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1. 发明申请

WO2012089186A3 MASTER CYLINDER 审中-公开
标题翻译：总泵
公开(公告)号：WO2012089186A3
公开(公告)日：2012-08-23
申请号：PCT/DE2011002032
申请日：2011-11-25
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG , RAMMHOFER THOMAS
发明人： RAMMHOFER THOMAS
IPC分类号： F15B7/08 , B60T11/236 , F16D25/08
CPC分类号： F15B7/08 , B60T11/165 , B60T11/236 , F16D2300/08
摘要： The invention relates to a master cylinder (1) for a hydraulic clutch or brake system in a vehicle, consisting of a housing (2), in the longitudinal bore (3) of which a pressure chamber (4) is delimited by a piston (6) that can be displaced by means of an actuation rod (5) and that is sealed relative to the longitudinal bore by means of a primary seal (7) accommodated on the piston. On the radially outer face, the primary seal has a sealing area (7D) in the direction of the housing. According to the invention, the primary seal is designed like a cap and is fastened to the piston at the end face.
摘要翻译：本发明涉及一种主缸（1）一种用于车辆的液压离合器或制动器系统，包括：壳体（2）在其纵向孔（3），压力腔室（4）由操作杆中的一个（5）移动的活塞（6）是有限的，这是由在活塞初级密封件（7），捕获的手段从所述纵向孔密封，其中，所述主密封件径向其朝向壳体根据形成在盖的方式对本发明并正面地固定在活塞上的密封区域（图7D）的外部。

2. 发明申请

WO2012089186A2 GEBERZYLINDER 审中-公开
标题翻译：总泵
公开(公告)号：WO2012089186A2
公开(公告)日：2012-07-05
申请号：PCT/DE2011/002032
申请日：2011-11-25
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG , RAMMHOFER, Thomas
发明人： RAMMHOFER, Thomas
CPC分类号： F15B7/08 , B60T11/165 , B60T11/236 , F16D2300/08
摘要： Die Erfindung betrifft einen Geberzylinder für ein hydraulisches Kupplungs- oder Bremssystem eines Fahrzeuges, bestehend aus einem Gehäuse, in dessen Längsbohrung ein Druckraum durch einen von einer Betätigungsstange verschiebbaren Kolben begrenzt ist, der gegenüber der Längsbohrung mittels einer am Kolben aufgenommenen Primärdichtung abgedichtet ist, wobei die Primärdichtung radial außen einen Dichtbereich zum Gehäuse hin aufweist erfindungsgemäß in der Art einer Kappe ausgebildet und stirnseitig am Kolben befestigt ist.
摘要翻译：本发明涉及一种主缸的用于车辆的液压离合器或制动器系统，包括一个外壳中，其纵向孔中的压力腔室由可移动的分隔通过一个致动罗德·辟斯顿，其由所述纵向孔通过在活塞主密封件捕获的手段密封，所述主密封件径向外部具有密封区域朝壳体根据本发明中所形成的盖的方式，并且正面固定到活塞上。

3. 发明申请

WO2011059778A1 OPPOSED HIGH PRESSURE HYDRAULIC SYSTEM 审中-公开
标题翻译：对压高压液压系统
公开(公告)号：WO2011059778A1
公开(公告)日：2011-05-19
申请号：PCT/US2010/054580
申请日：2010-10-28
申请人： HENRICKSEN, Robert
发明人： HENRICKSEN, Robert
IPC分类号： B60T17/22 , B60T11/10 , F16D48/02 , F16D65/32 , B60T13/10
CPC分类号： B60T17/221 , B60T11/165 , B60T13/142 , B60T17/222 , F16D48/02 , F16D48/04 , F16D65/28 , F16D2048/0212
摘要： Braking systems and methods having above atmospheric pressure applied to the working hydraulic fluid of the braking system. In certain preferred arrangements, the braking system includes at least one source of pressure (88), which pressurizes a fluid. The pressurized fluid acts on respective pressure surfaces of the master plunger(s) (10) and the slave piston(s) (74) that are opposite the active or working surfaces (39, 60) of the master plunger(s) (10) and the slave piston(s) (74).
摘要翻译：具有高于大气压力的制动系统和方法施加到制动系统的工作液压流体。在某些优选的布置中，制动系统包括至少一个压力源（88），其对流体加压。加压流体作用在主柱塞（10）和从动活塞（74）的相应的压力表面上，主活塞（74）与主柱塞（10）的主动或工作表面（39,60）相对，）和从动活塞（74）。

