专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

41. 发明申请

WO2011111489A1 アクセルペダル装置审中-公开
标题翻译：加速踏板装置
公开(公告)号：WO2011111489A1
公开(公告)日：2011-09-15
申请号：PCT/JP2011/053290
申请日：2011-02-16
申请人：本田技研工業株式会社 , 瀧口裕崇 , 杉本洋一 , 武政幸一郎 , 鶴谷泰介
发明人：瀧口裕崇 , 杉本洋一 , 武政幸一郎 , 鶴谷泰介
IPC分类号： F02D11/04 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , F02D9/02 , F02D11/02 , F02D11/10 , F02D29/02
CPC分类号： B60W30/14 , B60L7/14 , B60L7/26 , B60L11/14 , B60L11/1803 , B60L11/1887 , B60L15/2009 , B60L2240/12 , B60L2240/423 , B60L2250/26 , B60L2250/28 , B60L2260/24 , B60L2260/26 , B60L2260/30 , B60L2260/44 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W30/18072 , B60W30/18127 , B60W30/18181 , B60W30/1882 , B60W50/16 , B60W2030/1809 , B60W2540/10 , B60W2540/103 , B60W2540/106 , F02D11/02 , F02D11/10 , F02D11/105 , F02D29/02 , F02D2200/602 , Y02T10/6286 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7275 , Y02T90/34 , Y10T74/20534
摘要：　アクセルペダル装置（１００）の走行制御装置（６６）は、アクセルペダル（１２）の操作量（θｐ）が、第１閾値（ＴＨ１）を下回る場合、車両（１０）における制動力を発生させ、操作量（θｐ）が，第１閾値（ＴＨ１）より大きい第２閾値（ＴＨ２）を上回る場合、車両（１０）における駆動力を発生させ、操作量（θｐ）が第１閾値（ＴＨ１）を上回り第２閾値（ＴＨ２）を下回る値である場合、駆動力及び制動力のいずれも発生させずに、車両（１０）の慣性走行を許容する。
摘要翻译：公开了一种设置有驱动控制装置（66）的加速器踏板装置（100）。当加速踏板（12）的操作量（Δp）低于第一阈值（TH1）时，驱动控制装置（66）产生用于制动车辆（10）的制动力，并且产生用于驾驶的驱动力当操作量（Δp）超过大于第一阈值（TH1）的第二阈值（TH2）时，车辆（10）。当操作量（Δp）从第一阈值（TH1）到第二阈值（TH1）的范围时，驱动控制装置不产生驱动力或制动力，并允许车辆（10）惯性地驱动 TH2）。

42. 发明申请

WO2011078444A1 DEVICE FOR PREVENTING SUDDEN ACCELERATION OF AUTOMOBILE 审中-公开
标题翻译：防止汽车加速的装置
公开(公告)号：WO2011078444A1
公开(公告)日：2011-06-30
申请号：PCT/KR2010/002825
申请日：2010-05-04
申请人： KANG, Mi Young
发明人： KANG, Mi Young
IPC分类号： F02D41/22 , F02D9/08 , F02D11/04 , F02D45/00
CPC分类号： F02D11/04 , F02D11/107 , F02D2011/102
摘要： The present invention relates to a device for preventing sudden acceleration of an automobile that is installed in a power transmission structure disposed between a throttle valve and a motor for the throttle valve in the automobile, such that if the motor is activated by an electrical error at a state where an accelerator pedal is not depressed by a driver, the power generated from the motor is not transmitted to the throttle valve. The device for preventing sudden acceleration of an automobile fitted with an automatic transmission according to the present invention is configured wherein even though a motor opening and closing a throttle valve is activated by an electrical error at a state where an accelerator pedal is not depressed by a driver, the power generated from the motor is not transmitted mechanically to the throttle valve, thereby preventing casualty caused by sudden acceleration.
摘要翻译：本发明涉及一种用于防止汽车的突然加速的装置，该装置安装在设置在节气门和用于汽车中的节流阀的电动机之间的动力传递结构中，使得如果电动机由于电气错误加速器踏板没有被驾驶员压下的状态，从马达产生的动力不会传递到节流阀。根据本发明的用于防止装配有自动变速器的汽车的突然加速的装置被构造成，即使在加速踏板未被压下的状态下由于电气错误而启动电动机的开闭阀门驱动器，电动机产生的动力不会机械传递到节流阀，从而防止突然加速造成的伤亡。

