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61. 发明申请

WO2017029256A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR ZUSTANDSÜBERWACHUNG EINER BETRIEBSBREMSE SOWIE BREMSE UND BREMSSYSTEM 审中-公开
标题翻译：方法和仪器监测行车制动器，制动液和制动系统的状态
公开(公告)号：WO2017029256A1
公开(公告)日：2017-02-23
申请号：PCT/EP2016/069327
申请日：2016-08-15
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH
发明人： HECKER, Falk , THEIL, Robert , WERTH, Alexander
IPC分类号： F16D66/02 , B60T17/08
CPC分类号： B60T17/221 , B60T8/171 , B60T8/172 , B60T17/22 , B60T2270/406 , F16D65/38 , F16D66/00 , F16D66/026 , F16D2065/386 , F16D2066/001 , F16D2066/003 , F16D2066/005 , F16D2066/006
摘要： Ein Verfahren (800) und eine Vorrichtung zur Zustandsüberwachung einer Betriebsbremse (102; 302) für ein Fahrzeug (200), insbesondere für ein Nutzfahrzeug (200), mit je Betriebsbremse (102; 302) zumindest einer linearen Wegerfassungseinrichtung, wobei das Verfahren (800) die folgenden Schritte aufweist: a) Einlesen (810) eines Positionssignals (106), wobei das Positionssignal (106) eine durch die lineare Wegerfassungseinrichtung erfasste Position einer Komponente der Betriebsbremse (102; 302) repräsentiert, insbesondere eine Position über die Zeit oder einen Zeitverlauf repräsentiert, wobei zusätzlich im Schritt des Einlesens ein Drucksignal und ergänzend oder alternativ ein Steuersignal und ergänzend oder alternativ ein Belagverschleißsignal eingelesen wird, b) Auswerten (820) des Positionssignals (106), um zumindest einen Zustandsparameter (1 10) der Betriebsbremse (102; 302) zu ermitteln, wobei im Schritt des Auswertens der Zustandsparameter unter Verwendung des Drucksignals und ergänzend oder alternativ des Steuersignals und ergänzend oder alternativ des Belagverschleißsignals bestimmt wird; und c) Bereitstellen (830) des Zustandsparameters (1 10) der Betriebsbremse (102; 302) an einer Schnittstelle.
摘要翻译：的方法（800）和用于监控制动器（102; 302）的状态的设备的用于车辆（200），特别是用于多用途车辆（200），每个具有一个行车制动器（102; 302）的至少一个线性式位置检测装置，所述方法（800 ）包括以下步骤：a）读出（810）的位置信号（106），所述位置信号（106）通过（102行车制动器的一个部件的线性位置检测装置的位置检测到的代表302），特别是在时间或位置时间过程表示的，并且另外在读取的压力信号，以及附加地或备选的控制信号和额外地或可选的步骤的衬片磨损信号被读取，b）评价（820）所述位置信号（106）的行车制动器中的至少一个状态参数（110）（102 ; 302），以确定，在评价用Drucksigna状态参数的所述步骤衬片磨损信号被确定LS和附加地或可替换地，控制信号和额外地或替代; 在界面302）;和c）所述行车制动器（102的状态参数（110）的提供（830）。

62. 发明申请

WO2017018269A1 摩擦ブレーキシステム审中-公开
标题翻译：摩擦制动系统
公开(公告)号：WO2017018269A1
公开(公告)日：2017-02-02
申请号：PCT/JP2016/071134
申请日：2016-07-19
申请人： NTN株式会社
发明人：増田　唯
IPC分类号： B60T8/172 , B60T8/00 , B60T13/74
CPC分类号： B60T8/172 , B60T8/00 , B60T13/74 , B60T13/741 , B60T17/221 , F16D65/18 , F16D66/00 , F16D2066/005 , F16D2121/24
摘要：摩擦係数を推定した上で各ブレーキの配分が可能となり、摩擦ブレーキにおける安定した制動時の車両挙動およびブレーキフィーリングを高精度に実現することができる摩擦ブレーキシステムを提供する。複数の車輪の摩擦ブレーキ装置(3)に荷重指令値を出力するブレーキ力配分手段(12)と、各摩擦ブレーキ装置(3)のブレーキロータ(31)と摩擦材(32)との摩擦係数を推定する摩擦係数推定演算部(14)とを備える。この摩擦係数推定演算部(14)は、摩擦係数の推定のために前記ブレーキ力配分手段(12)により配分するブレーキ押圧力の配分を変更する配分調整部(15)と、前記配分の変更された前記荷重指令値と前記車両の減速度との関係から摩擦係数を推定する推定演算部(17)とを有する。
摘要翻译：提供了一种摩擦制动系统，其能够考虑到摩擦系数来分配制动力，从而当通过摩擦制动器施加制动时，以高精度实现稳定的车辆行为和制动感。该摩擦制动系统具备：向多个车轮的摩擦制动装置（3）输出负载指令值的制动力分配机构（12）以及估计摩擦制动装置（3）的制动转子（31）和摩擦材料（32）之间的摩擦系数的摩擦系数估计运算部（14）。摩擦系数估计计算单元（14）包括：分配调整单元（15），为了估计摩擦系数，改变由制动力分配装置（12）分配的制动施加力的分布; 以及估计计算单元，其从分配变化之后的车辆减速度与负载命令值之间的关系估计摩擦系数。