4. 发明申请

WO0051866A9 GOLF CART HAVING DISK BRAKES AND SINGLE POINT LATCHING PARKING BRAKE 审中-公开
标题翻译：高尔夫球具有盘式制动器和单点锁定停车制动
公开(公告)号：WO0051866A9
公开(公告)日：2001-10-25
申请号：PCT/US0005615
申请日：2000-03-02
申请人： TEXTRON INC , HAYES BRAKE LLC , REESE TERRY LOU , CRISCUOLO JAMES M , BROWN DONALD D , BUCKLEY JAMES A , WALTERMAN SCOTT A
发明人： LANG JOSEPH A DI , REESE TERRY LOU , CRISCUOLO JAMES M , BROWN DONALD D , BUCKLEY JAMES A , WALTERMAN SCOTT A
IPC分类号： B60T1/06 , B60T7/04 , B60T11/10 , B60T11/16 , B60T11/18 , B60T11/22 , B60T11/236 , B60T13/58 , B60T17/16 , B60T17/22 , F16D55/00 , F16D55/228 , B60T13/74
CPC分类号： B60T13/588 , B60T1/065 , B60T7/045 , B60T11/103 , B60T11/105 , B60T11/165 , B60T11/18 , B60T11/22 , B60T11/236 , B60T17/16 , B60T17/222 , F16D55/228 , F16D2055/002 , F16D2055/007 , F16D2055/0091 , Y10S303/11 , Y10T74/20528 , Y10T74/20534 , Y10T74/20648
摘要： A golf car (10) having a hydraulic fluid brake system. The hydraulic fluid brake system (50) is implemented as a disk brake system which is responsive to hydraulic fluid pressure generated from a master cylinder (60). A brake pedal (80) and associated linkage (42) provides input to a master cylinder (60) to generate a hydraulic fluid pressure to control a brake caliper assembly (48). The brake pedal (80) has a range of travel, where a first portion of the range defines a service mode of operation and a second portion of the range defines a parking mode of operation. In the parking mode of operation, the brake pedal (80) and linkage (42) engages a detent (118, 120) to maintain application of the brake to provide a parking mode of operation. An accumulator (62) in the brake system provides an input force to maintain hydraulic fluid pressure sufficient to retain a parking mode of operation.
摘要翻译：一种具有液压流体制动系统的高尔夫球车（10）。液压流体制动系统（50）被实现为响应于从主缸（60）产生的液压流体压力的盘式制动系统。制动踏板（80）和相关联的联动装置（42）向主缸（60）提供输入以产生液压流体压力以控制制动钳组件（48）。制动踏板（80）具有行程范围，其中该范围的第一部分定义了服务操作模式，该范围的第二部分限定了停车操作模式。在停车操作模式中，制动踏板（80）和联动装置（42）与制动器（118,120）接合以保持制动器的施加以提供停车操作模式。制动系统中的蓄能器（62）提供输入力以保持足够的液压流体压力以保持停车操作模式。

