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1. 发明申请

WO2013009583A2 SELF-INFLATING TIRE 审中-公开
标题翻译：自填式轮胎
公开(公告)号：WO2013009583A2
公开(公告)日：2013-01-17
申请号：PCT/US2012/045640
申请日：2012-07-06
申请人： PUMPTIRE AG , KREMPEL, Benjamin, J.
发明人： KREMPEL, Benjamin, J.
IPC分类号： B60C23/10 , B60C23/12 , B60C29/04 , B60S5/04
CPC分类号： B60C29/00 , B60C3/02 , B60C5/04 , B60C23/12 , Y10T152/10495
摘要： A self-inflating inner tube with a pumping mechanism is provided. The self-inflating inner tube employs a non-elastic band that constrains the tube from expanding completely within the tire-rim cavity thereby creating a low pressure zone. The pumping mechanism is placed in the low pressure zone and compresses as load is applied to the section of wheel thereby pushing air into the inner tube. As the wheel rotates the load is removed and the pumping mechanism returns to its original shape drawing in air for the next pumping cycle.
摘要翻译：
提供带泵送机构的自充气内管。自充气内管采用非弹性带，该非弹性带约束管在轮胎 - 轮缘腔内完全膨胀，从而形成低压区。泵送机构放置在低压区域并且在负载施加到轮子部分时压缩，从而将空气推入内管中。随着轮子旋转，负载被移除，泵送机构恢复到原来的形状，在下一个泵送循环中吸入空气。

2. 发明申请

WO2007045435A1 PANNENSICHERE BEREIFUNG 审中-公开
标题翻译：防刺穿轮胎
公开(公告)号：WO2007045435A1
公开(公告)日：2007-04-26
申请号：PCT/EP2006/010005
申请日：2006-10-17
申请人： MÜLLER, Ralf
发明人： MÜLLER, Ralf
IPC分类号： B29C73/22 , B29C73/18 , B29C73/16 , B60C19/12 , B60C5/04 , B29C47/00
CPC分类号： B29C73/18 , B29C47/00 , B29C47/0023 , B29C73/22 , B29D30/0685 , B29D2030/0686 , B29D2030/0687 , B29L2030/00 , B60C5/04 , B60C19/12 , Y10T152/10675
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft eine pannensichere Bereifung, in der ein Dichtmittel (2) von einem Gummi oder einem anderen gummiartigen Material gegen die Lauffläche der Bereifung gedrückt wird, so dass in dieser Dichtmittelkammer (2) ein höherer Druck als in der Luftkammer (4) ist und wobei das Dichtmittel (2) mindestens einen Füllstoff umfasst, sowie Verfahren zur Herstellung dieser Bereifung und die Verwendung von wässrigen Gelen bei der Herstellung dieser pannensicheren Bereifungen.
摘要翻译：本发明涉及一种防刺穿轮胎，其中，密封装置是由橡胶或抵靠轮胎的胎面另一橡胶状材料按压（2），使得在该密封剂室（2）比在空气腔室中的高的压力（4）并且其中，所述密封装置（2）包括至少一种填料，以及制备这些轮胎和漏气保用轮胎的制造中使用含水凝胶的过程。

3. 发明申请

WO2017147482A1 SEGMENTED INNER TUBE 审中-公开
标题翻译：分割的内管
公开(公告)号：WO2017147482A1
公开(公告)日：2017-08-31
申请号：PCT/US2017/019442
申请日：2017-02-24
申请人： EIDON, LLC
发明人： JOHNSON, Roger N.
IPC分类号： B60C5/10 , B60C5/02 , B60C5/04 , B60C5/20
CPC分类号： B60C5/04
摘要： An inner tube comprising a unitary tube segmented into a plurality of chambers, the plurality of chambers interconnected therebetween. A plurality of interconnections may be respectively configured between the plurality of chambers wherein the plurality of interconnections may be operable to control airflow between adjacent ones of the plurality of chambers. A valve coupled to the unitary tube, the valve operable to allow introduction of air into the plurality of chambers through the plurality of interconnections.
摘要翻译：包括分割成多个腔室的单一管的内管，所述多个腔室互连在其间。多个互连可以分别配置在多个腔室之间，其中多个互连可以可操作以控制多个腔室中的相邻腔室之间的气流。连接到整体管的阀门，该阀门可操作以允许通过多个互连将空气引入多个腔室。