63. 发明申请

WO2016190212A1 電動ブレーキ装置审中-公开
标题翻译：电动制动装置
公开(公告)号：WO2016190212A1
公开(公告)日：2016-12-01
申请号：PCT/JP2016/064872
申请日：2016-05-19
申请人： NTN株式会社
发明人：増田　唯
IPC分类号： B60T8/17 , B60T13/74 , F16D65/18 , H02K7/102 , H02P7/06 , F16D121/24
CPC分类号： B60T17/221 , B60T8/17 , B60T13/74 , B60T13/741 , B60T2250/04 , F16D65/18 , F16D66/00 , F16D2066/001 , F16D2066/005 , F16D2066/006 , F16D2121/24 , H02K7/102 , H02K7/14 , H02P6/08 , H02P7/06 , H02P29/64
摘要：電動ブレーキ装置の電動モータについて、熱に対する耐久性の向上を図ることができる電動ブレーキ装置を提供する。この電動ブレーキ装置は、ブレーキロータと、摩擦部材と、この摩擦部材を前記ブレーキロータに接触させる摩擦部材操作手段と、この摩擦部材操作手段を駆動する電動モータ(4)と、電動モータ(4)によりブレーキ力を制御する制御装置(2)とを備える。制御装置(2)は、電動モータ(4)における複数の励磁コイル(4c)の発熱量の均衡度合を推定する熱均衡度合推定手段(19)と、複数の励磁コイル(4c)のうち特定の励磁コイル(4c)の発熱量が、他の励磁コイル(4c)の発熱量より多いと熱均衡度合推定手段(19)で推定されたとき、前記特定の励磁コイル(4c)の発熱量を下げる熱負荷均衡手段(23)とを有する。
摘要翻译：提供了一种电动制动装置，可以在用于电动制动装置的电动马达中增加耐热耐久性。该电动制动装置设有制动转子，摩擦构件，摩擦构件操作装置，用于使摩擦构件与制动转子接触;驱动摩擦构件操作装置的电动马达（4）和控制装置（2），用于通过使用电动马达（4）来控制制动力。控制装置（2）具有用于估计来自电动马达（4）中的多个磁性励磁线圈（4c）的热量的平衡度的热平衡估计装置（19）以及热负荷平衡装置（23），用于当来自所述特定磁激励线圈（4c）的热量由所述特定磁激励线圈（4c）的热量估计时，用于降低来自所述多个磁激励线圈（4c）中的特定磁激励线圈（4c）的热量，热平衡估计装置（19）大于来自其它磁性励磁线圈（4c）的热量。

64. 发明申请

WO2016146687A1 BRAKE ACTUATOR 审中-公开
标题翻译：制动执行器
公开(公告)号：WO2016146687A1
公开(公告)日：2016-09-22
申请号：PCT/EP2016/055695
申请日：2016-03-16
申请人： FAIVELEY TRANSPORT NORDIC AB
发明人： SEVERINSSON, Lars
IPC分类号： F16D55/22 , F16D65/18 , F16D65/28
CPC分类号： F16D55/2245 , F16D65/18 , F16D65/567 , F16D2066/005 , F16D2121/24 , F16D2125/32 , F16D2125/50 , F16D2125/52
摘要： A brake actuator for brakingly engaging a brake block or pad (9) with a rotating part of a vehicle has spring means (24) creating a linear brake force. An eccentric mechanism (21, 23, 25) is arranged in a brake force transmitting chain from the spring means (24) to the brake block or pad (9), and there is a motor (2) for controlling the angular position of an eccentric (25) in this mechanism and thus the brake force transmitted from the spring means (24).
摘要翻译：用于将制动块或垫（9）与车辆的旋转部分制动地接合的制动致动器具有产生线性制动力的弹簧装置（24）。偏心机构（21,23,25）设置在从弹簧装置（24）到制动块或垫（9）的制动力传递链中，并且存在用于控制制动块偏心（25），从而从弹簧装置（24）传递的制动力。