5. 发明申请

WO2017055507A1 BREMSGERÄT FÜR EINE HYDRAULISCHE KRAFTFAHRZEUGBREMSANLAGE 审中-公开
标题翻译：刹车装置的液压制动系统机动车辆
公开(公告)号：WO2017055507A1
公开(公告)日：2017-04-06
申请号：PCT/EP2016/073357
申请日：2016-09-29
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG
发明人： SCHIEL, Lothar
IPC分类号： B60T13/74 , B60T7/04 , B60T17/04
CPC分类号： B60T7/042 , B60T11/10 , B60T11/16 , B60T11/165 , B60T11/20 , B60T13/74 , B60T13/745 , B60T17/04
摘要： Die Erfindung betrifft ein Bremsgerät(1) für eine hydraulische Kraftfahrzeugbremsanlage, mit einem energiespeicherlosen, elektronisch gesteuert elektromotorisch angetriebenen On-Demand Bremskraftverstärker(2) und einem Hauptbremszylinder(4), in dem zwecks Verringerung der Fusskraft am Bremspedal(13) in der Rückfallebene der Bremsdruck in der Druckkammer(6) stufenweise aufgebaut wird und wenigstens eine am Erzeugen von Bremsdruck beteiligte Wirkfläche(A1) hydraulisch wirkungslos schaltbar ist.
摘要翻译：本发明涉及一种制动装置（1）的液压电动机车辆制动系统，其中能量存储器少电子控制，电动马达驱动的按需制动助力器（2）和一个主制动缸（4），其中，用于减少在所述回退模式下的制动踏板（13）的脚部力的目的在压力室（6）的制动压力阶段性地建立和至少一个参与生成制动压力作用区（A1）是液压式可切换无效的。

6. 发明申请

WO2016009968A1 ブレーキ装置及びマスタシリンダ审中-公开
标题翻译：制动装置和主缸
公开(公告)号：WO2016009968A1
公开(公告)日：2016-01-21
申请号：PCT/JP2015/069936
申请日：2015-07-10
申请人：日立オートモティブシステムズ株式会社
发明人：河上　卓大 , 中澤　千春 , 丸尾　亮平
IPC分类号： B60T13/68 , B60T8/34
CPC分类号： B60T8/368 , B60T7/042 , B60T8/4081 , B60T11/165 , B60T11/22 , B60T11/236 , B60T13/146 , B60T13/166 , B60T13/662 , B60T13/686 , B60T2220/04
摘要：　小型化及び軽量化を図ることが可能なブレーキ装置を提供すること。　本発明のブレーキ装置では、シリンダ内部と外部とを接続する第1ポートを備えたマスタシリンダハウジングの一側面と、第1ポートと接続する第2ポートから流入したブレーキ液が流通する油路を備えマスタシリンダハウジングの一側面側が取り付けられるバルブハウジングの一側面側との間に、第1ポートと第2ポートとを接続する接続部を有し、接続部の周りに各ハウジングの外部に開口する空間を備えた。
摘要翻译：提供能够更紧凑和更轻的制动装置。该制动装置具有连接第一端口和第二端口的连接部分，所述连接部分位于主缸壳体的一个侧表面之间，该主缸壳体包括连接气缸的内部和外部的第一端口; 阀壳体的一个侧表面侧，其具有主缸壳体的一个侧表面侧，并且包括油路，通过该油路使从连接到第一端口的第二端口流入的制动流体流过。制动装置包括围绕连接部分的空间，其通向每个壳体的外部。

