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31. 发明申请

WO2008101718A1 KÜHLSYSTEM FÜR FAHRZEUGKOMPONENTEN 审中-公开
标题翻译：冷却系统的车辆零件
公开(公告)号：WO2008101718A1
公开(公告)日：2008-08-28
申请号：PCT/EP2008/001430
申请日：2008-02-22
申请人： JOHNSON CONTROLS AUTOMOTIVE ELECTRONICS GMBH , MAYER, Martin
发明人： MAYER, Martin
IPC分类号： B60H1/00
CPC分类号： B60H1/00507 , B60H2001/00307 , B60H2001/00614
摘要： Es wird eine Vorrichtung zum Abtransport von Wärme von wenigstens einem elektrischen und/oder elektronischen Gerät in einem Kraftfahrzeug, insbesondere im Armaturenbrett eines Kraftfahrzeugs, vorgeschlagen, wobei die Vorrichtung ein Gehäuse mit einem Eingangsbereich für ein Kühlmedium und einem Ausgangsbereich für das Kühlmedium aufweist, wobei das zur Kühlung des wenigstens einen Geräts vorgesehene Kühlmedium ein wenigstens teilweise flüssiges Kühlmedium und/oder ein wenigstens teilweise gelförmiges Kühlmedium ist.
摘要翻译：它是在一个机动车辆，特别是在机动车辆的仪表板，提出了一种装置，用于从至少一个电气和/或电子设备的排热，所述装置包括具有用于冷却介质的入口区域和用于所述冷却介质的出口区域，所述外壳是用于冷却设置用于冷却介质的至少部分液体冷却介质和/或至少部分凝胶状的冷却介质的至少一个装置。

32. 发明申请

WO03031884A3 TEMPERATURE CONTROL DEVICE FOR MOTOR VEHICLE, FOR EXAMPLE ELECTRICAL OR HYBRID 审中-公开
标题翻译：汽车温度控制装置，例如电气或混合动力
公开(公告)号：WO03031884A3
公开(公告)日：2003-10-16
申请号：PCT/FR0203491
申请日：2002-10-11
申请人： PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA , AMARAL MANUEL , DUMOULIN PIERRE
发明人： AMARAL MANUEL , DUMOULIN PIERRE
IPC分类号： B60H1/22 , B60H1/00 , B60H1/32 , B60L11/18 , F01P9/06 , F25B1/00 , F25B5/02 , F25B5/04 , F25B9/00 , F25B25/00 , F25B40/00
CPC分类号： B60H1/00392 , B60H1/00278 , B60H1/00357 , B60H1/00385 , B60H1/00885 , B60H1/00899 , B60H2001/00307 , B60H2001/00928 , B60H2001/00942 , F01P9/06 , F01P2050/24 , F01P2060/08 , F25B5/02 , F25B5/04 , F25B9/008 , F25B25/005 , F25B40/00 , F25B2309/061
摘要： The invention concerns a temperature control device (10) comprising a heat pump (12) including a main refrigerant circuit (14) drawing calories from a cold source (16) to transfer them to a hot source (18), the cold source (16) including a refrigerant/air heat exchanger (26), called first evaporator. The cold source (16) also comprises a refrigerant/coolant heat exchanger (20), called second evaporator (28), thermally communicating the main refrigerant circuit (14) with a secondary coolant circuit (38) capable of being connected to at least a first secondary heat-exchanger circuit (42, 44) in heat exchanging relationship with a first source of calories of the vehicle. The first (26) and second (28) evaporators are connected in parallel.
摘要翻译：本发明涉及一种包括热泵（12）的温度控制装置（10），该热泵包括从冷源（16）汲取卡路里以将热量传递到热源（18）的主制冷剂回路（14），冷源），包括被称为第一蒸发器的制冷剂/空气热交换器（26）。冷源（16）还包括被称为第二蒸发器（28）的制冷剂/冷却剂热交换器（20），其使主制冷剂回路（14）与能够连接至少一个第一次级热交换器回路（42,44）与车辆的第一卡路里热量交换关系。第一（26）和第二（28）蒸发器并联连接。

