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1. 发明申请

WO02064411A3 BRAKE FORCE TRANSMISSION DEVICE FOR A BRAKE FORCE AMPLIFIER 审中-公开
标题翻译：刹车变速箱的制动助力器
公开(公告)号：WO02064411A3
公开(公告)日：2003-10-16
申请号：PCT/EP0200977
申请日：2002-01-31
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO OHG , HARTH RALF , HAYN HOLGER VON , WAGNER WILFRIED , RITTER WOLFGANG , FEIGEL HANS-JOERG , FALLER JUERGEN
发明人： HARTH RALF , VON HAYN HOLGER , WAGNER WILFRIED , RITTER WOLFGANG , FEIGEL HANS-JOERG , FALLER JUERGEN
IPC分类号： B60T13/573 , B60T13/575
CPC分类号： B60T13/575
摘要： The invention relates to a brake force transmission device for a brake force amplifier with an elastic reaction element (7), an input body (22), with an associated working surface (d4), an output body (24), with an associated working surface (d4), with a first transfer ratio, defined by a working surface ratio, actively dependent on the reaction element (7). The aim of the invention is to provide a means, of simple construction, where possible arranged in the form of an assembly, which gives the driver of a motor vehicle increased support when high braking force is required. According to the invention, means (2,4, 6,11) are provided, which reduce the reaction force supplied to the input body (22) by a certain proportion, after a certain pressure in the reaction element (7). The driver is thus given additional support and a relatively reduced increase in input force is required for a further increase in output force. It is thus possible for the driver to better control the necessarily higher braking forces after the discrete increase in the ratio of the amplification.
摘要翻译：本发明涉及一种制动动力传递装置，用于与弹性反作用元件的制动助力器（7），输入部件（22）与相关联的有效表面（D4），输出构件（24）与相关联的有效表面（D4），并具有第一传动比，其通过获得在与反应元件可操作地连接（7）的有效表面的驻波比被定义。本发明是基于简单的结构的问题，以在组件的形式指定布置可能意味着以支撑机动车辆的驾驶者，更多的，如果高的制动性能是有需求的。本发明的本质在于，装置（2.4，6.11）提供了这样的事实，其存在于一定的，在反应元件（7）的压力，在上述输入构件（22）发起的反作用力大约一定的比例降低，因此，驾驶员被额外支撑，并且，需要进一步增加输出功率成比例的输入力下增加。这使得有可能在获得更好的比例突然增加，使司机剂量需要更高的制动力。

2. 发明申请

WO9926826A3 BRAKE-POWER TRANSMISSION DEVICE, ESPECIALLY FOR MOTOR VEHICLES 审中-公开
标题翻译：制动发动机传动装置，特别适用于汽车
公开(公告)号：WO9926826A3
公开(公告)日：1999-08-12
申请号：PCT/EP9807314
申请日：1998-11-16
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO OHG , SCHONLAU JUERGEN , FEIGEL HANS JOERG , HARTH RALF , HAYN HOLGER VON , LINKENBACH STEFFEN , RITTER WOLFGANG , WASEL DETLEF
发明人： SCHONLAU JUERGEN , FEIGEL HANS-JOERG , HARTH RALF , VON HAYN HOLGER , LINKENBACH STEFFEN , RITTER WOLFGANG , WASEL DETLEF
IPC分类号： B60T13/573 , B60T8/32 , B60T13/57 , B60T13/575
CPC分类号： B60T13/57 , B60T8/3275 , B60T13/575
摘要： The invention relates to a brake-power transmission device, especially for motor vehicles, comprising an actuated input member (2), an output member (3) to exert a boosting force, especially on a main brake cylinder, and a control valve arranged in a control housing to regulate the boosting force. An axially movable pressure piece (10, 10'. 10") is provided in the area of a reaction member (24). Said pressure piece is supported on the input member or the control housing thereby enabling changes to be made in the power transmission ratio. There is a general need to provide a brake-power transmission device that enables increased boosting only when required and that allows for mechanical sensing of brake actuation speed so that immediate maximum boost force can be exerted when required without any time delay. According to the invention, this is achieved by detachably connecting the pressure element (10, 10', 10") to the control housing (5, 5', 5") by means of a coupling element (16, 40, 54) in order to increase boosting on the basis of a relative movement between the input member (2) and the control housing.
摘要翻译：本发明涉及一种制动动力传递装置，特别是用于与在特定的主制动缸用放大镜功率和设置在控制壳体控制阀用于控制所述放大力，其特征在于，在反应部件的所述区域中的气缸施加致动输入件（2），输出构件（3）的汽车（24 ）可轴向移动的压力件（10，提供10“ 10' ”），其被支撑在所述输入构件或控制壳体上，从而使得能够在所述力传递比的变化。通常有必要提供一种制动力传动装置，该装置使得能够仅在这是必需的情况下提供增加的增益，并且还允许一个机械传感使得立即毫不拖延地可以设置在制动操作速度的最大增压力，如有必要。根据本发明的此问题是这样实现在所述压力件（10”，10' ‘10），用于在依赖的增益对输入部件（2）和控制壳体之间的相对运动的放大图（5，5’，5‘’）借助于具有控制壳体（5,5'，5“）的联接元件（16,40,54）可释放地连接。