7. 发明申请

WO2013097961A1 PUMPENGEHÄUSE EINES KRAFTFAHRZEUG - HYDROAGGREGATS MIT EINEM RAD- ODER HAUPTBREMSZYLINDERDRUCKSENSORANSCHLUSS 审中-公开
标题翻译：机动车辆的泵体 - WITH A轮或主缸压力传感器连接的水电机组
公开(公告)号：WO2013097961A1
公开(公告)日：2013-07-04
申请号：PCT/EP2012/071332
申请日：2012-10-29
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , SCHLITZKUS, Michael , MAYR, Matthias , WEH, Andreas
发明人： SCHLITZKUS, Michael , MAYR, Matthias , WEH, Andreas
IPC分类号： B60T8/36
CPC分类号： B60T11/101 , B60T8/3675 , B60T8/368 , B60T11/165 , B60T11/28 , Y10T137/86485
摘要： Gegenstand der Erfindungen ist ein Pumpengehäuse (22), wobei mindestens zwei Einlassventilöffnungen (66) in einer ersten Zeile (116), mindestens zwei Auslassventilöffnungen (68) in einer nachfolgenden zweiten Zeile (118), und mindestens eine Hochdruckschaltventilöffnung (70) sowie mindestens eine Umschaltventilöffnung (72) in einer weiter nachfolgenden vierten Zeile (122) angeordnet sind. Gemäß der ersten Erfindung ist mindestens ein Rad-Drucksensoranschluss (108) in einer dritten Zeile (120) zwischen der zweiten und vierten Zeile angeordnet. Gemäß der zweiten Erfindung ist mindestens ein Hauptzylinder-Drucksensoranschluss (74) in einer auf der vierten Zeile (122) folgenden fünften Zeile (124) angeordnet.
摘要翻译：本发明的主题是泵壳体（22），在第一行（116）的至少两个进气门开口（66），在随后的第二线（118）的至少两个排气门开口（68）和至少一个高压力切换阀开口（70）和至少一个 Umschaltventilöffnung（72）被布置在进一步随后的第四线（122）。根据第一本发明，至少在第二和第四行之间的第三线（120）的轮压力传感器端口（108）被定位。根据第二发明，在（122）的第四行中的第五行（124）之后的至少一个主缸压力传感器端口（74）被布置。

8. 发明申请

WO2012084566A1 JOINT D'ETANCHEITE DE MAITRE-CYLINDRE DE SYSTEME DE FREINAGE 审中-公开
标题翻译：制动系统主缸的垫圈
公开(公告)号：WO2012084566A1
公开(公告)日：2012-06-28
申请号：PCT/EP2011/072420
申请日：2011-12-12
申请人： ROBERT BOSCH GmbH , LHUILLIER, Laurent , BERNADAT, Olivier , AQUINO, Serge , RODRIGUEZ, Marc , NOBLET, Marc , GATEAU, Julien
发明人： LHUILLIER, Laurent , BERNADAT, Olivier , AQUINO, Serge , RODRIGUEZ, Marc , NOBLET, Marc , GATEAU, Julien
IPC分类号： B60T11/232 , B60T11/236 , F16J15/56
CPC分类号： F16J9/12 , B60T11/165 , B60T11/232 , B60T11/236 , F15B15/02 , F16J15/164 , F16J15/3232 , F16J15/3236 , F16J15/56
摘要： Joint d'étanchéité de maître-cylindre logé dans une gorge autour du piston et comportant une âme reliée à trois lèvres sensiblement annulaires et concentriques, l'âme venant en appui contre un côté de la gorge ayant une surface (100) munie d'un bord intérieur (101) suivi d'un plateau périphérique (102) coupé par au moins un canal (103) et portant une couronne extérieure (104) munie d'une zone de liaison (105) réalisée par une interruption de la couronne (104) et déformable par la pression à l'intérieur du joint pour reformer la continuité de la couronne et de l'étanchéité globalement suivant une ligne (L) tout en facilitant la purge du système de frein en l'absence de pression à travers le canal (103) et la zone de liaison (105).
摘要翻译：本发明涉及一种用于主缸的垫圈，其设置在活塞周围的槽中，并且包括连接到三个基本上环形且同心的唇缘的芯，所述芯与所述槽的一侧接合，所述表面（100）设置有内部边缘（101），后面是周边板（102），至少一个通道（103）延伸穿过该外围板（102）并支撑设置有由冠部（104）中的中断形成的连接区域（105）的外冠部（104）通过垫圈内部的压力，基本上沿着线（L）重新产生冠部的连续性和紧密度，同时有助于在没有压力的情况下通过通道（103）和连接件区域（105）。

