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1. 发明申请

WO2012139547A1 VERFAHREN ZUR INBETRIEBNAHME EINER KUPPLUNG 审中-公开
标题翻译：方法用于启动离合器
公开(公告)号：WO2012139547A1
公开(公告)日：2012-10-18
申请号：PCT/DE2012/000323
申请日：2012-03-28
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG , EICH, Jürgen , REIBOLD, Ekkehard , ESSIG, Thorsten
发明人： EICH, Jürgen , REIBOLD, Ekkehard , ESSIG, Thorsten
IPC分类号： F16D48/06
CPC分类号： F16D48/066 , F16D2500/1026 , F16D2500/1086 , F16D2500/3023 , F16D2500/3024 , F16D2500/3026 , F16D2500/50248 , F16D2500/50266
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Inbetriebnahme einer Kupplung insbesondere einer Kupplung eines Doppelkupplungsgetriebesystems, mit einem Kupplungsaktor, insbesondere einem hydrostatischen Kupplungsaktor, und einem Drucksensor, dadurch gekennzeichnet, dass folgende Schritte ausgeführt werden: Schließen und/oder Öffnen der Kupplung, Erfassen eines Druckverlaufs mittels des Drucksensors während dem Schließen und/oder Öffnen der Kupplung, Bestimmung einer Klemmkraftkennlinie für die Kupplung aus dem Druckverlauf, und Verwenden der Klemmkraftkennlinie im anschließenden Betrieb der Kupplung.
摘要翻译：本发明涉及一种用于启动耦合，尤其是双离合器变速器系统的离合器，与离合器致动器，特别是静液压离合器致动器的方法，以及一个压力传感器，其特征在于，执行以下步骤：关闭和/或离合器的开口，检测的压力变化的装置关闭和/或离合器的开口中，确定的夹紧力特性用于从压力曲线的离合器，并使用离合器的下述操作的夹紧力特性时的压力传感器。

2. 发明申请

WO2011107067A3 METHOD FOR CONTROLLING A FRICTION CLUTCH AND DEVICE THEREFOR 审中-公开
标题翻译：一种用于控制摩擦离合器及其装置
公开(公告)号：WO2011107067A3
公开(公告)日：2011-11-10
申请号：PCT/DE2011000140
申请日：2011-02-14
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH , REIBOLD EKKEHARD
发明人： REIBOLD EKKEHARD
IPC分类号： F16D48/06
CPC分类号： F16D48/06 , F16D2500/30402 , F16D2500/50236 , F16D2500/50275 , F16D2500/70673 , Y10T477/78
摘要： The invention relates to a method and device for controlling a friction clutch arranged between an internal combustion engine and a gearbox by means of a clutch actuator that axially actuates an actuating element of the friction clutch along an actuation travel (S) associated by means of a clutch characteristic curve (7, 8) with a target torque that can be transmitted by means of the friction clutch. In order to improve the quality of the control of the friction clutch and prevent incorrect torques from being applied, a hysteresis that occurs between the target torque and the actual torque actually transmitted by means of the friction clutch along the actuation travel is compensated in that a target value (SW) for controlling the clutch actuator is corrected by means of a correction variable (K).
摘要翻译：本发明涉及一种用于经由离合器特性曲线通过沿摩擦离合器的致动构件的装置来控制设置在内燃发动机和变速器的摩擦离合器之间的方法和装置（7,8）与经由摩擦离合器的扭矩致动路径（S）轴向致动离合器致动器发送的相关联。为了提高摩擦离合器的控制的质量，并避免不正确的时刻的应用，提出了以补偿沿着致动路径滞后实际发送实际转矩的目标转矩和更高的摩擦离合器之间的发生，通过离合器致动器设定的设定值（SW）的控制借助于的校正量（K）被校正。

