigung der jeweiligen Teilkupplung einer Doppelkupplung eines Kraftfahrzeuges, wobei die Teilkupplungen über zwei mittels Kraft beaufschlagbare koaxial zueinander angeordnete Einrücklager betätigt werden, sodass das innere Einrücklager vom äußeren Einrücklager umhüllt wird, und das innere Einrücklager vom ersten Aktor betätigt wird. Erfindungsgemäß sind beide Aktoren als zueinander beabstandet angeordnete, elektromechanisch betriebene Aktoren ausgebildet, wobei das Getriebe des ersten Aktors konzentrisch um die Getriebeeingangswellen angeordnet ist und das Getriebe des zweiten Aktors exzentrisch zu den Getriebeeingangsellen.
摘要翻译：本发明涉及一种具有第一致动器和用于促动机动车，其中，所述子离合器由两个操作可以在由同轴布置啮合轴承的力作用，从而使内接合轴承通过外接合轴承包围的双离合器的离合器的相应的部分上的第二致动器的致动器系统，并且内接合轴承由第一致动器操作。根据本发明，两个致动器是如相互隔开，机电操作致动器形成，所述第一致动器的传输绕变速器输入轴和所述第二致动器的偏心齿轮与变速器输入Sellen同心地布置。

3. 发明申请

WO2012019585A2 REIBUNGSKUPPLUNG 审中-公开
标题翻译：摩擦离合器
公开(公告)号：WO2012019585A2
公开(公告)日：2012-02-16
申请号：PCT/DE2011/001511
申请日：2011-07-26
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG , LIEBERMANN, Tom , GRUMER, Friederike , RABER, Christoph , VOGEL, Florian , WITTMANN, Christoph
发明人： LIEBERMANN, Tom , GRUMER, Friederike , RABER, Christoph , VOGEL, Florian , WITTMANN, Christoph
IPC分类号： F16D13/70
CPC分类号： F16D13/70 , F16D2250/0023
摘要： Die Erfindung betrifft eine Reibungskupplung in einem Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs mit einem um eine Drehachse verdrehbaren Gehäuse, einer mit diesem fest verbundenen Gegendruckplatte mit einer Gegenreibfläche, einer gegenüber dieser mittels radial außen über den Umfang verteilt angeordneten Haltenocken und Blattfedern drehfest und axial verlagerbar angeordneten, mit einer zu der Gegenreibfläche komplementären Reibfläche ausgebildeten Anpressplatte sowie einem sich an dem Gehäuse abstützenden und zumindest einem Auflagenocken der Anpressplatte beaufschlagenden Hebelelement. Um eine Anpressplatte aus Stahl ausreichend mit nach radial innen verlagerten Auflagenocken versehen zu können und einen Einfluss eines Topfens der Stahlplatte auf den Betriebspunkt der Reibungskupplung gering zu halten, wird die Anpressplatte zweiteilig aus einem Stahlring mit der Reibfläche und den Haltenocken und einem drehfest und axial schwimmend an dem Stahlring aufgenommenen Nockenring mit dem zumindest einen Auflagenocken gebildet.
摘要翻译：本发明涉及一种摩擦离合器在具有围绕旋转壳体的轴线的可旋转的机动车辆的传动系中，旋转地固定牢固地连接背压板与反摩擦表面，相对此通过的沿径向向外延伸超过周边装置的分布式布置保持凸轮与板簧和沿轴向移动地设置，具有到计数器摩擦表面互补摩擦表面形成压力板和抵靠壳体的轴承和作用在压板杆构件中的至少一个支撑凸台。为了提供钢的足够的径向向内位移支撑凸轮的压力板和保持钢板的Topfens的影响摩擦的工作点离合器小，压力板在两个部件从一个钢环与摩擦表面和保持凸轮和可旋转地且轴向浮动记录与所形成的至少一个轴承凸轮钢环凸轮环上。