33. 发明申请

WO1994011212A1 DEVICE FOR COOLING DRIVE COMPONENTS AND HEATING A PASSENGER COMPARTMENT OF AN ELECTRIC VEHICLE 审中-公开
标题翻译： DEVICE电动汽车乘客区冷却电源组件和加热
公开(公告)号：WO1994011212A1
公开(公告)日：1994-05-26
申请号：PCT/EP1993002712
申请日：1993-10-05
申请人： BEHR GMBH & CO. , BARUSCHKE, Wilhelm , LOCHMAHR, Karl , ROJNICA, Werner
发明人： BEHR GMBH & CO.
IPC分类号： B60H01/00
CPC分类号： B60H1/034 , B60H1/00278 , B60H1/00392 , B60H2001/00307 , B60L11/1874 , B60L2240/34 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
摘要： A device for cooling drive components and heating a passenger compartment of an electric vehicle (69) with a drive motor powered by a battery (2) comprises a first coolant circuit (1) which is coupled to a second cooland circuit (5) via an intermediate heat exchanger (3). In the second coolant circuit (5) there is a first heat exchanger (6) acting as a cooler and a second heat exchanger (7) acting as a heater. The heat exchangers (6, 7) fitted in the second coolant circuit (5) each have a controllable by-pass (66, 67). A control device (10) detects several temperature conditions and signals derived from the battery control device (9) and processes them in order to actuate corresponding setting and operating means (17, 18, 19, 20) for the coolant flow.

34. 发明申请

WO2019155179A1 SYSTEME DE REFROIDISSEMENT D'AU MOINS UNE BATTERIE DE VÉHICULE AUTOMOBILE 审中-公开
公开(公告)号：WO2019155179A1
公开(公告)日：2019-08-15
申请号：PCT/FR2019/050306
申请日：2019-02-12
申请人： VALEO SYSTEMES THERMIQUES
发明人： JOVET, Bastien , DROULEZ, Eric , MARTINS, Carlos
IPC分类号： H01M10/625 , H01M10/663 , H01M10/6569 , H01M10/635 , H01M10/613 , B60H1/00
CPC分类号： H01M10/613 , B60H1/00278 , B60H1/32281 , B60H1/323 , B60H2001/00307 , B60H2001/00628 , H01M10/625 , H01M10/635 , H01M10/6556 , H01M10/6569 , H01M10/663
摘要： Système de refroidissement d'au moins une batterie de véhicule automobile L'invention concerne un système de refroidissement (1) d'au moins une batterie (2) de véhicule automobile, ce système comportant : - un compartiment fermé (3) agencé pour recevoir une batterie (2), - un fluide diélectrique (4) présent dans le compartiment de manière à pouvoir refroidir la batterie, - un dispositif de refroidissement (5) agencé pour refroidir le fluide diélectrique, ce dispositif de refroidissement comportant au moins un canal dans lequel peut circuler un fluide caloporteur distinct du fluide diélectrique.

35. 发明申请

WO2019150039A1 CIRCUIT DE FLUIDE RÉFRIGÉRANT 审中-公开
公开(公告)号：WO2019150039A1
公开(公告)日：2019-08-08
申请号：PCT/FR2019/050199
申请日：2019-01-29
申请人： VALEO SYSTEMES THERMIQUES
发明人： BENOUALI, Jugurtha
IPC分类号： B60H1/00 , B60H1/32
CPC分类号： B60H1/00278 , B60H1/00392 , B60H1/323 , B60H2001/00307
摘要： L'invention concerne un circuit (1) de fluide réfrigérant (FR) pour véhicule comprenant une conduite principale (4) et une première branche (7) parallèle à une deuxième branche (8) et disposées chacune en série de la conduite principale (4), la conduite principale (4) comprenant un premier échangeur thermique (9), la première branche (7) comprenant un premier organe de détente (10), un premier échangeur de chaleur (11) configuré pour traiter un élément (12) d'une chaîne de traction électrique du véhicule et un premier dispositif de compression (2), la deuxième branche (8) comprenant un deuxième organe de détente (13), un deuxième échangeur thermique (14) et un deuxième dispositif de compression (3), caractérisé en ce que le circuit (1) comprend un deuxième échangeur de chaleur (15) configuré pour traiter thermiquement l'élément (12), disposé en parallèle du deuxième échangeur thermique (14). Application aux véhicules automobiles.