43. 发明申请

WO2010133915A1 ACCELERATOR-PEDAL REACTION FORCE CONTROL APPARATUS 审中-公开
标题翻译：加速器 - 踏板反作用力控制装置
公开(公告)号：WO2010133915A1
公开(公告)日：2010-11-25
申请号：PCT/IB2009/006436
申请日：2009-07-31
申请人： NISSAN MOTOR CO., LTD. , SHIOMI, Masao , SAKAGUCHI, Shigeyuki
发明人： SHIOMI, Masao , SAKAGUCHI, Shigeyuki
IPC分类号： B60K26/04 , F02D11/02 , F02D11/04 , G05G5/03
CPC分类号： G05G5/03 , B60K26/021 , F02D11/02 , G05G1/30 , Y10T477/692
摘要： A utility vehicle comprising a cab which houses a steering wheel assembly is provided wherein a steering wheel (22) is rotatably mounted to a support body (24). The support body, or steering console, is mounted on an armrest assembly (40) or control console positioned to one side of a driver's seat (18). By providing an asymmetric mounting arrangement for the steering console, the space underneath is left clear of any supporting structure thus providing improved Iegroom for the driver.
摘要翻译：提供一种包括容纳方向盘组件的驾驶室的多用途车，其中方向盘（22）可旋转地安装到支撑体（24）上。支撑体或转向控制台安装在位于驾驶员座椅（18）一侧的扶手组件（40）或控制台上。通过提供用于转向控制台的非对称安装装置，下方的空间不受任何支撑结构的影响，从而为驾驶员提供改进的舱室。

44. 发明申请

WO2010013125A1 ACCELERATOR REACTION FORCE CONTROL APPARATUS 审中-公开
标题翻译：加速器反应控制装置
公开(公告)号：WO2010013125A1
公开(公告)日：2010-02-04
申请号：PCT/IB2009/006401
申请日：2009-07-29
申请人： NISSAN MOTOR CO., LTD. , SHIOMI, Masao , SAKAGUCHI, Shigeyuki
发明人： SHIOMI, Masao , SAKAGUCHI, Shigeyuki
IPC分类号： B60K26/02 , F02D11/02 , F02D11/04 , G05G5/03
CPC分类号： F02D11/04 , B60K26/021 , B60K2026/023 , B60W50/082 , B60W50/16 , F02D11/106 , G05G1/38 , G05G5/03 , Y02T10/84
摘要： An apparatus to control a reaction force of an accelerator includes a detector to detect an opening degree of the accelerator, and a controller to increase the reaction force by a first force magnitude during a period in which the vehicle transitions from a first operational state to a second operational state in response to an increase in the opening degree of the accelerator, wherein the controller increases the reaction force if the accelerator opening degree is increased within a predetermined time period after the reaction force is increased by the first force magnitude, wherein the first operational state corresponds to a low specific fuel consumption and the second operational state corresponds to a high specific fuel consumption, and wherein the controller decreases the reaction force by the first force magnitude in response to a reduction in the opening degree of the accelerator.
摘要翻译：用于控制加速器的反作用力的装置包括：检测器，用于检测加速器的开度;以及控制器，用于在车辆从第一操作状态转换到第一操作状态的时段期间通过第一力量级增加反作用力第二操作状态响应于加速器的开度的增加，其中如果在反作用力增加第一力量之后的预定时间段内加速器开度增加，则控制器增加反作用力，其中第一操作状态对应于低比燃料消耗，第二操作状态对应于高比燃料消耗，并且其中控制器响应于加速器的开度的减小而使反作用力减小第一力量级。