9. 发明申请

WO2002058988A1 A MASTER CYLINDER FOR VEHICLES CONTROLLABLE BY MEANS OF HANDLEBARS 审中-公开
标题翻译：用手柄控制的车辆主缸
公开(公告)号：WO2002058988A1
公开(公告)日：2002-08-01
申请号：PCT/IT2001/000032
申请日：2001-01-24
申请人： FRENI BREMBO S.P.A. , LAVEZZI, Roberto
发明人： LAVEZZI, Roberto
IPC分类号： B62L3/02
CPC分类号： B60T11/165 , B62L3/023
摘要： A master cylinder (1) for vehicles controllable by means of handlebars (7), which can be unusually compact whilst retaining an optimal lever ratio, comprises a cylinder body (2) having a seat (4), extending along an axis (11), for housing a portion of the handlebar (7). The cylinder body (2) projects from the seat (4), away from the handlebar (7), as far as at least one operative connection between a control lever (6) and a piston (16) housed in the cylinder body. When the cylinder body (2) is mounted on the handlebar, the seat (4) has a side which is intended to face a hand grip (8) of the handlebar. Moreover, with respect to a plane perpendicular to the axis (11) of the seat (4) and extending through a portion of the seat (4) connected to the cylinder body (2), the operative connection between the control lever (6) and the piston (16) is disposed on the side of this plane facing towards the hand grip (8).
摘要翻译：一种用于通过手把（7）可控制的车辆的主缸（1），其可以非常紧凑地保持最佳杠杆比，包括具有沿轴线（11）延伸的座（4）的缸体（2），用于容纳车把（7）的一部分。气缸体（2）从座椅（4）远离车把（7）突出，直到控制杆（6）和容纳在缸体中的活塞（16）之间的至少一个操作连接。当缸体（2）安装在把手上时，座椅（4）具有旨在面向把手的手柄（8）的一侧。此外，相对于垂直于座椅（4）的轴线（11）并且延伸穿过连接到缸体（2）的座椅（4）的一部分的平面，控制杆（6）之间的操作连接并且所述活塞（16）设置在面向所述手柄（8）的所述平面侧。

10. 发明申请

WO1989011600A1 PISTON/CYLINDER UNIT MADE OF PLASTIC AND PROCESS AND DEVICE FOR MAKING IT 审中-公开
标题翻译：塑料和过程的活塞/气缸组件及其制造设备
公开(公告)号：WO1989011600A1
公开(公告)日：1989-11-30
申请号：PCT/EP1989000443
申请日：1989-04-24
申请人： ALFRED TEVES GMBH , SCHONLAU, Jürgen , BIRKENBACH, Alfred , HARTH, Ralf , RITTER, Wolfgang
发明人： ALFRED TEVES GMBH
IPC分类号： F16D25/12
CPC分类号： B29C45/2618 , B29C45/0025 , B60T11/165 , F16D25/12
摘要： A coupling-master unit made of plastic for a motor vehicle comprises a plastic cylinder housing (1) and a piston (2), and a plastic sleeve (3). The plastic sleeve (3) can be screwed into the housing by means of a screw thread (4) arranged in the latter. When the sleeve is screwed in, a grooved disk (5) and a grooved collar (6) are secured in the unit. The grooved collar is provided with knops (21, 22, 23) which exert an axial force on the arrangement consisting of grooved collar (6) and grooved disk (5). The expanded, piston-side end of the piston rod (31, 104) is retained in the piston (2, 103) by a rear injection moulded part.
摘要翻译：用于机动车辆的由塑料制成的联轴器主单元包括塑料气缸壳体（1）和活塞（2）以及塑料套筒（3）。塑料套筒（3）可以通过布置在其中的螺纹（4）拧入外壳中。当套筒拧入时，带槽的盘（5）和带槽的轴环（6）固定在该单元中。带槽的轴环设置有在由带槽的轴环（6）和带槽的盘（5）组成的装置上施加轴向力的节点（21,22,23）。活塞杆（31,104）的膨胀的活塞侧端部通过后注塑部件保持在活塞（2,103）中。

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