36. 发明申请

WO2018105928A1 차량용 열관리 시스템 审中-公开
公开(公告)号：WO2018105928A1
公开(公告)日：2018-06-14
申请号：PCT/KR2017/013245
申请日：2017-11-21
申请人： 한온시스템 주식회사
发明人： 이해준 , 이성제 , 진형규
IPC分类号： B60H1/00 , B60H1/32 , B60H1/22 , B60K11/02 , B60R16/03
CPC分类号： B60H1/00492 , B60H1/00 , B60H1/00278 , B60H1/22 , B60H1/32 , B60H2001/00307 , B60H2001/006 , B60K11/02 , B60R16/03 , B60Y2306/05
摘要： 차량의 자율주행에 필요한 전장부품을 냉각하기 위한 쿨링 시스템의 최종 방열부를 별도로 구성하고 장치들의 모듈화를 최적화하여 패키지의 축소를 도모한 차량용 열관리 시스템이 개시된다. 차량용 열관리 시스템은 냉매를 흡입하여 압축한 후 고온 고압의 기체 상태로 배출하는 제1 압축기와, 냉매를 응축하는 응축기와, 냉매를 팽창시키는 제1 팽창밸브와, 냉매를 냉각수와 열교환시켜 흡열하는 칠러가 제1 냉매라인에 순차로 구비되고, 상기 응축기는 냉매를 냉각수와 열교환시켜 방열하는 수냉컨덴서로 구성되며, 전장부품과 열교환하며 상기 칠러를 통과하는 제1 냉각수라인; 및 냉각수와 공기를 열교환시키는 저온 라디에이터가 연결되어 상기 수냉컨덴서를 통과하는 제2 냉각수라인을 구비하고, 상기 냉각수는 상기 제1 냉매라인의 칠러와 열교환하거나 제2 냉각수라인과 연결되어 저온 라디에이터를 이용하여 공기와 열교환한다.

37. 发明申请

WO2017129709A1 HEATING SYSTEM FOR A FLOOR OF A CABIN OF AN INDUSTRIAL VEHICLE 审中-公开
标题翻译：一种工业车厢内的加热系统
公开(公告)号：WO2017129709A1
公开(公告)日：2017-08-03
申请号：PCT/EP2017/051700
申请日：2017-01-26
申请人： IVECO MAGIRUS AG
发明人： VARWICK, Manuel , FRIEDRICH, Ursula
IPC分类号： B60N3/04 , B60H1/00 , F28D20/02
CPC分类号： B60H1/00271 , B60H1/00492 , B60H2001/00307 , B60N3/04 , B60N3/048
摘要： Heating system for a floor of a cabin of an industrial vehicle, wherein a control valve (11) interposed along a return conduct (9) of a cabin heating system (4) is movable between a first position establishing a direct return of the fluid and a second position where at least part of the fluid flowing thought the control valve (11) is diverted to an input (13-a) of a serpentine (13) placed over a floor of the cabin and integrated with a cabin floor mat (16) and containing a plurality of energy-storing elements (17) made in a material that changes its aggregation state from solid to liquid and vice versa by receiving/delivering heating energy. The control valve (11) is set in the second position when a detected mat temperature T mat falls below a first limit T low so that a first energy storing phase is realized and the thermal energy of the fluid flowing in the serpentine (13) is transferred to said energy-storing elements (17) changing their aggregation state from solid to liquid. The control valve (11) is set in the first position when the detected mat temperature T mat overcomes a second upper limit Thigh so that a second energy delivery phase is realized and the thermal energy previously stored in the energy-storing elements (17) is supplied to the exterior of the mat (16) when the energy-storing elements (17) change their aggregation state from liquid to solid.
摘要翻译：一种用于工业车辆的客舱的地板的加热系统，其中沿着客舱加热系统（4）的返回导管（9）插入的控制阀（11）可在第一位置建立流体的直接返回;以及第二位置，其中流动的流体的至少一部分认为控制阀（11）转向到放置在机舱的地板上方的蛇形（13）的输入（13-a），并且与舱室地垫（16）集成并且包含多个储能元件（17），所述多个储能元件由材料制成，所述材料通过接收/输送加热能量将其聚集状态从固态改变为液态，反之亦然。当检测到的垫温T mat下降到低于第一极限T low时，控制阀（11）被设置在第二位置，从而实现第一能量储存阶段，并且在蛇形管（13）中流动的流体的热能被传递到所述能量存储元件（17），从而将其聚集状态从固体变为液体。当检测到的垫子温度超过第二上限大腿时，控制阀（11）被设置在第一位置，从而实现第二能量输送阶段，并且预先存储在能量中的热能当能量存储元件（17）将它们的聚集状态从液体改变为固体时，存储元件（17）被供应到垫（16）的外部。