3. 发明申请

WO9959854A3 BRAKE BOOSTER WITH A PANIC BRAKING FUNCTION 审中-公开
标题翻译：恐慌制动功能制动助力器
公开(公告)号：WO9959854A3
公开(公告)日：2001-04-12
申请号：PCT/EP9902912
申请日：1999-04-29
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO OHG , HARTH RALF , HAYN HOLGER VON , SCHONLAU JUERGEN , RITTER WOLFGANG , FEIGEL HANS JOERG , LINKENBACH STEFFEN
发明人： HARTH RALF , VON HAYN HOLGER , SCHONLAU JUERGEN , RITTER WOLFGANG , FEIGEL HANS-JOERG , LINKENBACH STEFFEN
IPC分类号： B60T7/12 , B60T8/32 , B60T13/57 , B60T13/575
CPC分类号： B60T13/575 , B60T7/12 , B60T8/3275 , B60T13/57
摘要： The invention relates to a brake booster with a panic braking function, for motor vehicles. Said brake booster comprises a booster housing (1), the inside of which is divided into a first chamber (2) and a second chamber (3) by a moveable wall; and a control housing (8) wherein a control valve (5) is located, said control valve being used to control a pneumatic pressure differential which acts upon the moveable wall, and being activated by means of a control rod. The control valve has a first sealing seat (15), a second sealing seat (16) which is configured on a valve piston (6), and an elastic valve body (10) which interacts with the two sealing seats (15, 16). Means are also provided for generating a rapid increase in the booster power provided by the brake booster when the control valve is activated quickly. The invention is characterised in that the first sealing seat (15) is arranged in such a way that it can move in relation to the control housing (8), and in that means (26) are provided for fixing the sealing seat (15) when the relative displacement between the valve piston (6) and the control housing (8) exceeds a predetermined value, said means (26) then preventing the sealing seat (15) at least from moving in the direction of activation (30). The brake booster with auxiliary braking functions is easy to produce and ensures that the braking power can be regulated in the emergency braking position.
摘要翻译：本发明涉及制动助力器与用于汽车的车辆用助力器壳体中的紧急制动功能（1），其内部由可动壁细分成第一腔室（2）和一个第二腔室（3），并与对照壳体（8），其中一个作用在可移动壁的充气压力差控制的力，可操作用于通过致动杆控制阀（5）被布置成，使得第一密封座（15）形成的一个上的阀活塞（6）第二密封座（16）和一个（与两个密封座15，包括16）协同操作的弹性阀体（10），装置被提供，其确保从制动力放大器的增益施加的力中的控制阀的快速操作的急剧上升。本发明的本质在于以下事实：所述第一密封座（15）相对于所述控制箱（8）可移动地设置，并且被设置有（密封座（15装置（26））时阀活塞之间的预定的相对位移 6）和控制壳体（8）可固定，使得装置（26）防止了至少在致动方向（30）的密封座（15）的运动。与制动辅助功能的制动助力器易于制造并且还确保在紧急制动位置上的制动力的可调节性。