3. 发明申请

WO2004048796A3 METHOD FOR DETERMINING THE TOUCHING POINT OF AN AUTOMATIC CLUTCH AND DEVICE THEREFOR 审中-公开
标题翻译：方法用于确定离合器接触点的自动及其装置
公开(公告)号：WO2004048796A3
公开(公告)日：2004-08-12
申请号：PCT/DE0303922
申请日：2003-11-27
申请人： LUK LAMELLEN & KUPPLUNGSBAU , REIBOLD EKKEHARD , EGGERT THOMAS , KRO SVEN-JOSTEIN , KUEPPER KLAUS , DELL HEIKO , HENNEBERGER KLAUS , BAEHR MARKUS
发明人： REIBOLD EKKEHARD , EGGERT THOMAS , KRO SVEN-JOSTEIN , KUEPPER KLAUS , DELL HEIKO , HENNEBERGER KLAUS , BAEHR MARKUS
IPC分类号： F16D48/06
CPC分类号： F16D48/06 , B60W2540/12 , F16D2500/10481 , F16D2500/3065 , F16D2500/30808 , F16D2500/31426 , F16D2500/31473 , F16D2500/3166 , F16D2500/50245 , F16D2500/50254 , F16D2500/5026 , F16D2500/50281 , F16D2500/7041 , F16D2500/7042 , F16D2500/70496
摘要： The invention relates to a method and device for determining the contact point of an automatic clutch of a vehicle having a driving engine, during which the contact point to be determined is established based on the torque difference between the established engine torque at the previous contact point and the engine idling torque.
摘要翻译：它提出了一种方法和用于确定具有驱动的自动化机动车辆的离合器，其特征在于，要确定的触摸点从所述先前触摸点ermitteltem发动机扭矩和发动机怠速转矩的转矩差的基础上确定的触摸点的装置。

4. 发明申请

WO2012123089A1 CLUTCH RUN-IN BY SLIP CONTROL 审中-公开
标题翻译：离合器通过滑动控制运行
公开(公告)号：WO2012123089A1
公开(公告)日：2012-09-20
申请号：PCT/EP2012/001050
申请日：2012-03-09
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG , FORD GLOBAL TECHNOLOGIES, LLC , MACMILLIAN, Loyal, George , REIBOLD, Ekkehard , GÖPPERT, Georg , HERR, George
发明人： MACMILLIAN, Loyal, George , REIBOLD, Ekkehard , GÖPPERT, Georg , HERR, George
IPC分类号： F16D48/06
CPC分类号： F16D48/06 , F16D2500/30404 , F16D2500/30405 , F16D2500/5023 , F16D2500/5118
摘要： A method for operating a clutch includes operating the clutch with increased slip during a green phase and operating the clutch with normal slip during a post-green phase. In some example embodiments, increased slip consists of slip speeds greater than 40 revolutions per minute. In an example embodiment, increased slip consists of a slip speed of approximately 50 revolutions per minute.
摘要翻译：用于操作离合器的方法包括在绿相期间以增加的滑移操作离合器，并且在后绿色阶段期间以正常的滑动操作离合器。在一些示例性实施例中，增加的打滑包括大于40转/分钟的滑移速度。在示例性实施例中，增加的打滑包括大约每分钟50转的滑移速度。

5. 发明申请

WO2012122959A1 VERFAHREN ZUR STEUERUNG EINER REIBUNGSKUPPLUNG 审中-公开
标题翻译：一种用于控制摩擦离合器
公开(公告)号：WO2012122959A1
公开(公告)日：2012-09-20
申请号：PCT/DE2012/000137
申请日：2012-02-16
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG , REIBOLD, Ekkehard , GÖPPERT, Georg , MACMILLIAN, Loyal George
发明人： REIBOLD, Ekkehard , GÖPPERT, Georg , MACMILLIAN, Loyal George
IPC分类号： F16D48/06
CPC分类号： F16D48/00 , F16D48/06 , F16D2500/30405 , F16D2500/50236 , F16D2500/5116 , F16D2500/5118 , F16H2061/0087 , F16H2061/0096 , F16H2061/0459 , Y10T477/75
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung einer Reibungskupplung in einem Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs mittels eines Kupplungsaktors auf Basis eines Kupplungsmodells, bei dem eine nominelle Kennlinie des über die Reibungskupplung übertragenen Kupplungsmoments laufend an aktuelle Betriebsparametern adaptiert wird. Um einer durch das Einlaufverhalten insbesondere der Reibbeläge der Reibungskupplung verursachten Komforteinbuße des Kraftfahrzeugs zu begegnen, wird die Reibungskupplung während einer Einlaufphase und in einer eingelaufenen Phase der Reibungskupplung mit unterschiedlichen Sätzen von Betriebsparametern betrieben.
摘要翻译：本发明涉及一种用于通过基于耦合的模型，其中通过摩擦离合器的离合器扭矩传输的数据的标称特性被连续地匹配于当前运行参数的离合器致动器来控制机动车辆的传动系中的摩擦离合器的方法。引起的磨合性能，并且特别地在机动车辆以满足舒适的离合器摩擦损失的摩擦衬片的，将摩擦离合器由操作参数期间操作的磨合阶段和在一个运行中以不同的速率摩擦离合器的相位。

