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    • 2. 发明申请
    • PNEUMATIQUE A BOURRELET RENFORCE
    • 带加强筋的轮胎
    • WO2002096675A1
    • 2002-12-05
    • PCT/EP2002/005481
    • 2002-05-17
    • SOCIÉTÉ DE TECHNOLOGIE MICHELINMICHELIN RECHERCHE ET TECHNIQUE S.A.BESTGEN, LucAHOUANTO, Michel
    • BESTGEN, LucAHOUANTO, Michel
    • B60C9/09
    • B60C15/06B29D30/20B60C9/07B60C9/09B60C2015/0639B60C2015/066Y10T152/10828Y10T152/10864
    • Pneumatique comprenant au moins une armature de carcasse d'au moins une nappe (1) ancrée dans chaque bourrelet (B) à au moins une tringle (2), chaque bourrelet B étant renforcé par au moins deux nappes de renforcement (61, 62) formées d'éléments de renforcement inclinés par rapport à la direction circonférentielle d'un angle compris entre 10° et 30°, ces nappes de renforcement (61, 62) étant axialement adjacentes à l'armature de carcasse, caractérisé en ce que les éléments de renforcement d'au moins une nappe (1) d'armature de carcasse, dans chaque partie adjacente aux deux nappes de renforcement (61, 62) de bourrelet, sont inclinés par rapport à la direction circonférentielle d'un angle compris entre 50° et 80° et sont radiaux dans la partie comprise entre les extrémités radialement supérieures desdites deux nappes de renforcement (61, 62), extrémités situées radialement à l'extérieur des points de flancs définissant la largeur axiale maximale du pneumatique monté gonflé sur sa jante nominale.
    • 本发明涉及一种轮胎,其至少包括将至少一个帘布层(1)的胎体增强件固定在每个胎圈(B)中至少一个胎圈芯(2),每个胎圈(B)由至少两个加强层 61,62)由加强件组成,加强件相对于圆周方向以10°和30°之间的角度倾斜,所述加强层(61,62)与胎体增强件轴向相邻。 本发明的特征在于,在与两个胎圈加强层(61,62)相邻的每个部分中,胎体增强层的至少一层(1)的增强元件相对于圆周方向以50° DEG和80°,并且在包括在所述两个加强层(61,62)的径向上端之间的部分中是径向的,位于限定轮胎的最大轴向宽度的侧壁的径向外侧的端部 名义边缘
    • 3. 发明申请
    • PNEUMATIQUE PLIABLE, PROCEDE DE PLIAGE ET UTILISATION
    • 可折叠轮胎,其收缩方法及其用途
    • WO2013007524A1
    • 2013-01-17
    • PCT/EP2012/062493
    • 2012-06-27
    • COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELINMICHELIN RECHERCHE ET TECHNIQUE S.A.BESTGEN, LucAHOUANTO, Michel
    • BESTGEN, LucAHOUANTO, Michel
    • B60C3/08
    • B60C3/08B60C15/04B60C2013/007Y10T29/49826
    • L'invention concerne un pneumatique pliable pour véhicule comportant au moins une armature de carcasse (5) surmontée radialement à l'extérieur d'une armature de sommet (4) inextensible, elle-même radialement à l'intérieur d'une bande de roulement (2), lesdites armatures (4, 5) étant chacune constituées d'au moins une couche d'éléments de renforcement, ladite bande de roulement (2) étant reliée à deux bourrelets (6) par l'intermédiaire de deux flancs (8), lesdits bourrelets (6) étant destinés à entrer en contact avec une jante, chaque bourrelet (6) comportant au moins un élément de renforcement circonférentiel (3), appelé tringle, ladite tringle (3) définissant une ligne moyenne formant une courbe fermée sensiblement circulaire dans un plan circonférentiel. La tringle (3) de chaque bourrelet (6) est flexible, et comprend au moins une partie concave P c de plus petit rayon R c et de centre de courbure C c . L'invention concerne également un procédé de pliage et une utilisation du pneumatique.
    • 本发明涉及一种用于车辆的可折叠轮胎,包括至少一个胎体增强件(5),胎体增强件(5)具有安装在其径向向外侧上的不可伸长的胎冠加强件(4),所述胎冠加强件径向地设置在胎面(2)的内部, ,每个所述加强件(4,5)由至少一层增强元件组成,所述胎面(2)经由两个侧壁(8)连接到两个胎圈(6),其中所述胎圈(6)将接触 每个胎圈(6)包括被称为胎圈芯的至少一个圆周增强元件(3),所述胎圈芯(3)限定在圆周平面中形成基本上圆形的闭合曲线的平均线。 每个胎圈(6)的胎圈芯(3)是柔性的,并且包括具有最小半径Rc和曲率中心Cc的至少一个凹部Pc。 本发明还涉及一种使轮胎塌缩的方法和轮胎的用途。