4. 发明申请

WO1997030876A1 BRAKE PEDAL MECHANISM FOR MOTOR VEHICLES 审中-公开
标题翻译：制动踏板STATION机动车
公开(公告)号：WO1997030876A1
公开(公告)日：1997-08-28
申请号：PCT/EP1997000286
申请日：1997-01-22
申请人： ITT MANUFACTURING ENTERPRISES, INC. , SCHONLAU, Jürgen , HARTH, Ralf , RITTER, Wolfgang
发明人： ITT MANUFACTURING ENTERPRISES, INC.
IPC分类号： B60T07/06
CPC分类号： G05G1/32 , B60R21/09 , B60T7/06 , B60T7/065 , B60T13/567 , Y10T74/20528
摘要： The proposal is for a brake pedal mechanism for motor vehicles, the pedal frame of which is secured to a brake servo or a bodywork wall. A brake pedal designed to actuate the brake servo is pivot mounted in the pedal frame. In order largely to prevent the risk of foot injury in the event of a collision, according to the invention the bearing positions for the pivot (7) of the brake pedal (6) take the form of crank-like guides (11) in which the pivot (7) is secured by a securing member (12) which, when moved by the effect of a force arising during a collision, releases the pivot (7).
摘要翻译：提出了一种用于机动车辆的制动踏板机构，踏板支架附接至制动助力器或体壁。在踏板支架上的制动助力器的致动被安装服务制动踏板枢转。为了在很大程度上根据它提供了本发明以消除脚伤在发生碰撞事故的风险，对于枢轴支承点（7）形成在制动踏板（6）通过槽状导向件（11），在其中所述枢转轴线（7）的保持部分的装置（ 12）由一个合力的在发生碰撞事故的作用保持，位移的版本中，所述枢转轴线（7）。

5. 发明申请

WO1989011600A1 PISTON/CYLINDER UNIT MADE OF PLASTIC AND PROCESS AND DEVICE FOR MAKING IT 审中-公开
标题翻译：塑料和过程的活塞/气缸组件及其制造设备
公开(公告)号：WO1989011600A1
公开(公告)日：1989-11-30
申请号：PCT/EP1989000443
申请日：1989-04-24
申请人： ALFRED TEVES GMBH , SCHONLAU, Jürgen , BIRKENBACH, Alfred , HARTH, Ralf , RITTER, Wolfgang
发明人： ALFRED TEVES GMBH
IPC分类号： F16D25/12
CPC分类号： B29C45/2618 , B29C45/0025 , B60T11/165 , F16D25/12
摘要： A coupling-master unit made of plastic for a motor vehicle comprises a plastic cylinder housing (1) and a piston (2), and a plastic sleeve (3). The plastic sleeve (3) can be screwed into the housing by means of a screw thread (4) arranged in the latter. When the sleeve is screwed in, a grooved disk (5) and a grooved collar (6) are secured in the unit. The grooved collar is provided with knops (21, 22, 23) which exert an axial force on the arrangement consisting of grooved collar (6) and grooved disk (5). The expanded, piston-side end of the piston rod (31, 104) is retained in the piston (2, 103) by a rear injection moulded part.
摘要翻译：用于机动车辆的由塑料制成的联轴器主单元包括塑料气缸壳体（1）和活塞（2）以及塑料套筒（3）。塑料套筒（3）可以通过布置在其中的螺纹（4）拧入外壳中。当套筒拧入时，带槽的盘（5）和带槽的轴环（6）固定在该单元中。带槽的轴环设置有在由带槽的轴环（6）和带槽的盘（5）组成的装置上施加轴向力的节点（21,22,23）。活塞杆（31,104）的膨胀的活塞侧端部通过后注塑部件保持在活塞（2,103）中。

6. 发明申请

WO1990011215A1 BRAKE BOOSTER 审中-公开
标题翻译：制动助推器
公开(公告)号：WO1990011215A1
公开(公告)日：1990-10-04
申请号：PCT/EP1990000134
申请日：1990-01-25
申请人： ALFRED TEVES GMBH , SCHONLAU, Jürgen , BIRKENBACH, Alfred , HARTH, Ralf
发明人： ALFRED TEVES GMBH
IPC分类号： B60T13/52
CPC分类号： B60T11/101 , B60T7/04 , B60T13/565 , B60T13/567 , B60T17/22 , F02B1/04
摘要： In a vacuum brake booster in which the vacuum control valve (81) is arranged parallel to the master cylinder (55), the housing (92) of the booster acts as a supporting element for actuating elements, such as the brake pedal (60, 8) and the clutch pedal (11), as well as for the other elements. A twin master cylinder is used. By judicious choice and arrangement of the elements of the power brake and of the master cylinder, as well as of the actuating organs, an extremely short overall axial length, an exceptionally compact design of the entire aggregate and excellent conditions for highly rationalized incorporation of the entire aggregate in the automobile manufacturer's production line are obtained.
摘要翻译：在真空控制阀（81）平行于主缸（55）布置的真空制动助力器中，助力器的壳体（92）作为用于致动元件的支撑元件，例如制动踏板（60， 8）和离合器踏板（11），以及其他元件。使用双主缸。通过明智的选择和布置动力制动器和主缸以及致动机构的元件，总体轴向长度非常短，整体的非常紧凑的设计，以及高度合理化的获得汽车制造商生产线中的整体。