6. 发明申请

WO2011107067A2 VERFAHREN ZUR STEUERUNG EINER REIBUNGSKUPPLUNG UND VORRICHTUNG HIERZU 审中-公开
标题翻译：一种用于控制摩擦离合器及其装置
公开(公告)号：WO2011107067A2
公开(公告)日：2011-09-09
申请号：PCT/DE2011/000140
申请日：2011-02-14
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG , REIBOLD, Ekkehard
发明人： REIBOLD, Ekkehard
IPC分类号： F16D48/06
CPC分类号： F16D48/06 , F16D2500/30402 , F16D2500/50236 , F16D2500/50275 , F16D2500/70673 , Y10T477/78
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Steuerung einer zwischen einer Brennkraftmaschine und einem Getriebe angeordneten Reibungskupplung mittels eines ein Betätigungsglied der Reibungskupplung entlang eines über eine Kupplungskennlinie einem über die Reibungskupplung übertragbaren Sollmoment zugeordneten Betätigungswegs axial betätigenden Kupplungsaktors. Zur Verbesserung der Qualität der Steuerung der Reibungskupplung und zur Vermeidung einer Applikation von Fehlmomenten wird vorgeschlagen, eine zwischen dem Sollmoment und dem über die Reibungskupplung tatsächlich übertragenen Istmoment entlang des Betätigungswegs auftretende Hysterese zu kompensieren, indem ein zur Steuerung des Kupplungsaktors bestimmter Sollwert mittels einer Korrekturgröße korrigiert wird.
摘要翻译：本发明涉及一种方法和装置，用于控制设置在内燃机和通过摩擦离合器的沿一个的致动构件的装置经由离合器特性曲线中的通过摩擦离合器可转移目标转矩操作行程相关联的轴向致动离合器致动器的变速器的摩擦离合器之间。为了提高摩擦离合器的控制的质量，并避免不正确的时刻的应用，提出了以补偿用于控制所述离合器致动器的设定值实际发送沿所述致动路径滞后实际转矩，由特定的目标转矩和更高的摩擦离合器之间的发生是由校正量来校正是。