65. 发明申请

WO2015003977A3 BRAKE APPLICATION DEVICE FOR A DISK BRAKE SYSTEM 审中-公开
标题翻译：制动盘制动装置的制动器连接装置
公开(公告)号：WO2015003977A3
公开(公告)日：2015-03-26
申请号：PCT/EP2014064093
申请日：2014-07-02
申请人： SIEMENS AG
发明人： ROTHFUSS PATRICK , SCHAUTT MARTIN , SCHIFFERS TONI
IPC分类号： F16D55/224 , F16D66/00
CPC分类号： F16D66/00 , F16D55/2245 , F16D2055/0016 , F16D2066/005
摘要： The invention relates to a brake application device (1) for a disk brake system, said brake application device comprising an arm-shaped reference element (37) for detecting any deformation caused to the brake application device when braking. The aim of the invention is to provide a brake application device of the above type which allows braking torque to be determined with a comparatively small degree of expenditure and in a simple manner. The brake application device (1) of the invention therefore has a flexible zone (35) which is bent during braking as a function of the braking torque. Adjacent to the flexible zone (35) a braking torque sensor (36) having an arm-shaped reference element (37) and a sensor element (39) which is shifted by the bending are provided. A particularly preferred embodiment refers to the system being supplemented by a brake application force sensing device (50).
摘要翻译：本发明涉及一种具有臂状参考元件（37）的Bremszuspanneinrichtung（1），用于检测在制动期间在盘式刹车装置的弯曲处发生的事件。为了设计这样的制动应用，因此，具有相对小的努力，制动转矩的确定是可能以简单的方式，制动施加装置（1），以一弯曲软区（35），其中制动作为制动扭矩的函数期间建立的相应弯曲。邻近弯曲软区域（35）设有制动力矩传感器装置（36），所述制动力矩传感器装置具有臂状基准元件（37）和可与传感器元件（39）一起调整的偏转元件。特别优选的实施例提供了制动施加力传感器装置（50）的补充。

66. 发明申请

WO2014184113A2 BREMSELEMENT UND VERFAHREN ZUM HERSTELLEN EINES BREMSELEMENTS ZUM ERFASSEN EINER VERFORMUNG EINER BREMSE FÜR EIN SCHIENENFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：制动部件和方法制造制动元件，用于感应式刹车菌株用于轨道车辆
公开(公告)号：WO2014184113A2
公开(公告)日：2014-11-20
申请号：PCT/EP2014/059567
申请日：2014-05-09
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR SCHIENENFAHRZEUGE GMBH
发明人： MATHIEU, Michael , ELSTORPFF, Marc-Gregory , SCHUBERT, Michael , GREPL, Roman , FRIESEN, Ulf
IPC分类号： B60T8/52
CPC分类号： B60T17/228 , B60T8/52 , F16D55/2245 , F16D66/00 , F16D2066/005
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft ein Bremselement (14) zum Erfassen einer Verformung des Bremselements (14) einer Bremse (2) für ein Schienenfahrzeug, wobei die Bremse (2) ausgebildet ist, ein Rad und/oder einen Radsatz des Schienenfahrzeugs mittels eines Reibelements (4) der Bremse (2) abzubremsen. Dabei weist das Bremselement (14) auf eine erste Materialdicke in einem ersten Wandabschnitt (33), eine zweite Materialdicke in einem zweiten Wandabschnitt (34), wobei die zweite Materialdicke dünner als die erste Materialdicke ausgebildet ist und einen auf einer Oberfläche des zweiten Wandabschnitts (34) angeordneten Messaufnehmer (54) zum Messen einer Verformung des Bremselements (14) im zweiten Wandabschnitt (34).
摘要翻译：本发明涉及一种用于检测用于轨道车辆的制动器（2）的制动部件（14）的变形的制动构件（14），其中，在形成所述制动器（2），车轮和/或通过一个摩擦元件的装置的车轮组的铁路车辆的（4- ）以制动所述制动器（2）。在这种情况下，制动部件（14）材料的第一厚度的第一壁部分（33），在第二壁部（34），其中所述第二材料的厚度比所述第一材料的厚度薄的第二材料的厚度，和一个（第二壁部的表面上 34布置）传感器（54），用于测量在所述第二壁部分（34）的制动部件（14）的变形。