4. 发明申请

WO2011023158A1 VERSPANNSYSTEM UND VERFAHREN ZUM VERSPANNEN EINER WELLE-NABE-VERBINDUNG 审中-公开
标题翻译：夹紧系统和方法用于夹紧轴毂连接
公开(公告)号：WO2011023158A1
公开(公告)日：2011-03-03
申请号：PCT/DE2010/000910
申请日：2010-08-02
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG , VOGEL, Florian , ÜBELACKER, Marc , SPETH, Peter
发明人： VOGEL, Florian , ÜBELACKER, Marc , SPETH, Peter
IPC分类号： F16D1/06 , F16D3/06
CPC分类号： F16D1/104 , F16D2001/103
摘要： Verspannsystem für eine Welle-Nabe-Verbindung, mit einem eine Außenverzahnung (34) aufweisenden Wellenelement (28) und einem eine Innenverzahnung (30) aufweisenden Nabenelement (26), wobei zum Verspannen des Wellenelements mit dem Nabenelement ein eine Verzahnung (12) aufweisender Zahnring (10) vorgesehen ist, wobei in einem verspannten Zustand die Verzahnung des Zahnringes mit einem Winkel versetzt zu der Innenverzahnung de Nabenelements und/oder zu der Außenverzahnung des Wellenelements angeordnet ist. Ferner betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Verspannen einer Welle-Nabe-Verbindung.
摘要翻译：夹紧系统用于轴毂连接，具有轴构件（28）和一个内齿（30），其具有轮毂部件（26）的外齿（34），具有用于夹持方向所述与轮毂构件轴部件包括一个齿（12），齿环（10）设置，其特征在于，在夹紧状态下，齿环的具有角度偏移到内齿德毂构件和/或所述轴部件的外齿齿部布置。此外，本发明涉及一种用于夹持一轴毂连接。

5. 发明申请

WO2011020460A1 KUPPLUNGSAGGREGAT MIT ZUMINDEST EINER SELBSTNACHSTELLENDEN REIBUNGSKUPPLUNG 审中-公开
标题翻译：与至少一个自动摩擦离合器离合器装置
公开(公告)号：WO2011020460A1
公开(公告)日：2011-02-24
申请号：PCT/DE2010/000935
申请日：2010-08-05
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG , VOGEL, Florian , RABER, Christoph , WIEGERT, Michael
发明人： VOGEL, Florian , RABER, Christoph , WIEGERT, Michael
IPC分类号： F16D13/75
CPC分类号： F16D13/757
摘要： Die Erfindung betrifft ein Kupplungsaggregat (1) mit zumindest einer selbstnachstellenden Reibungskupplung (3) mit einer drehfest mit einem Kupplungsgehäuse (4) verbundenen Druckplatte (5) und einer axial zu dieser entgegen der Wirkung von gehäusefest angeordneten Blattfedern (7) mittels eines einseitig sich am Kupplungsgehäuse (4) abstützenden Betätigungshebels (8) verlagerbaren, drehfest mit dem Kupplungsgehäuse (4) verbundenen Anpressplatte (6), einer mittels zwischen der Druckplatte (5) und Anpressplatte (6) angeordneten Reibbelägen (10) mit der zumindest einen Reibungskupplung (3) verspannbaren Kupplungsscheibe (11) und einem zwischen einer Beaufschlagungsfläche (13) des Betätigungshebels (8) und der Druckplatte (5) angeordneten Rampensystem (14) mit einem in Umfangsrichtung verdrehbaren Verstellring (15) mit in Umfangsrichtung angeordneten Rampen (16) und hierzu an der Anpressplatte (6) komplementär angeordneten Gegenrampen (17). Zur einfachen Steuerung einer Nachstellung im Verschleißzustand der zumindest einen Reibungskupplung (3) wird vorgeschlagen, im Kupplungsgehäuse (4) axial fest und mittels eines schrittweise schaltenden Freilaufs (21) in eine Drehrichtung verdrehbar ein Sensierelement (18) aufzunehmen und mit dem Verstellring (15) in Umfangsrichtung und axial entgegen der Wirkung eines Energiespeichers (20) zu verbinden, um bei einem hohen Betätigungsweg während eines Schließvorgangs der Reibungskupplung (3) das Sensierelement (18) vorzuspannen und beim Öffnen der Reibungskupplung (3) die Vorspannung bei sperrendem Freilauf (21) durch Verdrehen des Verstellrings (15) und damit eines Ausgleichs des Verschleißes abzubauen.
摘要翻译：在本发明（1）具有至少一个自调节摩擦离合器带转动地联接壳体（4）连接到压力板（5）和这些的针对壳体固定板簧的作用下轴向地（3）（7）通过的装置涉及一种耦合单元片面联接壳体（4）支撑所述致动杆（8）是可移动的，可旋转地固定到离合器壳体（4）连接到压力板（6），该压力板（5）和压力板之间的装置（6）布置摩擦衬片（10）与所述至少一个摩擦离合器（3）（8）和所述压板（5），其布置布置在坡道的圆周方向braceable联接盘（11）和具有可旋转的周向调整环（15）的致动杆斜坡系统（14）的激活之间的表面（13）（16）等，在压力板（6）布置的互补的反斜面（17）。用于在耦接壳体的至少一个摩擦离合器（3）的磨损状态的调整的容易控制（4）中提出了一个轴向固定，并通过逐步在一个旋转方向上旋转一个感测元件（18）和所述调节环切换飞轮（21）的装置，包括（15）在高的工作路径中的摩擦离合器（3）感测元件（18）和摩擦离合器（3）的打开期间处于关闭状态自由轮的偏置电压的关闭操作过程中周向和轴向连接对一个蓄能器（20）偏压的作用（21）通过扭转调节环（15）和磨损的平衡降低。