4. 发明申请

WO2013177648A1 DISPOSIÇÃO CONSTRUTIVA APLICADA A CÂMARA DE AR DE VEÍCULOS 审中-公开
标题翻译：车内轮胎的结构布置
公开(公告)号：WO2013177648A1
公开(公告)日：2013-12-05
申请号：PCT/BR2013/000194
申请日：2013-05-29
申请人： HÉLIO LUCIOLI, Neto
发明人： HÉLIO LUCIOLI, Neto
IPC分类号： B60C5/00
CPC分类号： B60C5/04
摘要： Disposição composta, em sua circunferência interna, particularmente de uma trava de fixação vulcanizada e sua respectiva arruela, a fim de evitar deslocamentos e giros dentro do pneu, quando porventura a câmara for danificada. Dotada de relevos internos e chanfros de ajuste para pressionar o talão do pneu na roda do veículo, bem como ainda, do bico/válvula de enchimento, e de saliências maiores perfiladas em relevo que propiciam maior aderência ao pneu, bem como de saliências menores na circunferência interna.
摘要翻译：所要求的装置在内圆周上特别包括硫化的紧固止动件和相应的垫圈，以便防止轮胎内部的换档和转动，如果内管损坏。它还包括内部凸起图案和调节倒角，以将轮胎胎圈挤压到车轮中，以及填充喷嘴/阀，以及形成凸起图案的更大的突起，其增加对轮胎的粘附性，以及在内周上具有较小的突起。

5. 发明申请

WO2007035076A1 PROCEDIMIENTO PARA FABRICAR CÁMARAS SÓLIDAS FLEXIBLES PARA LLANTAS, Y PRODUCTOS RESULTANTES. 审中-公开
标题翻译：生产用于轮胎和结果产品的固体柔性内管的方法
公开(公告)号：WO2007035076A1
公开(公告)日：2007-03-29
申请号：PCT/MX2006/000099
申请日：2006-09-20
申请人： ALVARADO ESCALANTE, Ignacio
发明人： ALVARADO ESCALANTE, Ignacio
IPC分类号： B60C5/04 , B60C19/12 , B29L23/24 , B29K75/00 , B29D23/24
CPC分类号： B60C19/12 , B29C73/20 , B29L2030/00 , B60C5/04
摘要： Se describen un procedimiento para elaborar cámaras sólidas flexibles para llantas, de material elastomérico de poliuretano, que tienen la peculiaridad de recuperar su forma, autosellando pinchaduras, y cámaras obtenidas por dicho procedimiento. El procedimiento está constituido por los pasos de: 1 ) calentar una resina polimérica con una viscosidad que varía de 1000 a 25000 centipoises, y a una temperatura que varía de 25 a 120°C; 2) colocar la resina caliente en una cámara de vacío, con un vacío que va desde 1 a 32 pulgadas de mercurio, durante un tiempo que varía desde 5 hasta 390 minutos; 3) mezclar la resina caliente con otra mezcla de catalizadores del tipo de isocianato y amina, en una cantidad de 10 a 60% en peso de cualquier mezcla seleccionada de catalizadores de este tipo, durante 5 a 20 minutos, a una velocidad de 60 a 6500 revoluciones por minuto; 4) para fabricar la cámara en dos piezas separadas que se unirán posteriormente, vaciar la mezcla en dos moldes previamente preparados con un desmoldante y precalentados a una temperatura de 25 a 120°C, cada molde está hecho de material metálico o de diversas resinas adecuadas, con un contramolde del mismo material o similar al material del molde, dejando un grosor de las paredes de la cámara, que puede variar de 4 a 25 milímetros; 5) para fabricar la cámara en una sola pieza, utilizar como contramolde espuma de poliestireno que se fija al molde mediante cintas de polipropileno, algodón o cualquier fibra sintética con una anchura de 1 a 4 centímetros; 6) dejar curar la pieza a temperatura ambiente o calentando hasta un máximo de 120°C , por un periodo de 6 a 24 horas; 7) pasando este periodo, desmoldar Ia pieza y dejarla reposar por un período de 24 horas; 8) unir las dos mitades mediante la misma resina o algún pegamento del tipo epóxido o cianoacrilato; 9) vaciar a la pieza completa, la espuma de poliestireno, utilizando algún solvente adecuado, tal como metil etil cetona, tolueno, cloruro de metileno, etc. , el cual se vacía en el interior de la pieza por los orificios que quedan debido a la fijación de las cintas; 10) sellar en la pieza completa, las perforaciones que se dejaron para sostener las cintas de polipropileno, mediante piezas del mismo material o cualquier otro material elastomérico que se insertan y se pegan, utilizando el material elastomérico de uretano o pegamento del tipo epóxido o cianoacrilato; 1 1 ) insertar la cámara en el interior de una llanta normal de vehículo, posteriormente insertar la llanta en el rin del vehículo y llenarla con aire a presión, de acuerdo a lo especificado en la llanta del vehículo. Las cámaras para llantas, fabricadas con este procedimiento tienen las propiedades siguientes: cualquier sección de las cámaras se puede extender o comprimir en repetidas ocasiones, regresando a su forma y medidas originales, autosellando las perforaciones causadas por impactos de bala, piezas punzantes metálicas y piezas filosas de materiales rígidos, evitando que el aire se escape del interior de dicha llanta, y permitiendo que continúe el rodaje de estas llantas.
摘要翻译：本发明涉及一种由聚氨酯弹性体材料制成的用于轮胎的固体柔性内胎的方法，其特征在于，可以通过穿刺的自密封以及由此获得的内管恢复其原始形状。本发明的方法包括以下步骤：1）将粘度在1000和25000厘泊之间变化的聚合物树脂加热至25至120℃之间的温度; 2）将热树脂放置在真空度为1至32英寸汞柱的真空室中5至390分钟之间; 3）将热树脂与异氰酸酯和胺型催化剂的另一种混合物混合，其浓度为选自所述催化剂类型的任何混合物的10至60重量％，速度为60至60分钟和6500转/分钟; 4）通过将混合物倒入已经用脱模剂制备并已经预热至25℃至120℃之间的温度的两个模具中，将内管分成两部分，随后连接，模具由金属材料或不同合适的树脂制成，具有由与模具相同的材料或类似材料制成的相对模具，内管壁的厚度在4和25毫米之间变化; 5）使用聚苯乙烯泡沫作为相对模具，使用聚丙烯，棉布或宽度为1至4厘米的任何合成纤维条固定在模具上，生产内管; 6）将部件在环境温度下固化或加热至最高温度为120℃，时间为6至24小时; 7）按照上述期限，剥去零件并保持24小时; 8）使用相同的树脂或任何环氧化物或氰丙烯酸酯类粘合剂连接两半; 9）使用任何合适的溶剂（如甲基乙基酮，甲苯，二氯甲烷等）从成品部分中除去聚苯乙烯泡沫，该溶剂通过固定上述条而形成的孔中注入到部件中; 10）使用使用聚氨酯弹性体材料或环氧化物或氰丙烯酸酯型粘合剂插入和固定的相同材料或任何其它弹性体材料的片材密封设置成支撑聚丙烯条的成品部件中的穿孔; 11）将内管插入正常的车辆轮胎中，随后将轮胎插入车辆的轮辋中，并根据为车辆的轮胎规定的加压空气填充。如此制造的轮胎内管具有以下特性：内管的任何部分可以被重复地延伸或压缩，例如返回其原始形状和尺寸，同时由于子弹的冲击引起的穿孔的自密封金属部件或锋利的刚性部件，从而防止空气从轮胎中释放并且能够继续使用所述轮胎。