38. 发明申请

WO2017061972A1 A HIGH EFFICIENCY HEAT PUMP FOR ELECTRIC VEHICLES 审中-公开
标题翻译：一种用于电动车的高效热泵
公开(公告)号：WO2017061972A1
公开(公告)日：2017-04-13
申请号：PCT/TR2016/050370
申请日：2016-10-07
申请人： TOFAS TURK OTOMOBIL FABRIKASI ANONIM SIRKETI
发明人： KARAKAYA, Utku , SIMSEK, Mustafa , AYARTURK, Hasan
IPC分类号： B60H1/00 , B60H1/14
CPC分类号： B60H1/00921 , B60H1/00392 , B60H1/143 , B60H2001/00307 , B60H2001/00949
摘要： The present invention relates to an efficient heat pump (1) which essentially comprises at least one fan (2) enabling the air coming thereon to be guided for cooling, at least one heat pump system (3), at least one engine cooling system (4) which comprises at least one engine coolant (41) enabling the electric engine (M) and the components connected to the engine to be cooled and circulating in the engine cooling cycle and enabling the heat to be transferred, at least one radiator (42) enabling the engine coolant (41) to be cooled with the air transferred on the fan (2), at least one heat exchanger (5) through which the coolant (32) between the heating condenser (35) and the evaporator (33) in the heat pump system (3) passes from its one part, and through the other part of which the engine coolant (41) heated in the engine cooling system (4) passes, and through which the heat of the engine coolant is transferred to the coolant (32); and which enables the waste heat generated in the electric engine (M) vehicles to be used in vehicle cabin heating cycle.
摘要翻译：本发明涉及一种有效的热泵（1），其基本上包括至少一个风扇（2），其能够使其上的空气被引导以进行冷却，至少一个热泵系统（3），至少一个发动机冷却系统 4），其包括至少一个发动机冷却剂（41），其能够使电动发动机（M）和连接到发动机的部件在发动机冷却循环中被冷却和循环并且使得能够传递热量，至少一个散热器（42 使得发动机冷却剂（41）能够被传递到风扇（2）上的空气冷却，至少一个热交换器（5），加热冷凝器（35）和蒸发器（33）之间的冷却剂（32）穿过该热交换器，在热泵系统（3）从其一部分通过，并且通过在发动机冷却系统（4）中加热的发动机冷却剂（41）的另一部分通过，并且发动机冷却剂的热被传递到冷却剂（32）; 并且能够将车辆的电动发动机（M）中产生的废热用于车厢加热循环。