67. 发明申请

WO2014041159A3 ADJUSTING DEVICE FOR A DISK BRAKE, CORRESPONDING DISK BRAKE AND METHOD FOR OPERATING A WEAR ADJUSTMENT DEVICE FOR A DISK BRAKE 审中-公开
标题翻译：调节盘式制动器，有工作的穿搭ONE盘式制动器任何盘式和方法
公开(公告)号：WO2014041159A3
公开(公告)日：2014-11-13
申请号：PCT/EP2013069122
申请日：2013-09-16
申请人： KNORR BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH
发明人： ASEN ALEXANDER , BRANDL CHRISTIAN , KLINGNER MATTHIAS , PESCHEL MICHAEL , STÖGER CHRISTIAN , RGUICHI ABDELAZIZ
IPC分类号： F16D65/56 , F16D55/2255 , F16D66/00
CPC分类号： F16D65/543 , F16D55/225 , F16D55/2255 , F16D65/568 , F16D2066/001 , F16D2066/005 , F16D2066/006
摘要： The invention relates to an adjusting device (11a) for adjusting friction surface wear on brake linings (3) and a brake disk (2) of a disk brake (1), especially for a motor vehicle, comprising a brake application device, preferably a rotary brake lever (9), the adjusting device (11a) being couplable to the brake application device, preferably the rotary brake lever (9), on the drive side, and to a spindle unit (5, 5') of the disk brake (1) on the output side. The adjusting device (11a) comprises: a) a drive element on both sides of which a rolling element assembly is axially arranged, one of which is designed as a rolling bearing and the other as a ball ramp clutch with a freewheel; b) a pressure element coupled to the ball ramp clutch and forming an overload clutch together with a portion of the ball ramp clutch; c) an output element coupled to the pressure element for coupling to a coupling wheel (20a), which is designed for coupling to the spindle unit (5, 5'); d) an energy storage element for generating a pre-tensioning force of the ball ramp clutch and the overload clutch; and e) a support body, one end of which is connected to a bearing plate and around which the drive element, the rolling element assemblies, the overload clutch, the output element and the energy storage element are arranged axially in series with the bearing plate, the energy storage element being arranged between a bearing portion of the support body and the pressure element. The invention further relates to a disk brake (1) comprising the adjusting device (11a) and a method for operating a wear adjustment device (11).
摘要翻译：的调节装置（11A），用于刹车片一个Reibflächenverschleißes（3）和制动盘的调整（2）的盘式制动器（1），特别是用于机动车辆，具有制动施加装置中，优选的制动旋转杆（9），其特征在于，所述调节装置（11A）在驱动侧与所述应用装置的，优选地与制动旋转杆（9）和与（1）可被偶联的盘式制动器的主轴单元（5，5“），其特征在于，所述调节装置（11A）包括所述输出侧：a）在所述轴向的两侧在每种情况下的驱动元件中的一个滚动体排列其中之一被设计成滚动轴承和带有飞轮的滚珠坡道式离合器; b）连接至滚珠坡道式离合器的压力元件，其与滚珠坡道式离合器的一部分形成过载离合器; c）中形成有（与耦合到所述驱动元件，用于与联接齿轮20A耦合所述压力构件）将被耦合到所述主轴单元（5,5“）; d）用于产生滚珠坡道式离合器和过载式离合器的偏置力的蓄电元件; 和e），其在一端连接到一支承板和围绕的支撑体，其沿轴向与所述轴承盘，所述驱动元件，所述滚动元件结构，所述过载离合器，所述输出构件和所述功率存储元件，其中，所述支撑体的支撑部之间的蓄电元件串联并设置压力元件。带有调节装置（11a）的盘式制动器（1）和用于操作磨损调节装置（11）的方法。