6. 发明申请

WO1997049566A1 INFLATABLE STRUCTURE FOR A TYRE 审中-公开
标题翻译：轮胎的可燃结构
公开(公告)号：WO1997049566A1
公开(公告)日：1997-12-31
申请号：PCT/EP1997003282
申请日：1997-06-23
申请人： COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN - MICHELIN & CIE , SIGNORET, Christian
发明人： COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN - MICHELIN & CIE
IPC分类号： B60C05/00
CPC分类号： B60C17/06 , B60C5/002 , B60C5/04 , B60C17/065
摘要： The invention discloses an inflatable structure (1) made of a cellular rubber-like material to be located inside a tyre. This inflatable structure (1) is provided with at least one cavity (4) entirely positioned inside the said structure, means being provided for introducing a pressurised fluid into the said cavity (4), thus pressurising the tyre. In case of deflation, the cavity (4) resumes its initial geometry and then the structure (1) fills up almost the whole volume inside the tyre so as to enable it to run under satisfactory safety conditions.
摘要翻译：本发明公开了一种由位于轮胎内部的多孔橡胶状材料制成的可膨胀结构（1）。该可充气结构（1）设置有至少一个完全位于所述结构内部的空腔（4），用于将加压流体引入所述空腔（4）中，从而对轮胎加压。在放气的情况下，空腔（4）恢复其初始几何形状，然后结构（1）填充轮胎内的几乎整个体积，以使其能够在令人满意的安全条件下运行。