39. 发明申请

WO2017005418A1 WÄRMESYSTEM FÜR EIN FAHRZEUG UND VERFAHREN ZUR KLIMATISIERUNG EINES FAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：热系统用于冷却车辆中的车辆和方法
公开(公告)号：WO2017005418A1
公开(公告)日：2017-01-12
申请号：PCT/EP2016/062433
申请日：2016-06-02
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： ALLGÄUER, Christian
IPC分类号： B60H1/00 , B60H1/14
CPC分类号： B60H1/00385 , B60H1/00271 , B60H1/00899 , B60H1/03 , B60H1/143 , B60H1/3227 , B60H2001/00307 , B60H2001/00928 , B60H2001/00949
摘要： Die Erfindung betrifft ein Wärmesystem (2) für ein Fahrzeug, mit einem Kältekreis (4) und mit einem NT-Kreis (6) und einem HT-Kreis (8), die unabhängig voneinander betreibbar sind und in denen ein NT-Kühler (10) bzw. ein HT-Kühler (12) angeordnet ist, wobei die beiden Kühlkreise (6, 8) über zwei Koppelpunkte (16) miteinander gekoppelt sind, zum Austausch von Kühlmittel, und einen gemeinsamen Leitungsabschnitt (18) aufweisen, welcher sich zwischen den beiden Koppelpunkten (16) erstreckt und auf welchem ein Heizwärmetauscher (20) angeordnet ist, zur Innenraumbeheizung. In den beiden Kühlkreisen (6, 8) ist jeweils ein Wärmetauscher (22, 24) angeordnet, nämlich ein NT-Wärmetauscher (24) bzw. ein HT-Wärmetauscher (22), zur Aufnahme von Abwärme einer jeweiligen Fahrzeugkomponente. Die Kühlkreise (6, 8) sind zwischen einem Kühlbetrieb und einem Heizbetrieb umschaltbar.
摘要翻译：本发明涉及的加热系统（2）一种用于车辆，包括：制冷剂回路（4）中并用NT-电路（6）和HT-电路（8），它们是彼此独立，并且其中一个NT-冷却器可操作（10 ）和HT-冷却器（12）设置，所述两个冷却回路（6,8）经由两个连接点（16）连接在一起时，包括冷却剂的交换，和之间的公共线部分（18）延伸的两个联接点（16）和其上设置的加热用热交换器（20），室内空间加热。在两个冷却回路（6,8）的热交换器（22，24）被布置在每一种情况下，即NT热交换器（24）和用于从一个相应的车辆部件接收废热的HT热交换器（22）。冷却回路（6,8）是进行制冷运转和制热运转之间切换。

40. 发明申请

WO2015149287A1 电动汽车控温系统审中-公开
公开(公告)号：WO2015149287A1
公开(公告)日：2015-10-08
申请号：PCT/CN2014/074559
申请日：2014-04-01
申请人：深圳市智轮电动车驱动技术有限公司
发明人：龚蜀刚 , 胡世伟 , 杨利军 , 郭建军 , 肖礼平
IPC分类号： B60K11/06
CPC分类号： B60L11/1875 , B60H1/00278 , B60H2001/00307 , B60L1/003 , B60L11/1864 , B60L11/1874 , B60L11/1877 , B60L2240/34 , B60L2240/545 , H01M10/663 , H01M2220/20 , Y02T10/7005 , Y02T10/7061 , Y02T90/16
摘要：一种电动车温控系统，用于控制电动汽车的电池组（12）的温度，包括用于调节车内温度的车载空调（61）和封设于所述电池组（12）外的热交换箱（62），热交换流体（621）灌注在热交换箱（62）的空腔内，所述车载空调（61）通过热交换管路（63）连通至所述热交换箱（62）。电动汽车温控系统在电池组（12）外加装了热交换箱（62），热交换箱能（62）与动力电池组（12）进行热交换，并连通至车载空调（61），通过车载空调（61）对电池组（12）进行温度控制，既能对其加热，又能对其降温，保证电池组（12）能处于适宜的工作温度范围。

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