6. 发明申请

WO2012006978A2 DOPPELKUPPLUNG 审中-公开
标题翻译：双离合器
公开(公告)号：WO2012006978A2
公开(公告)日：2012-01-19
申请号：PCT/DE2011/001031
申请日：2011-05-05
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG , SELINGER, Andreas , VOGEL, Florian , BUSSE, Jürgen , HOPPE, Marcus , RABER, Christoph
发明人： SELINGER, Andreas , VOGEL, Florian , BUSSE, Jürgen , HOPPE, Marcus , RABER, Christoph
IPC分类号： F16D21/06
CPC分类号： F16D21/06 , F16D2021/0607 , F16D2021/0615 , F16D2300/26
摘要： Eine Doppelkupplung zum Kuppeln einer motorseitigen Eingangswelle mit einer ersten getriebeseitigen Ausgangswelle und/oder einer zweiten getriebeseitigen Ausgangswelle, weist eine erste Kupplung auf, die eine relativ zu einer zentralen Gegenplatte axial bewegbare erste Anpressplatte zum Kuppeln einer mit der ersten Ausgangswelle verbundenen ersten Kupplungsscheibe aufweist. Zusätzlich weist die Doppelkupplung eine zweite Kupplung auf, die eine relativ zu der zentralen Gegenplatte axial bewegbare zweite Anpressplatte zum Kuppeln einer mit der zweiten Ausgangswelle verbundenen zweiten Kupplungsscheibe aufweist. Ferner ist eine Betätigungseinrichtung zum Bewegen der ersten Anpressplatte und/oder der zweiten Anpressplatte vorgesehen. Mit der zentralen Gegenplatte ist ein Kupplungsdeckel verbunden.
摘要翻译：
用于耦合具有第一发送侧输出轴和/或第二传输侧输出轴，具有一第一耦合，一个相对于中心支撑板轴向可移动的第一压力板用于将一个与所述的发动机侧的输入轴的双离合器具有连接第一离合器盘的第一输出轴。此外，双离合器具有第二离合器，该第二离合器具有第二压板，该第二压板相对于中央对面板可轴向移动，以便与连接至第二输出轴的第二离合器板接合。此外，提供用于移动第一压力板和/或第二压力板的测试装置。离合器盖连接到中央计数板。

7. 发明申请

WO2012069028A1 VERSPANNEINRICHTUNG FÜR EINE WELLE-NABE-VERBINDUNG 审中-公开
标题翻译：准备迎接一波轮毂连接
公开(公告)号：WO2012069028A1
公开(公告)日：2012-05-31
申请号：PCT/DE2011/001111
申请日：2011-05-20
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG , VOGEL, Florian
发明人： VOGEL, Florian
IPC分类号： F16D3/78
CPC分类号： F16D3/12 , F16D1/10 , F16D2001/103 , F16D2013/703 , F16D2300/12
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft eine Verspanneinrichtung für eine Welle-Nabe-Verbindung in einer Drehmomentübertragungsvorrichtung in einem Antriebstrang eines Fahrzeuges, wobei die Welle-Nabe-Verbindung eine axiale Steckverzahnung zwischen einer außenverzahnten Welle und einer innenverzahnten Nabe umfasst und zum Verspannen von Welle und Nabe ein außenverzahnter Zahnring vorgesehen ist, wobei der außenverzahnte Zahnring einen Grundkörper mit an der radial äußeren Seite ausgebildeten Zähnen und an der radial inneren Seite des Grundkörpers vorgesehene und blattfederartig ausgebildete Befestigungszungen umfasst, wobei die dem Grundkörper gegenüberliegenden Enden der blattfederartig ausgebildeten Befestigungszungen an der Welle befestigt sind und die Zähne des Zahnringes in Zähne der Nabe eingreifen, und wobei durch Verdrehen des Zahnringes gegen eine Kraftwirkung der Befestigungszungen eine Verspannkraft auf die Welle-Nabe-Verbindung im montierten Zustand erzeugt ist, die über die Zähne und Befestigungszungen in die Welle-Nabe-Verbindung eingeleitet wird.
摘要翻译：本发明涉及一种用于在一个扭矩传递装置在车辆中的传动系轴毂连接的夹紧装置，其特征在于，所述轴毂连接包括外齿轴和内装变速轮毂和用于支撑所述轴和轮毂的外齿之间的轴向花键设置齿环，所述外齿环包括具有形成在径向外侧的齿的主体，并在提供和板簧状设计的紧固片，所述侧的基端相反板簧状安装舌片被固定到所述轴和所述基体的径向内侧在轮毂的齿齿环，并且其中，由所述齿环转动的啮合齿，在安装状态下所述轴毂连接靠在固定片的力产生夹紧力，二 e为超过在轴毂连接的牙齿和紧固片发起。