7. 发明申请

WO2003100280A1 VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES ANTRIEBSSTRANGS MIT VERARBEITUNG DES MOTORKENNWERTS MITTELS PARALLELAUSWERTUNG UND PT1-FILTERUNG 审中-公开
标题翻译：运行方法随着加工电机的特性值传动系统平行与评价PT1滤波
公开(公告)号：WO2003100280A1
公开(公告)日：2003-12-04
申请号：PCT/DE2003/001711
申请日：2003-05-26
申请人： LUK LAMELLEN UND KUPPLUNGSBAU BETEILIGUNGS KG , REIBOLD, Ekkehard
发明人： REIBOLD, Ekkehard
IPC分类号： F16D48/06
CPC分类号： B60W10/06 , B60W10/02 , B60W10/10 , B60W10/11 , B60W30/1882 , B60W2050/0045 , B60W2050/0052 , B60W2050/0059 , B60W2050/021 , B60W2510/0275 , B60W2510/0291 , B60W2510/0652 , B60W2510/0657 , B60W2510/0661 , B60W2510/102 , F16D48/06 , F16D2500/10412 , F16D2500/1045 , F16D2500/30415 , F16D2500/30426 , F16D2500/3065 , F16D2500/3067 , F16D2500/30816 , F16D2500/30825 , F16D2500/3166 , F16D2500/50206 , F16D2500/70668 , F16H59/14 , F16H2059/147 , Y02T10/56 , Y02T10/84
摘要： Wenigstens ein Eingangssignal, welches der zeitlichen Verlauf wenigstens eines Drehkennwerts des Motors eines Antriebstrangabschnitts und/oder die jeweils korrespondierende Leistung ist, wird in einem Zeitfenster erfasst und wird parallel mehrfach gemäss unterschiedlichen Charakteristiken elektronisch verarbeitet und/oder ausgewertet. Mittels wenigstens eines Vergleichs der verchiedenen Verarbeitungs- und/oder Auswerteergenisse des gleichen Eingangssignals wird ermittelt, ob sich das Übertragungsverhalten des Antriebsstranges oder wenigstens eines vorbestimmten Antriebsstrangbauteils verändert. Zur Verarbeitung und/oder Auswertung zumindest wird z.B. eine PT1-Filterung verwendet.
摘要翻译：至少一个输入信号，这是一个传动系部和/或分别对应的功率的马达中的至少一个旋转特性值的时间过程中，在一个时间窗口被检测到并且是平行几次按照电子处理和/或评估的不同的特性。使用至少任何这些不同的处理和/或Auswerteergenisse相同的输入信号的比较，确定是否所述传动系或至少一个预定的传动系部件的变化的传输行为。用于处理和/或至少例如评估一个PT1滤波被使用。

8. 发明申请

WO2012069034A1 VERFAHREN ZUR ERMITTLUNG VON KUPPLUNGSREIBWERTEN SOWIE VERFAHREN ZUR ERMITTLUNG VON KUPPLUNGSTASTPUNKTEN 审中-公开
标题翻译：程序用于确定KUPPLUNGSREIBWERTEN和方法用于确定KUPPLUNGSTASTPUNKTEN
公开(公告)号：WO2012069034A1
公开(公告)日：2012-05-31
申请号：PCT/DE2011/001933
申请日：2011-11-04
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG , HODRUS, Erhard , REIBOLD, Ekkehard , GÖPPERT, Georg , EICH, Jürgen
发明人： HODRUS, Erhard , REIBOLD, Ekkehard , GÖPPERT, Georg , EICH, Jürgen
IPC分类号： F16D48/06
CPC分类号： G06F17/00 , F16D48/06 , F16D2500/30402 , F16D2500/30405 , F16D2500/50275
摘要： Verfahren zur Ermittlung von Kupplungsreibwerten einer automatisierten Kupplung, insbesondere in einem Doppelkupplungssystem in einem Kraftfahrzeug mit einem Triebstrangmodell sowie einem Kupplungsmodell sowie Verfahren zur Ermittlung von Kupplungstastpunkten einer automatisierten Kupplung, insbesondere in einem Doppelkupplungssystem in einem Kraftfahrzeug mit einem Triebstrangmodell sowie einem Kupplungsmodell.
摘要翻译：用于确定Kupplungsreibwerten的自动离合器，特别是双离合器系统在机动车辆中使用的动力传动系的模型，以及一个耦合模型和方法用于确定Kupplungstastpunkten的自动离合器，特别是双离合器系统在机动车辆中使用的动力传动系的模型，以及一个耦合模型方法。