7. 发明申请

WO2002064411A2 BREMSKRAFTÜBERTRAGUNGSEINRICHTUNG FÜR EINEN BREMSKRAFTVERSTÄRKER 审中-公开
标题翻译：刹车变速箱的制动助力器
公开(公告)号：WO2002064411A2
公开(公告)日：2002-08-22
申请号：PCT/EP2002/000977
申请日：2002-01-31
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , HARTH, Ralf , VON HAYN, Holger , WAGNER, Wilfried , RITTER, Wolfgang , FEIGEL, Hans-Jörg , FALLER, Jürgen
发明人： HARTH, Ralf , VON HAYN, Holger , WAGNER, Wilfried , RITTER, Wolfgang , FEIGEL, Hans-Jörg , FALLER, Jürgen
IPC分类号： B60T13/00
CPC分类号： B60T13/575
摘要： Die Erfindung betrifft einen Bremskraftübertragungseinrichtung für einen Bremskraftverstärker mit einem elastischen Reaktionselement (7), einem Eingangsglied (22) mit einer zugeordneten Wirkfläche (d4), einem Ausgangsglied (24) mit einer zugeordneten Wirkfläche (d4) und mit einem ersten Übersetzungsverhältnis, welches durch ein, in Wirkverbindung mit dem Reaktionselement (7) stehendes Verhältnis der Wirkflächen definiert ist. Der Erfindung liegt das Problem zugrunde, einfach aufgebaute, möglichst in Form einer Baugruppe angeordnete Mittel anzugeben, die den Führer eines Kraftfahrzeuges stärker zu unterstützen, wenn hohe Bremsleistungen nachgefragt werden. Der Kern der Erfindung liegt darin begründet, daß Mittel (2,4, 6,11) vorgesehen sind, welche ab einem bestimmten, in dem Reaktionselement (7) vorliegenden Druck, die in das Eingangsglied (22) eingeleitete Reaktionskraft um einen bestimmten Anteil reduzieren. Folglich wird der Fahrer zusätzlich unterstützt und und benötigt für eine weitere Erhöhung der Ausgangskraft eine im Verhältnis geringere Erhöhung der Eingangskraft. Hierdurch ist es möglich nach der sprunghaften Erhöhung des Verhältnisses der Verstärkung die benötigten höheren Bremskräfte durch den Fahrer besser zu dosieren.
摘要翻译：本发明涉及一种制动动力传递装置，用于与弹性反作用元件的制动助力器（7），输入部件（22）与相关联的有效表面（D4），输出构件（24）与相关联的有效表面（D4），并具有第一传动比，其通过获得在与反应元件可操作地连接（7）的有效表面的驻波比被定义。本发明是基于简单的结构的问题，以在组件的形式指定布置可能意味着以支撑机动车辆的驾驶者，更多的，如果高的制动性能是有需求的。本发明的本质在于，装置（2.4，6.11）提供了这样的事实，其存在于一定的，在反应元件（7）的压力，在上述输入构件（22）发起的反作用力大约一定的比例降低，因此，驾驶员被额外支撑，并且，需要进一步增加输出功率成比例的输入力下增加。这使得有可能在获得更好的比例突然增加，使司机剂量需要更高的制动力。

8. 发明申请

WO1994011226A1 VACUUM POWER BRAKE 审中-公开
标题翻译：真空制动助力器
公开(公告)号：WO1994011226A1
公开(公告)日：1994-05-26
申请号：PCT/EP1993002857
申请日：1993-10-16
申请人： ITT AUTOMOTIVE EUROPE GMBH , BALZ, Jürgen , BILL, Karlheinz , KRÄMER, Horst , DROTT, Peter , BAUER, Jürgen , ZINGEL, Heinz , VON HAYN, Holger , HARTH, Ralf , SCHONLAU, Jürgen , RITTER, Wolfgang
发明人： ITT AUTOMOTIVE EUROPE GMBH
IPC分类号： B60T13/68
CPC分类号： B60T8/3275 , B60T8/4854 , B60T13/52 , B60T13/57 , B60T13/72
摘要： A vacuum power brake for motor vehicles has a control valve (12) which can be actuated by an electromagnet (20) independently from an actuating rod (7) which pushes a valve piston (9). The electromagnet (20) actuates a third sealing seat (24), allowing the working chamber (3) to be vented. In order to keep the external actuating force to be supplied by the electromagnet (20) as low as possible, the electromagnet (20) is slidingly arranged in the control housing (5) and is fixed to the valve piston (9), so that the third sealing seat (24) is synchronically movable with the valve piston (9).

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