68. 发明申请

WO2014170726A1 METHOD FOR MANUFACTURING A BRAKING ELEMENT WITH INTEGRATED SENSOR, IN PARTICULAR A BRAKE PAD, BRAKE PAD WITH INTEGRATED SENSOR, VEHICLE BRAKING SYSTEM AND ASSOCIATED METHOD 审中-公开
标题翻译：具有集成传感器，特别是制动踏板，具有综合传感器的制动踏板，车辆制动系统及相关方法的制动元件的制造方法
公开(公告)号：WO2014170726A1
公开(公告)日：2014-10-23
申请号：PCT/IB2013/060881
申请日：2013-12-12
申请人： ITT ITALIA S.R.L.
发明人： MERLO, Fabrizio , MARTINOTTO, Luca , DONZELLI, Daniele
IPC分类号： F16D66/00 , F16D65/08 , F16D65/092 , F16D69/00
CPC分类号： F16D66/00 , B60T17/22 , F16D65/0006 , F16D65/08 , F16D65/092 , F16D66/026 , F16D69/00 , F16D2066/001 , F16D2066/005 , F16D2069/006 , G01L1/16 , G01L5/225 , G01L5/28 , Y10T29/42
摘要： A method in which at least one piezoceramic sensor (15) which converts every mechanical force to which it is subjected into, an electrical signal and that has a Curie temperature higher than 200°C is solidarized directly onto the surface (13) of a metal support element (11) of a vehicle braking element (1) which during use faces towards an element to be braked (3) of a vehicle; in contact with such a surface (13) an electrical circuit (18) is implemented that picks up and eventually processes the electrical signal; the electrical circuit is connected with a connector (20) which is integrated with the metal support element; an electrically insulating layer (12B) is implemented so as to sandwich the at least one piezoceramic sensor (15) and the electrical circuit (18) and a block of friction material (14) with an underlying damping layer (12C) is formed upon the electrically insulating layer; after forming the block of friction material (14) the piezoceramic sensor (15) is polarized by applying a predetermined potential difference to it by means of the connector (20).
摘要翻译：将至少一个压电陶瓷传感器（15）转换成金属的表面（13），其中将至少一个压电陶瓷传感器（15）转换成金属的表面（13），所述至少一个压电陶瓷传感器（15）将其经受的每个机械力，电信号，居里温度高于200℃ 车辆制动元件（1）的支撑元件（11），其在使用期间面向要被制动的元件（3）; 与这种表面（13）接触，实现拾取并最终处理电信号的电路（18）; 电路与与金属支撑元件一体化的连接器（20）连接; 实现电绝缘层（12B），以便将至少一个压电陶瓷传感器（15）和电路（18）夹在一起，并且具有下面的阻尼层（12C）的摩擦材料块（14C）形成在电绝缘层; 在形成摩擦材料块（14）之后，压电陶瓷传感器（15）通过借助于连接器（20）向其施加预定的电势差而被极化。

69. 发明申请

WO2014109305A1 磁気式荷重センサおよび電動ブレーキ装置审中-公开
标题翻译：磁力负载传感器和电动刹车装置
公开(公告)号：WO2014109305A1
公开(公告)日：2014-07-17
申请号：PCT/JP2014/050054
申请日：2014-01-07
申请人： NTN株式会社
发明人：増田　唯
IPC分类号： G01L1/04 , F16D55/00 , F16D65/18 , F16D66/00 , G01L5/22
CPC分类号： G01L1/122 , F16D55/225 , F16D65/12 , F16D66/00 , F16D2066/005 , G01D5/12 , G01L5/225 , G01L5/28
摘要：　軸方向の剛性が高い荷重センサを提供する。磁気式荷重センサ（１）は、一対の平行板（２，３）と平行板（２，３）同士を連結する連結片（４）とを有する。連結片（４）は、一対の平行板（２，３）に軸方向の荷重が負荷されたときに、連結片（４）のたわみによって平行板（２，３）同士が軸直角方向の相対変位を生じるように軸方向に対して傾斜して設けられている。平行板（２）に磁気ターゲット（５）が取り付けられ、平行板（３）に磁気センサ（６）が取り付けられている。平行板（２，３）同士の軸直角方向の相対変位により、磁気ターゲット（５）と磁気センサ（６）が軸直角方向に相対変位を生じる。
摘要翻译：提供轴向高刚性的负载传感器。该磁性负载传感器（1）设置有一对平行板（2,3）和连接平行板（2,3）的连接件（4）。连接件（4）相对于轴向方向倾斜地设置，使得当对一对平行板（2,3）施加轴向载荷时，连接件（4）的挠曲导致平行板（2,3）在垂直于轴线的方向上。磁性靶（5）附接到平行板（2），并且磁传感器（6）附接到平行板（3）。平行板（2,3）在垂直于轴的方向上的相对位移产生磁性靶（5）和磁性传感器（6）在垂直于轴线的方向上的相对位移。