45. 发明申请

WO2005059334A1 DISPOSITIF REGULATEUR DESTINE AUX PETITS MOTEURS THERMIQUES 审中-公开
标题翻译：小型热泵用调节器装置
公开(公告)号：WO2005059334A1
公开(公告)日：2005-06-30
申请号：PCT/FR2004/003186
申请日：2004-12-10
申请人： SIMCOO SARL , CAVACIUTI, Claude
发明人： CAVACIUTI, Claude
IPC分类号： F02D11/04
CPC分类号： F02D31/00 , F02B63/02 , F02D11/04 , F02D2009/0208 , F02D2009/023 , F02D2009/0264 , F02D2400/06
摘要： La présente invention se rapporte au domaine de la mécanique et plus particulièrement aux engins de motorisation. Elle a plus précisément pour objet un dispositif de régulation du régime des petits moteurs thermiques qui consiste en ce que la tension du ressort de régulation (D) est modifiée au moyen d'une patte de tension (A) pliée vers l'intérieur ou vers l'extérieur, sous l'influence d'un moyen de basculement (C) monté rotatif autour d'un axe de rotation (E) et entraînant le ressort de tension (D) autour d'une position médiane (G), entre une position de tension (G′) et une position de détente (G′) du ressort (D). Utilisation pour le maintien d'un régime fixe sur des petits moteurs thermiques, soit des moteurs thermiques culbutés, soit sur des moteurs thermiques à arbre à cames en tête.
摘要翻译：本发明涉及金属领域，更具体地涉及机动化发动机。更确切地说，本发明涉及一种用于调节小型热机的速度的装置，其特征在于调节弹簧（D）的张力借助于翼片来改变。（A）在安装的倾斜装置（C）的影响下向内或向外折叠围绕旋转轴线（E）旋转并且在张紧位置（G'）和原始位置（G'）之间驱动张紧架（D）围绕中间位置（G）弹簧（D）的帐篷（G'）。用于保持小型热机的固定速度，无论是热翻滚滚筒，还是热力发动机和飞机; 树＆agrave; 记住凸轮。

46. 发明申请

WO2005048272A2 CONDUCTING AND COUPLING MECHANISM 审中-公开
标题翻译：导电和耦合机理
公开(公告)号：WO2005048272A2
公开(公告)日：2005-05-26
申请号：PCT/JP2004016855
申请日：2004-11-12
申请人： KOMATSU ZENOA KK , OHTSUJI TAKAMASA
发明人： OHTSUJI TAKAMASA
IPC分类号： F02M19/00 , F02B25/22 , F02D9/02 , F02D11/02 , F02D11/04 , F02M9/02 , H01B20060101 , H01B
CPC分类号： F02M9/02 , F02B25/22 , F02D9/1065 , F02D11/04
摘要： A conducting and coupling mechanism driving the leading air control valve of a stratified scavenging two-stroke cycle engine in conjunction with the air-fuel mixture throttle valve of a carburetor. A cam plate (28) having a cam groove (28c) is fitted to the end part of the valve stem (27) of the leading air control valve, and a lever (23) is mounted on the valve stem (22) of the air-fuel mixture throttle valve (21) disposed in a carburetor body (20a). A contact (24) engaged with the cam groove (28c) of the cam plate (28) is disposed on the lever (23). Unshown springs are disposed on the valve stem (22) of the air-fuel mixture throttle valve (21) and the valve stem (27) of the leading air control valve to energize the leading air control valve and the throttle valve in the valve opening directions. A cam mechanism as the conducting and coupling mechanism is formed of the cam plate (28) and the lever (23). Thus, when the leading air control valve or the air-fuel mixture throttle valve is operated for opening or closing, both valves can be forcibly driven in conjunction with each other.
摘要翻译：一种导引和联接机构，与化油器的空气燃料混合物节流阀一起驱动分层扫气二冲程发动机的前导空气控制阀。具有凸轮槽（28c）的凸轮板（28）装配在前导空气控制阀的阀杆（27）的端部，并且杆（23）安装在阀杆设置在化油器主体（20a）中的空气燃料混合物节流阀（21）。与凸轮板（28）的凸轮槽（28c）接合的接触件（24）设置在杠杆（23）上。未喷射的弹簧设置在空气燃料混合物节流阀（21）的阀杆（22）和前导空气控制阀的阀杆（27）上，以对前进空气控制阀和阀开口中的节流阀方向。作为导电和联接机构的凸轮机构由凸轮板（28）和杠杆（23）形成。因此，当前导空气控制阀或空气燃料混合物节流阀操作打开或关闭时，两个阀可以彼此强制驱动。

47. 发明申请

WO00006878A1 A FUEL CONTROL SYSTEM FOR AN ENGINE 审中-公开
标题翻译：用于发动机的燃油控制系统
公开(公告)号：WO00006878A1
公开(公告)日：2000-02-10
申请号：PCT/US1999/016971
申请日：1999-07-28
IPC分类号： F02D11/04 , F02D11/06 , F02D31/00 , F02D33/00
CPC分类号： F02D11/04 , F02D11/06 , F02D31/007
摘要： A fuel control system (16) responsive to a power controller (28) and controlling a fuel delivery system (18). The fuel control system includes a control arm (30) connected both to the power controller and the fuel delivery system, a position sensor (32) connected to the control arm, and a trim controller (34) connected to the control arm at a pivot point (44) and connected to the position sensor.
摘要翻译：一种响应于功率控制器（28）并控制燃料输送系统（18）的燃料控制系统（16）。燃料控制系统包括连接到电力控制器和燃料输送系统的控制臂（30），连接到控制臂的位置传感器（32）和在枢轴处连接到控制臂的调整控制器（34）点（44）并连接到位置传感器。