8. 发明申请

WO2012019585A3 FRICTION CLUTCH 审中-公开
标题翻译：摩擦离合器
公开(公告)号：WO2012019585A3
公开(公告)日：2012-04-26
申请号：PCT/DE2011001511
申请日：2011-07-26
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG , LIEBERMANN TOM , GRUMER FRIEDERIKE , RABER CHRISTOPH , VOGEL FLORIAN , WITTMANN CHRISTOPH
发明人： LIEBERMANN TOM , GRUMER FRIEDERIKE , RABER CHRISTOPH , VOGEL FLORIAN , WITTMANN CHRISTOPH
IPC分类号： F16D13/70
CPC分类号： F16D13/70 , F16D2250/0023
摘要： The invention relates to a friction clutch (1) in a drive train of a motor vehicle, comprising a housing (7) that can be rotated about an axis of rotation, a counterpressure plate (5) that is rigidly connected to the housing and that has a mating friction surface (6), a pressure plate (9), which is arranged so as to be axially movable and rotationally fixed with respect to the counterpressure plate by means of retaining cams (13) and leaf springs (8) arranged radially outside and distributed over the circumference and which has a friction surface (10) that is complementary to the mating friction surface (6), and a lever element (16), which is supported on the housing (7) and which acts on at least one contact cam of the pressure plate (9). In order to be able to sufficiently provide a pressure plate (9) made of steel with contact cams moved radially inward and to keep an effect of a hub of the steel plate on the operating point of the friction clutch low, the pressure plate is formed by two parts, namely a steel ring (22), which has the friction surface and the retaining cams (13), and a cam ring (18), which is accommodated on the steel ring (22) in a rotationally fixed and axially floating manner and which has the at least one contact cam (23).
摘要翻译：在本发明中具有围绕旋转壳体的轴线的可旋转的机动车辆的传动系涉及一种摩擦离合器（1）（7），一个牢固地连接反压力板（5）配有一个计数器摩擦表面（6），由径向向外手段超出周边分布一个相对于该布置保持凸轮（13）和板簧（8）可旋转地且可轴向移动地设置，具有对置的摩擦表面（6）形成在压力板互补摩擦表面（10）（9）和一个在壳体（7）支撑和压力板中的至少一个轴承凸轮（9）作用在所述杠杆元件（16）上。为了提供一个压力板（9）具有足够的径向向内位移支撑凸轮和以保持钢板的Topfens的影响到摩擦离合器小，在从钢环（22）与所述摩擦表面的两个部分中的压力板和所述保持凸轮的工作点由钢制成（13），并记录与所述至少一个轴承凸轮（23）形成的旋转固定和钢环上轴向浮动方式（22）的凸轮环（18）。

9. 发明申请

WO2012006978A3 DUAL CLUTCH 审中-公开
标题翻译：双离合器
公开(公告)号：WO2012006978A3
公开(公告)日：2012-03-08
申请号：PCT/DE2011001031
申请日：2011-05-05
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH , SELINGER ANDREAS , VOGEL FLORIAN , BUSSE JUERGEN , HOPPE MARCUS , RABER CHRISTOPH
发明人： SELINGER ANDREAS , VOGEL FLORIAN , BUSSE JUERGEN , HOPPE MARCUS , RABER CHRISTOPH
IPC分类号： F16D21/06
CPC分类号： F16D21/06 , F16D2021/0607 , F16D2021/0615 , F16D2300/26
摘要： A dual clutch for coupling an engine-side input shaft to a first gearbox-side output shaft and/or a second gearbox-side output shaft has a first clutch comprising a first pressure plate, which is axially movable relative to a central counterplate, for coupling a first clutch disc connected to the first output shaft. Furthermore, the dual clutch has a second clutch comprising a second pressure plate, which is axially movable relative to the central counterplate, for coupling a second clutch disc connected to the second output shaft. An actuating device for moving the first pressure plate and/or the second pressure plate is also provided. A clutch cover is connected to the central counterplate.
摘要翻译：用于耦合具有第一发送侧输出轴和/或第二传输侧输出轴的发动机侧的输入轴的双离合器，具有第一耦合，其具有相对于中心支撑板轴向可移动的第一压力板，用于耦合装置，连接到第一输出轴，第一离合器盘。另外，双离合器有具有相对于中心支撑板轴向移动第二压力板用于耦合连接到第二输出轴的第二离合器片的第二离合器。此外，致动器被设置用于移动所述第一压板和/或第二压力板。与中央计数器板离合器盖连接。

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