70. 发明申请

WO2014041159A2 NACHSTELLEINRICHTUNG EINER SCHEIBENBREMSE, EINE ENTSPRECHENDE SCHEIBENBREMSE UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER VERSCHLEIßNACHSTELLVORRICHTUNG EINER SCHEIBENBREMSE 审中-公开
标题翻译：调节盘式制动器，有工作的穿搭ONE盘式制动器任何盘式和方法
公开(公告)号：WO2014041159A2
公开(公告)日：2014-03-20
申请号：PCT/EP2013/069122
申请日：2013-09-16
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH
发明人： ASEN, Alexander , BRANDL, Christian , KLINGNER, Matthias , PESCHEL, Michael , STÖGER, Christian , RGUICHI, Abdelaziz
IPC分类号： F16D65/56
CPC分类号： F16D65/543 , F16D55/225 , F16D55/2255 , F16D65/568 , F16D2066/001 , F16D2066/005 , F16D2066/006
摘要： Eine Nachstelleinrichtung (11a) zur Nachstellung eines Reibflächenverschleißes an Bremsbelägen (3) und Bremsscheibe (2) einer Scheibenbremse (1), insbesondere für ein Kraftfahrzeug, mit einer Zuspannvorrichtung, vorzugsweise mit einem Bremsdrehhebel (9), wobei die Nachstelleinrichtung (11a) antriebsseitig mit der Zuspannvorrichtung, vorzugsweise mit dem Bremsdrehhebel (9), und abtriebsseitig mit einer Spindeleinheit (5, 5') der Scheibenbremse (1) koppelbar ist, wobei die Nachstelleinrichtung (11a) umfasst: a) ein Antriebselement, an dem axial beiderseits jeweils eine Wälzkörperanordnung angeordnet ist, von denen eine als Wälzlager und eine als Kugelrampenkupplung mit einem Freilauf ausgebildet ist; b) ein mit der Kugelrampenkupplung gekoppeltes Druckelement, welches mit einem Abschnitt der Kugelrampenkupplung eine Überlastkupplung bildet; c) ein mit dem Druckelement gekoppeltes Abtriebselement zur Kopplung mit einem Koppelrad (20a), welches für eine Kopplung mit der Spindeleinheit (5, 5') ausgebildet ist; d) ein Kraftspeicherelement zur Erzeugung einer Vorspannkraft der Kugelrampenkupplung und der Überlastkupplung; und e) einen Tragkörper, welcher an einem Ende mit einer Lagerscheibe verbunden ist und um welchen herum axial in Reihe mit der Lagerscheibe das Antriebselement, die Wälzkörperanordnungen, die Überlastkupplung, das Abtriebselement und das Kraftspeicherelement angeordnet sind, wobei das Kraftspeicherelement zwischen einem Auflageabschnitt des Tragkörpers und dem Druckelement angeordnet ist. Eine Scheibenbremse (1) mit der Nachstelleinrichtung (11a) und ein Verfahren zum Betreiben einer Verschleißnachstellvorrichtung (11).
摘要翻译：的调节装置（11A），用于刹车片一个Reibflächenverschleißes（3）和制动盘的调整（2）的盘式制动器（1），特别是用于机动车辆，具有制动施加装置中，优选的制动旋转杆（9），其特征在于，所述调节装置（11A）在驱动侧与所述应用装置的，优选地与制动旋转杆（9）和与（1）可被偶联的盘式制动器的主轴单元（5，5“），其特征在于，所述调节装置（11A）包括所述输出侧：a）在所述轴向的两侧在每种情况下的驱动元件中的一个滚动体排列布置，其中一个形成为滚动轴承和一个续流滚珠坡道耦合; b）用形成与滚珠坡道离合器的一部分的过载离合器的滚珠坡道离合器耦合的压力元件; c）中形成有（与耦合到所述驱动元件，用于与联接齿轮20A耦合所述压力构件）将被耦合到所述主轴单元（5,5“）; D）用于产生滚珠坡道离合器和过载离合器的偏置力的力存储元件; 和e），其在一端连接到一支承板和围绕的支撑体，其沿轴向与所述轴承盘，所述驱动元件，所述滚动元件结构，所述过载离合器，所述输出构件和所述功率存储元件，其中，所述支撑体的支撑部之间的蓄电元件串联和压力元件布置。一种盘式制动器（1）与所述调节装置（11a）和用于操作磨损补偿装置（11）的方法。

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