9. 发明申请

WO2004048796A2 VERFAHREN ZUR ERMITTLUNG DES TASTPUNKTS EINER AUTOMATISIERTEN KUPPLUNG UND VORRICHTUNG HIERZU 审中-公开
标题翻译：方法用于确定离合器接触点的自动及其装置
公开(公告)号：WO2004048796A2
公开(公告)日：2004-06-10
申请号：PCT/DE2003/003922
申请日：2003-11-27
申请人： LUK LAMELLEN UND KUPPLUNGSBAU BETEILIGUNGS KG , REIBOLD, Ekkehard , EGGERT, Thomas , KRO, Sven-Jostein , KÜPPER, Klaus , DELL, Heiko , HENNEBERGER, Klaus , BAEHR, Markus
发明人： REIBOLD, Ekkehard , EGGERT, Thomas , KRO, Sven-Jostein , KÜPPER, Klaus , DELL, Heiko , HENNEBERGER, Klaus , BAEHR, Markus
IPC分类号： F16D48/06
CPC分类号： F16D48/06 , B60W2540/12 , F16D2500/10481 , F16D2500/3065 , F16D2500/30808 , F16D2500/31426 , F16D2500/31473 , F16D2500/3166 , F16D2500/50245 , F16D2500/50254 , F16D2500/5026 , F16D2500/50281 , F16D2500/7041 , F16D2500/7042 , F16D2500/70496
摘要： Es wird ein Verfahren zur Ermittlung des Tastpunkts einer automatisierten Kupplung eines einen Antriebsmotor aufweisenden Fahrzeugs vorgeschlagen.
摘要翻译：还提出了确定具有驱动的自动化机动车辆的离合器的触摸点的方法。

10. 发明申请

WO2003087614A1 VORRICHTUNG UND VERFAHREN ZUM ÜBERWACHEN EINER KUPPLUNG 审中-公开
标题翻译：装置和用于监控离合器
公开(公告)号：WO2003087614A1
公开(公告)日：2003-10-23
申请号：PCT/DE2003/001187
申请日：2003-04-10
申请人： LUK LAMELLEN UND KUPPLUNGSBAU BETEILIGUNGS KG , REIBOLD, Ekkehard , MOOSHEIMER, Johannes
发明人： REIBOLD, Ekkehard , MOOSHEIMER, Johannes
IPC分类号： F16D48/06
CPC分类号： F16H57/04 , F16D48/06 , F16D2500/10412 , F16D2500/30404 , F16D2500/30405 , F16D2500/30406 , F16D2500/3066 , F16D2500/30814 , F16D2500/50206 , F16D2500/50245 , F16D2500/50296 , F16D2500/51 , F16D2500/5106 , F16D2500/5126 , F16D2500/70424 , F16D2500/7044 , F16D2500/70605 , F16D2500/7101 , F16D2500/7102 , F16D2500/7103 , F16D2500/7104 , F16D2500/7105
摘要： Es wird ein Verfahren zum Überwachen einer Kupplung, insbesondere einer automatisierten Kupplung, eines Getriebes eines Fahrzeuges bei einer aktivierten Kriechfunktion vorgeschlagen, bei dem bei Erreichen eines vorgegebenen Grenzwertes von zumindest einer Motor- und/oder Getriebegröße ein Warnsignal als Fahrerwarnung ausgegeben wird und/oder die Kupplungsübertragungseigenschaften angepasst werden. Ferner wird eine Vorrichtung zum Überwachen einer Kupplung, insbesondere einer automatisierten Kupplung, eines Getriebes eines Fahrzeuges, insbesondere zum Durchführen des Verfahrens vorgeschlagen, bei der zumindest eine Einrichtung zum Bestimmen und Überwachen eines Grenzwertes von zumindest einer Motor- und/oder Getriebegröße vorgesehen ist, wobei bei Erreichen eines vorgegebenen Grenzwertes ein Warnsignal als Fahrerwarnung ausgegeben wird und/oder die Kupplungsübertragungseigenschaften angepasst werden.
摘要翻译：它提出了一种方法，用于监测离合器，特别是自动离合器，在车辆的与活化的蠕变的传动装置，其中在达到至少一个马达和/或齿轮箱的预定极限时，警告信号作为驱动器警告输出和/或离合器传输特性进行调整。此外，提供了其中用于监测离合器，特别是自动离合器，在车辆的变速器，特别是提出了用于执行所述方法的装置，至少一个装置，用于确定和监测至少一个马达和/或传输大小的阈值，其中在达到预定的限制值时，输出警告信号作为驱动器的警告和/或离合器传输特性进行调整。

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