7. 发明申请

WO2019057090A1 防爆防刺轮胎及其模具和生产方法审中-公开
公开(公告)号：WO2019057090A1
公开(公告)日：2019-03-28
申请号：PCT/CN2018/106525
申请日：2018-09-19
申请人：卞泽根
发明人：卞泽根
IPC分类号： B60C19/12 , B60C5/02 , B60C5/04
CPC分类号： B60C5/02 , B60C5/04 , B60C19/12
摘要：一种防爆防刺轮胎及其模具和生产方法，防爆防刺轮胎，包括轮胎本体（1）、内胎（2）、充气头（21），轮胎本体（1）为一中空环形结构，所述轮胎本体（1）内设有容置腔（3），所述内胎（2）为一环形结构，所述内胎（2）内部设有充气腔，所述内胎（2）位于所述容置腔（3）中，与所述轮胎本体（1）紧密相接，所述充气头（21）固定连接在所述内胎（2）上，且与所述充气腔相连通；所述模具包括下模（5）和上模（6），所述下模腔（51）上设有下固定针（7），所述上模腔（61）上设有上固定针（8），用于固定内胎（2）；所述生产方法是先将内胎放置于模具内，合模并加温模具，然后开启离心机灌注成型材料，关闭离心机，一段时间后开模。采用所述方法制得的轮胎具有防刺破、防爆胎性能，且具有更好的舒适性。

8. 发明申请

WO2019009461A1 이륜차 또는 자전거용 양끝이 밀폐된 막대형 고무튜브 审中-公开
公开(公告)号：WO2019009461A1
公开(公告)日：2019-01-10
申请号：PCT/KR2017/008371
申请日：2017-08-03
申请人： 방종덕
发明人： 방종덕
IPC分类号： B60C5/04
CPC分类号： B60C5/04
摘要： 본 발명은 양끝이 밀폐된 막대형 고무 튜브이다 종래의 자전거 또는 이륜차 튜브는 둥근 원형으로서 튜브 교체할 때 차체로부터 바퀴를 이탈 시킨 후 원형의 튜브를 교체하고 차체에 다시 조립하는 번거로움이 있어 왔다. 본 발명은 종래의 자전거 또는 이륜차 튜브 정비의 문제를 혁신적으로 해결한 양끝 밀폐된 막대형 고무튜브이다.

9. 发明申请

WO2014103841A1 タイヤ／ホイール組立体及びトレッドリング审中-公开
标题翻译：轮胎/车轮组件和行李架
公开(公告)号：WO2014103841A1
公开(公告)日：2014-07-03
申请号：PCT/JP2013/083942
申请日：2013-12-18
申请人：横浜ゴム株式会社
发明人：遠藤　謙一郎 , 松田　淳 , 橋村　嘉章 , 蔵持　泉
IPC分类号： B60C5/00 , B60C5/08 , B60C5/24 , B60C11/00 , B60C11/02 , B60C11/04 , B60C11/13
CPC分类号： B60C19/125 , B60C5/01 , B60C5/04 , B60C5/18 , B60C5/20 , B60C5/22 , B60C5/24 , B60C11/00 , B60C11/02 , B60C11/032 , B60C11/0323 , B60C15/0233 , B60C15/036
摘要：　新たなタイヤ／ホイール組立体を提供することを課題とする。タイヤ／ホイール組立体は、回転軸に連結されるホイールと、ホイールの径方向外側に配置され、内部に空気が充填された弾性体のチューブと、チューブの径方向外側にされ、かつ、ホイールと離間して配置された剛体のプロテクトリングと、プロテクトリングの径方向外側に、内周面が前記プロテクトリングの外周面と接触して配置されたトレッドリングと、を有する。
摘要翻译：本发明解决了提供一种新颖的轮胎/车轮组件的问题。轮胎/车轮组件具有：联接到旋转轴的轮; 弹性管，其沿径向布置在所述车轮的外侧并且在其中填充有空气; 刚性保护环沿径向布置在管的外侧，与轮分离; 以及胎圈环，其沿径向布置在所述保护环的外侧上，并且其内周面与所述保护环的外周面接触。

10. 发明申请

WO2013032511A1 MULTI-CHAMBER INNER TUBE 审中-公开
标题翻译：多室内管
公开(公告)号：WO2013032511A1
公开(公告)日：2013-03-07
申请号：PCT/US2011/061937
申请日：2011-11-22
申请人： LINDSAY CORPORATION , KORUS, Thomas J.
发明人： KORUS, Thomas J.
IPC分类号： B60C5/04 , B60C5/02
CPC分类号： B60C5/20 , B60C5/04 , Y10T152/10522
摘要： An inflatable tube having multiple chambers that are independently inflatable and deflatable so that loss of air pressure in one chamber does not result in loss of air pressure in another chamber, the tube being particularly suitable for use with a wheel and tire assembly of an agricultural implement.
摘要翻译：一种具有多个室的可充气管，其独立地可充气和可放气，使得一个室中的空气压力的损失不会导致另一个室中的空气压力的损失，该管尤其适用于农具的轮和轮胎组件。

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