48. 发明申请

WO98054454A1 LINKAGE DEVICE OF INTERNAL COMBUSTION ENGINE 审中-公开
标题翻译：内燃机联动装置
公开(公告)号：WO98054454A1
公开(公告)日：1998-12-03
申请号：PCT/JP1998/002142
申请日：1998-05-15
IPC分类号： F02B31/00 , F02B31/08 , F02B75/22 , F02D9/10 , F02D11/04 , F02M13/02 , F02M35/10 , F02M35/116 , F16H21/16
CPC分类号： F02M35/10085 , F02B31/085 , F02B75/22 , F02B2275/48 , F02D9/1095 , F02D11/04 , F02M13/023 , F02M35/116 , Y02T10/125 , Y02T10/146 , Y10T74/20012
摘要： A linkage device of a V-type internal combustion engine rotates a pair of drive shafts (5a, b) for changing openings of swirl control valves. The linkage device receives reciprocating motion from an actuator through a rod (7). A center lever (8) connected to the rod (7) changes the reciprocating motion to swing motion and transfers the swing motion to right and left links (9, 11). The right and left links (9, 11) are connected to the drive shaft through right and left levers (10, 12), respectively. The right and left links (9, 11) and the right and left levers (10, 12) change the swing motion to rotational motion and apply the rotational motion to the drive shafts (5a, b).
摘要翻译： V型内燃机的联动装置旋转用于改变旋流控制阀的开口的一对驱动轴（5a，b）。联动装置通过杆（7）从致动器接收往复运动。连接到杆（7）的中心杆（8）改变往复运动以摆动运动，并将摆动运动转移到左右连杆（9,11）。右和左连杆（9,11）分别通过左右杠杆（10,12）连接到驱动轴上。右和左连杆（9,11）和左右杠杆（10,12）将摆动运动改变为旋转运动，并将旋转运动施加到驱动轴（5a，b）。

49. 发明申请

WO2018206650A1 VALVE HAVING A THROTTLE FLAP ARRANGED IN A THROTTLE FLAP CONNECTOR 审中-公开
公开(公告)号：WO2018206650A1
公开(公告)日：2018-11-15
申请号：PCT/EP2018/062012
申请日：2018-05-09
申请人： CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH
发明人： ARONET, Vlad , ALBERT, Eusebio-Marius
IPC分类号： F02D9/10 , F02D11/10 , F02D11/04
CPC分类号： F02D9/1065 , F02D11/04 , F02D11/10 , F02D2011/101
摘要： The invention relates to a valve (1) for regulating a flow cross section in a throttle flap connector, having a throttle flap which is mounted in the throttle flap connector so as to be rotatable about an axis of rotation, wherein the throttle flap is rotatable about the axis of rotation, by means of an actuator which acts on the throttle flap, counter to a force generated by a mechanical spring (6),wherein the throttle flap, in at least a first position, is fixable in said first position by means of a magnet device (8).

50. 发明申请

WO2017138844A3 УСТРОЙСТВО ДЛЯ УДАЛЕННОГО УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСНЫМ ЛОДОЧНЫМ МОТОРОМ 审中-公开
公开(公告)号：WO2017138844A3
公开(公告)日：2017-08-17
申请号：PCT/RU2017/000033
申请日：2017-01-25
申请人： ШАПЫГИН, Андрей Валерьевич
发明人： ШАПЫГИН, Андрей Валерьевич
IPC分类号： B63H20/16 , F02D11/04
摘要： Изобретение относится к маломерному судостроению, а именно, к управляющим устройствам для удаленного управления подвесным лодочным мотором. Устройство для удаленного управления подвесным лодочным мотором содержит корпус, шкив, расположенный в корпусе с возможностью поворота в корпусе. Шкив снабжен на цилиндрической поверхности канавками, в которых размещены тросики, и рукоятку управления, которая связана шаровым шарниром со шкивом. В шкиве располагается рукоятка, на конце которой выполнен загиб. Изобретение обеспечивает повышение эксплуатационных свойств устройства для удаленного управления подвесным лодочным мотором.

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式